大新華物流的發(fā)展

1、大新華物流的發(fā)展/大新華物流的發(fā)展大新華物流全稱是大新華物流控股有限公司，是海航旗下三大 支柱產(chǎn)業(yè)之一，是2009年月3份在上海注冊成立的，公司注冊資本 64億元。是號稱中國首家致力于構(gòu)建海陸空綜合物流、金融服務(wù)、 物流信息網(wǎng)絡(luò)以及大型制造業(yè)一體化的全球物流綜合服務(wù)運營商。作為海航三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，大新華物流依托海航集團強有 力的戰(zhàn)略支持，走自主發(fā)展與資本運作相結(jié)合的道路，立足優(yōu)化 傳統(tǒng)運輸方式，致力于構(gòu)筑完整產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)新物流解決方案，為 客戶提供物流、信息、金融、制造等四大類服務(wù)，旨在發(fā)展成為 全球化綜合物流運營商及“門對門”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商，構(gòu)建多模 式、優(yōu)品質(zhì)、高價值的現(xiàn)代化物流服務(wù)企業(yè)集

2、團。事實上，海航集團想做快遞的夢想萌芽于2004年。2004年1月13日揚子江物流有限公司掛牌成立，它就是現(xiàn) 在大新華物流的前身。彼時，美蘭國際機場占據(jù)其51%的部分，其 余股份則由揚子江快運等三家海航集團旗下的企業(yè)瓜分。當年成立揚子江物流，海航集團有自己的打算。“航空貨運 市場的利潤率并不高，真正掙錢的是下游的物流商和快遞商?！?一位曾經(jīng)供職于揚子江物流的人士透露，當時順豐快遞包了揚子 江快運的全貨機來運送快件，看到順豐做得風生水起，海航集團 也躍躍欲試，由此誕生了揚子江物流公司，期望借助它切入下游 的物流配送市場。由于沒有配套網(wǎng)絡(luò)的支持，揚子江物流的業(yè)務(wù)并沒有起色。 2007年7月，經(jīng)國家

3、工商行政管理局核準后，揚子江物流更名為 “大新華物流”，一個嶄新的物流帝國開始嶄露頭角。其實，2004年12月4日，我國政府全面取消國外物流企業(yè) 進入中國市場的政策限制和關(guān)稅壁壘，大型國際物流企業(yè)全面進 軍中國市場。相對而言，我國物流企業(yè)在規(guī)模、資金、國際化水 準、物流系統(tǒng)、管理等方面存在較大的差距，尚處于起步發(fā)展階 段，面對全球化和國外現(xiàn)代化物流企業(yè)帶來的競爭壓力，我個人 認為，我國的物流企業(yè)應(yīng)該借鑒一些國外知名物流企業(yè)的經(jīng)驗， 克服自身的不足之處。俗話說“生于憂患，死于安樂”，物流企 業(yè)要始終存在著憂患意識，不斷地改革自身的體制，加強企業(yè)的 核心競爭力。21世紀是一個全球化物流的時代，對物

4、流企業(yè)來說既是機遇 又是挑戰(zhàn)，企業(yè)之間的競爭將十分激烈。要滿足全球化或區(qū)域化 的物流服務(wù)，企業(yè)規(guī)模必須擴大，形成規(guī)膜效益。規(guī)模的擴大可 以是企業(yè)間的收購兼并，也可以是企業(yè)間的合作與聯(lián)盟。對于大 新華物流，在2009年以35億購得了金海灣50%的股權(quán)，使自身 的發(fā)展不斷的全面和壯大。物流作為目前世界各國理論界、實業(yè)界關(guān)注的熱點，正逐步 納入各國政府的未來發(fā)展規(guī)劃之中，成為經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部 分和新的增長點。當今之際，經(jīng)濟全球化、一體化進程加快和科 學技術(shù)飛躍發(fā)展，物流也進入了大發(fā)展時代，物流企業(yè)正向全球 化、規(guī)?；l(fā)展。這也正體現(xiàn)了大新華物流企業(yè)意打造成為全球 物流綜合服務(wù)運營商是時代的發(fā)展趨

5、勢，又由于中國成為世界最 大的進出口國而帶動了海陸空等范圍內(nèi)的大件運輸以及國際貨運。目前，大新華物流旗下已涵蓋綜合物流、集裝箱運輸、散雜 貨運輸、油輪運輸、特種船運輸、駁船運輸、航空貨運、船舶與 海洋工程建造、碼頭建設(shè)與管理、船舶與船員管理、物流置業(yè)等 多項業(yè)務(wù)，目前下轄8家海運公司、3家造修船企業(yè)、1家航空貨 運公司、3家地面物流公司、3家碼頭公司、1家船舶管理公司、1 家船員服務(wù)企業(yè)、1家實業(yè)公司?？傎Y產(chǎn)超過485億元，員工 32000余人，擁有各類船舶100余艘，貨機13架。預(yù)計到2011 年底，大新華物流年收入將達1000億元。大新華物流的海運：集裝箱：大新華物流集團下屬的集裝箱運輸公

