設(shè)備管理評(píng)價(jià)體系培訓(xùn)

1、設(shè)備管理評(píng)價(jià)體系工務(wù)部2022/7/261共勉：在其位、知其事、謀其職2022/7/262培訓(xùn)主要內(nèi)容：一、設(shè)備管理體系；二、設(shè)備管理評(píng)價(jià)指標(biāo)；三、設(shè)備月報(bào)表 。2022/7/263一、設(shè)備管理體系 公司不是福利單位，其主要目的是盈利，根據(jù)管理學(xué)分析現(xiàn)代企業(yè)存在三大利潤(rùn)源：第一利潤(rùn)源：物質(zhì)資源和和人力資源領(lǐng)域，企業(yè)通過降低制造成本來謀求利潤(rùn)的提高。第二利潤(rùn)源：使用先進(jìn)的營(yíng)銷手段來提高企業(yè)的銷售額，從而為企業(yè)帶來豐厚的利潤(rùn)。第三利潤(rùn)源：企業(yè)的物流經(jīng)濟(jì)效益。2022/7/264 企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的目的，就是獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)的一切經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)也是緊緊圍繞著提高經(jīng)濟(jì)效益這個(gè)中心進(jìn)行的，設(shè)備管理

2、是提高經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)。 生產(chǎn)設(shè)備是生產(chǎn)力的重要組成部分和基本要素之一，是企業(yè)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重要工具和手段，是企業(yè)生存與發(fā)展的重要物質(zhì)財(cái)富，也是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平的物質(zhì)標(biāo)志。 2022/7/265 設(shè)備管理的主要任務(wù)是為企業(yè)提供優(yōu)良而又經(jīng)濟(jì)的技術(shù)裝備，使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)建立在最佳的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)之上，保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利進(jìn)行，以確保企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，進(jìn)行安全文明生產(chǎn)，從而使企業(yè)獲得最高經(jīng)濟(jì)效益。2022/7/266設(shè)備管理主要作用:1、設(shè)備管理是穩(wěn)定生產(chǎn)的保證。 2、設(shè)備管理是安全生產(chǎn)的保障。 3、提高產(chǎn)品質(zhì)量，增加產(chǎn)量，設(shè)備是一個(gè)重要因素。 4、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，關(guān)鍵是要

3、提高設(shè)備的生產(chǎn)效率。5、設(shè)備管理是企業(yè)降低生產(chǎn)成本最重要的途徑之一 。2022/7/267 設(shè)備管理是以設(shè)備為研究對(duì)象，追求設(shè)備綜合效率，應(yīng)用一系列理論、方法，通過一系列技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織措施，對(duì)設(shè)備的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)和價(jià)值運(yùn)動(dòng)進(jìn)行全過程（從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、選型、購(gòu)置、安裝、驗(yàn)收、使用、保養(yǎng)、維修、改造、更新直至報(bào)廢）的科學(xué)型管理。2022/7/268 設(shè)備的整個(gè)使用壽命周期一般分為二個(gè)周期:研究、設(shè)計(jì)、制造稱為設(shè)備的第一周期；選購(gòu)、安裝、調(diào)試、使用、維護(hù)、修理、改造、更新至報(bào)廢稱為設(shè)備的第二周期。設(shè)備第二周期是公司設(shè)備管理的重點(diǎn)。 要做好設(shè)備管理，必須要有完善的設(shè)備管理體系。一般情況下設(shè)備管理工作包括以下

4、三個(gè)部分：2022/7/269組織體系（人員配置） 工作體系（業(yè)務(wù)分工） 制度體系（約束執(zhí)行）管理體系機(jī)構(gòu)法規(guī)運(yùn)行目標(biāo)2022/7/2610管理體系與管理思想的關(guān)系管理體系管理思想充分體現(xiàn)規(guī)定指導(dǎo) 確立以點(diǎn)檢定修制為核心，結(jié)合預(yù)防維修和事后維修等多種手段的設(shè)備綜合管理模式。 2022/7/26111、組織體系三層含義目標(biāo)是組織存在的前提（可能性）分工與協(xié)作是組織的形式（必然性）權(quán)力和責(zé)任制度是組織的保證（可靠性） 組織概念：為了使系統(tǒng)達(dá)到其特定目標(biāo)，讓全體參與者分工與協(xié)作，設(shè)置不同層次的權(quán)利和責(zé)任制度而構(gòu)成的一種人的集合體（組織體）。公司設(shè)備管理組織體系如下：2022/7/2612組織設(shè)計(jì)基本

