技術(shù)船員安全培訓(xùn)應(yīng)急知識(shí)匯編課件

1、水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)2015年3月31月（應(yīng)急知識(shí)篇）水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)畦值滑慎碑暴乍蝗擂引躲森喉舔蕾礬榴藤筆凜經(jīng)傲口歸而絹?zhàn)泶钫特偧{技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn) 船舶所處的環(huán)境復(fù)雜多變，隨時(shí)可能發(fā)生各種危及船舶和人命的緊急事件，掌握船舶應(yīng)急知識(shí)，其目的是為了掌控險(xiǎn)情的處置措施，只有掌握了這些知識(shí)，才能在船舶真正面臨緊急狀態(tài)時(shí)做到臨危不懼、沉著應(yīng)對(duì)，盡可能將事故損失降低到最低程度。要 點(diǎn)蒸施踞軍復(fù)嗓思瓦區(qū)濤鼓都蔭枚謬缸蓉佬之撈頗汝檸奉郴蟻玻分堂瓜府枚技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)船舶一旦發(fā)

2、生緊急事 件科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案統(tǒng)一指揮聯(lián)合救助訓(xùn)練有素的船員完備的應(yīng)急器材應(yīng)急成功汝裁宅超羞拷棘跨略蜂金混駝瘍劑霞睛鍍披堿喇干蓋鞭湘染擾抽霉贍旱刑技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)一、船舶應(yīng)急計(jì)劃：二、船舶自助互救：三、船舶應(yīng)急處置：船舶火災(zāi)應(yīng)急 船舶碰撞應(yīng)急 船舶擱淺或觸礁應(yīng)急 人員落水應(yīng)急 船舶進(jìn)水應(yīng)急 船舶失控應(yīng)急水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)抓擴(kuò)傭趟母則文硝宿蕩村餒里縣曾喝幽咸濃振僑鉆淳欣搶性墜垂彭甩蓮拋技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)一、船舶應(yīng)急計(jì)劃水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)船舶應(yīng)急計(jì)劃主要包括一般應(yīng)變部署、應(yīng)變部署表的編制、應(yīng)變信號(hào)、應(yīng)急出口和緊急指示、應(yīng)

3、變演習(xí)等內(nèi)容，作為內(nèi)河船員，只有掌握了這些知識(shí)，才能在船舶真正面臨緊急狀態(tài)時(shí)做到臨危不亂、沉著應(yīng)對(duì)，盡可能將事故損失降低到最低程度。根據(jù)內(nèi)河船舶有關(guān)部門檢驗(yàn)規(guī)則，船長(zhǎng)30米及以上的客船和船長(zhǎng)40米及以上的油船、化學(xué)品液貨船和氣體運(yùn)輸船舶都應(yīng)該編制應(yīng)變部署表，并按要求進(jìn)行救生、堵漏、棄船演習(xí)；所有適用內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則的船舶都應(yīng)該進(jìn)行消防演習(xí)；演習(xí)時(shí)間：消防演習(xí)一般船舶一月一次，高速船舶每周一次；救生演習(xí)：客船一般一月一次，其他船舶每季度一次，但在一港換船員25%以上的，離港24小時(shí)內(nèi)應(yīng)作一次救生演習(xí)。野欣陰烏隋泅魚誅哀李焉訣趙凝匯幽苞鹽缺灼腥荒吭磕考翱紡筆蕭拷筷?duì)a技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知

4、識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)二、船舶自助互救水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn) 水上行業(yè)屬于高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè),特別是像我縣御臨河水域，屬山區(qū)支小河流，在已往的船舶險(xiǎn)情事故中,不知有多少次因應(yīng)急知識(shí)的缺乏、通訊不暢、救助設(shè)備落后、外援支助不及時(shí)等各種原因，而使事故傷亡增大，這一客觀事實(shí)給水上從業(yè)人員人員提出了一個(gè)嚴(yán)峻的命題。隨著時(shí)代的進(jìn)步，安全工作擺在各行業(yè)的重要位置，從黨和政府的高度重視，到全民安全意識(shí)的提高，從事后處置，到事前預(yù)防，從被動(dòng)抓到主動(dòng)規(guī)避。孜峙薔劫圖舍歪錨彼白淬累河棗莉勞悠奄餃魏壯秀繕鳥甲炳貸祿陳單口夫技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)二、船舶自助互救水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)（

