收費站施工組織設計專項方案（2016年）

1、大廣高速公路至松原查干湖機場連接線工程查干湖機場收費站施工組織專項方案中鐵十六局集團有限公司二 0 一 六 年 四 月TOC o 1-2 h u 目 錄 HYPERLINK l _Toc9117 第一章 工程總體概況 PAGEREF _Toc9117 3 HYPERLINK l _Toc2948 一、編制說明 PAGEREF _Toc2948 3 HYPERLINK l _Toc21017 二、編制依據(jù) PAGEREF _Toc21017 3 HYPERLINK l _Toc19178 三、施工規(guī)范 PAGEREF _Toc19178 3 HYPERLINK l _Toc25723 四、工程概

2、況 PAGEREF _Toc25723 3 HYPERLINK l _Toc3755 第二章 施工準備工作安排 PAGEREF _Toc3755 3 HYPERLINK l _Toc25248 一、施工總體組織及規(guī)劃 PAGEREF _Toc25248 3 HYPERLINK l _Toc2470 二、施工技術資源準備 PAGEREF _Toc2470 3 HYPERLINK l _Toc7318 三、施工現(xiàn)場準備 PAGEREF _Toc7318 3 HYPERLINK l _Toc14766 四、施工隊伍的準備 PAGEREF _Toc14766 3 HYPERLINK l _Toc222

3、38 五、施工機械、設備的投入準備 PAGEREF _Toc22238 3 HYPERLINK l _Toc32596 第三章 主要分部分項工程的施工方法 PAGEREF _Toc32596 3 HYPERLINK l _Toc11664 一、施工測量定位建立施工平面控制網(wǎng) PAGEREF _Toc11664 4 HYPERLINK l _Toc29940 二、施工方案 PAGEREF _Toc29940 4 HYPERLINK l _Toc3504 一）活動板房施工方案 PAGEREF _Toc3504 4 HYPERLINK l _Toc1841 二）收費大棚施工方案 PAGEREF _T

4、oc1841 4 HYPERLINK l _Toc24130 三）路基工程施工方案 PAGEREF _Toc24130 4 HYPERLINK l _Toc8770 三、房屋基礎工程 PAGEREF _Toc8770 4 HYPERLINK l _Toc32473 四、地下和地上結構工程 PAGEREF _Toc32473 5 HYPERLINK l _Toc8897 五、屋面防水工程 PAGEREF _Toc8897 5 HYPERLINK l _Toc12209 六、室內(nèi)外裝飾裝修工程 PAGEREF _Toc12209 5 HYPERLINK l _Toc28124 第四章 質量保證措施

5、 PAGEREF _Toc28124 5 HYPERLINK l _Toc22426 一、質量方針、目標 PAGEREF _Toc22426 5 HYPERLINK l _Toc29715 二、建立工程質量保證體系 PAGEREF _Toc29715 5 HYPERLINK l _Toc32317 三、質量監(jiān)督管理措施 PAGEREF _Toc32317 5 HYPERLINK l _Toc15085 四、質量控制措施 PAGEREF _Toc15085 5 HYPERLINK l _Toc17795 五、采用新技術、新工藝消滅質量通病 PAGEREF _Toc17795 5 HYPERLIN

6、K l _Toc11590 六、加強材料試驗管理，為施工提供可靠數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc11590 5 HYPERLINK l _Toc17180 第五章 季節(jié)性施工組織技術措施 PAGEREF _Toc17180 5 HYPERLINK l _Toc12072 一、雨季施工技術措施 PAGEREF _Toc12072 5 HYPERLINK l _Toc25480 第六章 安全生產(chǎn)措施 PAGEREF _Toc25480 5 HYPERLINK l _Toc6476 一、建立安全生產(chǎn)責任保證體系 PAGEREF _Toc6476 5 HYPERLINK l _Toc2567 二、施工安

7、全檢查及措施 PAGEREF _Toc2567 5 HYPERLINK l _Toc8624 第七章 技術檔案管理、竣工資料和竣工圖的編制 PAGEREF _Toc8624 5 HYPERLINK l _Toc32087 一、以招標文件為依據(jù) PAGEREF _Toc32087 5 HYPERLINK l _Toc8686 第八章 現(xiàn)場環(huán)境保護和文明施工措施 PAGEREF _Toc8686 5 HYPERLINK l _Toc28467 一、嚴格勞動紀律遵守操作工藝和規(guī)程 PAGEREF _Toc28467 5 HYPERLINK l _Toc28981 二、施工現(xiàn)場布置合理 PAGEREF

8、 _Toc28981 1 HYPERLINK l _Toc7401 三、優(yōu)化施工現(xiàn)場的場容場貌 PAGEREF _Toc7401 1 HYPERLINK l _Toc30480 四、嚴格遵守招標文件 PAGEREF _Toc30480 1 HYPERLINK l _Toc14723 第九章 應急管理預案 PAGEREF _Toc14723 1 HYPERLINK l _Toc1376 一、應急管理預案 PAGEREF _Toc1376 1 HYPERLINK l _Toc5719 二、基本要求 PAGEREF _Toc5719 1 HYPERLINK l _Toc15159 三、應急準備 PA

