公路工程測(cè)量技術(shù)要求

1、工程測(cè)量技術(shù)要求中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司二oo年十二月麥蓋提至喀什段公路工程測(cè)雖技術(shù)要求麥蓋提至喀什段公路工程測(cè)雖技術(shù)要求中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司1中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司1目錄TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 1初步設(shè)計(jì)階段1 HYPERLINK l bookmark6 主要工作內(nèi)容1 HYPERLINK l bookmark8 儀器設(shè)備要求1 HYPERLINK l bookmark10 中樁測(cè)量1 HYPERLINK l bookmark12 中樁高程測(cè)量3 HYPERLINK l bookmark14 橫斷面測(cè)量3 HYPERLINK

2、l bookmark16 交叉道路測(cè)量4 HYPERLINK l bookmark18 交叉溝渠河涌測(cè)量5 HYPERLINK l bookmark20 施工圖設(shè)計(jì)階段5 HYPERLINK l bookmark22 主要工作內(nèi)容5 HYPERLINK l bookmark24 儀器設(shè)備要求5 HYPERLINK l bookmark26 中樁測(cè)量5 HYPERLINK l bookmark28 中樁高程測(cè)量7 HYPERLINK l bookmark30 橫斷面測(cè)量7征遷圖測(cè)量錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 HYPERLINK l bookmark32 補(bǔ)充地物測(cè)量9 HYPERLINK l bookm

3、ark34 設(shè)計(jì)應(yīng)提供測(cè)量部門的資料9 HYPERLINK l bookmark36 測(cè)量部門提交的成果資料10 HYPERLINK l bookmark38 其他注意事項(xiàng)10勘察設(shè)計(jì)工作大綱麥蓋提至喀什段公路麥蓋提至喀什段公路工程測(cè)戢技術(shù)耍求 中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司 1初步設(shè)計(jì)階段初步設(shè)計(jì)外業(yè)測(cè)量應(yīng)嚴(yán)格按照公路勘測(cè)規(guī)范（JTGC10-2007）的要求施測(cè)。1.1主要工作內(nèi)容公路工程（主線、互通、連接線）的中樁測(cè)量、中樁高程測(cè)量、橫斷面測(cè)量（復(fù)測(cè)、水文斷面測(cè)量等）、補(bǔ)充地物測(cè)量等。放樣前，應(yīng)先復(fù)測(cè)平面控制網(wǎng)與高程控制網(wǎng)，并檢查相鄰標(biāo)段控制點(diǎn)的銜接，并有檢測(cè)記錄

4、。復(fù)測(cè)的方法與精度應(yīng)滿足公路勘測(cè)規(guī)范（JTGC10-2007）要求。1.2儀器設(shè)備要求外業(yè)使用的測(cè)繪儀器應(yīng)有測(cè)繪質(zhì)檢機(jī)構(gòu)頒發(fā)的儀器檢定證書(shū)，并提供相關(guān)的儀器檢定證書(shū)的復(fù)印件。1.3中樁測(cè)量1.3.1工作內(nèi)容1）中樁測(cè)量即路線縱斷面地面高程測(cè)量，其結(jié)果為一系列樁號(hào)和對(duì)應(yīng)的地面高程,所以要求加樁盡量詳細(xì)、密集，以求詳實(shí)反映地面高程沿路線方向的變化情況，即由樁號(hào)和高程繪制出的地面線圖能直觀詳實(shí)地反應(yīng)路線經(jīng)過(guò)的地形變化情況、河流溝渠的斷面情況、被交路的路基和邊溝斷面情況、被交鐵路的路基斷面情況和鋼軌標(biāo)高等。2）中樁測(cè)量應(yīng)施放百米樁和公里樁，同時(shí)在地形突變處、橋梁的起終點(diǎn)、涵洞中心、通道中心、被交路中心

