汽車(chē)運(yùn)用工程第四章汽車(chē)運(yùn)行材料及合理使用課件

1、2022/7/28汽車(chē)運(yùn)用工程 2022/7/28汽車(chē)運(yùn)用基礎(chǔ)汽車(chē)主要性能汽車(chē)的環(huán)保性和安全性汽車(chē)運(yùn)行材料及合理使用汽車(chē)在特殊條件下的使用第一章第二章第三章第四章第五章第六章第七章第八章汽車(chē)技術(shù)管理汽車(chē)性能試驗(yàn)電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)用技術(shù)第四章 汽車(chē)運(yùn)行材料及合理使用汽車(chē)燃料及合理使用汽車(chē)潤(rùn)滑材料及合理使用汽車(chē)輪胎的合理使用第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)燃料及合理使用 一、汽油及合理使用汽油的主要使用性能有蒸發(fā)性、抗爆性、氧化安定性、腐蝕性、無(wú)害性及清潔性。根據(jù)車(chē)用汽油(GB179302016)規(guī)定，車(chē)用汽油()、車(chē)用汽油()和車(chē)用汽油 (VI)。按研究法辛烷值分為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)和98號(hào)4個(gè)牌號(hào)

2、。1.汽油的使用性能和牌號(hào) 一、汽油及合理使用除了要按照汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)要求選用汽油外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn):根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比選擇汽油的抗爆性(牌號(hào))，壓縮比越大，汽油的抗爆性要求越高。裝有三效催化轉(zhuǎn)換器和氧傳感器的汽車(chē)應(yīng)選擇無(wú)鉛汽油。推廣使用加有汽油清凈劑的無(wú)鉛汽油。注意無(wú)鉛汽油低硫含量、低烯烴含量的發(fā)展趨勢(shì)。注意汽油品質(zhì)是影響汽車(chē)技術(shù)狀況和汽車(chē)排放的重要因素。根據(jù)季節(jié)選擇汽油的蒸發(fā)性，冬季應(yīng)選擇蒸氣壓大的汽油，夏季應(yīng)選擇蒸氣壓較小的汽油。2.汽油的選用 一、汽油及合理使用2.汽油的選用表4-1 部分汽車(chē)汽油機(jī)主要技術(shù)特性和要求的汽油牌號(hào) 二、柴油及合理使用柴油的主要使用性能有低溫流動(dòng)性、燃燒性、

3、霧化和蒸發(fā)性、安定性、腐蝕性、無(wú)害性和 清潔性。根據(jù)車(chē)用柴油 (GB191472016) 規(guī)定，車(chē)用柴油按凝點(diǎn)分為5號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、 -35號(hào)和-50號(hào)6個(gè)牌號(hào)。5號(hào)車(chē)用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10% 的最低氣溫在8以上的地區(qū)使用；0號(hào)車(chē)用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在4 以上的地區(qū)使用；-10號(hào)車(chē)用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-5 以上的地區(qū)使用；-20號(hào)車(chē)用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-14以上的地區(qū)使用；-35號(hào)車(chē)用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-29 以上的地區(qū)使用；-50號(hào)車(chē)用柴油：適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-44以上的地區(qū)使用。1

4、.柴油的使用性能和牌號(hào) 二、柴油及合理使用車(chē)用柴油應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫進(jìn)行選擇。各地區(qū)風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫，見(jiàn)表4-2。某月風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫值，表示該月中最低氣溫低于該值的概率為0.1。風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫不僅是選擇柴油牌號(hào)的依據(jù)，也是選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、車(chē)輛齒輪潤(rùn)滑油和制動(dòng)液的依據(jù)。2.柴油牌號(hào)的選用 二、柴油及合理使用表4-2 部分地區(qū)風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫 (單位：)2.柴油牌號(hào)的選用 二、柴油及合理使用2.柴油牌號(hào)的選用 三、汽車(chē)使用中的節(jié)油措施. 燃料的合理使用與節(jié)油汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性與燃料的霧化和燃燒特性密切相關(guān)。提高燃料品質(zhì)，合理使用燃料，使燃料燃燒及時(shí)、