9、GEREF _Toc15159 1 HYPERLINK l _Toc25852 四、應急組織 PAGEREF _Toc25852 1 HYPERLINK l _Toc32626 五、應急措施 PAGEREF _Toc32626 1 第一章 工程總體概況一、編制說明本施工組織設計編制為S101線西久公路貴德至南八灘段公路熱水收費站房建工程施工A標段，按照工程設計圖紙及招標文件對施工組織設計的要求進行編制，在人員、機械、材料調配、質量要求、進度安排等方面統(tǒng)一部署，根據(jù)本工程設計特點、功能要求，以業(yè)主的要求為準，對工程質量負責，以“科學、經(jīng)濟、優(yōu)質、高效” 為本施工組織設計編制的指導思想。包括施工方

10、案、技術措施、施工總進度計劃，對工期、質量、安全、文明施工的目標控制與管理，對相關專業(yè)管理、協(xié)調、配合，與監(jiān)理公司及地方政府部門的配合等。公司對本工程非常重視，拿到施工圖紙后，立即召集參加過類似工程施工、有豐富管理及施工經(jīng)驗的人員，在仔細研究圖紙，明確工程特點、充分了解施工環(huán)境、準確把握業(yè)主要求的前提下，成立編制專題小組，集思廣議、博采眾長，力求本方案切合工程實際，思路先進，可操作性強。對一些普遍常用的施工技術方案作簡短描述，增加一些針對本工程特點的施工方案，并制訂確保本工程為優(yōu)良工程、文明工地的措施，常見質量通病防治的一些技術、管理措施，體現(xiàn)針對性、指導性。二、編制依據(jù)本工程施工組織設計，按

11、照招標文件要求、招標圖紙及其標準圖集、現(xiàn)行有關設計、施工規(guī)范、質量標準、操作規(guī)程、施工現(xiàn)場勘察結果、建設單位對本工程的工期、質量目標要求編制。主要依據(jù)目前國家對建設工程質量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、降低噪聲、保護環(huán)境等一系列的具體化要求，依照中華人民共和國建筑法、建設工程質量管理條例、國家現(xiàn)行建筑工程施工與驗收技術規(guī)范、建筑安裝工程質量檢驗評定標準。三、施工規(guī)范GB50300-2001建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準GB50202-2002建筑地基基礎工程施工及驗收規(guī)范JTG-F30-2003公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范GBJ97-87公路水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范、JTJ073.2-200

12、1公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范GBJ92-86瀝青路面施工及驗收規(guī)范JTGF10-2006公路路基施工技術規(guī)范JTGF80/1公路工程質量檢驗評定標準GB50242-2002建筑給水、排水及采暖工程施工及驗收規(guī)范GB50303-2002建筑電氣工程施工及驗收規(guī)范GB50194-93建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范JGJ46-2005施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ146-2004建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準JGJ/T29-2003建筑涂飾工程施工及驗收規(guī)程GB50205-2001鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范JGJ78-91網(wǎng)架結構工程質量檢驗評定標準GB14907鋼結構防火涂料CECS24：90鋼結構

13、防火涂料應用技術規(guī)程根據(jù)政府建設行政主管部門制定的現(xiàn)行工程等有關配套文件，結合本工程實際和本公司的管理制度。四、工程概況S101線西久公路貴德至南八灘段公路熱水收費站位于青海省貴德縣，所在地為氣候寒冷地區(qū)，屬于西久公路貴德至南八灘段K105+090處設熱水主線收費站，該站采用3進3出開放式和計重相結合的收費方式，總占地面積為4515.35平方米，建筑物占地面積為1341.82平方米，綜合樓區(qū)占地面積為920.18平方米，其中有辦公室、宿舍、浴室、食堂、車庫、廁所、設備用房及院內(nèi)其他設施，本工程層數(shù)為一層，建筑高度為4.050米，抗震設防烈度為7度，設計使用年限為25年，建筑防火分類為二類建筑，

14、耐火等級為二級，結構形式均為活動板房。熱水收費廣場全長為260米，正放收費大棚投影面積為694.88平方米，結構類型為鋼結構建筑物結構安全等級為二級，結構使用年限為50年，地基基礎設計等級為丙級，抗震設防烈度為7度。包括廣場路基路面、廣場照明、安全設施等工程，其中收費廣場直線段采用水泥砼路面，路面結構為28cm水泥砼面層+20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層+20cm級配砂礫底基層，漸變段采用與主線結構相同的瀝青砼路面，路面結構為4cm瀝青砼上面層+5cm瀝青砼下面層+20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層+30cm級配砂礫墊層。收費大棚基礎采用獨立柱天然基礎，基礎回填土應分層夯實，且要求壓實系數(shù)大于0.94，混凝土強

15、度等級為C30，混凝土墊層采用C15，鋼筋保護層為40mm，本工程結構多數(shù)采用一級鋼和二級鋼，根據(jù)圖紙規(guī)定當鋼筋直徑小于22時采用搭接，鋼筋直徑大于等于22時采用機械連接，對接接頭百分率小于等于50%，連接等級為二級。鋼筋綁扎搭接接頭連接區(qū)段的長度為1.3倍搭接長度，鋼筋連接接頭百分率應滿足規(guī)范混凝土設計規(guī)范中第八章的相關規(guī)定。第二章 施工準備工作安排建筑工程施工是一項綜合復雜的生產(chǎn)活動過程，除耗用大量的人力資源和物資資源外；還伴隨著復雜的技術管理問題和廣泛的社會關系；需要辦理前期的手續(xù)，因此事前需要通過周密的準備，科學的規(guī)劃，充分的發(fā)揮人的積極因素，合理組織人力、物力和加快工程施工進度確保目