6、司目前運營著中日、中 韓及沿海的多條集裝箱班輪航線。公司計劃于2009年進行進一步 擴張，開展到東南亞、澳洲、非洲及南美等地區(qū)的航線。并通過 與其他船公司的合作，為客戶提供到歐洲、中東和北美的全方位 集裝箱運輸服務(wù)。大新華物流集團以“面向市場、服務(wù)客戶、效 率優(yōu)先”為原則，在未來構(gòu)建立足國內(nèi)、輻射亞洲、聯(lián)接世界市 場的集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)。散雜貨：大新華物流集團目前經(jīng)營著10余艘各種類型的散貨船，船型 包括靈便型、巴拿馬型以及海岬型。公司可為客戶提供優(yōu)質(zhì)的大 宗貨物運輸服務(wù)，包括礦石、煤炭、糧食及件雜貨等。在未來數(shù) 年內(nèi)，公司仍然會利用市場機遇，進一步擴張船隊，通過合理的 船型配置，更好的滿足客戶的

7、需求。公司目前已經(jīng)開通了中國直 達非洲的雜貨班輪業(yè)務(wù)，為中國企業(yè)參與非洲的開發(fā)提供運輸服 務(wù)。相關(guān)業(yè)務(wù)：大新華物流集團根據(jù)發(fā)展需要，同時也開展特種船運輸、船 舶租賃、貨物及船舶代理、船員管理、船舶管理、代理報關(guān)等相 關(guān)業(yè)務(wù)。大新華物流的空運：大新華物流集團擁有專業(yè)的貨運航空公司，并可利用母公司 廣泛的客機腹倉資源，為客戶提供遍及國內(nèi)外的航空貨物運輸服 務(wù)。公司擁有上海始發(fā)至美國洛山磯、紐約、芝加哥、波士頓， 德國的法蘭克福、法國巴黎、盧森堡等國際貨運航線的經(jīng)營權(quán)。 隨著歐洲航線、亞太地區(qū)航線的陸續(xù)投入運營，已經(jīng)建成由中國 本土輻射全球主要經(jīng)濟區(qū)域的航線貨運網(wǎng)絡(luò)。在國內(nèi)，公司運營的貨機航線達20

8、多條，在上海、北京、深 圳、天津等地設(shè)立了營業(yè)部，并以這些城市為區(qū)域中心，把空運 服務(wù)延伸至大江南北。我們同時也可以為客戶提供個性化的定制 運輸服務(wù)，包括國際、國內(nèi)包機業(yè)務(wù)，危險品和特種商品運輸?shù)取４笮氯A物流的地面物流：大新華物流集團在全國已擁有近30個物流網(wǎng)點，基本覆蓋了 國內(nèi)主要的經(jīng)濟區(qū)域。通過逐步擴張，公司將在未來形成可以覆 蓋全國90%以上經(jīng)濟區(qū)域的物流網(wǎng)絡(luò)。提供各種貨物地面運輸、倉 儲及配送服務(wù)，以及供應(yīng)鏈管理。公司也正在積極開展與社會運 力及鐵路運輸系統(tǒng)的合作，為客戶提供便捷、有效的地面運輸物 流服務(wù)。大新華物流的碼頭：碼頭業(yè)務(wù)是大新華物流集團綜合物流體系的重要組成部分。 公司目前

9、已經(jīng)建立了專業(yè)的團隊，在渤海灣、華東、華南以及海 外發(fā)展數(shù)個合適的碼頭項目，以形成符合公司業(yè)務(wù)發(fā)展需要的港 口網(wǎng)絡(luò)。大新華物流近年業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，擁有一支朝氣蓬勃的管理團 隊和富有親和力的工作團隊及氛圍。大新華物流未來旨在發(fā)展成 為首家以中國為基地、業(yè)務(wù)覆蓋全球、提供海、陸、空一體化運 輸服務(wù)的綜合物流服務(wù)的供應(yīng)商，為客戶提供限時、無縫隙的 “門”至“門”高品質(zhì)物流服務(wù)。大新華物流企業(yè)的理想遠大，但理想目標的實現(xiàn)是曲折的， 大新華從目前的情況來看，初步地對實現(xiàn)海陸空一體化擁有了一 定的基礎(chǔ)規(guī)模了，發(fā)展勢頭迅猛，可以說是蒸蒸日上?。〉?， 自從本世紀初，經(jīng)濟物流成為了經(jīng)濟發(fā)展的熱點，物流企業(yè)如雨

10、后春筍般大量涌現(xiàn)。但物流企業(yè)普遍存在?。ㄒ?guī)模）、散（資源）、 亂（秩序）、差（服務(wù)）的狀況，市場上惡性競爭情況嚴重，嚴重 制約了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。作為一個覆蓋國民經(jīng)濟和社會各方面的 新興產(chǎn)業(yè)，需要依靠法規(guī)和技術(shù)標準的手段實現(xiàn)行業(yè)自律，才能 引導(dǎo)物流企業(yè)發(fā)展，規(guī)范物流市場秩序，推動現(xiàn)代物流業(yè)又好又 快發(fā)展。所以大新華物流的發(fā)展是離不開政府的政策支持，同時 也面臨著同行間的激烈的競爭。例如，長春京鐵物流有限公司 2009年曾面臨與其他跨國公司共同競標德國大陸公司的零部件物 流項目。在制作投標書時，公司參照A級物流企業(yè)評估的考核指 標體系，從經(jīng)營狀況、資產(chǎn)、設(shè)備、管理及服務(wù)、人員素質(zhì)、信 息化水平等多