5、完全，充分利用燃料放出的熱能，是重要的節(jié)油途徑。. 潤(rùn)滑油(脂)的合理使用與節(jié)油合理使用潤(rùn)滑油(脂)，提供良好的潤(rùn)滑，降低摩擦磨損，提高油品的抗氧化安定性、潔凈分散性，可以提高汽車(chē)的動(dòng)力性、使用經(jīng)濟(jì)性、可靠性等。 三、汽車(chē)使用中的節(jié)油措施. 汽車(chē)的正確維護(hù)、調(diào)整與節(jié)油在使用過(guò)程中，汽車(chē)技術(shù)狀況不斷變化，及時(shí)進(jìn)行技術(shù)維護(hù)和調(diào)整，不僅可以減輕磨損，提高汽車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性，延長(zhǎng)使用壽命，而且還可以降低燃油消耗。 三、汽車(chē)使用中的節(jié)油措施. 汽車(chē)在高原、嚴(yán)寒等地區(qū)的維護(hù)與節(jié)油高原地區(qū)大氣壓力低，空氣稀薄。為節(jié)約燃油，可以適當(dāng)減少供油量。在高原地區(qū)工作時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力降低，不易發(fā)生爆震燃

6、燒，應(yīng)當(dāng)增大點(diǎn)火提前角，以提高功率，減少油料消耗。北方地區(qū)冬季氣溫低，除要求使用黏溫特性較好的潤(rùn)滑油以及揮發(fā)性較高的燃油外，還可采用下列措施:（1）預(yù)熱潤(rùn)滑油（2）改善燃料霧化條件（3）保證蓄電池良好放電（4）正確暖機(jī) 三、汽車(chē)使用中的節(jié)油措施1保持正常工作溫度2掌握經(jīng)濟(jì)車(chē)速3減少起動(dòng)、停車(chē)、倒車(chē)、制動(dòng)次數(shù)4合理使用擋位. 合理駕駛與節(jié)油汽車(chē)燃料及合理使用汽車(chē)潤(rùn)滑材料及合理使用汽車(chē)輪胎的合理使用第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)潤(rùn)滑材料及合理使用 一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油及合理使用作用：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油又稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，在發(fā)動(dòng)機(jī)上使用時(shí)，起到潤(rùn)滑、冷卻、清洗、密封、防銹、消除沖擊負(fù)荷等作用。性能要求：由于發(fā)動(dòng)

7、機(jī)的工作條件十分惡劣，要完成上述作用，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油應(yīng)具有良好的使用性能，如一定的黏度和黏度溫度特性、適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑性(油性)、一定的熱穩(wěn)定性和良好的抗氧化安定性、較低的凝點(diǎn)、在氧化燃燒和分解時(shí)無(wú)膠質(zhì)沉淀、不含有引起發(fā)動(dòng)機(jī)零件腐蝕和磨損的物質(zhì)、不含機(jī)械雜質(zhì)和水分等。. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的作用和對(duì)其性能要求 一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油及合理使用世界上廣泛采用美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)(SAE)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油黏度分類(lèi)法。參照美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì) SAE J300發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度分類(lèi)，我國(guó)制定的內(nèi)燃機(jī)油黏度分類(lèi)(GB/T 149062018)，確定了內(nèi)燃機(jī)油黏度等級(jí)(表4-3)。該分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)采用含字母W和不含W 兩組黏度等級(jí)系列，前者以

8、低溫起動(dòng)黏度、低溫泵送黏度和100時(shí)運(yùn)動(dòng)黏度劃分黏度等級(jí)，后者以100時(shí)運(yùn)動(dòng)黏度和150時(shí)高溫高剪切黏度劃分黏度等級(jí)。黏度牌號(hào)有單級(jí)油和多級(jí)油之分。. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類(lèi)（1）黏度等級(jí) 一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油及合理使用. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類(lèi) 一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油及合理使用. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類(lèi) 一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油及合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油性能等級(jí)，是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油在臺(tái)架試驗(yàn)中所表現(xiàn)出的潤(rùn)滑性、清凈分散性、抗氧抗腐性等確定的。在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油分類(lèi)中，世界各國(guó)廣泛采用美國(guó)石油學(xué)會(huì)(API)的使用性能分類(lèi)法和美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)(SAE)的黏度分類(lèi)法。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃機(jī)油分類(lèi)(GB/T 287722012) 規(guī)定了汽車(chē)用

