混凝土攪拌車GPS車輛管理系統(tǒng)

1、第1章項(xiàng)目概述1.1混凝土攪拌車需求分析在混凝土公司的生產(chǎn)調(diào)度室、車隊(duì)管理、攪拌車上，安裝運(yùn)行語 音對(duì)講+GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，通過采用最佳的通信網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建一個(gè)由 公司監(jiān)管各拌站生產(chǎn)、車輛派遣、作業(yè)調(diào)度情況，同時(shí)協(xié)調(diào)攪拌站 用車、并結(jié)合攪拌站現(xiàn)有的水泥配料系統(tǒng)，根據(jù)水泥派送單，作業(yè) 線路，生成一套直觀的及時(shí)語音調(diào)度、精確GPS定位的生產(chǎn)調(diào)度系 統(tǒng)。隨著建筑業(yè)的迅猛發(fā)展及商品混凝土政策的出臺(tái)，給混凝土生 產(chǎn)行業(yè)事來前所未有的巨大商機(jī)，同時(shí)混凝土生產(chǎn)行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也 日趨白熱化，混凝土生產(chǎn)商迫切需要應(yīng)用各種先進(jìn)、科學(xué)的現(xiàn)代化 管理手段來保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，樹立良好的企業(yè)形象，以 求在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中

2、再創(chuàng)佳績。“博萊施尼GPS的語音對(duì)講+GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)”就是在這種市 場(chǎng)環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生.系統(tǒng)通過攪拌車上的PTT+GPS車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車 輛所在群組的高質(zhì)量語音對(duì)講及準(zhǔn)確定位，傳輸實(shí)時(shí)信息,調(diào)度人 員在生產(chǎn)調(diào)度中心可以直接語音呼叫車輛并同事可以在施工工程 線路或電子地圖調(diào)度界面上，清楚地了解每輛車的狀況，每個(gè)任務(wù) 單的執(zhí)行情況，輕松自如地控制生產(chǎn)，調(diào)配車輛，使傳統(tǒng)緊張、盲目 的人工調(diào)度走向輕松、科學(xué)的智能高度。1.2博萊施尼GPS管理系統(tǒng)簡(jiǎn)介博萊施尼車載GPS系統(tǒng)采用GPRS永遠(yuǎn)在線、固定時(shí)間連續(xù)定位、 服務(wù)器數(shù)據(jù)連續(xù)存儲(chǔ)記錄方式實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸過程的車速、位置進(jìn)行全 程實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄，在特殊情況下

3、，用戶還可以選擇安裝一個(gè)遠(yuǎn)程 攝像頭拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片。管理人員在自己的計(jì)算機(jī)上安裝一個(gè)客戶端 軟件可以對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、追蹤、下發(fā)語音提示、拍照等操作， 還可以接受各種報(bào)警數(shù)據(jù)，生成報(bào)警報(bào)表，從而做到預(yù)防為主，最 大限度地減少在車輛安全、調(diào)度管理過程中出現(xiàn)超速違章、合理調(diào) 度的概率，實(shí)現(xiàn)安全行車、降低成本的雙重管理目標(biāo)。針對(duì)混凝土攪拌車的特點(diǎn)，系統(tǒng)基本功能主要側(cè)重實(shí)現(xiàn)以下管 理目標(biāo)：定位追蹤：即時(shí)定位，查詢?nèi)吭诰€車輛的當(dāng)前位置。卸料報(bào)警：設(shè)備提供卸料檢測(cè)接口，卸料信息在平臺(tái)直接顯 示。軌跡管理：車輛12個(gè)月內(nèi)的行駛路線全部可以回放查詢。安全管理：超速、疲勞駕駛，超出規(guī)定區(qū)域行駛。區(qū)域管理：利用

4、電子圍欄監(jiān)控車輛的活動(dòng)范圍，超出區(qū)域立 即報(bào)警。語音調(diào)度：可選擇支持群呼的語音播報(bào)或者語音通話的調(diào)度 屏或手柄。斷電報(bào)警：惡意拆卸GPS平臺(tái)會(huì)收到斷電報(bào)警。遠(yuǎn)程鎖車：中心下發(fā)指令給車輛GPS，車輛停車后自動(dòng)鎖車 無法使用。第2章系統(tǒng)概述2.1相關(guān)技術(shù)介紹GPS (Global Positioning System)衛(wèi)星定位技術(shù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS (Global Positioning System)是隨著 現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展建立起來的一個(gè)高精度、全天候和全球性的無 線電導(dǎo)航定位、定時(shí)的多功能系統(tǒng)。它利用位于距地球2萬多公里 高的、由24顆人造衛(wèi)星組成的衛(wèi)星網(wǎng)，向地球不斷發(fā)射定位信號(hào)。 地球

