汽車故障疑難案例解答

1、汽車故障疑難案例解答篇一：車輛疑難雜癥處理流程車輛疑難雜癥處理流程篇二：疑難案例6、上班時干私活受傷算不算工傷?孫志系農(nóng)機廠機修車間工人， 203 年 5 月 20 日 10 時許，瞅準車間主任不在的時候，在車間制作私用菜刀，用砂輪機打磨時，因砂輪崩碎，將其右眼打傷，造成右眼失明。事后，孫志以砂輪機維修不及時，安全防護裝置不全等企業(yè)原因造成受傷為由，要求企業(yè)按因工處理，享受工傷待遇。廠方認為孫志違反企業(yè)管理規(guī)定在工作時間干私活受傷，不屬于工傷。孫志不服， 5 月 30 日到當?shù)貏趧硬块T進行咨詢。問：孫志受傷能否認定為工傷?答：本案中孫志受傷不能認定為工傷，應(yīng)按非因工處理，其理由如下：一是從工傷

2、認定的范圍看，工傷是指職工從事本職工作或者單位負責人臨時指定的工作所致的傷亡或職業(yè)病，本案中孫志因制作私用菜刀，使用單位的設(shè)備和材料干私活，不屬本單位生產(chǎn)工作，也與本單位利益無任何聯(lián)系，不屬工傷范圍。二是從受傷起因看，孫志在工作時間干私事，本身就是違反企業(yè)管理規(guī)定的。孫志因干私事受傷責任自負，而不應(yīng)由企業(yè)承擔。同時，他的行為應(yīng)作為違反勞動紀律、損壞生產(chǎn)設(shè)備論處，而不能成為要求工傷待遇的理由。7、間接刺激誘發(fā)疾病能不能算工傷?204年 1 月 13 日，某市建筑工程公司高層建筑施工中發(fā)生高空墜落事故，一名員工從 30 米高處墜落在地，腦漿崩裂而死。施工工人張艷芹聞訊后，趕到事故現(xiàn)場，目睹事故慘狀

3、，精神受到了嚴重刺激，出現(xiàn)精神失常，經(jīng)住院治療未能痊愈。張艷芹親屬向當?shù)貏趧颖Ｕ暇稚鐣ｋU處申請要求認定為工傷。經(jīng)社會保險處調(diào)查查明，張艷芹并非在工作中直接受傷導致精神失常，研究認定張艷芹不能按因工處理。問：社會保險處的意見是否正確 ?答：工傷保險條例規(guī)定，在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的，應(yīng)當認定為工傷。本案中，張艷芹在工作時間和工作場所內(nèi)，履行施工職責，及時幫助公司清理事故現(xiàn)場，因為目睹自己熟悉的同事死于事故的悲慘狀況，精神上受到嚴重傷害，導致精神失常。雖然高空墜落事故與張艷芹沒有直接關(guān)系，但張艷芹作為現(xiàn)場施工者及時清理現(xiàn)場，在履行職責過程中遭受極大刺激、精神上受

4、到傷害而引發(fā)的精神病，也應(yīng)當認定為工傷。社會保險處的處理意見是不正確的，張艷芹同志應(yīng)當按工傷待遇處理。8、出差期間私自旅游時摔傷，算不算工傷?204年 1 月 16 日化工公司技術(shù)員劉立民參加在北京舉辦的為期 5天的技術(shù)培訓班。 1 月 20 日培訓班結(jié)束后，劉立民沒按規(guī)定時間返回單位，到香山旅游。劉立民在爬山時，不慎摔傷，造成右臂骨折，就地醫(yī)治。事后向公司提出工傷待遇申請，要求認定為工傷。公司勞資部門經(jīng)調(diào)查認定，劉立民是在培訓結(jié)束后到香山旅游爬山時摔傷的，屬于個人生活行為，與工作和指派的學習無關(guān)，劉立民摔傷屬非因工受傷。劉立民不服，與勞資部門進行爭辯：我參加技術(shù)培訓班是由公司指派，屬因公出差

5、，受了傷應(yīng)屬于工傷，享受工傷待遇。勞資部門還是不同意，劉立民又同經(jīng)理吵鬧，要求認定工傷。經(jīng)理也傾向不同意，并請示當?shù)貏趧颖Ｕ喜块T。問：這種情況能否認定為工傷?答：不能按工傷處理。職工因公出差期間，遭到意外傷害并不一定都是工作原因，而只有是工作原因造成意外傷害的，才能認定為工傷。本案中劉立民受公司指派參加技術(shù)培訓班，確屬因公出差，學習結(jié)束后順便到香山游玩也在情理之中，但要區(qū)別因公和因私，旅游是個人生活行為，在游玩時不慎摔傷顯然不是工作原因造成的。故此，劉立民受傷不能認定為工傷，不能享受工傷保險待遇。無論他怎樣鬧，也不能把旅游變成工作。他旅游時受傷只能按非因工處理，或者由旅游公司按意外傷害保險來補

