客運(yùn)站消防安全制度

1、 公交總站消防安全管理系統(tǒng)按照中華人民共和國消防法和省治安治安規(guī)定精神，參照省實(shí)施消防法和單位消防安全管理規(guī)定，堅持“預(yù)防為主，預(yù)防與消防相結(jié)合”的工作方針，確保旅客人身安全和車站財產(chǎn)不受損害。根據(jù)公司情況，特制定以下消防管理制度。1、消防工作實(shí)行分級管理，根據(jù)車站實(shí)際情況設(shè)置三級消防責(zé)任。車站領(lǐng)導(dǎo)為車站消防安全管理一級責(zé)任人，車站下屬部門負(fù)責(zé)人為二級責(zé)任人，各部門人員為三級責(zé)任人。2、基層消防安全管理負(fù)責(zé)人的職責(zé)1、站長直接負(fù)責(zé)車站消防安全管理工作，負(fù)責(zé)車站消防安全管理組織工作，對車站消防和人員、制度、實(shí)施和實(shí)施提出具體方案和要求。各級防火落實(shí)。領(lǐng)導(dǎo)和支持全站消防工作。站長可以委托分管消防安

2、全管理工作的副組長，接受公安消防部門的監(jiān)督指導(dǎo)。2、組織制定和審批各項安全、消防管理制度，保證必要的消防安全管理費(fèi)用。三、二級消防安全管理負(fù)責(zé)人的職責(zé)一、各部門負(fù)責(zé)人按照“誰負(fù)責(zé)、誰負(fù)責(zé)”的原則，對本部門的消防安全管理負(fù)主要責(zé)任。2、認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，根據(jù)各部門實(shí)際情況，制定部門消防安全管理責(zé)任制。3、負(fù)責(zé)組織開展部門各項安全考核活動。做好員工消防安全思想教育。4、負(fù)責(zé)建立和完善消防管理的各項臺賬。每月進(jìn)行一次安全檢查，每季度召開一次定期安全會議，并將月度、季度檢查和例會情況通報辦公室。四、消防三級管理負(fù)責(zé)人的職責(zé)1、各部門、全站工作人員要認(rèn)真執(zhí)行站制定的消防安全管理制度，

3、積極落實(shí)各項消防安全措施。2、開展本崗位消防安全自查工作，對各類隱患及時整改，重大隱患及時向車站消防部門報告。3、車站一旦發(fā)生火災(zāi)，要及時滅火，控制火勢。如果火勢無法控制，請立即撥打 119。災(zāi)后保護(hù)現(xiàn)場，如實(shí)向公安消防部門報告火災(zāi)情況。安全委員會職責(zé)安全辦作為車站的消防安全部門，負(fù)有直接管理責(zé)任。主要職責(zé)是：1、在公司安委會、站長的領(lǐng)導(dǎo)下，在公安消防部門的指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)消防法律法規(guī)，堅持消防工作方針，組織、監(jiān)督檢查站的安全生產(chǎn)和消防安全工作，對站長負(fù)責(zé)。2、組織車站管理人員和員工開展以安全生產(chǎn)和消防安全為主題的宣傳活動，不斷提高廣大員工的消防安全意識。3、每月進(jìn)行一次消防安全檢

4、查，對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，督促相關(guān)部門及時落實(shí)整改措施，及時向站長報告。每季度召開一次定期安全會議。4、制定和修訂消防安全管理制度，定期督促各部門落實(shí)，落實(shí)事故不放過四項原則，即：事故責(zé)任不放過，事故責(zé)任不放過事故隱患，不放過事故。責(zé)任人不受到處罰就不能幸免，事故責(zé)任人不接受教育也不能幸免。建立健全消防安全管理臺賬。5、督促各部門落實(shí)新員工的消防安全教育、培訓(xùn)和考核工作。落實(shí)部門對違法經(jīng)營者的處理。如發(fā)生火災(zāi)或火災(zāi)，輕者追究責(zé)任，并賠償一切經(jīng)濟(jì)損失；情節(jié)嚴(yán)重的，依照中華人民共和國消防法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。6、制定車站防火預(yù)案。定期或不定期組織志愿消防隊開展消防知識學(xué)習(xí)和消防滅火培訓(xùn)。建立24小

