江北高速鋼便橋架設(shè)與拆除安全專項方案

1、江北高速鋼便橋架設(shè)與拆除安全專項方案一、編制說明11、編制依據(jù)12、適用范圍13、便橋功能14、便橋設(shè)計遵循原則2二、工程概況2三、施工技術(shù)方案21、便橋設(shè)計說明22、結(jié)構(gòu)設(shè)計33、施工工藝流程64、施工工藝的過程及要求7四、危險因素辨識與分析8五、安全技術(shù)保障措施12六、安全管理措施141、安全目標(biāo)142、安全管理體系143、主要安全措施164、鋼便橋拆除安全措施19七、應(yīng)急救援預(yù)案20八、鋼便橋受力計算22 鋼便橋架設(shè)與拆除安全專項方案一、編制說明1、編制依據(jù)（1）、湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準化指南；（2）、湖北交投荊潛高 速公路建設(shè)項目安全手冊；（3）、鄂交投荊潛指安xx4號文件；（4）、建

2、設(shè)工程 安全管理條例；（5）、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范；（6）、江北高速公路第二 標(biāo)段施工組織設(shè)計；（7）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）； （8）、公 路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTGD60-2004）。2、適用范圍本方案適用于江北高速公路第二合同段范圍內(nèi)臨時施工道路跨 越地方水系所必須的臨時鋼便橋工程。3、便橋功能便橋的主要作用和功能為：、橋梁基礎(chǔ)、墩身的鋼筋、混凝 土、模板等材料運輸；、箱梁、空心、板成品運輸；、鉆機、吊車、施工車輛 等機械設(shè)備進場或轉(zhuǎn)場；、水電通道、人員交通。4、便橋設(shè)計遵循原則本便橋主要遵循的是“安全”和“經(jīng)濟”的原則?！鞍?全”原則要求便橋具有足夠的承

3、載能力，不發(fā)生任何因便橋問題造成的人員傷亡， 不能延誤工期。因此設(shè)計標(biāo)準不可偏小，必須留有足夠的富余度?！敖?jīng)濟”原則 要求便橋的設(shè)計應(yīng)該通過各方面的優(yōu)化盡量降低造價。從“安全”原則出發(fā)，結(jié) 構(gòu)的強度、延性都應(yīng)留有足夠的富余。從“經(jīng)濟”原則出發(fā)，便橋的使用期為3 年，作為臨建工程。二、工程概況本項目是湖北省公路水路交通運輸發(fā)展“二五”規(guī)劃中規(guī)劃 的重點建設(shè)項目之一，也是湖北省實施“壯腰工程”戰(zhàn)略中重點建設(shè)項目之一， 我標(biāo)段主要負責(zé)湖北省監(jiān)利至江陵高速公路JJTJ-2合同段施工，起訖樁號為 K15+200K37+600，全長22、4km。主要施工內(nèi)容：瀝青混凝土路面37、6 km （包涵JJTJ-

4、1合同段15、2km）、橋全長 7154、5m，其中特大橋2座、大橋12座、中橋16座，路基全長15245、5m，其中軟基處理水泥攪拌樁、5m，涵洞74座，服務(wù)區(qū)一處，互通區(qū) 一處，25m小箱梁2073片，13m空心、板梁1280片。三、施工技術(shù)方案1、便橋設(shè)計說明為滿足施工便道跨越20m以上河道需要。本部擬建設(shè)鋼便 橋4座，便橋橋長均為21m。為了滿足臨近路基、橋梁上所需物資的運輸，設(shè)計 恒載為90T,保證動載90T車輛能安全通過便橋。結(jié)構(gòu)型式：位于河道的基礎(chǔ)采 用鋼管柱（6308mm），下部結(jié)構(gòu)為I36b工字鋼鋼管柱連接梁+I36b工字鋼鋼下 橫梁+貝雷梁主縱梁+I25b橫向分配梁+22槽

