矩形頂管施工工藝全面介紹

1、矩形頂管施工工藝全面介紹矩形頂管在城市軌道交通中的應(yīng)用 矩形頂管施工工法已廣泛應(yīng)用于城市地下人行通道施工工程中。近年來(lái), 隨著城市軌道交通的大發(fā)展, 矩形頂管法也開(kāi)始應(yīng)用于城市軌道交通的工程中, 尤其是在下穿主干道路出入口通道的施工工程中應(yīng)用較多。 傳統(tǒng)的明挖順作法施工, 雖然工法成熟、風(fēng)險(xiǎn)小、純土建的造價(jià)較低, 但是施工期間需要對(duì)道路交通進(jìn)行疏解甚至封路, 道路下眾多的地下管線也可能需要臨時(shí)搬遷或保護(hù), 由此造成的附加工程造價(jià)很高, 對(duì)社會(huì)、周邊環(huán)境等的綜合影響較大。而采用矩形頂管法施工時(shí), 對(duì)地面交通基本無(wú)影響, 也可以避開(kāi)地下管線, 施工控制精度高, 對(duì)周邊環(huán)境影響小, 具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

2、在上海及周邊軟土地區(qū)的軌道交通設(shè)計(jì)中, 已開(kāi)始引入矩形頂管施工工法, 并積累了一定的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)。矩形頂管機(jī)簡(jiǎn)介 ABCA:刀盤 B：螺旋機(jī)盤 C：鉸接伸縮縫 D：注漿孔 D矩形頂管機(jī)簡(jiǎn)介1:油缸組 2：方形頂鐵 3：下井樓梯 4：管節(jié) 矩形頂管機(jī)簡(jiǎn)介中央控制室矩形頂管機(jī)簡(jiǎn)介序 號(hào)指 標(biāo)參 數(shù)1適應(yīng)土層黏土、砂土、粉質(zhì)粘土2平衡形式土壓平衡3刀盤切削形式多刀盤斷面切削，切削率87%4外包尺寸4200mm*6900mm5總推力額定：24000kN6糾偏角度17刀盤轉(zhuǎn)速03r/min8刀盤扭矩1980kN.m9推進(jìn)速度050mm/min矩形頂管機(jī)總體技術(shù)參數(shù)矩形頂管機(jī)主要特點(diǎn)施工工作井比盾構(gòu)工作

3、井小，降低占地面積。具有不開(kāi)挖路面、不封閉交通、不搬遷管線、低噪音、無(wú)揚(yáng)塵等優(yōu)點(diǎn)。在施工時(shí)，對(duì)周圍土體擾動(dòng)小，能有效的控制地面和管線沉降。并能在市政管線與通道頂部垂直1米的距離穿越，而不破壞管線。在同等截面下，矩形隧道比圓型隧道能更有效地利用地下空間。矩形頂管施工案例 矩形頂管施工案例上海茅臺(tái)路（金虹橋-長(zhǎng)房國(guó)際）人行地道工程寧波市軌道交通2號(hào)線客運(yùn)中心站3號(hào)出入口矩形頂管工程上海軌道交通12號(hào)線寧國(guó)路站2號(hào)出入口矩形頂管工程矩形頂管施工案例（一）茅臺(tái)路（金虹橋-長(zhǎng)房國(guó)際）人行地道工程工程概況 上海市茅臺(tái)路（金虹橋長(zhǎng)房國(guó)際）人行通道工程位于茅臺(tái)路和婁山關(guān)路路口，穿越茅臺(tái)路，是連接茅臺(tái)路兩側(cè)金虹

4、橋國(guó)際中心和長(zhǎng)房國(guó)際廣場(chǎng)地下室之間的人行地道。綜合考慮環(huán)境及人流疏散的需要以及管線搬遷難度、工期等因素，地下通道采用矩形頂管工法施工。矩形頂管機(jī)施工案例（一）頂管機(jī)的選取 頂管通道凈尺寸為3.3m6m，采用多刀盤土壓平衡式矩形頂管機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)施工。頂管總長(zhǎng)18m，覆土深度約為。矩形頂管機(jī)施工案例（一）始發(fā)井接收井矩形頂管機(jī)施工案例（一）鋼筋混凝土管節(jié) 頂管結(jié)構(gòu)全部采用預(yù)制矩形鋼筋混凝土管節(jié)，管節(jié)混凝土強(qiáng)度為C50，抗?jié)B等級(jí)為P6， 外形尺寸為，管壁厚為，長(zhǎng)度為，單節(jié)重約35t，本工程共需管節(jié)11節(jié)。矩形頂管機(jī)施工案例（一）管線保護(hù) 頂管施工過(guò)程中需穿越眾多管線，其中2400雨水管建于20世紀(jì)80