5、上的任何一個(gè)GPS接收機(jī)，均能接收到四顆以上的衛(wèi)星發(fā)出的 信號(hào)，經(jīng)過計(jì)算后，就可報(bào)出GPS接收機(jī)的位置(經(jīng)度、緯度、高 度)、時(shí)間和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(速度、航向)。目前，沒有任何一種傳統(tǒng)的 導(dǎo)航定位技術(shù)能夠達(dá)到GPS這樣的高精度、高速度、全天候和全球 性的性能。GPRS/CDMA 移動(dòng)通訊系統(tǒng)(Global System for Mobile)GPRS/CDMA全球移動(dòng)通訊系統(tǒng)是目前國內(nèi)覆蓋最廣、系統(tǒng)可靠 性最高、話機(jī)保有量最大的數(shù)字移動(dòng)通訊系統(tǒng)。GPRS是通用分組無 線業(yè)務(wù)(General Packet Radio Service)的英文簡(jiǎn)稱，是在現(xiàn)有 GSM系統(tǒng)上發(fā)展出來的一種新的數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù)。G

6、PRS具有很好的信 號(hào)覆蓋，GPRS理論帶寬可達(dá)171.2Kb/s，實(shí)際應(yīng)用帶寬下行大約 在40-150Kb/s，上行大于等于17.2Kb/s?？梢杂糜贗nternet連 接、數(shù)據(jù)傳輸?shù)葢?yīng)用。GPRS業(yè)務(wù)具有接入迅速、永遠(yuǎn)在線、按流量 計(jì)費(fèi)，所以在遠(yuǎn)程突發(fā)性數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸中有不可比擬的優(yōu)勢(shì)，特別 適合于頻發(fā)小數(shù)據(jù)量的實(shí)時(shí)傳輸。 地理信息系統(tǒng) GIS (Geographical Information System)GIS是近些年來迅速發(fā)展起來的一門新興技術(shù)。它作為制圖學(xué)、 計(jì)算機(jī)技術(shù)、地理、遙感、統(tǒng)計(jì)、測(cè)繪、通訊、規(guī)劃和管理學(xué)科交 義運(yùn)用的產(chǎn)物而被廣泛運(yùn)用在各個(gè)領(lǐng)域。在GPS/GSM多功能車輛跟

7、 蹤服務(wù)系統(tǒng)中，主要用于對(duì)地圖的顯示和管理以及對(duì)受監(jiān)控的移動(dòng) 目標(biāo)位置的顯示。計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)在GPRS/CDMA多功能移動(dòng)定位服務(wù)系統(tǒng)中，主要采用了數(shù)據(jù)庫 技術(shù)、數(shù)據(jù)檢索技術(shù)、局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)技術(shù)、多媒體技術(shù)以及計(jì)算 機(jī)遠(yuǎn)程控制操作等多項(xiàng)計(jì)算機(jī)相關(guān)技術(shù)。2.2使用公網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)使用公網(wǎng)通信的優(yōu)勢(shì)在于建設(shè)成本低、覆蓋范圍廣。目前可有 CDMA、GSM/GPRS等幾種選擇，且目前的通信費(fèi)用已經(jīng)降低到一個(gè)比 較合理的水平。2.2.1覆蓋區(qū)域廣，數(shù)據(jù)傳輸可靠性高GPRS/CDMA全球數(shù)字移動(dòng)通訊系統(tǒng)是國家投資建設(shè)的公眾網(wǎng) 絡(luò)，是目前國內(nèi)覆蓋范圍最廣、系統(tǒng)可靠性最高、話音清晰度最高的移動(dòng)蜂窩通訊系統(tǒng)，可實(shí)