16、標工期和階段工期。強化工作質量過程確保質量等級優(yōu)良目標實現(xiàn)，在收費站設計的基礎上積極推廣新技術使用新材料，事事為用戶長遠考慮。單位工程驗收一次性通過，杜絕傷亡事故、重傷事故、火災事故。一般隱患整改率達95以上，重大隱患整改率達100。創(chuàng)安全合格班組率達90以上。特殊工種持證上崗率達100。機械事故為零，規(guī)范污水、垃圾處理。加強勞務管理，過程控制達標，確保文明施工，創(chuàng)文明工地。施工總體組織及規(guī)劃1、工程管理和技術人員我公司實行項目法管理。設置“五部、一室”并配齊各專業(yè)管理人員的整體功能強的項目經(jīng)理部，全權負責組織實施，調遣有類似工程施工經(jīng)驗、業(yè)績突出的專業(yè)工程隊承擔本工程施工任務。根據(jù)本標段的具

17、體情況，我公司擬安排工程技術人員擔任本段的施工管理和有關技術工作，接到中標通知后，馬上由項目經(jīng)理、項目總工組織全體管理和工程技術人員認真學習本工程的“技術規(guī)范”，“合同條款”，“設計圖紙”等并向各施工隊和作業(yè)班進行全面技術交底，全體管理和工程技術人員。我公司擬組織足夠數(shù)量的技工和專業(yè)民工參加本合同的施工。在進場前，對他們進行全面技術交底，并組織他們學習有關法律，法規(guī)，進行安全生產(chǎn)教育，同時，對本合同段的重點和難點工序專門進行學習，詳細講述，使全體員工能領會、理解。2、施工工期目標規(guī)劃本工程計劃2016年4月20日開工，2016年8月20日竣工。3、工程質量目標規(guī)劃質量方針質量為本,科技領先,工

18、程一流,服務精誠質量目標（1）單位工程一次合格率100%；（2）合同履約率達到100%；（3）嚴格執(zhí)行各種技術標準及規(guī)范和技術規(guī)程,標準覆蓋率100%；（4）嚴把設備材料質量關，設備材料合格率100%；（5）確保優(yōu)良工程。4、安全、文明施工與環(huán)保目標規(guī)劃1、安全目標規(guī)劃：貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，實現(xiàn)無亡人、無人身上等級工傷事故，無施工機械設備重大及以上責任事故，無火災、無爆炸事故，無交通肇事責任事故。2、文明施工與環(huán)保目標規(guī)劃：按國家及地方政府部門有關文明施工與環(huán)境保護等法令、法規(guī)組織施工，推行標準化現(xiàn)場管理，做到現(xiàn)場布置合理，施工過程文明有序、和諧合作，對周圍環(huán)境無污染，無干擾

19、，無相關投訴，創(chuàng)建文明施工工地。 二、施工技術資源準備（一）認真學習招標文件；投標人須知；技術規(guī)范；合同條款；真正領會業(yè)主要求和設計總圖。（二）制定各職能部門和管理人員的崗位責任制和工作手冊，做到分工明確負責到人，按照公司質量手冊的要求，以企業(yè)的質量保證體系和項目部質量控制體系，為業(yè)主提供合同環(huán)境下的質量保證。（三）熟悉審查圖紙和有關資料，發(fā)現(xiàn)圖紙本身之間的矛盾之處；使用功能有無缺陷，現(xiàn)場地質水文資料與結構基礎設計是否相符。把一切問題通過圖紙會審、會議紀要等過程，消滅在萌芽之中，達到業(yè)主滿意，按期竣工地目的。（四）派出專人提前聯(lián)系有關部門盡快辦理開工前的各項外部手續(xù)。（五）盡快編制出施工預算和

20、工料分析表，為項目開工提供物資、材料、機具等可靠準確數(shù)據(jù)。三、施工現(xiàn)場準備（一）、施工現(xiàn)場測量定位1、按照圖紙站區(qū)建筑總平面圖和監(jiān)理工程師提供的地形資料和測量標志進行建設區(qū)域的施工測量設置永久性經(jīng)緯坐標，水準基點施工樁和自然高程實測控制網(wǎng)。2、依據(jù)收費站的里程中心樁號和公路中心線進行場區(qū)建筑物定位放線。（二）三通一平準備：指建設區(qū)域內(nèi)的道路、水電暢通和施工現(xiàn)場平整。1、施工道路通：依據(jù)收費站所處位置和施工現(xiàn)場平面圖，修建可滿足施工的臨時性道路為建筑材料進場堆放和施工運輸創(chuàng)造條件。2、水通：由業(yè)主提供就近給水井點引入新擴建場區(qū)，在場內(nèi)鋪設供攪拌、養(yǎng)護、生活等各用水管線。3、電通：在場區(qū)內(nèi)進行臨時

21、用電線網(wǎng)設計和布設，由業(yè)主提供的電源引入現(xiàn)場，在收費站內(nèi)準備一臺30KWA的柴油發(fā)電機，確保在監(jiān)理下達開工令時準時動工。（三）臨時設施的準備：現(xiàn)場施工人員辦公、生活及各種材料庫房、機械修理用房因地制宜合理確定位置和建筑面積，臨時設施均設在收費站場區(qū)圍墻以外。具體詳圖報監(jiān)理工程師批準。（四）物資準備1、工程所用建筑材料、物資、構件均按圖紙做出需用量計劃；并分階段陸續(xù)提供三家以上的合格產(chǎn)品報監(jiān)理工程師進考察；得到批準后在同類產(chǎn)品中選擇優(yōu)質產(chǎn)品。土產(chǎn)材料提前對周圍供應環(huán)境和能力進行實地考察，做到準備到位。2、生產(chǎn)設備物資的采購和進場確保準時，保持施工的連續(xù)性。3、建筑材料的試驗檢測：提前對鋼材、水泥

