貨架系統(tǒng)的選購流程

1、貨架系統(tǒng)的選購流程物流設(shè)備公司技術(shù)部2006-5-13一、貨架系統(tǒng)的選購流程貨架系統(tǒng)的選購流程主要包括：需方提出倉庫貨架系統(tǒng)要求供應(yīng)商作方案設(shè)計(jì)選型方案探討和優(yōu)化方案合理性、優(yōu)化程度評(píng)定報(bào)價(jià)供應(yīng)商選定合同簽訂貨架系統(tǒng)詳細(xì)技術(shù)設(shè)計(jì)貨架系統(tǒng)制造(備料、加工、表面處理、包裝等)貨架系統(tǒng)安裝驗(yàn)收。需方對(duì)倉庫貨架系統(tǒng)的要求通常應(yīng)包括：倉庫平面圖、單元(包裝)貨物的規(guī)格、特性、重量，單元托盤貨物的規(guī)格、堆垛及載重量，存取方式(人工存取、機(jī)械存取、自動(dòng)化存取)和存取設(shè)備，量要求，進(jìn)出庫頻率要求，管理系統(tǒng)要求，控制方式等。二、貨架系統(tǒng)的分類1.按貨架是固定式的或是移動(dòng)型的，可分為：(1)固定型貨架：固定型貨架

2、可細(xì)分為擱板式、托盤式、通廊式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)、懸臂式、流利式、抽屜式和牛腿式貨架等。(2)移動(dòng)型貨架：移動(dòng)型貨架可細(xì)分為移動(dòng)式貨架和旋轉(zhuǎn)式貨架，其中移動(dòng)式貨架又可細(xì)分為輕中型移動(dòng)式貨架(又稱密集架，分為手動(dòng)和電動(dòng))、重型托盤式移動(dòng)貨架，旋轉(zhuǎn)式貨架又可細(xì)分為水平旋轉(zhuǎn)式、重直旋轉(zhuǎn)式貨架兩種。2.按貨架整體結(jié)構(gòu)是焊接式或是組裝式的，可分為：(1)焊接式貨架。(2)組裝式貨架。（目前國內(nèi)大多使用組裝式貨架）3.按貨架系統(tǒng)與倉庫建筑結(jié)構(gòu)的聯(lián)接與否，可分為：(1)庫架合一式貨架。貨架系統(tǒng)和建筑物屋頂?shù)纫粋€(gè)不可分割的整體，由貨架立柱直接支撐屋頂荷載，在兩側(cè)的柱子上安裝建筑物的圍護(hù)(墻體

3、)結(jié)構(gòu)。(2)分離結(jié)構(gòu)式貨架。貨架系統(tǒng)和建筑物為兩個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)，互相之間無直接聯(lián)接。4.按貨架每層載重量，大致可分為：(1)輕型貨架：每層載重量不大于 200kg。(2)中型貨架：每層載重量為 200500kg。(3)重型貨架：每層載重量在 500kg 以上。5.按貨架的高度分為(1)低位貨架：高度 5m 以下。(2)貨架：高度 512m。(3)位貨架：12m 以上。三、各種貨架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、應(yīng)用范圍及選型原則1. 自動(dòng)化倉庫系統(tǒng)KUNYU是企業(yè)物流的一個(gè)重要組成部分，作為一個(gè)物流系統(tǒng)，采用先進(jìn)技術(shù)，提高作業(yè)效率，合理控制庫存量，降低物流成本，不斷提高企業(yè)管理水平，從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。隨著

4、現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流行業(yè)迅速發(fā)展，自動(dòng)化倉庫（AS/RS)系統(tǒng)得到了進(jìn)一步發(fā)展，成為連接生產(chǎn)與流通消費(fèi)領(lǐng)域的重要環(huán)節(jié)。在系統(tǒng)技術(shù)上得到了不斷提高，目前系統(tǒng)采用集成化物流計(jì)算機(jī)管理控制（WMS)系統(tǒng)，并應(yīng)用激光、紅外通訊、現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù)、條形碼掃描、RF 系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。WMS 系統(tǒng)可以與系統(tǒng)信息交換,功能齊全，性能可靠，真正做到了連接生產(chǎn)與消費(fèi)的橋梁作用。倉庫系統(tǒng)將發(fā)揮出越來越重要作用，在各行各業(yè)的倉庫和配送中心將被更廣泛的應(yīng)用。2.擱板式貨架擱板式貨架通常均為人工存取貨方式，組裝式結(jié)構(gòu)，層間距均勻可調(diào)，貨物也常為散件很重的已包裝物品(便于人工存取)，貨架高度通常在 2.5m 以下，否則人工難以觸及