6、償。9、職工在單位集體宿舍受傷能否按因工處理?王霞系編織廠臨時工， 204年 1 月 18 日下夜班后回單位集體宿舍睡覺，宿舍床為上下鋪，王霞剛坐到下鋪時，突然上鋪床板掉下，將其頭部砸傷。經(jīng)查明，上鋪無人使用，床板掉落是由于長期失修，螺絲釘松動造成的。事后王霞向單位提出工傷待（轉(zhuǎn)載自：www.iaocaOfaNW、草 范 文 網(wǎng)：汽車故障疑難案例解答）遇申請，要求按照工傷處理，單位以王霞受傷并非在工作時間和工作區(qū)域，與工作無關(guān)為由，不同意認定為工傷。 24 日，王霞到當?shù)貏趧雍蜕鐣Ｕ喜块T進行咨詢。問：王霞受傷能否按工傷處理?答：該廠對王霞受傷處理意見是不正確的。本案中，王霞是值夜班后住在該單

7、位集體宿舍的，床板掉落是由于床鋪維修不及時，螺絲釘松動造成的，王霞負傷并非本人因素所致，其直接原因是由于企業(yè)安排職工居住的職工集體宿舍或內(nèi)部設(shè)施存在不完全隱患，企業(yè)疏于管理，維修不及時，而并非職工個人因素造成倒塌而致使職工傷亡的，應(yīng)當認定為工傷。這里要區(qū)別作為工廠設(shè)施的集體宿舍和職工家庭宿舍，如果職工住在家里發(fā)生這種事情，就不應(yīng)認定為工傷，因為是個人生活行為，與工作無關(guān)。故此，王霞受傷與該廠生產(chǎn)和內(nèi)部設(shè)施有直接關(guān)系，編織廠理應(yīng)承擔工傷保險責任。因此，王霞被床板砸傷應(yīng)當認定為工傷。 相關(guān)法律法規(guī)：關(guān)于勞動保險問題解答規(guī)定：企業(yè)以臨時工棚作職工集體宿舍，質(zhì)量很壞，沒有及時修理，工棚倒塌，職工負傷致

8、殘或被壓死者，有可靠證明，可以享受因工待遇。又規(guī)定：職工因緊急任務(wù)加班加點至深夜，不能回家休息，臨時在工作地點睡眠，遭到意外事故而負傷或者死亡，而非本人應(yīng)負主要責任的，可以比照工傷處理。工傷保險條例第十四條第一款規(guī)定：職工在工作時間和工作場所，因工作原因受到事故傷害的，應(yīng)認定為工傷。10、職工在單位集體食堂就餐發(fā)生食物中毒能按工傷處理嗎 ?1997年 6月 20 日中午，服裝廠集體職工食堂發(fā)生食物中毒事件。李春英等五位職工因中毒病情嚴重，被當即送到醫(yī)院進行搶救治療，李春英因中毒較重，經(jīng)搶救無效死亡，其余四人經(jīng)搶救治療脫離危險。后經(jīng)事故調(diào)查，中毒原因是該廠職工食堂從市場個人小攤采購的豬肉變質(zhì)造成

9、的， 27 日服裝廠經(jīng)研究對因中毒事件受害者均按工傷處理，并報當?shù)貏趧颖Ｕ喜块T進行工傷認定。本案中職工集體食物中毒按工傷處理是正確的。職工在企業(yè)集體食堂就餐發(fā)生食物中毒事件，是因企業(yè)管理不善，對食堂食物購置渠道審查管理不力，食物安全衛(wèi)生質(zhì)量把關(guān)不嚴，食物不符合衛(wèi)生條件等企業(yè)方面的原因造成的，并非職工本人責任。因企業(yè)原因造成職工傷、殘、亡，就應(yīng)由企業(yè)承擔工傷保險責任。故此，本案例職工在單位集體食堂就餐，因吃變質(zhì)的肉食中毒造成傷、殘、亡，應(yīng)當認定為工傷。11、工作崗位上負傷，當時未察覺，事后發(fā)作還能認定為工傷嗎 ?彭自強系包裝公司職工， 202年 11 月 2 日下午，公司領(lǐng)導指派其幫助搬運機器設(shè)

10、備，搬運中扭傷腰部，當時只覺腰部酸痛，同事幫其按摩幾下，感覺無礙，沒有向公司報告，就下班回家了。第二天早晨起床時感覺腰臀腿足痹痛，行動困難，到醫(yī)院檢查診斷為右梨狀肌損傷，并進行住院治療， 11 月 7 日彭自強向公司提出工傷待遇申請，經(jīng)公司研究同意上報，市勞動保障局社會保險處調(diào)查屬實，認定彭腰部受傷為工傷。問：工作崗位上負傷，當時未察覺，事后發(fā)作還能認定為工傷嗎 ?答：本案涉及的問題是職工負傷當時未報告、事后發(fā)作被確診，能否認定為工傷。職工工傷有輕重之分，只要有可靠證據(jù)證明職工在工作時間、工作地點，由于工作原因負傷，并有醫(yī)院診斷證明的，一般就應(yīng)屬工傷。本案中，彭自強受企業(yè)領(lǐng)導指派搬運機器設(shè)備，