5、時值班制度，24小時值班7、負(fù)責(zé)滅火設(shè)備的計劃采購、配送、維護(hù)和保養(yǎng)管理。8、負(fù)責(zé)車站關(guān)鍵、要害部位的通道管理。公交總站火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案為做好車站消防工作，保障車站全體員工和乘客的生命財產(chǎn)安全，在消防工作中貫徹“預(yù)防為主，預(yù)防與防火相結(jié)合”的基本原則工作，應(yīng)對突發(fā)火災(zāi)事故，特制定本預(yù)案：1. 組織車站消防應(yīng)急疏散工作由消防行動組、通訊組、疏散指導(dǎo)組、安全防護(hù)救援組組成。具體分工如下：1、消防行動組：由車站安全辦公室和志愿消防員組成。詹興安是班長，同時兼任火場臨時指揮員。消防行動組主要負(fù)責(zé)車站的一般初級消防。2、溝通聯(lián)絡(luò)組：由車站辦公室組成。站辦主任小燕為組長，負(fù)責(zé)溝通聯(lián)絡(luò)和統(tǒng)一協(xié)調(diào)各部門工作。3、

6、疏散指導(dǎo)組：由車站安全辦等部門負(fù)責(zé)人、安全管理人員組成。安全技術(shù)科科長黃曉波為組長，負(fù)責(zé)發(fā)生火災(zāi)時人員的安全疏散和財產(chǎn)的安全轉(zhuǎn)移。4、安全防護(hù)救援隊：由后勤部人員組成，以后勤主管唐漢琴為組長，負(fù)責(zé)發(fā)生火災(zāi)時的車輛、醫(yī)療救援等后勤保障工作。二、報警及報警程序1、報警監(jiān)控中心值班人員要堅守本職工作，對全站關(guān)鍵、要害部位進(jìn)行動態(tài)和靜態(tài)的24小時全方位監(jiān)控。2、一旦發(fā)生火災(zāi)，根據(jù)火災(zāi)情況，立即報警，并立即通知班組長，同時進(jìn)行滅火和疏散工作。3、根據(jù)火災(zāi)情況，值班監(jiān)控中心調(diào)動相關(guān)人員啟動滅火和應(yīng)急預(yù)案。三、應(yīng)急疏散的組織程序和措施1、為順利開展滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案，安全處應(yīng)加強(qiáng)日常巡查，確保消防通道暢通。

7、2、公眾聚集場所（候車室、售票廳）應(yīng)保持消防通道暢通，出入口有明顯標(biāo)志，消防通道和安全門不能上鎖，疏散路線應(yīng)有明確的疏散標(biāo)志。3、發(fā)生火災(zāi)時，疏散引導(dǎo)人員應(yīng)迅速趕到火場，利用應(yīng)急廣播指揮人群有組織地疏散。 ，疏散路線應(yīng)盡可能簡單。4、疏散指導(dǎo)組人員分工明確，統(tǒng)一指揮。4. 撲救一般初級火災(zāi)的程序和措施1、發(fā)生火災(zāi)時，要保持冷靜，用適當(dāng)?shù)姆椒ńM織滅火和疏散。2、對于可以立即撲滅的火災(zāi)，要抓住機(jī)會迅速撲滅。3、對于不能立即撲滅的火災(zāi)，應(yīng)采取“先控制，后消除”的原則。4、火場有人圍困，堅持“先救人，后滅火”的原則，綜合考慮制定滅火疏散方案。5、消防應(yīng)遵循“先集中，后綜合”的原則。6、滅火工作要服從火

