航空航天概論復(fù)習(xí)提綱課件

1、題型分值數(shù)量備注單項(xiàng)選擇題2020一題1分填空題3838一空一分判斷題1717一空一分問答題253考試時(shí)間：2012.12.30 18：30-20：00重點(diǎn)考察學(xué)生對(duì)概念、現(xiàn)象的理解，不是死記硬背第1頁，共15頁。第一章 緒論復(fù)習(xí)1、P1飛行器的分類。2、航空器、航天器、火箭和導(dǎo)彈的定義。能辨別。 P12 航天飛機(jī)的構(gòu)成：3、P15-17航空、航天的發(fā)展： 怎樣才能實(shí)現(xiàn)飛行？ 人類第一次有動(dòng)力、可控飛行：1903年，美國(guó)萊特兄弟制造了第一架飛機(jī)“飛行者一號(hào)”，首次實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的，有動(dòng)力的，可操縱的飛行，開創(chuàng)了現(xiàn)代航空；該飛機(jī)的采用鴨式氣動(dòng)布局。 現(xiàn)代火箭之父；大型導(dǎo)彈的鼻祖V2彈道導(dǎo)彈。 195

2、7，蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一課人造地球衛(wèi)星； 1961年，前蘇聯(lián)宇航員加加林首次進(jìn)入太空。 4、P21-35、我國(guó)航空航天發(fā)展： 了解我國(guó)古代航空發(fā)明事跡；第一架大型噴氣式客機(jī)：運(yùn)10 ； 南京航空航天大學(xué)研制的長(zhǎng)空一號(hào)靶機(jī)，我國(guó)獨(dú)立研制的第一個(gè)無人噴氣飛機(jī)； 我國(guó)第一顆人造衛(wèi)星“1970年東方紅一號(hào)”； 第一艘目標(biāo)飛行器“嫦娥一號(hào)”； 我國(guó)第一艘載人航天飛船“神舟5號(hào)”； 第一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室“天宮一號(hào)”；第2頁，共15頁。第二章 飛行原理1、P45 大氣環(huán)境按照溫度的分層：對(duì)流層、平流層、中間層、電離層（熱層）和散逸層。航空器主要的飛行環(huán)境是對(duì)流層、平流層。了解前三個(gè)層特點(diǎn)。P46航天器的飛行環(huán)境

3、包括：2、P50-51：了解伯努利定理（能量守恒定理），日常生活中的現(xiàn)象等。3、P52低速管道流動(dòng)特點(diǎn)，高速管道流動(dòng)特點(diǎn)（拉瓦爾噴管）；4、P53圖2-8，了解飛機(jī)上的受力及相互平衡關(guān)系；5、P56重點(diǎn)內(nèi)容：飛機(jī)機(jī)翼升力計(jì)算公式，要求記住，知道每個(gè)參數(shù)的含義；6、 P56重點(diǎn)內(nèi)容：翼型迎角定義；翼型升力、阻力方向；掌握翼型升力系數(shù)與迎角關(guān)系曲線、失速的概念。7、P57飛機(jī)增升原理。各增升襟翼的效果。8、P58-61低速飛機(jī)的阻力包括：摩擦阻力、壓差、干擾和誘導(dǎo)阻力。各個(gè)阻力的影響因素和減阻措施。9、高速飛機(jī)時(shí)出現(xiàn)激波阻力；了解馬赫數(shù)、臨界馬赫數(shù)、正/斜激波特性；阻因素和減阻措施。第3頁，共15

4、頁。10、P65直升機(jī)垂直飛行原理：最后一句話。11、P66直升機(jī)前飛飛行原理，最后一段話。12、直升機(jī)與旋翼機(jī)的差別：直升機(jī)的旋翼由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，產(chǎn)生升力、推進(jìn)力；旋翼機(jī)的旋翼由風(fēng)吹動(dòng)，只產(chǎn)生升力，推進(jìn)力有發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生。13、P68空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)要求的相似性包含：幾何相似、運(yùn)動(dòng)相似和動(dòng)力相似。了解這三個(gè)具體含義。14、P71.三大宇宙速度含義，及速度值。第4頁，共15頁。第三章 飛行性能和品質(zhì)1、了解飛行性能：速度性能、高度性能、續(xù)航性能、起飛著落性能。2、P84飛行品質(zhì)包括穩(wěn)定性和操縱性。P86飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性。3、P91航空器穩(wěn)定性和操縱性的含義；3、P91飛機(jī)的穩(wěn)定性包括：橫向、航向和縱向穩(wěn)定

