健全民航綠色發(fā)展企業(yè)主體責(zé)任體系實(shí)施方案

1、HONGYU.MACRO健全民航綠色發(fā)展企業(yè)主體責(zé)任體系實(shí)施方案我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)進(jìn)入以降碳為重點(diǎn)戰(zhàn)略方向、推動(dòng)減污降碳協(xié)同增效、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量改善由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵時(shí)期。人民群眾對(duì)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的期望值越來(lái)越高，對(duì)生態(tài)環(huán)境問(wèn)題的容忍度越來(lái)越低。生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展必須嚴(yán)守的三條紅線。與此同時(shí)，世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠(yuǎn)，各國(guó)圍繞低碳、零碳、負(fù)碳技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品裝備的博弈更加激烈，強(qiáng)化綠色復(fù)蘇、提升中長(zhǎng)期減排力度成為重塑國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局的著力點(diǎn)。健全企業(yè)主體責(zé)任體系建立健全民航企業(yè)能耗與排放監(jiān)測(cè)機(jī)制，根據(jù)

2、監(jiān)測(cè)情況及時(shí)采取行政指導(dǎo)、行政約談、公開(kāi)通報(bào)等措施，督促引導(dǎo)民航企業(yè)主動(dòng)適應(yīng)綠色發(fā)展要求，強(qiáng)化守法合規(guī)意識(shí)和內(nèi)部考核激勵(lì)，加快建立健全能源資源消費(fèi)臺(tái)賬管理制度，壓實(shí)綠色發(fā)展企業(yè)主體責(zé)任。鼓勵(lì)大型民航企業(yè)發(fā)揮行業(yè)示范引領(lǐng)作用，科學(xué)編制實(shí)施綠色發(fā)展規(guī)劃和碳達(dá)峰、碳中和行動(dòng)方案，探索有效模式和有益經(jīng)驗(yàn)。開(kāi)展綠色民航企業(yè)樹(shù)標(biāo)桿行動(dòng)，促進(jìn)企業(yè)間對(duì)標(biāo)對(duì)表，推廣成熟經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)做法，帶動(dòng)行業(yè)綠色發(fā)展整體水平提升。鼓勵(lì)民航企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、院校和科研機(jī)構(gòu)等組織開(kāi)展面向公眾的綠色民航科普、體驗(yàn)等公益活動(dòng)。主要目標(biāo)到年，民航發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型取得階段性成果，減污降碳協(xié)同增效的基礎(chǔ)更加鞏固、措施機(jī)制更加完善，科技支撐更加有力

3、，產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展成效顯現(xiàn)，行業(yè)碳排放強(qiáng)度持續(xù)下降，低碳能源消費(fèi)占比不斷提升，民航資源利用效率穩(wěn)步提高，為全球民航低碳發(fā)展貢獻(xiàn)更多中國(guó)實(shí)踐。到年，民航綠色低碳循環(huán)發(fā)展體系趨于完善，運(yùn)輸航空實(shí)現(xiàn)碳中性增長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)二氧化碳排放逐步進(jìn)入峰值平臺(tái)期，綠色民航成為行業(yè)對(duì)外交往靚麗名片，我國(guó)成為全球民航可持續(xù)發(fā)展重要引領(lǐng)者。深入開(kāi)展民航污染防治以提升機(jī)場(chǎng)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量為重點(diǎn)，推動(dòng)各機(jī)場(chǎng)完善機(jī)場(chǎng)牽頭、駐場(chǎng)單位積極參與的污染防治聯(lián)合工作機(jī)制，構(gòu)建民航大氣、噪聲、污水、固廢等污染協(xié)同防治格局。深入開(kāi)展大氣污染防治。適時(shí)發(fā)布機(jī)場(chǎng)區(qū)域大氣污染防治技術(shù)推廣目錄。依法推進(jìn)機(jī)場(chǎng)區(qū)域空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)體系建設(shè)，鼓勵(lì)機(jī)場(chǎng)編制大氣污染物排放

4、清單。促進(jìn)機(jī)場(chǎng)基于大數(shù)據(jù)、等新技術(shù)提升機(jī)位分配智能化水平，加快跑滑設(shè)施和程序改造升級(jí)，有序推進(jìn)單發(fā)滑入、電動(dòng)滑行等技術(shù)應(yīng)用，減少飛機(jī)滑行排放。持續(xù)深入推進(jìn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行電能替代，安全高效使用電動(dòng)設(shè)施設(shè)備，減少航空煤油和汽柴油消費(fèi)。到年，機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)電動(dòng)車輛設(shè)備占比達(dá)到以上，汽柴油消費(fèi)占比力爭(zhēng)降至以下，機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)充電設(shè)施與電動(dòng)車輛設(shè)備數(shù)量比不小于，年旅客吞吐量萬(wàn)人次以上機(jī)場(chǎng)飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置（）替代設(shè)備使用率穩(wěn)定在以上。加快淘汰機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)老舊車輛設(shè)備，持續(xù)開(kāi)展場(chǎng)內(nèi)燃油車輛設(shè)備尾氣治理。督促北方及高高原地區(qū)機(jī)場(chǎng)供熱系統(tǒng)改造，有序淘汰燃煤鍋爐，因地制宜推進(jìn)太陽(yáng)能、地?zé)崮?、空氣能?yīng)用，實(shí)現(xiàn)煤炭消費(fèi)穩(wěn)中有降。鼓勵(lì)年旅客

