威遠隧道勘察報告

1、東莞市虎門鎮(zhèn)威遠隧道工程工程地預可察報告深圳市長勘勘察設計有限公司二。一 o年七月2010002008-2長期.一般東莞市虎門鎮(zhèn)威遠隧道工程預可行性研究階段工程地質初步勘察報告項目負責：孔令新 野外編錄：余洋 報告編寫：陳必盛 報告審核：蔡小華 報告審定：孔令新 總工程師：孔令新 總經(jīng)理：周雪峰報告提交日期：2010年7月提交報告單位：深圳市長勘勘察設計有限公司目 錄文字部分 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark33 o Current Document 前言1 HYPERLINK l bookmark37 o Current Document 1.1工程概況1

2、 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 1.2勘察目的與任務2 HYPERLINK l bookmark49 o Current Document 1.3勘察執(zhí)行規(guī)范2 HYPERLINK l bookmark66 o Current Document 1.4勘察工作技術方法3 HYPERLINK l bookmark72 o Current Document 1.5勘察過程及完成工作量41.6坐標及高程系統(tǒng)41.7幾點說明5自然地理條件5 HYPERLINK l bookmark82 o Current Document 2.1地理位置6 HYP

3、ERLINK l bookmark85 o Current Document 2.2地形地貌6 HYPERLINK l bookmark88 o Current Document 2.3氣候6 HYPERLINK l bookmark98 o Current Document 2.4水文9工程地質條件10 HYPERLINK l bookmark102 o Current Document 3.1區(qū)域地質構造10 HYPERLINK l bookmark105 o Current Document 3.2地層巖性11 HYPERLINK l bookmark131 o Current Docu

4、ment 3.3物理力學性質指標統(tǒng)計說明15水文地質簡況154.1場地環(huán)境類型15 HYPERLINK l bookmark135 o Current Document 4.2地表水164.3地下水16地震效應17 HYPERLINK l bookmark139 o Current Document 5.1場地有利、不利地段的劃分17 HYPERLINK l bookmark142 o Current Document 5.2場地類別175.3抗震設防烈度18 HYPERLINK l bookmark145 o Current Document 5.4砂土液化評價18 HYPERLINK l

5、bookmark148 o Current Document 5.5不良地質作用及特殊性巖土19工程地質評價及建議19 HYPERLINK l bookmark152 o Current Document 6.1場地穩(wěn)定性評價19深圳市長勘勘察設計有限公司 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark155 o Current Document 6.2巖土層工程性質評價19 HYPERLINK l bookmark165 o Current Document 6.3河床穩(wěn)定性評價20 HYPERLINK l bookmark170 o Current Document

6、6.4隧道圍巖級別劃分20 HYPERLINK l bookmark173 o Current Document 6.5隧道進出洞口工程地質評價206.6隧道洞身工程地質評價21 HYPERLINK l bookmark176 o Current Document 6.7有害氣體危害性評價21 HYPERLINK l bookmark179 o Current Document 6.8隧道施工對環(huán)境的影響評價21結論和建議21附表部分1、勘探點一覽表（附表1）1張2、地層統(tǒng)計表（附表2）2張3、物理力學性質指標統(tǒng)計表（附表3）2張4、標準貫入試驗成果表（附表4）2張附圖部分1、圖啊1張2、工程

7、地質平面圖1張3、工程地質縱斷面圖1張4、鉆孔柱狀5張附件部分1、巖石單軸抗壓強度報 3張2、土工試驗報告4張3、土工試驗報告（固結系數(shù)）2張4、時間平方根曲線4張5、固結試驗報告（elogP關系曲線）2張6、固結試驗報告（eP關系曲線）25張7、水質分析報告5張8、鉆孔巖芯照片1張深圳市長勘勘察設計有限公司前言受東莞市虎門鎮(zhèn)人民政府重點工程建設辦公室（甲方）的委托，我公 司（乙方）承擔了東莞市虎門鎮(zhèn)威遠隧道工程預可行性研究階段的工程地 質初步勘察工作。1.1工程概況擬建威遠隧道工程位于東莞市虎門鎮(zhèn)威遠島南側，與沙角港區(qū)連接。 工程建成后將成為新安路連接威遠島的重要節(jié)點，是集散虎門鎮(zhèn)西、南片

8、區(qū)通過南北縱向干道一一太沙路和濱海大道對外輻射的關鍵節(jié)點;同時也 是威遠島與沙角港區(qū)、長安鎮(zhèn)交通聯(lián)系的重要通道。規(guī)劃道路等級為城市 主干道，工程規(guī)模擬采用雙向6車道，隧道全長1540m、寬31m、高5m, 屬長隧道，道路里程樁號為K1+650K3+190。圖1：威遠隧道地理位置圖業(yè)主單位：東莞市虎門鎮(zhèn)人民政府重點工程建設辦公室 設計單位：上海市隧道工程軌道交通設計研究院 勘察單位：深圳市長勘勘察設計有限公司勘察階段：預可行性研究階段勘察擬建工程重要性等級為一級，場地復雜程度等級為二級，地基等級為 二級，巖土工程勘察等級為甲級。根據(jù)市政工程勘察規(guī)范（CJJ 56-94） 表2.0.4劃分，場地分

