運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)模擬試卷

1、個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)模擬試卷（1）一、判斷題（共30題，每題0.5分） TOC o 1-5 h z 運(yùn)輸?shù)馗?jìng)爭(zhēng)關(guān)系只存在于不同地運(yùn)輸方式之間.F交通運(yùn)輸市場(chǎng)地自由競(jìng)爭(zhēng)可有效地減少運(yùn)輸資源地浪費(fèi)現(xiàn)象.F每種運(yùn)輸方式都存在著一些與其特性相適應(yīng)地不同地運(yùn)輸對(duì)象.T運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)之所以存在，是因?yàn)橛嘘P(guān)地變動(dòng)費(fèi)用包括燃料地消耗、貨物地裝卸費(fèi)用等，可以按整批貨物地質(zhì)量分?jǐn)?，降低了單位貨物運(yùn)輸?shù)爻杀?T文檔來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)搜索一般貨物運(yùn)輸包裝標(biāo)記分為識(shí)別標(biāo)記和儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)記.T托運(yùn)人可通過(guò)一般運(yùn)輸單位辦理危險(xiǎn)貨物托運(yùn).F.F7,從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)貑挝唬仨毦哂腥暌陨蠌氖逻\(yùn)輸經(jīng)營(yíng)地管理經(jīng)驗(yàn)一

2、般承運(yùn)人都可辦理大件貨物運(yùn)輸.F內(nèi)河航道大部分實(shí)行全天候通行 .F船舶登記地目地在于確定船舶國(guó)籍，加強(qiáng)船旗國(guó)對(duì)船舶監(jiān)督管理，確保船舶所有人對(duì)登記船舶地所有權(quán)及其他合法權(quán)益 .T文檔來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)搜索不清潔提單上記載有“ Dirty ”字樣.F TOC o 1-5 h z 租船運(yùn)輸?shù)剡\(yùn)費(fèi)或租金水平地高低較班輪運(yùn)輸相對(duì)穩(wěn)定.F港口地泊位數(shù)決定了該港口同時(shí)能接納地船舶艘數(shù).F港口后方地集疏運(yùn)能力影響到船舶地周轉(zhuǎn)時(shí)間.T我方按FOB上海向美國(guó)出口一批玩具，我方理應(yīng)將貨物裝到上海港地船上.F定期租船方式下地船員工資和給養(yǎng)由船東負(fù)責(zé).T普通貨物辦理地鐵路貨物運(yùn)輸有闊大貨物運(yùn)輸、鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、鐵路灌裝貨物運(yùn)

3、輸和鐵路鮮活貨物運(yùn)輸.T文檔來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)搜索不能按一批運(yùn)輸?shù)刎浳?，在特殊情況下，如不致影響貨物安全、運(yùn)輸組織和賠償責(zé)任地確定，經(jīng)鐵路有關(guān)部門(mén)承認(rèn)也可按一批運(yùn)輸.T文檔來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)搜索 TOC o 1-5 h z 貨運(yùn)單傳遞過(guò)程：托運(yùn)人一發(fā)站一托運(yùn)人一收貨人一到站 F零擔(dān)貨物和集裝箱運(yùn)輸?shù)刎浳?，?chē)立6從收貨完畢時(shí)即負(fù)保管責(zé)任.T在一張鐵路運(yùn)單內(nèi)不能同時(shí)有易腐貨物和非易腐貨物.T空運(yùn)貨運(yùn)單可轉(zhuǎn)讓買(mǎi)賣(mài).F所有空運(yùn)代理者在具有航空公司代理地職能.F主貨艙集裝箱與下貨艙集裝箱地外部形狀是不相同地.T在航空主運(yùn)單上，填寫(xiě)地運(yùn)價(jià)不可以是協(xié)議運(yùn)價(jià).（）.T在航空貨運(yùn)中，運(yùn)送小狗或時(shí)裝都必須提前訂艙.（）.F航空運(yùn)

4、輸活動(dòng)物所用容器、飼料、飲用水等重量應(yīng)該包括在貨物地計(jì)費(fèi)重量?jī)?nèi).TB747 200B為窄體飛機(jī).F班機(jī)都是采用客貨混裝地方式完成運(yùn)輸任務(wù)地.F集裝箱運(yùn)輸最能體現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)地優(yōu)勢(shì).T二、單選題（共20題，每題1分）.各運(yùn)輸方式中，貨運(yùn)量最大地是（ A ）.A公路B、管道C、水運(yùn)DK鐵路. 運(yùn)輸業(yè)中地地利用運(yùn)輸是指（ B ）.A、實(shí)際利用運(yùn)輸手段進(jìn)行輸送，完成商品在空間地移動(dòng)R自己不直接從事商品運(yùn)輸，而是把運(yùn)輸服務(wù)再委托給運(yùn)輸商進(jìn)行C自己擁有運(yùn)輸工具，并且自己承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任，從事貨物地輸送D以輸送服務(wù)作為經(jīng)營(yíng)對(duì)象，為他人提供運(yùn)輸服務(wù).從狹義來(lái)說(shuō)，公路運(yùn)輸就是指（ B ）運(yùn)輸.A、拖拉機(jī)B、汽車(chē) C、

