物流法律法規(guī)裝卸搬運(yùn)法律法規(guī)課件

1、第六章 裝卸搬運(yùn)法律法規(guī)12433第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)法律關(guān)系概述第二節(jié) 港口裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)第三節(jié) 鐵路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)第四節(jié) 公路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)法律關(guān)系概述.物流中的裝卸搬運(yùn)作業(yè)及其地位.裝卸、搬運(yùn)的內(nèi)涵與外延裝卸，是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械設(shè)備裝入或卸下的活動(dòng)，它側(cè)重于改變“物”的存放、支承等空間狀態(tài)。而搬運(yùn)是指在同一地域小范圍內(nèi)對(duì)物品進(jìn)行的水平移動(dòng)，它側(cè)重于改變“物”的空間距離。在物流過(guò)程中，裝卸與搬運(yùn)往往相伴而生，人們因此而將它們看作一個(gè)整體，稱為“貨物裝卸”。 貨物裝卸與運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)緊密相關(guān)，根據(jù)其與兩者的聯(lián)系程度可以分為與輸送設(shè)備對(duì)應(yīng)的“裝進(jìn)、卸下

2、裝卸” 和與保管設(shè)施對(duì)應(yīng)的“入庫(kù)、出庫(kù)裝卸”兩大類。兩類裝卸分別伴隨著貨物的“堆碼、拆垛”、“分揀、配貨”、“搬送、移送”三類基本裝卸作業(yè)。本章只涉及與運(yùn)輸有關(guān)的裝卸活動(dòng)，這類裝卸主要集中在港口、車站、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)所，以集裝箱作業(yè)和托盤作業(yè)為其主要形式。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)法律關(guān)系概述.裝卸在物流中的地位）裝卸是聯(lián)結(jié)多項(xiàng)物流活動(dòng)的中間環(huán)節(jié)從上面提到的裝卸類型和裝卸場(chǎng)所可以看出，但凡兩種物流發(fā)生過(guò)渡，都需要進(jìn)行與裝卸搬運(yùn)相關(guān)的操作，故它是銜接運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工、配送等物流環(huán)節(jié)必不可少的活動(dòng)，也是發(fā)生頻率最高的活動(dòng)。若沒(méi)有裝卸搬運(yùn)，物流過(guò)程就會(huì)中斷，無(wú)論是宏觀物流還是微觀物流都將不

3、復(fù)存在。）裝卸是影響物流成本和效率的重要活動(dòng)由于裝卸活動(dòng)在物流過(guò)程中不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行，因此每次裝卸活動(dòng)的時(shí)間累積也是非?？捎^的，它直接制約了物流的整體速度。同時(shí)裝卸活動(dòng)消耗的人力很多，相關(guān)費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。以我國(guó)為例，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的左右，船運(yùn)的占左右。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)法律關(guān)系概述另外，裝卸作業(yè)時(shí)往往需要接觸貨物，容易造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失。因此要節(jié)約物流費(fèi)用，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，就必須提高對(duì)該環(huán)節(jié)的管理，特別是對(duì)裝卸搬運(yùn)方式、裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的合理配置和有效使用給予足夠重視。.物流搬運(yùn)裝卸作業(yè)中法律關(guān)系的構(gòu)成貨物的裝

4、卸作業(yè)可能在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)或其他物流環(huán)節(jié)由相關(guān)當(dāng)事人作出約定，比如鐵路貨物運(yùn)輸合同中就明確有裝卸搬運(yùn)義務(wù)的分配；也可能在一個(gè)綜合性的服務(wù)合同中作出約定，如港口作業(yè)合同就屬于這一種，它包括對(duì)水路貨物的裝卸、駁運(yùn)、儲(chǔ)存、裝拆集裝箱等一系列內(nèi)容；還可能由單獨(dú)簽訂的貨物裝卸作業(yè)合同來(lái)完成。無(wú)論是哪一種合同，基本的構(gòu)成是一樣的：上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)法律關(guān)系概述.合同的主體貨物裝卸作業(yè)合同的一方主體在法律上有一個(gè)統(tǒng)一的稱謂港站經(jīng)營(yíng)人，其主要指港口碼頭、內(nèi)陸車站、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)中心的經(jīng)營(yíng)者以及經(jīng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)工作的其他人，比如裝卸公司。進(jìn)入物流時(shí)代后，從事裝卸搬運(yùn)作業(yè)的主體又有了新的擴(kuò)張，一些船舶經(jīng)營(yíng)

5、人及其代理商、運(yùn)輸承運(yùn)人和倉(cāng)儲(chǔ)公司在經(jīng)營(yíng)主業(yè)之外還兼營(yíng)裝卸業(yè)務(wù)。它們是否為港站經(jīng)營(yíng)人的范疇，我國(guó)沒(méi)有相關(guān)法律明確說(shuō)明。根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸港站經(jīng)營(yíng)人賠償責(zé)任公約的規(guī)定，如果上述主體是以承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的身份接管貨物者則不屬于公約所指的運(yùn)輸港站經(jīng)營(yíng)人。貨物裝卸作業(yè)合同的另一方是向港站提出服務(wù)要求的人，即托運(yùn)人、貨主或承運(yùn)人等。.合同的標(biāo)的貨物裝卸作業(yè)合同的標(biāo)的是一種服務(wù)行為，這與運(yùn)輸合同標(biāo)的的性質(zhì)相同。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)法律關(guān)系概述服務(wù)行為與具體貨物之間存在一定聯(lián)系，具體貨物是服務(wù)行為的直接作用對(duì)象，服務(wù)行為的質(zhì)量將影響到貨物的客觀狀態(tài)，因此行為的方式必須結(jié)合貨物的特點(diǎn)進(jìn)行

6、，不同的貨物需要不同的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，法律很難作出統(tǒng)一的規(guī)定，這就需要當(dāng)事人自己事先約定，否則出現(xiàn)糾紛時(shí)，不容易認(rèn)定雙方的責(zé)任。在裝卸作業(yè)合同，特別是復(fù)雜的裝卸作業(yè)中也同樣存在類似的隱患。.合同的內(nèi)容貨物裝卸作業(yè)合同一般包括以下條款：作業(yè)委托人、港站經(jīng)營(yíng)人和貨物接收人的名稱、地址及聯(lián)系方式，作業(yè)項(xiàng)目、貨物的基本情況，包括貨物名稱、件數(shù)、重量、體積，作業(yè)費(fèi)用及其結(jié)算方式，貨物交接的地點(diǎn)和時(shí)間，包裝方式，識(shí)別標(biāo)志，裝卸雙方的其他權(quán)利和義務(wù)，違約責(zé)任，解決爭(zhēng)議的方法等。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)法律關(guān)系概述.合同的形式貨物裝卸作業(yè)合同在形式上無(wú)特殊要求，按照我國(guó)合同法的規(guī)定，可以為口頭合同也可以為書

7、面合同，實(shí)踐中基本都采用書面合同，電子資料和電子郵件等也視為書面形式。上一頁(yè)返回第二節(jié) 港口裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī).港口裝卸搬運(yùn)法律法規(guī)概述整體上說(shuō)，有關(guān)裝卸作業(yè)的法律法規(guī)，并不算多。在港口經(jīng)營(yíng)方面，我國(guó)雖然于年月日通過(guò)了港口法，但該法主要在于確立我國(guó)港口經(jīng)營(yíng)人的法律地位和一些基本活動(dòng)準(zhǔn)則，幾乎沒(méi)有涉及裝卸作業(yè)的規(guī)定。目前，調(diào)整港口作業(yè)的國(guó)內(nèi)規(guī)范主要有交通部年月日發(fā)布，于年月日開(kāi)始實(shí)施的港口貨物作業(yè)規(guī)則。該規(guī)則共章個(gè)條款，主要適用于在我國(guó)港口為水路運(yùn)輸貨物提供的有關(guān)作業(yè)。但需要指出的是，在港口不涉及水運(yùn)的作業(yè)，如貨物是由鐵路專線或者汽車等其他運(yùn)輸工具運(yùn)進(jìn)港口時(shí)，其裝卸活動(dòng)雖然發(fā)生在港口，卻受制于