22、供應作出申請需用量計劃；進場必須進行檢驗；配合比要根據(jù)現(xiàn)場所用材料進行實配。4、施工機械進場安裝和提前調試保證生產(chǎn)的需要。（五）勞動組織準備 （1）選擇施工作業(yè)班組 根據(jù)工程規(guī)模、結構特點、復雜程度、施工方案、施工進度和勞動力需要量計劃，選擇多支有施工經(jīng)驗、有開拓精神和工作效率高且服從管理的作業(yè)班組。 （2）做好職工培訓工作根據(jù)勞動力需要量計劃，組織作業(yè)班組進場，并安排好工人進場后的生活，然后按作業(yè)班組編制組織上崗培訓，（培訓內(nèi)容包括：規(guī)章制度、安全施工、操作技術和精神文明教育）。 （3）資質審查管理工作勞資管理部門負責組織安全、質量等部門對選用的勞務專業(yè)隊伍進行施工技術、業(yè)務技能、管理能力以

23、及勞務隊伍的規(guī)模做好調查和評價工作，負責收集勞務隊伍的資質證書及專業(yè)上崗證書 ，收集施工業(yè)績等資料，做好勞務隊伍的施工檔案。 （4）勞務合同的簽訂勞務隊伍一經(jīng)確定下來就必須立即簽訂正式的勞務分包合同。合同條款要明確，施工的工程概況、質量要求、工期要求、承包方式、承包價格及合同需要人數(shù)、雙方職責違約責任以及處理的辦法。勞務隊伍確定后，其勞務人員不得隨意變動，進入施工現(xiàn)場必須服從命令聽指揮，如人員發(fā)生變動或調整必須與項目部聯(lián)系并及時補辦好各種手續(xù)。（六）做好雨季和冬季的施工方案和措施（七）滿足消防和保安措施：建立消防和保安等組織機構四、施工隊伍的準備（一）根據(jù)各站區(qū)規(guī)模和總圖工程量編制出各工種需用

24、量計劃，與我公司多年合作實踐證明具有實力和技能的整建制勞務隊。（二）突出強調專業(yè)施工隊伍的素質以適應該項目在專業(yè)施工上的特殊要求。（三）組織籌備員工按照開工日期在5月20日陸續(xù)分批進入現(xiàn)場；并及時進行上崗教育。（四）組織培訓：對施工所需的特殊技術人員和工種進行崗位培訓，經(jīng)考試考核合格后方可上崗操作。（五）規(guī)范技術交底：學習施工項目技術規(guī)范標準，管理目標、獎罰條例，技術要求的質量標準，安全生產(chǎn)崗位職責等內(nèi)容；做到戰(zhàn)前準備充分。具體所需的各工種勞動力計劃詳見附表。五、施工機械、設備的投入準備具體所需數(shù)量詳見附表。第三章、主要分部分項工程的施工方法一、施工測量定位建立施工平面控制網(wǎng)1、建立施工控制網(wǎng)

25、：收費站具有群體性、規(guī)模性建筑，因此應先在整個建筑場地內(nèi)建立統(tǒng)一的控制網(wǎng)，作為土方工程計量和建筑物定位放線的依據(jù)，測設前應向監(jiān)理工程師索要工程測量標志和測量資料。2、施工控制網(wǎng)點的測量應進行閉合測量，誤差校核，誤差值1/5000內(nèi)可按比例修正。3、使用經(jīng)緯儀測施工控制網(wǎng)點時測量應不小于一個測回。4、統(tǒng)一的施工測試網(wǎng)點上，水準點及建筑物的主軸線等控制點標志應設置牢固、穩(wěn)定不下沉并用混凝土保護。5、高程的引測應進行往返一個測回，閉合誤差值不得而大于等的n n 值。6、水準儀經(jīng)緯儀要按計量要求進行檢查，合格后才能投入使用，每次軸線和高程測 0量都應由另一個進行復測。二、施工方案一）活動板房施工方案

26、1、基礎和水溝施工1）、基礎混凝土為C20素砼，先放出板房定位樁和水平樁，拋基槽開挖灰線，基礎每邊放300施工面，清槽、修平。2）、模板安裝：模板采用木模，模板安置基槽土面。在模板下口側邊打入木樁，間距700，用鐵釘把木樁和模板釘牢，在模板外200處打入木樁，間距1m，模板上口和木樁之間用木料斜撐釘牢。模板斷面用連刀卡拉緊卡牢，校準、加固。3）、混凝土施工：混凝土采用人工攪拌，控制混凝土配合比和攪拌時間。用220v兩線振動器振搗，振動棒要快插慢拔或抽振，砼面不得有空洞及麻面，收平、抹光。室內(nèi)地坪用c15細石砼澆筑收光。4）、板房四周設250寬 400深排水溝，溝底坡度3%。120標準磚、M10

27、水泥砂漿砌筑，1:3水泥砂漿粉刷，C20鋼筋預制蓋板。二）收費大棚施工方案1、土方開挖應在控制測量和建筑物定位放線完成后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查符合批準后方可開挖。2、地質勘察報告資料提供該段地下水位較低施工時可不考慮地下水影響，根據(jù)圖紙和地質勘察資料?；油练介_挖以機械開挖為主配備自卸翻斗汽車運輸，由于基底較淺土方挖掘一步到位不分層進行機械挖距基地標高差300MM左右位置時測量放線人員及清理人員緊跟其后，隨挖隨清保證開挖準確和挖土質量，機械不到位的地方由人工挖掘清運。3、土方開挖應根據(jù)挖深和土質情況進行放坡，余土隨運保證邊坡穩(wěn)定和施工安全盡量做到土方平衡。4、基槽開挖后應立即組織設計勘察監(jiān)理及有關人