9、類屬II類。1.2勘察目的與任務本次可行性研究勘察的目的是對擬建場地的穩(wěn)定性和適宜性作出評 價，并為線路選址提供依據(jù)。具體任務及要求如下：1）、搜集區(qū)域性的地質構造、工程地質、水文地質、氣象、地形地貌、 地震、當?shù)氐膸r土工程和建筑經(jīng)驗等有關資料；2）、初步查明擬建工程勘察深度范圍內(nèi)各巖土層的結構、類別、分布、 埋藏條件及其工程地質特征，提供巖土層的物理力學指標；3）、初步查明擬建工程的不良地質條件和特殊性巖土的類別、范圍、 性質，評價其對工程的危害程度，并提供治理對策的地質依據(jù)；4）、初步擬建工程地基的覆蓋層及基巖風化層的厚度，巖體的風化與 構造破碎程度，軟弱夾層情況；5）、查明地表逕流、地下

10、水類型、埋藏情況及對環(huán)境介質引起混凝土 腐蝕進行評價；6）、根據(jù)既有資料并結合擬建建（構）筑物的特征，提供設計所需的 各種物理力學指標及其它的技術參數(shù)，提出適宜的技術措施及合理的建 議，為工程可行性研究提供地質依據(jù)。1.3勘察執(zhí)行規(guī)范1）、公路工程地質勘察規(guī)范（JTJ064-98）；2）、巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001、2009年版）；、市政工程勘察規(guī)范(CJJ 56-94)；、公路隧道勘測規(guī)程(JTJ 063-85)；、公路隧道設計規(guī)范(JTG D70-2004)；、公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTG D63-2007)；、建筑抗震設計規(guī)范(GB50011-2001、2008年版

11、)；、公路土工試驗規(guī)程(JTG E40-2007)；、建筑地基基礎設計規(guī)范(GB50007-2002)(DBJ15-31-2003)；、建筑基坑支護技術規(guī)程(JGJ 120-99)；、建筑地基處理技術規(guī)范(JGJ 79-2002)；、建筑樁基技術規(guī)范(JGJ 94-2008)；、巖土工程勘察報告編制標準(CECS99:98)；、建筑工程勘察文件編制深度制定 試行(建設部2003年7月)。1.4勘察工作技術方法本次勘察鉆孔是根據(jù)設計要求及擬建工程的特點，沿擬建隧道軸線左 右交叉共布設鉆孔5個，編號為KZ1KZ5，全部均為技術性鉆孔，其中 兩側陸域各布置一個勘探鉆孔，水域均勻布置三個勘探鉆孔。鉆孔

12、間距約 150300m，孔深以進入中、微風化巖810m，最大孔深控制在50m為終 孔原則。具體鉆孔布置詳見工程地質平面圖。我公司采用鉆探取樣、原位測試、室內(nèi)試驗等多種勘探手段相結合 的方法進行本次勘察。、鉆探及取樣：本次勘察采用XY-1型油壓鉆機配以優(yōu)質泥漿結合 無縫鋼管護壁鉆進。對于淤泥、淤泥質土采芯率為95%以上，對粉質黏土、 花崗巖殘積土米芯率為90%以上，對中粗砂層米芯率不低于60%，對填土 采芯率不低于75%，對全、強風化巖、中風化巖采芯率不低于70%，對微 風化巖采芯率不低于95%。淤泥采用薄壁取土器靜壓法取樣，殘積土采用 厚壁取土器重錘少擊法取樣，擾動樣采用標貫器或巖芯管取樣，中

13、、微風 化巖采用巖芯管取樣。2）、標準貫入試驗：采用自動脫鉤的自由落錘法，落距76cm，錘重 63.5kg，試驗間距一般為2.03.0m左右，主要在砂土、粉質黏土、殘積 土、全強風化巖層中進行。3）、室內(nèi)試驗：對所采取的原狀樣均進行常規(guī)試驗，其中壓縮試驗 采用自動數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；對所采取的擾動樣進行顆粒分析試驗；對所采取 的巖石樣進行飽和單軸抗壓試驗;對所采取的地下水樣進行水質簡易分析 測試。1.5勘察過程及完成工作量我公司接受任務后，根據(jù)項目的特點及工期要求，于2010年1月2 日共派出2臺XY-1型油壓鉆機開展野外勘探施工，但由于其它各方面的 原因，直至2010年7月20日才完成野外勘察工作

14、。實際完成工作量見表 1.1。工作量一覽表表1.1野外工作室內(nèi)工作項目單位工作量項目單位工作量完成鉆孔m/孔234.25m/5 孔一般物理性試驗件36取原狀土樣件36固結試驗件36取擾動土樣件6固結快剪件5取巖石樣組14滲透試驗件15取水樣組5顆粒分析試驗件6標準貫入試驗次58巖石抗壓試驗組14測放孔位點八、5水質簡易分析組51.6坐標及高程系統(tǒng)本工程坐標采用珠區(qū)平面坐標系，高程采用1985年國家高程基準系 統(tǒng)。各鉆探孔的坐標和高程是采用全站儀實地測放得出，測量控制點由我 公司測量組提供，各控制點信息見表1.2,各勘探點坐標和高程詳見附表1 勘探點一覽表”?？刂泣c坐標及高程表1.2控制點編號坐

15、標X(m)坐標Y(m)高程(m)CD35519153.514365202.3484.602CD36(E8)519473.891365399.2744.569CD37(E7)520033.810365656.7984.362I456518241.226365433.8802.3401.7幾點說明、個別鉆孔受場地地形條件和施工條件的限制，實際施工位置在原 設計孔位的基礎上作了適當?shù)奈灰疲縻@孔的平面位置詳見工程地質平 面圖。、本工程布置的KZ2、KZ3、KZ4鉆孔位于太平水道上，野外鉆探施 工均在水上完成，各鉆孔的標高及孔深均從水底起算。、本報告提供的標準貫入試驗擊數(shù)中已注明實測擊數(shù)的表示未經(jīng)桿