9、及非道路用內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油(汽油機(jī)油、柴油機(jī)油和農(nóng)用柴油機(jī)油)的代號(hào)說(shuō)明和詳細(xì)分類(lèi)。. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類(lèi)（2）性能等級(jí) 一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油及合理使用汽油機(jī)油代號(hào)中，第一個(gè)字母 “S”代表汽油機(jī)油，“GF”表示以汽油為燃料的、具有燃油經(jīng)濟(jì)性要求的乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油?！癝”與其后面的字母或“GF”與其后面的數(shù)字相結(jié)合代表汽油機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)。柴油機(jī)油代號(hào)中，第一個(gè)字母為“C”代表柴油機(jī)油，“C”與其后面的字母相結(jié)合代表柴油機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)，其后的數(shù)字2或4表示二沖程或四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的命名和標(biāo)記，應(yīng)包括使用性能級(jí)別代號(hào)和黏度級(jí)別代號(hào)兩部分。. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類(lèi)（2）性能等級(jí) 一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油及

10、合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油黏度等級(jí)應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用所在地區(qū)的氣溫來(lái)選擇，可參考表4-4。為避免冬夏季換油，可選用多級(jí)油。. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選用（1）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選用原則發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選用原則是按照使用地區(qū)的氣溫選用合適的黏度等級(jí)，按照汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和汽車(chē)使用的工況特點(diǎn)選用合適的品質(zhì)等級(jí)。（2）黏度等級(jí)的選擇 一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油及合理使用. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選用 一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油及合理使用選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油品質(zhì)等級(jí)時(shí)，可參考下述方法:()查閱汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)或維修手冊(cè)進(jìn)行潤(rùn)滑油品質(zhì)等級(jí)的選用。()按照發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能分類(lèi)方法中的特性和適用場(chǎng)合中描述的使用范圍選用。()根據(jù)柴油機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)來(lái)選用柴油機(jī)

11、潤(rùn)滑油。柴油機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)代表了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，可由下式計(jì)算:式中： 強(qiáng)化系數(shù)； 平均有效壓力氣缸，MPa； 活塞平均線速度，m/s； 沖程系數(shù)，四沖程Z=0.5，二沖程Z=1.0。 . 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選用 一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油及合理使用. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選用 ()根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)選擇了潤(rùn)滑油的品質(zhì)等級(jí)后，遇到下列五種苛刻使用條件之一者，潤(rùn)滑油品質(zhì)等級(jí)應(yīng)酌情提高一級(jí)。汽車(chē)長(zhǎng)期處于停停開(kāi)開(kāi)的使用狀態(tài)，如郵遞車(chē)和出租車(chē)等，潤(rùn)滑油易產(chǎn)生低溫油泥。長(zhǎng)時(shí)期低溫、低速(0 、16km/h以下)行駛，易產(chǎn)生低溫油泥。長(zhǎng)時(shí)期在高溫、高速下工作，尤其是滿載或超載長(zhǎng)距離條件下工作。牽引車(chē)或中型以上載貨汽車(chē)，滿載

12、或長(zhǎng)時(shí)間拖掛車(chē)行駛。使用場(chǎng)所灰塵大。 一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油及合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在使用過(guò)程中，由于添加劑的消耗，高溫氧化，燃燒產(chǎn)物的影響，外部塵埃、水分等的混入，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油劣化變質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油劣化變質(zhì)后，沉積物增多、潤(rùn)滑性能下降，使零件腐蝕和磨損增大。因此，應(yīng)適時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的劣化與更換1定期換潤(rùn)滑油2按質(zhì)換潤(rùn)滑油3監(jiān)測(cè)下的定期換潤(rùn)滑油 二、齒輪潤(rùn)滑油及合理使用齒輪潤(rùn)滑油：也稱(chēng)齒輪油，用于機(jī)械式變速器、主傳動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器等的潤(rùn)滑。主要要求:在齒與齒之間的接觸面上，能形成連續(xù)堅(jiān)韌的油膜，即具有高的油性和良好的極壓性，使傳動(dòng)機(jī)件之間維持有韌性的邊界油層，保證傳動(dòng)機(jī)件磨損小和預(yù)防其