28、員驗收，凡與設計不符合的由設計提出變更設計，符合設計要求時填寫隱蔽記錄應盡快組織基礎施工以防邊坡坍塌和意外浸水。5、基礎完工后經(jīng)驗收合格后組織土方回填，回填材料選用顆粒級配良好，質地堅硬的天然級配礫石，回填土每200mm為一層，分層夯實或壓實后干容重采用環(huán)刀法取樣達到設計要求并填報試驗記錄，回填土要求達到中密以上狀態(tài)，壓實度要求達到95%經(jīng)以上。 三）路基工程施工方案1、土方施工方案、土方開挖之前，先對路基紅線內(nèi)進行測量放樣，測量標高，清除表土等非適用材料。對占地范圍內(nèi)樹木、石頭、廢物和草皮進行清理、挖除樹根，對路基范圍內(nèi)溝渠、坑槽按監(jiān)理工程師確定的范圍清除雜物，然后用合格材料分層回填并壓實。

29、將清理出來的廢料、雜物運到指定的棄料場，并做好防護設施及設置排水系統(tǒng)。、土方開挖。運輸較近路段采用推土機、鏟運機施工，較遠地段采用挖掘機配合自卸汽車施工，路塹開挖包括路基開挖、截水溝、排水溝等，其施工方法根據(jù)路塹深度和縱向長度按下列方式進行：、開挖短而深的路塹，采用橫挖法，以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖；開挖較長路塹，采用分層縱挖法，沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進；、開挖較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹，采用通道縱挖法，先沿路塹縱向挖掘通道，然后將通道內(nèi)兩側拓寬，上層通道拓寬筑至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此縱向開挖至路基標高；、對路基段內(nèi)主體主要用推土機推

30、松，若遇較硬土體，則用D85以上推土機翻松，近距離用推土機推，遠距離用挖掘機挖、汽車運。修筑路拱、刷刮邊坡，整平路基面時采用平地機配合其他機械作業(yè)。、土方路基開挖時應注意以下問題：、填方開挖前應作好排水工作，在路塹開挖前做好截水溝，臨時排水設施與永久排水設施相結合，同時對深切路基必須邊開挖邊防護；、對于利用路塹來作為運輸路線的地段，開挖時要在最后路基面上至少留下30cm厚原狀土，直到上路床施工前為止。挖方路基的施工標高應考慮壓實產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定；、當路塹路床底下位于含水量較多的土層時，應換填透水性良好的材料，換填深度滿足設計要求，并整平凹槽的底面，設置滲水溝，并將地下水引至路外，分

31、層回填夯實；、瀝青路基的壓實標準同填方路基，當換填深度超過30cm時，換土質路堤的壓實標準進行。2、路基填筑（1）路基填筑前，先對路基進行測量放樣，清除表土及不適宜材料、填前壓實等，準備工作全部完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，再進行路基填筑的施工。（2）路基填筑開工前，每種填料都應進行路堤施工試驗，以確定土石方工程的正確填筑方法。達到規(guī)定的壓實度所需要壓實申報的類型及組合工序壓實設備在最佳組合下的壓實遍數(shù)，以及能被有效壓實的壓實厚度等，其結果應經(jīng)監(jiān)理工程師批準后再用于施工。（3）準備工作完成后，進行特殊地基處理，收費廣場老路兩側拓寬時，先清除舊路邊坡厚30cm表土，開挖2m寬土質臺階，原地面填前清表

32、并夯實后回填，老路與拓寬路基之間易出現(xiàn)裂縫的主要原因是拓寬部分路基原地表的壓實和填料壓實、工后沉降。加強原地面清表后的壓實，路基填料選用砂礫填筑并加強壓實。將軟土換填成砂礫墊層，再用分層法進行路基土的填筑施工。分層填筑法是按照路堤設計橫斷面，自下而上逐層填筑，每層填土的厚度，可按壓實機具的有效壓實深度和要求的壓實度確定。（4）土質路基表面做到設計標高后，應采用推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時應采用與路基表面相同的土填平夯實。整修的路基表層厚150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，應從路基表面移走，并按規(guī)定填平壓實。（5）壓實時，應把路基含水量嚴格控制在最佳含水量的2%范圍內(nèi)

33、，對運至路堤的土含水量超過該范圍的則分情況采用晾曬、灑水的方法進行處理，并使用有效的翻松機械作業(yè)，以保證含水量調整到規(guī)定的范圍內(nèi)，并隨時檢測含水量，至符合要求。3.公路路基墊層一）材料要求、采用質地堅硬的砂礫石。壓碎值大于30%。、碎石混合料粒中細長，扁平顆粒含量不超過20%，不含粘土塊雜物及其它有害物質。、級配組成最大粒經(jīng)不超過50mm。二）、材料檢驗及配合比設計由試驗對篩分后的碎石料進行級配檢驗，合格的級配料可直接用于施崐工，不合格的應進行修配，使之符合下列級配。三）、施工方案級配碎石墊層采用從料場,用1015T自卸汽車將集料運至施工現(xiàn)場，人工配合裝載機整平，適量灑水初壓后，碾平至規(guī)定壓實