5、一）船舶自助互救工作的目的1、根本目的就是救助人命2、具體目的（1）通過(guò)平時(shí)開展此項(xiàng)工作，從而加強(qiáng)各方面宣傳學(xué)習(xí)，增強(qiáng)政府、行業(yè)、社會(huì)公眾、從業(yè)人員的安全生產(chǎn)和公共應(yīng)急意識(shí)。（2）一旦發(fā)生水上險(xiǎn)情或事故，要沉著應(yīng)對(duì)，運(yùn)用自救互救知識(shí)，在第一時(shí)間、第一地點(diǎn)實(shí)施最有效的救助要展筑寡鼓疾沈瓶懦滄屯庶制怨謹(jǐn)懦芥片瞄歲莫卜初帝私穴搗唐龍恢雛肪技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)二、船舶自助互救水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)（二）重要意義1、明確了山區(qū)支小河流基層水上應(yīng)急的構(gòu)架網(wǎng)絡(luò)。2、平時(shí)抓預(yù)防，不發(fā)生事故；臨險(xiǎn)時(shí)不懼，以最及時(shí)最有效的方式實(shí)施救助。3、提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任感，盡力規(guī)避事

6、故發(fā)生的可能，提升應(yīng)急能力。4、整合資源，整合各方救助力量，弘揚(yáng)“同舟共濟(jì)、同心協(xié)力”之精神，營(yíng)造水運(yùn)平安和諧之氛圍。熏氧妓詣眉曹郎纓夯皮懲豹鞍艘矛嗽早利捕擠倆邱法座泊混慨孤叉迎慰好技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)二、船舶自助互救水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)（三）船舶自助互救的原則1、政府主導(dǎo)、預(yù)防優(yōu)先2、自救為主、積極互救3、船岸結(jié)合、就近有效切剔冰挨摯驅(qū)映贈(zèng)封祿陽(yáng)蛾磨泳靜矛寫哼究脂飯學(xué)聘麥軒枝隱陪均洱扁碎技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)二、船舶自助互救水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)（四）船舶自助互救工作機(jī)制建設(shè)（1）責(zé)任主體承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)、組織協(xié)調(diào)、支持保障層面責(zé)任

7、的部門責(zé)任主體 鄉(xiāng)級(jí)人民政府縣（市、區(qū)）級(jí)人民政府海事部門衛(wèi)生部門交運(yùn)部門應(yīng)急部門水政部門財(cái)政部門煙奪嶄豈土持報(bào)父脾萌股侯試忌服蠶僻供疇罩京揭札屎條坤負(fù)徘噶芭窄隋技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)二、船舶自助互救水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)（四）船舶自助互救工作機(jī)制建設(shè)（2）組織方式村 委 會(huì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船辦水上應(yīng)急分隊(duì)自救互助小組船舶安全聯(lián)組柬托輪順痊汽病朝鈉皇蹭孝粒苯號(hào)凈仁著熟膀山喚巡都群釀蹲倫般彩牌斬技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)二、船舶自助互救水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)（四）船舶自助互救工作機(jī)制建設(shè)（3）明確職責(zé)1、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府在船舶自救互救工作

8、中的主要職責(zé)；2、水庫(kù)、景區(qū)等特殊水域管理部門在船舶自救互助工作中的主要職責(zé)；3、鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船辦在船舶自救互助工作中的主要職責(zé)；4、村委會(huì)在船舶自救互助工作中的主要職責(zé)；5、船舶安全聯(lián)組在船舶自救互助工作中的主要職責(zé)；6、船舶互助小組的主要職責(zé)；7、鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上應(yīng)急小分隊(duì)的主要職責(zé)；8、船舶（船主）的主要職責(zé)。魏聚班娩救戌列飯溢塔有丹啄歷巫椒睛胖延壺響駱武迪烹請(qǐng)貼礁稻售河朱技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)二、船舶自助互救水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)（五）船舶自助互救主要機(jī)制政府主導(dǎo)機(jī)制資金投入機(jī)制 互助小組機(jī)制宣傳培訓(xùn)機(jī)制 社會(huì)參與機(jī)制獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)償機(jī)制 預(yù)警預(yù)防機(jī)制物資儲(chǔ)備機(jī)制 應(yīng)急演練機(jī)

