打造綠色民航企業(yè)標(biāo)桿實(shí)施方案

1、HONGYU.MACRO打造綠色民航企業(yè)標(biāo)桿實(shí)施方案我國生態(tài)文明建設(shè)進(jìn)入以降碳為重點(diǎn)戰(zhàn)略方向、推動(dòng)減污降碳協(xié)同增效、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量改善由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵時(shí)期。人民群眾對生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的期望值越來越高，對生態(tài)環(huán)境問題的容忍度越來越低。生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線成為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展必須嚴(yán)守的三條紅線。與此同時(shí)，世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠(yuǎn)，各國圍繞低碳、零碳、負(fù)碳技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品裝備的博弈更加激烈，強(qiáng)化綠色復(fù)蘇、提升中長期減排力度成為重塑國際競爭格局的著力點(diǎn)。主要目標(biāo)到年，民航發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型取得階段性成果，減污降碳協(xié)同增效的基礎(chǔ)更加

2、鞏固、措施機(jī)制更加完善，科技支撐更加有力，產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展成效顯現(xiàn)，行業(yè)碳排放強(qiáng)度持續(xù)下降，低碳能源消費(fèi)占比不斷提升，民航資源利用效率穩(wěn)步提高，為全球民航低碳發(fā)展貢獻(xiàn)更多中國實(shí)踐。到年，民航綠色低碳循環(huán)發(fā)展體系趨于完善，運(yùn)輸航空實(shí)現(xiàn)碳中性增長，機(jī)場二氧化碳排放逐步進(jìn)入峰值平臺期，綠色民航成為行業(yè)對外交往靚麗名片，我國成為全球民航可持續(xù)發(fā)展重要引領(lǐng)者?；驹瓌t堅(jiān)持全面系統(tǒng)。強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，發(fā)揮制度優(yōu)勢，堅(jiān)持前瞻性思考、全局性謀劃、戰(zhàn)略性布局、整體性推進(jìn)，統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個(gè)大局，正確認(rèn)識和把握好發(fā)展和減排、整體和局部、短期和中長期的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)民航安全、綠色、效率、服務(wù)相統(tǒng)一。堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。深入推進(jìn)民航綠色

3、發(fā)展體制機(jī)制改革，堅(jiān)持有為政府和有效市場兩手發(fā)力，加大技術(shù)、政策、管理創(chuàng)新力度，增強(qiáng)民航綠色發(fā)展動(dòng)力和活力，逐步實(shí)現(xiàn)可再生能源替代，不斷提升行業(yè)綠色發(fā)展上限，拓展行業(yè)發(fā)展空間。堅(jiān)持效率優(yōu)先。把節(jié)約能源資源放在首位，提高民航全要素生產(chǎn)率，推進(jìn)民航能源資源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、精準(zhǔn)配置、全面節(jié)約、循環(huán)利用，推動(dòng)民航能源資源利用效率穩(wěn)步提升和碳排放強(qiáng)度持續(xù)下降。堅(jiān)持開放融合。著力推進(jìn)民航行業(yè)與綠色環(huán)保等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，增加綠色民航有效供給。立足國情和民航發(fā)展階段，統(tǒng)籌做好航空減排對外斗爭與合作，為全球民航可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更多中國智慧。深入實(shí)施低碳發(fā)展戰(zhàn)略大力推動(dòng)行業(yè)脫碳，加強(qiáng)先進(jìn)適用技術(shù)應(yīng)用，注重市場手段與非市場手

4、段統(tǒng)籌，不斷降低碳排放強(qiáng)度。加快推廣綠色低碳技術(shù)。積極推動(dòng)民航低碳技術(shù)應(yīng)用，加快推進(jìn)民航零碳、負(fù)碳技術(shù)研發(fā)與儲備。調(diào)整優(yōu)化機(jī)隊(duì)規(guī)模結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)運(yùn)輸航空公司加快退出高排放老舊飛機(jī)，積極選用先進(jìn)可靠航空脫碳技術(shù)裝備。有序推動(dòng)純電動(dòng)、油電混動(dòng)飛機(jī)在通航領(lǐng)域應(yīng)用。推動(dòng)可持續(xù)航空燃料商業(yè)應(yīng)用取得突破，力爭年當(dāng)年可持續(xù)航空燃料消費(fèi)量達(dá)到萬噸以上。機(jī)場建設(shè)落實(shí)適用、經(jīng)濟(jì)、綠色、美觀的新時(shí)期建筑方針，積極使用綠色建材和綠色施工工藝，加強(qiáng)裝配式建筑技術(shù)應(yīng)用，加大建筑材料循環(huán)利用。鼓勵(lì)新建機(jī)場全面執(zhí)行綠色智能建筑標(biāo)準(zhǔn)，既有機(jī)場建筑設(shè)施積極選用先進(jìn)高效技術(shù)設(shè)備，加快實(shí)施節(jié)能降碳改造。加強(qiáng)機(jī)場用電精細(xì)化管理，支持采用先