13、磨傷；此外，齒輪油還應(yīng)具有良好的黏溫特性，以保證動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦損耗較小，提高傳動(dòng)效率，保證汽車(chē)易于起步(尤其是冬季的冷起動(dòng))。. 齒輪油的使用性能要求 二、齒輪潤(rùn)滑油及合理使用. 齒輪潤(rùn)滑油的黏度等級(jí)國(guó)際上廣泛采用美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)( SAE)的車(chē)輛齒輪油黏度分類(lèi)法。我國(guó)GB/T 17477-2012汽車(chē)齒輪潤(rùn)滑劑黏度分類(lèi)，等效采用美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)SAEJ 306-2005汽車(chē)齒輪潤(rùn)滑劑黏度分級(jí)，見(jiàn)表4-10。齒輪油的黏度等級(jí)分為兩組黏度等級(jí)系列，用含字母W和不含字母W表示。字母W表示冬用齒輪油，以低溫黏度達(dá)到150Pa.s時(shí)的最高溫度和100時(shí)的最低運(yùn)動(dòng)黏度劃分。不含字母W表示夏季

14、用齒輪油，以100時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度劃分。 二、齒輪潤(rùn)滑油及合理使用. 齒輪潤(rùn)滑油的黏度等級(jí) 二、齒輪潤(rùn)滑油及合理使用國(guó)際上廣泛采用美國(guó)石油學(xué)會(huì)(API)的車(chē)輛齒輪油使用性能分類(lèi)法，根據(jù)其特性和使用要求等劃分為GL-1GL-6六個(gè)等級(jí)。我國(guó)車(chē)輛齒輪油分成普通齒輪油(CLC)、中負(fù)荷車(chē)輛齒輪油(CLD)和重負(fù)荷齒輪油(CLE)三類(lèi)。根據(jù)潤(rùn)滑劑和有關(guān)產(chǎn)品(L類(lèi))的分類(lèi)第7部分:C組(齒輪)(GB/T 7631.71995)，車(chē)輛齒輪油分類(lèi)方法見(jiàn)表4-6。. 齒輪潤(rùn)滑油的品質(zhì)等級(jí) 二、齒輪潤(rùn)滑油及合理使用. 齒輪潤(rùn)滑油的品質(zhì)等級(jí) 二、齒輪潤(rùn)滑油及合理使用 與發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選擇一樣，車(chē)輛齒輪油的選擇也包括使

15、用性能級(jí)別的選擇和黏度級(jí)別的選擇兩個(gè)方面。. 齒輪潤(rùn)滑油的選用使用性能級(jí)別選擇車(chē)輛齒輪油使用性能級(jí)別的選擇主要根據(jù)齒面壓力、滑移速度和溫度等工作條件，而這些工作條件又取決于傳動(dòng)裝置的齒輪類(lèi)型，所以，一般可按齒輪類(lèi)型、傳動(dòng)裝置的功能等來(lái)選擇車(chē)輛齒輪油的使用性能級(jí)別。黏度等級(jí)的選擇車(chē)輛齒輪油黏度級(jí)別的選擇，主要根據(jù)最低氣溫和最高油溫，并考慮車(chē)輛齒輪油換油周期較長(zhǎng)等因素。車(chē)輛齒輪油的黏度應(yīng)保證低溫下的車(chē)輛起步，又能滿足油溫升高后的潤(rùn)滑要求。黏度級(jí)別選擇應(yīng)同時(shí)考慮高溫時(shí)的潤(rùn)滑要求。 二、齒輪潤(rùn)滑油及合理使用車(chē)輛齒輪油在使用中，有一個(gè)品質(zhì)變化、品質(zhì)監(jiān)控問(wèn)題。使用條件不同，車(chē)輛齒輪油換油標(biāo)準(zhǔn)也有差異。國(guó)外

