船舶防臺指南

1、船舶防臺指南一、船舶防抗臺的方法歸納起來有三種：?1、碼頭綁纜、系泊抗臺?2、錨地,錨泊抗臺（包括系浮筒抗臺）?3、出海、海上抗臺?二、港內(nèi)作業(yè)的船舶在選擇哪種方法防抗臺風(fēng)時要充分考慮以下幾點(diǎn)：?1、船舶自身的抗臺能力。?2、港口的地理環(huán)境（包括碼頭、錨地、外海的地理環(huán)境）。?3、臺風(fēng)的發(fā)展動向，對本港可能的最壞影響。?而后再做出選擇，這其中還要兼顧我們的生產(chǎn)利益，把握好采取措施的時機(jī)。認(rèn)真總結(jié)和認(rèn)清港內(nèi)船舶防抗臺的三種方法所面臨的主要危險，擬定相應(yīng)的應(yīng)對措施，當(dāng)危險出現(xiàn)時，我們就會胸有成竹，一一應(yīng)對，才能確保安全。?三、各種防臺方法容易出現(xiàn)的危險和需要采取的對應(yīng)措施。（一）、碼頭綁纜、系泊抗

2、臺主要有以下危險：?觸碰碼頭或其他船，造成船體、槳葉、舵葉及碼頭的損壞。?斷纜，碼頭纜樁斷裂。?擱淺。?港口設(shè)備（吊機(jī)）傾倒，而傷及船舶。?作業(yè)勞動強(qiáng)度大，由于斷纜可能傷及船員。?風(fēng)暴潮的影響。?碼頭綁纜、系泊抗臺應(yīng)采取的應(yīng)對措施。?充分的利用碼頭水深，盡可能的增加吃水，盡量減小船體的受風(fēng)面積。?保證適度的穩(wěn)性。?準(zhǔn)備好碰墊，盡量保證船與船之間的安全距離，碼頭的吊車等設(shè)備，盡可能移離?？看啊?分析泊位走向及可能的受風(fēng)方向和風(fēng)力，是否會受風(fēng)暴潮的影響等等。調(diào)整系纜，合理使用纜樁，系纜點(diǎn)不要過分集中，勿使系纜上下垂直受力，出纜角度要保持水平分力大于垂直分力，纜繩要受力均衡，各系纜與船體的摩擦部分

3、要包扎以防磨斷。如果條件許可，也可以在主要受力的纜繩上掛以重物，或者接上一段錨鏈以增加系纜的彈性。?條件允許的船舶，可適當(dāng)用車、舵來調(diào)整船艏、艉與碼頭的橫距及艏、艉系纜的受力，控制船位，防止斷纜。加強(qiáng)員工的防抗臺意識及勞動安全教育，謹(jǐn)防工傷。?測定碼頭泊位的水深，計(jì)算潮時、潮高、潮流，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整壓載防止“墩底”（二）、錨地，錨泊抗臺（包括系浮筒抗臺）主要有以下危險。?走錨,斷鏈及錨鏈絞纏。?他船走錨危及本船。船舶橫搖,縱搖難以控制。臺風(fēng)過境,船頭值班環(huán)境惡劣,工人工作強(qiáng)度大。?主機(jī)、舵機(jī)故障,走錨,斷鏈時,有擱淺，碰撞他船的危險。?錨地，錨泊抗臺的應(yīng)對措施。?選擇好錨位。根據(jù)港口錨地的地理環(huán)境

4、選擇合適的錨位。要注意以下幾個方面：錨位要能遮蔽臺風(fēng)的強(qiáng)風(fēng)，了解錨地底質(zhì)的情況，水深的情況，錨地是否寬敞，水流情況，周圍錨泊船的情況，是否有顯著物標(biāo)定位。?準(zhǔn)備拋“一點(diǎn)錨”抗臺。當(dāng)船舶已受臺風(fēng)風(fēng)系影響，風(fēng)力達(dá)6-7級時方可拋“一點(diǎn)錨”。拋錨時雙錨盡可能同時拋下，松鏈時應(yīng)盡量同步，以避免錨鏈絞纏。“一點(diǎn)錨”的偏蕩較大，應(yīng)注意與其它錨泊船的距離。?保證適度的穩(wěn)性，船上的可移動物品要注意固定。用車、舵配合抑制船舶的偏蕩。用車時，不要貿(mào)然使用高車速，不宜使主機(jī)忽開忽停，車速忽高忽低。按風(fēng)力的強(qiáng)弱和錨鏈?zhǔn)芰η闆r讓主機(jī)的轉(zhuǎn)速采用逐步增大或減小。車速高低應(yīng)使錨鏈保持一定的受力為限。如船舶橫向受風(fēng)，錨鏈打橫時

