四川省成都市高中地理 地表形態(tài)的塑造 4.1 營造地表形態(tài)的力量限時練 新人教版必修1

1、4.1 營造地表形態(tài)的力量練習時間:40分鐘，總分100分單項選擇題：(共15小題，每題4分，共60分)1234567891011121314151【易】以下說法中，正確的選項是 A人工修建大型水庫是一種地質(zhì)作用B由地殼運動引起的巖石斷裂變形叫斷層C油氣一般儲存在向斜構(gòu)造盆地中D水庫等大型工程選址，應避開斷層帶讀“海底地形分布示意圖，答復23題。2【中】目前，人類開發(fā)的海洋石油資源主要分布在 AM處BN處 CP處DQ處3【中】根據(jù)板塊構(gòu)造學說理論，以下說法正確的選項是 AN處是板塊張裂形成的大陸坡BQ處是板塊碰撞形成的海溝CN處是大陸板塊和大洋板塊的交界地帶DP處附近是火山、地震多發(fā)地帶 讀某

2、地區(qū)規(guī)劃示意圖，答復46題。4【易】圖中d處的地貌類型是 A“v字形河谷 B洪積扇平原C三角洲平原 D洪積沖積平原5【易】關(guān)于修建a村到b村公路的方案，表達較為合理的是 A線路距離短，工程量小，本錢低 B線路路途短，難度小，經(jīng)濟效益高C線路沿谷地修建，難度小，本錢較低D線路距離長，工程量大，本錢高6【易】河流經(jīng)過b村以后 A溯源侵蝕加強 B側(cè)蝕作用減弱 C堆積作用顯著D搬運能力增大當前，交通運輸已成為制約山區(qū)經(jīng)濟開展的瓶頸因素，據(jù)此答復78題。7【易】山區(qū)建設(shè)交通線的劣勢有 本錢高 技術(shù)難度大 同樣兩地間，山區(qū)交通線總長度一般比擬大隧道多，工程量大A B C D8【中】在青藏鐵路建設(shè)中，需克服

3、的最大技術(shù)障礙是 A高寒 B缺氧 C凍土 D生態(tài)脆弱讀圖，圖中等高線表示一種風力堆積的地表形態(tài)。答復910題。9【易】圖示地區(qū)的盛行風向是 A東北B西北 C東南 D西南 10【中】該類地形在我國可能廣泛分布的地區(qū)是 A東北地區(qū)B東南地區(qū)C西北地區(qū)D西南地區(qū)長江素有“黃金水道之稱，在長江兩岸流傳著這樣一句話“逆水行船，船靠岸邊走；順水行船，船在中央行。以下圖為河流剖面等流速分布圖，據(jù)此答復1112題。MN11【難】以下表達中，正確的選項是 A河底和河岸附近的流速最大B水面流速在岸邊最小，向著最大水深方向增加C流速從河底向水面減小D水面流速在岸邊最大，向著最大水深方向遞減12【中】假設(shè)該剖面圖位于

4、長江口附近，M為北岸，河口中一島嶼將長江口分、兩河汊，那么 A河口中的島嶼最終將與N岸相連BM沿岸筑港條件較好CN沿岸建設(shè)海濱游樂場的條件較好D和兩河汊相比，河汊的河水流量較大讀“地殼物質(zhì)循環(huán)示意圖，答復1314題。地殼物質(zhì)循環(huán)示意圖13【易】圖中序號代表的地質(zhì)作用正確的選項是 A 重熔再生B 冷卻凝固C 變質(zhì)作用D 外力作用 14主要由圖中作用形成的地表形態(tài)是 A長江三角洲B東非大裂谷 C喜瑪拉雅山D維蘇威火山 15以下有關(guān)山地對交通運輸影響的說法中，正確的選項是 A山地地形對交通運輸?shù)挠绊戄^小B在山地地區(qū)，通常會把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶 C為了到達線路的技術(shù)要求，在山

5、地地區(qū)修建公路和鐵路往往沿直線修建 D同樣的直線距離，山地地區(qū)的線路彎曲一般要小于平原地區(qū)二、綜合題：共40分16【易】讀圖，答復以下問題。l圖中地質(zhì)構(gòu)造是 _，其中A為 _ 斜，B為 _ 斜。2甲、乙兩處山地的成因是 _。3、四處的巖石屬于沉積巖的是 _ 和 _ 。假設(shè)要開采堅硬的巖石作建筑材料，宜選處還是處？_ 處；假設(shè)開采優(yōu)質(zhì)花崗巖作裝飾材料宜選處還是處？ _ 處。4A、B兩處有一處為良好的儲水構(gòu)造，一處為良好的儲油構(gòu)造，其中A為 _，B為 _。5任意采伐A處山區(qū)的森林，將會導致附近河流泥沙含量 _，水旱災害增加，甚至可能造成 _ 等地質(zhì)災害。6多項選擇我國黃土高原形成千溝萬壑的地貌，主要原因是 A黃土土質(zhì)疏松B植被破壞嚴重C地面起伏明顯D流水侵蝕嚴重17【中】以下圖是某山區(qū)交通線與居民點分布圖，答復以下問題。1圖中公路AH段線路的分布特點是 _，其目的是為了避開 _。2公路AQB段線路大體上是沿 _ 分布，它與APB方案相比，具有的優(yōu)勢是 _。3