8、現(xiàn)跨市跨省區(qū)全國的聯(lián)網(wǎng)。2.2.2系統(tǒng)投資小依托于該通訊網(wǎng)無需專門架設(shè)費(fèi)用昂貴的通信平臺(tái)，無需額外 申請(qǐng)頻點(diǎn)資源。及常規(guī)VHF/UHF無線通訊網(wǎng)、800M集群無線通訊網(wǎng) 比較，它不但通訊范圍大、系統(tǒng)運(yùn)行可靠、漫游性能好，而且經(jīng)濟(jì) 實(shí)用、投資少、易普及，減少各專用通訊網(wǎng)基站的重復(fù)投資建設(shè)， 各地監(jiān)控中心易于聯(lián)網(wǎng)，并且無須投入日常傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的大量維 護(hù)資金。2.3系統(tǒng)可行性分析2.3.1建網(wǎng)低成本本系統(tǒng)依賴于成熟的GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，所以不需要單獨(dú)的 網(wǎng)絡(luò)（基站和其他設(shè)備）建設(shè)；對(duì)于國家來講使用公眾網(wǎng)可避免傳 輸網(wǎng)絡(luò)重復(fù)建設(shè)及重復(fù)投資；對(duì)小公司或者小的應(yīng)用尤其適用。并 且無須投入日常傳輸

9、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的大量維護(hù)資金。2.3.2監(jiān)控范圍廣由于使用的通訊手段是公眾網(wǎng)絡(luò)，因此本系統(tǒng)的有效范圍限制 實(shí)際為該公眾網(wǎng)絡(luò)（GPRS/CDMA無線通訊網(wǎng)）的覆蓋范圍。也就是 說移動(dòng)單元在網(wǎng)絡(luò)漫游范圍內(nèi)都能夠得到有效的監(jiān)控。而且，網(wǎng)絡(luò) 的拓展意味著實(shí)際監(jiān)控范圍的拓展?；炷翑嚢柢嘒PS車輛管理系統(tǒng)2.3.3模塊化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的主流方法：模塊化結(jié)構(gòu)，支持多級(jí)、多中心、 多組合的積木化使用，適用于各種不同性質(zhì)的單位和管理部門，系 統(tǒng)規(guī)?？纱罂尚。到y(tǒng)功能卻影響不大。2.3.4可實(shí)施性強(qiáng)該系統(tǒng)運(yùn)用的多種技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)非常成熟，完全可以滿足該系 統(tǒng)要求的容量、精度、實(shí)時(shí)性、兼容性、人機(jī)交互友好性、系統(tǒng)

10、可 靠性、可維護(hù)性以及強(qiáng)大的數(shù)據(jù)功能等要求，從而實(shí)施GPS車輛監(jiān) 控系統(tǒng)能達(dá)成本最低化和效果最佳化。具體而言，有以下幾點(diǎn)：車輛監(jiān)控系統(tǒng)可采用B/S或者C/S模式，用戶可以通過不同的權(quán)限 隨時(shí)網(wǎng)上查車，也可可以根據(jù)監(jiān)控車輛數(shù)量配置監(jiān)控客戶端的數(shù) 量，并可彈性擴(kuò)展。由于采用中心監(jiān)控方式，地圖數(shù)據(jù)和系統(tǒng)數(shù)據(jù)均放在本地，保證了 系統(tǒng)運(yùn)行的高效性和安全性。在車載終端方面，博萊施尼GPS在保證設(shè)備功能和性能的前提下， 將以各種方式降低成本，降低價(jià)格，給客戶帶來更大的實(shí)惠。管理信息系統(tǒng)及車輛監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，能幫助企業(yè)進(jìn)行 資源管理和業(yè)務(wù)管理的數(shù)字化改造，最大限度提高企業(yè)的作業(yè)效 率。通過多種方式可

11、保證實(shí)現(xiàn)通暢的、穩(wěn)定的、安全的數(shù)據(jù)通道，保障 車輛的調(diào)度信息和位置信息傳輸?shù)臏?zhǔn)確無誤和高度保密，最大限度 的減少短信延遲帶來的影響。功能強(qiáng)大的開發(fā)工具可開發(fā)出界面友好、功能齊全的應(yīng)用軟件和數(shù) 據(jù)庫系統(tǒng)，提供維護(hù)接口，從而方便相關(guān)人員的操作和系統(tǒng)維護(hù)。第3章系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)3.1混凝土攪拌車GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則在設(shè)計(jì)系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案時(shí)我們遵循了以下原則：實(shí)時(shí)監(jiān)控：全天24小時(shí)衛(wèi)星定位跟蹤。卸料報(bào)警：設(shè)備提供卸料檢測(cè)接口，卸料信息在平臺(tái)直接顯 示。安全管理：超速、疲勞駕駛自動(dòng)報(bào)警，可以報(bào)表查詢。全程記錄：12個(gè)月內(nèi)的行車數(shù)據(jù)回放及記錄。調(diào)度指揮：支持漢顯屏、語音播報(bào)、車載電話多種調(diào)度途徑。區(qū)域