16、長修正，工程地質縱斷面圖與鉆孔柱狀圖中所標擊數(shù)均為實測擊數(shù)。在確 定承載力時，是根據(jù)經(jīng)過桿長修正的修正擊數(shù)確定。、巖土層定名及狀態(tài)按公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTG D63-2007)確定。、工程地質縱斷面圖中的地面連線為各個勘探孔的孔口連線，而非 實測地形線。河流在工程地質縱斷面圖中的形狀為示意圖。、工程地質縱斷面圖中水位深度為負值的表示水上鉆孔的水底到水 面高度。受潮汐的影響，該水位高度有較大幅度的變化。自然地理條件2.1地理位置東莞市虎門鎮(zhèn)位于東莞市西南部，珠江口東岸。中心坐標在北緯22 49，東經(jīng)113 49。面積170平方公里，地理位置十分優(yōu)越，省道穿鎮(zhèn) 而過，廣、深、珠高速公路在

17、此回旋交接，虎門大橋連接珠江口東西兩翼， 珠江主航道傍鎮(zhèn)而流，是粵、港、深、澳經(jīng)濟通衢的物流中轉地，水運直 航香港，連通五大洋，陸路開往全國各地，水陸交通便利。2.2地形地貌擬建工程場地原始地貌單元為第四系海陸交互相沖積平原，地形整體 較為平坦，場地現(xiàn)狀為太平水道，水流方向由北向南流向注入珠江，現(xiàn)狀 河寬約為690m，擬建威遠隧道從太平水道河底穿過?？碧狡陂g實測鉆孔 孔口標高介于-5.122.42m之間（水上鉆孔以水底計算孔口高程）。2.3氣候擬建工程所在地區(qū)屬南亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候受季風環(huán)流控制，冬 季處于極地大陸高壓的東南緣，常吹偏北風，且恰在冷暖氣團交換地帶， 氣候變化較大。夏季受副熱

18、帶高壓及南海低壓槽的影響，常吹偏南風，由 于暖濕氣流的盛行，氣候高溫多雨，因而擺脫了回歸干燥帶及信風帶的影 響，而表現(xiàn)出季風氣候的特色。受低緯度海洋濕潤氣流的調節(jié)，夏季反而 不是非?？釤?。本區(qū)亞熱帶季風氣候顯著，日照充足，熱量豐富，長夏無 冬，雨量充沛，四季樹木常綠。但熱帶氣旋、暴雨、洪澇、干旱時常出現(xiàn)， 有時亦受低溫陰雨和寒潮的影響。東莞市虎門鎮(zhèn)主要氣候數(shù)據(jù)如下：1）、東莞市虎門鎮(zhèn)太陽輻射總量與日照時數(shù)均充足，虎門鎮(zhèn)太陽輻射 量統(tǒng)計見表2.1，虎門鎮(zhèn)日照時數(shù)參數(shù)表見表2.2。2）、氣溫東莞市虎門鎮(zhèn)常年氣溫較高，年平均氣溫為21.421.9C，氣溫特征為南高北低。一年中，最冷月為1月，月平均氣

19、溫為12.913.5C；最熱月為7月，月平均氣溫為28.428.7C?；㈤T鎮(zhèn)各月份平均氣溫見 表 2.3?；㈤T鎮(zhèn)太陽輻射量統(tǒng)計表表2.1月份123456789101112虎門鎮(zhèn)314215276327410452553511461456377335單位：兆焦耳/平方米-年虎門鎮(zhèn)日照時數(shù)參數(shù)表表2.2月份123456789101112虎門鎮(zhèn)145.386.879.195.8149.7168.9235.6217.9197.7202.8183.9174.7單位：小時虎門鎮(zhèn)月平均氣溫表表2.3月份123456789101112虎門鎮(zhèn)13.514.417.921.925.527.228.528.426.

20、923.819.315.1單位：C3）、降水虎門鎮(zhèn)降雨量年內(nèi)分布亦不均勻，雨量主要集中于49月，降雨量 占年降雨總量的80%以上。其中前汛期（46月）占年降雨量40%50%， 后汛期（79月）占年降雨量30%40%。每年10月至次年3月是少雨季 節(jié)，降雨量占年降雨量的20%左右?；㈤T鎮(zhèn)各月降雨量見表2.4?；㈤T鎮(zhèn)各月降雨量表表2.4月份123456789101112虎門鎮(zhèn)38.656.072.5174.1272.9228.7214.0226.1182.680.641.324.6單位：毫米4）、風速虎門鎮(zhèn)受季風環(huán)流控制，風向有明顯的季節(jié)變化。冬春季（9月至翌年3月）處于大陸冷高壓的東南側，盛吹偏

21、北風，其頻率基本在15%40%； 夏秋季（48月）經(jīng)常受副熱帶高壓西部及南部支槽與西南低壓的交替影響，常吹偏南風，其頻率大致在1525%，見表2.5。虎門鎮(zhèn)各月平均風速表表2.5月份123456789101112全年虎門鎮(zhèn)2.32.42.42.52.52.42.62.22.22.22.32.12.3單位：米/秒根據(jù)東莞市氣象局提供的資料，虎門鎮(zhèn)累年瞬間最大風速為 37.0m/s，在臺風登陸期間，氣象局自動監(jiān)測站曾測到瞬間最大風速為 47m/s；虎門鎮(zhèn)累年十分鐘平均最大風速為24.0m/s。5）、災害天氣、臺風臺風是影響虎門鎮(zhèn)天氣的重要災害之一。臺風產(chǎn)生于熱帶海洋上，是 以低壓為中心的大氣渦旋，

