日本智能電網(wǎng)四大國家項目的最新進展與將來的展望資料

1、日本智能電網(wǎng)四大(s d)國家項目的最新進展與將來的展望共二十一頁2世界(shji)范圍智能電網(wǎng)導(dǎo)入的背景能源資源的最優(yōu)分配能力CO削減対策實現(xiàn)高水平的穩(wěn)定安全系統(tǒng)運行拡大可再生能源利用HP，PHEV，EV的普及以及基礎(chǔ)設(shè)施的完備電力系統(tǒng)(din l x tn)與用戶間的雙方向聯(lián)動？CO削減対策拡大可再生能源利用歐洲大范圍停電歐洲各國各地區(qū)系統(tǒng)互聯(lián)的復(fù)雜化電力系統(tǒng)與用戶間的雙方向聯(lián)動電力設(shè)備陳舊，基礎(chǔ)設(shè)施急需整備拡大可再生能源利用CO削減対策配電系統(tǒng)智能化奧巴馬經(jīng)濟政策智能電網(wǎng)智慧城市共二十一頁33日本(r bn)智能電網(wǎng)國際標準化工程表 參考資料：経済産業(yè)省永塚誠一講演資料、2012年7月日

2、日本圍繞智能電網(wǎng)智慧城市(chngsh)的政策議論2050年研究會（2008-2009年） ）至2050年CO2減半促進社會與產(chǎn)業(yè)變革Smart Community System Platform（2009-2010年）討論以民間為主導(dǎo)的低炭型Smart Community應(yīng)有的遠景規(guī)劃 Smart Community Alliance （2010年-現(xiàn)在）官民共同探討Smart Community整體戰(zhàn)略IT政策領(lǐng)域低炭電力供應(yīng)研究會（2008-2009年） ）確立低炭電力供應(yīng)系統(tǒng)，2020年零排放電源50%蓄電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略研究會（2009-2010年） ）探討蓄電池系統(tǒng)在智能電網(wǎng)中的地位

3、可再生能源全量購買PT（2009-2010年） ）探討可再生能源全量購買的方針政策新一代能源社會系統(tǒng)協(xié)議會（2009- -現(xiàn)在）探討新一代能源的方針政策，確定四大國家項目能源政策領(lǐng)域智能儀表制度討論會（2010-2011年）探討智能儀表導(dǎo)入方針以及EMS的連接?xùn)|日本大地震從單純的智能電網(wǎng)轉(zhuǎn)向智慧小區(qū)，特別是為災(zāi)區(qū)復(fù)興的新型居民區(qū)的建立四大項目內(nèi)容修正共二十一頁44官民(un mn)一體的平臺- Smart Community Alliance Smart Community Alliance 事務(wù)局 NEDO國際WG - 討論Smart Community的國際戰(zhàn)略(zhnl)展開Smart

4、House WG - 討論如何實現(xiàn)家庭內(nèi)能源信息可視化國際標準化WG - 制定Smart Community中的主要項目Road Map WG - 制定展開Smart Community的Road Map總務(wù)會規(guī)劃委員會參加成員強電煤氣電力城市開發(fā)ICT家庭Smart Community Alliance經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省/NEDO全面支援協(xié)調(diào)具有廣泛的代表性741家（2012年2月8日） 376家（2012年8月4日）共二十一頁5日本智能電網(wǎng)四大國家(guji)實驗項目 實驗(shyn)期間 20102015年2010年投資100億日元（其中國家預(yù)算投資40億日元） 2011年 國家預(yù)算投資180億

5、日元2012年 國家預(yù)算投資106億日元 豐田市 住宅能源的有效利用,低碳交通系統(tǒng)橫濱市太陽能發(fā)電，智能住宅北九州市地區(qū)能源（工廠的廢氣，氫等）智能儀表京阪奈學(xué)研都市智能住宅，智能樓宇，新一代汽車，發(fā)電蓄電裝置控制共二十一頁6日本智能電網(wǎng)四大國家(guji)實驗項目 豐田市參加單位豐田市，豐田汽車，富士通，中部電力，東邦煤氣等實驗內(nèi)容1. 67戶住實現(xiàn)(shxin)由HEMS的家電自動控制2.普及3100臺新一代自動車，并實現(xiàn)根據(jù)DSM的交通部門的交通流量管理橫濱市參加單位橫濱市，日產(chǎn)，東芝，明電舍， 松下電器，東京煤氣等實驗內(nèi)容 1. 用EMS實現(xiàn)區(qū)域全體的能源管理 2. 對4000戶的智能

