DB11-T 3022-2019 停車場電子不停車收費系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)要求

1、ICS 35.240.60R 07DB11北京市地方標準DB 11/T 30222019停車場電子不停車收費系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)要求Technical requirements for application of the parking lot electronic toll collection system2019 - 04 - 01 發(fā)布2019 - 07 - 01 實施北京市市場監(jiān)督管理局發(fā) 布DB11/T 30222019目次 HYPERLINK l _bookmark0 前言II HYPERLINK l _bookmark1 范圍1 HYPERLINK l _bookmark2 規(guī)范性引

2、用文件1 HYPERLINK l _bookmark3 術(shù)語和定義1 HYPERLINK l _bookmark4 縮略語2 HYPERLINK l _bookmark5 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及性能要求2 HYPERLINK l _bookmark6 關(guān)鍵信息編碼及數(shù)據(jù)定義4 HYPERLINK l _bookmark7 數(shù)據(jù)傳輸5 HYPERLINK l _bookmark8 數(shù)據(jù)安全6 HYPERLINK l _bookmark9 附錄 A（規(guī)范性附錄） 自動欄桿島前布局模式示意圖7I前言為推進京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施，天津市市場監(jiān)督管理委員會、北京市市場監(jiān)督管理局、河北省市場監(jiān)督管理局共同組織制

3、定本地方標準，在京津冀區(qū)域內(nèi)適用，現(xiàn)予發(fā)布。本標準按照GB/T 1.12009給出的規(guī)則起草。本標準由北京市交通委員會提出并歸口。本標準由北京市交通委員會組織實施。本標準起草單位：天津市高速公路管理處、天津市高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理中心、北京誠達科技有限公司。本標準主要起草人：黃殿會、李卓、楊立、賈浩然、翟澤、金爍、王欣、陳悅、左權(quán)、鐘磊、第孟隆、岳向武、陳鑫瑞、仲崇波、張杰、李建民、王宗鈺、陳浩、邱亞侖、李魯奇。II停車場電子不停車收費系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)要求范圍本標準規(guī)定了封閉式收費公共停車場所相關(guān)的系統(tǒng)功能及性能、關(guān)鍵信息編碼、數(shù)據(jù)定義、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)安全系統(tǒng)。本標準適用于京津冀區(qū)域范圍內(nèi)，所有使用

4、高速公路電子不停車收費技術(shù)進行新建、擴建或改建的封閉式收費公共停車場。規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 2260 中華人民共和國行政區(qū)劃代碼GB/T 2312 信息交換用漢字編碼字符集基本集GB 5768 道路交通標志與標線GB/T 35070.32018 停車場電子收費 第3部分：交易流程收費公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費技術(shù)要求 交通運輸部 2011年第13號公告術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1聯(lián)網(wǎng)收費管理中心系統(tǒng) online toll

5、central management system由各省級交通主管部門，依據(jù)聯(lián)網(wǎng)收費總體框架，根據(jù)聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)規(guī)模的大小，所在地區(qū)交通量大小和所采用的收費技術(shù)（人工半自動收費電子收費、現(xiàn)金非現(xiàn)金支付、計重收費等技術(shù)），所建設(shè)的計算機軟件及硬件系統(tǒng)，用以實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費。3.2停車場收費管理中心系統(tǒng) parking toll central management system由各省級交通主管部門，依據(jù)停車場電子不停車收費總體框架，根據(jù)接入停車場的方式、數(shù)量、規(guī)模和所采用的結(jié)算管理方式，所建設(shè)的計算機軟件及硬件系統(tǒng)，用以實現(xiàn)與接入停車場的電子不停車收費結(jié)算。3.3停車場收費管理系統(tǒng) parking t

6、oll management system一般經(jīng)由各公共停車場主管部門或投資運營機構(gòu)，依據(jù)停車場的規(guī)模和所采用的收費技術(shù)（人工半自動收費電子收費、現(xiàn)金非現(xiàn)金支付），所建設(shè)的計算機軟件及硬件系統(tǒng)，用以實現(xiàn)所轄停車場的收費。3.4停車場車道收費系統(tǒng) parking lane toll system1DB11/T 30222019由各公共停車場主管部門，依據(jù)收費車道所采用的收費技術(shù)（人工半自動收費電子收費、現(xiàn)金 非現(xiàn)金支付），所建設(shè)的計算機軟件及硬件系統(tǒng)，用以實現(xiàn)所轄停車場的車道收費。3.5狀態(tài)名單 status list由ETC的發(fā)行方產(chǎn)生的針對車載單元、CPU卡的拒收名單。在系統(tǒng)運行過程中，車道