5、吞吐量萬(wàn)人次以上機(jī)場(chǎng)有序推進(jìn)陸側(cè)綜合公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化改造，提升運(yùn)行和銜接效率。加強(qiáng)航空器噪聲污染防治。加強(qiáng)部門協(xié)同，推動(dòng)完善航空器噪聲治理相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，依法依規(guī)推進(jìn)航空器噪聲污染防治。研究構(gòu)建以用地相容管理和運(yùn)行程序優(yōu)化為重點(diǎn)的航空器噪聲治理體系，重點(diǎn)開(kāi)展噪聲監(jiān)測(cè)體系和基礎(chǔ)能力建設(shè)，研究建立監(jiān)測(cè)結(jié)果發(fā)布機(jī)制。到年，全國(guó)年旅客吞吐量萬(wàn)人次以上機(jī)場(chǎng)基本具備航空器噪聲事件實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能力。鼓勵(lì)京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝、海南等地區(qū)年旅客吞吐量萬(wàn)人次以上機(jī)場(chǎng)率先開(kāi)展航空器噪聲治理試點(diǎn)工作，嚴(yán)格管控不達(dá)標(biāo)航空器運(yùn)營(yíng)。深入實(shí)施節(jié)水行動(dòng)。大力開(kāi)展民航節(jié)水控水行動(dòng)，強(qiáng)化水資源剛性約束，嚴(yán)格控制用水

6、總量，大幅提高水資源利用效率。推動(dòng)機(jī)場(chǎng)因地制宜開(kāi)展智能節(jié)水系統(tǒng)與污水收集處理回用等設(shè)施建設(shè)改造，加強(qiáng)管網(wǎng)漏損排查與控制。開(kāi)展節(jié)水型機(jī)場(chǎng)和民航公共機(jī)構(gòu)示范，推廣應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)和管理方法。到年，年旅客吞吐量萬(wàn)人次以上機(jī)場(chǎng)再生水利用率力爭(zhēng)達(dá)到以上，單位旅客綜合水耗五年均值力爭(zhēng)控制在升以內(nèi)。推動(dòng)開(kāi)展綠色除冰雪行動(dòng)，加強(qiáng)除冰雪廢液資源化利用，探索超疏水等先進(jìn)技術(shù)在民航除冰雪領(lǐng)域應(yīng)用。系統(tǒng)開(kāi)展固廢治理。加強(qiáng)機(jī)務(wù)維修過(guò)程的廢礦物油與含廢礦物油危險(xiǎn)廢物的規(guī)范化管理，降低廢棄油污對(duì)環(huán)境影響。實(shí)施民航塑料污染治理行動(dòng)，嚴(yán)格管控一次性不可降解塑料制品使用，到年，民航機(jī)場(chǎng)和航班一次性不可降解塑料消費(fèi)強(qiáng)度較年顯著下降。鼓勵(lì)航空物流企業(yè)加強(qiáng)航空集裝器、托盤等標(biāo)準(zhǔn)化裝載單元器具循環(huán)共享，提高貨郵包裝回收利用。推動(dòng)民航機(jī)場(chǎng)、公共機(jī)構(gòu)進(jìn)一步規(guī)范垃圾分類收集、儲(chǔ)存和運(yùn)輸，積極參與所在地“無(wú)廢城市”建設(shè)，提升垃圾社會(huì)化、專業(yè)化處理能力。促進(jìn)生態(tài)系統(tǒng)質(zhì)量改善。落實(shí)生態(tài)保護(hù)紅線要求，強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)生態(tài)選址，依法依規(guī)開(kāi)展機(jī)場(chǎng)等民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)，嚴(yán)格管控可能危害生態(tài)功能區(qū)、自然保護(hù)地以及各類海域保護(hù)線等的民航運(yùn)輸及相關(guān)建設(shè)活動(dòng)。在確保民航飛行安全前提下，鼓勵(lì)開(kāi)展機(jī)場(chǎng)生態(tài)防鳥(niǎo)技術(shù)