12、報(bào)警：車輛超出規(guī)定的行車范圍立即報(bào)警。線路稽查：通過軌跡回放可核對(duì)過路費(fèi)、加油站票據(jù)等。遠(yuǎn)程斷油：必要時(shí)中心下發(fā)指令鎖車，車輛一旦停車就無法 使用。遠(yuǎn)程恢復(fù)：駕駛員正常申請(qǐng)后立即解除鎖車?？煽啃愿撸翰灰讚p壞。方便維護(hù)：可以遠(yuǎn)程讓設(shè)備重啟，方便維護(hù)。體積小巧：方便隱蔽安裝。3.1.1系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性系統(tǒng)設(shè)計(jì)在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價(jià)比的最 大化；軟件系統(tǒng)全部獨(dú)力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的 經(jīng)濟(jì)性。3.2博萊施尼GPS為混凝土攪拌車車定制的功能3.2.1定位追蹤、多車追蹤即時(shí)定位。連續(xù)記錄車輛位置默認(rèn)30秒。記錄的參數(shù)包括：車速、位置、行駛方向、報(bào)警狀態(tài)。在新開窗口實(shí)現(xiàn)對(duì)多車同事

13、追蹤比較。3.2.2卸料報(bào)警卸料開關(guān)：機(jī)械手柄卸料需要在車輛上安裝一個(gè)卸料檢測(cè)開關(guān)。信號(hào)檢測(cè)：電氣式卸料開關(guān)可以直接檢測(cè)，不需要外接開關(guān)。卸料檢測(cè)：系統(tǒng)提供兩路檢測(cè)信號(hào)，分別適應(yīng)高電平和低電平檢 測(cè)。卸料報(bào)警：用戶可選擇報(bào)警或者不報(bào)警，在平臺(tái)上直接設(shè)置。3.2.3超速、疲勞駕駛安全監(jiān)控超速報(bào)警：車輛超過不同路段可設(shè)置不同的限速值。疲勞駕駛：可設(shè)置連續(xù)行車4小時(shí)不熄火休息GPS報(bào)警3.2.4軌跡記錄及回放定位軌跡時(shí)間間隔可調(diào)565535秒，默認(rèn)30秒軌跡可保存12個(gè)月以上，必要時(shí)可以用光盤備份。軌跡回放：可以調(diào)整回放速度、暫停等操作。常用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費(fèi)信息。3.2.5混凝土

14、攪拌車調(diào)度文字調(diào)度：中心下發(fā)信息顯示在屏幕上，需要安裝漢顯文字調(diào)度 屏。語音調(diào)度：中心下發(fā)的調(diào)度信息直接用語音播放出來，需要安裝 文字播報(bào)器，電話調(diào)度：安裝一個(gè)電話手柄后，駕駛員可以用來撥打或接聽電 話。3.2.6限制行車范圍電子圍欄：平臺(tái)在客戶端的電子地圖上可以設(shè)置一個(gè)指定的區(qū) 域。區(qū)域報(bào)警：可設(shè)置用戶的車輛進(jìn)入或者駛出這個(gè)區(qū)域主動(dòng)向監(jiān)控 電腦報(bào)警。3.2.7防拆機(jī)保護(hù)斷電報(bào)警：GPS被切斷電源后上傳斷電報(bào)警。后備電池：斷電后設(shè)備可連續(xù)工作2小時(shí)。3.2.8遠(yuǎn)程斷油停車斷油：中心下發(fā)指令給設(shè)備，設(shè)備判斷車速為0時(shí)才執(zhí)行斷 油指令，有密碼權(quán)限保護(hù)。分級(jí)管理：高級(jí)用戶才能遠(yuǎn)程斷油操作，監(jiān)控員只能