5、不要盲目動車頂風(fēng)，這樣會增加錨鏈的負(fù)荷，只有當(dāng)錨鏈靠近船頭方向時，方可酌情動車。操舵的目的是讓船艏和風(fēng)向保持一個不大的風(fēng)舷角，同時務(wù)必使風(fēng)向穩(wěn)定在一側(cè)。?如果發(fā)現(xiàn)走錨，斷鏈，應(yīng)立即果斷起錨或棄錨出?？古_。防止觸碰他船或擱淺。?要確保主機(jī)、付機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、鍋爐處于正常工作狀態(tài)。?船頭值班人員要系好安全繩，與駕駛臺保持聯(lián)系，注意保護(hù)人員的安全。?錨鏈系浮筒抗臺時，應(yīng)注意出鏈長度，防止風(fēng)浪大時斷鏈。如果預(yù)計(jì)風(fēng)力較大，還可拋下另一側(cè)錨，同時松長雙鏈均勻受力，成“一點(diǎn)錨”狀態(tài)。?（三）、出海，海上防臺主要有以下危險。判斷，預(yù)報(bào)失誤，船舶誤入臺風(fēng)中心。?船舶橫搖劇烈，有傾覆的危險。主機(jī),舵機(jī)故障,船舶失

6、控。?避臺海域不夠?qū)挸?航海障礙物多，水深較淺，船舶有擱淺、觸礁的可能。?大風(fēng)浪船舶操縱、調(diào)頭困難。?出海，海上防臺的應(yīng)對措施。?船舶應(yīng)有足夠的穩(wěn)性。調(diào)整壓載水，增加吃水，減少船舶的受風(fēng)面積。?及時接收、分析臺風(fēng)警報(bào)。掌握臺風(fēng)發(fā)展運(yùn)動情況，與現(xiàn)場氣象觀察結(jié)果比較，判斷本輪是否已受臺風(fēng)風(fēng)系影響。船舶在臺風(fēng)進(jìn)路的什么位置？進(jìn)而采取相應(yīng)的海上避臺方法，離開臺風(fēng)中心，避開強(qiáng)風(fēng)區(qū)。?仔細(xì)研究避臺海域的情況。選擇水深相對較淺，航海障礙物較少，定位物標(biāo)好的開闊海域滯航抗臺。?保證四機(jī)一爐處于正常工作狀態(tài)。?注意大風(fēng)浪中的船舶操縱要點(diǎn)。對航向、航速作適當(dāng)調(diào)整，控制船舶盡量減小橫搖的次數(shù)和幅度。使船艏與風(fēng)浪成3

7、0度角，減小船體的受力。謹(jǐn)防船被風(fēng)浪打橫。在大風(fēng)浪中調(diào)頭，一定要遵循“船速慢，舵效好”的基本操作方法。要選準(zhǔn)海面較平靜的一段時間開始調(diào)頭，力爭在下一組第一個大浪到來之前渡過橫風(fēng)橫浪的危險區(qū)段，并調(diào)頭完畢。?臺風(fēng)過境后，涌浪大增，此時更應(yīng)該謹(jǐn)慎操船，防止橫搖，控制好船位，防止船舶被涌浪推進(jìn)危險海域。?比較以上三種防臺方法的主要危險和可操作性,我們不難發(fā)現(xiàn),港內(nèi)作業(yè)船舶防抗臺的方法首選是,出海,海上防臺;其次是,錨地,錨泊抗臺;最后才是碼頭綁纜、系泊抗臺。但是畢竟我們這里是造船防抗臺風(fēng)，各個下水的船舶的工程進(jìn)度不一，具備出海抗臺能力的船舶不多，所以，我們主要是考慮碼頭綁纜、系泊防臺。為確保下水船舶

8、防風(fēng)工作有序的開展，我們必須早部署、早準(zhǔn)備，全面落實(shí)防臺風(fēng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，周密計(jì)劃、及時掌握臺風(fēng)動向、嚴(yán)密組織、精心指揮，確保下水船舶的安全。我們的防臺方針是：以防為主，防抗結(jié)合，寓抗于防，立足于抗；立足于在最復(fù)雜、最困難的情況下防抗臺風(fēng)；制定防臺風(fēng)預(yù)案必須與實(shí)際情況相結(jié)合。廣州益嘉物流有限公司船舶防臺應(yīng)急預(yù)案：一、當(dāng)氣象臺發(fā)布臺風(fēng)警報(bào)時：、公司進(jìn)入防臺狀態(tài)，應(yīng)急預(yù)案開始啟動。公司臨時防臺指揮小組開始工作，應(yīng)急預(yù)案值班人員到崗到位，熟悉防臺預(yù)案，制定應(yīng)急措施；掌握臺風(fēng)情況并及時將上級關(guān)于防（抗）臺風(fēng)的指示、要求傳達(dá)到各部門。、公司辦公室值班人員應(yīng)到崗到位，隨時注意收聽氣象預(yù)報(bào)，掌握臺風(fēng)動態(tài)，及時