34、度。四）、施工方法、準備下承層a、在已完成的路基上按規(guī)范規(guī)定檢查驗收的方法和頻度進行高程、寬度、橫坡度、平整度的檢查。b、采用18t壓路機或等效壓實機具進行碾壓檢驗（壓34遍）在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，適當灑水，如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。、施工放樣a、在下承層上恢復中線10米設一樁，并在兩側路肩邊緣外0.5米設指示樁。b、進行水平測量，在兩測指示樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計高。計算材量用量。 a、根據(jù)施工路段底基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度并按確定的需要數(shù)量，并計算每車料的填筑距離。b、級配碎石施工時應灑水加濕，控制好含水量

35、。、運輸和攤鋪運輸和攤鋪a、集料裝車時，必須控制每車料的數(shù)量基本相等。b、在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠到近將料按計算的距離卸置于下承層上，嚴格掌握卸料距離避免料不夠或過多。c、料堆每隔一定距離留一卸口。d、集料在下承層的堆置時間不宜過長，運頭集料較攤鋪料只宜提前二天。e、通過試驗確定松鋪系數(shù)。f、用裝載機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，檢查含水量補充灑水，使含水量達到最佳值，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱，同時攤鋪路肩用料。、穩(wěn)壓整型a、用裝載機或壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。b、再用人工整平和整型。、碾壓a、整型后，當集料含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用此以上的

36、三輪壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線段，由外側向路中心碾壓；有超高路段，由內(nèi)側路肩進行碾壓，碾壓時后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓一直進行到要求的密實度為止。碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h，以后用22.5km/h。b、路面的兩側應多壓23遍。c、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭急剎車。、橫縫處理兩作業(yè)段的銜接處，應搭接，第一段攤鋪后，留5m不進行碾壓第二段施工時，前段留下來壓部分與第二段一起整平后進行碾壓。4.水泥穩(wěn)定砂礫基層A、準備工作 1向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“基層開工報告單”，經(jīng)同意后方可進行基層施工。 2基層中埋設的各種溝、管等隱蔽構造物，必須經(jīng)

37、過自檢合格，報請駐地監(jiān)理單位檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層。 3各種材料進場前，及早檢查其規(guī)格和品質，不符合技術要求的不得進場。材料進場時，應檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應按規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結果，報駐場監(jiān)理單位。4水泥穩(wěn)定砂礫基層施工前應鋪筑試驗段。B、施工放樣 1恢復中心線，每10m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實厚度松鋪系數(shù) 2中心線兩側按路面設計圖設計標樁，在標樁上劃出基層設計高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達到質量標準。C、拌和中心站集中拌和（廠拌）法施工，集中拌合時必須掌握下列要點： 1砂礫粒料的最大尺寸

38、應符合規(guī)定。 2配料必須準確。 3混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。4拌和必須均勻。5根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調整用水量。D、攤鋪 1在鋪筑段兩側先包邊土，以控制基層的寬度和厚度。 2應盡快將拌成的混合料，用自卸汽車運送到鋪筑現(xiàn)場，裝車時應控制每車料的數(shù)量基本相同。 3宜用攤鋪機來攤鋪混合料，也可用自卸汽車把混合料運到現(xiàn)場，由人工配合機械攤鋪、整平。 4根據(jù)松鋪系數(shù)（水泥穩(wěn)定砂礫松鋪系數(shù)約1.301.35），嚴格控制卸料距離。通常由專人指揮卸料，避免料多或不夠。5人工整平或機械整平時，要消除粗、細集料離析現(xiàn)象。E、整

39、型、碾壓 1宜用平地機整型，也可用人工整型。（高速公路一般不容許人工整平） 2用輕型機械如拖拉機、平地機在初步整平地段，快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再給予整型，通常整型要12次。 3對局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm耙松，并用新拌的混合料進行找補、整平、嚴禁用貼“薄餅”的方法找平。4在整型過程中，嚴禁任何車輛通行。5整型后，立即用12t以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機碾壓。碾壓時應控制車速，由近向中、由低向高碾壓，直到達到所需的壓實度。在碾壓過程中，基層表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應及時補灑少量的水。如在碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和（加

40、適量的水泥），或用其它方法處理，使基達到質量要求。F、橫縫的處理 1用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。 2方木另一側用砂礫或碎石回填約3cm長，其高度略高出方木幾厘米。 3將混合料碾壓密實。4第二天重新攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去將下承層頂面清掃干凈后，重新開始攤鋪混合料。5也可將在前面的一段（約2m3m）不進行碾壓，繼續(xù)施工時，剔除未經(jīng)壓實的混合料，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向（與中心線垂直）的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。G、縱縫處理 1盡量避免縱向接縫。

41、2在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。 3在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，基高度應與混合料壓實厚度相同。4在攤鋪另一幅之前，拆除支撐，繼續(xù)攤鋪混合料，整型、碾壓。H、養(yǎng)生 1經(jīng)壓實后，檢查壓實度合格，立即開始養(yǎng)生，采用不透水薄膜保濕養(yǎng)生。 2養(yǎng)生期不宜少于7d，養(yǎng)生期間應封閉交通。 3養(yǎng)生期結束，如不立即鋪筑面層，則應延長養(yǎng)生期，不宜計基層長期暴曬而使基層開裂。5.水泥混凝土路面施工 水泥混凝土路面施工工序為：(1)選擇拌和場地；(2)備料和混合料配比調整；(3)測量放樣；(4)基層檢驗和整修；(5)支立模板和安設鋼筋(拉桿和傳力桿)；(6)拌和混凝土