22、統(tǒng)稱為熱帶氣旋，在中國按照其中心附近最大 風力劃分為4個等級：67級稱為熱帶低壓；89級為熱帶風暴；10 11級為強熱帶風暴；12級或以上的稱為臺風。影響虎門鎮(zhèn)的熱帶氣旋數(shù)量，各年之間差別很大，少的全年只有1 次，多的達7次，如1961年、1993年，平均每年3.2個。熱帶氣旋侵襲 虎門鎮(zhèn)的數(shù)量多年平均為0.9個，但各年之間差別大，如1957年、1960 年、1971年，個別年份受臺風襲擊比較嚴重。如1971年68月，虎門 鎮(zhèn)連續(xù)3次受臺風襲擊，少的全年沒有熱帶氣旋侵襲，這樣的年份近45 年來有21年。一年之內(nèi)，除14月沒有熱帶氣旋直接影響虎門鎮(zhèn)外，其 他各月均有受熱帶氣旋直接影響的可能。51

23、0月是虎門鎮(zhèn)的臺風季節(jié)， 盛夏的7、8、9三個月，熱帶氣旋影響和侵襲虎門鎮(zhèn)的可能性均較大，分 別占全年的71.1%和81.5%。這三個月可以說是虎門鎮(zhèn)臺風活動的盛期。 據(jù)19491993年資料統(tǒng)計，有23次臺風對虎門鎮(zhèn)影響較大，在虎門鎮(zhèn)出 現(xiàn)8級以上臺風（最大風速N24.5米/秒）和日雨量在100毫米以上的大 暴雨。、暴雨根據(jù)國家氣象局的標準，凡日雨量50.099.9毫米稱為暴雨；日雨 量100199.9毫米稱為大暴雨；日雨量200毫米或以上稱為特大暴雨。從季節(jié)分配來看，虎門鎮(zhèn)一年中的暴雨主要集中在夏季風盛行時期， 每年49月夏季風盛行，暴雨顯著增加；10月至翌年3月，主要受冬季 風控制，暴雨

24、顯著減少。所以，虎門鎮(zhèn)暴雨季節(jié)長，暴雨日數(shù)多。從東莞 市各地平均狀況看，除12月份沒有暴雨外，其余各月都有，最多出現(xiàn)在 春夏之交的5、6月，是防汛的緊張階段；其次是8月、4月和7月；再 次是9月，其它月份均極少出現(xiàn)暴雨。據(jù)19081988年中共80年（缺1945、1946、1947年資料）統(tǒng)計結 果，19081988年共出現(xiàn)暴雨152次，平均每年1.9次，最多年份達7 次。2.4水文東莞市虎門鎮(zhèn)處于珠江三角洲沖積平原下游地段，珠江年均河川逕流 總量為3360億立米，逕流年內(nèi)分配極不均勻，汛期49月約占年逕流總 量的80%，6、7、8三個月則占年逕流量的50%以上。珠江水資源豐富， 全流域人均水

25、資源量為4700立米，相當于全國人均的1.7倍，但年際變 化大，時空分布不均勻，致使流域洪、澇、旱、咸等自然災害頻繁。珠江流域洪水特征是峰高、量大、歷時長。造成流域洪水的主要天氣 系統(tǒng)主要是峰面或靜止峰、西南槽，其次是熱帶低壓和臺風，每年的暴雨 洪水多出現(xiàn)在6、7、8月。珠江流域枯水期一般為10月至下年3月，枯水逕流多年平均值為803 億立米，僅占全流域年逕流量的24%左右。西江梧州站枯水期出現(xiàn)的最 小流量為720立米每秒，北江角石為130立米每秒，東江博羅站為31.4東莞市虎門鎮(zhèn)威遠隧道工程預可行性研究階段工程地質初步勘察報告 立米每秒。珠江屬少沙河流，多年平均含沙量為0.249千克每立米，

26、年平均含沙 量8872萬噸。據(jù)統(tǒng)計分析，每年約有20%的泥沙淤積于珠江三角洲網(wǎng)河 區(qū)，其余80%的泥沙分由八大口門輸出到南海。珠江口門的潮汐屬不規(guī)則的半日周潮。珠江口為弱潮河口，潮差較小， 平均潮差為0.861.6米，最大潮差為2.293.36米。八大口門漲潮總 量多年平均為3762億立米，落潮多年平均值為7022億立米，凈減量為 3260億立米。珠江三角洲咸潮活動主要受徑流和潮流控制，其它影響因素包括河口 形狀、河道水深、風力風向、海平面變化等。其中大文潮潮汐動力影響最 穩(wěn)定且具有一定周期性。受太陽及月球引力的影響，周期性表現(xiàn)在日周期 及半月周期。擬建工程橫穿太平水道，地表水系發(fā)育，水流由北

27、向南流向注入珠江， 并受潮汐的影響。工程地質條件3.1區(qū)域地質構造據(jù)區(qū)域地質資料，區(qū)域內(nèi)地層主要為震旦系、侏羅系、白堊系沉積巖、 燕山期及第四系，其中以震旦系及第四系最為發(fā)育。上覆第四系主要以第 四系人工填土層（QQ、第四系海陸交互相沉積層（Qmc ）及第四系殘積層 （Qel）為主；下伏基巖主要為震旦系花崗混合巖（Z）、侏羅系砂巖（J）、 白堊系（K）砂質泥巖、泥質粉砂巖及燕山期侵入花崗巖（Y5）。根據(jù)區(qū)域地質構造圖反映，擬建場地位于北東東向羅浮山斷裂帶南部 邊緣的北東向博羅大斷裂南西部、東莞斷凹盆地中。場地附近發(fā)育的斷裂 帶有北東向的橫瀝-太平斷裂及北北西向的獅子洋斷裂。其中橫瀝-太平斷 裂