8、場臨時指揮員的統(tǒng)一指揮，分工明確，配合密切。消防人員到達(dá)時，臨時指揮員應(yīng)向消防人員報告火災(zāi)現(xiàn)場，服從消防人員統(tǒng)一指揮，配合消防隊撲救火災(zāi)。 ，疏散工作。7、滅火完成后，安全辦要積極協(xié)助公安消防部門調(diào)查火災(zāi)原因，落實(shí)“三不放過”的原則，做好火災(zāi)事故處理工作。五、通訊、安全防護(hù)和救援的程序和措施1、所有參與消防和應(yīng)急疏散的部門領(lǐng)導(dǎo)和工作人員應(yīng)打開通訊工具，保證通訊暢通，服從通訊組長的調(diào)度。2、后勤部通知值班水管工、電工到火場待命。3、火場救援人員應(yīng)及時救治火場傷員，必要時聯(lián)系醫(yī)院進(jìn)行救援工作。4、后勤人員應(yīng)對搶救轉(zhuǎn)移物資進(jìn)行登記保管，并配合有關(guān)部門對火災(zāi)損失進(jìn)行清理登記。乘用車起火的常見原因1、漏

9、油燃油車占乘用車的大部分，主要是柴油和汽油。一旦油路，特別是靠近發(fā)動機(jī)的油路發(fā)生漏油，很容易發(fā)生火災(zāi)。排氣管高溫時柴油泄漏也會引起火災(zāi)。2.電氣故障和人為原因公交車輛用電器和電路出現(xiàn)短路、漏電、接觸不良等故障，極有可能引燃絕緣、油污、油蒸氣等可燃物。生活中，汽油、煤油、香蕉水、酒精、火藥、鞭炮、引信、雷管等易燃易爆物品，經(jīng)常被安全意識不強(qiáng)的乘客或別有用心的人攜帶上車。在運(yùn)行過程中，一旦遇到異常情況緊急制動，車內(nèi)乘客與物品經(jīng)常發(fā)生碰撞、摩擦，部分乘客和司機(jī)在車內(nèi)隨意吸煙、隨意扔煙頭，極易造成汽車易燃易爆。物體的燃燒；另一種情況是有人故意放火燒公共汽車，制造社會事件。此外，余火、交通事故等引發(fā)火災(zāi)

10、的可能性依然存在。如何正確使用安全錘安全錘中間鋒利，并配有專門用于劃傷玻璃的鉆石。大巴車窗的鋼化玻璃中間部分最強(qiáng)，四個角和四邊最弱。最好的方法是用安全錘敲擊玻璃的邊緣和四個角，尤其是玻璃上邊緣的中間。一旦玻璃破裂，再敲幾下就可以了。乘用車消防知識知道了火災(zāi)的原因，就可以有針對性地采取相應(yīng)的防治措施。據(jù)資料分析，公交車起火一般是由車輛部的電氣系統(tǒng)、線路和供油系統(tǒng)引起的。大多數(shù)火災(zāi)是從發(fā)動機(jī)部分開始的。從火勢蔓延到全車大約需要3-5分鐘。 ，只要司機(jī)操作得當(dāng)，車上配備滅火設(shè)備和逃生安全錘，可以徹底撲滅初期火災(zāi)或引導(dǎo)乘客疏散逃生。乘用車逃生知識第一步是司機(jī)熄火，停車，開門，迅速疏散乘客；公交車在加油站等易發(fā)生爆炸的場所或人員密集場所發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即開門，迅速疏散乘客。 ，并將車輛開到開闊安全的地方停車。第二步，如果門線被火燒壞打不開，打開門上方的手動開關(guān)開門也不起作用。可以用汽車安全逃生錘快速打破車窗逃生，也可以用女士高跟鞋等硬物砸碎。汽車的玻璃翻了個身，逃了出來。如果火焰擋住了門，乘客可能會用衣