15、定位。；斷油恢復(fù)：中心下發(fā)遠(yuǎn)程指令可恢復(fù)車輛正常，解除鎖車。安全斷油：安裝可選擇車輛停車后無法啟動(dòng)或者3.2.9防盜報(bào)警防盜報(bào)警：設(shè)備提供和原車防盜器對(duì)接的自定義檢測(cè)線束，防盜 器發(fā)出盜，報(bào)警數(shù)據(jù)上傳到中心。3.3系統(tǒng)組成示意圖監(jiān)控中心是在整個(gè)系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、 接/處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的軟硬件 進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理。圖4-1 GPS/GPRS/CDMA 1X定位監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)總體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖3.4車載終端部分負(fù)責(zé)車載終端及監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為 GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統(tǒng) 都可以穩(wěn)定的運(yùn)行。常見的

16、功能包含了以下方面：車輛定位：固定時(shí)間連續(xù)定位、測(cè)速、運(yùn)動(dòng)方向等。監(jiān)控報(bào)警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時(shí)間停車等。遠(yuǎn)程監(jiān)聽：用于搶劫報(bào)警后的現(xiàn)場(chǎng)判斷。斷油斷電：用于緊急情況下的遠(yuǎn)程鎖車。SOS緊急求助：駕駛員感到危險(xiǎn)時(shí)人工觸發(fā)，級(jí)別最高的報(bào)警。（可選）車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳 麥）。（可選）文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等。（可選）語音播報(bào)：外接語音播報(bào)器，帶喇叭。（可選）圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。（可選）自定義報(bào)警：由用戶根據(jù)需要連接各種檢測(cè)開關(guān)，觸 發(fā)報(bào)警，例如防盜器報(bào)警。3.5監(jiān)控中心實(shí)例第4章監(jiān)控中心系統(tǒng)功能介紹4.1硬件組成服務(wù)器主機(jī)：雙核、大內(nèi)存、大容量

17、硬盤多個(gè)。監(jiān)控坐席主機(jī)：主流個(gè)人電腦配置即可。交換機(jī)：選中高檔多口交換機(jī) 10M光纖：電信或者網(wǎng)通接入都可以。路由器：外網(wǎng)、內(nèi)網(wǎng)IP轉(zhuǎn)換，用中高端的，穩(wěn)定性好。機(jī)柜：普通機(jī)柜，服務(wù)器物理防護(hù)。投影儀：參觀演示用，可用大屏幕液晶電視代替。防火墻：對(duì)網(wǎng)絡(luò)防護(hù)要求高時(shí)才考慮安裝防火墻，成本較高。服務(wù)器托管：直接拿一臺(tái)服務(wù)器放到電信局機(jī)房就可以了，免其 它設(shè)備。4.2軟件系統(tǒng)Windows2003Server企業(yè)版服務(wù)器的操作系統(tǒng) SQL2005企業(yè)版 服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) Windows XP 監(jiān)控坐席的操作系統(tǒng) SQL2000個(gè)人版 監(jiān)控坐席的數(shù)據(jù)庫 GPS服務(wù)器軟件。GPS客戶端軟件1： 1000

18、0 全國 1：地圖格式：Mapinfor格式 本市1： 5000本省 100000.4.3系統(tǒng)功能構(gòu)成圖GPS定位電子地圖市話通信圖像監(jiān)控統(tǒng)一管理 回妄消息 更音&蘊(yùn)字用全M度信畿遠(yuǎn)蓄查詢5息二缶動(dòng)語音Si遙控監(jiān)聽4.4監(jiān)控違章報(bào)警線路報(bào)警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報(bào)警。圍欄報(bào)警：車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警；緊急報(bào)警：駕駛員危險(xiǎn)時(shí)按報(bào)警開關(guān)報(bào)警，中心必須人工干預(yù)才能取消。超速報(bào)警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警，有聲光提示。自定義報(bào)警：支持1-2路自定義報(bào)警，如卸料是報(bào)警，車輛要接檢測(cè)開關(guān)。斷電報(bào)警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報(bào)警，必須人工干預(yù)解除。卸料報(bào)警：自定義報(bào)警在平臺(tái)上可以更改為卸料報(bào)警，開關(guān)