5、進(jìn)光伏、儲能等新技術(shù)建設(shè)機(jī)場區(qū)域智能微電網(wǎng)，提高電力柔性負(fù)荷，穩(wěn)步提升機(jī)場清潔能源自給、存儲和消納能力。加強(qiáng)人工智能、等新技術(shù)應(yīng)用，促進(jìn)無紙化出行效率和便捷度提升，減少資源能源消耗。提升數(shù)據(jù)中心、新型通信等信息化基礎(chǔ)設(shè)施能效水平。支持民航公共機(jī)構(gòu)選用先進(jìn)技術(shù)開展建筑設(shè)施節(jié)能降碳改造，提升能源自給水平，加大清潔能源消費(fèi)，努力打造凈零碳民航機(jī)關(guān)、校園、醫(yī)院等。提升運(yùn)營管理效能。加強(qiáng)綠色民航管理機(jī)構(gòu)編制保障和人員隊(duì)伍建設(shè)，不斷提升管理精細(xì)化、精準(zhǔn)化、精確化水平。加強(qiáng)政策統(tǒng)籌，建立健全民航建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能和碳排放評估審查機(jī)制，推動(dòng)綠色與機(jī)隊(duì)、投資、時(shí)刻、價(jià)格、信用、招投標(biāo)等管理政策協(xié)同增效。完善優(yōu)化航線網(wǎng)

6、絡(luò)、機(jī)場功能布局和協(xié)同決策機(jī)制，合力配置民航運(yùn)輸資源，促進(jìn)民航系統(tǒng)性降碳。提升航班運(yùn)控和機(jī)務(wù)維修智能化水平，優(yōu)化運(yùn)力配置和飛機(jī)性能，保障航班低碳飛行。機(jī)場規(guī)劃設(shè)計(jì)運(yùn)行維護(hù)實(shí)施全過程碳排放管理，強(qiáng)化機(jī)場固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目用能和碳排放綜合評價(jià)，從源頭推進(jìn)節(jié)能降碳。持續(xù)推進(jìn)機(jī)場智慧能源監(jiān)控系統(tǒng)、智慧物流體系等項(xiàng)目建設(shè)，以傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化發(fā)展為牽引，加強(qiáng)傳感器和控制芯片應(yīng)用，促進(jìn)機(jī)場客貨流、能源流、數(shù)字信息流適配統(tǒng)一，優(yōu)化機(jī)場用能結(jié)構(gòu)和智能調(diào)節(jié)能力，健全機(jī)場能源管理體系。強(qiáng)化空管支撐保障。持續(xù)增強(qiáng)空管部門生態(tài)環(huán)保意識和保障能力，為提升空域資源使用效率、減少民航碳排放提供重要支撐。開展空管部門對低碳民航

7、建設(shè)貢獻(xiàn)評價(jià)研究，促進(jìn)空管效率評價(jià)指標(biāo)管理。推廣華北、華東、中南地區(qū)空域精細(xì)化管理改革經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化空域結(jié)構(gòu)。支持空管部門加快推進(jìn)流量管理系統(tǒng)建設(shè)。加強(qiáng)空管新技術(shù)應(yīng)用和技術(shù)融合，不斷優(yōu)化航班尾流間隔和進(jìn)出港程序。努力增強(qiáng)民航氣象精準(zhǔn)及時(shí)預(yù)報(bào)能力，減少天氣對航班正常影響，促進(jìn)飛行節(jié)油降碳。加強(qiáng)協(xié)同融合，努力優(yōu)化臨時(shí)航線劃設(shè)和使用，積極促進(jìn)國內(nèi)航線平均非直線系數(shù)下降。建立基于市場的民航減排機(jī)制。綜合考慮國家中長期低碳發(fā)展目標(biāo)和民航高質(zhì)量發(fā)展要求，有序推動(dòng)民航基于市場減排機(jī)制建設(shè)，完善配套法規(guī)政策標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)齊機(jī)構(gòu)能力短板，注重與技術(shù)、運(yùn)行等非市場減排措施協(xié)同，促進(jìn)行業(yè)碳排放強(qiáng)度下降，助推有關(guān)機(jī)場率先實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。研究實(shí)施民航基于市場的減排機(jī)制成效評估，做好風(fēng)險(xiǎn)識別和應(yīng)對。鼓勵(lì)運(yùn)輸航空企業(yè)開發(fā)使用航班碳排放計(jì)算器等工具，開發(fā)自愿碳抵銷產(chǎn)品。鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會、院校和科研機(jī)構(gòu)等在民航碳市場建設(shè)中積極發(fā)揮平臺支撐作用。積極推動(dòng)構(gòu)建“