16、采用定期換油的方法，我國(guó)普通車(chē)輛齒輪油換油品質(zhì)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表4-7。. 齒輪潤(rùn)滑油的劣化與更換 三、汽車(chē)用潤(rùn)滑脂的合理使用潤(rùn)滑脂由基礎(chǔ)油(潤(rùn)滑液體)、稠化劑和添加劑三部分組成。潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑性質(zhì)取決于所用潤(rùn)滑液體的潤(rùn)滑性質(zhì)，潤(rùn)滑液體作為潤(rùn)滑脂的基礎(chǔ)油非常重要，常用的潤(rùn)滑液體有礦物油、合成油、酯類(lèi)油和硅油等。稠化劑是潤(rùn)滑脂的重要組分，其性質(zhì)和含量決定了潤(rùn)滑脂的黏稠程度以及耐水、耐熱等使用性能。潤(rùn)滑脂常用添加劑有膠溶劑、抗氧化劑、極壓添加劑、防銹、防腐蝕劑、抗水劑和拉絲性增強(qiáng)劑等。. 汽車(chē)用潤(rùn)滑脂的使用性能 三、汽車(chē)用潤(rùn)滑脂的合理使用美國(guó)潤(rùn)滑脂協(xié)會(huì)(NLGI)按潤(rùn)滑脂在25時(shí)的工作錐入度將潤(rùn)滑脂分為9

17、個(gè)等級(jí)，我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑劑和有關(guān)產(chǎn)品(L類(lèi))的分類(lèi)第8部分:X組(潤(rùn)滑脂)(GB /T 7931.81990)也采用該分類(lèi)法，見(jiàn)表4-8。. 汽車(chē)用潤(rùn)滑脂的使用性能 三、汽車(chē)用潤(rùn)滑脂的合理使用分類(lèi)方法可分為三種:按潤(rùn)滑脂稠化劑類(lèi)型分類(lèi)和命名，按潤(rùn)滑脂使用性能或使用場(chǎng)合分類(lèi)和命名，按潤(rùn)滑脂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)體系表分類(lèi)和命名。在實(shí)際使用中，習(xí)慣上按潤(rùn)滑脂稠化劑類(lèi)型分類(lèi)和命名。. 汽車(chē)用潤(rùn)滑脂的選用（1）潤(rùn)滑脂的分類(lèi)潤(rùn)滑脂類(lèi)型用一組(5個(gè))大寫(xiě)英文字母組成的代號(hào)來(lái)表示，每個(gè)字母及書(shū)寫(xiě)順序見(jiàn)表4-9。 三、汽車(chē)用潤(rùn)滑脂的合理使用. 汽車(chē)用潤(rùn)滑脂的選用（1）潤(rùn)滑脂的分類(lèi)按稠化劑的類(lèi)型對(duì)潤(rùn)滑脂分類(lèi)和命名是最方便

18、和通用的方法，汽車(chē)上常用的幾種潤(rùn)滑脂有:1鈣基潤(rùn)滑脂、合成鈣基潤(rùn)滑脂2石墨鈣基潤(rùn)滑脂3鈉基潤(rùn)滑脂4鈣鈉基潤(rùn)滑脂5汽車(chē)通用鋰基脂 三、汽車(chē)用潤(rùn)滑脂的合理使用. 汽車(chē)用潤(rùn)滑脂的選用（2）汽車(chē)潤(rùn)滑脂的選擇汽車(chē)潤(rùn)滑脂的選用包括潤(rùn)滑脂的品種和稠度級(jí)號(hào)的選用。主要考慮因素有溫度、轉(zhuǎn)速、 負(fù)荷和工作環(huán)境。潤(rùn)滑脂的品種選擇是根據(jù)工作溫度、工作環(huán)境、負(fù)荷和轉(zhuǎn)速、水污染和極壓性進(jìn)行選擇，也可按汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)要求選用。 三、汽車(chē)用潤(rùn)滑脂的合理使用. 汽車(chē)用潤(rùn)滑脂的選用（2）汽車(chē)潤(rùn)滑脂的選擇汽車(chē)上的主要潤(rùn)滑部位多用鋰基脂；對(duì)受沖擊載荷以及在極壓條件下工作的鋼板彈簧則用石墨鈣基脂；對(duì)工作溫度過(guò)高或過(guò)低的地區(qū)應(yīng)選特殊潤(rùn)滑