8、鐵路和公路方面的相關(guān)法規(guī)調(diào)整；另外，這里的水路運(yùn)輸既包括國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸也包括國(guó)際海上貨物運(yùn)輸；再有就是該規(guī)則中所指的港口作業(yè)是以裝卸為主，并涉及貨物的儲(chǔ)存、拆裝集裝箱、分揀貨物、更換包裝、捆綁和加固等多項(xiàng)服務(wù)。下一頁(yè)返回第二節(jié) 港口裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)有關(guān)集裝箱的裝卸作業(yè)問(wèn)題，中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局，中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于年月日聯(lián)合發(fā)布的集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程，其內(nèi)容涉及集裝箱港口裝卸作業(yè)的一般要求以及集裝箱在船舶裝卸、調(diào)運(yùn)、貨場(chǎng)堆碼、拖運(yùn)和拆裝箱作業(yè)的安全要求，為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，是集裝箱裝卸方面的最新規(guī)范。集裝箱專用碼頭的裝卸作業(yè)，非專用碼頭和集裝箱中轉(zhuǎn)站均可適用。有關(guān)港站

9、作業(yè)服務(wù)的國(guó)際公約主要是聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸港站經(jīng)營(yíng)人賠償責(zé)任公約（以下簡(jiǎn)稱港站經(jīng)營(yíng)人賠償責(zé)任公約），該公約于年月日在聯(lián)合國(guó)貿(mào)易法委員會(huì)召開(kāi)的專門會(huì)議上討論通過(guò)。公約總共條，涉及公約的適用、港站經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任及其限額、索賠與訴訟時(shí)效等內(nèi)容。公約至今尚未生效，但其內(nèi)容為很多國(guó)家的國(guó)內(nèi)立法所借鑒。下面，結(jié)合國(guó)內(nèi)和國(guó)際規(guī)范的規(guī)定，著重介紹港口作業(yè)合同、港口與船方的裝卸作業(yè)以及公約對(duì)港站經(jīng)營(yíng)人賠償責(zé)任等內(nèi)容。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié) 港口裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī).一般貨物的港口作業(yè)合同根據(jù)港口貨物作業(yè)規(guī)則第三條的規(guī)定，所謂港口作業(yè)合同（以下簡(jiǎn)稱作業(yè)合同），是指港口經(jīng)營(yíng)人在港口對(duì)水路運(yùn)輸貨物進(jìn)行裝卸、駁運(yùn)、儲(chǔ)存、

10、裝拆集裝箱等作業(yè)，作業(yè)委托人支付作業(yè)費(fèi)用的合同。.作業(yè)合同的訂立港口作業(yè)合同的實(shí)質(zhì)是委托合同，由雙方在不違反法律法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定的前提下，根據(jù)合同自由的原則，簽訂口頭或書面合同，但實(shí)務(wù)中多為書面合同。合同中的港口經(jīng)營(yíng)人稱為作業(yè)受托方（人），另一主體稱為作業(yè)委托方（人）。.作業(yè)合同當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任）作業(yè)委托人上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié) 港口裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)（）交付貨物作業(yè)所需的單證。這些單證的辦理涉及港口、海關(guān)、檢驗(yàn)、檢疫、公安等部門。因辦理不及時(shí)、不完備或者不正確，造成港口經(jīng)營(yíng)人損失的，作業(yè)委托人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。（）交付與合同約定相符的貨物。作業(yè)委托人向港口經(jīng)營(yíng)人交付貨物的名稱、件數(shù)

11、、重量、體積、包裝方式、識(shí)別標(biāo)志，應(yīng)當(dāng)與作業(yè)合同的約定相符。笨重、長(zhǎng)大貨物委托人應(yīng)當(dāng)聲明貨物的總件數(shù)、重量和體積以及每件貨物的重量、長(zhǎng)度和體積。作業(yè)委托人未按照規(guī)定交付貨物、進(jìn)行聲明的，需要向港口經(jīng)營(yíng)人按照實(shí)際重量或體積支付費(fèi)用以及承擔(dān)衡量費(fèi)，造成港口經(jīng)營(yíng)人損失的，還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。（）按要求對(duì)作業(yè)貨物進(jìn)行包裝。貨物運(yùn)輸需要包裝的，由委托人按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝；沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，在保證作業(yè)安全和貨物質(zhì)量的原則下進(jìn)行包裝。危險(xiǎn)品應(yīng)當(dāng)按相關(guān)規(guī)定妥善包裝，向作業(yè)人出具必要的書面提示。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié) 港口裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)（）承擔(dān)因貨物自身引起的相關(guān)費(fèi)用。因貨物的性質(zhì)或者攜帶蟲(chóng)害等情況，需要

12、對(duì)庫(kù)場(chǎng)或者貨物進(jìn)行檢疫、洗刷、熏蒸、消毒的，應(yīng)當(dāng)由作業(yè)委托人或者貨物接收人負(fù)責(zé)，并承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用。（）按時(shí)接收或交付作業(yè)貨物。作業(yè)委托人應(yīng)當(dāng)在約定或者規(guī)定的期限內(nèi)交付或者接收貨物。如果約定由第三方交付貨物或者第三方收取貨物的，委托人對(duì)第三方行為造成受托人的損失負(fù)責(zé)。（）變更收貨人。作業(yè)委托人在港口經(jīng)營(yíng)人將貨物交付貨物接收人之前，可以要求港口經(jīng)營(yíng)人將貨物交給其他貨物接收人，但應(yīng)當(dāng)賠償港口經(jīng)營(yíng)人因此受到的損失。（）除另有約定外，作業(yè)委托人應(yīng)當(dāng)預(yù)付作業(yè)費(fèi)用。）港口經(jīng)營(yíng)人（）港口經(jīng)營(yíng)人的義務(wù)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié) 港口裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī) 做好作業(yè)前的準(zhǔn)備工作。港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照作業(yè)合同的約定，根據(jù)作

13、業(yè)貨物的性質(zhì)和狀態(tài)，配備適合的機(jī)械、設(shè)備、工具、庫(kù)場(chǎng)，并使之處于良好的狀態(tài)。 在約定期間或合理期間內(nèi)完成貨物作業(yè)。港口經(jīng)營(yíng)人未能在約定期間或者合理期間內(nèi)完成貨物作業(yè)造成作業(yè)委托人損失的，港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。 以約定或者法律規(guī)定方式交接貨物。港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照雙方約定的時(shí)間、地點(diǎn)以約定的方式交付符合要求的貨物。沒(méi)有約定的，適用港口作業(yè)規(guī)則中的規(guī)定：一是核對(duì)貨物的重量。除另有約定外，散裝貨物按重量交接；其他貨物按件數(shù)交接。散裝貨物按重量交接的，貨物在港口經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格的計(jì)量器具計(jì)量的，重量以該計(jì)量確認(rèn)的數(shù)字為準(zhǔn)；未經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格的計(jì)量器具計(jì)量的，除對(duì)計(jì)量手段另有約定外，有關(guān)

14、單證中載明的貨物重量對(duì)港口經(jīng)營(yíng)人不構(gòu)成其交接貨物重量的證據(jù)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié) 港口裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)二是簽發(fā)收據(jù)，編制交接記錄。港口經(jīng)營(yíng)人對(duì)于接收的貨物應(yīng)當(dāng)簽發(fā)收據(jù)，除非屬單元滾裝貨物作業(yè)以及貨物在運(yùn)輸方式之間立即轉(zhuǎn)移的。集裝箱交接狀況，應(yīng)當(dāng)在交接單證上如實(shí)加以記載。如果貨物在作業(yè)完成后又由港口經(jīng)營(yíng)人交于貨物接收人的，交付時(shí)，港站經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)核對(duì)貨物接收人單位或者身份以及經(jīng)辦人身份的有關(guān)證件，以確保貨物交付正確。貨物接收人應(yīng)當(dāng)驗(yàn)收貨物，并簽發(fā)收據(jù)。發(fā)現(xiàn)貨物損壞、滅失的，交接雙方應(yīng)當(dāng)編制貨運(yùn)記錄。貨物接收人在接收貨物時(shí)沒(méi)有就貨物的數(shù)量和質(zhì)量提出異議的，視為港口經(jīng)營(yíng)人已經(jīng)按照約定交付貨物，除