7、對狀態(tài)名單上的車載單元、CPU卡應(yīng)拒絕交易，狀態(tài)名單的產(chǎn)生及撤銷均由發(fā)行方完成，主要包括掛失、注銷、透支、禁用、恢復正常。3.6路側(cè)單元 road side unit安裝在收費車道門架上或收費島立柱上的用于同過往車輛上的車載設(shè)備進行通信的天線及相應(yīng)的控制設(shè)備。又稱為電子標簽讀寫器、路側(cè)讀寫天線、ETC天線、路側(cè)設(shè)備。3.7車載單元 on board unit安裝在車輛內(nèi)部（風擋玻璃或儀表臺上）并且支持利用專用短程通信與路側(cè)設(shè)備進行信息交換的設(shè)備，分為單片式和雙片式電子標簽。又稱為電子標簽、車載設(shè)備。3.8CPU 卡 CPU card含有中央處理單元（CPU)的IC卡，按通訊界面分為接觸式CPU

8、卡、非接觸式CPU卡和雙界面CPU卡。作為非現(xiàn)金支付的記賬卡和儲值卡應(yīng)采用CPU卡。4縮略語MTBF：平均故障間隔時間（mean time between failures）ETC:電子不停車收費(electronic toll collection)MTC:人工半自動收費車道(manual toll collection system) PSAM：消費安全存取模塊（purchase secure access module） RSU：路側(cè)單元（road side unit）TPMC：每分鐘事務(wù)處理能力（transactions per minute）5 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及性能要求5.1 停車場

9、電子不停車收費系統(tǒng)結(jié)構(gòu)停車場電子不停車收費系統(tǒng)由 “停車場收費管理中心系統(tǒng)”、“停車場收費管理系統(tǒng)”、“停車場車道收費系統(tǒng)”組成，其與“聯(lián)網(wǎng)收費管理中心系統(tǒng)”及相關(guān)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)關(guān)系見圖1。各“停車場收費管理系統(tǒng)”統(tǒng)一經(jīng)由“停車場收費管理中心系統(tǒng)”接入“聯(lián)網(wǎng)收費管理中心系統(tǒng)”。2DB11/T 30222019*停車場收費管理系統(tǒng)*停車場收費管理系統(tǒng)停車場收費管理中心系統(tǒng)全國高速公路電子不停車收費清分結(jié)算中心系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)收費管理中心系統(tǒng)*路公司收費管理系統(tǒng)*路公司收費管理系統(tǒng)收費站收費管理系統(tǒng) 出口停車場車道收費系統(tǒng)入口停車場車道收費系統(tǒng)圖1 停車場電子不停車收費系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖停車場收費管理中心系統(tǒng)功能及性

10、能要求應(yīng)具備從下轄停車場收費管理系統(tǒng)接收電子不停車收費數(shù)據(jù)、監(jiān)測數(shù)據(jù)功能；應(yīng)具備從聯(lián)網(wǎng)收費管中心系統(tǒng)接收或下載基本運行參數(shù)功能。應(yīng)具備向聯(lián)網(wǎng)收費管中心系統(tǒng)發(fā)送停車場的電子不停車收費數(shù)據(jù)、監(jiān)測數(shù)據(jù)的功能。應(yīng)具備瀏覽、檢索、統(tǒng)計、打印停車場的電子不停車收費數(shù)據(jù)、監(jiān)測數(shù)據(jù)的功能。應(yīng)確保將停車場電子不停車收費數(shù)據(jù)發(fā)送至聯(lián)網(wǎng)收費管中心系統(tǒng)的延遲時間小于 30 個自然日。應(yīng)確保將運行參數(shù)發(fā)送至所轄停車場收費管理系統(tǒng)的延遲時間小于等于 60 秒。應(yīng)具備對所接收數(shù)據(jù)的完整性、一致性、安全性、真實性、可靠性和抗抵賴性進行處理與確認功能，并儲存于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。停車場收費管理系統(tǒng)功能及性能要求應(yīng)具備從下轄停車場車道收

