新建鐵路晉豫段總體站前工程設(shè)計技術(shù)交底材料

1、PAGE 編號：新建鐵路蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道浩勒報吉至三門峽段站前專業(yè)技術(shù)交底晉豫指揮部管段（總體）鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司二一五年九月 天津目錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc19612 一、概述 一、概述（一）設(shè)計依據(jù)及范圍1設(shè)計依據(jù)（1）中國鐵路總公司鐵總辦函【2014】1399號中國鐵路總公司關(guān)于新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道站前工程初步設(shè)計的批復(fù)。（2）蒙西華中工技【2014】74號，蒙西華中鐵路股份有限公司關(guān)于印發(fā)新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道站前工程初步設(shè)計審查意見的通知。（3）蒙西華中運管函【2014】129號蒙西華中鐵路股份有限公

2、司關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道工程“四電”工程預(yù)留接口設(shè)計原則的函。2設(shè)計范圍（1）正線及設(shè)計分工龍門黃河大橋（不含）至三門峽西（含）段DK506+224.6DK660+564.82=鐵四院DK664+900（陜縣與靈寶市縣界），正線長度151.704km。其中中鐵大橋勘測設(shè)計院有限公司承擔(dān)三門峽黃河公鐵兩用特大橋（DK639+113.2DK644+771.78）；中鐵隧道勘測設(shè)計院有限公司承擔(dān)中條山隧道（DK615+050DK633+505）勘察設(shè)計。（2）聯(lián)絡(luò)線1）運城地區(qū)店坡上行聯(lián)絡(luò)線南同蒲K768+144貨右LDK611+500，線路長度為2.01 km。店坡下行聯(lián)絡(luò)線南同蒲

3、K762+390.16貨LDK611+450，線路長度為7.613 km。2）三門峽地區(qū)張家灣下行聯(lián)絡(luò)線貨LDK0+000貨LDK2+405，線路長度2.405km。張家灣上行聯(lián)絡(luò)線貨右LDK0+000貨右LDK3+824，線路長度3.824 km。（3）集運系統(tǒng)站內(nèi)增加到發(fā)線工程河津西站預(yù)留的管河線、中煤王家?guī)X專用線3條到發(fā)線工程與正線工程同步建設(shè)，工程投資分項單列，未計入總預(yù)算。（二）線路概況正線長度151.704km，橋梁39座總長22.102km，橋梁比14.5，其中，最高墩在汾河特大橋，高74m；3km以上橋梁有2座，分別為汾河特大橋（7981m），跨運永公路特大橋（3284m）；跨

4、連霍高速大橋采用1-80m簡支拱。正線隧道7座，全長16.48km，重點隧道為萬榮隧道（7683m）、禹門口隧道（5089.4m）。張家灣貨車聯(lián)絡(luò)線隧道3座，全長2.316km，均為單線隧道。最長隧道為李家莊隧道，長1195m。正線共設(shè)車站6座，線路所2座，分別為河津西、萬榮、臨猗、運城西、平陸、三門峽西以及邱家坡、橋頭兩個線路所。同時管內(nèi)分別設(shè)置與南同蒲鐵路和隴海鐵路的聯(lián)絡(luò)線，聯(lián)絡(luò)線引入既有線涉及到既有站改建2個（店坡、張家灣），同時在店坡聯(lián)絡(luò)線上新設(shè)中凹線路所1座。（三）設(shè)計文件組成工程名稱一二三四五六七八九十十一十二總說明線路軌道路基土地利用橋涵隧道站場環(huán)境保護(hù)水土保持安全施工遷改與重點

5、大型臨時工程總預(yù)算（站前工程）二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一）正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)線路等級：級正線數(shù)目：雙線限制坡度：下行6，上行13速度目標(biāo)值：120km/h最小曲線半徑：一般1200m，困難800m牽引種類：電力。機車類型：客車：SS9；貨車：HXD系列牽引質(zhì)量：10000t，部分5000t到發(fā)線有效長：1700m閉塞類型：自動閉塞（二）相關(guān)聯(lián)絡(luò)線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1. 與南同蒲鐵路聯(lián)絡(luò)線（店坡貨車聯(lián)絡(luò)線）鐵路等級：級正線數(shù)目：雙線限制坡度：重車6，輕車13最小曲線半徑：500m牽引種類：電力牽引牽引質(zhì)量：5000t到發(fā)線有效長度：1050m閉塞類型：自動閉塞2. 與隴海鐵路聯(lián)絡(luò)線（張家灣貨車聯(lián)絡(luò)線）鐵路等級