5、(如輔以登高車則可設(shè)置在 3m左右)。單元貨架跨度(即長(zhǎng)度)不宜過長(zhǎng)，單元貨架深度(即寬度)不宜過深，按其單元貨架每層的載重量可分為輕、中、重型擱板式貨架，層板主要為鋼層板、木層板兩種。(1)輕型擱板式貨架：?jiǎn)卧浖苊繉虞d重量不大于 200kg，總承載一般不大于 1300kg。單元貨架跨度通常不大于 2m，深度不大于 1m(多為 0.6m 以內(nèi))，高度一般在 3m 以內(nèi)，常見的為角鋼式立柱貨架結(jié)構(gòu)，外觀輕巧、漂亮，主要適用于存放輕、小物品。投入少，廣泛用于電子、輕工、文教等行業(yè)。(2)中型擱板式貨架：?jiǎn)卧浖苊繉虞d重量一般在 200350 kg 之間，總承載一般不大于 1800kg。單元貨架跨

6、度通常不大于 2.2m，深度不大于 1m，高度一般在 3m 以內(nèi)。如果單元貨架跨度在 2m 以內(nèi)，層載在350kg 以內(nèi)，通常選無中型擱板式貨架較為適宜；如果單元貨架跨度在 2m 以上，則一般只能選有次重型擱板式貨架。無中型貨架與有次重型貨架相比，層間距可調(diào)余地更大，更穩(wěn)固、漂亮，與環(huán)境的協(xié)調(diào)性更好，更適于一些潔凈度要求較高的倉庫；有次重型擱板式貨架則工業(yè)化特點(diǎn)強(qiáng)一些，較適用于存放金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。中型擱板式貨架應(yīng)用廣泛，適用于各行各業(yè)。(3)次重型擱板式貨架：?jiǎn)卧浖苊繉虞d重通常在 300800kg 之間，單元貨架跨度一般在 3m 以內(nèi)，深度在 1.2m 以內(nèi)，高度不限。通過加大立柱與橫梁規(guī)格即

7、可設(shè)計(jì)成為重型擱板式貨架,重型擱板式貨架通常是與重型托盤式貨架相結(jié)合、相并存，下面幾層為擱板式，人工存取作業(yè)，高度在 2m 以上的部分通常為托盤式貨架，使用叉車進(jìn)行存取作業(yè)。主要用于一些既需要整托存取，又要零存零取的情況，在大型倉儲(chǔ)式超市和物流中心較為多見。3. 閣樓式貨架閣樓式貨架系統(tǒng)是在已有的工作場(chǎng)地或貨架上建一個(gè)中間閣樓，以增加空間，由中型擱板式或次重型擱板式貨架組成，可做二、三層閣樓，宜存取一些輕泡及中小件貨物，適于多品種大批量或多品種小批量貨物，人工存取貨物，貨物通常由叉車、升降臺(tái)或貨梯送至二樓、三樓，再由輕型小車或托盤車送至某一位置。此類系統(tǒng)，通常利用中型擱板式貨架或重型擱板式貨架

8、作為主體和樓面板的支撐(根據(jù)單元貨架的總載重量來決定選用何種貨架)，樓面板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。近幾年多使用冷軋型鋼樓板，它具有承載能力強(qiáng)、整體性好、承載均勻性好、精度高、表面平整、易鎖定等優(yōu)勢(shì)，有多種類型可選，并且易匹配照明系統(tǒng)，存取、管理均較為方便。單元貨架每層載重量通常在 500kgKUNYU以內(nèi)，樓層間距通常為 2.2m2.7m，頂層貨架高度一般為 2m 左右，充分考慮人機(jī)操作的便利性。此類系統(tǒng)在汽車零領(lǐng)域、汽車 4S 店、輕工、電子等行業(yè)有較多應(yīng)用。4.橫貨架橫貨架，又稱重型貨架，在國內(nèi)的各種倉儲(chǔ)貨架系統(tǒng)中最為常見。首先須進(jìn)行集裝單元化工作，即將貨物包裝及其重