11、費系統(tǒng)接收電子不停車收費數(shù)據(jù)、監(jiān)測數(shù)據(jù)功能；應(yīng)具備從停車場收費管理中心系統(tǒng)接收或下載基本運行參數(shù)功能。應(yīng)具備向停車場收費管理中心系統(tǒng)發(fā)送停車場的電子不停車收費數(shù)據(jù)、監(jiān)測數(shù)據(jù)的功能。應(yīng)具備瀏覽、檢索、統(tǒng)計、打印停車場的電子不停車收費數(shù)據(jù)的功能。應(yīng)確保將停車場電子不停車收費數(shù)據(jù)發(fā)送至停車場收費管理中心的延遲時間小于 30 個自然日。應(yīng)確保將運行參數(shù)發(fā)送至所轄停車場車道收費系統(tǒng)的延遲時間小于等于 60 秒。3DB11/T 30222019應(yīng)具備對所接收數(shù)據(jù)的完整性、一致性、安全性、真實性、可靠性和抗抵賴性進行處理與確認功能，并儲存于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。停車場車道收費系統(tǒng) ETC 功能及性能要求停車場車道收費

12、系統(tǒng) ETC 功能應(yīng)具備從停車場收費管理系統(tǒng)接收或下載基本運行參數(shù)功能。應(yīng)具備向停車場收費管理系統(tǒng)發(fā)送停車場的電子不停車收費數(shù)據(jù)、監(jiān)測數(shù)據(jù)的功能。ETC 車道的交易流程應(yīng)符合 GB/T 35070.3-2018。應(yīng)確保將停車場電子不停車收費數(shù)據(jù)發(fā)至停車場收費管理系統(tǒng)的延遲時間小于 30 個自然日。應(yīng)確保停車場收費管理系統(tǒng)接收或下載運行參數(shù)的延遲時間小于等于 60 秒。當網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時，應(yīng)具備獨立收費功能，網(wǎng)絡(luò)恢復后支持數(shù)據(jù)續(xù)傳功能。停車場車道收費系統(tǒng) ETC 性能要求每條 ETC 車道的最大通行能力大于等于 500 輛/h。合法 ETC 車輛在其車載設(shè)備正常狀態(tài)下，通行 ETC 車道時成功率應(yīng)

13、大于等于 99.5%。每條 ETC 車道應(yīng)具備保存大于 40 天電子不停車收費數(shù)據(jù)的能力。平均故障間隔時間（MTBF）不小于 10000 小時。ETC 車道布局模式停車場 ETC 車道布局可采用自動欄桿后置布局模式，也可采用自動欄桿前置布局模式，路側(cè)單元設(shè)備可采用吊裝或側(cè)裝模式，示意圖見附錄 A。自動欄桿后置布局模式基本要求如下：自動欄桿設(shè)置在收費島的后端，處于常閉狀態(tài)；路測單元通信區(qū)域設(shè)置在收費島的前端；ETC 車道路面上依次布設(shè)車輛抓拍線圈和落桿線圈；能處理 ETC 車道形成的隊列情況；攔截在 ETC 車道內(nèi)交易失敗的車輛，需人工處理。自動欄桿前置布局模式基本要求如下：自動欄桿設(shè)置在收費島

14、的前端，處于常閉狀態(tài)；路測單元通信區(qū)域設(shè)置在自動欄桿的前端；ETC 車道路面上依次布設(shè)觸發(fā)線圈、存在線圈、車輛抓拍線圈和落桿線圈；能處理 ETC 車道形成的隊列情況；攔截在 ETC 車道內(nèi)交易失敗的車輛，引導至旁道進行人工處理。ETC 標志、標線設(shè)置標志、標線設(shè)置按照收費公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費技術(shù)要求（交通運輸部 2011年第13號公告） 附錄F和GB 5768執(zhí)行。6 關(guān)鍵信息編碼及數(shù)據(jù)定義停車場電子不停車收費數(shù)據(jù)存儲及編碼的基本原則是：實用、有效、簡練、完備，遵循收費公路聯(lián)網(wǎng)收費技術(shù)要求，編碼定義見表1。4DB11/T 30222019表1 停車場電子不停車收費數(shù)據(jù)編碼定義名稱字節(jié)約定及說