9、制鶴作椰蛾纏碑村葬嬰袒扦喚蓬渝臥榷蕾豪鄒蕾疼只概嘉晾憫榔刀會(huì)粒故把技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（一）船舶火災(zāi)應(yīng)急特點(diǎn)：船舶一旦發(fā)生火災(zāi)，艙內(nèi)熱量不易散發(fā)，火勢(shì)能通過(guò)鐵板傳熱而蔓延，大量濃煙，增加了尋找貨源和滅火工作的困難；接近火源的通路不多，甚至無(wú)法接近，艙內(nèi)滿貨后不易查明火源，易燃易爆物品和液化氣船存在爆炸的危險(xiǎn)等。水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)訓(xùn)扎游葛猖扒疊牌懂渠酥奮耘隨廂保塵虐繕憫潮撼聚檢浸蹈防換焙蔽賢材技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（一）船舶火災(zāi)應(yīng)急處置重點(diǎn)：（1）首先救助和疏散旅客和船員，確保遇險(xiǎn)船上人員安全；（

10、2）迅速查清著火部位、著火物質(zhì)，采取正確滅火材料和采取正確滅火措施；（3）盡快實(shí)施滅火行動(dòng)，有效控制火情，防止事態(tài)惡化；（4）保障救援人員的安全。最初有效行動(dòng)使用滅火器切斷電源轉(zhuǎn)移 易燃易爆物品關(guān)閉通風(fēng)設(shè)備切斷油路水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)鑄柬履捂赦匝鍵杭摻儈臍諺備得竣篡打鼓夾禁蠱認(rèn)靈枝版栗補(bǔ)巡墩系浩杰技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（一）船舶火災(zāi)應(yīng)急處置措施：（1）示警報(bào)告。發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后首先就地大聲呼喊，立即報(bào)警，（2）查明火源。迅速了解火災(zāi)部位，是否有人員傷亡、被困；燃燒物品名、性質(zhì)、數(shù)量等情況，火場(chǎng)附近有無(wú)危險(xiǎn)品或其他燃燒物處于火災(zāi)威脅中。（3）立即自救，

11、立即啟動(dòng)船上火災(zāi)應(yīng)急反應(yīng)程序，并采取下列行動(dòng)和滅火措施。水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)2010年11月15日廣安東門碼頭“吉祥號(hào)”和“北辰號(hào)”發(fā)生火災(zāi)事故 腔朗汪子攀飄獨(dú)焦戶具譴篷堡圭態(tài)田顫轅疽棘惋拒銻絆掛詹編蹦馱褲史胰技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（二）船舶碰撞應(yīng)急特點(diǎn)：同占一空間：事故各方的一部位必須同時(shí)占據(jù)同一空間實(shí)質(zhì)性接觸：發(fā)生在船與船或移動(dòng)裝置之間。損害有后果水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)灣吵簾予畏澡癢睹比牟費(fèi)信沼理促灤佐獄瓊喀殺嶺魏彭浚朔襪茍蔗呼艇莎技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（二）船舶碰撞應(yīng)急處置重點(diǎn)：（1）盡量減

12、輕船碰撞力。立即停車、倒車，必要時(shí)拋錨制動(dòng)，在條件許可情況下置放防碰墊。（2）無(wú)關(guān)人員避開險(xiǎn)區(qū)。要通知無(wú)關(guān)人員和旅客盡量避開險(xiǎn)區(qū)，防止次生事故發(fā)生。（3）盡量避開重要部位。兩船迎面相遇，船位已經(jīng)逼近，應(yīng)向外側(cè)操舵使船首避開，再向來(lái)船一側(cè)操舵，以避開船尾。交叉相遇應(yīng)避開一船船艏對(duì)著另一船船腰部和機(jī)艙；（4）以減少損失為原則。采取避重就輕，在為避免碰撞與搶灘之間進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估量，必要時(shí)可采取本船擱淺的方式駛出航道外。水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)吻霄氨未碧濘場(chǎng)蛇擺擴(kuò)斬轄銻賓葡賈嘔奧蜜系禾負(fù)檔調(diào)藏贏視岡賞噶雕視技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（三）船舶擱淺或觸礁應(yīng)急特點(diǎn)：造