9、量等特性進(jìn)行組盤，確定托盤的類型、規(guī)格、尺寸，以及單托載重量和堆高(單托貨物重量一般在 2000kg 以內(nèi))，然后由此確定單元貨架的跨度、深度、層間距，根據(jù)倉庫屋架下沿的有效高度和叉車的最大叉高決定貨架的高度。單元貨架跨度一般在 4m 以內(nèi)，深度在 1.5m 以內(nèi)，低、倉庫貨架高度一般在 12m 以內(nèi)，位倉庫貨架高度一般在 30m 以內(nèi)(此類倉庫基本均為上述的自動(dòng)化倉庫，貨架總高由若干段 12m 以內(nèi)立柱)。此類倉庫中，低、倉庫大多用前移式電瓶叉車、平衡重電瓶叉車、三向叉車進(jìn)行存取作業(yè)，貨架較矮時(shí)也可用電動(dòng)堆高機(jī)，位倉庫用堆垛機(jī)進(jìn)行存取作業(yè)。此種貨架系統(tǒng)空間利用率高，存取靈活方便，輔以計(jì)算機(jī)管

10、理或控制，基本能達(dá)到現(xiàn)代化物流系統(tǒng)的要求。廣泛應(yīng)用于制造業(yè)、第物流和配送中心等領(lǐng)域，既適用于多品種小批量物品，又適用品種大批量物品。此類貨架在倉庫和位倉庫中應(yīng)用最多(自動(dòng)化倉庫中貨架大多用此類貨架)。5.通廊式貨架通廊式貨架又稱貫通式貨架、駛?cè)胧截浖?。此系統(tǒng)貨架排布密集，空間利用率極高，幾乎是托盤式貨架的兩倍，但貨物必須是少品種大批量型，貨物先進(jìn)后出。首先須進(jìn)行集裝單元化工作，確定托盤的規(guī)格、載重量及堆高。由此確定單元貨架的跨度、深度、層間距，根據(jù)屋架下沿的有效高度確定貨架的高度?？繅^(qū)域的貨架總深度最好控制在 6 個(gè)托盤深度以內(nèi)，中間區(qū)域可兩邊進(jìn)出的貨架區(qū)域總深度最好控制在 12個(gè)托盤深度以

11、內(nèi)，以提高叉車存取的效率和可靠性(此類貨架系統(tǒng)中，叉車為持續(xù)“高舉高打”作業(yè)方式，叉車易晃動(dòng)而撞到貨架，故穩(wěn)定性的考慮充分與否)。此類倉儲(chǔ)系統(tǒng)穩(wěn)定性較弱，貨架不宜過高，通常應(yīng)控制在 10m 以內(nèi)，且為了加強(qiáng)整個(gè)貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性，除規(guī)格、選型要大一些外，還須加設(shè)拉固裝置。單托貨物不宜過大、過重，通常重量控制在 1500kg 以內(nèi)，托盤跨度不宜大于 1.5m。常配叉車為前移式電瓶叉車或平衡重電瓶叉車。多用于乳品、飲料等食品行業(yè)，冷庫中也較為多見。6.重力式貨架重力式貨架由托盤式貨架演變而成，采用輥?zhàn)邮杰壍阑虻纵喪酵斜P，軌道呈一定坡度(3左右)，利用貨物的自重，實(shí)現(xiàn)貨物的先進(jìn)先出，一邊進(jìn)另一邊出，適