19、脂(如低溫潤(rùn)滑脂、高溫潤(rùn)滑脂等)；為保護(hù)蓄電池接線柱，可用工業(yè)凡士林。汽車(chē)潤(rùn)滑脂品種選擇可參考表4-10。 三、汽車(chē)用潤(rùn)滑脂的合理使用根據(jù)潤(rùn)滑部位的要求，按照汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，使用規(guī)定種類(lèi)、牌 號(hào)的潤(rùn)滑脂。新潤(rùn)滑脂和廢潤(rùn)滑脂無(wú)論是否同一種類(lèi)，都不容許混合。嚴(yán)防機(jī)械雜質(zhì)混入脂中。潤(rùn)滑脂的加注量不要過(guò)多。. 汽車(chē)用潤(rùn)滑脂的選用（3） 汽車(chē)用潤(rùn)滑脂的使用注意事項(xiàng) 三、汽車(chē)用潤(rùn)滑脂的合理使用在使用過(guò)程中，潤(rùn)滑脂的變質(zhì)主要是由于潤(rùn)滑脂本身發(fā)生的物理、化學(xué)變化以及異物混入而引起。由于溫度升高和空氣的影響，潤(rùn)滑脂發(fā)生氧化，在化學(xué)成分上發(fā)生變化，抗氧化劑被消耗并生成氧化產(chǎn)物，使脂的滴點(diǎn)下降、錐入度減小，產(chǎn)

20、生腐蝕物質(zhì)。此外，由于蒸發(fā)和氧化使基礎(chǔ)油量減少，錐入度減小。在使用中由于受離心力的作用，促進(jìn)分油，也易引起潤(rùn)滑脂錐入度減小。另外，由于機(jī)械剪切作用，使稠化劑的結(jié)構(gòu)破壞，可引起錐入度的增大或減小。. 汽車(chē)用潤(rùn)滑脂的選用（4） 汽車(chē)用潤(rùn)滑脂的變質(zhì)與檢驗(yàn) 三、汽車(chē)用潤(rùn)滑脂的合理使用潤(rùn)滑脂的滴點(diǎn)降低，錐入度增大均可增加漏失量，如錐入度變得過(guò)小則會(huì)影響潤(rùn)滑。在使用中，由于異物混入可使?jié)櫥冑|(zhì)。其內(nèi)部因素是軸承磨損的金屬粉末混入脂中，外部因素是混入機(jī)械雜質(zhì)、水分等。潤(rùn)滑脂混入雜質(zhì)后，會(huì)使摩擦副產(chǎn)生較大磨損，而混入水分會(huì)使?jié)櫥冑|(zhì)。潤(rùn)滑脂變質(zhì)程度可通過(guò)檢驗(yàn)來(lái)判斷?？蓹z驗(yàn)使用中的脂的稠度、滴點(diǎn)、酸值等的變

21、化，檢驗(yàn)脂中由于軸承磨損或從外部混入的鐵、銅等，以及用電子顯微鏡觀察稠化劑破壞的程度。. 汽車(chē)用潤(rùn)滑脂的選用（4） 汽車(chē)用潤(rùn)滑脂的變質(zhì)與檢驗(yàn)汽車(chē)燃料及合理使用汽車(chē)潤(rùn)滑材料及合理使用汽車(chē)輪胎的合理使用第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)第3節(jié) 汽車(chē)輪胎的合理使用一、汽車(chē)輪胎的分類(lèi). 按照輪胎的組成分類(lèi)按其組成汽車(chē)輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎。無(wú)內(nèi)胎輪胎：沒(méi)有內(nèi)胎和墊帶，空氣直接充入外胎中，因此，要求外胎和輪輞之間要有很好的氣密性。無(wú)內(nèi)胎輪胎的外胎內(nèi)壁上附加了一層厚度為 的橡膠密封層，有的還在正對(duì)著胎面的密封層內(nèi)壁上，黏附一層用特殊混合物制成的自黏層，當(dāng)輪胎穿孔后，自黏層能自行將刺穿的孔黏合，這種輪胎稱(chēng)為有自黏層