5、鋼滿鋪作為橋面結(jié)構(gòu)。橋長：21m。 橋?qū)挘罕銟驑蛎鎸?、5米。主要考慮便橋為橋梁基礎(chǔ)、墩身的鋼筋、混凝土、模板等材料運 輸。2、結(jié)構(gòu)設(shè)計（1）、鋼管立柱、樁基礎(chǔ)采用中6308mm鋼管立柱，每排3根， 共三排。鋼管樁間采用I16aX字鋼固結(jié)。（2）、柱頂縱向連接梁三排鋼管柱頂采 用2根I36工字鋼縱向連接，連接梁嵌入鋼管柱內(nèi)31cm，以保證橫梁的橫向穩(wěn) 定性，主梁貝雷梁與橫梁通過限位器固定。（3）、下橫梁每根柱頂縱向連接梁上 方設(shè)置2根并排【36工字鋼橫梁，縱向連接梁與【36工字鋼下橫梁焊接牢固。（4）、 貝雷主縱梁便橋采用10片貝雷梁作為主梁，外側(cè)每3片貝雷梁片組成一組貝雷 梁組，內(nèi)側(cè)兩片組成

6、一個貝雷梁組，貝雷梁片中心、間距0、45m，橋面凈寬為4、5m。主梁與I36橫梁通過U型卡連接，主梁與I36橫梁通過限位器固定。 （5）、橫向分配梁采用I25b工字鋼作為橫向分配梁，分配梁中心、間距0、5m， 分配梁通過U型扣連接。（6）、22槽鋼面板貝雷主縱梁設(shè)置滿鋪22槽鋼作橫向 分配梁及橋面。槽鋼側(cè)面利用U型筋與貝雷縱梁固定。（7）、附屬結(jié)構(gòu)（便橋欄 桿）欄桿高度按1、2m設(shè)置，欄桿立柱采用中481200mm鋼管焊接在槽鋼上，鋼管立柱間距 1m，立柱間鋼筋焊接連接。圖1：鋼便橋結(jié)構(gòu)布置圖3、施工工藝流程清除積水、淤沙墩擴大基礎(chǔ)鋼管立柱工字鋼縱向連接梁工 字鋼下橫梁貝雷主縱梁貝雷梁主縱梁工

7、字鋼上橫向分配梁墩臺位置放樣場地平 整槽鋼橋面結(jié)構(gòu)防護欄桿安裝施工工藝流程圖：便橋施工工藝流程圖4、施工工藝的過程及要求（1）、施工工藝過程、使用挖掘機對場地進行 表皮整平，然后進行墩臺位置的測量放樣，以及將適用范圍內(nèi)的積水和淤沙進行 詳細的處理。、鋼管立柱加工場制作完成后，采用平板車運輸?shù)浆F(xiàn)場，測量后 對其進行初步定位，定位完成后，人工輔助調(diào)整鋼管立柱的垂直度，保證鋼管立 柱的順度偏差小于0、5%。、貝雷片的拼裝在加工場對貝雷片進行組裝，用平 板車運輸至現(xiàn)場，利用卷揚機安裝。吊裝前先對墩頂工字橫梁定出貝雷片的具體 位置。架設(shè)按照從橋的一側(cè)向另一側(cè)順序進行。第一片架設(shè)后采取臨時固定措施， 以后

8、各貝雷片盡快橫向連接，形成整體。、貝雷片安裝后，采用人工配合鋪設(shè) 橫向工字鋼，然后用卷揚機吊裝橋面板安裝單元，從一端到另一端順序鋪設(shè)；防 護欄桿緊跟著進行，施工進度落后于橋面板一跨主梁的距離。橫梁工字鋼直接鋪 設(shè)在貝雷片上，鋪好后立即用HRB22圓鋼做成的U形卡將其卡在貝雷片上同時擰 緊螺絲；縱梁槽鋼按照設(shè)計鋪好后，每條都要與橫梁工字鋼焊好，使它們成為整 體，滿足受力要求。（2）、施工工藝的要求、鋼管立柱與擴大基礎(chǔ)中預(yù)埋鋼板 和工字鋼的焊接質(zhì)量鋼管立柱與預(yù)埋鋼板和工字鋼的焊接時，材料要匹配，對接 時必須保持順直，順直度允許偏差小于0、5%，以及保證其焊接牢固，同時焊接 無明顯焊縫，焊縫平整。、