15、非貨物接收人提出相反的證明。 妥善保管和照料作業(yè)貨物。作業(yè)受托人應(yīng)對(duì)其作業(yè)過(guò)程中的貨物盡到必要的注意義務(wù)，發(fā)現(xiàn)貨物表現(xiàn)狀況有變質(zhì)、滋生病蟲(chóng)害或者其他損壞，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知作業(yè)委托人或者貨物接收人。 承擔(dān)作業(yè)過(guò)程造成貨物毀損、滅失或遲延交付的責(zé)任。但港口經(jīng)營(yíng)人證明貨物的損壞、滅失或者遲延交付是由于下列原因造成的除外：上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié) 港口裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)不可抗力；貨物的自然屬性和潛在缺陷；貨物的自然減量和合理?yè)p耗；包裝不符合要求；包裝完好但貨物與港口經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)的收據(jù)記載內(nèi)容不符；作業(yè)委托人申報(bào)的貨物重量不準(zhǔn)確；普通貨物中夾帶危險(xiǎn)、流質(zhì)、易腐貨物；作業(yè)委托人、貨物接收人的其他過(guò)錯(cuò)。（）港口經(jīng)

16、營(yíng)人的權(quán)利。 拒絕對(duì)不符合包裝要求的貨物作業(yè)。 處置對(duì)自身安全帶來(lái)影響的危險(xiǎn)物。作業(yè)委托人對(duì)危險(xiǎn)物作業(yè)事項(xiàng)通知有誤或者港口經(jīng)營(yíng)人明知是危險(xiǎn)物仍然同意作業(yè)而遭受了實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)，可以對(duì)危險(xiǎn)物進(jìn)行合理處置，并不承擔(dān)相應(yīng)損失。 對(duì)作業(yè)貨物轉(zhuǎn)棧儲(chǔ)存或者提存。貨物接收人未按照約定期限或在合理期限內(nèi)接收貨物的，港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)每天催提一次，滿天貨物接收人不提取或者找不到貨物接收人，港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)通知作業(yè)委托人，作業(yè)委托人在港口經(jīng)營(yíng)人發(fā)出通知后天內(nèi)負(fù)責(zé)處理該批貨物。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié) 港口裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)作業(yè)委托人未在前款規(guī)定期限內(nèi)處理貨物的，港口經(jīng)營(yíng)人可以將貨物轉(zhuǎn)棧儲(chǔ)存；符合合同法規(guī)定的提存條件的，可以

17、提存貨物。 對(duì)貨物的留置權(quán)。除雙方另有約定外，港口經(jīng)營(yíng)人在未收到作業(yè)費(fèi)、速遣費(fèi)和為貨物墊付的必要費(fèi)用，而且也沒(méi)有被提供適當(dāng)擔(dān)保時(shí)，可以留置相應(yīng)價(jià)值的運(yùn)輸貨物。.集裝箱貨物的裝卸合同集裝箱作業(yè)與一般散裝貨物的作業(yè)有所不同，國(guó)內(nèi)水路集裝箱貨物運(yùn)輸規(guī)則對(duì)港口集裝箱作業(yè)合同中當(dāng)事人的責(zé)任作了專門規(guī)定，除此之外，集裝箱貨物還可以單獨(dú)簽訂裝、拆箱合同。.集裝箱的港口作業(yè)合同）作業(yè)委托人的義務(wù)與責(zé)任（）港口集裝箱作業(yè)應(yīng)填制“港口集裝箱作業(yè)委托單”。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié) 港口裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)（）作業(yè)委托人委托作業(yè)貨物的品名、性質(zhì)、數(shù)量、重量、體積、包裝、規(guī)格應(yīng)與委托作業(yè)單記載相符。委托作業(yè)的集裝箱貨物必

18、須符合集裝箱裝卸運(yùn)輸?shù)囊?，其?biāo)志應(yīng)當(dāng)明顯清楚。由于申報(bào)不實(shí)給港口經(jīng)營(yíng)人、承運(yùn)人造成損失的，作業(yè)委托人應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)賠償。）港口經(jīng)營(yíng)人的義務(wù)與責(zé)任（）港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)使裝卸機(jī)械及工具、集裝箱場(chǎng)站設(shè)施處于良好的技術(shù)狀況，確保集裝箱裝卸、運(yùn)輸和堆存的安全。（）港口經(jīng)營(yíng)人在裝卸運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)做到： 穩(wěn)起穩(wěn)落、定位放箱，不得拖拉、甩關(guān)、碰撞； 起吊集裝箱要使用吊具，使用吊鉤起吊時(shí)，必須四角同時(shí)起吊，起吊后，每條吊索與箱頂?shù)乃綂A角應(yīng)大于度； 隨時(shí)關(guān)好箱門。（）集裝箱堆場(chǎng)應(yīng)具備下列條件： 地面平整，堅(jiān)硬，能承受重箱的壓力； 有良好的排水條件； 有必要的消防措施，足夠的照明設(shè)施和通道； 應(yīng)備有裝卸集裝箱的機(jī)械、設(shè)備。

19、上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié) 港口裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)（）集裝箱作業(yè)的交接。集裝箱交接時(shí)，應(yīng)填寫“集裝箱交接單”。重箱交接時(shí)，雙方需檢查箱體、封志狀況并核對(duì)箱號(hào)無(wú)誤后交接；空箱交接時(shí)，需檢查箱體并核對(duì)箱號(hào)無(wú)誤后交接。交接時(shí)應(yīng)當(dāng)作出記錄并共同簽字確認(rèn)。發(fā)現(xiàn)箱體有下列情況之一的，應(yīng)填寫“集裝箱運(yùn)輸交接記錄”： 集裝箱角配件損壞； 箱體變形嚴(yán)重，影響正常運(yùn)輸?shù)模?箱壁破損，焊縫有裂紋，梁柱斷裂，密封墊件破壞； 箱門、門鎖損壞，無(wú)法開(kāi)關(guān)； 集裝箱箱號(hào)標(biāo)志模糊不清。對(duì)上述情況未妥善處理前，不應(yīng)裝船發(fā)運(yùn)。（）港口經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任。港口經(jīng)營(yíng)人對(duì)集裝箱貨物的責(zé)任期間為裝貨港（卸貨港） 接收（卸下）集裝箱貨物時(shí)起至裝上船

20、（交付貨物） 時(shí)止，集裝箱貨物處于港口經(jīng)營(yíng)人掌管之下的期間。港口經(jīng)營(yíng)人如發(fā)現(xiàn)集裝箱貨物有礙裝卸運(yùn)輸作業(yè)安全時(shí)，應(yīng)采取必要處置措施，由此引起的經(jīng)濟(jì)損失，由責(zé)任者負(fù)責(zé)賠償。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié) 港口裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)在港口裝卸運(yùn)輸過(guò)程中，因港口經(jīng)營(yíng)人操作不當(dāng)造成箱體損壞、封志破壞、箱內(nèi)貨物損壞、短缺，港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。.裝、拆箱合同裝、拆箱合同是指裝、拆箱人受托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人的委托，負(fù)責(zé)將集裝箱貨物裝入箱內(nèi)或從箱內(nèi)搬出堆碼并收取費(fèi)用的合同。裝、拆箱合同除雙方當(dāng)事人可以即時(shí)清結(jié)者外，應(yīng)當(dāng)采用書面合同形式，并由委托方注明裝、拆箱作業(yè)注意事項(xiàng)。委托裝、拆箱作業(yè)的貨物品名、性質(zhì)、數(shù)量、重量