42、；(7)運輸混凝土；(8)攤鋪混凝土；(9)振搗混凝土；(10)提漿、刮平；（11）機械或人工抹平；(12)機械或抹光；(13)表面制毛；(14)機械鋸縫；(15)拆模；(16)填縫；(17)養(yǎng)護；(18)開放交通。A、施工準備工作施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準備及質量檢查，混合料配合比檢驗與調整，基層的檢驗與整修等項工作。1、選擇混凝土拌和場地根據(jù)施工路線的長短和所采用的運輸工具，考慮使運送混合料的運距最短，同時拌和場還要接近水源和電源。此外，拌和場應有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。本工程的混凝土拌和場地選擇設在本標段的中間部位，使用自發(fā)電。2、材料準備及其

43、性能檢驗選擇料場并進行取樣試驗，經(jīng)試驗合格后再按照施工進度計劃組織大批量進場，未經(jīng)檢驗合格的材料嚴禁進場。在實際使用前要對碎石的含泥量進行復檢，含泥量超過允許值，應提前12d沖洗或過篩至符合規(guī)定為止。選用的水泥除應查驗其出廠質量報告單外，還應逐批抽驗其細度、凝結時間、安定性及3d和28d的強度等是否符合要求。為節(jié)省時間，可采用2h壓蒸快速測定方法測定推算。受潮結塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標檢驗，并須通過試驗判定是否適用。3、混合料配合比試驗與調整路面材料（砂、碎石、水泥）選定后就應當馬上進行路面面層混凝土的配合比設計，混凝土配合比設計時要選擇不

44、同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料，通過比較，從中優(yōu)選出經(jīng)濟合理的方案。項目經(jīng)理部試驗室完成混凝土配合比設計后將試驗報告報監(jiān)理試驗室進行驗證，批準后作為試驗室配合比。在施工時要根據(jù)現(xiàn)場材料（砂、碎石）的實際含水量對試驗室配合比進行調整，調整后的配合比作為施工配合比。施工配合比要根據(jù)現(xiàn)場砂和石子的含水量的變化，逐班進行調整。在施工過程中要嚴格控制混凝土的水灰比和坍落度，按照規(guī)定的頻率制取抗壓和抗彎拉試塊，并按照標準養(yǎng)生方法進行養(yǎng)生。 4、基層檢驗與整修基層檢驗內(nèi)容包括基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須符合規(guī)范要求。如有不符之處，應予整修。在工程實踐中，

45、要求基層完成后，應加強養(yǎng)護，控制行車，使其不出現(xiàn)車轍。如有損壞應在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。對半剛性基層，要注意把握整修時間，過遲難以整修且很費工。對加寬的部分，新舊部分的強度應一致。5、測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應根據(jù)設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。

46、對測量放樣必須經(jīng)常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。6、安設模板基層檢驗合格后，即可按照放線安設模板。模板采用22槽鋼，長度34m，接頭處拼裝配件連接，裝拆簡易。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側面均勻涂刷一薄層機油作為隔離劑，以便拆模。B、混凝土的拌和與運輸1、混凝土拌制根據(jù)

47、本工程路面工程的工程量以及施工進度要求，混凝土采用2臺JS1000型強制式攪拌機拌。為了確保準確地按照施工配合比拌制混凝土，采用配有電子秤的自動計量配料機上料，配料機在每天開始拌和前，應按施工混凝土配合比要求。對水泥、水和各種集料的用量準確調試后，輸入到自動計量的控制存儲器中，經(jīng)試拌檢驗無誤，再正式拌和生產(chǎn)。配料機的精確度為：水和水泥：1%；粗細集料：3%。外加劑應單獨計量，精確度為2%。每一工班至少應檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機的上料的順序為：砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間應根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀?/p>

48、的最短攪拌時間，自材料全部進入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時間應符合下表的規(guī)定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍?；炷涟韬臀镒疃虜嚢钑r間拌和機容量轉速（轉/min）攪拌時間低流動性混凝土干硬性混凝土自由式40014165210強制式375L38901001500L201802402、混凝土運輸為保證混凝土的工作性，在運輸中應考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應，其流動下降），以及因運輸?shù)念嵑驼駝邮够炷涟l(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關鍵是縮短運輸時間，并采取適當措施防止水份損失（如用帷布或其它適當方法將其表面覆蓋）和離析?；炷涟?/p>

49、和物采用自卸機動車運輸。混凝土拌和物從攪拌機出料后，盡快送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面。混凝土在到達工作面時不得出現(xiàn)離析、硬化現(xiàn)象。裝運混凝土拌和物的過程中，還不應漏漿，并應防止離析。出料及鋪筑時的卸料高速不應超過1.5m，當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。運送用的車箱在每天工作結束之后，必須用水沖洗干凈?；炷翉臄嚢铏C出料至澆筑完畢的允許最長時間施工氣溫（C）允許最長時間（h）施工氣溫（oC）允許最長時間（h）51022030110201.530500.75C、攤鋪與振搗1、攤鋪攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支稱穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行

50、全面檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應用鐵鍬翻拌?；炷涟搴穸炔淮笥?8cm時，可一次攤鋪。大于18cm時，宜分兩次灘鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪的松料厚度，應考慮振實的影響而留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗確定，一般可取設計厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。2、振 搗攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器均勻地振搗。施工中選用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時，應用插入式振搗器振搗