9、貝雷片的拼裝與橫向工字鋼的焊接貝雷片在拼裝過 程中，保證其中心間距為0、45m，同時U形卡與貝雷片在卡合的時候，一定要 擰緊螺絲，防止脫落。在與橫向工字鋼的焊接過程中，保證其順直度小于0、5%。 、槽鋼焊接的質(zhì)量使用點焊焊接，保證焊接表面無明顯焊縫，焊縫長度不得 小于100mm，確保槽鋼板焊接完畢后，連接完好，板面平整。四、危險因素辨識與分析1、便橋危險源辨識序號危險源名稱易發(fā)生危險部位及原因。1溺水水上施 工發(fā)生意外。2觸電傷害用電設(shè)備漏電保護失效，接零接地失效。3火災(zāi)傷害電 焊機操作失當(dāng)，在施工現(xiàn)場明火取暖，隨處吸煙或亂擲煙頭等引起火災(zāi)。4機械 傷害振動錘打樁，吊車等大型機械操作失當(dāng)。5交

10、通事故疲勞作業(yè)，酒后駕駛， 操作失當(dāng)。2、便橋施工現(xiàn)場危險源預(yù)防措施危險源1：溺水（1）、預(yù)防措施：、所 有水上作業(yè)人員均配備安全帽、救生衣、防滑膠鞋、安全帶等安全防護用品，保 證施工人員人身安全。、在作業(yè)區(qū)域的各個角點和船只往來方向設(shè)置水上警戒、 航行標(biāo)志及警示標(biāo)志。、工作平臺周圍設(shè)安全網(wǎng)，施工上下腳手架要牢固并設(shè) 扶手。（2）、監(jiān)控人員及職責(zé)：機械傷害、交通事故監(jiān)控人員汪永維，具體職責(zé) 如下：、給所有水上作業(yè)人員配備足夠的安全防護用具并要求其按規(guī)定使用。 、在施工區(qū)域設(shè)置安全標(biāo)志標(biāo)牌及信號燈，并在工作平臺周圍設(shè)置安全網(wǎng)和扶 手。、定時巡視工地，檢查施工人員是否按規(guī)定配備安全防護用具，以及安

11、全 網(wǎng)和扶手是否損壞。危險源2：觸電傷害（1）、預(yù)防措施：、采用TN-S三相 五線系統(tǒng)，接地與接零要符合要求，高壓設(shè)備要采取屏蔽措施。、配電嚴格按 照“三級配電兩級保護”、“一機、一閘、一漏、一箱”原則進行。總配電箱設(shè)在 近電源處，分箱裝在近用電設(shè)備或用電區(qū)內(nèi)，配電箱采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制 作，配電箱內(nèi)分別設(shè)置工作零線端子板和保護零線端子板，金屬箱體和金屬底座 及外殼，保護接零。配電箱有防雨和防潮措施。配電箱的漏電保護器，每臺用電 設(shè)備有各自專用的開關(guān)箱，設(shè)備與照明分閘，實行經(jīng)常檢查檢修制度，配電箱要 上鎖，凡是進行電氣操作及施工均需專職電工進行作業(yè)。、從事電工作業(yè)的人 員需持證上崗，進行電

