什么是一體化物流

1、什么是一體化物流描述一體化物流（）是指不同職能部門之間或不同企業(yè)之間通過物流活動(dòng)的合作，達(dá)到提高物流效率、降低物流成本的效果。它包括三種形式：垂直一體化物流、水平一體化物流、網(wǎng)絡(luò)一體化物流。物流一體化管理的內(nèi)涵物流一體化管理是各大公司普遍看好的管理模式。在我國，已有少數(shù)先進(jìn)的大型企業(yè)實(shí)施或開始籌劃企業(yè)物流管理的戰(zhàn)略，設(shè)立物流總部或物流公司對(duì)企業(yè)的物流進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃控制，如海爾的“一流三網(wǎng)”同步模式。但總體來看，我國大部分企業(yè)對(duì)物流的作用認(rèn)識(shí)非常有限，物流管理觀念落后，要構(gòu)筑一體化物流和供應(yīng)鏈體系，首先必須解決一些基礎(chǔ)問題。20世紀(jì)50年代以前，企業(yè)中的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等活動(dòng)分散在各個(gè)部門，由各個(gè)

2、部門對(duì)這些功能要素進(jìn)行個(gè)別管理，各個(gè)功能活動(dòng)之間相互獨(dú)立，物流合理化的范圍局限于各部門內(nèi)部，企業(yè)沒有綜合的物流管理職能部門，物流成本無法正確把握和控制。企業(yè)降低成本也不是以降低物流總成本為目標(biāo)，而僅僅停留在降低運(yùn)輸成本和保管成本等環(huán)節(jié)上。20世紀(jì)六、七十年代后，隨著企業(yè)對(duì)物流作用認(rèn)識(shí)的加深，出現(xiàn)了部分物流功能的集成管理，物流活動(dòng)被集成到物料管理和分銷管理兩大物流管理職能當(dāng)中，這兩大職能管理分別對(duì)企業(yè)的流入物流和流出物流進(jìn)行管理。這種職能式的管理使物流成本在兩大職能中變得清晰而易于獨(dú)立核算，為企業(yè)有效控制物流成本奠定了基矗由分割式管理到部分功能集成管理的轉(zhuǎn)變，無疑是一大進(jìn)步，但是這種集成還不夠，

3、企業(yè)的全部物流活動(dòng)并未被統(tǒng)一起來，物流與生產(chǎn)部門和銷售部門缺乏溝通和聯(lián)系。20世紀(jì)80年代初，物流管理面臨一系列的變革。市場(chǎng)國際化把采購物流和銷售物流延伸到了一個(gè)更長距離和更大范圍的活動(dòng)；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要素由成本逐漸變?yōu)闀r(shí)間、質(zhì)量和成本；信息技術(shù)的發(fā)展使得企業(yè)幾乎可以實(shí)時(shí)獲取庫存和銷售數(shù)據(jù)，信息成為物流管理的關(guān)鍵要素，并促進(jìn)了企業(yè)物流活動(dòng)的進(jìn)一步集成；顧客服務(wù)變得更加重要，企業(yè)對(duì)顧客服務(wù)的認(rèn)識(shí)也逐漸變?yōu)橐宰畹偷某杀緦?shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈增值，這種增值由包括顧客在內(nèi)的所有供應(yīng)鏈成員共同分享。這時(shí)人們?cè)噲D將分銷管理與物料管理集成起來，從原材料采購到產(chǎn)成品的交付，對(duì)企業(yè)物流的全過程進(jìn)行統(tǒng)一管理，即站在企業(yè)全局的角度而

4、非部門的角度上，運(yùn)用系統(tǒng)化的方法，尋找物流的合理化狀態(tài)。這種物流管理模式被稱為物流一體化管理。一個(gè)企業(yè)所有物流環(huán)節(jié)的集成消除了物料在各環(huán)節(jié)之間的流動(dòng)障礙，普遍加快了貨物周轉(zhuǎn)速度，縮短了儲(chǔ)存期，減少了庫存量，使企業(yè)的整體物流成本降到最低。同時(shí)，從戰(zhàn)略高度促成物流部門與生產(chǎn)部門、銷售部門的協(xié)調(diào)，提高了企業(yè)的整體管理水平，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力和盈利能力。20世紀(jì)90年代后，物流一體化突破企業(yè)界限擴(kuò)展到了供應(yīng)鏈上，供應(yīng)鏈成員企業(yè)之間建立合作伙伴關(guān)系，樹立共贏的思想，共享物流信息，在物流運(yùn)作上密切合作，共同努力提高物流效率，降低物流成本，為顧客提供全方位、高水平的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，達(dá)到提高整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力和增