11、屬于從事企業(yè)生產(chǎn)工作活動，期間扭傷腰部，當時感覺不重，未報告公司，但現(xiàn)場同事發(fā)現(xiàn)并能作證，情況屬實，又根據(jù)醫(yī)院診斷為腰部扭傷導致右梨狀肌損傷，故此，應(yīng)當認定為工傷?，F(xiàn)行政策要求，工傷報告的治療要及時。這樣做才有利于工傷職工的治療和康復，也有利于認定工傷的調(diào)查取證。特別是一些扭傷、拉傷等輕傷，如果不及時治療會使傷情發(fā)展加重，或者變成陳舊性疼痛，很難確定是工傷或非因工負傷。篇三：汽車發(fā)動機常見故障檢查與維修Chinese abstractmodern car maintenance technology content of science and technology has more and

12、more high, from the electron products in automotive lations, to modern cardiagnost equipment used in automobile maintenance, Internet information of the lation, and maintenance management software in automobile maintenanceenterprises, such as the role of modern automobilemaintenance reader-first hig

13、h-tech features.Automaintenance is no longer simple parts repair, accurately and correctly diagnosed fault, where is the highest state of modern automobile maintenance.Before joining the wto, under the new situation of the attention automobileenterprises improve their qualifation, change automobile

14、operatingorinal way, can enable Chinas automaintenance achieve rapid development.Keywords: car; Maintenance characterist; progress中文摘要: 現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的科技含量已越來越高 , 從電子產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用 , 到現(xiàn)代汽車診斷設(shè)備的使用、互聯(lián)網(wǎng)在汽車維修資訊上的應(yīng)用 , 以及維修管理軟件在汽車維修企業(yè)發(fā)揮的作用等, 處處體現(xiàn)現(xiàn)代汽車維修的高科技特征。汽車維修已不再是簡單的零件修復, 準確無誤地診斷出故障所在, 是現(xiàn)代汽車維修的最高境界。在加入世貿(mào)組織的新形勢下 ,

15、 重視汽修企業(yè)自身素質(zhì)的提高、改變汽修經(jīng)營的原有方式,才能使我國汽車維修業(yè)獲得較快發(fā)展。關(guān)鍵詞 : 汽車 ; 維修特征 ; 進展目錄第 1 部分緒論1.1 選題背景及研究意義1第 2 部分汽車構(gòu)造第 3 部分現(xiàn)代汽車維修的改革故障診斷特征檢修工具特征維修資訊特征維修人才培訓的特征維修管理的特征現(xiàn)代汽車維修與傳統(tǒng)方法比較4 部分現(xiàn)代汽車維修企業(yè)素質(zhì)企業(yè)素質(zhì)特點WTO與汽車維修第 5 部分結(jié)束語第 6 部分參考文獻第 7 部分致謝第 1 部分緒論1.1 選題背景及研究意義1現(xiàn)代汽車工業(yè)隨著科學技術(shù)的飛速發(fā)展而日新月異, 新工藝、新材料、新技術(shù)廣泛運用, 特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車上應(yīng)用, 使當

16、今的汽車是集各種先進技術(shù)的大成, 新穎別致的汽車時時翻新。而現(xiàn)代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸 , 汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝, 而是利用各種新技術(shù)的過程。隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展, 日益呈現(xiàn)出汽車維修的高科技特征, 與其同時汽車維修理念也 不斷更新 1 。在加入世貿(mào)組織的新形勢下 , 重視汽修企業(yè)自身素質(zhì)的提高、改變汽修經(jīng)營的原有方式, 才能使我國汽車維修業(yè)獲得較快發(fā)展。本文從汽車構(gòu)造開始讓我們了解一下汽車的大體構(gòu)造。其次著手于現(xiàn)代汽車維修的先進技術(shù)，認識到我們的不足之處。改進各項措施及機制，使之具有系統(tǒng)性、科學性、實用性，以期不斷提高汽車行業(yè)的整體實力。本文內(nèi)容共分為 4 章：第一章為緒論。說明本文的選題背景與研究意義，本文的研究內(nèi)容和研究思路等等。第二章汽車構(gòu)造的概述。第三章為汽車維修的改革，了解下先進的技術(shù)。第四章現(xiàn)代汽車維修企業(yè)素質(zhì), 對企業(yè)素質(zhì)有所了解了，同時對世界整體水平有所認知。第 2 部分汽車構(gòu)造發(fā)動機：發(fā)動機 2 大機構(gòu) 5 大系：曲柄連桿機構(gòu)；配氣機構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點火系起動系。曲柄連桿機構(gòu)：曲柄連桿機構(gòu)是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和