11、角度全方位展示自身實力，并最終贏得了價值1000 多萬元的項目。按照物流企業(yè)綜合評估的制度、辦法和工作流程， 從企業(yè)經(jīng)營狀況、資產(chǎn)情況、設(shè)備設(shè)施、管理及服務(wù)、人員素質(zhì)、 信息化水平等6個方面，16至18個指標及項目，按照運輸型、倉 儲型、綜合服務(wù)型三種類型，依據(jù)各自的評估指標體系，綜合評 估出從1A到5A五個等級的物流企業(yè)，5A級為最高級。截至2010 年10月已經(jīng)連續(xù)開展了十一批評估工作，全國已達標的企業(yè)1061 家。其中，5A級企業(yè)76家，4A級企業(yè)330家，3A級企業(yè)450家， 2A級企業(yè)195家，1A級企業(yè)10家?？梢?，國內(nèi)其他物流企業(yè)的 發(fā)展也是如火如荼的！那么，大新華物流企業(yè)如何才

12、能夠在眾多競爭者中脫穎而出 呢？我覺得他有得天獨厚的后備資源，那就是海南航空公司的鼎 力支持，擁有雄厚的空運力量。我認為大新華物流要想做大做強， 首先要改進提高物流服務(wù)。客戶尋求第三方物流主要出于以下考慮 享受專業(yè)分工的經(jīng)濟效益集中于本業(yè),簡化物流作業(yè)，提高物流質(zhì) 量，突出成本優(yōu)勢降低成本投入，提高渠道的可視性，縮短訂單周期， 解決高峰期設(shè)施擁擠問題提高靈活性、縮短反應(yīng)時間提高企業(yè)的 贏利水平、贏利能力等等?？蛻魹槭裁催x擇第三方物流企業(yè)？除了專業(yè)分工，多數(shù)情況下是因為請專業(yè)的物流公司可以比自己做更便 宜，更節(jié)省成本。物流企業(yè)要想提高競爭力，一定要多從客戶需求 角度出發(fā)，加強模式創(chuàng)新、業(yè)務(wù)創(chuàng)新、

13、技術(shù)創(chuàng)新，以滿足客戶需求 為出發(fā)點，不斷提升物流服務(wù)的能力和水平。因為客戶對于企業(yè)來 說是上帝。此外，大新華物流還應(yīng)打造企業(yè)核心能力。主要包括物流資源的整合能力：主要包括內(nèi)部資源和外部資源。內(nèi)部 資源主要有人力、設(shè)備設(shè)施、信息、資金、無形資產(chǎn)等；外部資源 主要包括用戶、供應(yīng)商、投資商、政府、標準組織、咨詢機構(gòu)等。物流業(yè)務(wù)的運作能力：從制定方案到作業(yè)運作每一個階段， 要求各功能業(yè)務(wù)相互配合，緊密銜接，高效運轉(zhuǎn)，確保準時、準確、 安全物流服務(wù)。物流服務(wù)的創(chuàng)新能力：主要包括體制創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、服務(wù) 內(nèi)容創(chuàng)新、管理方式的創(chuàng)新等方面。物流信息技術(shù)的應(yīng)用能力：主要包括條碼與自動識別技術(shù)， 物流信息管理系統(tǒng)

14、等方面的應(yīng)用能力。物流品牌的塑造能力：強化品牌意識，通過標準化的技術(shù)和 服務(wù)，提升物流的工作質(zhì)量。物流市場的營銷能力：樹立先進的營銷理念，知識營銷理念 制訂合理的營銷策略，在有限的客戶市場中，擴大市場份額，在競 爭中占據(jù)有利地位。當然，大新華物流企業(yè)在苦練內(nèi)功時，要針對自身的實際狀況， 集中力量去改進與提升某一方面或幾方面的能力，因為面面俱到彳主 彳主面面不到。企業(yè)要針對六個方面的核心能力開展自我診斷，找到 關(guān)鍵的能力短板，促使企業(yè)迅速擺脫困境，為未來的重振贏得先機。大新華物流還需與政府多多接觸，需要政府加強體制建設(shè)和宏 觀調(diào)控。我國對物流企業(yè)的準入管理存在政出多門、條塊分割的問 題，對價格戰(zhàn)、超載等不正當競爭又監(jiān)管不力，行業(yè)協(xié)會也沒有發(fā) 揮出應(yīng)有的作用。因此，需要不斷改進政府對物流市場的管理，加 強行業(yè)自律，創(chuàng)造良好的物流市場環(huán)境。其次，強強聯(lián)盟、整合資源。企業(yè)要擁有核心競爭