28、位于擬建工程場地的北側，與本工程場地的垂直距離在6公里左右；而獅子洋斷裂位于擬建工程場地的西側，與本工程場地的垂直距離在3公里 左右。J6E偵夬市-.撕央其、一/存務、圖2：區(qū)域地質構造略圖3.2地層巖性據(jù)鉆孔揭露，場地內(nèi)地層按成因在鉆探深度內(nèi)自上而下可分為如下五 大層組：第四系人工填筑土層（QQ、第四系海陸交互相沉積層（Qmc）、第 四系殘積層（。如、白堊系砂質泥巖（K）及震旦系花崗混合巖（Z）。現(xiàn)分 述如下：1）、第四系人工填筑土層（Qml）素填土：灰黃、灰褐色，稍濕濕，松散未固結，主要由黏性土、 砂土、耕土及少量碎石塊新近堆填。場地內(nèi)該層僅分布于KZ1、KZ5孔， 層厚介于0.502.0

29、0m之間，層頂標高1.122.42m。2）、第四系海陸交互相沉積層（QQ按其組成及性質的不同，可為分如下5個亞層：1淤泥：深灰、灰黑色，飽和，流塑，成份以粉黏粒為主，富含有 機質及腐殖質，具腐臭味，局部夾薄層粉細砂。切面光滑，韌性中等，干 強度中等。該層共做標準貫入試驗16次，實測標貫試驗擊數(shù)N=13擊， 修正后標貫試驗擊數(shù)N = 0.72.1擊，平均值N=1. 0擊。場地內(nèi)各孔均 分布該層，層厚介于2.3019.70m之間，層頂標高-5.120.62m，層頂 埋深 0.002.00m。2粉質黏土：褐紅、灰黃等色，可塑，成份以粉黏粒為主，含少量 石英砂粒，土質不均勻。切面稍光滑，韌性中等，干強

30、度較高。該層共做 標準貫入試驗8次，實測標貫試驗擊數(shù)N=516擊，修正后標貫試驗擊 數(shù)N = 4.013.2擊，平均值N=7.5擊。場地內(nèi)除KZ1、KZ2孔外，其余 各孔均揭露該層，層厚介于3.809.30m之間，層頂標高-8.89-7.38m， 層頂埋深2.309.80m。3淤泥質土：深灰、灰黑色，飽和，軟塑流塑，成份以粉黏粒為 主，富含有機質及腐殖質，具腐臭味，局部夾腐木或薄層粉細砂。切面光 滑，韌性中等，干強度中等。該層共做標準貫入試驗13次，實測標貫試 驗擊數(shù)N=26擊，修正后標貫試驗擊數(shù)N=1.44.1擊，平均值N=2.5 擊。場地內(nèi)各孔均分布該層，層厚介于3.3011.00m之間，

31、層頂標高 -20.3411.18m，層頂埋深 10.5019.70m。4粉質黏土 ：灰白、灰黃等色，可塑，成份以粉黏粒為主，含少量 石英砂粒，土質不均勻。切面稍光滑，韌性中等，干強度較高。該層共做 標準貫入試驗2次，實測標貫試驗擊數(shù)N=810擊，修正后標貫試驗擊 數(shù)N = 5.46.7擊，平均值N=6.0擊。場地內(nèi)該層僅見于KZ2、KZ4孔， 層厚介于2.403.40m之間，層頂標高-24.39-23.64m，層頂埋深 23.0024.40m。5中粗砂：局部過渡為中砂、粗砂，呈灰白、灰黃、灰色，飽和， 稍密中密，成份以石英為主，顆粒級配較差，含少量黏粒，局部含少量 石英質角礫。該層共做標準貫入

32、試驗6次，實測標貫試驗擊數(shù)N=1220 擊，修正后標貫試驗擊數(shù)N=8.013.2擊，平均值N= 10.9擊。場地內(nèi) 各孔均見該層，層厚介于1.005.00m之間，層頂標高-27.04-20.08m， 層頂埋深21.5026.80m。、第四系殘積層(Qel)砂質黏性土 ：褐黃、灰黃等色，硬塑，成份以粉黏粒為主，含約 1530%的石英砂粒，粒徑24mm不等，為下伏花崗混合巖風化殘積土， 泡水易軟化、崩解。切面粗糙，韌性中等，干強度較高。該層共做標準貫 入試驗1次，實測標貫試驗擊數(shù)N=23擊，修正后標貫試驗擊數(shù)N=15.1 擊。場地內(nèi)該層僅揭露于KZ2孔，層厚3.10m，層頂標高-28.04m，層頂

33、 埋深 27.40m。、白堊系砂質泥巖(K)按其風化程度的不同，可為分如下4個亞層：1全風化砂質泥巖：棕紅、灰黃色，原巖結構基本破壞，礦物成分 尚可辨認，巖芯呈堅硬土柱狀，巖質極軟，干鉆可鉆進，遇水易崩解，巖 芯用手捏即散碎。該層共做標準貫入試驗3次，實測標貫試驗擊數(shù)N = 34 49擊，修正后標貫試驗擊數(shù)N=23.032.9擊，平均值N=26.3擊。場 地內(nèi)除KZ2、KZ4孔外，其余各孔均揭露該層，層厚介于1.804.20m之 間，層頂標高-30.12-23.68m，層頂埋深24.8027.50m。2強風化砂質泥巖：棕紅色，原巖結構大部分破壞，泥鐵質膠結， 裂隙發(fā)育，巖芯呈半巖半土狀或土夾碎