12、用于大批量、同類貨物的先進(jìn)先出作業(yè)，空間利用率很高，尤其適用于有一定質(zhì)保期、不宜長(zhǎng)期積壓的貨物。貨架總深度(即導(dǎo)軌長(zhǎng)度)不宜過大，否則不可利用的上下“死角”會(huì)較大，影響空間利用，且坡道過長(zhǎng)，下滑的可控性會(huì)較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。為使下滑流暢，如坡道較長(zhǎng)，應(yīng)在中間加設(shè)阻尼裝置，為使托盤貨物下滑至最底端時(shí)不致因沖擊力過大而傾翻，應(yīng)在坡道最低處設(shè)緩沖裝置和取貨分隔裝置，因此設(shè)計(jì)、制造、安裝難度較大，成本較高。此類貨架不宜過高，一般在 6m 以內(nèi)，單托貨物重量一般在 1000kg 以內(nèi)，否則其可靠性和可操作性會(huì)降低。此類貨架系統(tǒng)目前在國內(nèi)應(yīng)用不是很多。7.壓入式貨架

13、KUNYU壓入式貨架也由托盤式貨架演變而成，采用軌道和托盤小車相結(jié)合的原理，軌道呈一定的坡度(3左右)，利用貨物的自重，實(shí)現(xiàn)托盤貨物的先進(jìn)后出，同一邊進(jìn)同一邊出，適用于大批量少品種的貨物，空間利用率很高，存取也較靈活方便。貨架總深度不宜過深，一般在 5 個(gè)托盤深度以內(nèi)，否則由于托盤小車相互嵌入的緣故而會(huì)使空間犧牲較大。單托貨物重量一般在 1500kg 以內(nèi)，貨架高度一般在 6m 以內(nèi)。此類系統(tǒng)對(duì)貨架的制造精度要求較高，托盤小車與導(dǎo)軌間的配合尤為重要，如制造、安裝精度不高，極易導(dǎo)致貨架系統(tǒng)的運(yùn)行不暢。此類貨架造價(jià)較高，在國內(nèi)已有一定的應(yīng)用。8.窄巷道橫貨架(VNA)是橫貨架的一種，在巷道兩邊裝有

14、三向叉車的導(dǎo)軌，其特點(diǎn)是通道寬度小，增加了倉儲(chǔ)空間的利用率，存取貨物速度較快。窄巷道式貨架的通道僅比托盤稍寬，繼承了選取式貨架對(duì)托盤布局無嚴(yán)格要求的特點(diǎn)，能充分利用倉庫面積和高度，具有中等密度。但是窄巷道式貨架需用特殊的叉車或起重機(jī)進(jìn)行存取作業(yè)，同時(shí)還需要其他搬運(yùn)機(jī)械配套，周轉(zhuǎn)時(shí)間相比傳統(tǒng)的貨架較長(zhǎng)。由于貨架不僅有托盤的功能，還需有支撐和加固搬運(yùn)設(shè)備的功能，因此對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和公差配合要求極為嚴(yán)格，必須綜合考慮，精確設(shè)計(jì)、安裝。窄巷道式貨架也可以同時(shí)集成貨物暫存，大幅度提高效率。9.鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)通常是在現(xiàn)有的車間(倉庫)場(chǎng)地上再建一個(gè)二層或三層的全組裝式鋼結(jié)構(gòu)，將使用空間由一層變成二層、三層，使空

15、間得到充分利用。貨物由叉車或升降臺(tái)的貨梯送上二樓、三樓，再由小車或拖板車運(yùn)至指定位置。此種與鋼筋混凝土相比，施工快，造價(jià)適中，易裝易拆，且可易地使用，結(jié)構(gòu)新穎漂亮。此種立柱間距通常在 46m 以內(nèi)，一樓高 3m 左右，二、三樓高 2.5 m 左右，立柱通常采用方管或圓成，主、副梁通常用H 型鋼制成，樓面板通常采用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板、鋼格柵等，樓面載重通常在每平米 1000kg 以內(nèi)。此類可使倉儲(chǔ)和管理得到最近距離的結(jié)合，樓上或樓下可作庫房。此類系統(tǒng)用于第物流、機(jī)械制造等各行業(yè)。10.懸臂式貨架懸臂式貨架主要用于存放長(zhǎng)形物料，如型材、管材、板材、線纜等，立柱多采用H 型鋼或冷軋型鋼，懸臂采