5、加共同利益的目的。這就是物流一體化管理發(fā)展的新階段一一外部一體化即供應(yīng)鏈物流。物流一體化可分為三個(gè)層次：物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。物流自身一體化是指物流系統(tǒng)的觀念逐漸確立，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和其他物流要素趨向完備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作，系統(tǒng)化發(fā)展；微觀物流一體化是指市場(chǎng)主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)戰(zhàn)略的地位，并且出現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟；宏觀物流一體化是指物流業(yè)發(fā)展到這樣的水平，即物流業(yè)占到國家國民生產(chǎn)總值的一定比例，處于社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的主導(dǎo)地位。它使企業(yè)從內(nèi)部職能專業(yè)化和國際分工程度的提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。物流一體化戰(zhàn)略屬于微觀物流一體化層次，制定這一戰(zhàn)略的目的就是消除阻礙物流

6、最有效運(yùn)作的因素，通過相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，創(chuàng)造出最適宜的物流運(yùn)行結(jié)構(gòu)。物流一體化戰(zhàn)略的形式物流一體化是通過競(jìng)爭(zhēng)來實(shí)現(xiàn)的，它體現(xiàn)了競(jìng)爭(zhēng)的活力，可以達(dá)到資源的優(yōu)化組合，以提高整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，在企業(yè)還有增長潛力空間時(shí)，實(shí)行物流一體化戰(zhàn)略是十分必要的。其主要形式有：1縱向一體化。20世紀(jì)90年代以來，隨著全球制造、敏捷制造、虛擬制造等先進(jìn)制造模式的出現(xiàn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的快速變化，以及以動(dòng)態(tài)聯(lián)盟為特征的新的企業(yè)組織形式的出現(xiàn)，使原有的企業(yè)生產(chǎn)組織和資源配置方式發(fā)生了質(zhì)的變化，企業(yè)的生存必須更多地利用外部資源。供應(yīng)鏈一體化已從企業(yè)內(nèi)部的采購獲娶制造支持和實(shí)物配送，向后延伸到顧客，向前延伸到供應(yīng)商。也就

7、是采購物流、生產(chǎn)物流和銷售物流的一體化，即實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈一體化?？v向一體化一般是指，上游供應(yīng)商與下游客戶之間在所有權(quán)上縱向合并。以前人們認(rèn)為這是一種理想的組織模式，但現(xiàn)在企業(yè)則是更注重發(fā)揮其核心業(yè)務(wù)功能，即他們所擅長的、具有明顯優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)，其他屬于“資源外購”，即從企業(yè)外部采購。這時(shí)，作為被弱化的環(huán)節(jié)，相應(yīng)的企業(yè)可以從其他同行企業(yè)退出本市場(chǎng)而獲得較大的生存空間，以及利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)等方式來解決；也可同時(shí)將本企業(yè)定義在不同供應(yīng)鏈上，使企業(yè)同時(shí)利用不同的供應(yīng)鏈帶來多個(gè)局部利益。這樣也就產(chǎn)生了物流的橫向一體化。2橫向一體化。橫向一體化物流也稱作水平一體化物流，是指通過同一行業(yè)中多個(gè)企業(yè)在物流方面的合作而

8、獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和物流效率。例如，不同的企業(yè)可以用同樣的裝運(yùn)方式進(jìn)行不同類型商品的共同運(yùn)輸。當(dāng)物流范圍相近，而某個(gè)時(shí)間內(nèi)物流量較少時(shí)，幾個(gè)企業(yè)同時(shí)分別進(jìn)行物流操作顯然不經(jīng)濟(jì)。于是就出現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)在裝運(yùn)本企業(yè)商品的同時(shí)，也裝運(yùn)其他企業(yè)商品的物流現(xiàn)象。從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益上看，它降低了企業(yè)物流成本；從社會(huì)效益來看，它減少了社會(huì)物流過程的重復(fù)勞動(dòng)。顯然，不同商品的物流過程不僅在空間上是矛盾的，而且在時(shí)間上也是有差異的。這些矛盾和差異的解決，就要依靠掌握大量物流需求和物流供應(yīng)信息的信息中心。此外，實(shí)現(xiàn)橫向一體化的另一個(gè)重要條件，就是要有大量的企業(yè)參與，并且有大量的商品存在，這時(shí)企業(yè)間的合作才能提高物流效益。

9、當(dāng)然，產(chǎn)品配送方式的集成化和標(biāo)準(zhǔn)化等問題也是不能忽視的。3物流網(wǎng)絡(luò)。物流網(wǎng)絡(luò)是縱向一體化物流與橫向一體化物流的綜合體。當(dāng)一體化物流每個(gè)環(huán)節(jié)同時(shí)又是其他一體化物流系統(tǒng)的組成部分時(shí)，以物流為聯(lián)系的企業(yè)關(guān)系就會(huì)形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，即物流網(wǎng)絡(luò)。這是一個(gè)開放的系統(tǒng)，企業(yè)可自由加入或退出，尤其在業(yè)務(wù)最忙的季節(jié)，最有可能利用到這個(gè)系統(tǒng)。因?yàn)?，在業(yè)務(wù)繁忙的季節(jié)，生產(chǎn)企業(yè)原有供應(yīng)鏈的物流體系仍然存在，同時(shí)還必須增強(qiáng)業(yè)務(wù)外包，這樣以物流企業(yè)為結(jié)點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)就顯得尤為重要。物流網(wǎng)絡(luò)能發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)作用的條件就是一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化。實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)首先要有一批優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)率先與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)成共享市場(chǎng)的同盟，把過去那種直接分