15、明收費路網(wǎng)號1省級行政區(qū)劃代碼，采用 GB/T 2260 規(guī)定1省內(nèi)網(wǎng)絡(luò)編碼，由各省統(tǒng)一定義卡片路網(wǎng)編號1省級行政區(qū)劃代碼，采用 GB/T 2260 規(guī)定1省內(nèi)網(wǎng)絡(luò)編碼，由各省統(tǒng)一定義運營公司編碼2165535，由各省統(tǒng)一定義停車場編碼2165535，由本省聯(lián)網(wǎng)收費管理中心統(tǒng)一分配?？ㄆ愋?1255，其中22：ETC 儲值卡23：ETC 記賬卡車型11-一型車；2-二型車；3-三型車；4-四型車；5-五型車；6-六型車；710：自定義；1120：用于計重收費貨車車型分類。其中，11-一型車；12-二型車；13-三型車；14-四型車；15-五型車；16-六型車；1720：自定義計重貨車車型；2

16、150：自定義50255：保留給未來使用車牌號碼12全牌照（漢字字母數(shù)字）信息，采用字符型存貯，漢字采用 GB/T 2312碼，如：“津”編碼為“BDF2”車種10-普通車；6-公務(wù)車；8-軍警車；10-緊急車；12-免費；14-車隊；020 內(nèi)其他：自定義；21255：保留給未來使用7 數(shù)據(jù)傳輸數(shù)據(jù)傳輸內(nèi)容基本要求停車場電子不停車收費系統(tǒng)需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)內(nèi)容包括但不僅限于停車場收費管理中心系統(tǒng)、停車場收費管理系統(tǒng)和停車場車道收費系統(tǒng)。停車場收費管理中心系統(tǒng)停車場收費管理中心系統(tǒng)與聯(lián)網(wǎng)收費管理中心系統(tǒng)交互的數(shù)據(jù)有：向聯(lián)網(wǎng)收費管理中心系統(tǒng)上傳電子不停車收費數(shù)據(jù)；接收來自聯(lián)網(wǎng)收費管理中心系統(tǒng)下發(fā)狀態(tài)

17、名單。停車場收費管理系統(tǒng)停車場收費管理系統(tǒng)與停車場收費管理中心系統(tǒng)交互的數(shù)據(jù)有：向停車場收費管理中心系統(tǒng)上傳電子不停車收費數(shù)據(jù)、車道監(jiān)測數(shù)據(jù)；接收來自停車場收費管理中心系統(tǒng)下發(fā)的狀態(tài)名單。停車場車道收費系統(tǒng)停車場車道收費系統(tǒng)實時與停車場收費管理系統(tǒng)交互的數(shù)據(jù)有：向停車場收費管理系統(tǒng)上傳電子不停車收費數(shù)據(jù)、車道監(jiān)測數(shù)據(jù)；5DB11/T 30222019b) 接收來自停車場收費管理系統(tǒng)下發(fā)的狀態(tài)名單。數(shù)據(jù)傳輸方式停車場收費管理中心系統(tǒng)與停車場收費管理系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸方式可以采用數(shù)據(jù)庫或其它接口方式。數(shù)據(jù)傳輸通道停車場收費管理中心系統(tǒng)與停車場收費管理系統(tǒng)之間采用數(shù)據(jù)傳輸通道帶寬大于等于2M。8 數(shù)據(jù)安全停車場電子不停車收費數(shù)據(jù)安全應(yīng)符合本技術(shù)要求第二部分相關(guān)規(guī)定基礎(chǔ)上，車載單元、CPU卡、電子標簽讀寫器的介質(zhì)安全應(yīng)符合聯(lián)網(wǎng)收費電子不停車收費技術(shù)要求的相關(guān)規(guī)定。6DB11/T 30222019費顯自動欄桿存在線圈截止線圈落桿線圈 交易區(qū)域附 錄 A（規(guī)范性附錄）自動欄桿島前布局模式示意圖自動欄桿島內(nèi)布局模式示意圖（吊裝