6、：級正線數(shù)目：雙線限制坡度：13最小曲線半徑：500m牽引種類：電力牽引牽引質(zhì)量：5000t到發(fā)線有效長度：1080m閉塞類型：自動閉塞三、線路主要設(shè)計原則（一）線路1. 線路平面設(shè)計原則（1）平面曲線半徑正線最小曲線半徑：一般1200m，困難800m。聯(lián)絡(luò)線工程按80km/h速度目標(biāo)值設(shè)計，最小曲線半徑500m。（2）線間距正線區(qū)間直線地段最小線間距4.0m；第二、三線間最小線間距為5.3m。（3）相鄰兩曲線夾直線和圓曲線最小長度圓曲線或夾直線最小長度路段旅客列車設(shè)計行車速度（Km/h）12080圓曲線或夾直線最小長度（m）工程條件一般8050困難50302. 縱斷面設(shè)計（1）最小坡段長度設(shè)

7、置要求縱斷面宜設(shè)計為較長的坡段，最小坡段長不宜小于400m。（2）相鄰坡段的最大坡度差相鄰坡段的連接宜設(shè)計為較小的坡度差，相鄰坡段的坡度差一般不大于8，困難條件下不大于10。（4）豎曲線的設(shè)置當(dāng)相鄰坡段的坡度差大于3時，以圓曲線型豎曲線連接。豎曲線半徑采用10000m。豎曲線與豎曲線、緩和曲線、道岔均不得重疊設(shè)置。3. 立交凈空標(biāo)準(zhǔn)本線跨越公（道）路立交凈空標(biāo)準(zhǔn)按協(xié)議執(zhí)行；跨越一般鐵路及遠(yuǎn)期有電化可能的鐵路凈高一般按 6.55 m 設(shè)計；跨時速160km/h以上鐵路凈高一般按7.5m設(shè)計；跨遠(yuǎn)期有雙層集裝箱規(guī)劃的鐵路凈高時速160km/h及以下按7.56m設(shè)計，時速為200km/h的按7.96

8、m考慮；跨客運專線凈高一般按7.25m設(shè)計。遠(yuǎn)期無電化可能的鐵路按5.5m設(shè)計。本線不開行雙層集裝箱，跨越本線的建筑物按照6.55m考慮，跨越既有鐵路情況為：隴海鐵路為規(guī)劃雙層集裝箱通道，其他交叉鐵路無雙層集裝箱規(guī)劃?？缭降燃壍缆芬挥[表省份鐵路交叉點里程交叉角度凈寬凈高（m）公路等級道路名稱施工圖采用橋式及跨度（鐵路右角）山西省DK514+232.0614542325.5規(guī)劃108國道48+80+48m雙線連續(xù)梁DK515+523.004456325.5規(guī)劃108國道48+80+48m雙線連續(xù)梁DK524+693.8014149325.5規(guī)劃108國道48+80+48m雙線連續(xù)梁DK521+8

9、38.489116585.5高速公路侯禹高速公路48+80+48m雙線連續(xù)梁DK539+1706700245.5小風(fēng)線2-12m框構(gòu)DK542+086.608807245.5237省道(裴運線)2-20m雙線簡支T梁DK557+236.008100高速公路聞合高速公路隧道下鉆DK587+062.508408245.5238省道（臨陌線）2-20m雙線簡支T梁DK596+952.705816245.5二級路239省道（臨陌線）16+3-20+16剛構(gòu)連續(xù)梁DK602+112.309256325.5高速公路運風(fēng)高速32+48+32m雙線連續(xù)梁DK612+521.464046245.5二級路運永公路

10、 336省道40+64+40m雙線連續(xù)梁河南省DK645+172.45 882346.25.5高速公路連霍高速公路1-80m雙線簡支拱DK645+945.89 710516.05.0一級路209國道32+48+32m雙線連續(xù)梁與鐵路交叉情況一覽表序號里 程交叉角度凈高鐵路上跨或下穿跨越方式備注正線1改DK513+851.70107006.55本線上跨48+80+48m連續(xù)梁在建龍門專用線DK513+870.90116416.55黃韓侯鐵路K76+233.4DK513+875.70116526.55黃韓侯鐵路復(fù)線K76+2312DK597+996.76112286.55本線下鉆5-32m簡支梁大