5、原則：（1）結(jié)構(gòu)上小下大（2）集權(quán)與分權(quán)統(tǒng)一（3）專業(yè)化分工協(xié)作統(tǒng)一（4）管理跨度與層次統(tǒng)一（5）權(quán)責(zé)一致（6）講求效率（7）彈性接口2022/7/2613安全體系標(biāo)準(zhǔn)體系考核體系評(píng)價(jià)體系設(shè)備管理制度體系工作制度2、制度體系： 個(gè)人以為一個(gè)公司設(shè)備管理體系構(gòu)成應(yīng)該如下：2022/7/2614點(diǎn)檢管理維護(hù)管理運(yùn)行管理檢修管理更新改造資產(chǎn)管理工作制度前期管理特種設(shè)備 公司的設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)體系、評(píng)價(jià)體系、考核體系尚在建設(shè)之中，納如了2011年設(shè)備管理工作重點(diǎn)。目前公司組織制度梳理，梳理后的設(shè)備管理制度大致如下：2022/7/2615設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)體系包括：（1）設(shè)備操作規(guī)程（2）設(shè)備維護(hù)規(guī)程（3）設(shè)備檢

6、修規(guī)程（4）設(shè)備運(yùn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（5）設(shè)備檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化（6）設(shè)備點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)（7）設(shè)備安全操作規(guī)程（8）設(shè)備檢修安全規(guī)程2022/7/2616 目前規(guī)劃的設(shè)備管理考核體系以激勵(lì)為主，懲罰為輔，其構(gòu)成主要由兩大部分組成：創(chuàng)新管理辦法、設(shè)備管理日常工作考核辦法. 不是為了考核而考核，而是要規(guī)范我們的管理，降低公司的損失。設(shè)備管理考核主要運(yùn)用“正激勵(lì)”，因?yàn)槁毠ざ荚敢饨邮芄膭?lì)，而不愿意接受批評(píng)或懲罰，所以正激勵(lì)比懲罰效果好、作用大。2022/7/2617二、設(shè)備管理評(píng)價(jià)體系 1971年6月18日，由羅林金與赫伯凱萊赫以50萬(wàn)美元?jiǎng)?chuàng)建西南航空公司，成立時(shí)候提出口號(hào)“我要讓我的飛機(jī)在生產(chǎn)一線安全連續(xù)運(yùn)行” ，

7、西南航空公司一直將提高設(shè)備利用率作為公司的戰(zhàn)略目標(biāo)之一，該公司每架飛機(jī)平均每天在空中飛行的時(shí)間是美國(guó)航空業(yè)中在空中時(shí)間最長(zhǎng)的，平均每天長(zhǎng)達(dá)12個(gè)小時(shí)，創(chuàng)造了航空界“不老的傳說” 。 2022/7/2618設(shè)備管理評(píng)價(jià)體系總結(jié)起來就五個(gè)字:安、穩(wěn)、長(zhǎng)、滿、優(yōu)。（1）安：設(shè)備安全和人身安全，反映指標(biāo)年度設(shè)備事故次數(shù)、設(shè)備故障率和設(shè)備可開動(dòng)率。設(shè)備故障率=設(shè)備故障總時(shí)間/日歷時(shí)間100%設(shè)備可開動(dòng)率=(日歷時(shí)間-計(jì)劃停歇-維護(hù)時(shí)間-故障時(shí)間)/日歷時(shí)間100%2022/7/2619設(shè)備開動(dòng)率=設(shè)備運(yùn)行時(shí)間/日歷時(shí)間100%（2）穩(wěn)：設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，滿足精度要求，反映指標(biāo)CMK和CPK。 測(cè)試設(shè)備的穩(wěn)定