21、、體積、包裝、標(biāo)志、規(guī)格必須與“集裝箱貨物運(yùn)單” 記載的內(nèi)容相符。裝、拆箱人對(duì)于集裝箱貨物應(yīng)當(dāng)承擔(dān)如下責(zé)任：）確保集裝箱適合裝運(yùn)貨物裝箱人裝箱前，應(yīng)按規(guī)定認(rèn)真檢查箱體，不得使用不適合裝運(yùn)貨物的集裝箱。因?qū)ο潴w檢查不嚴(yán)，導(dǎo)致貨物損失的由裝箱人負(fù)責(zé)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié) 港口裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)）填寫有關(guān)單據(jù)對(duì)于有兩個(gè)以上收貨人或兩種以上貨物需要拼裝一箱時(shí)，裝箱人應(yīng)填寫“集裝箱貨物裝箱單”。）裝箱的作業(yè)要求裝箱人在裝箱時(shí)要做到： 貨物堆碼必須整齊、牢固，防止貨物移動(dòng)及開(kāi)門時(shí)倒塌。 性質(zhì)互抵、互感的貨物不得混裝于同一箱內(nèi)。 要合理積載，大件不壓小件，木箱不壓紙箱，重貨不壓輕貨，箭頭朝上，力求箱底板

22、及四壁受力均衡。 集裝箱受載不得超過(guò)其額定的重量。）拆箱人的特殊義務(wù)整箱交付的集裝箱貨物需在卸貨港拆箱的，必須有收貨人參加。集裝箱拆空后，由拆箱人負(fù)責(zé)清掃干凈，并關(guān)好箱門。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié) 港口裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)）裝、拆箱人的賠償責(zé)任由于裝箱不當(dāng)，造成經(jīng)濟(jì)損失的，裝箱人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。裝、拆箱時(shí)不得損壞集裝箱及其部件，如有損壞則由裝、拆箱人負(fù)責(zé)賠償。裝箱人裝箱后負(fù)責(zé)施封，凡封志完整無(wú)誤，箱體狀況完好的重箱，拆封開(kāi)箱后如發(fā)現(xiàn)貨物損壞或短缺，由裝箱人承擔(dān)責(zé)任。.港口與船方之間的貨物交接關(guān)系如果由托運(yùn)人或者收貨人與港口經(jīng)營(yíng)人簽訂了港口作業(yè)合同，作業(yè)人有義務(wù)將貨物裝上或者搬下承運(yùn)船舶，這時(shí)必然涉

23、及港口經(jīng)營(yíng)人與船舶承運(yùn)人就貨物交接的問(wèn)題，一方除了向?qū)Ψ胶灠l(fā)收貨憑證之外，是否還需要承擔(dān)其他義務(wù)，這關(guān)系到因雙方交接不當(dāng)而引起貨物損害時(shí)責(zé)任的分擔(dān)。為此，港口貨物作業(yè)規(guī)則直接就雙方的權(quán)利義務(wù)作出了上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié) 港口裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)特別規(guī)定，這是一種法定義務(wù)，與港口作業(yè)合同中雙方約定產(chǎn)生的義務(wù)性質(zhì)不同。換句話說(shuō)，港口與船方之間的貨物交接關(guān)系受到港口貨物作業(yè)規(guī)則的直接調(diào)整，這在第四十六條中有明確規(guī)定，“除另有約定外，港口經(jīng)營(yíng)人與船方在水路運(yùn)輸貨物港口裝卸作業(yè)過(guò)程中的交接，適用本章規(guī)定。另外有關(guān)集裝箱的交接問(wèn)題適用國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)則中的特別規(guī)定。.船方的配積載義務(wù)適當(dāng)?shù)呐浞e載不僅可

24、以更好地保持運(yùn)輸貨物的良好狀況，而且與船舶自身的航行安全密切相關(guān)。在運(yùn)輸關(guān)系中，船舶的配積載是船方的一項(xiàng)法定義務(wù)。因此港口貨物作業(yè)規(guī)則要求船方應(yīng)當(dāng)向港口經(jīng)營(yíng)人提供配、積載圖（表），港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照配、積載圖（表）進(jìn)行作業(yè)。船方可以在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)配積載提出具體要求。當(dāng)作業(yè)貨物因配積載原因產(chǎn)生貨損時(shí)，船方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié) 港口裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī).船方提供船舶預(yù)確報(bào)的義務(wù)船方應(yīng)當(dāng)向港口經(jīng)營(yíng)人預(yù)報(bào)和確報(bào)船舶到港日期，提供船舶規(guī)范以及貨物裝、卸載的有關(guān)資料，使船舶處于適合裝、卸載作業(yè)的狀態(tài)，辦妥有關(guān)手續(xù)。.貨物的交接國(guó)際運(yùn)輸以件交接貨物、集裝箱貨物和集裝箱。同品種、同規(guī)格、同定

25、量包裝的件裝貨物，船方與港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)商定每關(guān)貨物的數(shù)量和關(guān)型，約定計(jì)數(shù)方法，逐關(guān)進(jìn)行交接，成組運(yùn)輸貨物比照?qǐng)?zhí)行。.貨物交接雙方和交接地點(diǎn)對(duì)于海上運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人（船方） 應(yīng)當(dāng)通過(guò)理貨機(jī)構(gòu)與港口經(jīng)營(yíng)人在船邊交接；如果是經(jīng)水路集疏運(yùn)的集裝箱，港口裝卸企業(yè)與水路承運(yùn)人在船邊交接。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié) 港口裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī).編制交接清單船方與港口經(jīng)營(yíng)人交接水路運(yùn)輸貨物應(yīng)當(dāng)編制貨物交接清單。.交接時(shí)的貨損責(zé)任國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)則規(guī)定，承運(yùn)人、港口裝卸企業(yè)對(duì)集裝箱、集裝箱貨物的損壞或者短缺的責(zé)任，原則上交接前由交方承擔(dān)，交接后由接方承擔(dān)。但裝箱人對(duì)造成人員傷亡，運(yùn)輸工具、其他貨物、集裝箱損失有過(guò)失的

26、，由裝箱人負(fù)責(zé)。除法律另有規(guī)定的除外，國(guó)內(nèi)和國(guó)際集裝箱貨物運(yùn)輸中的相關(guān)權(quán)利人對(duì)船方或裝卸方交接過(guò)程中造成的貨物損害賠償責(zé)任的時(shí)效是天，從收到貨運(yùn)記錄或者交付集裝箱之日起計(jì)算。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié) 港口裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī).國(guó)際公約中港站經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任.公約的適用根據(jù)港站經(jīng)營(yíng)人賠償責(zé)任公約第二條規(guī)定，當(dāng)提供與國(guó)際貨物運(yùn)輸有關(guān)服務(wù)的港站經(jīng)營(yíng)人的營(yíng)業(yè)地處于締約國(guó)內(nèi)，或者依照國(guó)際私法規(guī)則與運(yùn)輸有關(guān)的服務(wù)受到一締約國(guó)法律的制約，則適用于該公約。為了正確地理解該條的含義，需要依公約的規(guī)定對(duì)幾個(gè)名詞進(jìn)行解釋：（）貨物。指組裝于集裝箱、托盤或其他載貨器具中的物品及這些載貨器具本身，但由經(jīng)營(yíng)人提供的載貨器具

27、不屬于公約中的貨物范圍。（）國(guó)際運(yùn)輸。經(jīng)營(yíng)人接管貨物時(shí)該貨物的發(fā)運(yùn)地和目的地位于不同國(guó)家的任何運(yùn)輸。（）與運(yùn)輸有關(guān)的服務(wù)。包括堆存、倉(cāng)儲(chǔ)、裝載、卸載、積載、平艙、隔墊和綁扎等服務(wù)項(xiàng)目。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié) 港口裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)（）港站經(jīng)營(yíng)人。指在其控制下的某一區(qū)域內(nèi)或在其有權(quán)出入或使用的某一區(qū)域內(nèi)，負(fù)責(zé)接管國(guó)際運(yùn)輸?shù)呢浳?，以便?duì)這些貨物從事或安排從事與運(yùn)輸有關(guān)的服務(wù)的人。但是按照法律規(guī)定以承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人身份接管貨物的人不能視為公約所指的港站經(jīng)營(yíng)人。鑒于上述解釋，我們看出公約適用的兩種情形：其一，營(yíng)業(yè)地在締約國(guó)的港站經(jīng)營(yíng)人，從事與國(guó)際貨物運(yùn)輸有關(guān)的服務(wù)時(shí)應(yīng)受到公約的調(diào)整；其二，與運(yùn)

