滾輪式腳踏式液壓升降平臺車設(shè)計--

1、滾輪式腳踏式液壓升降平臺車設(shè)計摘 要: 本課題是為工廠車間等場所搬運(yùn)貨物而設(shè)計的腳踏液壓升降臺，是工業(yè)生產(chǎn)的必然產(chǎn)物。滾輪式腳踏式液壓升降平臺車由優(yōu)質(zhì)鋼材、液壓泵、液壓缸、油管、腳輪等有機(jī)組合而成，它可以代替人手的繁重勞動，顯著減輕工人的勞動強(qiáng)度，改善勞動條件，提高勞動生產(chǎn)率和自動化水平。 本文所介紹的液壓升降臺最大載重量是500kg，該升降臺由兩部分組成：機(jī)構(gòu)本體和液壓系統(tǒng)。升降臺升降的操作控制是由一套液壓系統(tǒng)和液壓缸來完成的，而組合而成的液壓系統(tǒng)全部放在液壓油泵中。液壓泵和液壓缸都采用標(biāo)準(zhǔn)件，其中液壓缸為單作用液壓缸，液壓泵為腳踏式，本文首先通過支撐鉸架的受力分析詳細(xì)闡述了要提升起貨物，液

2、壓缸所需承受的最大壓力。接著以之作為根據(jù)說明液壓泵、液壓缸等標(biāo)準(zhǔn)件的選用及型號，并介紹液壓泵內(nèi)部相關(guān)液壓系統(tǒng)原理以及對液壓泵儲油量進(jìn)行核算。此外在強(qiáng)度校核方面，主要通過材料力學(xué)知識對鉸架以及液壓缸作用兩端的軸進(jìn)行強(qiáng)度校核，最后對本升降臺進(jìn)行重量和成本核算。本畢業(yè)設(shè)計借鑒了大量的資料，采用了許多國家標(biāo)準(zhǔn)，充分的吸收了各行業(yè)有關(guān)專家的寶貴經(jīng)驗。關(guān)鍵詞：腳踏式升降臺 液壓缸 液壓泵 液壓系統(tǒng) 標(biāo)準(zhǔn)件 成本核算 Roller-type hydraulic lifting platformpedal car designAbstract ：This issue is roller-type hydrau

3、lic lifting platform pedal car design for places such as factory and machine shop for cargo handling , it is a inevitable product in industrial production.This machine is posed by high-quality steel ,hydraulic cylinder ，hydraulic pump，pipeline, casters and so on.It can replace the heavy manual labor

4、，significantly reduce labor intensity and improve working conditions and raise the level of labor productivity and automation.The biggest load of this snorkel described in this article is 500kg and the platform consists of two parts: body and the hydraulic system lift .The operation and control of t

5、he snorkel are completed by a set of hydraulic systems and hydraulic cylinders，also the combination of all of the hydraulic system are stored in the hydraulic pump .Both hydraulic pumps and hydraulic cylinders are standard, the former is a single hydraulic cylinder and the later is Pedal type。firstl

6、y，This article expound the required maximum pressure the hydraulic cylinder bear that need to up the goods through the support of the hinge force analysis .according to this，the standard and model choice of the hydraulic pump, hydraulic cylinde are determined，And it describes relevant hydraulic syst

7、em principles and account oil volume of the hydraulic pump.In addition, this paper check the strength of the hinge frame and the axes at both ends of the Hydraulic cylinder by mainly using the mechanics of materials knowledge ，F(xiàn)inally, check the weight and cost of this lifting platform .This Graduat

8、ion Project have refer from a large amount of information and national standards, it fully absorbed the valuable experience of experts in all walks of life.Key word:Pedal-style platform hydraulic pump hydraulic cylinder hydraulic system standard parts cost accounting 目 錄1 緒論1.1 課題研究的目的及意義11.1.1滾輪式腳踏

9、式液壓升降平臺車設(shè)計的目的11.1.2滾輪式腳踏式液壓升降平臺車設(shè)計的意義11.2 國內(nèi)外液壓技術(shù)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢11.2.1研究現(xiàn)狀11.2.2發(fā)展趨勢.21.3 本課題研究內(nèi)容22 滾輪式腳踏式液壓升降平臺車的總計機(jī)設(shè)2.1 總體方案的分析比較和確定32.2 液壓升降平臺車的結(jié)構(gòu)及運(yùn)動原理43 升降臺尺寸初步分析計算 3.1 升降臺高度的計算73.2 相關(guān)角度的計算73.3 液壓缸作用結(jié)構(gòu)圖分析84 升降臺受力及力矩分析4.1 整體受力分析圖104.2 外鉸架受力分析圖104.3 內(nèi)鉸架受力分析圖104.4 力和力矩的分析計算114.4.1鉸架上端鉸支受力114.4.2整體受力分析計算

10、124.4.3內(nèi)、外鉸架單獨受力分析124.4.4力矩平衡分析124.5 液壓缸受力分析134.5.1液壓缸受力公式的導(dǎo)出134.5.2液壓缸最大受力時數(shù)值及角度計算145 液壓系統(tǒng)的分析5.1 受載分析165.2 液壓系統(tǒng)方案設(shè)計165.2.1設(shè)計要求165.2.2液壓系統(tǒng)原理圖176 液壓缸、液壓泵的選型6.1 液壓缸基本尺寸計算186.2 液壓缸具體選型196.3 液壓泵設(shè)計計算及選型196.4 油量的校核207 腳輪 滾輪的選用7.1 選用要求217.2 腳輪實際選型217.3 滾輪的選用228 各構(gòu)件參數(shù)設(shè)計8.1 內(nèi)、外鉸架材料及設(shè)計尺寸選擇228.2 滾道材料及設(shè)計尺寸選擇228