8、性(Cmk值)或生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性(Cpk值)。CPK：長(zhǎng)期能力指數(shù)，該指數(shù)必須是在過程人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)都穩(wěn)定的情況下計(jì)算，也就是在初始研究后，你的控制圖顯示過程要受控后，方可開始研究CPK。 CMK：設(shè)備能力指數(shù)，側(cè)重反映設(shè)備滿足特性的程度，要求必須將人、料、法、環(huán)標(biāo)準(zhǔn)化，只反映設(shè)備的影響。 2022/7/2620（3）長(zhǎng)：有效運(yùn)行時(shí)間要長(zhǎng)，反映指標(biāo)MTBF、MTTR、可靠度、有效度、維修度、可靠壽命等。 平均故障間隔時(shí)間（Mean Time Between Failures），簡(jiǎn)稱MTBF 。 是指相鄰兩次故障之間的平均工作時(shí)間，也稱為平均故障間隔。它僅適用于可維修產(chǎn)品。同時(shí)也規(guī)定產(chǎn)品

9、在總的使用階段累計(jì)工作時(shí)間與故障次數(shù)的比值。 MTBF=（日歷時(shí)間-故障總時(shí)間）/故障總次數(shù)2022/7/2621 平均恢復(fù)時(shí)間（Mean Time To Repair）即MTTR 。就是從出現(xiàn)故障到恢復(fù)中間的這段時(shí)間，MTTR也必須包含獲得配件的時(shí)間，維修團(tuán)隊(duì)的響應(yīng)時(shí)間，記錄所有任務(wù)的時(shí)間，還有將設(shè)備重新投入使用的時(shí)間。 MTTR越短表示易恢復(fù)性越好。 MTTR=故障恢復(fù)總時(shí)間/故障總次數(shù) 可靠度R（t）：它是產(chǎn)品在規(guī)定條件和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率。 2022/7/2622（4）滿：設(shè)備滿負(fù)荷，反映指標(biāo)就是產(chǎn)量。（5）優(yōu)：優(yōu)質(zhì)運(yùn)行，反映指標(biāo)設(shè)備綜合效率OEE、萬(wàn)元產(chǎn)值的維修費(fèi)用、單位產(chǎn)

10、量的維修費(fèi)用等指標(biāo)。2022/7/2623故障六大損失：1、故障停機(jī)損失（顯性損失）2、換裝和調(diào)試損失3、安閑和暫停損失4、減速度損失（精度）5、質(zhì)量缺陷和返工損失（不合格）6、啟動(dòng)損失（軟啟動(dòng)、星形降壓?jiǎn)?dòng)等）實(shí)際單臺(tái)設(shè)備中主要是前面五種損失是可以直接計(jì)算，通常稱為設(shè)備生產(chǎn)的五大損失。2022/7/2624 以上影響設(shè)備綜合效率主要原因是停機(jī)損失、速度損失和廢品損失。它們分別以下三個(gè)參數(shù)反映出來：1、設(shè)備時(shí)間開動(dòng)率2、設(shè)備性能開動(dòng)率3、產(chǎn)品合格率設(shè)備綜合效率(OEE，Overall Equipment Effectiveness)設(shè)備綜合效率=時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)率性能運(yùn)轉(zhuǎn)率產(chǎn)品合格率 100%2022

11、/7/2625性能運(yùn)轉(zhuǎn)率=速度開動(dòng)率 凈開動(dòng)率100%速度開動(dòng)率=單件產(chǎn)品實(shí)際加工時(shí)間/理論加工時(shí)間100%凈開動(dòng)率=凈作業(yè)時(shí)間/設(shè)備開動(dòng)時(shí)間100%或者：設(shè)備性能效率= （設(shè)備凈作業(yè)時(shí)間-設(shè)備空轉(zhuǎn)時(shí)間-生產(chǎn)速度下降折合的停機(jī)時(shí)間）/設(shè)備凈作業(yè)時(shí)間100%2022/7/26262022/7/2627價(jià)值運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間=設(shè)備可利用時(shí)間計(jì)劃停機(jī)時(shí)間工作準(zhǔn)備時(shí)間故障停機(jī)時(shí)間管理原因損失的時(shí)間 生產(chǎn)廢品損失的時(shí)間（1）計(jì)劃停機(jī)時(shí)間：納入計(jì)劃的非生產(chǎn)時(shí)間，包括班中休息、班中餐時(shí)間，維護(hù)時(shí)間。（2）故障停機(jī)時(shí)間：由任何設(shè)備故障造成的非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間。（3）工作準(zhǔn)備時(shí)間：包括班前準(zhǔn)備時(shí)間，設(shè)備換裝時(shí)間，調(diào)整時(shí)間，測(cè)