10、享利潤的聯(lián)合發(fā)展成優(yōu)勢(shì)聯(lián)盟，共享市場(chǎng)，進(jìn)而分享更大份額的利潤。同時(shí)，優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)要與中小型物流企業(yè)結(jié)成市場(chǎng)開拓的同盟，利用相對(duì)穩(wěn)定和完整的營銷體系，幫助生產(chǎn)企業(yè)開拓銷售市常這樣，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手成了同盟軍，物流網(wǎng)絡(luò)就成為一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)多方位、縱橫交叉、互相滲透的協(xié)作有機(jī)體。而且，由于先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用，當(dāng)加人物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)增多時(shí)，物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效益就會(huì)顯現(xiàn)出來，這也促使了社會(huì)分工的深化，“第三方物流”的發(fā)展也就有了動(dòng)因，整個(gè)社會(huì)的物流成本會(huì)由此大幅度的下降。物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基矗物流一體化的實(shí)質(zhì)是一個(gè)物流管理的問題，即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人

11、員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，以求取得整體最優(yōu)的效果。同時(shí)，物流一體化的趨勢(shì)為第三方物流的發(fā)展提供了良好環(huán)境和巨大的市場(chǎng)需求。物流一體化戰(zhàn)略的實(shí)施把影響物流能力的各要素作為整體來研究，通過對(duì)物流過程系統(tǒng)地、廣泛地分析，確定企業(yè)物流戰(zhàn)略，利用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)手段設(shè)計(jì)物流計(jì)劃，整合企業(yè)的物流供應(yīng)鏈流程（縱向一體化）和各物流環(huán)節(jié)本身內(nèi)在的依存關(guān)系（橫向一體化），以及由此形成的物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流成本的最小化?？傮w說來，物流一體化還必須經(jīng)過縱向一體化向供應(yīng)鏈一體化轉(zhuǎn)變。供應(yīng)鏈一體化戰(zhàn)略認(rèn)為，簡(jiǎn)單地通過協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中獨(dú)立企業(yè)的物流作業(yè)，就能得到和縱向一體化一樣的利益，這種合作與協(xié)

12、調(diào)被哈佛的哈蒙德教授稱作渠道的“虛擬”一體化。一個(gè)真正一體化的供應(yīng)鏈不僅僅是降低成本，也為公司及其供應(yīng)鏈伙伴與股東創(chuàng)造價(jià)值。要想使物流一體化戰(zhàn)略達(dá)到供應(yīng)鏈一體化水平，就必須做到以下兩點(diǎn)：1信息集成。信息集成是更為廣泛的供應(yīng)鏈一體化的基礎(chǔ)，涉及供應(yīng)鏈成員之間的信息和知識(shí)的共享。他們共享需求信息、交貨情況、生產(chǎn)能力計(jì)劃、生產(chǎn)進(jìn)度、促銷計(jì)劃、需求預(yù)測(cè)和裝運(yùn)進(jìn)度等，同時(shí)成員間還協(xié)調(diào)預(yù)測(cè)和補(bǔ)充供貨等。公司若要協(xié)調(diào)他們的物料、信息、資金的流動(dòng)，必須隨時(shí)掌握那些反映其真實(shí)的供應(yīng)鏈情況的信息。2協(xié)調(diào)和組織。隨著信息和知識(shí)的共享，供應(yīng)鏈成員朝著進(jìn)一步的一體化方向發(fā)展。協(xié)調(diào)涉及決策權(quán)、工作和資源向處于最適宜地位的供應(yīng)鏈成員轉(zhuǎn)移。在協(xié)調(diào)決策權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意成員不僅需要以信息集成為基礎(chǔ)，也需要高度的信任和配合，一個(gè)供應(yīng)鏈成員有時(shí)可能在決策制定上比另一成員處于更好的位置，那么這個(gè)決策就應(yīng)當(dāng)委托有利位置的成員，這種協(xié)調(diào)對(duì)提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率非常重要。在物流戰(zhàn)略一體化的進(jìn)程中，網(wǎng)上購物方式將扮演重要的角色，制造商將逐漸承擔(dān)訂貨的角色，這就要求必須協(xié)調(diào)好工作重組。供應(yīng)鏈成員還可以共同協(xié)調(diào)和分