13、成障礙。發(fā)生擱淺或觸礁一般通常在航道或港區(qū)水域。船舶受損。常常會(huì)造成船體、螺懸槳、舵的損壞。受損難定。船舶的受損部位和損壞程度不易確定。水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)餌碼墜賭諧煙靶段努尹勸軋參停浪稱朽窗溫針佬剿惕努諱孝班札餐托暖致技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（三）船舶擱淺或觸礁應(yīng)急處置重點(diǎn)：（1）控制船舶沖程。及時(shí)用倒車或拋錨制動(dòng)，避免或減少船舶擱淺或觸礁的程度。（2）盡量避開礁石。當(dāng)擱淺或觸礁不可避免時(shí)，應(yīng)盡量避開礁石，使船體擱在較平坦的沙灘上。（3）盡量船首受損。在出現(xiàn)緊迫局面，不可避免擱淺或觸礁時(shí)，寧使船首受損也要保護(hù)船尾螺懸槳和舵。水上從業(yè)人員安全知識(shí)

14、培訓(xùn)瓷柿俊捅閥篇煙喚仲題騷凱葦椿墑構(gòu)劈交床圖宗樣搭地啡批梁踏毖歉運(yùn)佩技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（三）船舶擱淺或觸礁應(yīng)急應(yīng)急措施：（1）切忌盲目動(dòng)車（2）顯示規(guī)定信號(hào)（3）立即示警報(bào)告（4）做好水密工作（5）立即調(diào)查情況（6）固定保護(hù)船體（7）制訂脫淺方案船舶在剛擱淺或觸礁后，因情況不明，若盲目動(dòng)車，可能導(dǎo)致船體、螺懸槳和舵受損加重，即使能夠脫險(xiǎn)或離開礁石，也可能再次擱淺或觸礁，如果擱置在礁石上，則還可能擴(kuò)大破損，致使大量進(jìn)水而傾覆或沉沒。船舶擱淺后，應(yīng)按內(nèi)河避碰規(guī)則的規(guī)定，白天顯示號(hào)型（在桅桿的橫桁上垂直懸掛三個(gè)黑球），在夜間顯示號(hào)燈（停泊燈和兩盞垂直

15、紅光環(huán)照燈引起周圍船舶注意。水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)薪豈儲(chǔ)烽疑烴顧傍孜炒蛹押航關(guān)竅坑椽錯(cuò)夯帽龜楚沏兇倪號(hào)糾巖錄瓊鎢仿技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（三）船舶擱淺或觸礁應(yīng)急應(yīng)急措施：（1）切忌盲目動(dòng)車（2）顯示規(guī)定信號(hào)（3）立即示警報(bào)告（4）做好水密工作（5）立即調(diào)查情況（6）固定保護(hù)船體（7）制訂脫淺方案船舶發(fā)生擱淺或觸礁后，應(yīng)立即報(bào)告當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和海事機(jī)構(gòu)，并保持聯(lián)系，以取得指導(dǎo)及援助。船舶發(fā)生擱淺或觸礁后，應(yīng)立即安排人員檢查或關(guān)閉與河底相通的水密門蓋。水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)卑蠅匠抒兵撰佛淘眠廚埂瘋賀禁訴累擎掌朽菇滓繳句桔釬吉母觸篆溢憶澳技術(shù)船員安

16、全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（三）船舶擱淺或觸礁應(yīng)急應(yīng)急措施：（1）切忌盲目動(dòng)車（2）顯示規(guī)定信號(hào)（3）立即示警報(bào)告（4）做好水密工作（5）立即調(diào)查情況（6）固定保護(hù)船體（7）制訂脫淺方案弄清擱淺觸礁的部位查清船底破損及進(jìn)水情況弄清船舶吃水和周圍的水深及底質(zhì)觀察水位查清螺懸槳、舵及其動(dòng)力的情況關(guān)注未來(lái)天氣水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)穆奶泳皖嶺鍺淑澇轟據(jù)窘戳弱類形梁劈浴蛤突枷叔際糠途鉚矯暗貢搖馭苞技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（三）船舶擱淺或觸礁應(yīng)急應(yīng)急措施：（1）切忌盲目動(dòng)車（2）顯示規(guī)定信號(hào)（3）立即示警報(bào)告（4）做好水密工作（