12、工操作時，需配備絕緣鞋、絕緣手套、帶絕緣把手的工具、 電筆等電工專用工具；混凝土泵、水泵、電焊機等用電機械的操作手操作機械時 要配帶絕緣手套。、電纜干線應(yīng)用埋地或架空鋪設(shè)。嚴禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避 免機械損傷或介質(zhì)腐蝕。（2）、監(jiān)控人員及職責(zé)：觸電傷害監(jiān)控人員汪永維，具 體職責(zé)如下：、在開工前對臨時用電措施進行檢查并簽發(fā)臨時用電驗收單。、 人員進場時對特種作業(yè)人員的證件進行登記存檔。、在施工人員進行施工時， 檢查其安全防護用具是否配備齊全并按操作規(guī)程使用。、檢查電纜干線是否按 規(guī)定鋪設(shè)。危險源3：火災(zāi)傷害（1）、預(yù)防措施：、現(xiàn)場管理有序，道路暢通， 材料堆放整齊。施工現(xiàn)場按規(guī)定配備滅火器、消防砂

13、箱、水池等，消防設(shè)施和器 材完好有效。、消防器材有專人保管，組成業(yè)余消防隊，定期訓(xùn)練，保證所有 施工人員熟悉并撐握消防設(shè)備性能和使用方法。、電弧焊渣要進行及時處理防 護，焊接格柵或鋼架時，要有防火設(shè)施。、禁止隨處吸煙或亂擲煙頭，禁止冬 季施工現(xiàn)場明火取暖或使用碘鎢燈取暖。（2）、監(jiān)控人員及職責(zé)：火災(zāi)傷害監(jiān)控 人員劉雪峰，具體職責(zé)如下：、確保施工場地材料按規(guī)定堆放，并確保消防設(shè) 施齊全。、組織施工人員進行消防學(xué)習(xí)，使每個人都能熟練掌握消防器材的使 用方法。、定時巡視工地，確保施工人員沒有違章行為。危險源4：機械傷害、 交通事故（1）、預(yù)防措施：、鋼便橋如須夜間施工，應(yīng)保證照明良好，道路平 順暢通

14、、燈光保證亮度充足均勻及不閃爍，設(shè)置好運輸線路安全信號標(biāo)志，確保 施工運輸安全。、車輛和設(shè)備有專人管理和操作，做好“三定”（定人、定機、 定崗位），“三好”（管好、用好、維修好），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、 會排除故障），“四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途），車輛、設(shè)備按有關(guān) 規(guī)定進行保養(yǎng)，確保其性能處于完好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工需要。 、加強對機動車司機的培訓(xùn)和教育，牢固樹立“安全第一的思想。、堅持 酒后不駕駛，疲勞不駕駛，不超載，不超速。嚴格定期對機械設(shè)備進行檢修保養(yǎng)， 不得帶故障上路行駛。、嚴禁無證駕駛機動車輛上路行駛。、在施工現(xiàn)場區(qū) 出入口設(shè)置規(guī)范、醒目的交通標(biāo)

15、示標(biāo)牌。、雨天行駛的車輛應(yīng)設(shè)置防滑裝置， 并限制行駛速度，防止路滑造成行車事故。、車輛行駛中嚴禁超車。、在平 交道口及施工狹窄地段設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要時應(yīng)設(shè)專人指揮交通。（2）、監(jiān) 控人員及職責(zé)：機械傷害、交通事故監(jiān)控人員劉雪峰，具體職責(zé)如下：、確保 安全信號標(biāo)志按規(guī)定設(shè)立。、定時檢查機械、施工車輛性能，保證所有機械、 車輛在施工期間處于良好狀態(tài)。、開工前組織對機械操作人員、車輛駕駛?cè)藛T 進行培訓(xùn)教育，機械操作人員考試合格方能上崗，對機動車司機登記造冊存檔。五、安全技術(shù)保障措施鋼便橋施工，切實做好安全保障措施，是現(xiàn)場施工中的 重點，由于現(xiàn)場作業(yè)，環(huán)境多變，有時受環(huán)境，場地因素的限制，在施工作