22、的無(wú)內(nèi)胎輪胎。一、汽車(chē)輪胎的分類(lèi). 按照輪胎的組成分類(lèi)無(wú)內(nèi)胎輪胎缺點(diǎn)：自黏層只有在穿孔尺寸不大時(shí)方能黏合；有自黏層的無(wú)內(nèi)胎輪胎，當(dāng)天氣炎熱時(shí)，自黏層可能軟化而向下流動(dòng)，從而破壞車(chē)輪的平衡； 此外，無(wú)內(nèi)胎輪胎必須配用深槽式輪輞，在乘用車(chē)上應(yīng)用較多。無(wú)內(nèi)胎輪胎優(yōu)點(diǎn)：輪胎穿孔時(shí)壓力不會(huì)急劇下降，能繼續(xù)安全行駛；由于沒(méi)有內(nèi)胎，故摩擦生熱少，散熱快，工作溫度低，使用壽命長(zhǎng)，適宜高速行駛；另外，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量也較小。一、汽車(chē)輪胎的分類(lèi)種類(lèi)高壓胎低壓胎超低壓胎充氣壓力（MPa）0.5 0.70.2 0.50.2目前，乘用車(chē)、載貨汽車(chē)多采用低壓胎，因?yàn)榈蛪禾椥院?、斷面寬與道路接觸面大，且壁薄。因而散熱性良

23、好，可提高汽車(chē)行駛平順性和操縱穩(wěn)定性還可以延長(zhǎng)輪胎和道路的使用壽命。 越野汽車(chē)常在壞路條件下行駛，使用超低壓胎能提高汽車(chē)的通過(guò)性。 2. 按照充氣壓力分類(lèi)一、汽車(chē)輪胎的分類(lèi)3. 按照胎面花紋分類(lèi)按照胎面花紋可將其分為普通花紋輪胎、混合花紋輪胎和越野花紋輪胎 普通花紋有縱向花紋和橫向花紋兩種， 其特點(diǎn)是花紋細(xì)而淺，花紋塊接地面積大，適用于較好路面。縱向花紋輪胎的滾動(dòng)阻力小、防側(cè)滑和散熱性好、噪聲低、高速性能好、乘用車(chē)和載貨汽車(chē)均可使用。橫向花紋輪胎的耐磨性能好，僅用于載貨汽車(chē)。（1）普通花紋輪胎 一、汽車(chē)輪胎的分類(lèi)3. 按照胎面花紋分類(lèi)越野花紋有無(wú)向的馬牙形和有向的人字形等。其花紋溝槽深而寬?；?/p>

24、紋塊接地面積小、防滑性好、越野能力強(qiáng)，適用于在礦山、建筑工地以及其他一些松軟路面上使用的越野汽車(chē)。安裝人字形花紋輪胎時(shí)，花紋“人”字尖端的指向要與汽車(chē)前進(jìn)時(shí)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)方向一致，以提高排泥性能。裝用越野花紋輪胎的汽車(chē)在較好硬路面上使用時(shí)，不僅行駛阻力加大、油耗增加，而且加速花紋的磨損。（2）越野花紋輪胎 一、汽車(chē)輪胎的分類(lèi)混合花紋是介于普通花紋和越野花紋之間的胎面花紋，其花紋較普通花紋粗。通常胎面中間為菱形花紋或縱向鋸齒形花紋，兩邊為橫向越野花紋，在良好瀝青、混凝土路面上行駛時(shí)，耐磨性比越野花紋好。在泥雪路面上行駛時(shí)，胎面兩邊的橫向花紋溝有較好的排泥性能，保證其良好的附著性?；旌匣y輪胎對(duì)不同路面

25、的適應(yīng)性強(qiáng) 。3. 按照胎面花紋分類(lèi)（3）混合花紋輪胎 一、汽車(chē)輪胎的分類(lèi)4. 按照胎體中簾線排列方向分類(lèi)普通斜交輪胎的胎體簾布層簾線呈斜交方向排列，簾布層的簾線與子午斷面(即垂直胎面中心線的斷面)的交角，稱(chēng)為胎冠角。 一般普通斜交輪胎的胎冠角為52 54。普通斜交輪胎的胎體堅(jiān)固，胎側(cè)不易損壞，在低速行駛時(shí)乘坐舒適性好，價(jià)格較便宜，但其滾動(dòng)阻力大，使用壽命短。 按照胎體中簾線排列方向，可分為普通斜交輪胎和子午線輪胎。 ()普通斜交輪胎一、汽車(chē)輪胎的分類(lèi)4. 按照胎體中簾線排列方向分類(lèi)（2）子午線輪胎 子午線輪胎的胎體簾布層簾線相對(duì)胎面中心線呈垂直方向排列，即呈90(或接近90)。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：