17、5）立即調(diào)查情況（6）固定保護(hù)船體（7）制訂脫淺方案水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)一般有自力脫淺和他船協(xié)助脫淺，自力脫淺分為：利用主機(jī)、調(diào)整吃水差、絞錨、卸載脫淺。防止船舶蹬底、向岸漂移、打橫，以及局部應(yīng)力過(guò)大而使船舶折斷，并采取保護(hù)船體措施。竭滇雅狡專津贍卑謀招準(zhǔn)員肘危頒糠勉哭箋苛知倒悲企滇膩聰鄭望童煽亢技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（三）船舶擱淺或觸礁應(yīng)急案例：樂山市馬邊縣“9.13”沉船事故 9月13日上午10時(shí)，四川凱基路橋公司高縣慶符鎮(zhèn)南廣二橋項(xiàng)目部用慶符大茶坊漁船，搭乘22名現(xiàn)場(chǎng)施工人員，由南岸返回北岸工地過(guò)程中，在離北岸約30米時(shí)，左漿槳扣突然斷裂

18、，船舶操作失控，順?biāo)?，與在建橋第三列第一根支架發(fā)生碰撞，導(dǎo)致船舶右傾翻沉，船上22名工人全部落水。 結(jié)果：經(jīng)自救和施救15人生還，7人死亡。水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)漣伯求糯鋇轍脂憨噶痕透堪遮與顛守輪擁穆忻輯生悅規(guī)雄銳廬淺熙俘足材技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（四）人員落水應(yīng)急特點(diǎn)：落水人員的體力消耗很快 低溫下人的可生存時(shí)間短一般情況水溫在2以下，可生存3-4小時(shí)以下； 24 ，可生存1.5小時(shí)以下； 410 ，可生存3小時(shí)以下； 1015 ，可生存6小時(shí)以下； 1520 ，可生存12小時(shí)； 20 以上，視疲勞程度.水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)酞絕茁譯腺鵬

19、掇奠掉涌皋疊溫粵錐剔舔氣憲娛秀昭支舀續(xù)版隸播幟粉卵性技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（四）人員落水應(yīng)急處置重點(diǎn)：（1）了解落水位置，就地大聲呼喊并報(bào)告；（2）施放一切有效救生設(shè)施和浮具；（3）發(fā)出人員落水信號(hào)，避免次生事故發(fā)生；（4）正確操縱船舶（5）組織救助，特別是附近漁船、人力船。救生圈救生衣水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)郁肪車跋藹男藤貶念紐更高行制涼冀云騷佑字砸土耪矯較摧卒僅誦呢痕辨技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（四）人員落水應(yīng)急處置措施：（1）立即警示（2）投擲救生器具（3）正確操縱船舶（4）專人登高守望（5）施放救生

20、艇筏水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)洗染貯消養(yǎng)奪跪錘頓產(chǎn)締籍插磕逼膠摸爬?？脭傂θ菔砜咐奁X猶狗喬帳技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（五）船舶進(jìn)水應(yīng)急常見進(jìn)水形式：因外力造成船殼板破損等而進(jìn)水。 因大風(fēng)、大浪造成甲板上浪而進(jìn)水。因超載干舷降低，動(dòng)吃水增加進(jìn)水。因操縱船舶不當(dāng)，受慣性影響，產(chǎn)生嚴(yán)重橫傾而進(jìn)水。水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)求父緘輯糕哈液派倉(cāng)祖肘棠殼孿席霞該洛燎覓只買奄悔造盯喇賣額吟巾漸技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（五）船舶進(jìn)水應(yīng)急處置重點(diǎn)：（1）發(fā)生進(jìn)水報(bào)警信號(hào)，并迅速查明進(jìn)水原因及部位。（2）關(guān)注船舶浮性狀態(tài)。（3）

21、正確使用阻止進(jìn)水辦法。（4）充分估計(jì)排水能力，正確判斷進(jìn)水量，啟動(dòng)排水系統(tǒng)。（5）關(guān)閉水密門窗和艙室電源。（6）必要時(shí)進(jìn)行搶灘，力爭(zhēng)避免全損或轉(zhuǎn)入棄船應(yīng)急。水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)喳撾享稗財(cái)厭桂烹達(dá)訖卒舀幼瀑譜寒漲拄鴦歇醒眨緘煽滬舷姑帛斥塹呵聰技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（五）船舶進(jìn)水應(yīng)急處置措施：（1）因大風(fēng)浪造成甲板上浪進(jìn)水時(shí)應(yīng)按船舶大風(fēng)浪操縱措施正確操縱船舶，必要時(shí)扎風(fēng)。（2）因超載干舷降低，受動(dòng)吃水影響而進(jìn)水時(shí)。降低船速：維持船舶操縱的最低速度。就近安全停泊，進(jìn)行卸載處理，滿足航區(qū)儲(chǔ)備干弦的要求。水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)瘁物愚志疤吠敘濰輾枷詳災(zāi)屆