6、住宅以及2000臺EV用蓄電池進行控制，3.2萬7千KW的太陽能發(fā)電以及熱能等的利用，北九州市參加單位北九州市，新日鐵，富士電機系統(tǒng)，日本IBM等實驗內(nèi)容 1. 200戶住宅及70家單位安裝智能儀表，實現(xiàn)DP 2.實現(xiàn)HEMS，BEMS，以及交通能源管理學(xué)研都市參加單位京都府，關(guān)西電力，大阪煤氣，三菱重工，三菱自動車等實驗內(nèi)容1.以業(yè)務(wù)樓房，大學(xué)，住宅900戶為對象2.安裝智能儀表，導(dǎo)入DR。利用廢棄物發(fā)電。3.根據(jù)電力使用量進行節(jié)省能源 的控制。對節(jié)省下的能源記上ECO Point 給予激勵。只對單一部門（家庭）進行控制 對復(fù)數(shù)部門的綜合控制系統(tǒng)依存度高（集中控制）系統(tǒng)依存度低（分散控制）資

7、料來源：経済産業(yè)省共二十一頁77北九州項目(xingm)的進展與將來DMS： Demand Side Management, DP： Dynamic Pricing, IP：Incentive Program,DSM詳細(xingx)協(xié)議同意事業(yè)概要說明同意（230戶家庭，70家單位氫電力儲藏系統(tǒng)的開發(fā)開發(fā)單體試驗DSM調(diào)整組裝進系統(tǒng) 設(shè)置 連接試驗DP實證DP IP實證DP IP導(dǎo)入安裝（230戶家庭，50家單位）開發(fā)DP實證開發(fā)單體試驗追加導(dǎo)入250kW安裝（23戶家庭，3家單位）審查修改DP IP導(dǎo)入已安裝520kW（PV412、FC 111、風(fēng)力7） 假象的大規(guī)模光伏，風(fēng)力接入根據(jù)需要

8、追加導(dǎo)入Eco駕駛支援系統(tǒng)開發(fā)EV,pHV導(dǎo)入（至2014年導(dǎo)入300臺），充電裝置導(dǎo)入（至2014年導(dǎo)入50臺）和CEMS進行連接實證審查修改開發(fā)單體試驗DP IP實證DSM調(diào)整組裝進系統(tǒng) DSM調(diào)整組裝進系統(tǒng) 安裝DP實證DP IP實證DP實證DP IP實證DP IP導(dǎo)入DP IP導(dǎo)入實證安裝CEMS智能儀表HEMSBEMSFEMS蓄電系統(tǒng)PV，燃料電池，小水力交通系統(tǒng)實證開始2010年2011年2012年2013年2015年當?shù)卣f明設(shè)備/系統(tǒng)的導(dǎo)入和實證資料來源：経済産業(yè)省共二十一頁京阪奈項目(xingm)的進展與將來(1)評價(pngji)系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)開發(fā)和各EMS的連接實證本地蓄電池

9、安裝實證參加募集系統(tǒng)設(shè)置開發(fā)用于根據(jù)電量實際使用量促進行動改革的系統(tǒng)決定式樣實際施工販賣系統(tǒng)安裝，詳細測試 和CEMS的連接，DP實證系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)實施規(guī)劃 分析調(diào)查DP/咨詢實證家庭HEMS家庭HEMS新建筑14已有建筑100家 家庭 大規(guī)模實證電力DR國際展開2010 2011 2012 2013 2014新增內(nèi)容資料來源：経済産業(yè)省共二十一頁京阪奈項目(xingm)的進展與將來(2)功能(gngnng)檢驗建議/部分開發(fā)基礎(chǔ)部分的開發(fā)數(shù)據(jù)測試分析和CEMS的連接實證實地實證開發(fā)FS系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)區(qū)域?qū)嵶C確立EMS根據(jù)FS結(jié)果進行事業(yè)化FS根據(jù)FS結(jié)果進行事業(yè)化2010 2011 2012 2

10、013 2014評價國際展開業(yè)務(wù)BEMS運輸ModalShiftEV充電管理系統(tǒng)生活 下水道垃圾V2x資料來源：経済産業(yè)省共二十一頁 評價(pngji)/論證1010橫濱項目(xingm)的進展與將來DR對應(yīng)HEMS 設(shè)計開發(fā)充放電EV對應(yīng)自動HEMS對應(yīng)統(tǒng)合BEMS，SmartBEMS手動HEMS EV對應(yīng)設(shè)計開發(fā)按功能順序出品HEMS（依次對應(yīng)DRM）PV繼續(xù)普及促進與CEMS連接EV的普及促進HEMSPV導(dǎo)入導(dǎo)入新一代BEMS 設(shè)計開發(fā)導(dǎo)入統(tǒng)合BEMS 設(shè)計開發(fā)DR信息提供系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)充放電EV對應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)導(dǎo)入2010 2011 2012 2013 2014 階段開發(fā) 快出成效