34、石塊狀，巖塊用手能掰碎；局部夾 少量中風化巖碎塊。該層共做標準貫入試驗6次，實測標貫試驗擊數(shù)N= 6090擊，修正后標貫試驗擊數(shù)N=39.659.0擊，平均值N=49.2擊。東莞市虎門鎮(zhèn)威遠隧道工程預可行性研究階段工程地質初步勘察報告 場地內(nèi)除KZ2孑L外，其余各孔均揭露該層，層厚介于1.7012.20m之間， 層頂標高-31.92-27.38m，層頂埋深26.8030.00m。3中風化砂質泥巖：棕紅色，原巖結構部分破壞，層狀構造，泥鐵 質膠結，巖石風化裂隙發(fā)育，裂隙面有鐵質浸染，巖芯多呈短柱狀，少量 碎塊狀，巖芯節(jié)長1060cm不等，巖質軟，RQD80%；底部夾近微風化 巖碎塊。巖石堅硬程度

35、為軟巖，巖體完整程度為較完整，巖體基本質量等 級為W級。場地內(nèi)除KZ2孔外，其余各孔均揭露該層，僅KZ4孔揭穿；層 厚介于5.4012.00m之間，層頂標高-44.12-29.08m，層頂埋深31.50 39.00m。該層共采取巖樣11組，其中巖石飽和（4組）單軸抗壓強度為 8.6015.30MPa，平均值11.01MPa；巖石天然（7組）單軸抗壓強度為 8.7513.52MPa，平均值10.86MPa，標準差1.807,變異系數(shù)0.166，標 準值 9.52MPa。4微風化砂質泥巖：棕紅色，原巖結構基本未變，層狀構造，泥鐵 質膠結，可見少量風化裂隙，巖芯多呈長柱狀，少量短柱狀，巖芯節(jié)長 10

36、90cm不等，巖質較軟，錘擊聲啞，RQD90%。巖石堅硬程度為較軟 巖，巖體完整程度為較完整，巖體基本質量等級為W級。場地內(nèi)該層僅揭 露于KZ4孔，未揭穿，揭露厚度6.30m，層頂標高-38.19m，層頂埋深38.20m。 該層共采取巖樣3組，巖石天然單軸抗壓強度為23.6627.76MPa，平均 值 25.77MPa。5）、震旦系花崗混合巖（Z）按其風化程度的不同，可為分如下2個亞層：1全風化花崗混合巖：褐黃、灰黃色，原巖結構基本破壞，礦物成 分尚可辨認，巖芯呈堅硬土柱狀，巖質極軟，干鉆可鉆進，遇水易崩解， 巖芯用手捏即散碎。該層共做標準貫入試驗3次，實測標貫試驗擊數(shù)N= 3747擊，修正后

37、標貫試驗擊數(shù)N=23.928.9擊，平均值N=25.9擊。場地內(nèi)該層僅揭露于KZ2孔，層厚11.50m，層頂標高-31.14m，層頂埋深 30.50m。2強風化花崗混合巖：黃褐、灰褐等色，原巖結構大部分破壞，礦 物成分顯著變化，裂隙發(fā)育，巖芯呈半巖半土狀或土夾碎石塊狀，巖塊用 手能掰碎；局部夾少量中風化巖碎塊。場地內(nèi)該層僅揭露于KZ2孔，且未 揭穿；層厚9.00m，層頂標高-42.64m，層頂埋深42.00m。以上各（巖）土層的埋藏分布詳見“工程地質縱斷面圖”，巖土描述 詳見“鉆孔柱狀圖”；“地層統(tǒng)計表”見附表2 ； “物理力學性質指標統(tǒng) 計表”見附表3； “標準貫入試驗成果統(tǒng)計表”見附表4。

38、3.3物理力學性質指標統(tǒng)計說明本報告中所列巖土物理力學性質統(tǒng)計指標，主要包括土的天然含水量 W、密度P、孔隙比e、塑性指數(shù)I液性指數(shù)1廣粘聚力C、內(nèi)摩擦角、 壓縮系數(shù)a-、壓縮模量七-2、標準貫入試驗擊數(shù)N等，以上物理力學指標 是根據(jù)室內(nèi)試驗和原位測試的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計后按有關規(guī)范計算和查表所 獲得的參數(shù)。其中各相關指標在進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計時，對離散性較大的數(shù)據(jù)做 了一定的修正篩選，對所有統(tǒng)計數(shù)據(jù)按3倍標準差進行剔除，且對異常數(shù) 據(jù)不參與統(tǒng)計。統(tǒng)計表中所提供各指標的標準值，按不利組合考慮，當該 組合無實際意義時（如統(tǒng)計個值不足6個）則空缺，只提供統(tǒng)計平均值。統(tǒng)計數(shù)據(jù)源于試驗資料，試驗樣品源于采樣，統(tǒng)計樣

39、本數(shù)符合統(tǒng)計要 求。本次工作中所采取的土樣，多為原狀土樣（砂土為擾動土樣），具有 較好的代表性，但因地層巖性的不均一性及巖相的變化，各種測試方法提 供各相同數(shù)值時具有差異性，所以在使用時，綜合各種經(jīng)驗進行選用。水文地質簡況4.1場地環(huán)境類型根據(jù)巖土層分布、巖芯觀察及鉆孔簡易水文地質觀測及土樣分析結 果，據(jù)公路工程地質勘察規(guī)范(JTJ064-98)表D.0.7-1批注：場地環(huán) 境類型屬II類。4.2地表水擬建隧道工程橫穿太平水道，地表水系發(fā)育，水流由北向南流向注入 珠江。野外勘探期間，受潮汐的影響，水位起伏變化較大，一天內(nèi)的變化 幅度約為1.003.00m。此外，水位也受地形地貌、大氣降水及季節(jié)

40、性等 因素而變化。本次勘察在太平水道中采取河水樣3組進行水質簡分析，水樣分析結 果見附件，其主要水質分析指標見表4.1，按公路工程地質勘察規(guī)范 (JTJ064-98)附錄D中有關規(guī)定判定，場地地表水對混凝土結構無結晶 類、分解類、結晶分解復合類腐蝕性。地表水水質分析主要指標表4.1指標取樣編號結晶類分解類結晶分解復合類SO42- (mg/L)pH值侵蝕性CO，、2(mg/L)HCO3- (mmol/L)Mg2+NH +，、4(mg/L)C1-+SO 2-+NO -,4, 、3(mg/L)河水189.057.221.111.80116.28243.60河水295.387.800.001.6801

41、8.53281.19河水378.167.330.001.51814.02225.56腐蝕等級無無無4.3地下水據(jù)鉆孔揭露，場地地下水主要賦存于第四系海陸交互相沉積層及基巖 風化裂隙中，為孔隙型潛水及基巖裂隙水?？紫逗畬又饕捎倌唷⒂倌?質土及中粗砂層組成，其中中粗砂層透水性較好，淤泥及淤泥質土層的富 水性較好、透水性較差；裂隙水含水層主要由強、中、微風化巖組成，其 中強、中風化巖具一定的富水性，但仍屬弱透水層，裂隙水補給、涌水量 大小及徑流規(guī)律主要受地質構造及裂隙控制;黏性土及全風化巖屬弱透水 層或相對隔水層。場地地下水主要接受大氣降水、地表水的垂向補給和地東莞市虎門鎮(zhèn)威遠隧道工程預可行性研

42、究階段工程地質初步勘察報告 下水體的橫向滲透補給，通常以蒸發(fā)和滲流方式排泄。場地內(nèi)地下水與太 平水道內(nèi)的河水有密切的水利聯(lián)系，且受潮汐的影響。野外勘探期間，測 得地下水穩(wěn)定水位埋深在0.502.10m之間。本次勘察在KZ1和KZ5孔中各采取地下水樣一組進行水質簡分析，水 樣分析結果見附件，其主要水質分析指標見表4.2，按公路工程地質勘 察規(guī)范（JTJ064-98）附錄D中有關規(guī)定判定，場地地下水對混凝土結構 無結晶類、分解類、結晶分解復合類腐蝕性。地下水水質分析主要指標表4.2J、指標取樣編號r、結晶類分解類結晶分解復合類SO42- (mg/L)pH值侵蝕性CO，、2（mg/L）HCO3- (

43、mmol/L)Mg2+NH +,，4(mg/L)C1-+SO 2-+NO -,43(mg/L)KZ151.456.954.451.8726.0194.33KZ543.536.816.681.5185.2677.48腐蝕等級無無無因勘察期間時間短暫，不能獲得地下水的常年水質狀況，考慮到地表 水及地下水水質易受自然、人為等因素影響，故建議參考本地水文或環(huán)保 部門所掌握的對于該地區(qū)常年的水質變化情況，以便進行更準確的抗腐蝕 設計。地震效應5.1場地有利、不利地段的劃分擬建威遠隧道橫穿太平水道，且位于海陸交互相沖積平原區(qū)，軟弱土 層分布厚度大。據(jù)建筑抗震設計規(guī)范（GB50011-2001、2008年版

44、） 表4.1.1劃分，場地位于對建筑抗震不利地段。5.2場地類別據(jù)建筑抗震設計規(guī)范（GB50011-2001. 2008年版），結合當?shù)亟?jīng) 驗估算場地內(nèi)各土層的剪切波速與等效剪切波速，計算公式如下：-Se = d0Zt（以.5-1）和 t=丈（d/vsl）（以.5-2）i=1計算結果見表5.1，根據(jù)計算結果劃分，場地土類型屬軟弱土；場地覆蓋 層厚度大于15m,小于80m,建筑場地類別為III類。等效剪切波速計算成果表表5.1層號土層名稱剪切波速V (m/s)孔號等效剪切波 速 V (m/s)do(s)土的類型場地類別素填土120KZ1100.4220.00軟弱土m1淤泥100KZ2100.00

45、20.00軟弱土m2粉質黏土180KZ3122.2820.00軟弱土m3淤泥質土100KZ4126.0520.00軟弱土m4粉質黏土200KZ5111.2520.00軟弱土m5中粗砂230砂質粘性土2801全風化砂質泥巖4001全風化花崗混合巖4005.3抗震設防烈度近場區(qū)內(nèi)歷史上沒有破壞性地震記錄，自1970年廣東省建立地震臺 網(wǎng)觀測之后30多年以來，所記錄到大于2級的地震有12次，最大均不超 過3級；由此可見，場址周圍的地震活動性總體較弱。根據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖(GB18306-2001)，同時參照東 莞市建設局文件關于我市工業(yè)與民用建筑工程設計抗震設防烈度取值的 通知(東建字【2

46、004】32號)，本工程場地抗震設防烈度為7度，設計 基本地震加速度值為0.10g，設計地震分組為第一組，設計特征周期值為 0.45s，建筑物應作相應的抗震設防。5.4砂土液化評價據(jù)鉆孔揭露，擬建工程場地下伏20 m范圍內(nèi)未分布有飽和砂土層， 場地內(nèi)分布的中粗砂5埋深均大于20m。根據(jù)建筑抗震設計規(guī)范 (GB50011-2001、2008年版)對埋深超過20m的飽和砂土層不需進行砂 土液化判別。此外，根據(jù)工程經(jīng)驗，場地內(nèi)飽和砂土中粗砂5層在7度 烈度地震作用時不會產(chǎn)生液化。5.5不良地質作用及特殊性巖土據(jù)本次勘察，擬建場地及附近未發(fā)現(xiàn)巖溶、滑坡、崩塌與泥石流等不 良地質作用，場地穩(wěn)定性良好。場

47、地內(nèi)揭露到的特殊性巖土為填土、軟土、風化巖和殘積土。場地下 伏土層中素填土為新近填土，多呈欠壓實狀態(tài)，其承載力低，結構不均 勻。淤泥1及淤泥質土3為本場地的軟弱土層，具高壓縮性，低強度， 變形速率大且穩(wěn)定時間長等特點，分布厚度較大，在地震作用下易產(chǎn)生軟 土震陷。砂質黏性土為花崗混合巖風化殘積土，具有中等偏低壓縮性， 承載力中等一般；全強風化巖在天然狀態(tài)下承載力中等稍高，但具 遇水軟化、崩解，承載力驟降等特點。工程地質評價及建議6.1場地穩(wěn)定性評價據(jù)區(qū)域地質資料，場區(qū)內(nèi)無區(qū)域活動性斷裂通過，在鉆探揭露范圍內(nèi) 亦未發(fā)現(xiàn)可影響該場地穩(wěn)定性的不良地質現(xiàn)象，故場地屬基本穩(wěn)定區(qū)，適 合作建筑場地。6.2巖

48、土層工程性質評價根據(jù)各巖土層的巖性特征，結合野外鑒別、標準貫入試驗結果、室內(nèi) 土工試驗結果，對各地基土（巖）層評價如下：素填土：結構疏松，土質不均，承載力低，未經(jīng)處理，不宜直接作 為路基持力層；1淤泥：流塑，具高壓縮性，承載力低，為軟土層，未經(jīng)處理，不 宜直接利用；2粉質黏土：可塑，具中等高壓縮性，承載力一般；3淤泥質土：軟塑流塑，具高壓縮性，承載力低，為軟土層，未東莞市虎門鎮(zhèn)威遠隧道工程預可行性研究階段工程地質初步勘察報告 經(jīng)處理，不宜直接利用；4粉質黏土：可塑，具中等壓縮性，承載力一般；5中粗砂：稍密中密狀，具一定承載力；砂質黏性土：硬塑狀，具中等壓縮性，承載力中等，埋藏較深；1全風化砂質

49、泥巖：承載力稍高，該層遇水軟化，承載力驟降；2強風化砂質泥巖：承載力較高，但該層具遇水易軟化的特點；3中風化砂質泥巖：承載力高，工程力學性質較好；4微風化砂質泥巖：承載高，工程力學性質較好；1全風化花崗混合巖：承載力稍高，該層遇水軟化，承載力驟降；2強風化花崗混合巖：承載力較高，但該層具遇水易軟化的特點。綜上所述，按公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTG D63-2007)及 其它相關規(guī)范的有關規(guī)定，參考本地區(qū)經(jīng)驗，提出場地內(nèi)各巖土層巖土工 程設計參數(shù)建議值詳見表7.1。6.3河床穩(wěn)定性評價、本區(qū)屬相對穩(wěn)定地塊，區(qū)域構造穩(wěn)定。、流域未端水流速度緩慢；受上游泥砂下泄的影響，地質作用以沉 積為主，沖刷

50、作用微弱。據(jù)鉆探揭露，現(xiàn)河床底面高于沉積地層底面高程。 總體而言地質作用為沉積作用。綜上所述：河床穩(wěn)定性較好。6.4隧道圍巖級別劃分據(jù)鉆孔揭露巖土體的結果：按照巖石飽和單軸極限抗壓強度(Rc)及 巖體的完整性(K)，結合地下水、節(jié)理裂隙、圍巖應力狀態(tài)等對圍巖的影 響，按照公路隧道設計規(guī)范(JTG D70-2004)表3.6.5采用工程類比 的方法進行隧道圍巖的分級，分級結果見表7.1。6.5隧道進出洞口工程地質評價隧道進出洞口段坡度約為1020，進出洞口段主要土層包括素 填土、淤泥、淤泥質土、粉質黏土、中粗砂及全風化砂質泥巖，其工程地 質條件較差，且軟弱土層厚度較大，進出洞口圍巖級別為V巧級。其中 素填土、淤泥、淤泥質土及中粗砂層極易產(chǎn)生坍塌。建議加強加固支護， 同時對仰坡、邊坡應采取超前預支護措施。隧道進出洞口兩側路塹邊坡開挖時建議采用鉆孔樁排樁結合超前預 支護措施進行支護，并注意防排水，仰坡建議加強支護。6.6隧道洞身工程地質評價擬建隧道工程上覆較厚的軟弱土層，且軟弱土層極易產(chǎn)生坍塌