16、業(yè)過 程中，要切實做好安全防護工作。注重提高本作業(yè)隊人員的安全意識，切忌松懈， 疏忽大意。切實貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全放在首位。鋼 便橋施工中要切實做好以下幾點：1、建立健全安全管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)規(guī)章制度2、進入施工現(xiàn)場人員，必須佩戴安全防護用品，在鋼便橋搭設(shè)過程中，必 須穿救生衣。3、吊車就位后，如受鋼便橋場地的限制，吊車支腿不能全部打滿，則須將 吊車支腿固定在鋼便橋上，以使吊車吊裝工作能夠安全進行。4、在進行鋼便橋搭設(shè)過程中，設(shè)專人負責(zé)指揮，嚴格按照操作規(guī)程進行操 作，以免多人指揮，發(fā)生混亂。5、各受力部位的焊接必須牢固可靠，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員檢查簽認后，才能進 行下一步施

17、工，確保施工質(zhì)量和安全。6、搞好現(xiàn)場的安全防護設(shè)施，對搞好的安全防護設(shè)施要愛護，不要任意損 壞，它是保障現(xiàn)場施工人員人身安全的要素，現(xiàn)場安全防護設(shè)施由作業(yè)隊搭設(shè)， 專職安全員檢查、指導(dǎo)。7、鋼橋拆除時，首先在橋的兩端設(shè)置攔護措施，并設(shè)立明顯的行人禁入標(biāo) 志，以確保鋼橋拆除工程的順利進行。在橋梁兩端安排專門的人員進行值班和維 護。鋼橋的拆除過程中需由專人負責(zé)，統(tǒng)一指揮，確保鋼橋拆除工作的有序進行。8、由作業(yè)隊兼職安全員，負責(zé)檢查監(jiān)督本作業(yè)隊人員勞保用品的佩戴情況， 并做好記錄備查，負責(zé)檢查施工現(xiàn)場的安全防護措施，人員狀況，發(fā)現(xiàn)隱患，督 促作業(yè)隊長及時排除，并做好記錄。9、組織夜間施工，現(xiàn)場的燈光

18、布置一定要清晰明亮，要能達到一定的能見 度方可施工，在施工過程中，要互相配合，相互照應(yīng)。10、現(xiàn)場施工，各道工序要嚴格把關(guān)，保證了質(zhì)量和安全，才能保證鋼便橋施工的順利進行。六、安全管理措施1、安全目標(biāo)杜絕施工中發(fā)生重大人身傷亡事故；年負傷事故頻率為1%。； 無等級火警事故；無機械行車和道路交通責(zé)任事故；無機械設(shè)備事故；創(chuàng)建“平 安工地”。2、安全管理體系（1）、堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針， 和“管生產(chǎn)必須管安全，的原則，建立健全安全保證體系和安全生產(chǎn)規(guī)章制度， 制訂行之有效的安全技術(shù)措施，完善安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)資料管理，開展“平安工地” 建設(shè)活動。（2）、建立健全安全保證體系，成立安

19、全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為 安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，項目安全環(huán)保部為安全管理職能部門，設(shè)專職安全工程師， 施工隊設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員跟班作業(yè)，形成自上而下的安全保證體 系。安全領(lǐng)導(dǎo)小組以施工安全、人員安全、財產(chǎn)安全為工作職責(zé)，層層簽訂安全 責(zé)任書，嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準，建立健 全安全生產(chǎn)管理制度，定期檢查安全生產(chǎn)情況，召開安全會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解 決，制定安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。（3）、針對本工程安全防護重點，根據(jù)國家頒布的各種安全規(guī)程，結(jié)合單位實踐 經(jīng)驗，編制現(xiàn)場安全防護規(guī)程手冊，人手一冊，使施工人員牢記有關(guān)的安

20、全 作業(yè)內(nèi)容和知識。（4）、針對工程特點，搞好安全教育，提高全員安全意識，嚴 格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準。安全教育分為一般 性安全教育和安全技術(shù)交底兩部分。一般性安全教育包括：全體職工進入施工現(xiàn) 場前的入場教育；定期安全意識教育；新工人上崗教育；各工種結(jié)合培訓(xùn)的安全 操作規(guī)程教育。安全技術(shù)交底有：具體分部分項工程及新工藝、新材料使用的技 術(shù)安全交底；每次安排生產(chǎn)任務(wù)的安全技術(shù)交底；每天的上崗安全交底。做到安 全和生產(chǎn)一起抓。安全環(huán)保部專職安全員各專業(yè)施工隊安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組施工班 組兼職安全員各專業(yè)施工隊專職安全員項目經(jīng)理部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：劉仁 旭副組長：譚正朝、