12、試時(shí)間。（4）管理原因損失的時(shí)間：包括由于原材料、零備件供應(yīng)問題或操作、維修人員脫崗造成的設(shè)備停機(jī)或空轉(zhuǎn)損失的時(shí)間，生產(chǎn)速度下降損失的時(shí)間。 （5） 生產(chǎn)廢品損失的時(shí)間：由廢品生產(chǎn)、返工產(chǎn)品重新加工所損失的時(shí)間。2022/7/2628例1：按1天計(jì)算，公司電解多功能天車計(jì)劃?rùn)z修和點(diǎn)檢100分鐘；臨時(shí)故障1次處理時(shí)間30分鐘；操作人員吃飯休息120分鐘，交接班45分鐘；出鋁12包，中途等待時(shí)間120分鐘，工作等待時(shí)間100分鐘。其運(yùn)行時(shí)間=1440-100-30-120-45-120-100=925min運(yùn)行率=925/1440100%=64.2%2022/7/2629 例2：若總工作時(shí)間為8h

13、，班前計(jì)劃停機(jī)時(shí)間是20min，而故障停機(jī)為20min，安裝工夾具時(shí)間為20min，調(diào)整設(shè)備時(shí)間為20min，有400件零件加工，理論加工周期為0.5min，實(shí)際加工周期為0.8min，假如設(shè)備合格品率為98。 （A）每天工作時(shí)間=608=480min。 （B）每天計(jì)劃停機(jī)時(shí)間（生產(chǎn)、維修計(jì)劃、早晨會(huì)議等）20min。（C）每天負(fù)荷時(shí)間=AB=460min。2022/7/2630 （D）每天停機(jī)損失=60min（其中故障停機(jī)=20min，安裝準(zhǔn)備=20min，調(diào)整=20min（E）每天開動(dòng)時(shí)間=CD=400min。（F）每天生產(chǎn)數(shù)量=400件。 （G）合格品率=98 （H）理論加工周期=0.

14、5min件 （I）實(shí)際加工周期= 0. 8min件。 （J）實(shí)際加工時(shí)間=IF=. 8400=320min （K）時(shí)間開動(dòng)率(E/C) 100（400/460）100=87。2022/7/2631（L）速度開動(dòng)率（HI）100%= (0. 5/0.8)100=625。（M）凈開動(dòng)率(JE) 100(320/400)10080。（N）性能開動(dòng)率=LM1000. 6250. 80 10050。最后得：設(shè)備綜合效率=時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)率性能運(yùn)轉(zhuǎn)率產(chǎn)品合格率100% = KNG100=0.870.500.981004262022/7/2632 西南航空提高設(shè)備利用率措施：美國(guó)西南航空主要運(yùn)營(yíng)二線機(jī)場(chǎng)，實(shí)施的是點(diǎn)

15、對(duì)點(diǎn)航線網(wǎng)絡(luò)，減少了經(jīng)停點(diǎn)和聯(lián)程點(diǎn)，從而減少了航班延誤和整個(gè)旅行時(shí)間。飛機(jī)的過站時(shí)間減少，相當(dāng)于提高了飛機(jī)利用率。而且采用單一機(jī)型，這為駕駛員隨時(shí)接機(jī)飛行提供了方便。西南航空許多駕駛員和空中服務(wù)員工經(jīng)常不停的倒飛機(jī)工作，飛行時(shí)間是美國(guó)聯(lián)合航空和美國(guó)航空公司飛行員工作時(shí)間的兩倍。西南航空的飛機(jī)不用對(duì)號(hào)入座，不用上飛機(jī)找座位，沒有公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙之區(qū)別，這樣登機(jī)很快。既省時(shí)間，也省了飛機(jī)滯留機(jī)場(chǎng)的費(fèi)用。下飛機(jī)等行李的時(shí)間也比其他公司短。2022/7/2633設(shè)備現(xiàn)有的先進(jìn)設(shè)備管理模式：（1）全員生產(chǎn)維修TPM （Total Productive Maintenance )被定義為“全員參與下的生產(chǎn)維