5、性；4、P92保證飛機(jī)縱向穩(wěn)定性的因素：水平尾翼；5、P92保證飛機(jī)航向穩(wěn)定性的因素：垂直尾翼。6、P93保證飛機(jī)橫向穩(wěn)定性的因素：機(jī)翼上反角、機(jī)翼后掠角和垂直尾翼。7、P95-96飛機(jī)的操縱包括俯仰操縱、方向和滾轉(zhuǎn)操縱。三個(gè)主操縱面：升降舵、方向舵、副翼。俯仰操縱對(duì)應(yīng)升降舵；方向操縱對(duì)應(yīng)方向舵；滾轉(zhuǎn)操縱對(duì)應(yīng)副翼。8、掌握?qǐng)D3.21,3.22,3.2中舵面偏轉(zhuǎn)和操縱方向的關(guān)系。第5頁，共15頁。第五章 航空器機(jī)體結(jié)構(gòu)復(fù)習(xí)題1、P115航空器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求，航空主要材料、特點(diǎn)。2、P116機(jī)翼的載荷包括分布載荷和集中載荷，主要載荷是彎矩。3、P117梁式機(jī)翼由縱向骨架、橫向骨架、蒙皮、接頭組成；

6、翼梁承受彎矩。 單塊式機(jī)翼特點(diǎn)；4、P125桁梁式機(jī)身縱向骨架是桁梁、桁條，橫向是隔框；桁條式（半硬式）機(jī)身縱向骨架是桁條、橫向是隔框。4、P121飛機(jī)的操縱面包括主操縱面和輔助操縱面5、飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)。第6頁，共15頁。座艙空速管起落架進(jìn)氣道機(jī)翼機(jī)身水平安定面副翼襟翼垂直安定面方向舵尾噴管升降舵第7頁，共15頁。6、P128 飛機(jī)起落架的作用。起落架常見配置型式：前、后三點(diǎn)式，自行車式、多支柱式。了解各構(gòu)型的布置特征；前三點(diǎn)，后三點(diǎn)起落架的各自特點(diǎn)有哪些？7、P136 直升機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)（圖5.43）。8、P136旋翼的構(gòu)成：槳轂和槳葉。旋翼的作用：產(chǎn)生升力、推力和操縱力。9、P138尾槳的作用

7、：平衡反扭矩、航向操縱、航向穩(wěn)定。10、P139-140：自動(dòng)傾斜器是實(shí)現(xiàn)操縱的重要部件。11、P173人工操縱系統(tǒng)包含 機(jī)械式和電傳操縱。12、P174電傳操縱定義。第8頁，共15頁。第六章 航空器推進(jìn)裝置1、P145了解活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)沖程和工作工程（圖6.5）。第9頁，共15頁。第六章 航空器推進(jìn)裝置2、P145燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件：壓氣機(jī)、燃燒室和燃?xì)鉁u輪。三者的作用和工作原理。3、P149無壓氣機(jī)式空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)特征，包括沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和脈動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。4、P151 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的定義：自帶燃料和氧化劑、不依賴于空氣的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)?；鸺l(fā)動(dòng)機(jī)的組成：燃燒室和噴管。5、常用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)：活塞式

8、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)（渦噴、渦扇、渦槳和渦軸），沖壓/脈動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。了解采用前5種發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)特征。6、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指標(biāo)；燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指標(biāo)。7、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管特征。拉瓦爾噴管第10頁，共15頁?；钊綔u槳渦噴高涵道比渦扇第11頁，共15頁。渦軸第12頁，共15頁。第七章 機(jī)載設(shè)備1、P160-161：飛行高度的類型及定義；氣壓式高度表的工作原理、基本結(jié)構(gòu)及測(cè)量參數(shù)。高度分類：相對(duì)高度、真實(shí)高度、絕對(duì)高度和標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度。原理：測(cè)量靜壓，根據(jù)靜壓隨高度呈指數(shù)規(guī)律變化來測(cè)量測(cè)量范圍：相對(duì)高度、絕對(duì)高度和標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度。XX表基本原理輸入量第13頁，共15頁。2、P162-163：空速表的工作原理、基本結(jié)構(gòu)。原理：測(cè)量靜壓、總壓，根據(jù)伯努利定理得到速度。3、P162-163：升降速度表的工作原理、基本結(jié)構(gòu)。原理：測(cè)量靜壓，根據(jù)靜壓的變化，得到高度的變化方向和速率。第14頁，共15頁。4、