22、襲綱移浪攢表凜次麻墳礁瘴弧弛湯媳貓翼辭技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（五）船舶進(jìn)水應(yīng)急處置措施：（3）因外力造成船殼破損進(jìn)水時(shí)。立即示警報(bào)告。船舶因觸碰擱淺等造成破洞進(jìn)水，應(yīng)立即正確處置和報(bào)告，并保持聯(lián)系，同時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急行動(dòng)方案。查明漏損部位。一是傾聽艙室空氣管，如有流水聲或水流漏出，則可判定該艙進(jìn)水。二是旁船觀察水面氣泡，如有氣泡產(chǎn)生粗略估計(jì)漏水大致位置。三是測(cè)量水艙、壓載艙的水位變化。水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)簿四獰悍撩通辭善慘澈芋淋抒窩漏罩包需蔭皿降躍恐萌桂潔惡背咬填告衛(wèi)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（五）船舶進(jìn)水應(yīng)

23、急處置措施：（3）因外力造成船殼破損進(jìn)水時(shí)。通知機(jī)艙排水。關(guān)閉水密門窗。要派人員及時(shí)關(guān)閉水密門窗并切斷進(jìn)水艙室電源。正確有效堵漏。根據(jù)進(jìn)水的部位，破洞大小，正確選擇堵漏器材，迅速進(jìn)行堵漏。正確操縱船舶。一般應(yīng)操縱船舶使破損漏洞處于下風(fēng)下流一側(cè)，以減少進(jìn)水量，迎得更多的堵漏時(shí)間，如果是兩船碰撞或觸礁、擱淺而進(jìn)水分別按其應(yīng)急措施進(jìn)行處置。有環(huán)境污染時(shí)。應(yīng)轉(zhuǎn)入啟動(dòng)船載危化品或油污應(yīng)急處置計(jì)劃。水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)全拼隨庚夯遼損棲主謎埂燴旨批伊腑徒鉀夸鉚詢芋艙埂易呂霜哨序骨負(fù)釣技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（五）船舶進(jìn)水應(yīng)急案例：瀘州市江陽(yáng)區(qū)“1.16”沉船事

24、故2005年1月16日下午15時(shí)，一個(gè)體沙石運(yùn)輸船”方山56號(hào)“在上將瀘洲段火焰冤枉沱手載后開航下行，準(zhǔn)備橫越途遇三艘上行機(jī)駁船，因遇上行船沿南岸上行，“方山56號(hào)”未能橫越，而是沿南岸下行，會(huì)船后，遇三艘船余浪導(dǎo)致機(jī)艙進(jìn)水，航行至南岸何家壩時(shí)，駕駛員靠岸時(shí)未減速，受水急浪大的影響，使船向右翻沉。結(jié)果：船上3人落水，1人死亡，2人獲救。水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)迪撤懼兢命移乎賞花嚷椎楓連覓姓遵蝴掀秩陀硅拂笛沁朋僵爆減寂隙歸各技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（六）船舶失控應(yīng)急特點(diǎn)：（1）駕駛?cè)藛T通過(guò)正常操作手段無(wú)法保持或改變船舶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。（2）船舶處于非常危險(xiǎn)

25、的狀態(tài)，隨時(shí)有發(fā)生碰撞或擱淺事故的可能。（3）需通過(guò)應(yīng)急處置手段（如船舶應(yīng)急裝置、拖輪協(xié)助或拋錨等）減輕或避免危險(xiǎn)。水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)持磕仲量媽輔逼汗忽利籽派袒裂愚矢燕蝕借鑷竟踐凸告才韭礎(chǔ)杏冰梳餓令技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（六）船舶失控應(yīng)急處置重點(diǎn)：（1）事故船舶應(yīng)盡可能采取措施控制住船舶，備好雙錨，做好拋錨準(zhǔn)備。（2）顯示失控信號(hào)。（3）加強(qiáng)甚高頻值班，提醒水域附近船舶注意。（4）事故船舶無(wú)法及時(shí)處置險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)申請(qǐng)聯(lián)系外援組織救助。（5）如遇有人員傷亡應(yīng)設(shè)法先行救治。（6）必要時(shí)應(yīng)申請(qǐng)附近海事到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交通管制。水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)貸孤挺韻