5、及兩側(cè)土路肩邊緣、被交鐵路兩軌頂、河流（或溝渠）交叉中心及其斷面轉(zhuǎn)折點(diǎn)處、管線交叉處、省地（市）縣級(jí)行政區(qū)劃分界處應(yīng)另行加樁，任何相鄰兩中樁間距應(yīng)小于50米。3）橋臺(tái)加密段設(shè)置在橋臺(tái)前后各20米范圍內(nèi)，按不大于5米間距進(jìn)行加樁，加密段起終點(diǎn)必須加樁。4）分離式路基段應(yīng)對(duì)左右線分別進(jìn)行中樁測(cè)量，以右線加樁為主，左線在與右線加樁的對(duì)應(yīng)樁號(hào)處加樁，左右線樁號(hào)對(duì)應(yīng)關(guān)系由設(shè)計(jì)部門提供。1.3.2測(cè)精度中樁縱向誤差5cmo中樁橫向誤差v土5cmo1.3.3測(cè)方法1、中樁測(cè)量應(yīng)利用原一級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)，采用全站儀或GPS-RTK進(jìn)行中樁定位放樣。2、釆用全站儀進(jìn)行中樁放樣,應(yīng)首先在中樁記錄本上記錄觀測(cè)站以及后視站的

6、編號(hào)、坐標(biāo)、高程，并記錄實(shí)測(cè)兩導(dǎo)線點(diǎn)間距離、高差，以確認(rèn)引用點(diǎn)的可靠性。3、采用GPS-RTK進(jìn)行中樁定位放樣，應(yīng)在中樁記錄本上記錄基準(zhǔn)站和檢測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)的編號(hào)、坐標(biāo)、高程，以確認(rèn)引用導(dǎo)線點(diǎn)的可靠性。4、每變動(dòng)一個(gè)測(cè)站，均要求對(duì)前一個(gè)測(cè)站最后觀測(cè)的1一2個(gè)中樁進(jìn)行重新定測(cè)，校核定測(cè)精度，并且記錄：偏離的方位角、邊長(zhǎng)的誤差、高程的誤差。若釆用GPS-RTK時(shí)應(yīng)記錄實(shí)測(cè)的坐標(biāo)和高程。5、對(duì)標(biāo)段起終點(diǎn)應(yīng)釆用三腳架進(jìn)行精確放樣，其精度應(yīng)達(dá)到二級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)要求。對(duì)己埋設(shè)的標(biāo)段起終點(diǎn)樁號(hào)應(yīng)記錄實(shí)測(cè)的坐標(biāo)和高程（當(dāng)其標(biāo)段定位在前時(shí)）。6、采用全站儀放樣時(shí)，連續(xù)轉(zhuǎn)點(diǎn)一般不多于2次，（困難地段放寬為3次）每次轉(zhuǎn)點(diǎn)的對(duì)向

7、觀測(cè)高程互差不大于6cm,然后取平均值作為測(cè)站高程，并在中樁放樣記錄本上及時(shí)記錄轉(zhuǎn)點(diǎn)的相關(guān)觀測(cè)數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)點(diǎn)坐標(biāo)。1.3.4注意事項(xiàng)1、路線中樁應(yīng)采用木質(zhì)扁樁，規(guī)格不小于6cmX1.2cmX25cm（寬X厚X長(zhǎng)），打入土中不少于15cm,外露不少于5cm,用紅色記號(hào)筆書(shū)寫樁號(hào)（Kx+xxx,比較線為AKx十xxx、BKx+xxx等），書(shū)寫樁號(hào)應(yīng)面向路線起點(diǎn)方向。2、每個(gè)中樁宜插上高1.2米以上小竹桿，并懸掛紅布條。3、中樁落在道路路面時(shí)，應(yīng)在中心位置打入610cm深的上面釘有紅布條的鋼釘，并在路邊設(shè)置木質(zhì)指示樁并書(shū)寫樁號(hào)。4、路線中樁經(jīng)過(guò)農(nóng)田、池塘?xí)r，可釆用加減樁號(hào)的辦法，讓中樁落在田坡或池塘邊上

8、，并同時(shí)連續(xù)實(shí)測(cè)池塘水下地面標(biāo)高。5、敷設(shè)路線中樁時(shí)，必須沿中樁酌情清理樹(shù)枝、灌木及雜草，以便后續(xù)各作業(yè)組的行走和后續(xù)外業(yè)工作的開(kāi)展。6、若檢查發(fā)現(xiàn)無(wú)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)以及無(wú)中樁檢測(cè)的記錄應(yīng)無(wú)條件進(jìn)行返工重測(cè)。7、中樁記錄應(yīng)釆用我公司統(tǒng)一的格式要求。1.4中樁高程測(cè)*1.4.1工作內(nèi)容1、一般應(yīng)用兒何水準(zhǔn)實(shí)測(cè)每個(gè)中樁處的地面高程。2、中樁高程測(cè)量結(jié)束后，測(cè)量單位提供一份中樁樁號(hào)、實(shí)測(cè)高程、圖上高程、高程互差計(jì)算表。1.4.2測(cè)精度1、中樁高程測(cè)量應(yīng)起閉于水準(zhǔn)點(diǎn)，誤差應(yīng)小于土307Zmm。2、中樁高程檢測(cè)限差應(yīng)小于土5cm。1.4.3測(cè)量方法1、中樁高程一般采用兒何水準(zhǔn)方法施測(cè)，對(duì)相對(duì)高差懸殊的少數(shù)中樁

9、高程可采用三角高程或GPS-RTK進(jìn)行釆集，但應(yīng)事先以書(shū)面形式征得項(xiàng)目部的同意。2、中樁高程若采用全站儀三角高程測(cè)量時(shí)應(yīng)采取以下方法，否則應(yīng)返工。（1）變動(dòng)觀測(cè)站鏡高兩次，其互差應(yīng)大于0.5米：（2）全站儀垂直角正倒鏡互差應(yīng)小于30秒，并記錄實(shí)測(cè)兩次垂直角的數(shù)據(jù)。（3）兩次高程互差應(yīng)小于0.10米。（4）中樁高程應(yīng)采用消除正倒鏡誤差后的平均高程。1.4.4注意事項(xiàng)1、各中樁的高程應(yīng)測(cè)量樁志處的地面標(biāo)高，對(duì)沿線需要特殊控制的建筑物、管線、鐵路軌項(xiàng)、被交叉道路中心等，按規(guī)定測(cè)出其標(biāo)高，其檢測(cè)限差為土2cm。2、需要進(jìn)行特殊控制高程的，設(shè)計(jì)部門給予另行明確。1.5橫斷面測(cè)童1.5.1測(cè)內(nèi)容1、原則上

10、每一個(gè)中樁（包括加樁）必須實(shí)測(cè)一個(gè)橫斷面，其方向應(yīng)與路線中線垂直，曲線路段應(yīng)為測(cè)點(diǎn)處路線的法線方向。由于中樁加樁較密集，具體實(shí)測(cè)時(shí)可結(jié)合路線縱、橫向地形變化情況選擇有代表性的中樁實(shí)測(cè)其橫斷面，橋臺(tái)加密段必須實(shí)測(cè)所有加樁的橫斷面。2、橫斷面測(cè)點(diǎn)應(yīng)能詳實(shí)反映地面沿路線垂直方向地面變化情況，地形變化轉(zhuǎn)折處必須測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)間距不大于10米，盡量密集。3、橋臺(tái)加密段橫斷面測(cè)量寬度為路線兩側(cè)各30米，加密段起終點(diǎn)和中樁間隔20米的橫斷面測(cè)量寬度為路線兩側(cè)各60米。4、應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)部門提供實(shí)測(cè)的縱、橫斷面數(shù)據(jù)，再根據(jù)設(shè)計(jì)部門提供實(shí)測(cè)縱、橫斷面與地形圖數(shù)模內(nèi)插的縱、橫斷面對(duì)比圖到現(xiàn)場(chǎng)自檢、核對(duì)、修改完善。1.5

11、.2測(cè)精度橫斷面繪制的精度要求：橫斷面測(cè)量的高程及距離的讀數(shù)取位至0.1米，檢測(cè)限差精度為：水平距離誤差土（L/100+0.1）；高差誤差為土（h/100+L/200+0.1）o上式中L為測(cè)點(diǎn)至中樁的水平距離；h為測(cè)點(diǎn)至中樁的高差。1.5.3測(cè)方法1、橫斷面應(yīng)釆用全站儀法或GPS-RTK等方法，記錄應(yīng)釆用我公司統(tǒng)一的格式要求，以電子表格（Excel）文件提交的橫斷面電子數(shù)據(jù)格式為：樁號(hào)高程左平距1左高差1左平距2左高差2右平距1右高差1右平距2右高差2以上為一個(gè)中樁的橫斷面數(shù)據(jù)，各樁號(hào)數(shù)據(jù)按上述數(shù)據(jù)段格式依次循環(huán)。平距：橫斷面測(cè)點(diǎn)距中樁的水平距離，按距離由小到大排列。高差：橫斷面測(cè)點(diǎn)高程減去中

12、樁高程的差值。2、橫斷面測(cè)量采用全站儀測(cè)量時(shí)，在橫斷面測(cè)量時(shí)應(yīng)同時(shí)檢測(cè)前、后兩中樁之間的高差，并記錄在斷面測(cè)量記錄本，以確保中樁高程的準(zhǔn)確。3、若橫斷面測(cè)量釆用GPS-RTK方法，在橫斷面測(cè)量時(shí)應(yīng)再次測(cè)量中樁的高程，并記錄在斷面測(cè)量記錄本，以校正原中樁的高程。1.5.4注意事項(xiàng)1、橫斷面測(cè)量繪制的測(cè)圖上應(yīng)反映路中心位置及地面高程、地形、地物、地質(zhì)的變化，并標(biāo)注相關(guān)水位、建筑物、土石分界、原有公路等位置。2、分離式路基（雙線）段應(yīng)分別測(cè)量左右線的橫斷面，以右線加樁為主，左線測(cè)量與右線對(duì)應(yīng)中樁處的橫斷面，左右線樁號(hào)對(duì)應(yīng)關(guān)系和橫斷面寬度要求由設(shè)計(jì)部門提出。3、橫斷面的相鄰測(cè)點(diǎn)之間最大距離不得超過(guò)10

13、米。（平整的場(chǎng)地除外）1.6交叉道路測(cè)量交叉道路測(cè)量是測(cè)出路線左右50m的道路兩邊或路中的坐標(biāo)與高程，繪成CAD圖形，測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)高程按順序制成電子表格，相交道路的道路走向、交角、橫斷面亦利用坐標(biāo)相應(yīng)求出。1.7交叉溝渠河涌測(cè).交義溝渠河涌測(cè)量是測(cè)出溝渠河涌左右50m的坐標(biāo)與高程，繪成CAD圖形。測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)高程按順序制成電子表格，溝渠河涌走向亦利用坐標(biāo)相應(yīng)求出，同時(shí)調(diào)查交叉溝渠河涌的水流方向。2施工圖設(shè)計(jì)階段施工圖設(shè)計(jì)外業(yè)測(cè)量應(yīng)嚴(yán)格按照公路勘測(cè)規(guī)范（JTGC10-2007）的要求施測(cè)。2.1主要工作內(nèi)容控制點(diǎn)復(fù)測(cè)；公路工程（主線、互通、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、連接線、改路、改河溝渠）的中樁測(cè)量、中樁高程測(cè)量

14、、橫斷面測(cè)量；補(bǔ)充地物測(cè)量（改渠、改路、被交路等）。2.2儀器設(shè)備要求外業(yè)使用的測(cè)繪儀器應(yīng)有測(cè)繪質(zhì)檢機(jī)構(gòu)頒發(fā)的儀器檢定證書(shū)，并提供相關(guān)的儀器檢定證書(shū)的復(fù)印件。2.3中樁測(cè)量2.3.1工作內(nèi)容1、中樁測(cè)量即路線縱斷面地面高程測(cè)量，其結(jié)果為一系列樁號(hào)和對(duì)應(yīng)的地面高程,所以要求加樁盡量詳細(xì)、密集，以求詳實(shí)反映地面高程沿路線方向的變化情況，即由樁號(hào)和高程繪制出的地面線圖能直觀詳實(shí)的反應(yīng)路線經(jīng)過(guò)的地形變化情況、河流溝渠的斷面情況、被交路的路基和邊溝斷面情況、被交鐵路的路基斷面情況和鋼軌標(biāo)高等。2、中樁測(cè)量應(yīng)施放百米樁和公里樁，同時(shí)在地形突變處、橋梁的起終點(diǎn)、涵洞中心、通道中心、被交路中心及兩側(cè)土路肩邊緣

15、、被交鐵路兩軌頂、河流（或溝渠）交叉中心及其斷面轉(zhuǎn)折點(diǎn)處、管線交義處、省地（市）縣級(jí)行政區(qū)劃分界處應(yīng)另行加樁，任何相鄰兩中樁間距應(yīng)小于20米。3、橋梁段（橋梁起終點(diǎn)之間）中樁應(yīng)與路線的中樁連續(xù)貫通，橋下加樁應(yīng)能精確反映橋下地面沿路線方向的高程變化情況，應(yīng)特別重視測(cè)量跨越河流、水塘、溝渠段的水下縱斷面。4、橋臺(tái)加密段設(shè)置在橋臺(tái)前后各20米范圍內(nèi)，按不大于5米間距進(jìn)行加樁，加密段起終點(diǎn)必須加樁。5、分離式路基段應(yīng)對(duì)左右線分別進(jìn)行中樁測(cè)量，以右線加樁為主，左線在與右線加樁的對(duì)應(yīng)樁號(hào)處加樁，左右線樁號(hào)對(duì)應(yīng)關(guān)系由設(shè)計(jì)部門提供。2.3.2測(cè)It精度中樁縱向誤差5cm。中樁橫向誤差v5cm。2.3.3測(cè)方法

16、1、中樁測(cè)量應(yīng)利用原控制點(diǎn)，采用全站儀或GPSRTK進(jìn)行中樁定位放樣。2、釆用全站儀進(jìn)行中樁放樣,應(yīng)首先在中樁記錄本上記錄觀測(cè)站以及后視站的編號(hào)、坐標(biāo)、高程，并記錄實(shí)測(cè)兩導(dǎo)線點(diǎn)間距離、高差，以確認(rèn)引用點(diǎn)的可靠性。3、采用GPS-RTK進(jìn)行中樁定位放樣，應(yīng)在中樁記錄本上記錄基準(zhǔn)站和檢測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)的編號(hào)、坐標(biāo)、高程，以確認(rèn)引用導(dǎo)線點(diǎn)的可靠性。4、每變動(dòng)一個(gè)測(cè)站，均要求對(duì)前一個(gè)測(cè)站最后觀測(cè)的1一2個(gè)中樁進(jìn)行重新定測(cè)，校核定測(cè)精度，并且記錄：偏離的方位角、邊長(zhǎng)的誤差、高程的誤差。若釆用GPS動(dòng)態(tài)定位時(shí)應(yīng)記錄實(shí)測(cè)的坐標(biāo)和高程。5、對(duì)標(biāo)段起終點(diǎn)應(yīng)釆用三腳架進(jìn)行精確放樣，其精度應(yīng)達(dá)到二級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)要求。對(duì)己埋設(shè)的標(biāo)

17、段起終點(diǎn)樁號(hào)應(yīng)記錄實(shí)測(cè)的坐標(biāo)和高程（當(dāng)其標(biāo)段定位在前時(shí)）。6、采用全站儀放樣時(shí)，連續(xù)轉(zhuǎn)點(diǎn)一般不多于2次，（困難地段放寬為3次）每次轉(zhuǎn)點(diǎn)的對(duì)向觀測(cè)高程互差不大于6cm,然后取平均值作為測(cè)站高程，并在中樁放樣記錄本上及時(shí)記錄轉(zhuǎn)點(diǎn)的相關(guān)觀測(cè)數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)點(diǎn)坐標(biāo)。2.3.4注意事項(xiàng)1、路線中樁應(yīng)采用木質(zhì)扁樁，規(guī)格不小于6cmX1.2cmX25cm（寬X厚X長(zhǎng)），打入土中不少于15cm,外露不少于5cm,用紅色記號(hào)筆書(shū)寫樁號(hào)（Kx+xxx）,書(shū)寫樁號(hào)應(yīng)面向路線起點(diǎn)方向。2、每個(gè)中樁應(yīng)插上高1.2米以上小竹桿，并懸掛紅布條。3、中樁落在道路路面時(shí)應(yīng)在中心位置打入6-10cm深的鋼釘，并在路邊設(shè)置木質(zhì)指示樁并書(shū)寫

18、樁號(hào)。4、路線中樁經(jīng)過(guò)農(nóng)田、池塘?xí)r，可采用破碎樁號(hào)，讓中樁落在田壩或池塘邊上，并同時(shí)連續(xù)實(shí)測(cè)池塘水下地面標(biāo)高。5、敷設(shè)路線中樁時(shí)，必須沿中樁酌情清理樹(shù)枝、灌木及雜草，以便后續(xù)各作業(yè)組的行走和后續(xù)外業(yè)工作的開(kāi)展。6、若檢查發(fā)現(xiàn)無(wú)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)以及無(wú)中樁檢測(cè)的記錄應(yīng)無(wú)條件進(jìn)行返工重測(cè)。7、中樁記錄應(yīng)釆用我公司統(tǒng)一的格式要求。2.4中樁高程測(cè)量2.4.1工作內(nèi)容1、一般應(yīng)用兒何水準(zhǔn)實(shí)測(cè)每個(gè)中樁處的地面高程。2、中樁高程測(cè)量結(jié)束后，測(cè)量單位提供一份中樁樁號(hào)、實(shí)測(cè)高程、圖上高程、高程互差計(jì)算表。2.4.2測(cè)精度1、中樁高程測(cè)量應(yīng)起閉于水準(zhǔn)點(diǎn)，誤差為土307Znmio2、中樁高程檢測(cè)限差應(yīng)小于土5cm。2.4

19、.3測(cè)方法1、中樁高程一般采用兒何水準(zhǔn)方法施測(cè)，對(duì)相對(duì)高差懸殊的少數(shù)中樁高程可采用三角高程或GPS-RTK進(jìn)行釆集，但應(yīng)事先以書(shū)面形式征得項(xiàng)目部的同意。2、中樁高程若釆用全站儀三角高程測(cè)量時(shí)應(yīng)釆取以下方法，否則應(yīng)返工。1）、變動(dòng)觀測(cè)站鏡高兩次，其互差應(yīng)大于0.5米：2）、全站儀垂直角正倒鏡互差應(yīng)小于30秒，并記錄實(shí)測(cè)兩次垂直角的數(shù)據(jù)。3）、兩次高程互差應(yīng)小于0.10米。4）、中樁高程應(yīng)采用消除正倒鏡誤差后的平均高程。5）、采用光電測(cè)距三角高程測(cè)量，視距長(zhǎng)度不得大于700m,垂直角不得超過(guò)15o2.4.4注意事項(xiàng)1、各中樁的高程應(yīng)測(cè)量樁志處的地面標(biāo)高，對(duì)沿線需要特殊控制的建筑物、管線、鐵路軌項(xiàng)、

20、被交叉道路中心等，按規(guī)定測(cè)出其標(biāo)高，其檢測(cè)限差為土2cnio2、需要進(jìn)行特殊控制高程的，設(shè)計(jì)部門給予另行明確。2.5橫斷面測(cè)2.5.1測(cè)量?jī)?nèi)容1、原則上每一個(gè)中樁（包擴(kuò)加樁）必須實(shí)測(cè)一個(gè)橫斷面，其方向應(yīng)與路線中線垂直，曲線路段應(yīng)為測(cè)點(diǎn)處路線的法線方向。由于中樁加樁較密集，具體實(shí)測(cè)時(shí)可結(jié)合路線縱、橫向地形變化情況選擇有代表性的中樁實(shí)測(cè)其橫斷面，選擇實(shí)測(cè)的橫斷面中樁間距不大于20米，橋臺(tái)加密段必須實(shí)測(cè)所有加樁的橫斷面。2、橫斷面測(cè)點(diǎn)應(yīng)能詳實(shí)反映地面沿路線垂直方向地面變化情況，地形變化轉(zhuǎn)折處必須測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)間距不大于10米，盡量密集。3、橋臺(tái)加密段橫斷面測(cè)量寬度為路線兩側(cè)各30米，加密段起終點(diǎn)和中樁間

21、隔20米的橫斷面測(cè)量寬度為路線兩側(cè)各60米。4、根據(jù)設(shè)計(jì)部門提供的橋墩樁號(hào)測(cè)量橋墩橫斷面，測(cè)量寬度為路線兩側(cè)各30米。5、根據(jù)設(shè)計(jì)部門提供的涵洞位置及角度完成涵底斷面測(cè)量，測(cè)量寬度由設(shè)計(jì)部門提出。6、在灌木叢中的橫斷面應(yīng)先清除地表毛草、灌木或雜樹(shù)，暴露出地面，保證斷面方向準(zhǔn)確且斷面砍草寬度一般不小于1米。7、在設(shè)置擋土墻的一側(cè)應(yīng)加密橫斷面測(cè)量，測(cè)量范圍和寬度由設(shè)計(jì)部門提出。8、應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)部門提供實(shí)測(cè)的縱、橫斷面數(shù)據(jù)，再根據(jù)設(shè)計(jì)部門提供實(shí)測(cè)縱、橫斷面與地形圖數(shù)模內(nèi)插的縱、橫斷面對(duì)比圖到現(xiàn)場(chǎng)自檢、核對(duì)、修改完善。2.5.2測(cè)精度1、橫斷面繪制的精度要求：橫斷面測(cè)量的高程及距離的讀數(shù)取位至0.1米

22、，檢測(cè)限差精度為：水平距離誤差土（L/100+0.1）；高差誤差為土（h/100十L/200十0.1）。上式中L為測(cè)點(diǎn)至中樁的水平距離；h為測(cè)點(diǎn)至中樁的高差。2、橫斷面施測(cè)寬度應(yīng)以能滿足路基及排水設(shè)計(jì)的需要為準(zhǔn)，具體要求由設(shè)計(jì)部門提出。2.5.3測(cè)量方法1、橫斷面應(yīng)釆用全站儀法或GPS雙頻動(dòng)態(tài)定位等方法，記錄應(yīng)釆用我公司統(tǒng)一的格式要求，以電子表格（Excel）文件提交的橫斷面電子數(shù)據(jù)格式為：樁號(hào)高程左平距1左高差1左平距2左高差2右平距1右高差1右平距2右高差2以上為一個(gè)中樁的橫斷面數(shù)據(jù)，各樁號(hào)數(shù)據(jù)按上述數(shù)據(jù)段格式依次循環(huán)。平距：橫斷面測(cè)點(diǎn)距中樁的水平距離，按距離由小到大排列。高差：橫斷面測(cè)點(diǎn)

23、高程減去中樁高程的差值。2、橫斷面測(cè)量采用全站儀測(cè)量時(shí)，在橫斷面測(cè)量時(shí)應(yīng)同時(shí)檢測(cè)前、后兩中樁之間的高差，并記錄在斷面測(cè)量記錄本，以確保中樁高程的準(zhǔn)確。3、若橫斷面測(cè)量采用GPSRTK方法，在橫斷面測(cè)量時(shí)應(yīng)再次測(cè)量中樁的高程，并記錄在斷面測(cè)量記錄本，以校正原中樁的高程。2.5.4注意暝項(xiàng)1、橫斷面測(cè)量繪制的測(cè)圖上應(yīng)反映路中心位置及地面高程、地形、地物、地質(zhì)的變化，并標(biāo)注相關(guān)水位、建筑物、土石分界、原有公路等位置。2、分離式路基（雙線）段應(yīng)分別測(cè)量左右線的橫斷面，以右線加樁為主，左線測(cè)量與右線對(duì)應(yīng)中樁處的橫斷面，左右線樁號(hào)對(duì)應(yīng)關(guān)系和橫斷面寬度要求由設(shè)計(jì)部門提出。3、橫斷面的測(cè)點(diǎn)最大距離不得超過(guò)10

24、米。（水田和平整的場(chǎng)地除外）2.6補(bǔ)充地物測(cè)量根據(jù)設(shè)計(jì)部門的要求對(duì)改路、改渠、互通立交連接線等涉及到的既有道路、溝渠測(cè)量其斷面、坐標(biāo)和高程，并對(duì)改路、改渠設(shè)計(jì)線進(jìn)行中樁和橫斷面測(cè)量。具體要求由設(shè)計(jì)部門提出。3設(shè)計(jì)應(yīng)提供測(cè)量部門的資料3.1路線互通組資料1、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及點(diǎn)之記等成果表。2、路線平面圖，示出橋梁、通道、涵洞等構(gòu)造物；3、路線逐樁坐標(biāo)及切線方位角，按樁距1米提供；4、改路測(cè)量及放樁要求資料；5、互通立交匝道逐樁坐標(biāo)及切線方位角，按樁距1米提供；6、連接線逐樁坐標(biāo)及切線方位角，按樁距1米提供；7、被交路測(cè)量要求資料；8、需要特殊控制高程的地面管線、被交道路路面、鐵路軌項(xiàng)等的地物和樁號(hào)。9、實(shí)測(cè)縱