11、.3 升降工作臺材料及設(shè)計尺寸選擇238.4 底座材料及設(shè)計尺寸選擇239 應(yīng)力計算及強(qiáng)度校核9.1 內(nèi)、外鉸架力的分解239.2 外鉸架軸力圖、剪力圖和彎矩249.3 內(nèi)鉸架軸力圖、剪力圖和彎矩圖分析269.4 鉸架應(yīng)力強(qiáng)度校核279.4.1鉸架截面尺寸的確定289.4.2鉸架截面應(yīng)力分析校核289.5 肋板連接軸強(qiáng)度校核319.5.1肋板連接軸受力和彎矩圖319.5.2肋板連接軸強(qiáng)度校核3210 升降平臺車重量核算 10.1升降臺總重計算核對3311 升降臺成本核算11.1 成本核算概念3411.2 產(chǎn)品生產(chǎn)成本項目3411.3 生產(chǎn)成本的核算3511.3.1直接材料成本的核算3511.3

12、.2直接人工成本的核算3511.3.3制造成本的核算3511.4總計生產(chǎn)成本35參考文獻(xiàn)36致 謝371 緒論1.1課題研究的目的及意義1.1.1滾輪式腳踏式液壓升降平臺車設(shè)計的目的理論目的：綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計課程、液壓技術(shù)，材料力學(xué)及其他與相關(guān)課程的理論知識和生產(chǎn)實際，進(jìn)行液壓升降臺設(shè)計實踐，使理論知識和生產(chǎn)實踐緊密結(jié)合起來，從而使已有知識學(xué)有所用，并得到進(jìn)一步的鞏固和提高。2、實踐目的：在設(shè)計實踐中學(xué)習(xí)和掌握通用液壓元件，尤其是各類標(biāo)準(zhǔn)元件的選用原則和回路的組合方法，培養(yǎng)設(shè)計技能，提高分析和解決生產(chǎn)實際問題的能力，為今后的設(shè)計制造工作打好的基礎(chǔ)。3、通過液壓升降平臺車設(shè)計，學(xué)生應(yīng)在計算、繪圖

13、、運(yùn)用程序軟件和熟悉設(shè)計資料（包括設(shè)計手冊、產(chǎn)品樣本、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范）以及進(jìn)行評估方面得到實際訓(xùn)練，增強(qiáng)自主創(chuàng)新設(shè)計能力。1.1.2滾輪式腳踏式液壓升降平臺車設(shè)計的意義 隨著當(dāng)代機(jī)械制造業(yè)與液壓技術(shù)的不斷發(fā)展，社會生產(chǎn)對生產(chǎn)率的要求也越來越高，因此，在人類社會工農(nóng)業(yè)發(fā)展中，具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，升降平穩(wěn)等優(yōu)點的液壓升降機(jī)起著極其重要的作用。滾輪式腳踏式液壓升降機(jī)是一種新型的液壓升降機(jī)，主要由機(jī)械元件和液壓系統(tǒng)等組成。滾輪式腳踏式液壓升降機(jī)適合于車間、倉庫、車站、碼頭等場所，且由于只需要簡單動力，不會產(chǎn)生火花和電磁場，故特別適合搬運(yùn)易燃、易爆物品，這種升降機(jī)對提高搬運(yùn)效率、減輕勞動強(qiáng)度等都具有重要

14、意義。此外，滾輪式腳踏式液壓升降臺根據(jù)使用要求，可配置其它附加裝置，并可任意多項或組合，能達(dá)到更好的使用效果。因此我們有必要對它進(jìn)行深入研究。本次畢業(yè)設(shè)計的題目來源于生產(chǎn)第一線，所設(shè)計的產(chǎn)品具有實用價值，已經(jīng)有成熟產(chǎn)品生產(chǎn)。我們可以參考現(xiàn)有產(chǎn)品做出的改進(jìn)設(shè)計，使產(chǎn)品機(jī)構(gòu)更合理、更實用、更可靠。1.2國內(nèi)外液壓技術(shù)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢1.2.1研究現(xiàn)狀 液壓升降機(jī)的核心部件在于液壓提升設(shè)備,因此國內(nèi)外對 HYPERLINK / t _blank 液壓提升設(shè)備主要進(jìn)行動力分析和運(yùn)動分析，確定液壓缸的主要性能參數(shù)和主要尺寸。如液壓缸的推力速度，作用時間，內(nèi)徑，液壓升降機(jī)行程及活塞桿直徑等。為避免液壓缸

15、體積大且沉重、不便拆裝、用途單一、價格高、長時間暴露在外面易老化腐蝕，造成無謂的損害，久后會使連接處漏水等缺點。它通常采用35、34號或無縫鋼管做成實心桿或空心桿，為了提高耐磨性的防銹蝕，目前國內(nèi)傳統(tǒng)工藝是表面鍍硬鉻（鍍層厚度0.020.05mm）并拋光，其表面粗糙度Ra為1.60.4m。由于鍍鉻對人、環(huán)境污染嚴(yán)重，屬國家環(huán)保線值項目，且鍍層不均勻，液壓提升設(shè)備的工作液壓提升設(shè)備其實也就是個最簡單的油缸了.通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一液壓提升設(shè)備是液壓缸的重要部件。1.2.2發(fā)展趨勢 隨著全球科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，世界液壓升降臺工業(yè)相繼發(fā)生了一系列重大的技術(shù)革命，極大地提高了勞動生