16、修”。其核心是“維修”與“員工的參與”。國(guó)內(nèi)典范寶鋼，11年來實(shí)施的是以點(diǎn)檢定修為核心的TPM管理模式,綜合效率75%以上,分公司綜合效率90%以上。（2）全面生產(chǎn)設(shè)備管理TPEM（Total Productive Equipment Management）全體員工積極參與下的生產(chǎn)設(shè)備整體效率的持續(xù)改造。管理模式特點(diǎn)主要在于生產(chǎn)設(shè)備的整體效率而非維修，在于全體員工的積極參與而不僅僅是管理人員。以24小時(shí)連續(xù)有效運(yùn)轉(zhuǎn)為最高目標(biāo)的設(shè)備利用率是建立良好的固定資產(chǎn)及設(shè)備管理系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。2022/7/26343、全面規(guī)范化生產(chǎn)維護(hù)（Total Normalized Productive Mainte

17、nance，簡(jiǎn)稱：TnPM），李葆文教授提出TnPM管理理論，并創(chuàng)建了廣州TnPM學(xué)府。 TnPM是規(guī)范化的TPM，是全員參與的，步步深入的，通過制定規(guī)范，執(zhí)行規(guī)范，評(píng)估效果，不斷改善來推進(jìn)的TPM。TnPM 是以設(shè)備綜合效率和完全有效生產(chǎn)率為目標(biāo)，以全系統(tǒng)的預(yù)防維修為載體，以員工的行為規(guī)范為過程，全體人員參與為基礎(chǔ)的生產(chǎn)和設(shè)備保養(yǎng)維修體制。2022/7/2635 TnPM比TPM的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在結(jié)合中國(guó)的國(guó)情和世界設(shè)備管理趨勢(shì)，豐富了TPM，進(jìn)一步細(xì)化了TPM，發(fā)展了TPM。 TnPM管理為什么適用于中國(guó)的企業(yè)？ 因?yàn)橹袊?guó)人做事沒有規(guī)矩，有了規(guī)矩不守規(guī)矩，守了規(guī)矩往往也做不到位，所以，要用規(guī)

18、范來進(jìn)行管理和引導(dǎo)，這就是TnPM管理更適合于中國(guó)國(guó)情的原因。 專注于企業(yè)人機(jī)系統(tǒng)提升方面，TnPM更具有中國(guó)特色些。2022/7/2636三、設(shè)備月報(bào)表 設(shè)備管理的優(yōu)化就是不停的對(duì)設(shè)備進(jìn)行改善，其前提就是對(duì)設(shè)備管理存在的問題和各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析，形成文檔，編制報(bào)告，組織實(shí)施。2022/7/2637PDCA是最早由美國(guó)質(zhì)量管理專家戴明提出來的，所以又稱為“戴明環(huán)”。PDCA的含義如下：P（PLAN）-計(jì)劃；D（Do)-執(zhí)行；C（CHECK)-檢查；A（Adjust)-行動(dòng)。2022/7/2638第一步驟.P（計(jì)劃）： 工作計(jì)劃、策劃（職責(zé) 目標(biāo) 人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè) 5W1H），三個(gè)方面的策劃（危險(xiǎn)源識(shí)別、法律法規(guī)識(shí)別、目標(biāo)指標(biāo)和方案制訂） （1）Why為什么干這件事？（目的）； （2）What怎么回事？（對(duì)象）； （3）Where在什么地方執(zhí)行？（地點(diǎn)）； （4）When什么時(shí)間執(zhí)行？什么時(shí)間完成？（時(shí)間）； （5）Who由誰(shuí)執(zhí)行？（人員）； （6）How怎樣執(zhí)行？采取哪些有效措施？（方法）。 2022/7/2639第二步驟.D（執(zhí)行）： 1、明確職責(zé)（部門/崗位責(zé)任） 2、資源保證（能力、意