19、打開 卸料就響。-|g|x|操作下列車輛（取擊刪除）共1輛查雨LxJIIA00616報(bào)警開關(guān)|超速設(shè)置|停車起時(shí)|駕駛起時(shí)|非法點(diǎn)火|電子圍欄4 E操作類型：監(jiān)控命令設(shè)置報(bào)警開關(guān)命令參數(shù)GPR5報(bào)警外關(guān)：自定如 自定義N 自定義3 自定義4 油路斷開 被劫報(bào)警 超速報(bào)警 停車超時(shí)越出區(qū)域 進(jìn)入?yún)^(qū)域 非法點(diǎn)火 非法開門 位移報(bào)警 荒動(dòng)報(bào)警網(wǎng)關(guān)報(bào)警 斷電報(bào)警口怠速報(bào)警口疲勞駕駛口天暖故障發(fā)送|重置I4.5車輛定位追蹤、多車同時(shí)追蹤立即定位：點(diǎn)名定位，查詢車輛當(dāng)前時(shí)間的位置；最后位置：查詢車輛主動(dòng)上傳的最新位置車輛跟蹤：對(duì)車輛進(jìn)行連續(xù)定位，并在地圖上畫出軌跡。多車追蹤：在新開窗口實(shí)現(xiàn)對(duì)多車同事追蹤比

20、較。4.6支持4種地圖支持標(biāo)準(zhǔn)的Mapinfor地圖支持在Google Map地圖上直接顯示車輛位置標(biāo)志； Google Map :衛(wèi)星地形圖、平面標(biāo)注地圖、混合標(biāo)注地圖。4.7軌跡回放軌跡數(shù)據(jù)保存：軌跡數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器上，及車機(jī)無關(guān)；軌跡數(shù)據(jù)下載：由服務(wù)器下載到客戶電腦。軌跡回放：回放一段時(shí)間內(nèi)的車輛運(yùn)動(dòng)軌跡；回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細(xì)觀察某路段的行車過程。El的乎許frW : pH頑畝| UWlM9:H rlT ，Ug沽IWW如就以 ElfflM tiSy：W：|：I JT-RiS: ffiH.iii-t ttlifrHi|a5- ?-1 二Hnmrt : ;:n 7- i, 可理

21、廈a narni ttriEatE:ia/ori.EfclifJS !日世Hb?I開攤 | 停止krajhLu盡zzn- .Hjume-msi JEmia MC: jRADCibldRlVdfqI g*1i日| UffiJKXW-W-a： OT?O4 JK-JJiZOP IP-OlMJ:33:3E-IC4.-X3flWJZOTbPT MF KnHEGEE”5E77F(eCHsBSWWWjj即湖部i 餅 w并部i?M jfl!iog czjC*WSCia :m 口嚀沖tcKEWi|#.t1Hi. oEIM* 吸 Uli I派命5=寶世美閉頓|妾日e! I希 毋vifi置tl很耍值hi 贖am f

22、4.8分段限速道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路等分段設(shè)置不同限速 值。分段限速：設(shè)置的不同的路段不同的速度報(bào)警閥值，是超速管理 更精確。4.9電子圍欄行駛范圍：車輛有規(guī)定的營運(yùn)范圍；電子圍欄：把行駛范圍轉(zhuǎn)換成電子圍欄，支持矩形、圓形等區(qū)域。4.10實(shí)時(shí)拍照普通拍照：對(duì)指定車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)拍照多路拍照：最大支持4路攝像頭輪流拍照自定義拍照：用設(shè)備提供的兩條自定義線束實(shí)現(xiàn)開門、卸貨等自動(dòng)拍照；固定時(shí)間間隔拍照：設(shè)置間隔一定時(shí)間自動(dòng)拍照；報(bào)警拍照：按下緊急報(bào)警鈕報(bào)警并且拍照。4.11語音通信、監(jiān)聽遠(yuǎn)程監(jiān)聽：在緊急情況下直接撥打車載設(shè)備卡號(hào)進(jìn)行語音監(jiān)聽；車載電話：高級(jí)配置可添加車載電話，實(shí)現(xiàn)和車輛的

23、日常語音通 訊。4.12全部報(bào)警種類介紹緊急報(bào)警：駕駛員危險(xiǎn)時(shí)按報(bào)警開關(guān)報(bào)警，中心必須人工干預(yù)才 能取消。超速報(bào)警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警，有聲光提示。斷電報(bào)警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報(bào)警，必須人工干預(yù)解除。自定義報(bào)警：支持1-2路自定義報(bào)警，如卸料是報(bào)警，車輛要接 檢測(cè)開關(guān)。圍欄報(bào)警：車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警；線路報(bào)警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報(bào)警。停車超時(shí)：停車超過規(guī)定時(shí)間。怠速報(bào)警：車輛怠速超過規(guī)定時(shí)間。報(bào)警開關(guān)坦匣沒百停車建時(shí)羹琪畫非愆點(diǎn)火電子圍攔lU操作超:控命等 is百報(bào)警開美命含釜熟m心報(bào)警開關(guān):世土區(qū)M 口苴溟卅至波.入冬嫁口菠萬罵說北土Kk 以斜，隙非法開門震劫玉瞥重置