11、西鐵路DK661+7503DK610+190.1085006.55本線上跨32m簡支梁南同蒲鐵路K768+9424DK646+203.36 76566.55本線下鉆4-32m道岔連續(xù)梁鄭西客專K248+297聯(lián)絡(luò)線1貨右LDK1+988.39137157.56本線上跨32m簡支梁隴海鐵路K828+109.5 四、站后設(shè)施接口預(yù)留原則（一）共性原則1電纜槽設(shè)置（1）一般情況下，在橋梁、隧道、小于200m的過渡短路基以及浸水路基區(qū)段設(shè)置電力、通信、信號電纜槽并加設(shè)蓋板，路基區(qū)段電纜槽設(shè)置于路肩。（2）雙線路基、雙線橋梁及單洞雙線隧道區(qū)段，通信、信號電纜槽設(shè)置在面向大里程左側(cè)（與下行信號機設(shè)置同側(cè)）

12、，電力電纜槽設(shè)置在面向大里程右側(cè)。單線路基、單線橋梁及單洞單線隧道區(qū)段，通信、信號電纜槽設(shè)置于列車正向運行方向左側(cè)（與信號機設(shè)置同側(cè)）；電力電纜槽設(shè)置于通信、信號電纜槽的線路對側(cè)。信息專業(yè)與通信專業(yè)合用電纜槽；信號專業(yè)用電纜槽位于靠近線路側(cè)。（3）線路同側(cè)的電纜槽應(yīng)同溝設(shè)置。（4）橋梁區(qū)段電纜槽的材質(zhì)，按照初步設(shè)計站前專業(yè)預(yù)審意見執(zhí)行（蒙西華中工技函201474號）。2車站站臺范圍內(nèi)設(shè)置電力、通信、信號、信息電纜槽。電纜槽設(shè)置分支槽道與單體建筑連接，引入前設(shè)帶水泥蓋板的電纜余留坑。3所有預(yù)埋管內(nèi)預(yù)穿2根鐵線并在兩端各預(yù)留1米以備穿纜使用；管口用油麻封堵，以免異物進(jìn)入。保護(hù)管彎曲應(yīng)平順、滿足電纜

13、敷設(shè)要求；兩端端口應(yīng)平滑無毛刺，防止對電纜的損傷。4根據(jù)鑒定中心初步設(shè)計審查意見（草稿）：靖邊東至韓城北、運城西至三門峽西段采用綜合接地系統(tǒng)；無砟軌道區(qū)段設(shè)置綜合接地，其他橋隧預(yù)留接地端子。綜合接地按2009年12月最新修改版的鐵路綜合接地系統(tǒng)（圖號：通號（2009）9301）實施。（二）牽引變電1沿線各牽引變電所亭應(yīng)考慮設(shè)置滿足維修車輛出入的道路。2隧道內(nèi)所亭相關(guān)預(yù)留要求（1）隧道內(nèi)所亭由隧道專業(yè)預(yù)留設(shè)備洞室及洞室內(nèi)電纜溝、事故油池、接地端子、設(shè)備基礎(chǔ)，同時考慮排水設(shè)施。（2）各所亭洞室內(nèi)按照每隔5米洞壁兩側(cè)各設(shè)置一處接地端子。3接觸網(wǎng)開關(guān)控制站設(shè)置原則及相關(guān)預(yù)留預(yù)埋要求（1）設(shè)置原則：站場

14、范圍內(nèi)設(shè)置的網(wǎng)開關(guān)控制站，可根據(jù)實際情況放置在電力變、配電所內(nèi)，區(qū)間范圍內(nèi)設(shè)置的網(wǎng)開關(guān)控制站可按放置在路基上考慮。（2）相關(guān)預(yù)留要求1）路基加寬要求：區(qū)間范圍內(nèi)的網(wǎng)開關(guān)控制站放置在路基上，需要對相應(yīng)位置處路基進(jìn)行加寬，加寬后的平臺每處約9m6m，用于放置網(wǎng)開關(guān)控制站。2）過軌要求：接觸網(wǎng)開關(guān)位置附近設(shè)置過軌，過軌管材采用內(nèi)徑為100mm的電纜保護(hù)管。（三）接觸網(wǎng)1接觸網(wǎng)預(yù)留設(shè)置原則（1）懸掛方式及主要數(shù)據(jù)直接供電方式區(qū)段的單線隧道內(nèi)采用弓型腕臂懸掛方式。AT供電方式區(qū)段：錨段關(guān)節(jié)一般均采用4跨，關(guān)節(jié)式電分相采用7跨。帶回流線的直接供電方式區(qū)段：錨段關(guān)節(jié)一般采用4跨；T梁橋區(qū)段絕緣錨段關(guān)節(jié)可采用

