汽車西站調(diào)研g(shù)ai

1、九堡客運(yùn)(kyn)中心站調(diào)研共十三頁CONTENT汽車站簡(jiǎn)紹平面(pngmin)分析流線分析(fnx)建構(gòu)形式與技藝1234共十三頁九堡客運(yùn)(kyn)中心站簡(jiǎn)介 杭州客運(yùn)中心站位于杭州東部九堡鎮(zhèn)，北臨城市快速通道德勝東路，南臨九沙大道，與在建的地鐵1號(hào)線九堡東站零距離對(duì)接，兩站主站房構(gòu)成一個(gè)巨大(jd)的“王”字。杭州汽車客運(yùn)中心站（九堡客運(yùn)中心站），整個(gè)中心站占地面積約11.34萬平方米，總建筑面積10.27萬平方米，設(shè)計(jì)能力單日最大發(fā)送量4.8萬人次，為一級(jí)車站。站前廣場(chǎng)站前廣場(chǎng)地鐵站及商場(chǎng)大樓車站主體建筑停車場(chǎng)共十三頁平面功能(gngnng)解析共十三頁車站(chzhn)平面：共十三頁共

2、十三頁流線分析(fnx)共十三頁流線分析(fnx)站內(nèi)人流(rnli)流線“工“字形的上客共十三頁餐飲(cn yn)區(qū)流線分析(fnx)二層人流流線辦公區(qū)與候車區(qū)相互貫穿，工作人員與乘客的流線交叉共十三頁建構(gòu)(jin u)形式與技藝桁架結(jié)構(gòu)能承受較大的縱向彎曲力，用于候車空間等大跨度空間，具有一定的經(jīng)濟(jì)意義。優(yōu)點(diǎn)：空間受力、重量輕、剛度大、抗震性能好、適應(yīng)各種造型范圍：體育館、 影劇院、展覽廳、候車廳、體育場(chǎng)看臺(tái)雨篷(y pn)、飛機(jī)庫、雙向大柱網(wǎng)架結(jié)構(gòu)距車間等建筑的屋蓋。缺點(diǎn)：匯交于節(jié)點(diǎn)上的桿件數(shù)量較多，制作安裝較平面結(jié)構(gòu)復(fù)雜。結(jié)構(gòu)特性共十三頁建構(gòu)(jin u)形式與技藝空間(kngjin)

3、關(guān)系九堡客運(yùn)中心的空間特點(diǎn)呈中軸對(duì)稱，以大門，樓梯連線的直線為中軸線，兩個(gè)候車廳，兩個(gè)售票廳都是對(duì)稱的。共十三頁建構(gòu)(jin u)形式與技藝采光(cigung)方式主要采用了天窗采光和兩側(cè)窗戶的采光方式共十三頁內(nèi)容摘要九堡客運(yùn)中心站調(diào)研。杭州客運(yùn)中心站位于杭州東部九堡鎮(zhèn)，北臨城市(chngsh)快速通道德勝東路，南臨九沙大道，與在建的地鐵1號(hào)線九堡東站零距離對(duì)接，兩站主站房構(gòu)成一個(gè)巨大的“王”字。杭州汽車客運(yùn)中心站（九堡客運(yùn)中心站），整個(gè)中心站占地面積約11.34萬平方米，總建筑面積10.27萬平方米，設(shè)計(jì)能力單日最大發(fā)送量4.8萬人次，為一級(jí)車站。“工“字形的。辦公區(qū)與候車區(qū)相互貫穿，工作人員與乘客的流線交叉。桁架結(jié)構(gòu)能承受較大的縱向彎曲力，用于候車空間等大跨度空間，具有一定的經(jīng)濟(jì)意義。優(yōu)點(diǎn)：空間受力