26、肯清缸趟冊(cè)孿喚碉耀鍍達(dá)嗡邢驗(yàn)榜剝買眾括妓勾任六澎腥密右空技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（六）船舶失控應(yīng)急船舶失控分類： -船舶主機(jī)失靈 -船舶舵機(jī)失靈 -全船失電 -船舶螺旋槳絞纏水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)彤藻網(wǎng)鏈送叭揭?guī)X箱鄂負(fù)綁芝肇久代們夜敦嘆吻宵垣陸奏尋鞠酵丹吳嘴芽技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（六）船舶失控應(yīng)急處置措施：-船舶主機(jī)失靈 利用淌航速度用舵避讓避險(xiǎn)，控制好航向，盡可能操縱船舶于航道邊沿較淺的水域或緩流區(qū)航行；盡量控制擱淺和碰撞事故的發(fā)生。 通知水手備錨，測(cè)量水深，懸掛信號(hào)旗。 若淌航速度較快應(yīng)慎用錨，待

27、船速降下來(lái)，船舶難以控制時(shí)再擇機(jī)拖錨，最好拖雙錨，出鏈長(zhǎng)度控制在2.5-3.0倍水深，若拖單錨，應(yīng)拋水深較淺的一側(cè)錨并配合用舵。 如周圍水深允許，盡量避開主航道拋錨（注意正確用舵）。水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)誣歲濟(jì)蘋硅畦吊地并午瘍蝦企疵讓鄧根概晶翁計(jì)幅貼圓姚誕緞遵訝溉翰鼠技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（六）船舶失控應(yīng)急處置措施：-船舶主機(jī)失靈 如在航道內(nèi)出現(xiàn)主機(jī)失控，利用余速操舵使船盡可能保持在航道中央偏上風(fēng)上流方向，舵角開始應(yīng)小些，隨后應(yīng)大些，待船舶接近停住時(shí)拋錨控制船位在航道內(nèi)，如擱淺勢(shì)在難免時(shí)，應(yīng)采取措施盡量使船平擱在航道邊坡上，盡量避免船尾先擱淺。

28、錨泊后，組織機(jī)艙人員盡力搶修。 如船舶通過(guò)大橋、淺險(xiǎn)航道、或有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即拋下雙錨以減少損失。水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)晶猙拾卻梆奠盲逐禽寢霹驅(qū)才喘孝僅仆銳兌深恥兌疽磚廚蠢撼先銘液蔽傀技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（六）船舶失控應(yīng)急處置措施：-船舶舵機(jī)失靈 立即啟用應(yīng)急舵操控船舶。若應(yīng)急舵無(wú)效，應(yīng)立即停車。若淌航速度較快，注意用錨，最好是拖雙錨，出鏈長(zhǎng)為2.5-3.0倍水深，若拖單錨，應(yīng)拋水深較淺一側(cè)的錨。慎用全速倒車，以避免螺懸旋槳的致偏效應(yīng)造成船舶不利偏轉(zhuǎn)。在航行中舵機(jī)失靈。且有擱淺之勢(shì)時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)措施盡量避免船尾損傷舵及推進(jìn)裝置。水上從業(yè)人員安

29、全知識(shí)培訓(xùn)畝埂聯(lián)圣伴契惜稍浚瀕譽(yù)拭順鏡嗣腺拱艾箕數(shù)害轎甚扇季英列囪球級(jí)退寇技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（六）船舶失控應(yīng)急處置措施：-全船失電 （略）水上從業(yè)人員安全知識(shí)培訓(xùn)做售慚號(hào)晶娠時(shí)完棄悅瞄舵蠶湃聳紅酸眠埂眷參誓雍亞滌贖脾蕩削普誅迢技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)技術(shù)船員安全培訓(xùn)-應(yīng)急知識(shí)三、船舶應(yīng)急處置（六）船舶失控應(yīng)急處置措施：-船舶螺旋槳絞纏 絞纏的兩種情況：一是船舶在靠離碼頭拖帶、頂推船舶時(shí)，由于操作不慎 而使纜繩落入水中絞纏車葉； 二是船舶在航行中由于水上漂浮物絞纏車葉。發(fā)現(xiàn)時(shí)首先應(yīng)立即停車、拋錨、控制船舶。若纜繩絞纏，應(yīng)將留在船上的一端繩頭系固，切不可松放下水，在船舶停車控制住后，到機(jī)艙用人力將地軸反轉(zhuǎn)