21、王俊偉、劉少敏安全組織機構(gòu)圖（5）建立安全生產(chǎn)責(zé)任制， 各級安全管理崗位，包括項目部經(jīng)理、施工隊長、安全工程師、安全員、各部門 負責(zé)人，均要制定崗位職責(zé)，認真執(zhí)行。3、主要安全措施3、1、一般安全保證措施、嚴格執(zhí)行國家的安全法規(guī)，堅持“管生產(chǎn)必 須管安全”的基本原則，以人為本，加強建設(shè)員工的安全意識，防止進場初期安 全意識松懈，造成安全事故。、安排一名專職安全員負責(zé)便道便橋施工，加強 工地安全巡查。如有違反安全條例者，堅決制止并嚴肅處理，杜絕違章施工。、 實行質(zhì)量、經(jīng)濟、安全、環(huán)保、標(biāo)準化承包責(zé)任制，對施工班組實行獎懲。、 進場人員先接受安全教育，專業(yè)工種安全培訓(xùn)合格，再簽定安全合同才能上崗操

22、 作；進場機械先檢查安全證件、機械性能，加強機械養(yǎng)護，檢查防凍液、啟動電 瓶、制動裝制等。、施工期間專人觀察，防止閑雜人員進入施工區(qū)，引起意外 傷害。、深入調(diào)查地下電纜、管線、設(shè)施狀況，采取各種保護措施，并上報有 關(guān)管理部門，防止引起破壞。、及時在完成便道的道路交叉口，設(shè)警示標(biāo)志、 限重、限速標(biāo)志、告示牌。、構(gòu)件吊裝和安裝須遵守公路工程施工安全技術(shù) 規(guī)程、起重機械安全操作規(guī)程以及其他相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程，并要對每一 個相關(guān)操作人員進行現(xiàn)場安全交底，確保施工安全。、施工過程中，施工人員 和技術(shù)人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)時要系好安全帶，水上作業(yè)要穿救生衣。 、主梁拖拉就位縱梁安裝前要鋪設(shè)腳手板施

23、工，兩側(cè)安裝欄桿和扶手，欄桿外 和橫梁底部均必須掛上安全網(wǎng)，設(shè)臨時腳手架供施工人員上下時使用。、現(xiàn)場 注意用電、用火安全，每天施工完畢應(yīng)收好電線、氣瓶，做到工完場清，并及時 關(guān)閉電閘。3、2、吊裝安全保證措施、輪胎式起重機施工時，作業(yè)地面應(yīng)堅實平整， 支腳必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。、吊起重物時，應(yīng)先將重物吊 離地面10cm左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度， 確認情況正常后，方可繼續(xù)工作。作業(yè)中不得懸吊重物行走。、起升或降下重 物時，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。嚴禁起吊的重物自 由下落。、吊裝過程中，無關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外，吊車臂架下和

24、機臺工 作半徑范圍內(nèi)不得站人。、吊裝用的鋼絲繩、吊具等必須滿足受力要求，且要 具有一定的安全系數(shù)；鋼絲繩使用前一定要經(jīng)過檢查，合格后方可投入使用。、 鋼絲繩吊點部位要保證所吊構(gòu)件具有足夠的強度和剛度，必要時加設(shè)支撐桿或扁 擔(dān)梁，以防止構(gòu)件變形。、為保證鋼絲繩使用壽命和使用安全，應(yīng)在吊點處加 墊木板、麻片或采取其它措施使吊點處鋼絲繩受力均勻，不產(chǎn)生應(yīng)力集中，避免 割繩、斷繩等不安全事故發(fā)生。、鋼絲繩安裝好后要進行全面檢查，確保安全 牢固后方可指揮起吊。起吊時要緩慢提升吊鉤，先收緊吊繩使之受力，然后進行 試吊，確認安全后才能正式起吊提升。、吊裝或拖拉過程中必須派專人指揮和 協(xié)調(diào)運作，發(fā)現(xiàn)不安全因素