15、5跨，關(guān)節(jié)式電分相可采用兩個5跨絕緣錨段關(guān)節(jié)疊加。AT所處不專設(shè)絕緣錨段關(guān)節(jié)，長大隧道（群）進(jìn)出口外設(shè)置絕緣錨段關(guān)節(jié)。（2）支柱選型T梁橋上支柱采用熱浸鍍鋅格構(gòu)鋼柱，連續(xù)梁及無砟軌道區(qū)段采用B型法蘭的H型鋼柱。T梁橋多線并行區(qū)段接觸網(wǎng)采用格構(gòu)式硬橫跨，連續(xù)梁或簡支箱梁多線并行區(qū)段接觸網(wǎng)采用H型鋼柱硬橫跨或鋼管硬橫跨。AT供電方式區(qū)段，隧道間距200m（或連續(xù)支柱不大于5根）區(qū)段采用硬橫跨懸掛附加導(dǎo)線，連續(xù)梁及無砟軌道區(qū)段采用GHT240B型鋼柱。2橋梁預(yù)留要求接觸網(wǎng)專業(yè)對橋梁接口預(yù)留按照全線用于中間柱、中心柱、轉(zhuǎn)換柱的格構(gòu)橋鋼柱基礎(chǔ)選型一致，下錨格構(gòu)橋鋼柱基礎(chǔ)選型一致，H型鋼柱基礎(chǔ)選型一致的原

16、則。（1）接觸網(wǎng)支柱及預(yù)留基礎(chǔ)形式的選型橋墩上安裝接觸網(wǎng)支柱時采用承、導(dǎo)同桿不打拉線下錨形式；梁面上的下錨柱采用打拉線形式。橋梁專業(yè)根據(jù)要求預(yù)留基礎(chǔ)網(wǎng)支柱基礎(chǔ)。（2）接地預(yù)留要求綜合接地區(qū)段接觸網(wǎng)橋鋼柱基礎(chǔ)與綜合接地相連，按2009年12月最新修改版通號鐵路綜合接地系統(tǒng)（圖號：通號（2009）9301）實施。（3）其他預(yù)留說明1）地腳螺栓、螺母、墊片防腐均應(yīng)作防腐處理。2）橋墩上方避車臺位置應(yīng)避開接觸網(wǎng)支柱及接觸懸掛下錨柱墜砣活動范圍。3）聲屏障區(qū)段橋梁專業(yè)應(yīng)根據(jù)各專業(yè)要求進(jìn)行相關(guān)基礎(chǔ)預(yù)留，基礎(chǔ)預(yù)留應(yīng)避免聲屏障與接觸網(wǎng)設(shè)施干擾。3隧道預(yù)留要求（1）荷載要求（荷載標(biāo)準(zhǔn)值）隧道襯砌承受載荷滿足鐵路

17、電力牽引供電隧道內(nèi)接觸網(wǎng)設(shè)計規(guī)范（TB 10075-2000）附錄A（化學(xué)粘結(jié)錨栓設(shè)計技術(shù)參數(shù)）中單根規(guī)格M20M24的錨栓要求，并且能滿足其2根或4根錨栓組的要求。（2）隧道內(nèi)根據(jù)要求預(yù)留錨段關(guān)節(jié)、電分相及道岔區(qū)的斷面加高擴挖，下錨及開關(guān)等處根據(jù)要求預(yù)留洞室，預(yù)留尺寸施工誤差為10mm。（3）隧道接地及引出扁鋼預(yù)留要求1）在如下位置內(nèi)嵌隧道壁設(shè)置接地引線： 綜合接地區(qū)段雙線隧道內(nèi)的上行側(cè)（面向大里程方向的右側(cè)）； 無綜合接地區(qū)段雙線隧道內(nèi)電力專業(yè)預(yù)留的貫通地線（扁鋼）側(cè)（面向大里程方向的右側(cè)）； 單線隧道兩單洞內(nèi)均在線間側(cè)（面向大里程方向，左側(cè)隧道的右側(cè)，右側(cè)隧道的左側(cè)），其余聯(lián)絡(luò)線單線隧道