26、胎冠角為0時(shí)，簾線排列方向與受力方向一致，使簾線強(qiáng)度能得到充分利用。簾布層數(shù)比普通斜交輪胎減少40 50 。設(shè)有帶束層，帶束層的簾線與胎面中心線交角很小，一般在20以?xún)?nèi)對(duì)簾布起箍緊約束作用并使胎面強(qiáng)度顯著提高。一、汽車(chē)輪胎的分類(lèi)4. 按照胎體中簾線排列方向分類(lèi)（2）子午線輪胎子午線輪胎優(yōu)點(diǎn)使用壽命長(zhǎng)，子午線輪胎耐磨性好，比普通斜交輪胎使用壽命可延長(zhǎng)3050 。滾動(dòng)阻力小，節(jié)約燃料， 由于胎冠具有強(qiáng)度較高的帶束層，胎面的剛性大，輪胎滾動(dòng)時(shí)彈性變形小，滾動(dòng)阻力比普通斜交輪胎可減小25 30 ，油耗可降低8 左右。承載能力大，由于子午線輪胎的簾線強(qiáng)度能得到充分利用，故其承載能力大，比普通斜交輪胎提高

27、約14 。緩沖能力強(qiáng)，附著性能好。由于胎側(cè)部分比較柔軟，胎體彈性好，能吸收沖擊能量故緩沖能力強(qiáng)。附著性好是由于輪胎接地面積大、胎面滑移小的緣故。一、汽車(chē)輪胎的分類(lèi)4. 按照胎體中簾線排列方向分類(lèi)（2）子午線輪胎子午線輪胎缺點(diǎn)：胎側(cè)易裂口，制造技術(shù)要求高、成本高、翻新困難。 二、汽車(chē)輪胎的合理使用.汽車(chē)輪胎的工作特性和損壞形式 汽車(chē)車(chē)輪承受和傳遞汽車(chē)與路面的全部作用力，在各種外力作用下產(chǎn)生復(fù)雜變形。因變形發(fā)生摩擦，產(chǎn)生大量?jī)?nèi)熱，使輪胎溫度升高，強(qiáng)度降低，輪胎的損壞是力和熱綜合作用的結(jié)果。1汽車(chē)靜止時(shí)輪胎所受的負(fù)荷2汽車(chē)行駛時(shí)輪胎所受的負(fù)荷3離心力對(duì)輪胎的作用4輪胎內(nèi)熱量的產(chǎn)生 二、汽車(chē)輪胎的合理

28、使用2. 影響輪胎壽命的使用因素 1氣壓的影響2輪胎負(fù)荷的影響3汽車(chē)行駛速度和氣溫的影響4道路條件的影響5汽車(chē)技術(shù)狀況的影響678駕駛方法的影響輪胎維護(hù)品質(zhì)的影響輪胎管理技術(shù)的影響 二、汽車(chē)輪胎的合理使用2. 影響輪胎壽命的使用因素 輪胎氣壓不同，所承受的負(fù)荷也不同。輪胎氣壓偏離標(biāo)準(zhǔn)是輪胎早期損壞的主要原因，尤其以氣壓不足對(duì)輪胎的危害最大。輪胎氣壓越低，胎側(cè)變形越大，使胎體簾線產(chǎn)生較大的周期性交變應(yīng)力；還因摩擦加劇使輪胎溫度升高，降低橡膠和簾線的抗拉強(qiáng)度。試驗(yàn)表明，輪胎氣壓降低20%，輪胎使用壽命約降低15%以上。當(dāng)氣壓過(guò)高時(shí)，輪胎接地面積減小，增大了單位面積上的負(fù)荷；同時(shí)，輪胎彈性也減小，因胎體簾線過(guò)于伸張，應(yīng)力增大。由此造成胎冠的磨損增加，且易使胎面剝離或爆胎。（1） 氣壓的影響 二、汽車(chē)輪胎的合理使用2. 影響輪胎壽命的使用因素 超載時(shí)，胎側(cè)彎曲變形大，胎體簾線承受更大的交變應(yīng)力，使輪胎的使用壽命大大降低或使輪胎爆裂。（2） 輪胎負(fù)荷的影響（3） 汽車(chē)行駛速度和氣溫的影響汽車(chē)在高速行駛時(shí)，胎面與路面摩擦