16、產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量，擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模，降低了產(chǎn)品熱耗、能耗，有效控制了煙塵、粉塵、有害氣體的排放，由此引發(fā)了世界液壓技術(shù)工業(yè)快速發(fā)展，解決了全球?qū)σ簤寒a(chǎn)品的巨大需求。在最近20年，世界液壓工業(yè)新技術(shù)絕大部分是在上世紀(jì)幾大創(chuàng)新技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)或發(fā)展的，這些新技術(shù)包括降低熱耗、提高自動化程度、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、利用廢物、環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)品深加工等方面。其中玻璃鋼/復(fù)合材料的技術(shù)有著良好的發(fā)展前景，就是要大力開拓玻璃鋼/復(fù)合材料的應(yīng)用范圍，不斷提高先進(jìn)性能。此外，隨著人們生活水平的提高，建筑面積不段增加，像車間、倉庫等面積小又急需節(jié)省人力資源，提高勞動效率高，減少噪音和污染的場所，腳踏式液壓升降平臺車應(yīng)運(yùn)而生。國

17、內(nèi)外研究人員正針對這些場所，根據(jù)人們的不同需要在不斷的完善升降平臺車的結(jié)構(gòu)性能，改變體積的大小！研發(fā)出能夠更加實現(xiàn)重物的平穩(wěn)升降、節(jié)省人力、占用空間小、安全可靠并能迅速地對承載物重量的改變做出反應(yīng)的腳踏式液壓升降平臺車。1.3本課題研究內(nèi)容本設(shè)計課題主要研究內(nèi)容包括滾輪式腳踏式液壓升降平臺車的總體方案論證選擇、液壓系統(tǒng)回路的設(shè)計、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)件的計算選型、零部件設(shè)計、材料選擇首先對液壓升降技術(shù)參數(shù)進(jìn)行分析研究，結(jié)合具體實例，對機(jī)構(gòu)中兩種液壓缸布置方式分析比較，并根據(jù)要求對液壓傳動系統(tǒng)個部分進(jìn)行設(shè)計計算最終確定液壓執(zhí)行元件-液壓缸，通過對鉸架的各項受力分析確定臺板與鉸架的載荷要求，設(shè)計出一種高效節(jié)能

18、無污染，且運(yùn)用廣泛的滾輪式腳踏式液壓升降平臺車。2 滾輪式腳踏式液壓升降平臺車的總機(jī)設(shè)計2.1總體方案的分析比較和確定根據(jù)設(shè)計任務(wù)技術(shù)要求，滾輪式腳踏式液壓升降平臺車的設(shè)計需達(dá)到以下要求：額定載重量500kg，升降臺最大升高高度在950毫米到1050毫米之間，通過腳踩腳踏式液壓泵提起貨物，要求后輪固定，設(shè)置過載安全閥，確保操作者安全，剎車安全可靠?？稍谏虄?nèi)任意位置停止升降。經(jīng)過多方面考慮，對滾輪式腳踏式液壓升降平臺車的設(shè)計初擬定兩種方案， 圖2-1（方案一圖） 圖2-2（方案二圖） 方案一分析：如圖2-1所示，液壓升降臺采用的液壓缸兩端都可在一定空間內(nèi)自由活動，這樣一來對液壓缸易受到徑向剪切

19、力和較大彎矩，從而對其壓桿穩(wěn)定性要求很高。從外形結(jié)構(gòu)上來說，尺寸設(shè)計計算和力的計算都很復(fù)雜 ，而且要滿足升降臺升降時的最大最小高度，需要較大的液壓缸行程。此外從安全方面考慮，與液壓缸上端作用點相連接的肋板部分作用在連接鉸架的軸上，則軸對該處鉸架截面作用力將很大，則該截面可能成為危險截面。且當(dāng)液壓缸活塞到底部時，升降臺還可能將有較大高度 ，不能滿足升降臺最低高度的設(shè)計要求。 方案二分析：如圖2-2所示，該方案和方案一不同之處之一在于，液壓缸一端通過軸固定在底座上，另一端通過肋板固定在鉸架上，這樣液壓缸的一端繞另一端在某個較小角度內(nèi)旋轉(zhuǎn)，能保證液壓缸具有較好的壓桿穩(wěn)定性，而且液壓缸作用在鉸架的實心

20、截面處，使鉸架受力分配較均勻。另外，在此方案中，液壓缸的作用點較低，那么的液壓缸的行程只需變化很小，便載物臺就可以實現(xiàn)較大幅度的升降，易于滿足設(shè)計要求，因此它能節(jié)省工作人員的體力，提高工作人員的工作效率。 通過以上的方案分析，本滾輪式腳踏式液壓升降平臺車采用方案二設(shè)計。2.2液壓升降平臺車的結(jié)構(gòu)及運(yùn)動原理 滾輪式腳踏式液壓升降平臺車主要由動力源和機(jī)架兩部分組成，動力源部分主要由腳踏式液壓泵和單作用液壓缸組成，機(jī)架部分由工作平臺，內(nèi)外剪式鉸架板和底座導(dǎo)軌槽，支撐板等構(gòu)件組成(如圖2-3所示)。滾輪式腳踏式液壓升降平臺車的運(yùn)動原理如下所述：首先，升降平臺的升降是通過液壓缸的伸縮運(yùn)動來實現(xiàn)地的。液壓