51、同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半經(jīng)的1.5倍,其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成?；炷猎谌嬲駬v后，再用混凝土攤鋪機進一步振實、整平。混凝土攤鋪機往返23遍，使表面泛漿，趕出氣泡?；炷翑備仚C移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.21.5m/min為宜。對不平之處，應及時鋪以原混凝土混合料人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，混凝土攤鋪機行進時，不允許中途停留。下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處，

52、不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。滾杠的結構一般是挺直的、直徑75100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結構即可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持56MM左右的砂漿層，以利密封和作用。設有路拱時，應使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應從新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。D、表面整修和防滑處理（一）表面整修普通混凝土面板整修：采用大木抹多次抹面無滲水為止，吸水抹面的各遍間隔時間參見下

53、表。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時間水泥品種施工溫度（）間隔時間（min）水泥品種施工溫度（）間隔時間（min）普通水泥03545礦渣水泥05570103035104055201525202540301015301525注：吸水抹面的間隔除同施工溫度有關外，還受日照、風力、水泥用量等因素的影響，故實際操作時還需根據(jù)當時情況而定。整修時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。抹面結束后，即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面橫向拉毛（槽）。E、接 縫 施 工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，

54、應特別認真地做好接縫施工。（一）縱縫小型機具施工時，按一個車道的寬度（3.754.5m）一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。但在道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會大于4.5m，這就需要設縱向縮（假）縫?？v向假縫一般亦應設置拉桿。縫縱拉桿應采用螺紋鋼筋，設置在板厚的中間。并應避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上?？v向施工縫拉桿可采用在模板上設孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)。縱向縮（假）縫施工應預先將拉桿采用門型式固定在基礎上，或用拉桿置放在施工時置入。假縫頂面縫槽用切縫機切縫，縫寬為38mm，深為1/41/5板厚，使混凝土在收縮時能從此縫向下規(guī)則開裂

55、，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。（二）橫縫1、縮縫橫向縮縫可采用在混凝土凝結后（碎石混凝土抗壓強度達到6.212.0Mpa礫石混凝土達到9.012.0Mpa）鈕切或在混凝土鋪筑時壓縮的方式修筑。壓縫法施工方法是：當混凝土混合料做面后，應立即用振動壓縫刀壓縫。當壓至規(guī)定深度時，應提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴禁另外調漿。然后，應放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質量比壓縮好的縮縫，因此，應大量采用這種方式，特別是離等級公路必須采用切縫法。其施工工藝為：（1）切縫前應檢查電源、水源及切縫機組試轉的情況，切縫機刀片應與機身中心線成9

56、00角，并應與縫線在同一直線上。（2）開始切縫前，應調整刀片的進深度，切割時應隨時調整刀片切割方向。停止切縫時，應先關閉旋扭開關，將刀片提升到混凝土板面上，停止運轉。（3）切縫時刀片冷卻用水的壓力不應低于0.2Mpa。同時應防止切縫水滲入基層和土基。（4）當混凝土強度達到設計強度的25%30%，即可進行切割，當氣溫突變時，應適當提早切縫時間，或每隔2040m先割一條縫，以防止因溫度應力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應嚴禁一條縫分兩次切割的操作方法。（5）切縫后，應盡快灌注填縫料。這里應指出的是，切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強度不足，會引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則

57、混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導致收縮應力超出其抗拉強度而在非預定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時間應控制在混凝土獲得足夠的強度，而收縮應力并未超出其強度的范圍內(nèi)時。它隨混凝土的組成和性質（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時的氣候等因素而變化。施工技術人員須依據(jù)經(jīng)驗并進行試切后決定。下表為大致的切縫時間范圍。經(jīng)驗切縫時間晝夜平均溫度（）常規(guī)施工方法（h）真空脫水作業(yè)（h）晝夜平均溫度（常規(guī)施工方法（h）真空脫水作業(yè)（h）545504045201821121510304525302515188111522261823301315572、脹縫脹縫應與路中心線垂直，縫

58、壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p隙下部設脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交錯布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝兩種方法。（1）頂頭木模固定傳力桿安裝方法。宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設置的脹縫。傳力桿的一半應穿過端頭擋板，固定于外側定位模板中，混凝土拌和物澆筑前應檢查傳力桿位置，澆筑時應先攤鋪下層混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實，并應在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌和物，澆筑卸板時應拆頂頭木模，并應設置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。（2）支架固定傳力桿安裝方法。宜于混

59、凝土連續(xù)澆筑時設置的脹縫。傳力桿長度的一半應穿過脹縫板和端頭擋板，并應用鋼筋支架固定就位，澆筑時應先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側攤鋪混凝土拌和物至版面，振搗密實后，抽出端頭擋板，空隙部分填補混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實。3、施工縫施工縫宜設于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應避免設在同一橫斷面上。施工縫如設于縮縫處，板中應增設傳力桿，其一半錨固定于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。（三）接縫填縫混凝土板養(yǎng)護期滿后應及時填封接縫。填封前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉進封內(nèi)。常用的填縫方法有灌入式和預制嵌縫條填縫兩種。（六）養(yǎng)生及拆模（一）養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，應

60、進行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面?；炷涟宓酿B(yǎng)生，可根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕治養(yǎng)生、噴灑成膜材料養(yǎng)生等方法。其養(yǎng)生時間按混凝土抗彎拉強度達到3.5Mpa以上的要求試驗確定。通過，使用普通硅酸鹽水泥時約為14d，使用早強水泥時約為2 d。在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽光照射，防風吹和暴雨等，可以用活動的三角形罩棚將混凝土板全部遮起來。1、保濕養(yǎng)生濕治養(yǎng)生由三個時期組成：防護層潤濕期、保證混凝土固定的蓄能