16、用方管、冷軋型鋼或 H 型鋼，懸臂與立柱間采用插接式或螺栓連接式，底座與立柱間采用螺栓連接式，底座采用冷軋型鋼或H 型鋼。貨物存取由叉車、行車或人工進(jìn)行。貨架高度通常在 2.5 米以內(nèi)(如由叉車存取貨則可高達(dá) 6 米)，懸臂長(zhǎng)度在 1.5 米以內(nèi)，每臂載重通常在 1000kg 以內(nèi)。此類貨架多用于機(jī)械制造行業(yè)和建材超市等。11.流利式貨架流利式貨架通常由中型橫貨架演變而成，貨架每層前后橫梁之間設(shè)置滾輪式鋁合金或鈑條，呈一定坡度(3左右)放置。貨物通常為紙包裝或?qū)⒇浳锓庞谥苻D(zhuǎn)箱內(nèi)，利用其自重實(shí)現(xiàn)貨物的和先進(jìn)先出，貨物由小車進(jìn)行運(yùn)送，人工存取，存取方便，單元貨架每層載重量通常在 1000kg 以內(nèi)

17、，貨架高度在 2.5 米以內(nèi)。適于裝配線兩側(cè)的工序轉(zhuǎn)換、配送中心的揀選作業(yè)等場(chǎng)所，可配以電子實(shí)現(xiàn)貨物的信息化管理。KUNYU12.抽屜式貨架抽屜式貨架由重型托盤式貨架演變而成，通常用于存放模具等重物，而現(xiàn)場(chǎng)又無合適的叉車可用。組合裝配、螺栓連接式貨架結(jié)構(gòu)，貨架高度一般在 2.5m 以下，除頂層外的幾層均可設(shè)計(jì)制作成抽屜式結(jié)構(gòu)，安全可靠，可輕松抽出重達(dá) 2000kg/層的貨物，輔之以行車或葫蘆吊，輕松實(shí)現(xiàn)貨物的存取作業(yè)。此類貨架主要用于存放模具等特殊場(chǎng)所。13.牛腿式貨架牛腿式貨架主要用于自動(dòng)化倉庫中。此類貨架系統(tǒng)所使用的托盤承載能力強(qiáng)，剛性好，如托盤承載很取消橫梁，或貨格較小而不用橫梁，直接用

18、箱等置于牛腿之上，由堆垛機(jī)對(duì)貨物進(jìn)行自動(dòng)存取作業(yè)。主要用于如煙草、電子、機(jī)械制造等行業(yè)。14.移動(dòng)式貨架輕中型移動(dòng)式貨架(也稱密集架)由輕、中型擱板式貨架演變而成，密集式結(jié)構(gòu)，僅需設(shè)一個(gè)通道(1m 寬左右)，密封性好，美觀實(shí)用，安全可靠，是空間利用率最高的一種貨架，分手動(dòng)和電動(dòng)兩種類型。導(dǎo)軌可嵌入地面或安裝于地面之上，貨架底座沿導(dǎo)軌運(yùn)行，貨架安裝于底座之上，通過鏈輪傳動(dòng)系統(tǒng)使每排貨架輕松、平穩(wěn)移動(dòng)，分為手動(dòng)和電動(dòng)，貨物由人工進(jìn)行存取。為使貨架系統(tǒng)運(yùn)行中不致傾倒，通常設(shè)有防傾倒裝置。主要用于館、館、企業(yè)資料室、電子輕工等行業(yè)。重型移動(dòng)式貨架由重型托盤式貨架演變而成， 露式結(jié)構(gòu)，每?jī)膳咆浖苤糜诘鬃希鬃O(shè)有行走輪，沿軌道運(yùn)行，底盤內(nèi)安裝有電機(jī)及器、傳感裝置等。系統(tǒng)僅需設(shè) 12 個(gè)通道，空間利用率極高。結(jié)構(gòu)與輕中型移動(dòng)式貨架類似，區(qū)別在于重型移動(dòng)式貨架一定是電動(dòng)式的，貨物由叉車進(jìn)行整托存取，通道通常為 3m 左右，主要用于一些倉庫空間不是很大、要求最大限度地利用空間的場(chǎng)所，適用于機(jī)械制造等行業(yè)。15.旋轉(zhuǎn)式貨架旋轉(zhuǎn)式貨架分水平