21、缸一端通過軸和兩肋板與外鉸架相連。另一端通過軸固定在底座導(dǎo)軌槽的中部位置；其次，內(nèi)、外鉸架與導(dǎo)軌槽連接的方式為：圖示鉸架右端通過安裝了軸承的滾輪與上下導(dǎo)軌槽相連接，圖示鉸架左端通過鉸支連接固定在上下導(dǎo)軌槽左部；腳踏式液壓泵經(jīng)過油管與液壓缸相連，則當(dāng)腳踩液壓泵腳踏板時，油壓將頂起液壓缸使柱塞伸出，當(dāng)卸荷時，重物的重力將使肋板壓縮柱塞，使柱塞回縮進(jìn)去。由前述的連接方式得，與外鉸架5右側(cè)，內(nèi)鉸架3右側(cè)相連接的滾輪將左右滾動，從而工作平臺將上升或下降，起到升降貨物的作用。此外，萬向腳輪10上安裝有剎車，方便在搬運(yùn)貨物的時候升降臺不會移動。圖2-3 液壓升降平臺車結(jié)構(gòu) 1單向腳輪，2液壓缸，3內(nèi)鉸架，4

22、平臺導(dǎo)軌槽，5外鉸架，6工作平臺7手推扶桿，8液壓泵，9底座支撐板，10萬向腳輪，11底座導(dǎo)軌槽3 升降臺尺寸初步分析計算3.1升降臺高度的計算、設(shè)計升降臺最大高度為950至1050mm之間，可取=1000mm左右，而升降臺最小高度設(shè)計為=435mm； （2）、選用滾輪時，因滾輪為標(biāo)準(zhǔn)件，可選取其直徑為150mm，則輪子底部至升降臺底座支撐板底部的距離，即滾輪機(jī)構(gòu)總體高度可選為t=200mm；（3)、試選上端導(dǎo)軌槽整體高度=50mm,底座導(dǎo)軌槽整體厚度=60mm,則未考慮平臺厚度的情況下，上端導(dǎo)軌槽固定鉸支中心與底座固定鉸支中心的距離為：a升降臺處于最大高度時，=-（t+）=1000-(200

23、+)=745mmb升降臺處于最小高度時，=-（t+）=435-(200+)=180mm3.2相關(guān)角度的計算 若設(shè)液壓缸作用點中心與平臺底部距離為=10mm,則底座固定鉸支中心至液壓缸作用點中心的垂直距離為：g=-=180-10-=145mm。 由升降平臺尺寸為1010520mm,則可設(shè)升降臺處于最低高度時，底座固定鉸支中心與活動鉸支中心兩點距離為d=850mm。則tan=0.2117 =則2L=869mm從而sin=0.8575 =以上2L- 鉸架長度； - 升降臺最低高度時鉸架中心線與底座導(dǎo)軌中心線夾角； - 升降臺最大高度時鉸架中心線與底座導(dǎo)軌中心線夾角；此時升降臺處于最大高度時有，底座固

24、定鉸支中心與活動鉸支中心兩點距離為e=448mm=435mm。這說明當(dāng)升降臺處于最大高度時，所承受重物作用中心仍介于平臺固定鉸支中心與活動鉸支中心之間，使得平臺傾覆的可能性極小，滿足穩(wěn)定性要求。3.3液壓缸作用結(jié)構(gòu)圖分析 如下兩圖3-1、3-2中:圖3-1 升降臺結(jié)構(gòu)分析 圖3-2 液壓缸作用簡化圖若令=m ，=p ，則=n由確定； 設(shè)計當(dāng)升降臺達(dá)最大高度時，液壓缸作用點中心與底座固定鉸支中心連線ce處于垂直位置，即與水平成，則 當(dāng)=時，sin（+）=g=145mm； 當(dāng)=時，+= = 由上得p=213mm現(xiàn)將液壓泵的支撐點作用于底座中心d點，則 M=425mm 現(xiàn)計算液壓缸中心線（線ed）到

25、c點的距離n的大小 對于ced，由面積關(guān)系可有： ，從而得： 將p=213mm，m=425mm，=代入上式得： 4 升降臺受力及力矩分析4.1整體受力分析圖 升降臺在整體受力如圖4-1，圖4-1 整體受力分析圖4.2外鉸架受力分析圖 外鉸架L1受力分析如圖4-2，圖4-2 外鉸架受力分析圖圖中： , ; , ;4.3內(nèi)鉸架受力分析圖內(nèi)鉸架L2受力分析如圖4-3，圖4-3 內(nèi)鉸架受力分析圖 圖中; , ; ;以上了圖中所示力的方向皆為事先假設(shè)力的方向，其中規(guī)定水平方向（x方向）向上為正，向下為負(fù)；豎直方向（y方向）向右為正，向左為負(fù)。4.4力和力矩的分析計算4.4.1鉸架上端鉸支受力先忽略平臺自

26、重，則由上圖因為， 所以 而 （令，且有，為軸承滾輪與平臺導(dǎo)軌槽間的摩擦系數(shù)） ，則至此能計算出 、 、 、4.4.2整體受力分析計算 對平臺，重物及兩鉸架組成的整體進(jìn)行受力分析：（4.1） =0 =0 . =0 . 4.4.3內(nèi)、外鉸架單獨受力分析 對L1單獨進(jìn)行受力平衡分析： =0 =0 . =0 =0 .由、得 . 由、得 . 對L2單獨進(jìn)行受力平衡分析： =0 =0 . =0 =0 . 4.4.4力矩平衡分析 若規(guī)定逆時針為正，順時針為負(fù)，則對L1的c點的轉(zhuǎn)矩平衡得： =0 =0 （a） 對L2有： （1），d點的轉(zhuǎn)矩平衡得： =0 =0 .（b） （2），o點的轉(zhuǎn)矩平衡得： =0 =