28、輸有關(guān)的服務(wù)行為受到締約國(guó)國(guó)內(nèi)法調(diào)整時(shí)，公約優(yōu)先于國(guó)內(nèi)法適用于行為人。.港站經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任基礎(chǔ)責(zé)任基礎(chǔ)，有時(shí)也被稱為歸責(zé)原則或責(zé)任依據(jù)，它是判斷港站經(jīng)營(yíng)人是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的一個(gè)總標(biāo)準(zhǔn)。按照公約的規(guī)定，港站經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物的毀損、滅失或遲延交付承擔(dān)責(zé)任的基礎(chǔ)是推定過(guò)失責(zé)任，即港站經(jīng)營(yíng)人如果不能證明自己及其受雇人、代理人或經(jīng)營(yíng)人已經(jīng)采取了一切合理措施防止貨物的毀損、滅失就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié) 港口裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)認(rèn)定貨物滅失除了事實(shí)滅失以外，在明確約定的交貨日期屆滿后的連續(xù)天內(nèi)或無(wú)約定時(shí)間時(shí)，在有提貨權(quán)的人要求交貨后連續(xù)天內(nèi)，未能向權(quán)利人交付貨物的，也可以視為貨物滅失。

29、.港站經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期限經(jīng)營(yíng)人從其接管貨物之時(shí)起，至其向有權(quán)提貨的人交付貨物或?qū)⒇浳锝挥稍撊颂幚碇畷r(shí)止，應(yīng)對(duì)貨物負(fù)責(zé)。.賠償責(zé)任的限制（）港站經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物滅失或損壞而引起的損失所負(fù)賠償責(zé)任，以滅失或損壞貨物的毛重每公斤不超過(guò).計(jì)算單位的數(shù)額為限。但是若貨物系海運(yùn)或內(nèi)陸水運(yùn)后立即交給經(jīng)營(yíng)人，或者貨物系由經(jīng)營(yíng)人交付或待交付給此類運(yùn)輸，則貨物滅失或損壞的賠償責(zé)任以貨物毛重每公斤不超過(guò).計(jì)算單位為限。如部分貨物的滅失或損壞影響到另一部分貨物的價(jià)值，則在確定賠償責(zé)任限額時(shí)，應(yīng)計(jì)及遭受滅失或損壞的貨物和其價(jià)值受到影響的貨物加在一起的總重量。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié) 港口裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)（）港站經(jīng)營(yíng)人對(duì)交貨

30、遲延應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任，以相當(dāng)于經(jīng)營(yíng)人就所遲交貨物所收費(fèi)用兩倍半數(shù)額為限，但這一數(shù)額不得超過(guò)對(duì)包含該貨物在內(nèi)的整批貨物所收費(fèi)用的總和。（）任何情況下，經(jīng)營(yíng)人按照第（） 和第（） 項(xiàng)所承擔(dān)的賠償總額不應(yīng)超過(guò)依第（）項(xiàng)下計(jì)算貨物全部滅失時(shí)的賠償責(zé)任限額。（）因當(dāng)事人的自愿約定，港站經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任可以高于公約中的限額。（）經(jīng)證明，貨物的滅失或損壞或遲延交付系因經(jīng)營(yíng)人本人或受雇人或代理人故意的行為或不為所造成，或明知可能造成這一滅失、損壞或遲延而輕率地采取的行為或不為所造成時(shí)，經(jīng)營(yíng)人也無(wú)權(quán)享受責(zé)任限額。經(jīng)營(yíng)人的雇傭人或代理人存在上述情形時(shí)，責(zé)任限額權(quán)利的喪失同樣適用于他們。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第二節(jié) 港口裝

31、卸搬運(yùn)中的法律法規(guī).索賠與訴訟時(shí)效就貨物滅失、損害以及遲延交付提出賠償請(qǐng)求的訴訟時(shí)效是年，時(shí)效起點(diǎn)的計(jì)算有兩種方式：一為經(jīng)營(yíng)人將全部或部分貨物交給有權(quán)提貨的人或?qū)⒇浳锝挥伤渲臻_(kāi)始；一為索賠人收到經(jīng)營(yíng)人發(fā)出的貨物滅失的通知之日或貨物視為滅失之日，兩者以先者為起算點(diǎn)。年時(shí)效不包括開(kāi)始之日。另外，公約還就港站經(jīng)營(yíng)人的留置權(quán)和承運(yùn)人或其他承擔(dān)賠償責(zé)任的人對(duì)經(jīng)營(yíng)人的追索權(quán)做了相應(yīng)規(guī)定，本書對(duì)此不再作詳細(xì)介紹。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī).鐵路裝卸搬運(yùn)法律法規(guī)概述年開(kāi)始實(shí)施的鐵路法并未就鐵路站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物的裝卸搬運(yùn)等作業(yè)問(wèn)題作出相應(yīng)規(guī)定。鐵道部為此專門發(fā)布了鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程、鐵

32、路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則、鐵路裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路貨物裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則、鐵路車站集裝箱貨運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等貨場(chǎng)裝卸作業(yè)準(zhǔn)則，以規(guī)范有關(guān)人員的行為。.鐵路貨物運(yùn)輸合同中的裝卸搬運(yùn)義務(wù)與港口裝卸搬運(yùn)為單獨(dú)作業(yè)合同不同，鐵路貨物的裝卸無(wú)須作業(yè)方簽訂獨(dú)立的作業(yè)合同，有關(guān)裝卸的權(quán)利義務(wù)，按照鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程第二十二條的規(guī)定，由鐵路承運(yùn)人和托運(yùn)人或收貨人在鐵路貨物運(yùn)輸合同中約定。因此鐵路貨物裝卸搬運(yùn)關(guān)系是鐵路運(yùn)輸合同中的一部分。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī).裝卸義務(wù)的分配原則）以裝卸地點(diǎn)進(jìn)行分配貨物裝車和卸車的組織工作，在車站公共裝卸場(chǎng)所內(nèi)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)；在其他場(chǎng)所，均由托運(yùn)人或收貨人負(fù)責(zé)。）

33、以貨物的種類進(jìn)行分配罐車運(yùn)輸?shù)呢浳?、凍結(jié)易腐貨物、未裝容器的活動(dòng)物、蜜蜂、魚苗、一件重量超過(guò)噸的放射性同位素以及用人力裝卸帶有動(dòng)力的機(jī)械和車輛，均由托運(yùn)人或收貨人負(fù)責(zé)組織裝車或卸車。）協(xié)商分配其他貨物由于性質(zhì)特殊，經(jīng)托運(yùn)人或收貨人要求，并經(jīng)承運(yùn)人同意，也可由托運(yùn)人或收貨人組織裝車或卸車。.合同雙方在裝卸方面的義務(wù)與責(zé)任）由車站組織裝車時(shí)上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)（）托運(yùn)人應(yīng)按時(shí)將貨物搬入車站內(nèi)。凡在車站公共裝卸場(chǎng)所內(nèi)裝車的貨物，托運(yùn)人應(yīng)在承運(yùn)人指定的日期全部搬入車站。（）車站應(yīng)當(dāng)及時(shí)核收貨物并組織裝車。車站接收貨物時(shí)，應(yīng)對(duì)品名、件數(shù)、運(yùn)輸包裝、標(biāo)記及加固材料等進(jìn)行檢查。接