18、內(nèi)電力專業(yè)預(yù)留的貫通地線（扁鋼）側(cè)。2）接地引線順線路位置預(yù)留要求長度大于500m的隧道每隔500m設(shè)置接地引線一處，長度小于500m的隧道在隧道中部設(shè)置接地引線。每座隧道口處距隧道口5m內(nèi)嵌隧道壁設(shè)置接地引線。（4）下錨洞、開關(guān)洞在變斷面處的兩側(cè)壁分別預(yù)留1處接地端子；綜合接地區(qū)段接地端子與綜合接地可靠電氣連接。（5）接地引線及接地端子的接地電阻均不大于10歐姆。4過軌預(yù)留要求無砟軌道區(qū)段、隧道內(nèi)及特殊路基區(qū)段預(yù)留過軌，每處預(yù)留過軌管的數(shù)量根據(jù)實際需要過軌的電纜數(shù)量確定；其他區(qū)段后期實施。5無砟軌道接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)留要求常規(guī)無砟軌道路基區(qū)段，接觸網(wǎng)基礎(chǔ)采用機械鉆孔灌注樁混凝土基礎(chǔ)，與路基工程同步

19、實施。接觸網(wǎng)基礎(chǔ)分為支柱基礎(chǔ)和拉線基礎(chǔ)兩種?；A(chǔ)中心距線路中心不小于3150mm，基礎(chǔ)垂直線路寬700mm。（四）供電段接觸網(wǎng)工區(qū)設(shè)1條鐵路岔線，其有效長不小于80m，岔線的末端設(shè)帶有作業(yè)車庫，2輛接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車和1輛平板車進(jìn)入此庫；供電段設(shè)3條鐵路岔線，其有效長不小于120m，岔線終端設(shè)3道軌道車庫；供電車間設(shè)2條鐵路岔線，其有效長不小于120m，線終端設(shè)1道軌道車庫；專用線為平直線，坡度不大于4，相鄰線路中心距6m，庫內(nèi)軌道為埋入式。（五）電力1電力電纜槽尺寸：橋梁、路基區(qū)段350mm300mm（寬深）；隧道區(qū)段280mm300mm（寬深）。設(shè)聲屏障T梁段電纜槽以橋面系預(yù)留尺寸為準(zhǔn)，但不

20、小于350mm190mm（寬深）。2在車站中心鐵路里程處、站臺兩端、車站兩側(cè)咽喉區(qū)，分別埋設(shè)穿越站場的保護(hù)管1處。3設(shè)置有電纜槽的路基區(qū)段，區(qū)間內(nèi)在有用電房屋處預(yù)留過軌條件及引上引下條件。4在要求的隧道內(nèi)的大里程右側(cè)（橫通道、斜井）設(shè)變電所空間。5斜井（用作緊急出口、避難所、救援通道）與電纜槽異側(cè)時，在對側(cè)正對斜井位置設(shè)置T接箱洞室；與電纜槽同側(cè)時就近設(shè)置T接箱洞室。6隧道內(nèi)根據(jù)要求設(shè)置過軌條件。7隧道內(nèi)應(yīng)嚴(yán)格按照通號（2009）9301圖冊要求進(jìn)行隧道內(nèi)綜合接地的設(shè)計。8隧道內(nèi)設(shè)備洞室應(yīng)按照鐵路工程設(shè)計防火規(guī)范要求設(shè)置隔墻及防護(hù)門。（六）信號1沿線中繼站應(yīng)考慮設(shè)置滿足維修車輛出入的道路。2石

21、質(zhì)路基區(qū)段在面向大里程左側(cè)預(yù)留電纜溝槽敷設(shè)條件。3無砟軌道鋪區(qū)段的信號中繼站，需預(yù)埋過軌保護(hù)管8根溝通路肩兩側(cè)手孔，中繼站信號機械室所在側(cè)坡腳設(shè)置人孔。中繼站信號機械室需設(shè)上下路基電纜槽與干線電纜槽溝通。4過軌管設(shè)置要求單洞雙線隧道過軌管埋設(shè)位置要求：長度小于600m的隧道，在隧道中心里程附近預(yù)埋4根保護(hù)管；長度大于600m的隧道內(nèi)過軌管結(jié)合面向大里程方向線路右側(cè)的大避車洞的位置設(shè)置，每處預(yù)埋4根保護(hù)管。5非綜合接地區(qū)段的長度超過1km的橋梁要求制作接地體并預(yù)留相應(yīng)接地端子進(jìn)行接地鋼筋、接地極的處理，保證接地鋼筋與接地端子電氣貫通，接地電阻不大于1。6隧道洞室凈尺寸為： 7.5m12.8m（深