27、0 =0 .（c）又因為 .（d）軸承滾輪與底座導(dǎo)軌槽間的摩擦系數(shù)4.5液壓缸受力分析 4.5.1液壓缸受力公式的導(dǎo)出 由（c），（d）兩式得： 則至此能算出由上 、式分別可得： .（e） =- .（f） 將以上（e）、（f）式代入至（a）式得： F= = .（g） 至此可算出力F，由于這些力是按對稱鉸架的一邊來考慮的，所以F為鉸架與底座成時液壓缸所承受的一半力的大小。則T=2F= 其中：T-液壓缸受力大小4.5.2液壓缸最大受力時數(shù)值及角度計算分析液壓缸產(chǎn)生最大力時，鉸架與底座所成角度大小 根據(jù)上面一系列的式子有，當(dāng)為不同大小時，對應(yīng)各鉸支點受力大小不同，從而液壓缸受力大小相應(yīng)不同。現(xiàn)根據(jù)以

28、上所列式子將部分關(guān)鍵數(shù)據(jù)輸入如下表4-1, 表4-1-24.5-24.4-24.4-24.4-24.3-24.3-24.2-24.2-24.12447.72375.22268.92122.01923.61657.11295.8794.4212.312.212.613.113.814.816.117.920.423.21223.61258.41310.11382.01479.41610.51788.72036.22322.864.887.6106.8122.9136.3147.1155.3161.0163.8305.0270.0239.8212.9187.6163.3139.8116.998.4

29、28.3529.4029.9530.0729.8429.3228.5527.5726.62435435435435435435435435435(N)206351939418310172841625315170139971270511517 此外經(jīng)過更精確的計算得，液壓缸受力曲線圖如下圖4-4，圖4-4 液壓缸受力曲線圖由上圖得，當(dāng)升降臺處于最低位置，即 =時，液壓缸受力最大，此時有有 T = 20635 N，考慮到工作平臺，工作平臺導(dǎo)軌槽，內(nèi)、外鉸架等的重量，經(jīng)咨詢，可取一系數(shù)=1.3，則液壓缸所受最大壓力為 = T= 20635 1.3 =26825.5 26826N 5 液壓系統(tǒng)的分析5

30、.1 受載分析 該腳踏式液壓升降臺的工作循環(huán)過程是：當(dāng)工作平臺處于最低位置時，腳踩腳踏板，升降臺升起，當(dāng)?shù)竭_(dá)最大高度時，升降臺停止上升，液壓系統(tǒng)進(jìn)入保壓階段；在升降臺上升的過程中，升降臺的傾角不斷地發(fā)生變化；升降臺開始下降，下降到最低點停止運(yùn)動，至此升降臺一個工作循環(huán)結(jié)束。在升降臺的整個工作循環(huán)過程中，在最低位置時液壓缸推力最大。隨著上平臺高度的增加，液壓缸的推力將逐漸減小。5.2 液壓系統(tǒng)方案設(shè)計5.2.1設(shè)計要求 結(jié)合設(shè)計要求，滾輪式腳踏式液壓升降平臺車的動力元件為腳踏式液壓泵，執(zhí)行元件為單作用液壓缸，其中腳踏式液壓泵自帶油箱和卸荷閥，其內(nèi)部已有一部分液壓回路，原理如下： 1，當(dāng)要使工作平

31、臺上升時，換向閥7左位接通，腳踩液壓泵3，1中油液進(jìn)入液壓缸下端，從而將液壓缸活塞頂出，平臺上升。 2，當(dāng)要使工作平臺下降時，換向閥7右位接通，液壓缸6中的油液因重物產(chǎn)生的壓力而被壓出，經(jīng)由換向閥和節(jié)流閥流回油箱，節(jié)流閥8則控制油液的流速，從而使升降臺能緩慢卸載。5.2.2 液壓系統(tǒng)原理圖 綜上所述，只需用油管將液壓泵出油口連接至液壓缸的進(jìn)油口即可組一完整的液壓回路，其液壓系統(tǒng)原理圖如圖5-1所示， 圖5-11-油箱 ，2單向閥 ，3手動液壓泵 ，4單向閥 ，5溢流閥 ，6液壓缸，7手動換向閥 ，8節(jié)流閥 其中1、2、3、4、5、7、8都集中在液壓泵中6 液壓缸、液壓泵的選型6.1液壓缸基本尺

32、寸計算 從圖3-4中根據(jù)幾何關(guān)系可得液壓缸的瞬時尺寸（即鉸接點DC之間的距離）為液壓缸兩鉸接點之間的最大距離和最小距離分別為根據(jù)實際設(shè)計情況，并結(jié)合圖3-2及相關(guān)數(shù)據(jù)，有 Smin= = Smax= = 即液壓缸的最大安裝尺寸為 Smax=475mm 最小安裝尺寸為 Smin=306mm設(shè)液壓缸的有效行程為s，為了使液壓缸兩鉸接點之間的距離為最小值時，柱塞不抵到液壓缸缸底，并考慮液壓缸結(jié)構(gòu)尺寸K1和K2(圖3)，一般應(yīng)取SminKl+K2+S 同樣，為了使液壓缸兩鉸接點之間的距離為最大值時，柱塞不會脫離液壓缸中的導(dǎo)向套，一般應(yīng)取SmaxKl+K2+2S 式中的K1和K2根據(jù)液壓缸的具體結(jié)構(gòu)決定

33、，圖6-1 液壓缸相關(guān)尺寸圖6.2液壓缸具體選型 由以上計算得出：滾輪式腳踏式液壓升降平臺車平臺處于最低高度，即 =時，液壓缸受力最大，此時液壓缸所受的力是= 26826 N。選擇缸徑為的液壓缸，其所能提供的最大推力為= 31420 N，由于已計算出液壓缸的最大安裝尺寸為 Smax=475mm，最小安裝尺寸為 Smin=306mm，則其行程為S=Smax-Smin=169mm，則可選擇液壓缸的行程S=180mm。6.3液壓泵設(shè)計計算及選型由于液壓缸承受的最大壓力為26826 N, 所以腳踏式液壓泵至少要提供26826 N的力，根據(jù)以上要求初步選擇腳踏油壓泵F-1000型，其外形尺寸為Lbh=5

34、30160200mm。其輸出壓力位700kgf/cm2，儲油量為1升，重量為12kg;此外液壓泵配有1m高壓油管/接頭。以下對該種型號的液壓泵進(jìn)行校核：根據(jù)前述內(nèi)容，已選用缸徑為的液壓缸，且液壓缸承受最大壓力為= 26826 N，則液壓缸內(nèi)部活塞所受最大壓強(qiáng)為 = = = = 13.662 Mpa而1kgf/cm2 = 98 Kpa ，則= 13.662 Mpa = = 139.41 kgf/cm2很明顯有即液壓泵所能產(chǎn)生的壓強(qiáng)大于液壓缸能承受的最大壓強(qiáng)，故F-1000型號的腳踏油壓泵滿足設(shè)計要求。此外液壓泵具有如下的性能要求：1，操作該液壓泵是一種解放雙手且省力的腳踏工作；2，外置控制閥易于

35、控制卸載時，能使升降臺安全緩慢下降；3，適用于沒有電源和壓縮空氣的現(xiàn)場作業(yè)。6.4油量的校核 由上得液壓缸需滿足的行程為180mm，而液壓缸直徑為50mm，則當(dāng)升降臺達(dá)最高位置時液壓缸內(nèi)儲油儲油=18010 = 0.353 L。 此外，此時油管中也儲存有一定的油量，而液壓缸所配油管為1m，內(nèi)徑為20mm，則油管儲油量為=10 = 0.314 L。 則液壓缸所需出油量至少應(yīng)為= + =0.353+0.314 = 0.667L ，小于液壓缸而儲油量1L，故液壓缸儲油量足夠，滿足要求。 7 腳輪 滾輪的選用 7.1選用要求 根據(jù)設(shè)計任務(wù)要求，本滾輪式腳踏式液壓升降平臺車的額定載重為500kg，此外已

36、規(guī)定升降平臺車本身的重量應(yīng)130kg，又由于腳踩腳踏式液壓泵的力很小，幾乎可忽略不計，故地面所受重力最大可估計為630kg，即每滾輪最少負(fù)重157.5kg，又因為本升降臺在工廠、超市等場所使用，因此對噪音有一定的要求，為此本升降臺的腳輪選擇材料為超級橡膠的腳輪，其中兩個為萬向輪，兩個為定向輪。7.2腳輪實際選型 如下圖7-1所示，本升降臺選擇型號為SM-B重型輪組，其輪徑為D=150mm，輪寬為W=50mm，安裝高度為=193mm，每個輪的載重為250kg，自重為2.06kg； 底板尺寸為114102mm，安裝孔距為8471mm，孔徑=11mm。另外，萬向腳輪上附帶有剎車，可使升降臺能夠在與水

37、平面成一定角度的斜坡上工作而不至于滑動。圖7-17.3 滾輪的選用 滾輪的結(jié)構(gòu)如圖7-2所示圖7-28 各構(gòu)件參數(shù)設(shè)計8.1內(nèi)、外鉸架材料及設(shè)計尺寸選擇內(nèi)外鉸架主要用于支撐升降臺面，是該液壓升降臺的重要組成構(gòu)件，因此其使用材料的性能至關(guān)重要，選擇型號為Q235的普通碳素鋼，初選實心處截面基本尺寸為3060mm，長度已確定約為870mm。8.2滾道材料及設(shè)計尺寸選擇 根據(jù)滾道的工作情況，并且考慮到滾輪的直徑，選擇熱軋普通槽鋼，型號為5，基本尺寸為h =50mm、b =37mm、d =4.5mm、t =7.0mm、r =7.0mm、r1 =3.5mm，如下圖8-1所示。圖8-1圖中：h 高度 b

38、腿寬 d 腰厚 t 平均腿厚 r 內(nèi)圓弧半徑 r1 腿端圓弧半徑8.3升降工作臺材料及設(shè)計尺寸選擇 工作臺的，對于翻轉(zhuǎn)工作臺骨架，基本尺寸為LB=1010520，翻轉(zhuǎn)平臺面則用熱軋普通鋼板，公稱厚度為5mm。8.4底座材料及設(shè)計尺寸選擇 底座主要用于支撐作用，選用熱軋不等邊角鋼，型號為12.5/8，其基本尺寸為B =125mm、b =80mm、d =7mm、r =11mm，如下圖8-2所示。 圖8-2圖中：B 長邊寬度 b 短邊寬度 d 邊厚 r1 邊端內(nèi)弧半徑 r 內(nèi)圓弧半徑9 應(yīng)力計算及強(qiáng)度校核9.1 內(nèi)、外鉸架力的分解 首先外鉸架L1和內(nèi)較架L2受的力分解成沿鉸架方向（稱方向1）的力和垂

39、直于該方向的方向（稱方向2）上的力 在上述分解合成力的過程中，由于豎直均很小，故這些力在1、2方向上的分解力可忽略不計。9.2外鉸架軸力圖、剪力圖和彎矩圖分析 圖9-1 外鉸架L1受力分析 圖9-2 外鉸架L1軸力圖圖9-3 外鉸架L1縱向剪力圖圖9-4 外鉸架L1縱向彎矩圖 由上述圖有： 其中， 則外鉸架L1所受最大拉應(yīng)力為 或 ；其中=外鉸架L1所受最大壓應(yīng)力為 上式中、產(chǎn)生于液壓缸作用點截面處，產(chǎn)生于o點截面處。分別記為L1：拉、L1：壓、L1：拉。9.3內(nèi)鉸架軸力圖、剪力圖和彎矩圖分析 圖9-5 內(nèi)鉸架L2受力分析圖9-6 內(nèi)鉸架L2軸力圖圖9-7 內(nèi)鉸架L2縱向剪力圖圖9-8 內(nèi)鉸架

40、L2縱向彎矩圖由上述圖有： ；其中 則內(nèi)鉸架L2所受最大拉應(yīng)力為 ； 其中內(nèi)鉸架L2所受最大壓應(yīng)力為 ； 其中上式中產(chǎn)生于o點處上半部分界面，產(chǎn)生于o點處下半部分界面。分別記為L2：拉、L2：壓。9.4 鉸架應(yīng)力強(qiáng)度校核9.4.1鉸架截面尺寸的確定 經(jīng)過精確計算和篩選，已選取內(nèi)外鉸架實心截面為3060mm，經(jīng)更詳細(xì)的計算發(fā)現(xiàn)，所選截面寬度太長，考慮到材料的節(jié)省和強(qiáng)度要求，現(xiàn)可將截面尺寸暫定為=2060mm。其實心截面如下圖9-9 所示， 圖9-9此外，在內(nèi)外鉸架相連接處，鉸架截面處應(yīng)加工有一孔，其直徑經(jīng)過計算可選取為=30mm，該處截面如下圖9-10 所示， 圖9-109.4.2鉸架截面應(yīng)力分

41、析校核 結(jié)合9.3中內(nèi)容，可能產(chǎn)生的最大拉應(yīng)力為 L1：拉，L1：拉 L2：拉?？赡墚a(chǎn)生的最大壓應(yīng)力為L1：壓，L2：壓。此外，在鉸架與水平線所成角度不同的時候，這些力又相應(yīng)地發(fā)生變化，結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)得，其變化曲線如以下各圖所示，圖9-11 外鉸架L1中產(chǎn)生的可能最大拉應(yīng)力變化曲線圖9-12 外鉸架L1中產(chǎn)生的可能最大拉應(yīng)力變化曲線圖9-13 外鉸架L1中產(chǎn)生的可能最大壓應(yīng)力變化曲線圖9-14 內(nèi)鉸架L2中產(chǎn)生的可能最大拉應(yīng)力變化曲線圖9-15 內(nèi)鉸架L2中產(chǎn)生的可能最大壓應(yīng)力變化曲線 經(jīng)過更精確的計算綜上得出：鉸架截面處受最大應(yīng)力都出現(xiàn)在外鉸架，最大拉應(yīng)力約為=90Mpa，此時；受最大壓應(yīng)力為

42、=96.6Mpa，此時，兩最大應(yīng)力都出現(xiàn)在液壓缸作用點截面處。 鉸架所選材料為Q235普通碳素鋼，其屈服極限=216235Mpa，若選取安全因數(shù)=2，則鉸架許用應(yīng)力=108117.5Mpa。 以上數(shù)據(jù)比較有,且,則校核得內(nèi)外鉸架所受應(yīng)力小于許用應(yīng)力，因此滿足內(nèi)、外鉸架支撐起貨物的強(qiáng)度要求而不至于鉸架斷裂，故所選用鉸架滿足設(shè)計要求。9.5肋板連接軸強(qiáng)度校核9.5.1肋板連接軸受力和彎矩圖 圖9-16 肋板連接軸縱向剪力圖 圖9-17 肋板連接軸縱向彎矩圖上述圖中：液壓缸所受最大壓力 肋板連接軸所受最大彎矩9.5.2肋板連接軸強(qiáng)度校核 根據(jù)上圖9-16、圖9-17，又由于 = 26826 N, =

43、 386mm= 0.386m， = 55mm = 55m，則肋板連接軸所受最大彎矩= = = = 2588.709 Nm肋板連接軸抗彎截面系數(shù)W = = =16.334則該連接軸截面所受最大拉、壓應(yīng)力為= = = 158.49Mpa由于肋板連接軸所選材料為45號普通碳素鋼，為塑性材料。其屈服極限約為=353Mpa，若選取安全因數(shù)=2，則鉸架許用應(yīng)力=176.5Mpa。 比較得，則校核得內(nèi)外鉸架所受應(yīng)力小于許用應(yīng)力，因此在承受液壓缸產(chǎn)生的最大頂力時，肋板連接軸不會因為彎矩過大而斷裂，故所選用肋板連接軸滿足設(shè)計要求。 10 升降平臺車重量核算10.1升降臺總重計算核對 在畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書中要求本手動