34、收貨物時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織裝車。（）車站有權(quán)核收暫存費(fèi)。如果托運(yùn)人托運(yùn)整車貨物，而托運(yùn)人未在指定之日將貨物全部搬入車站的，自指定搬入之日起至再次指定搬入之日或?qū)⒇浳锶堪岢鲕囌局罩梗囌居袡?quán)向托運(yùn)人核收貨物暫存費(fèi)。托運(yùn)人托運(yùn)的整車貨物因車輛容積或載重量的限制，裝車后有剩余貨物時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)于裝車的次日起算日內(nèi)將剩余的貨物全部搬出車站或另行托運(yùn)。逾期未搬出或未另行托運(yùn)時(shí)，對(duì)于超過(guò)的日數(shù)按車核收貨物暫存費(fèi)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)）由托運(yùn)人組織裝卸時(shí)（）作業(yè)雙方有互相通知的義務(wù)。由托運(yùn)人或收貨人組織裝車或卸車的貨車，車站應(yīng)在貨車調(diào)到前，將調(diào)到時(shí)間通知托運(yùn)人或收貨人。托運(yùn)人或收貨人

35、在裝卸車作業(yè)完了后，應(yīng)將裝車完了或卸車完了的時(shí)間通知車站。（）專線裝卸應(yīng)簽訂運(yùn)輸協(xié)議。托運(yùn)人、收貨人使用他人專用線裝卸貨車時(shí)，應(yīng)與車站、專用線所有人簽訂運(yùn)輸協(xié)議。另外，無(wú)論是哪方負(fù)責(zé)裝卸，都應(yīng)當(dāng)做到盡快裝卸和安全擺放貨物的要求。盡快裝卸是指在保證貨物安全的條件下，積極組織快裝、快卸，晝夜不間斷地作業(yè)，以縮短貨車停留時(shí)間，加速貨物運(yùn)輸。安全擺放是指存放在裝卸場(chǎng)所內(nèi)的貨物，應(yīng)距離貨物線鋼軌外側(cè)米以上，并且堆放整齊、穩(wěn)固。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī).鐵路貨物裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路貨物裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指導(dǎo)鐵路站場(chǎng)的人員規(guī)范組織裝卸作業(yè)的依據(jù)，一旦運(yùn)輸合同中出現(xiàn)因裝卸作業(yè)引起的貨物毀損、滅

36、失的糾紛時(shí)，這些標(biāo)準(zhǔn)可以作為認(rèn)定鐵路承運(yùn)人在管理貨物方面存在一定過(guò)錯(cuò)，但具體責(zé)任的承擔(dān)以及索賠問(wèn)題，還應(yīng)按運(yùn)輸合同的有關(guān)規(guī)定辦理。.鐵路一般貨物的裝卸作業(yè)按照鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則和鐵路裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鐵路裝卸作業(yè)可以分為貨物入場(chǎng)、裝車和卸車三個(gè)環(huán)節(jié)，大致劃分為準(zhǔn)備作業(yè)、實(shí)施作業(yè)和整理作業(yè)三個(gè)階段。為了方便起見(jiàn)，本書按環(huán)節(jié)進(jìn)行介紹。）貨物入場(chǎng)（）車站核對(duì)貨物。對(duì)搬入貨場(chǎng)的貨物，車站要檢查： 貨物品名、件數(shù)是否與運(yùn)單記載相符。 運(yùn)輸包裝和標(biāo)志是否符合規(guī)定要求。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī) 零擔(dān)和集裝箱貨物的貨簽是否齊全、正確。零擔(dān)貨物還應(yīng)核對(duì)貨物外形尺寸和體積；集裝箱貨物核對(duì)

37、箱號(hào)、封號(hào)以及施封是否正確、有效；個(gè)人托運(yùn)的行李、搬家貨物，要按照物品清單進(jìn)行核對(duì)，并抽查是否在包裝內(nèi)放入貨簽。 對(duì)貨物上的加固裝置的加固材料的數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格進(jìn)行檢查。對(duì)超長(zhǎng)、超限、集重貨物，應(yīng)按托運(yùn)人提供的技術(shù)資料復(fù)測(cè)。（）安全擺放貨物。貨物應(yīng)穩(wěn)固、整齊地堆碼在指定貨位上。整車貨物要定型堆碼，保持一定高度；零擔(dān)和集裝箱貨物，要按批堆碼，貨簽向外，留有信道。需要隔離的，應(yīng)按規(guī)定隔離。貨物與線路或站臺(tái)邊緣的距離符合規(guī)定，即.米以上。）裝車作業(yè)（）選擇合適的車種。裝運(yùn)貨物要合理使用貨車種類。除規(guī)定必須使用棚車裝運(yùn)的貨物外，對(duì)怕濕或易于被盜、丟失的貨物，也應(yīng)使用棚車裝運(yùn)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié) 鐵

38、路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)發(fā)生車種代用時(shí)，應(yīng)按鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則的要求報(bào)批，批準(zhǔn)代用命令號(hào)碼要記載于貨物運(yùn)單和貨票“記事”欄內(nèi)。有毒物品專用車不得用于裝運(yùn)普通貨物；冷藏車嚴(yán)禁用于裝運(yùn)可能污染和損壞車輛的非易腐貨物。（）認(rèn)真檢查車體狀況。裝車前，應(yīng)檢查貨車車體、車門、車窗、蓋閥是否完整良好，有無(wú)扣修通知、色票、貨車洗刷回送標(biāo)簽或通行限制；車內(nèi)是否干凈，是否被毒物污染；裝載糧食、醫(yī)藥品、食鹽、鮮活貨物、飲食品、煙草制品以及押運(yùn)人擺的貨物等時(shí)，應(yīng)檢查車內(nèi)有無(wú)惡臭異味。（）認(rèn)真監(jiān)裝。裝車時(shí)，必須核對(duì)運(yùn)單、貨票、實(shí)際貨物，保證三者統(tǒng)一。做到不錯(cuò)裝、不漏裝、巧裝滿載、防止偏載、偏重、超載、重量過(guò)于集中以及虧

39、噸、倒塌、墜落和超限等。（）按貨物性質(zhì)采取合理防護(hù)措施。對(duì)易磨損貨件應(yīng)采取防磨措施，怕濕和易燃貨物上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)應(yīng)采取防濕或防火措施。對(duì)以敞、平車裝載且需要加固的貨物，有定型方案的，嚴(yán)格按方案裝車；無(wú)定型方案的，車站就制定定型加固方案，經(jīng)審核批準(zhǔn)后按方案裝車。裝載散堆貨物，頂面應(yīng)平整；對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)的貨物、無(wú)包裝的機(jī)械貨物，車站應(yīng)要求托運(yùn)人將貨物的活動(dòng)部位予以固定，以防止脫落或侵入限界。（）確保裝車后車體和貨物的良好狀況。裝車后，應(yīng)再次檢查車門、車窗、蓋、閥關(guān)閉及擰固和裝載加固情況。對(duì)裝載貨物的敞車，要檢查車門插銷、底開(kāi)門搭扣和篷布苫蓋、捆綁情況。兩篷布間的搭頭應(yīng)

40、不小于。繩索、加固鐵線的余尾長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)。裝載超限、超長(zhǎng)、集重貨物的，應(yīng)再次檢查加固情況并核對(duì)裝車后的尺寸。（）制作相關(guān)單據(jù)和標(biāo)識(shí)。需要填制貨車裝載清單及標(biāo)畫示意圖的，應(yīng)按規(guī)定填制。需要施封的貨車，按規(guī)定施封，并用直徑的鐵線將車門門鼻擰緊。需要插放貨車表示牌的，應(yīng)按規(guī)定插放。篷布不得遮蓋車號(hào)和貨車表示牌。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)）卸車作業(yè)（）檢查車體狀態(tài)。卸車前應(yīng)檢查車輛、篷布苫蓋、貨物裝載狀態(tài)有無(wú)異狀，施封是否完好。（）認(rèn)真監(jiān)卸。核對(duì)貨物的件數(shù)、標(biāo)記，以保證運(yùn)單、貨票和貨物相一致。對(duì)集裝箱貨物應(yīng)檢查箱體，核對(duì)箱號(hào)和封印。嚴(yán)格按照鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則及有關(guān)規(guī)定作