25、和任何違規(guī)操作立即制止，糾正后方可繼續(xù)吊裝或拖 拉。、構(gòu)件起吊后應(yīng)根據(jù)實際情況，由起重工通過拉繩拉好重物防止旋轉(zhuǎn)和晃 動，任何人員、船只不得從被吊構(gòu)件下通過。、工作完畢，應(yīng)將機車停放在堅 固的地面上，吊鉤收起，各部制動器剎牢，操縱桿放到空檔位置。3、3、水道安全專項措施由于便橋施工河道均只有鄉(xiāng)村小船通過，保證小 船正常通行和水道相關(guān)設(shè)施安全的措施如下:、提前與村組管理人員取得聯(lián)系， 預(yù)設(shè)提示標(biāo)志；、施工中需要管制通行安排專人巡視；、所有水上作業(yè)人員 均配備安全帽、救生衣、防滑膠鞋、安全帶等安全防護用品，保證施工和人身安 全；、水上作業(yè)船只拉錨固定，不得?？坑谟绊懻Ｍㄐ械奈恢?，錨繩不得設(shè) 置于

26、水道范圍內(nèi)。、遇大風(fēng)天氣風(fēng)力6級以上時停止一切水上作業(yè)，所有水上 設(shè)施采取有效保護和固定。、主水道孔設(shè)置反光標(biāo)志。3、4、橋面安全專項措施、為保證便橋承載安全，嚴防重載汽車上橋， 便橋兩頭設(shè)置限載牌，限載80t。、便橋兩側(cè)設(shè)置限速牌（限速5km/h），嚴禁 小型機動車速度過快造成不安全因素。、全橋需專人看護，保證限載、限速的 嚴格執(zhí)行，定期檢查橋身焊點、螺栓、是否正常，梁身是否歪斜，確保安全。、 便橋盡量避免當(dāng)?shù)氐拇迕窦败囕v通過。3、5、保通行措施施工中，可能會產(chǎn)生交通干擾的路段，設(shè)置必要的路障、 警告信號、照明等。特殊地段，派專人值班，確保交通安全、暢通，以保證施工 正常進行。因鋼便橋須使用

27、三年左右，必須對全橋加強觀測、記錄，保證安全通 行。具體措施如下：、一次對全橋進行測量觀察，對全橋的沉降、偏位進行記 錄，待穩(wěn)定后每月測量一次；、每月對全橋拼裝點、焊點焊縫及各型材檢查一 次，如發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵焊點焊縫生銹老化、關(guān)鍵型材明顯形變，應(yīng)立即通知有關(guān)部門， 臨時封閉交通，采取補強措施。4、鋼便橋拆除安全措施（1）、鋼便橋拆除時，首先在橋的兩端設(shè)置攔護措 施，并設(shè)立明顯的行人禁入標(biāo)志，以確保鋼便橋拆除工程的順利進行；（2）、設(shè) 專職安全員指導(dǎo)并檢查督促安全施工；（3）、施工時戴好安全帽，按規(guī)定設(shè)置安 全網(wǎng)，必要時系安全帶；（4）、施工用電設(shè)置好安全保險裝置，機電工經(jīng)常檢查 機電設(shè)備并加強維修保