22、長），洞內(nèi)頂距地面凈高不應(yīng)低于3.3m（不含通信及電力洞室）。隧道內(nèi)信號機械室均應(yīng)滿足一級防水要求，洞口封墻，并應(yīng)滿足裝設(shè)防護(hù)門的要求，隔墻以及防護(hù)門等設(shè)計需滿足鐵路工程設(shè)計防火規(guī)范（TB 10063-2007）的相關(guān)要求。信號專用洞室內(nèi)預(yù)留出供信號設(shè)備接地用的接地端子2處。7隧道、橋上轉(zhuǎn)轍機加寬要求：安裝轉(zhuǎn)轍機需要的空間為轉(zhuǎn)轍機最外側(cè)距離基本軌工作邊2290mm（牽引點中心線處測量），即轉(zhuǎn)轍機最外沿至線路中心線距離至少3007.5（2290+1435/2）mm；考慮維修方便，需預(yù)留300mm余量。（七）通信1隧道內(nèi)根據(jù)要求預(yù)留基站洞室。2隧道內(nèi)AT所、分區(qū)所根據(jù)要求設(shè)置通信機械室。隧道內(nèi)通信

23、機械室均應(yīng)滿足一級防水要求，洞口封墻，并應(yīng)滿足裝設(shè)防護(hù)門的要求。3一般情況下與信號專業(yè)共用電纜槽。隧道內(nèi)通信機械室（基站、直放站以及AT所、分區(qū)所通信機械室）、隧道內(nèi)左右線大避車洞底部應(yīng)設(shè)置光、電纜預(yù)留腔。4隧道洞壁距軌面4.5m4.8m為通信專業(yè)吊掛漏泄同軸電纜預(yù)留條件（每隔1m固定1次），掛設(shè)于面向大里程方向左側(cè)的隧道壁。5所有隧道接地均利用隧道內(nèi)信號綜合地線或貫通地線，電阻值1，通信機械室內(nèi)預(yù)留出供通信設(shè)備接地用的接地端子2處。5km及以上隧道左右側(cè)大避車洞位置處預(yù)留出供通信應(yīng)急電話接地用的接地端子2處，接地端子設(shè)在高出地面約200mm。6隧道內(nèi)根據(jù)要求預(yù)留過軌保護(hù)管。7在各新建車站（含

24、線路所）中心鐵路里程處、站臺兩端的兩側(cè)咽喉區(qū)，分別埋設(shè)穿越站場的防護(hù)管1處。8石質(zhì)路基地段預(yù)留電纜溝槽敷設(shè)條件，電纜溝在面向大里程左側(cè)。通信電纜槽建議尺寸：150mm300mm（寬深）。在設(shè)置有路基電纜槽的區(qū)段，通信節(jié)點處需設(shè)置通信手孔（路基兩側(cè)設(shè)置）、過軌及下坡防護(hù)，電纜槽、手孔、過軌及下坡防護(hù)等。9橋梁要求（1）全線橋梁上面向大里程左側(cè)均設(shè)置通信電纜槽，通信電纜槽建議尺寸：150mm300mm（寬深）。橋長超過500m時每隔200300m做一次電纜預(yù)留手孔，橋長在300500m時中間做一次電纜預(yù)留。（設(shè)聲屏障簡支T梁段以電纜槽尺寸適應(yīng)橋面系結(jié)構(gòu)控制，不預(yù)留手孔。）（2）通信線路引下及過軌要

25、求在要求的地段就近墩臺對應(yīng)位置處光纜要進(jìn)行上下橋，橋梁專業(yè)應(yīng)在距離上述公里標(biāo)最近一處橋墩處對稱位置的相鄰兩孔梁的梁端設(shè)置與通信電纜槽相對的鋸齒形槽口。光纜在區(qū)間電力專業(yè)、牽引供電專業(yè)所在地下橋時，避免與電力、牽引供電電纜下橋使用同一橋墩，當(dāng)無法避免時采用同一橋墩的不同側(cè)。（3）特大橋通信線路徑路要求預(yù)留直放站位置、保護(hù)管防護(hù)及在鋼桁梁段設(shè)置漏泄電纜懸掛條件。（八）信息1信息專業(yè)與信號或通信專業(yè)共用電纜槽。2隧道洞壁距軌面2.5m3m為信息專業(yè)吊掛防災(zāi)傳輸電力預(yù)留條件（每隔1m固定1次），掛設(shè)于面向大里程方向左側(cè)的隧道壁。3隧道內(nèi)信息防災(zāi)洞室處接地利用隧道內(nèi)信號綜合地線，防災(zāi)設(shè)備室預(yù)留出供信息設(shè)