24、II發(fā)送I4.13廣告信息發(fā)布系統(tǒng)集成了目前流行的信息廣告發(fā)布模塊。對(duì)行業(yè)用戶可以合作提供廣告信息服務(wù)，共享收益。醐t下圳生就五擊明嗡標(biāo)題:農(nóng)關(guān)山泉信箱號(hào)：山2d信息綠：顯示方式；一報(bào)信息日內(nèi)容：gl 1早有點(diǎn)堪.防 跋也話22：CGj6左移2J字體：翻屏間隔:斑動(dòng)值度：業(yè)小代匙；*二顯示時(shí)長：|三二|信息耘布?xì)ざ龋簂awMiji專布信息 審核信息歷史信息設(shè)置升始時(shí)日；1200=07=0208:57:57結(jié)吏時(shí)間：|2Di?-07-0 23:00:00 司4.14語音播報(bào)、調(diào)度搶答模塊語音播報(bào)功能可以讓監(jiān)控中心群發(fā)語音信息實(shí)現(xiàn)喊話廣播效果。調(diào)度功能是監(jiān)控中心可以發(fā)布文字信息書面通知司機(jī)可用顯示

25、屏回復(fù)內(nèi)置的信息，中心可以看到4.15車輛遠(yuǎn)程設(shè)置設(shè)置查詢：查詢?cè)O(shè)備內(nèi)部設(shè)置的GPS參數(shù);遠(yuǎn)程重啟：讓設(shè)備重新啟動(dòng)，可排除故障;遠(yuǎn)程改IP：服務(wù)器因故更換時(shí)可遠(yuǎn)程修改車機(jī)設(shè)置。混凝土攪拌車GPS車輛管理系統(tǒng)第5章車載終端的技術(shù)指標(biāo)5.1終端設(shè)備技術(shù)指標(biāo)電源接口9V-32V DC電流30200mA （工作狀態(tài)）速度精度W0.2m/s通信速率115200bps冷啟動(dòng)定位時(shí)間30秒熱啟動(dòng)定位時(shí)間10秒（95%概率）定位精度15m（無SA，無差分）動(dòng)態(tài)特性小于4g頻率范圍GSM900/1800 MHzGPS1575.42MHz通訊范圍GSM/CDMA網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍主機(jī)工作溫度-10C+55C存儲(chǔ)溫度-2

26、0C+80C5.2設(shè)備使用環(huán)境環(huán)境溫度：-20C +85C相對(duì)濕度：45%95%大氣壓力：70KP-106KP5.3移動(dòng)終端設(shè)計(jì)特點(diǎn)體積小巧，容易安裝性能非常穩(wěn)定，功能豐富；寬電壓設(shè)計(jì)：932伏特電壓都能用。數(shù)據(jù)傳輸速率高、誤碼率低、穩(wěn)定可靠；出貨前通過高低溫老化、震動(dòng)實(shí)驗(yàn)，故障率低。監(jiān)控范圍廣，依據(jù)GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)全國漫游監(jiān)控；使用GPRS/CDMA通訊方式，保證通訊暢通及運(yùn)作費(fèi)用低廉；過壓自動(dòng)保護(hù)：車輛異常時(shí)電壓超過32V設(shè)備自動(dòng)關(guān)機(jī)，避免燒 毀。5.4 GPS設(shè)備原理方框圖博萊施尼GPS/GPRS/CDMA車載移動(dòng)終端是自行開發(fā)的，具有自 主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)通訊終端。嵌入式C

