無人機操控快速入門訓(xùn)練法

1、K備-H隹.s sffK敏gsls. slesisaew著s輯理sgmYuns皿s卅:smHK 9sr snssssffls18ls S3B3&:sss 彝IESW *lsw!$Lmwsss蓄sflEf H I 1_nsHSSI H I 1_，M I1 _，M I1 _tf曜根nj$su3卷s Iwitfs著iff.I 著置罪i eH著SSU3SL忌Y7.1陀螺儀和指南針是決定飛行時的方向和位置，成在自檢程序中檢查。8.停止電機測試。9.關(guān)閉所有設(shè)備電源后，安裝螺旋槳（成在對成的位置安裝，不要搞錯顏色）10.至此，完成無人機飛行前的檢查步麋 三.場地的選擇1.在飛行前，需要認(rèn)真觀察無人機飛行路

2、線的上空，有無高壓電線桿等甲，物體，在陽光照射下，電線經(jīng)常難以發(fā)現(xiàn)，而無人機一旦觸碰到高壓電 線，飛機將會作機。2必須清楚禁飛區(qū)域，同時盡選擇開闊的地方，附近最好沒有高樓和居民區(qū)。.應(yīng)急處理方案1.提前預(yù)選備用的降落點。匚=12.旦發(fā)生緊急情況，應(yīng)迅速疏散周圍的人員。3.發(fā)生其它緊急情況,通知相關(guān)部門進(jìn)行處理。NO.1基礎(chǔ)練習(xí)對尾懸停無人機尾部朝向飛手，升空完成懸停，盡量保持在定點不跑。這是最基本科目，99%的飛手都從該項開始無人機飛行還有1%外星人除外。使無人機機尾部朝向自己，能夠以最直觀的方式操控飛機，降低由于視覺方位給操控帶 來的難度。對尾懸?？稍诔跗阱憻掞w手在操控上的基本反射，熟悉飛機

3、在俯仰、滾轉(zhuǎn)、方向和油門 上的操控。完成對尾懸停練習(xí)，意味著飛手從不會玩正式進(jìn)入開始玩”的階段。要領(lǐng)：請盡量保持定點懸停，控制飛機基本不動或盡量保持在很小的范圍內(nèi)漂移。培養(yǎng)在飛機在有偏移的趨勢時就能給予糾正的能力，這對后面的飛行至關(guān)重要。切忌盲目自我滿足，認(rèn)為能控制住飛機不炸就是成功了，飛機飄來飄去也不及時糾正。這樣會對以后的飛行造成較大困難。 雖然枯燥，但飛好對尾懸停非常重要，如果你覺得自己過關(guān)了，那么在5級風(fēng)下 再試試。NO.2基礎(chǔ)練習(xí)側(cè)位懸停無人機升空后，相對于操控手而言，機頭向左（左側(cè)位）或向右（右側(cè)位），完成定點 懸停。這是對尾懸停過關(guān)后，首先要突破的一個科目。側(cè)位懸停能夠極大地增強

4、飛手對飛機姿態(tài)的判斷感覺，尤其是遠(yuǎn)近的距離感。對于一個新手來說，直接練習(xí)側(cè)位懸停的風(fēng)險很大，因為飛機橫側(cè)方向的傾斜不好判斷?？梢詮?5度斜側(cè)位對尾懸停開始練習(xí)，這樣可以在方位感覺上借助對尾懸停繼承下來 的條件反射。當(dāng)斜側(cè)位對尾OK后，逐漸將飛機轉(zhuǎn)入正側(cè)位懸停，會覺得較容易完成。需要指出的是，一般人都有一個側(cè)位是自己習(xí)慣的方位（左側(cè)位或右側(cè)位），這是正常 的。但不要只飛自己習(xí)慣的側(cè)位，一定要左右側(cè)位都練習(xí)，直到將兩個側(cè)位在感覺上都 熟悉為止。側(cè)位懸停的難度要比對尾懸停高，可認(rèn)為4級風(fēng)下保持3米直徑的球空間內(nèi)完成7 秒以上的定點懸停，就是過關(guān)。飛好側(cè)位懸停后，意味著小航線飛行成為可能，操控手終于可

5、以突破懸停飛行的枯燥轉(zhuǎn) 而進(jìn)入航線飛行。NO.3基礎(chǔ)練習(xí)對頭懸停無人機升空后，相對于操控手而言，機頭朝向操控手，完成定點懸停。雖然完成側(cè)位懸停后，理論上可以進(jìn)行小航線飛行，但仍建議先將對頭懸停練習(xí) OK。對于新手而言，對頭懸停是異常困難的，因為除了油門以外，其它方向的控制對于操作 手的方位感覺來說，跟對尾懸停相比似乎都是相反的。8字小航線飛行的訣竅在于：根據(jù)自己的能力控制飛機前行的速度，并在航線飛行過程中不斷糾正姿態(tài)和方位，努力做到動作優(yōu)美、規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)的8字小航線飛行為：左右圈飛行半徑一致，8字交叉點在操控手正前方，整個 航線飛行中飛行高度一致、速度一致。NO.6基礎(chǔ)練習(xí)8字大航線飛行無人機機升空后，以較快速度飛行，在水平方向上完成一個8字大航線。8字大航線飛行的訣竅是：一定要先飛熟練順逆時針的大航線，然后先控制飛行速度并 保持安全高度，待幾圈飛行嘗試后，再逐漸降低高度和提升前行速度。如果順逆時針大 航線飛行已經(jīng)很熟練的話，8字大航線飛行只是順理成章的事，不需要太多起落的練習(xí) 即可掌握。如對飛行技術(shù)有所追求，在日常飛行中也應(yīng)注重動作質(zhì)量的