41、業(yè)，合理使用貨位，按規(guī)定堆碼貨物。發(fā)現(xiàn)貨物有異狀時(shí)，要及時(shí)按章處理。（）卸車后，應(yīng)將車輛清掃干凈，關(guān)好車門、車窗、閥、蓋，檢查卸后貨物的安全距離，清理線路，將篷布按規(guī)定折疊整齊，送到指定地點(diǎn)存放。對(duì)托運(yùn)人自備的貨車裝備物品和回固材料，應(yīng)妥善保管。對(duì)于須洗刷除污的貨車，應(yīng)在卸車站洗刷除污。如卸車站洗刷除污有困難時(shí)，須憑分局調(diào)度命令向指定站回送。對(duì)回送洗刷除污的貨車，卸車站應(yīng)清掃干凈，并在兩側(cè)車門外部及車內(nèi)明顯處所粘貼“貨車洗刷回送標(biāo)簽” 各一張，貨物如有撒漏，應(yīng)在標(biāo)簽上注明。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)洗刷除污站應(yīng)按規(guī)定要求洗刷除污后將標(biāo)簽撤除，并在車內(nèi)兩側(cè)車門附近粘貼“洗刷

42、工藝合格證”各一張。沿途零擔(dān)車或分卸貨車按規(guī)定需要洗刷除污時(shí)，由列車貨運(yùn)員或分卸站在“貨車裝載清單” 或整車分卸貨票上注明原裝貨物品名及“需要洗刷除污”字樣，由最終到站負(fù)責(zé)洗刷除污。未經(jīng)洗刷除污的貨車嚴(yán)禁排空或調(diào)配裝車。（）填寫有關(guān)記錄。卸下的貨物登記卸貨簿、集裝箱到發(fā)登記簿或具有相同內(nèi)容的卸貨卡片。在貨票上記明卸車日期。.鐵路危險(xiǎn)貨物的裝卸作業(yè)）按規(guī)定配備車種除有特殊規(guī)定外，危險(xiǎn)貨物限使用棚車（包括毒品專用車） 裝運(yùn)。整車發(fā)送的毒害品和放射性礦石、礦砂必須使用毒品專用車。如棚車、毒品專用車不足，經(jīng)發(fā)送鐵路局批準(zhǔn)在上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)采取安全和防止污染措施的條件下，

43、可以使用全鋼敞車運(yùn)輸；爆炸品（爆炸品保險(xiǎn)箱除外）、氯酸鈉、氯酸鉀、黃磷和鐵桶包裝的一級(jí)易燃液體應(yīng)選用木底棚車裝運(yùn)，如使用鐵底棚車時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。使用木底棚車裝運(yùn)爆炸品，如危險(xiǎn)貨物品名表中未限定“停止制動(dòng)作用”時(shí)應(yīng)使用有防火板的木底棚車。）配備專業(yè)人員和專業(yè)防護(hù)用品以及檢測(cè)儀器和作業(yè)工具從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)、裝卸人員都要經(jīng)過(guò)專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，熟悉危險(xiǎn)貨物特性和有關(guān)規(guī)章，并保持人員的相對(duì)穩(wěn)定。辦理危險(xiǎn)貨物的車站和貨車洗刷所應(yīng)配備必要的勞動(dòng)防護(hù)用品（包括處置意外事故需使用的供氧式呼吸防毒面具等）。經(jīng)常運(yùn)輸放射性物品的車站和洗刷所應(yīng)配備必要的檢測(cè)儀器。裝卸危險(xiǎn)貨物嚴(yán)禁使用明火燈具照明。照明燈具應(yīng)具有

44、防爆性能，裝卸作業(yè)使用的機(jī)具應(yīng)能防止產(chǎn)生火花。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)）做好作業(yè)前的準(zhǔn)備工作危險(xiǎn)貨物裝卸前，應(yīng)對(duì)車輛和倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行必要的通風(fēng)和檢查。車內(nèi)、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)必須清掃干凈。作業(yè)前貨運(yùn)員應(yīng)向裝卸工組詳細(xì)說(shuō)明貨物的品名、性質(zhì)，布置裝卸作業(yè)安全注意事項(xiàng)和需準(zhǔn)備的消防器材及安全防護(hù)用品。）嚴(yán)格按照規(guī)定作業(yè)（）爆炸品的作業(yè)。開(kāi)關(guān)車門、車窗不得使用鐵撬棍、鐵鉤等鐵質(zhì)工具，必須使用時(shí)，應(yīng)采取防火花涂層等防護(hù)措施。裝卸搬運(yùn)時(shí)，不準(zhǔn)穿鐵釘鞋，使用鐵輪、鐵鏟頭推車和叉車，應(yīng)布防火花措施。禁止使用可能發(fā)生火花的機(jī)具設(shè)備。照明應(yīng)使用防爆燈具。作業(yè)時(shí)應(yīng)輕拿輕放，不得摔碰、撞擊、拖拉、翻滾。整體爆炸

45、物品、拋射爆炸物品和燃燒爆炸物品的裝載和堆碼高度不得超過(guò).米。車、庫(kù)內(nèi)不得殘留酸、堿、油脂等物質(zhì)。發(fā)現(xiàn)跌落破損的貨件不得裝車，應(yīng)另行放置，妥善處理。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)（）壓縮氣體和液體氣體。作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用抬架或搬運(yùn)車，防止撞擊、拖拉、摔落、滾動(dòng)。防止氣瓶安全帽脫落及損壞瓶嘴。裝卸機(jī)械工具應(yīng)有防止產(chǎn)生火花的措施。氣瓶裝車時(shí)應(yīng)平臥橫放。裝卸搬運(yùn)時(shí)，氣瓶閥不要對(duì)準(zhǔn)人身。裝卸搬運(yùn)工具、工作服及手套不得沾有油脂。裝卸有毒氣體時(shí)，應(yīng)配備防護(hù)用品，必要時(shí)使用供氧式防毒面具。（）易燃?xì)怏w。裝卸前應(yīng)先通風(fēng)，開(kāi)關(guān)車門、車窗時(shí)不得使用鐵制工具猛力敲打，必須使用時(shí)應(yīng)采取防止產(chǎn)生火花的防護(hù)

46、措施。作業(yè)人員不準(zhǔn)穿鐵釘鞋。裝卸搬運(yùn)中，不能撞擊、摩擦、拖拉、翻滾。裝卸機(jī)具應(yīng)有防止產(chǎn)生火花的措施。裝載鋼桶包裝的易燃液體，要采取防磨措施，不得倒放和臥放。（）易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品。作業(yè)時(shí)不得摔碰、撞擊、拖拉、翻滾，防止容器破損。特別注意勿使黃磷脫水，引起自燃。裝卸搬運(yùn)機(jī)具，應(yīng)有防止產(chǎn)生火花的措施。雨雪天無(wú)防雨設(shè)備時(shí)，不能裝卸遇濕易燃物品。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)（）氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物作業(yè)。裝車前，車內(nèi)應(yīng)打掃干凈，保持干燥，不得殘留有酸類和粉狀可燃物。卸車前，應(yīng)先通風(fēng)后作業(yè)。裝卸搬運(yùn)中不能摔碰、拖拉、翻滾、摩擦和劇烈震動(dòng)。搬運(yùn)工具上不得殘留或沾有雜質(zhì)。托盤

47、和手推車盡量專用，裝卸機(jī)具應(yīng)有防止發(fā)生火花的防護(hù)裝置。（）毒害品和感染性物品作業(yè)。裝卸車前應(yīng)先行通風(fēng)。裝卸搬運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁肩扛、背負(fù)，要輕拿輕放，不得撞擊、摔碰、翻滾，防止包裝破損。裝卸易燃毒害品時(shí)，機(jī)具應(yīng)有防止發(fā)生火花的措施。作業(yè)時(shí)必須穿戴防護(hù)用品，嚴(yán)防皮膚破損處接觸毒物。作業(yè)完畢及時(shí)清潔身體后方可進(jìn)食和吸煙。（）放射性物品作業(yè)。裝卸車前應(yīng)先行通風(fēng)，裝卸時(shí)盡量使用機(jī)械作業(yè)。嚴(yán)禁肩扛、背負(fù)、撞擊、翻滾。作業(yè)時(shí)間應(yīng)按鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則條文中表的要求控制。堆碼不宜過(guò)高，應(yīng)將輻射水平低的放射性包裝件放在輻射水平高的包裝件周圍。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)皮膚有傷口、孕婦、哺乳婦女和有