26、備接地用的接地端子2處。4信息電纜槽沿線與信號、通信合用詳細(xì)要求詳見相關(guān)章節(jié)。5隧道內(nèi)、橋梁等特殊區(qū)段根據(jù)需求預(yù)留過軌保護(hù)管、下橋條件及下坡防護(hù)。6在各新建車站（含線路所）中心鐵路里程處、站臺兩端的兩側(cè)咽喉區(qū)，分別埋設(shè)穿越站場的防護(hù)管1處。五、招標(biāo)預(yù)算編制有關(guān)問題說明（一）招標(biāo)預(yù)算編制范圍第一章：改移道路、改河改溝、砍樹挖根、既有構(gòu)筑物拆除及垃圾清運；臨時占地（包括取棄土場占地、隧道棄渣占地）。第二章：路基工程（路基風(fēng)沙防護(hù)體系工程，不在本次招標(biāo)范圍內(nèi)）。第三章：橋涵工程。第四章：隧道工程（不含防災(zāi)救援、運營通風(fēng)、照明設(shè)備和安裝）第五章：軌道工程（彈性支撐塊預(yù)制、運輸（不含卸費）、套靴，不在本

27、次招標(biāo)范圍內(nèi)）第八章：房屋工程。本章工程未納入工程量清單表中的子目，按暫估價列入。第九章：其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物。站場建筑相關(guān)子目列入招標(biāo)范圍，給排水等其他未納入工程量清單表中的子目，按暫估價列入。第十章：大型臨時設(shè)施和過渡工程（不含彈性支撐塊預(yù)制場）。第十一章：安全生產(chǎn)費、配合輔助工程費。此外，各標(biāo)段涉及到的甲供物資設(shè)備不在招標(biāo)范圍內(nèi)。根據(jù)招標(biāo)委托函明確的與既有線并行段并位于既有線范圍內(nèi)的線下、鋪軌、鋪岔工程不列入土建招標(biāo)范圍。工程量清單說明1.工程量清單子目設(shè)置或包含內(nèi)容與鐵路工程工程量清單計價指南不一致的情況。（1）根據(jù)招標(biāo)委托函要求，土建標(biāo)段涉及到隧道開挖、支護(hù)等子目需細(xì)化，如正洞支

28、護(hù)工程量清單按噴射混凝土（m3）、鋼筋網(wǎng)（kg）、格柵支撐（kg）、型鋼支撐（kg）、砂漿錨桿（m）、中空錨桿（m）等深度編制。開挖工程量清單按開挖、監(jiān)控量測、臨時支護(hù)（噴射混凝土、小導(dǎo)管、鋼支撐）等深度編制。（2）隧道徑向注漿、帷幕注漿等預(yù)設(shè)計內(nèi)容不再本次招標(biāo)范圍內(nèi)。（3）制架(鋼筋)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的梁端伸縮縫放在橋面系中；制架(鋼筋)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的橫向聯(lián)結(jié)濕接縫放在現(xiàn)澆子目下。（4）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、簡支箱梁的梁端伸縮縫放在橋面系中。2. 清單或預(yù)算編制與其他設(shè)計范圍做法不同，具有特殊的內(nèi)容。鐵三院范圍沒有相關(guān)特殊內(nèi)容。 （三）其他需說明的問題。1. 道砟納入線下土建標(biāo)段，鋪砟工程含軌道調(diào)整。2. 公路橋支座不作為甲供料。3. 框構(gòu)橋、涵洞防水層材料不作為甲供料。4. CP費用列入土建標(biāo)。5. 預(yù)制T梁的支座安裝列入T梁架設(shè)標(biāo)段。6. 第五章線路有關(guān)工程中涉及圬工方工程列入土建標(biāo)段，不列入鋪軌標(biāo)段。7. 橋涵工程中承臺工程數(shù)量按承臺的設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸計