加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的意義及試驗(yàn)檢測(cè)優(yōu)化策略

1、加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的意義及試驗(yàn)檢測(cè)優(yōu)化策略摘要：在高速公路工程的施工過程中，試驗(yàn)檢測(cè)是十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。試驗(yàn)數(shù) 據(jù)的正確性和及時(shí)性，將直接關(guān)系到工程的質(zhì)量和工期。所以，強(qiáng)化公路項(xiàng)目的 試驗(yàn)檢測(cè)管理，充分發(fā)揮其對(duì)公路項(xiàng)目的管理功能，已經(jīng)成為我國(guó)高速公路建設(shè) 質(zhì)量管理的一個(gè)必然趨勢(shì)。關(guān)鍵詞：公路工程；試驗(yàn)檢測(cè)；意義與優(yōu)化策略引言：近幾年，全國(guó)的公路工程和公路系統(tǒng)建設(shè)投入了大量的人力物力，己 完成建設(shè)和在建設(shè)很多國(guó)省干線公路、超齡油路和薄弱地區(qū)的路面改建工程，從 整體上來看，工程的質(zhì)量水平還算不錯(cuò)，然而在我國(guó)公路建設(shè)進(jìn)入“黃金時(shí)代”， 并獲得了很好的發(fā)展的同時(shí)，也存在著工程事故，如橋梁坍塌、路面

2、破壞、工程 缺陷等等，而造成事故頻發(fā)的因素很多，比如材料的選擇、工藝的不完善等都會(huì) 帶來難以估計(jì)的經(jīng)濟(jì)損失。而其中有一個(gè)重要的原因就是部分建設(shè)企業(yè)忽略了 項(xiàng)目的質(zhì)量控制與管理，相應(yīng)的，作為我國(guó)高速公路建設(shè)質(zhì)量保障體系中的一項(xiàng) 關(guān)鍵技術(shù)，試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)也在實(shí)際應(yīng)用中面臨著較為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。一、產(chǎn)生工程質(zhì)量問題的原因目前，在全國(guó)開展公路工程項(xiàng)目的施工隊(duì)伍數(shù)量眾多，但這些施工隊(duì)伍大多 未經(jīng)過專門培訓(xùn)，有的施工單位的資質(zhì)不高、技術(shù)管理水平差、質(zhì)量保障制度不 健全、質(zhì)量安全意識(shí)不強(qiáng)，有的工地甚至連最基礎(chǔ)的質(zhì)檢人員和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備都 不具備，也正是由于施工中這些問題的出現(xiàn)，導(dǎo)致施工過程中的質(zhì)量控制出現(xiàn)失 誤，而

3、這也證明了在公路工程的建設(shè)中，需要以全面、高效地公路工程試驗(yàn)檢測(cè) 工作為基礎(chǔ)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)、施工設(shè)備、工程質(zhì)量、工程調(diào)度上的科學(xué)化指 導(dǎo)和管理，這樣才能給項(xiàng)目的建設(shè)和發(fā)展創(chuàng)造長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)效益。在施工中導(dǎo)致 出現(xiàn)工程質(zhì)量問題常見的原因如下：（一）施工單位對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的不重視作為工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制主體，施工單位對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)工作卻沒有應(yīng)有的關(guān) 注。具體體現(xiàn)為：一是施工單位對(duì)外送檢抽取提供的樣本不具備代表性，只是抱 著敷衍的態(tài)度進(jìn)行此項(xiàng)工作，使得現(xiàn)場(chǎng)所提取的施工樣品都不具備典型的代表性, 無法反映出工程項(xiàng)目的實(shí)際狀況，把檢驗(yàn)工作當(dāng)做“走過場(chǎng)”，沒有嚴(yán)格地執(zhí)行 有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)工作的相關(guān)規(guī)定。二是由于樣

4、本交付時(shí)間較長(zhǎng)，試驗(yàn)結(jié)果尚未得出， 而建設(shè)單位已經(jīng)開始了下一道工序的施工，因而失去了上一道工序檢測(cè)的意義。 之所以樣本結(jié)果得出較晚，其主要原因還是施工單位對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)工作的不重視, 交付樣本時(shí)間耽誤過晚，而在試驗(yàn)結(jié)果還沒有公布之前就開始下一步的施工，更 反映了某些建筑公司急于追求私利，急于縮短工期的目的。三是建筑工地試驗(yàn)部 門出于自身的利益，難免會(huì)出現(xiàn)取樣、檢測(cè)、評(píng)價(jià)結(jié)果和檢測(cè)目標(biāo)的差異，從這 個(gè)角度看，施工方的檢測(cè)結(jié)果難以確保其準(zhǔn)確性和可靠性。四是有的建筑公司建 立工地實(shí)驗(yàn)室的目的便是為了應(yīng)付檢查工作，為了節(jié)約人力、物力和財(cái)力，往往 會(huì)按照工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)偽造試驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而失去了工地試驗(yàn)室原有

5、的功能。（二）監(jiān)理單位質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任落實(shí)不到位作為質(zhì)量監(jiān)管的主要內(nèi)容，監(jiān)理單位未能盡到應(yīng)有的監(jiān)管職責(zé)。一是監(jiān)理 對(duì)抽樣的取樣質(zhì)量未進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，導(dǎo)致檢測(cè)樣本與現(xiàn)場(chǎng)工程中所用的樣本不符, 從而喪失了對(duì)樣本的檢測(cè)功能。二是一些建筑企業(yè)為節(jié)約資源、省錢、謀取私利 而采取一些小手段，不僅偷工減料，還在檢驗(yàn)過程中為檢驗(yàn)人員提供某種好處， 檢驗(yàn)中官僚作風(fēng)與不良風(fēng)氣的存在都為工程質(zhì)量的嚴(yán)重危害帶來了隱患。另外， 由于官僚作風(fēng)，監(jiān)理單位為圖省事，并不進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，而是采用施工單位的自 檢數(shù)據(jù)資料，與實(shí)際情況存在偏差。二、加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性和必要性公路工程檢測(cè)技術(shù)是一種綜合了檢測(cè)技術(shù)、檢測(cè)操作技能和

6、公路工程相關(guān)基 礎(chǔ)知識(shí)的專業(yè)，主要是對(duì)一種產(chǎn)品或工程的檢測(cè)，并依據(jù)檢測(cè)的成果來判定其是 否滿足目前的技術(shù)規(guī)范。在整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量控制和驗(yàn)收過程中，如何進(jìn)行試驗(yàn)檢 測(cè)工作是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。在項(xiàng)目開始前，原材料的選擇要根據(jù)材料的試驗(yàn) 結(jié)果來確定，而原材料的價(jià)格、施工環(huán)境、外界因素、運(yùn)輸距離等因素也都會(huì)參 與原材料試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果對(duì)比，只有從數(shù)據(jù)中體現(xiàn)原材料的性質(zhì)，才能進(jìn)一步保 證材料質(zhì)量。同時(shí)，施工控制參數(shù)作為工程建設(shè)和施工過程中的需要關(guān)注的關(guān)鍵 指標(biāo)，也必須通過試驗(yàn)檢測(cè)來決定參數(shù)取值，只有按照試驗(yàn)檢測(cè)的要求對(duì)工程進(jìn) 行科學(xué)的指導(dǎo)，才能確保工程質(zhì)量。由此可見，試驗(yàn)檢測(cè)能夠充分利用當(dāng)?shù)氐脑?材料，并

7、通過對(duì)新材料、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)對(duì)工程項(xiàng)目的量化調(diào)控和科 學(xué)評(píng)價(jià)，既是對(duì)新材料、新技術(shù)、新工藝研究的有效手段，也是對(duì)工程質(zhì)量嚴(yán)格 監(jiān)控和評(píng)價(jià)的保證。基于此理念，作為檢驗(yàn)公路工程的一種強(qiáng)大而又行之有效的方法，提高工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的精確性，對(duì)于提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，降 低工程造價(jià)，促進(jìn)工程技術(shù)的發(fā)展都具有十分重大的意義。三、加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的優(yōu)化策略（一）加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作中對(duì)于本地原材料的開發(fā)力度原材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和重要保證，為避免造成工程建設(shè)成本的浪 費(fèi)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)?shù)氐脑线M(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，并采取高效的開發(fā)和使用具有極高的 現(xiàn)實(shí)意義?？梢哉f,原材料的品質(zhì)是項(xiàng)目的關(guān)鍵,

8、材料的品質(zhì)決定了項(xiàng)目的質(zhì)量， 但施工場(chǎng)地所用的原材料大多都以小型的生產(chǎn)加工為主，如石灰、沙子等，由于 缺乏正規(guī)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和程序，材料的品質(zhì)不能得到保障，而且由于施工環(huán) 境、施工進(jìn)度、價(jià)格、運(yùn)輸?shù)韧饨缫蛩馗蓴_又不得不用，在這樣的大環(huán)境下，試 驗(yàn)檢測(cè)工作就顯得尤為重要，及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，能夠進(jìn)一步確 保項(xiàng)目原料的質(zhì)量符合要求，并為保障項(xiàng)目的質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（二）加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于施工控制參數(shù)的確定標(biāo)準(zhǔn)度采用試驗(yàn)檢測(cè)方法對(duì)工程施工工藝和施工控制參數(shù)進(jìn)行研究，有助于一系列 參數(shù)指標(biāo)的確定，從而實(shí)現(xiàn)科學(xué)指導(dǎo)施工。建筑工程的控制參數(shù)，一般是指能夠 控制施工質(zhì)量的些重要指標(biāo)。例如，充填

9、土的最優(yōu)含水率、最高密實(shí)度等參數(shù)的 選取，會(huì)對(duì)路基的工程質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響，而單靠經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行盲目的引導(dǎo)，是 不能確保工程質(zhì)量的，所以要利用試驗(yàn)技術(shù)來進(jìn)行參數(shù)的測(cè)定，要做到依靠試驗(yàn) 數(shù)據(jù)精確、準(zhǔn)確、有效、科學(xué)地指導(dǎo)施工，保證工程的安全和質(zhì)量。試驗(yàn)室所 試驗(yàn)檢測(cè)的具體參數(shù)如下圖1:血檢測(cè)項(xiàng)目水泥等原材檢驗(yàn)水泥等原材檢驗(yàn)合性檢物能驗(yàn)土力邱能檢驗(yàn)簡(jiǎn)易土工試驗(yàn)現(xiàn)需的它場(chǎng)要其檢圖1試驗(yàn)室檢測(cè)項(xiàng)目（三）加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于工程質(zhì)量的控制通過試驗(yàn)檢測(cè)能夠嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。在建設(shè)項(xiàng)目中，項(xiàng)目的質(zhì)量管理主要 由施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、政府監(jiān)督等多個(gè)方面進(jìn)行。首先，在施工單位自檢 方面，要有比較完備的試驗(yàn)和檢驗(yàn)體系，并

10、設(shè)立一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)室，并有相應(yīng)的 試驗(yàn)員開展試驗(yàn)檢測(cè)工作。而對(duì)監(jiān)理機(jī)構(gòu)來說，要真正做到事前、事中、事后三 方面的監(jiān)督，尤其要做到事前監(jiān)督，防患于未然，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。在工程監(jiān) 理工作中，監(jiān)理人應(yīng)充分發(fā)揮其所擁有的專業(yè)儀器和設(shè)備的效果，以試驗(yàn)檢測(cè)作 為一種行之有效的方法，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從源頭起到控制施工質(zhì)量的目的。對(duì)于政 府監(jiān)督機(jī)構(gòu)，要切實(shí)履行政府的監(jiān)督職能，定期或不定期地進(jìn)行樣本抽檢，并對(duì) 其進(jìn)行驗(yàn)收和評(píng)價(jià)。通過對(duì)存在的問題的處理，樹立模范良好的形象，確保政府 對(duì)公路項(xiàng)目的監(jiān)管嚴(yán)肅性、權(quán)威性和公正性。（四）加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)力度要加大對(duì)公路項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)力度，做好項(xiàng)目的質(zhì)量檢查和評(píng)估工作。加

11、大 公路項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)工作在很大程度上也反映在一些子項(xiàng)目的質(zhì)量檢查上。子項(xiàng) 目竣工后的竣工驗(yàn)收情況，是項(xiàng)目建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，也是反應(yīng)項(xiàng)目整體 質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)。所以，在公路建設(shè)項(xiàng)目中，不僅要嚴(yán)格的進(jìn)行整體項(xiàng)目的質(zhì)量管 理，而且要做到按時(shí)完成子項(xiàng)目的質(zhì)量檢查和階段性的工作。對(duì)不能通過的分部 分項(xiàng)工程，必須進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和施工，通過對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的分析觀察，使項(xiàng)目的質(zhì) 量得到有效的提升。（五）提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的專業(yè)素質(zhì)在公路工程項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)中，試驗(yàn)員的工作質(zhì)量和工作水平是影響試驗(yàn)質(zhì) 量的關(guān)鍵因素。由于我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展與對(duì)外開放，對(duì)實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)員的 需求與日俱增，因此，必須加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)人才的

12、綜合素質(zhì)培養(yǎng)，同時(shí)對(duì)試驗(yàn) 員進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)技能的訓(xùn)練，并對(duì)其工作能力進(jìn)行定期評(píng)估。（六）培養(yǎng)一批有實(shí)力的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)單位目前，國(guó)內(nèi)已有一定數(shù)量的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)單位。然而，從當(dāng)前的形勢(shì)來 看，我國(guó)公路監(jiān)理的專業(yè)化程度、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化水平尚需進(jìn)一步 完善。政府應(yīng)當(dāng)從宏觀調(diào)控的高度關(guān)注對(duì)公路項(xiàng)目的全面監(jiān)管，促進(jìn)其發(fā)展，并 進(jìn)一步發(fā)揮其在國(guó)內(nèi)公路建設(shè)和發(fā)展中的重要作用。通過強(qiáng)化地方政府對(duì)公路工 程檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)管力度，加強(qiáng)對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的管理，從而確保其檢驗(yàn)資格 和能力，并為國(guó)家的公路建設(shè)工作提供技術(shù)支持。（七）做好試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的革新，以建立完善的質(zhì)量保證體系1、改進(jìn)項(xiàng)目質(zhì)量和檢驗(yàn)

13、機(jī)構(gòu)的管理體系，提升施工工作效能和管理水平。 通過加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)單位的監(jiān)督，有助于建立科學(xué)、健全的項(xiàng)目質(zhì)量管理體系，做好 項(xiàng)目建設(shè)過程中各個(gè)階段的質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定?；诖? 交通主管部門要切實(shí)履行自己的監(jiān)管和引導(dǎo)職能，對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)部門實(shí)行嚴(yán)格的管 理，尤其是在考察、考核、審批等環(huán)節(jié)，并定期組織質(zhì)量檢驗(yàn)和檢查，對(duì)于不規(guī) 范的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程項(xiàng)目要堅(jiān)決取締及返工。2、建立一個(gè)科學(xué)、高效的工程質(zhì)量保障制度，并為此制定質(zhì)量責(zé)任制度。 目前，我國(guó)的質(zhì)量管理體系主要有三個(gè)方面組成，即企業(yè)內(nèi)控、社會(huì)建立和政府 監(jiān)督，因此質(zhì)量監(jiān)管機(jī)構(gòu)在實(shí)施過程中，要嚴(yán)格遵守三方的監(jiān)理程序、質(zhì)量控制 程序和試驗(yàn)檢

14、驗(yàn)程序，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程建設(shè)有效的質(zhì)量控制。在工作中如遇到問題, 應(yīng)以圖紙和規(guī)范為依據(jù)，堅(jiān)持原則，建設(shè)規(guī)范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化的試 驗(yàn)檢測(cè)工作。此外，針對(duì)試驗(yàn)工作，要做到分工明確，把工作的具體任務(wù)分解 到每個(gè)人，真正做到事項(xiàng)崗位責(zé)任制。3、把現(xiàn)代科技的試驗(yàn)儀器與技術(shù)引入公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)，并運(yùn)用先進(jìn)的 試驗(yàn)手段。隨著我國(guó)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)新工藝、新儀器的需求越 來越大。而在新形勢(shì)下，新技術(shù)、新問題均層出不窮，因此必須加大對(duì)試驗(yàn)檢測(cè) 這一領(lǐng)域的深入研究，并制定出科學(xué)的檢測(cè)方法，掌握先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，引進(jìn)先 進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，做好新材料、新能源等方面的監(jiān)測(cè)工作。（A）健全試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)法制及管

15、理制度公路工程施工人員與試驗(yàn)檢測(cè)人員要及時(shí)地加強(qiáng)有關(guān)法律法規(guī)的培訓(xùn)I,從而 進(jìn)一步完善質(zhì)檢部門和項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督體系。完善相關(guān)的法律、規(guī)章和行業(yè)規(guī)范, 是改善我國(guó)公路建設(shè)質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵措施。在這一過程中，我國(guó)先后推出了一系 列的管理方法、制度和暫行條例。這對(duì)于促進(jìn)我國(guó)高速公路建設(shè)健康有序發(fā)展具 有積極意義，然而隨著形勢(shì)的發(fā)展，現(xiàn)有的現(xiàn)行法律和制度已不能滿足我國(guó)高速 發(fā)展的需求。為此，國(guó)家已對(duì)過往制度進(jìn)行完善，或出臺(tái)新的規(guī)章規(guī)定，以促進(jìn) 公路施工管理體系進(jìn)一步的改進(jìn)和發(fā)展，也便于讓有關(guān)部門有法可依，有章可依, 而這也就需要公路工程施工人員與試驗(yàn)檢測(cè)人員與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)學(xué)習(xí)新的規(guī)章制 度。另外，我國(guó)的