11、完成區(qū)域EMS安裝 評價驗證繼續(xù)普及促進與CEMS連接導(dǎo)入BEMSHEMSPVEV運用模型實證DRCEMS工程階段資料來源：経済産業(yè)省共二十一頁1111豐田項目的進展(jnzhn)與將來實證用導(dǎo)入設(shè)備(shbi)的開發(fā)實證用住宅67戶搬遷/設(shè)備導(dǎo)入實證用住宅依次擴大230戶供應(yīng)側(cè)（FC公交車，個人轎車公用）控制開始獎勵分頒發(fā)開始技術(shù)開發(fā)面向新一代自動車普及的基礎(chǔ)設(shè)施整備新一代交通移動手段的導(dǎo)入最佳設(shè)備儀器/控制方法的開發(fā)數(shù)據(jù)分析/生活者支援類型分析試驗車制作運行實證VtoX（緊急電源）實證商業(yè)設(shè)施用充放電系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)和EDMS的連接EDMS規(guī)劃/設(shè)計/開發(fā)激勵機制的規(guī)劃/設(shè)計導(dǎo)入系統(tǒng)的改良/

12、規(guī)模擴大實地運行開始導(dǎo)入車輛/系統(tǒng)開發(fā)充分利用學(xué)習(xí)環(huán)境提供工具的擴張 網(wǎng)頁提供信息 充分利用低炭社會模型地區(qū)提供體驗場所 功能追加，面向連接對象擴大后的系統(tǒng)的規(guī)劃/設(shè)計/開發(fā)通過生活者行動支援達到移峰效果的實證開發(fā)系統(tǒng)的導(dǎo)入/運行/實證（數(shù)據(jù)分析/民意調(diào)查等）2010 2011 2012 2013 2014實證試驗擴大EDMS連接控制功能的追加TDMSFC公交車一英里移動車智能充電系統(tǒng)生活圈整體（區(qū)域整體）家庭內(nèi)（家庭部門）移動（交通部門）移動點（業(yè)務(wù)部門）實證的可視化資料來源：経済産業(yè)省共二十一頁北九州項目(xingm)的詳細介紹http:/www.meti.go.jp/committee/

13、summary/0004633/014_06_00.pdf#search=北九州創(chuàng)造協(xié)議會%20平成(pn chn)年月日參照有關(guān)網(wǎng)頁及現(xiàn)場參觀進行說明北九州項目可以有組織地參觀訪問，要預(yù)先聯(lián)系。12共二十一頁1313日本智能電網(wǎng)國際標準化工程表-現(xiàn)狀(xinzhung)與將來 輸電系統(tǒng)廣域監(jiān)測系統(tǒng)系統(tǒng)用蓄電池最優(yōu)控制配電用蓄電池最優(yōu)控制樓房，區(qū)域內(nèi)電池最優(yōu)控制蓄電池用高效率電子技術(shù)配電自動化系統(tǒng)分布式電源用電力電子技術(shù)配電用電力電子儀器需求反映（DR）網(wǎng)絡(luò)HEMSBEMSFEMSCEMS固定用蓄電系統(tǒng)蓄電池模塊車載用蓄電池的殘存價值評價方法EV用高速充電器車輛間通訊EV用高速充電器用接口EV

14、用高速充電器機體設(shè)計車輛用鋰離子電池安全性測試車體普通充電基本設(shè)備間通訊從基礎(chǔ)設(shè)施對EV的普通充電控制儀表用廣域接觸通訊儀表用近距離接觸通訊AMI系統(tǒng)用煤氣計量儀表通訊部與上位系統(tǒng)間的認證方式日本経済産業(yè)省次世代係國際標準化関研究會2010年推選出以下26個國際標準化積極推進(tujn)項目 資料來源：次世代係國際標準化関研究會其中與蓄電，充電，電池相關(guān)的就有13項共二十一頁14一般用戶端變電站分布式電源G 對社會的影響地球規(guī)模的環(huán)境問題輸電損失降低、Co2減少能源影響大規(guī)模輸電線/發(fā)電站建設(shè)抑制效果 系統(tǒng)聯(lián)系控制系統(tǒng)聯(lián)系器處理控制系統(tǒng)切換限流器瞬間低壓預(yù)防 電力貯藏裝置2次電池SMES飛輪（