28、養(yǎng)，做到萬無一失；（5）、在橋梁兩端安排專門的人員進 行值班和維護；（6）、鋼便橋的拆除過程中需由專人負責(zé)，統(tǒng)一指揮，確保鋼便 橋拆除工作的有序進行。七、應(yīng)急救援預(yù)案1、編制本預(yù)案的目的根據(jù)國家安全生產(chǎn)法的相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合鋼便橋施工 的危險因素、環(huán)境因素。為能有效的應(yīng)付和控制重、特大事故發(fā)生時事態(tài)的發(fā)展， 最大限度的減少傷害和損失。特制訂如下方案：2、本預(yù)案使用范圍本預(yù)案使用江北高速公路第二合同段建設(shè)所轄范圍內(nèi)鋼 便橋施工過程中突發(fā)的爆炸、火災(zāi)、作業(yè)傷害、群眾性治安事故。3、組織機構(gòu)應(yīng)急救援分隊隊 長：劉仁旭（項目經(jīng)理）副隊長：譚正朝（黨 支部書記）劉少敏（常務(wù)副經(jīng)理）王俊偉（總工）組員：李澤

29、輝（專職安全 員）宿志強（專職安全員）劉雪峰（專職安全員）汪永維（專職安全員）劉 思旭（專職安全員）韓 昆（專職安全員）陳 起（專職安全員）4、應(yīng)急救援分隊的工作職責(zé)劉仁旭：負責(zé)指揮、監(jiān)督事故處理的全過 程，同事根據(jù)事態(tài)需要吊牌車輛、物質(zhì)和人員；譚正朝、劉少敏、王俊偉： 負責(zé)事故全過程中的記錄和事故善后安撫工作，及負責(zé)事故救援中技術(shù)措施的制 定：李澤輝：負責(zé)制定救援措施和措施落實，指揮醫(yī)療救助或醫(yī)療救援；宿 志強、汪永維、劉雪峰、劉思旭、陳起、韓昆：負責(zé)具體的落實救援措施。鋼便 橋施工過程中發(fā)生重、特大事故或接到救援信息時，應(yīng)急救援組長或他的委托代 理人應(yīng)該立即啟動本預(yù)案，做到指揮緊張有序，調(diào)

30、派及時有力，落實到位。各部 門要特事特辦，不準推、等、逃，要協(xié)同奮戰(zhàn)，救人、救物，權(quán)利控制事態(tài)和損 失的擴大，充分發(fā)揮應(yīng)急救援組織的作用。5、應(yīng)急救援組織的權(quán)力在鋼便橋施工過程中突然發(fā)生“范圍”內(nèi)事故時， 事故救援組長或他的委派人全權(quán)負責(zé)指揮，并有權(quán)調(diào)動項目及所轄勞務(wù)施工隊所 屬車輛、機械、人員及其他救援所需物品，任何人不得阻撓和有意拖延。6、信息報送專職安全管理人員要加強對消防設(shè)施、器材的檢查、保養(yǎng)。 推廣使用先進消防技術(shù)、相仿裝備，保證消防器材隨時安全有效，消防通道暢通 無阻。項目部安全管理人員要熟悉消防器材、設(shè)施的位置和使用方法和補救搶險 的常識； 項目部緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員，專職安全員

31、及其他管理人員接到報 警后，要立即趕赴現(xiàn)場，領(lǐng)導(dǎo)指揮，救援領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動本預(yù)案，展開自救工 作，自救中負責(zé)人指揮要明確、果斷、全面，絕不遺漏任何一個角落，科學(xué)合理 的安排施救；疏散現(xiàn)場人員，負責(zé)人先要控制現(xiàn)場秩序，以免造成混亂；負 責(zé)人應(yīng)有計劃地組織人員、物資撤離，撤離時要主次分明，應(yīng)將人身安全放在首 位，應(yīng)按“兒童、婦女、老人”的順序迅速的從安全出口撤離到安全區(qū)域，同時 檢查現(xiàn)場是否有遺留人員。八、鋼便橋受力計算根據(jù)本便橋施工荷載要求，參照 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2004）貝雷片參數(shù)如下表1、設(shè)計荷載根據(jù)橋梁設(shè)計標(biāo)準，橋梁恒載為90t，均布荷載按照計算；最 大活載按照900KN考慮，考慮1、2沖擊系數(shù)。2、鋼便橋驗算（1）、