16、試驗(yàn)檢測(cè)單位也存在著一些問題，需要進(jìn)一步的改進(jìn)和強(qiáng)化, 以建立一系列的有效的管理制度，從而逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)質(zhì)量檢驗(yàn)部門的標(biāo)準(zhǔn)化、專 業(yè)化。例如，能夠提供有關(guān)的仲裁數(shù)據(jù)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，還必須具備交通部的公 路工程試驗(yàn)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和國(guó)家質(zhì)檢總局的計(jì)量鑒定資格。而普通的建筑公司下轄的 自身檢測(cè)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也需要具備相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)能力。這就需要主管的交 通部門對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)密的檢查，要做到嚴(yán)格審批，定期考核，定期檢查 等等。對(duì)不正當(dāng)?shù)馁|(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要嚴(yán)厲打擊，絕不姑息。四、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要作用（一）減少工程造價(jià)成本通過對(duì)建筑材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，可對(duì)建筑工地使用的當(dāng)?shù)鼗虍惖厣笆⑻盍?等建材質(zhì)量

17、做出一個(gè)簡(jiǎn)單的判定，只要建筑材料性質(zhì)達(dá)到了建筑規(guī)范，就能對(duì)抽 檢材料進(jìn)行有效利用，從而實(shí)現(xiàn)“因勢(shì)利導(dǎo)、因地制宜”的戰(zhàn)略，若不合格，也 能夠在一定的范圍內(nèi)節(jié)約后續(xù)返工重修的工程成本，從而降低建設(shè)項(xiàng)目的工程造 價(jià)。（二）保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中，通過對(duì)各階段的試驗(yàn)檢測(cè)，可以對(duì)各階段的施工進(jìn) 度進(jìn)行評(píng)價(jià)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，可以對(duì)施工原料進(jìn)行有效的管理，并把握各種先進(jìn) 施工工藝的運(yùn)用，確保項(xiàng)目竣工后的質(zhì)量驗(yàn)收和評(píng)價(jià)。與此同時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)工作 過的速度和效率也對(duì)整個(gè)公路工程項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程產(chǎn)生很大的影響，所以要進(jìn)一 步加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作的水平，保證其科學(xué)性、有序性，在提高工作效率的同時(shí), 確保工

18、程按進(jìn)度計(jì)劃合理組織施工。（三）保證工程竣工驗(yàn)收資料齊全公路工程建設(shè)中，分部分項(xiàng)工程多，試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果也多，尤其是在路基填筑、 水穩(wěn)層鋪筑、瀝青鋪砌等工程中，各層均要進(jìn)行壓實(shí)度、厚度、彎沉值等參數(shù)的 測(cè)量。在項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收中，這些試驗(yàn)結(jié)果作為整個(gè)項(xiàng)目的初始紀(jì)錄，是驗(yàn)收的 主要依據(jù)，因此試驗(yàn)結(jié)果的完整性和規(guī)范性將直接關(guān)系到項(xiàng)目的最終驗(yàn)收，所以 試驗(yàn)數(shù)據(jù)必須做到規(guī)范、完整、齊全，并分類、編號(hào)、歸檔。五、結(jié)束語(yǔ)綜上所述，在公路工程建設(shè)中，試驗(yàn)檢測(cè)工作作為檢驗(yàn)工程質(zhì)量的有效方法, 應(yīng)該得到充分的關(guān)注，同時(shí)，各級(jí)相關(guān)部門也要加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的檢驗(yàn)工作的精確度 和真實(shí)性的重視，以切實(shí)提高工程建設(shè)質(zhì)量。參考文獻(xiàn)1王燕.公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性及優(yōu)化措施J.百科論壇電子雜 志，2021(3):1421-1422.2陳杏華.公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性及優(yōu)化措施J.建筑工程技術(shù)與 設(shè)計(jì)，2021 (11) : 1174.3申靖.公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性及優(yōu)化措施J.工程技術(shù)研 究,2020, 5(13) : 170-171.4劉麗麗.公路