15、大規(guī)模電源） 分布式電源（連接技術(shù)運用技術(shù)）風(fēng)力、太陽光、 燃料電池燃氣渦輪發(fā)動機生物，垃圾發(fā)電 用戶端和消費者測量監(jiān)測控制項目的選取上下頻率的信息準確性測光分析標準化協(xié)議GGUPS/SSTS 用戶端的綜合能源管理多品質(zhì)提供直流輸電可再生能源（RPS)利用節(jié)能負荷平衡高壓，特高壓用戶端飛輪作成：(財)総合工學(xué)研究所為實現(xiàn)新一代配電網(wǎng)絡(luò)(wnglu)的技術(shù)開發(fā)課題共二十一頁15日本(r bn)Smart Community今后的展開-國內(nèi)資料(zlio)來源： NEDO 渡辺宏講演資料Smart Community的單個技術(shù)的開發(fā)各相關(guān)事業(yè)的橫向連接 分布式新能源大量導(dǎo)入時促進系統(tǒng)穩(wěn)定的對策事業(yè)

16、孤島獨立型系統(tǒng)新能源導(dǎo)入實證事業(yè)分布式電源大量導(dǎo)入系統(tǒng)的影響評價基礎(chǔ)整備事業(yè)負荷平均化設(shè)備導(dǎo)入效果實證事業(yè)新一代送配電系統(tǒng)最優(yōu)控制技術(shù)實證事業(yè)分布式能源綜合最優(yōu)化實證事業(yè)天然煤氣型能源的大面積利用導(dǎo)入模型事業(yè)新一代高效率能源利用型住宅系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)事業(yè)智能樓宇實證事業(yè)智能EV充電項目區(qū)域能源管理系統(tǒng)開發(fā)事業(yè)新一代能源及社會系統(tǒng)實證事業(yè)2009-201020112012201320142015-智能電網(wǎng)智能城市將開發(fā)的技術(shù)用于現(xiàn)場實證系統(tǒng)側(cè)對策電熱綜合利用BEMSHEMS電氣車共二十一頁區(qū)域能源管理16日本Smart Community今后(jnhu)的展開-國外美國(mi u)墨西哥州日美智能電

17、網(wǎng)實證法國智能社區(qū)實證西班牙智能電網(wǎng)實證美國夏威夷日美智能電網(wǎng)共同實證中國共青城智能電網(wǎng)實證2009-201020112012201320142015-HEMS，一般住宅DR，智能電表，DP，高速PLC，互聯(lián)網(wǎng)安全以新一代自動車為中心的EV，PV，HEMS，BEMS，CEMS以EV快速充電中心的CEMS ，DSM，統(tǒng)合ICT基層設(shè)施低碳交通管理系統(tǒng)，太陽能導(dǎo)入對配電網(wǎng)的影響，統(tǒng)合EMS通過太陽能，風(fēng)能，電氣自動車的充放電管理達到系統(tǒng)穩(wěn)定資料來源： NEDO 渡辺宏講演資料共二十一頁17日本(r bn)大規(guī)模PV發(fā)電的技術(shù)開發(fā)遠景規(guī)劃資料來源： NEDO単獨運用検出裝置(zhungzh)複數(shù)臺系

18、統(tǒng)連系試験技術(shù)開発研究事後評価報告書 2010 2015 2020 20252030 HEMS，BEMS， CEMSMG光伏構(gòu)筑技術(shù) 用戶系統(tǒng)技術(shù) 配電系統(tǒng)的分布式電源系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 分布式電源的遠隔運行控制【電壓波動抑制控制】 FRT功能 FRT：瞬低系統(tǒng)繼續(xù)運行功能 光伏發(fā)電變頻器技術(shù) 光伏發(fā)電變頻器多功能化 （Fault Ride Through）【單獨運行檢測解列自律運行技術(shù)】 單獨運行檢測 瞬時電壓降低系統(tǒng)繼續(xù)運行功能 利用高功能元件的光伏發(fā)電變頻器 對應(yīng)復(fù)數(shù)臺系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的單獨運行檢測 防止單獨運行的傳送遮斷技術(shù) 高度自動系統(tǒng)復(fù)舊 發(fā)電量預(yù)測技術(shù)發(fā)電量平均化技術(shù) 高功能功率變換PV蓄電池技術(shù)共二十一頁1818從日本四大(s d)國家實驗項目的若干啟示 政策方面 組織方面