27、PU車控制模塊擴(kuò)展模塊電話模塊GPS定位模塊圖象模塊GPRS模塊功能電源管理模塊5.5參考設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB 9969.1工業(yè)產(chǎn)品使用說明書總則GB/T 13384機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T19056-2003汽車行駛記錄儀GB50348-2004安全防范工程技術(shù)規(guī)范GA 3082001安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則GA 366-2001車輛防盜報(bào)警器材安裝規(guī)范GA/T 440車輛反劫防盜聯(lián)網(wǎng)報(bào)警系統(tǒng)中車載防盜報(bào)警設(shè)備及車載無線通信終接設(shè)備之間的接口GA/T553-2005車輛反劫防盜聯(lián)網(wǎng)報(bào)警系統(tǒng)通用技術(shù)要求第6章技術(shù)培訓(xùn)服務(wù)博萊施尼GPS設(shè)計(jì)了全面、深入的培訓(xùn)及售后服務(wù)方案，以絕 對(duì)完善的培訓(xùn)及售后保

28、障體系來確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。6.1培訓(xùn)策略我公司由資深的工程人員及開發(fā)人員擔(dān)任培訓(xùn)工作，并針對(duì)不 同的產(chǎn)品為不同的人員提供不同的培訓(xùn)課程。車輛GPS調(diào)度管理系 統(tǒng)相配套的培訓(xùn)計(jì)劃，其目的在于使用戶的技術(shù)人員在系統(tǒng)投入運(yùn) 行后，能夠擔(dān)負(fù)起設(shè)計(jì)規(guī)定的日常管理及維護(hù)等工作。因此，培訓(xùn) 計(jì)劃所采用的策略，可以歸納為：“并行實(shí)施，突出重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)良 性循環(huán)”。具體說明如下：6.2并行實(shí)施根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施的進(jìn)度，安排相應(yīng)的培訓(xùn)課程。原則是，隨著項(xiàng) 目實(shí)施的發(fā)展，在某一應(yīng)用環(huán)境形成時(shí)，即安排可進(jìn)行的培訓(xùn)而同 時(shí)乂保證不影響項(xiàng)目的實(shí)施。這是及項(xiàng)目實(shí)施工作并行的。根據(jù)實(shí) 際需要，對(duì)不同的授課人群進(jìn)行并行的培訓(xùn)工作，確

29、保培訓(xùn)的周期 和質(zhì)量。6.3突出重點(diǎn)該平臺(tái)涉及監(jiān)控軟件運(yùn)行、車載設(shè)備安裝等兩大塊，因此整個(gè)運(yùn)營平臺(tái)的系統(tǒng)管理員和車載設(shè)備安裝調(diào)試員將是培訓(xùn)的重點(diǎn)。6.4良性循環(huán)使用戶熟知系統(tǒng)的每一功能，對(duì)系統(tǒng)了解和使用越充分，對(duì)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的體會(huì)就越明顯，就越能充分發(fā)揮系統(tǒng)，此即為良性循環(huán)。6.5培訓(xùn)計(jì)劃本培訓(xùn)計(jì)劃包括培訓(xùn)教材的編制、培訓(xùn)的內(nèi)容、培訓(xùn)的對(duì)象和培訓(xùn)的周期等四個(gè)方面的內(nèi)容：6.5.1培訓(xùn)教材我公司將針對(duì)不同的培訓(xùn)對(duì)象編制不同的教材，力求做到易懂、 易學(xué)和方便查閱等特點(diǎn)；并將相應(yīng)的內(nèi)容制成電子多媒體演示教學(xué) 系統(tǒng)，以方便學(xué)員的學(xué)習(xí)。教材主要有軟件系統(tǒng)的基本原理、安裝、 使用、維護(hù)、故障診斷、排除、服務(wù)中心的功能等，車載設(shè)備的基 本原理、基本構(gòu)成，功能、使用及安裝以及有關(guān)汽車基本性能、結(jié) 構(gòu)和安全意識(shí)等方面。6.5.2培訓(xùn)的對(duì)象培訓(xùn)的對(duì)象包括：管理人員、系統(tǒng)管理員及值班人員、車載設(shè)備的安裝人員以及車輛駕駛員等。6.5.3培訓(xùn)的周期培訓(xùn)一般維持1 6個(gè)工作日，以相關(guān)人員學(xué)會(huì)為止。6.5.4培訓(xùn)目標(biāo)經(jīng)過正式培訓(xùn)后的相關(guān)工作人員，只要用心學(xué)習(xí)，一定可以做到：維護(hù)人員可以圓滿地獨(dú)立完成對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行日常維護(hù)的工作；設(shè)備安裝人員可以圓滿地獨(dú)立車載設(shè)備安裝、維