44、液壓堆高車的總重量不大于130kg，因此要對對高車的重量進(jìn)行核算，參考4和裝配圖，經(jīng)計算，現(xiàn)將升降平臺車各部件的重量列入表10-1中，序號名 稱數(shù) 量重 量單 件總 計1萬向腳輪2122定向腳輪2123腳踏式液壓泵112124油 管10.50.55開口銷100.020.26液壓缸1447螺 母200.010.28彈簧墊片400.0050.29螺 栓200.05110滾輪外套40.050.211軸 承40.10.412手扶推桿11.81.813工作平臺1111114內(nèi)鉸架251015外鉸架251016底 座291817導(dǎo)軌槽47.53018肋 板 22.52.519肋板連接軸13320鉸架中心連

45、接軸13.53.521內(nèi)鉸架穩(wěn)定軸13.53.522腳踏泵定位底板22.55表10-1 經(jīng)計算得本液壓升降平臺車的總重=121kg130kg，因此升降臺自重方面滿足設(shè)計要求。11 升降臺成本核算11.1成本核算概念 把一定時期內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中所發(fā)生的費(fèi)用，按其性質(zhì)和發(fā)生地點，分類歸集、匯總、核算，計算出該時期內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營費(fèi)用發(fā)生總額和分別計算出每種產(chǎn)品的實際成本和單位成本的管理活動。其基本任務(wù)是正確、及時地核算產(chǎn)品實際總成本和單位成本，提供正確的成本數(shù)據(jù)，為企業(yè)經(jīng)營決策提供科學(xué)依據(jù)，并借以考核成本計劃執(zhí)行情況，綜合反映企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理水平。11.2產(chǎn)品生產(chǎn)成本項目 為了具體地反映計入產(chǎn)品生

46、產(chǎn)成本的生產(chǎn)費(fèi)用的各種用途，還應(yīng)進(jìn)一步劃分若干個項目，即產(chǎn)品生產(chǎn)成本項目，簡稱產(chǎn)品成本項目、成本項目。也指從生產(chǎn)費(fèi)用的具體用途出發(fā)，將直接生產(chǎn)費(fèi)用和間接生產(chǎn)費(fèi)用劃分為若干項目即成本項目，如直接材料，直接人工，制造費(fèi)用等。并根據(jù)生產(chǎn)特點和管理要求，企業(yè)一般設(shè)立以下3個成本項目：直接材料 直接材料是指企業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)品和提供勞務(wù)過程中所耗費(fèi)的直接用于產(chǎn)品生產(chǎn)并購成產(chǎn)品實體店原料、主要材料、外購半成品成品以及有助于產(chǎn)品形成的輔助材料等。直接人工 直接人工是指企業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)品和提供勞務(wù)過程中，直接參加產(chǎn)品生產(chǎn)的工人工資以及其他各種形式的職工薪酬。制造費(fèi)用 制造費(fèi)用是指企業(yè)為生產(chǎn)產(chǎn)品和提供勞務(wù)而發(fā)生的各項間接

47、費(fèi)用，包括生產(chǎn)車間管理人員的工資等職工薪酬、折舊費(fèi)、機(jī)物料消耗、勞動保護(hù)費(fèi)等費(fèi)用。11.3生產(chǎn)成本的核算11.3.1直接材料成本的核算本液壓升降臺要用到的材料有45號鋼、Q235鋼板、角鋼、槽鋼、矩形鋼、管圓形鋼管以及一些標(biāo)準(zhǔn)件，在裝配過程中還要用到焊條，經(jīng)咨詢得各種材料及標(biāo)準(zhǔn)件的價格如下：45號鋼：3650元/噸；Q235：3180元/噸；槽鋼：3450元/噸；角鋼：3480元/噸；矩形鋼管：3890元/噸；軸承：3元/個 ；螺母：1元/個；螺栓：1元/個；彈簧墊片：0.5元/個；六角頭螺栓：1元/個；腳輪:30元/只；腳踏式液壓泵：700元/臺；油管：20元/米；液壓缸：200元/臺； 因

48、考慮到材料因加工而造成的損耗，各種自制件的材料的價格都乘上一個系數(shù)，經(jīng)咨詢相關(guān)專業(yè)人士得此系數(shù)為1.11.4左右，本文取1.2，根據(jù)表12-7中各種材料的重量和標(biāo)準(zhǔn)件的個數(shù)以及裝配圖中標(biāo)注的材料得：標(biāo)準(zhǔn)件所需費(fèi)用為304+700+20+200+34+120+0.540+120=1120直接材料成本=1.2（3.6522.2+3.4530+3.1835+3.4818）+1120=1550.11.3.2直接人工成本的核算 經(jīng)咨詢得機(jī)械行業(yè)工人的工資在大約在20002500元左右，本文中取2400元，該廠有100位工人，堆高車月產(chǎn)量為1000臺，則此處每臺液壓升降車需直接人工成本費(fèi)約240元；經(jīng)咨詢相關(guān)行業(yè)人士知工人的福利（五險一金等)250-300元左右，本文取260元。則又應(yīng)向每臺堆高車攤派26元.所以直接人工成本費(fèi)為266元/臺。11.3.3制造成本的核算 經(jīng)咨詢的機(jī)械行業(yè)管理