9、標(biāo)繪臺風(fēng)路徑圖，認(rèn)真做好臺帳記錄，及時向防臺指揮小組報(bào)告臺風(fēng)最新情況。3、各項(xiàng)目組啟動防（抗）臺風(fēng)的應(yīng)急預(yù)案，值班人員到崗到位，掌握船舶動態(tài)，密切關(guān)注、分析臺風(fēng)發(fā)展的趨勢，針對所屬船舶的實(shí)際情況下達(dá)防（抗）臺風(fēng)各項(xiàng)指令。檢查所屬船舶的吃水情況，根據(jù)碼頭水深，合理的調(diào)撥壓載，減輕船體的受風(fēng)面積,使船舶有足夠的穩(wěn)性，檢查水密門窗、人孔的水密情況，檢查船舶的疏排水情況，做好船上移動物品的固定工作，檢查發(fā)電機(jī)的工作情況，組織人員對船舶所屬碼頭進(jìn)行清理，保證通道暢通，發(fā)現(xiàn)問題立即解決。4、生產(chǎn)管理處協(xié)調(diào)各項(xiàng)目組與供應(yīng)處、設(shè)備能源處直線聯(lián)系，組織后勤保障，配齊防（抗）臺風(fēng)物資。5、修船部組織力量對各碼頭落

10、實(shí)防（抗）臺風(fēng)的情況進(jìn)行巡查，對船上的帶攬樁、纜繩、錨機(jī)、絞車等設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時反應(yīng)給各項(xiàng)目組總管，由項(xiàng)目組負(fù)責(zé)解決并跟蹤落實(shí)。做好出海防臺的準(zhǔn)備。、防臺應(yīng)急預(yù)案名單內(nèi)人員，開始24小時電話開機(jī)，隨時保持聯(lián)系，采取多種手段保證通信聯(lián)絡(luò)的暢通，隨時聽從臨時防臺指揮小組的指揮和調(diào)遣。、安技環(huán)保處指派專人到現(xiàn)場協(xié)助項(xiàng)目組工作，做好防臺知識的宣傳，落實(shí)各項(xiàng)防臺措施的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題馬上報(bào)項(xiàng)目組總管，并檢查落實(shí)情況。安技環(huán)保處負(fù)責(zé)檢查應(yīng)急預(yù)案人員到位情況，落實(shí)應(yīng)急部署情況。二、當(dāng)臺風(fēng)波及公司船舶時的響應(yīng)措施：、公司進(jìn)入特別緊急防（抗）臺風(fēng)狀態(tài)，應(yīng)急預(yù)案名單內(nèi)人員晝夜值班，隨時通報(bào)相關(guān)信息；

11、全時跟蹤處在臺風(fēng)威脅區(qū)域內(nèi)的船舶防（抗）臺情況，做好各種記錄。、由項(xiàng)目經(jīng)理決定所屬船舶的防風(fēng)方式，并且報(bào)臨時防臺指揮小組批準(zhǔn)。3、臨時防臺指揮小組必須與各項(xiàng)目組保持聯(lián)絡(luò)暢通，隨時掌握臺風(fēng)威脅區(qū)域內(nèi)每艘船舶的具體情況，做好各種記錄，督促船舶采取各種有效措施，防止因斷纜或走錨等安全事故的發(fā)生。有重大險情發(fā)生時，第一時間上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，并立即部署有關(guān)搶險工作。4、各項(xiàng)目組開始晝夜值班，及時組織作業(yè)人員安全撤離，檢查船上重要設(shè)備的固定和防雨情況。服從生產(chǎn)指揮中心的總體指揮調(diào)配，出現(xiàn)緊急情況，應(yīng)在第一時間上報(bào)臨時防臺指揮小組，立即采取有效措施組織搶險，把公司的損失降至最低。5、電裝分廠、管裝分廠、機(jī)裝分廠、修船分廠按照應(yīng)急預(yù)案部署，派員到各碼頭就位，聽從項(xiàng)目組的安排和調(diào)遣，保證船舶防抗臺設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好。6、設(shè)備能源處負(fù)責(zé)臨時搶險車輛和臨時電源的供給，指定專人負(fù)責(zé)各個碼頭，確保搶險救災(zāi)無后顧之憂。7、辦公室、小車班、醫(yī)務(wù)室等后勤部門開始實(shí)行24小時值班，保證通訊暢通，聽從臨時防臺指揮小組的指揮，隨時處理突發(fā)事件。8、各分廠、處室的主要負(fù)責(zé)人必須到現(xiàn)場檢查人員到位情況。