48、放射性工作禁忌癥（如白血細(xì)胞低于標(biāo)準(zhǔn)濃度等） 者，不能參加放射性貨物的作業(yè)。在搬運(yùn)級(jí)放射性包裝件時(shí)，應(yīng)在搬運(yùn)機(jī)械的適當(dāng)位置上安放屏蔽物或穿防護(hù)圍裙，以減少人員受照劑量。裝卸、搬運(yùn)放射性礦石、礦砂時(shí)，作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)噴水防止飛塵，作業(yè)人員應(yīng)穿戴工作服、工作鞋，戴口罩和手套。作業(yè)完畢應(yīng)全身清洗。（）腐蝕品作業(yè)。作業(yè)前應(yīng)穿戴耐腐蝕的防護(hù)用品，對(duì)易散發(fā)有毒蒸氣或煙霧的腐蝕品裝卸作業(yè)，還應(yīng)備有防毒面具。卸車前先通風(fēng)。貨物堆碼必須平穩(wěn)牢固，嚴(yán)禁肩扛、背負(fù)、撞擊、拖拉、翻滾。車內(nèi)應(yīng)保持清潔，不得留有稻草、木屑、煤炭、油脂、紙屑、碎布等可燃物。另外，裝卸時(shí)如果在同一車內(nèi)配裝了數(shù)種危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)符合危險(xiǎn)貨物配裝表的規(guī)

49、定。鐵路局認(rèn)為有必要時(shí)，可按配裝表組織沿途零擔(dān)危險(xiǎn)貨物分組運(yùn)輸。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)）使用專線應(yīng)辦理有關(guān)手續(xù)托運(yùn)人、收貨人有專用鐵路、專用線的，整車危險(xiǎn)貨物的裝車和卸車必須在是鐵路、專用線辦理。托運(yùn)人、收貨人提出專用鐵路、專用線共用時(shí)，需由鐵路分局批準(zhǔn)。鐵路車站集裝箱的裝卸作業(yè)按照鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則第十六條規(guī)定，集裝箱的裝卸作業(yè)可以分為鐵路組織的集裝箱裝卸和托運(yùn)人組織的集裝箱裝卸，兩者規(guī)定的作業(yè)人的義務(wù)與責(zé)任有所不同。）鐵路組織的裝車作業(yè)（）確認(rèn)配裝計(jì)劃，確保裝運(yùn)條件、中轉(zhuǎn)范圍正確。（）向貨運(yùn)調(diào)度提報(bào)裝箱車種、車數(shù)，提報(bào)應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確，選配的車種應(yīng)符合要求。上一頁(yè)下一

50、頁(yè)返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)（）裝車前進(jìn)行票、箱、車三檢，要求貨票齊全，票箱相符，箱體狀態(tài)完好。（）認(rèn)真指導(dǎo)裝車，保證不偏載，不錯(cuò)裝，不漏裝。（）裝車后進(jìn)行箱區(qū)殘存箱、車輛裝載狀態(tài)、施封三檢，使裝載符合規(guī)定，施封符合要求。（）整理貨票，正確填寫貨車裝載清單和封套。臺(tái)賬、貨票、清單相符，戳記齊全。及時(shí)報(bào)告作業(yè)完了時(shí)間。）鐵路組織的卸車作業(yè)（）卸車前的核對(duì)。確認(rèn)車號(hào)，檢查車輛裝載狀態(tài)；棚車裝載時(shí)，檢查施封，召開(kāi)車前會(huì)，按規(guī)定對(duì)棚車進(jìn)行啟封；發(fā)現(xiàn)異狀，編制記錄，及時(shí)處理。（）認(rèn)真正確卸車。按指定箱位卸車，卸車時(shí)核對(duì)貨票、裝載清單、封套是否填寫一致。做到不錯(cuò)卸，不漏卸。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié)

51、 鐵路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)（）卸車后的檢查。檢查箱體，憑票核對(duì)箱號(hào)、箱數(shù)、貨簽、施封鎖（環(huán)） 內(nèi)容，注明箱位，在貨票上加蓋卸車日期戳，并填寫到達(dá)登記臺(tái)賬；票、箱、臺(tái)賬要一致。發(fā)現(xiàn)異狀，如實(shí)編制記錄。（）卸車后的交接。憑卸車清單（卡）辦理集裝箱交接，卸車貨運(yùn)員憑卸車清單向內(nèi)勤貨運(yùn)員辦理貨票交接，簽章，使貨票交接清楚。作業(yè)完了及時(shí)報(bào)告時(shí)間。鐵路拼箱貨物在卸車作業(yè)完畢后，將拼箱貨物掏出，辦理交接。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)編制記錄。）托運(yùn)人組織的裝卸作業(yè)由托運(yùn)人自備箱裝箱的，應(yīng)由托運(yùn)人自己裝箱。托運(yùn)人具有以下義務(wù)：（）裝箱時(shí)應(yīng)碼放穩(wěn)固，裝載均勻，充分利用箱內(nèi)容積，不撞砸箱體。集裝箱內(nèi)單件貨物的重量超過(guò)公斤時(shí)，應(yīng)

52、在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明。上一頁(yè)下一頁(yè)返回第三節(jié) 鐵路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī)（）集裝箱由托運(yùn)人進(jìn)行施封并拴掛貨簽。施封時(shí)左右箱門把鎖舌和把手須入座，在右側(cè)箱門把手鎖件施封孔施封鎖（環(huán)） 一個(gè)。使用施封環(huán)施封時(shí)，應(yīng)用號(hào)或號(hào)鐵線將箱門把手鎖件擰固并剪斷燕尾。噸以上集裝箱必須使用施封鎖施封。托運(yùn)的空集裝箱不施封。特殊類型集裝箱的施封方法另行規(guī)定。貨簽應(yīng)拴掛在集裝箱門把手上（噸集裝箱在箱頂?shù)醐h(huán)上加掛一個(gè)），貨簽上貨物名稱欄免填。（）托運(yùn)人施封后，應(yīng)在貨物運(yùn)單上逐箱填記集裝箱箱號(hào)（自備集裝箱應(yīng)有箱主代號(hào)）和相應(yīng)的施封號(hào)碼。貨物運(yùn)單內(nèi)填記不下時(shí)，填記在貨物運(yùn)單背面。已填記的施封號(hào)碼不得隨意更改，

53、必須更改時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)在更改處蓋章證明。上一頁(yè)返回第四節(jié) 公路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī).公路運(yùn)輸貨物的裝卸搬運(yùn)法律法規(guī)概述公路運(yùn)輸?shù)呢浳镌谡緢?chǎng)進(jìn)行裝卸和搬運(yùn)時(shí)的主要依據(jù)有：汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則和汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則、汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸作業(yè)規(guī)程。前者對(duì)站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人在站場(chǎng)內(nèi)的搬運(yùn)裝卸、存放等作業(yè)行為進(jìn)行了規(guī)范；后者對(duì)特殊貨物的站場(chǎng)作業(yè)行為進(jìn)行了規(guī)范。.公路裝卸搬運(yùn)作業(yè)人的義務(wù)與責(zé)任在公路運(yùn)輸中，對(duì)于貨物的裝卸搬運(yùn)義務(wù)可以由承運(yùn)人和托運(yùn)人在貨物運(yùn)輸合同中約定；如果承運(yùn)人或托運(yùn)人委托站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人、搬運(yùn)裝卸經(jīng)營(yíng)人進(jìn)行貨物的裝卸搬運(yùn)的，應(yīng)簽訂貨物裝卸搬運(yùn)合同。由此可見(jiàn)，公路運(yùn)輸貨物裝卸搬運(yùn)關(guān)系既可以是也可以為獨(dú)立的合同。無(wú)論是哪一種，作業(yè)人應(yīng)按照裝卸搬運(yùn)的有關(guān)規(guī)則進(jìn)行作業(yè)行為，并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。運(yùn)輸合同中的一部分，下一頁(yè)返回第四節(jié) 公路裝卸搬運(yùn)中的法律法規(guī).作業(yè)人裝卸