5、年代初，管節(jié)結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土平口管,采用開(kāi)槽埋管法施工。 頂管管頂與雨水管基礎(chǔ)之間凈距僅為米，施工前對(duì)該管道采取了有效的保護(hù)措施。矩形頂管機(jī)施工案例（一）管線保護(hù)矩形頂管機(jī)施工案例（一）施工現(xiàn)場(chǎng)布置圖 矩形頂管機(jī)施工案例（一）頂管機(jī)吊裝頂管機(jī)安裝到位施工主要流程矩形頂管機(jī)施工案例（一）掘進(jìn)頂推吊裝管節(jié)施工主要流程矩形頂管機(jī)施工案例（一）棄土水平運(yùn)輸管節(jié)安裝完畢施工主要流程矩形頂管機(jī)施工案例（一）頂管機(jī)進(jìn)洞通道貫通施工主要流程矩形頂管機(jī)施工案例（二）寧波市軌道交通2號(hào)線客運(yùn)中心站3號(hào)出入口矩形頂管工程工程概況 客運(yùn)中心站（原段塘客運(yùn)站）位于通達(dá)路與環(huán)城南路交叉口南側(cè)約150m處，沿通達(dá)路南北

6、向布置?？瓦\(yùn)中心站附屬結(jié)構(gòu)包括3個(gè)出入口、2個(gè)風(fēng)道，均為地下一層結(jié)構(gòu)。3號(hào)出入口跨通達(dá)路的通道段采用預(yù)制鋼筋混凝土管片頂管法施工（站外始發(fā)、站內(nèi)接收），3號(hào)出入口的其余部分、1號(hào)出入口及1號(hào)風(fēng)道、2號(hào)出入口及2號(hào)風(fēng)道均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法施工。 3號(hào)出入口穿越部分通達(dá)路人行通道，綜合考慮周邊環(huán)境、管線改移及工期等因素，其與車站之間連接部位采用矩形頂管法施工，設(shè)計(jì)外徑為。矩形頂管機(jī)施工案例（二）3號(hào)出入口通道凈尺寸為，采用多刀盤土壓平衡式矩形頂管機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)施工。頂管總長(zhǎng)，覆土深度約為。 客運(yùn)中心站平面位置圖矩形頂管機(jī)施工案例（二）施工平面布置圖矩形頂管機(jī)施工案例（二）管線

7、保護(hù) 本工程頂管均須穿越馬路，沿線管線較多，根據(jù)地下管線資料，出入口頂管穿越管線時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)保護(hù)措施。矩形頂管機(jī)施工案例（二）工作井概況始發(fā)井接收井 接收井需搭設(shè)臨時(shí)平臺(tái)，采用12根609鋼支撐做立柱，3根50#型鋼做梁，平臺(tái)面鋪設(shè)2cm的鋼板，平臺(tái)上延頂管進(jìn)洞方向鋪設(shè)4根50#型鋼做梁，上面焊接24kg/m的導(dǎo)軌作為接收機(jī)架。矩形頂管機(jī)施工案例（二）洞門鑿除頂管機(jī)吊裝施工主要流程矩形頂管機(jī)施工案例（二）頂管機(jī)吊裝頂管機(jī)安裝施工主要流程矩形頂管機(jī)施工案例（二）掘進(jìn)頂推吊裝管節(jié)施工主要流程矩形頂管機(jī)施工案例（二）通道貫通施工主要流程頂管機(jī)吊出矩形頂管機(jī)施工案例（三）上海軌道交通12號(hào)線寧國(guó)路站2

8、號(hào)出入口矩形頂管工程工程概況 寧國(guó)路站沿長(zhǎng)陽(yáng)路東西向布置，東臨寧國(guó)路，西近眉州路，其西為長(zhǎng)陽(yáng)路站，寧國(guó)路站共設(shè)5個(gè)出入口；為連接1號(hào)出入口和2號(hào)出入口，需要建設(shè)穿越黃興路和寧國(guó)路的地下人行過(guò)街通道。由于黃興路和寧國(guó)路是上海市重要的交通干道之一，黃興路和寧國(guó)路上部為內(nèi)環(huán)高架橋，下部為地面道路，人流車流量相當(dāng)大，交通異常繁忙，同時(shí)路面下各種管線復(fù)雜繁多，為減少道路翻交和管線搬遷，并確保安全施工。經(jīng)多方論證綜合比選，過(guò)街通道部分均采用3.3m6m矩形頂管法施工建設(shè)。矩形頂管機(jī)施工案例（三） 地下過(guò)街通道總長(zhǎng)約平均覆土厚度約為5m，坡度6推進(jìn)；通道橫斷面凈空尺寸為3.3m6m，采用3.3m6m矩形頂管機(jī)進(jìn)行掘