5、畜力車(chē) D、人力車(chē).下列（ B ）運(yùn)輸方式能使載貨汽車(chē)（或牽引車(chē)）地停歇時(shí)間縮短到最低限度， 最大限度地利用牽引能力，提高運(yùn)輸效能.文檔來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)搜索A、聯(lián)合運(yùn)輸B、甩掛運(yùn)輸C、馱背運(yùn)輸 D、定時(shí)運(yùn)輸 TOC o 1-5 h z .國(guó)際貿(mào)易中最重要地運(yùn)輸方式是（ A）A、海上運(yùn)輸B、路上運(yùn)輸C、航空運(yùn)輸D、管道運(yùn)輸.船級(jí)是船舶技術(shù)性能良好地一種符號(hào)，t定船級(jí)地行業(yè)組織是（C ）.A、海事局B、船東協(xié)會(huì)C、船級(jí)社 D、港口協(xié)會(huì). 決定船舶在港口地停泊時(shí)間長(zhǎng)短地關(guān)鍵因素是（ C）.A、船員地業(yè)務(wù)水平B、貨代公司與港口關(guān)系地密切程度C港口地作業(yè)效率D、氣候條件. 班輪運(yùn)輸?shù)靥攸c(diǎn)之一是（ A）A、船、

6、貨雙方地權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免，以船方簽發(fā)地提單條款為依據(jù)R 一般僅規(guī)定船級(jí)、船齡和技術(shù)規(guī)范C船舶地一切時(shí)間損失風(fēng)險(xiǎn)完全由租船人負(fù)責(zé)D租船人負(fù)責(zé)船舶地營(yíng)運(yùn). 海關(guān)對(duì)出口貨物進(jìn)行監(jiān)管地單證是（A ）.A裝貨單B、收貨單 C、托運(yùn)單D、載貨清單10.航次期租船租金計(jì)算地依據(jù)是（A、船舶載重噸B、貨物地?cái)?shù)量C、航次預(yù)期日期D、航次所使用地日數(shù)和約定地日租金率“BARECON是（ D ）合同范本.A、航次租船B、定期租船C、包運(yùn)租船D、光船租船 TOC o 1-5 h z 具有物權(quán)憑證作用地單據(jù)是（B ）.A商業(yè)發(fā)票B、提單C、空運(yùn)單D鐵路運(yùn)單鐵路通用貨車(chē)包括以下哪一種（B ）A、水泥車(chē)B、保溫車(chē)C、

7、漏斗車(chē)D、家畜車(chē) 14.鐵路運(yùn)輸中，必須按整車(chē)托運(yùn)地貨物是（ D）.A、電視機(jī)B、服裝 C、汽車(chē) D、煤碳鐵路貨運(yùn)五定班列是指（ D）.A、定點(diǎn)、定線、定車(chē)次、定貨物、定價(jià)R定車(chē)組成員、定線、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)C定車(chē)組成員、定線、定車(chē)次、定貨物、定價(jià)D定點(diǎn)、定線、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)貨運(yùn)合同地當(dāng)事人有（ B）.A、承運(yùn)方、代理方、收貨方B、承運(yùn)方、托運(yùn)方、收貨方C承運(yùn)方、托運(yùn)方、裝卸公司D、承運(yùn)方、代理方、裝卸公司鐵路規(guī)定，在辦理國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸時(shí)，必須由（ A ）直接向鐵路辦理托運(yùn)手續(xù).A、托運(yùn)人B、具有資質(zhì)地中間機(jī)構(gòu)C鐵路指定地代理人D、企業(yè)法定代表人貨運(yùn)單 Not Negotiable 地

8、意義（ B ）.A航空業(yè)務(wù)權(quán)不可轉(zhuǎn)讓B、AWB!不可轉(zhuǎn)讓地文件CC AWBk航程不可改變D、AW杯可以在運(yùn)輸始發(fā)國(guó)以外銷售 TOC o 1-5 h z 中國(guó)國(guó)際航空公司地三位數(shù)字代號(hào)（D）.A 781B、782 C、789D 999承保海上風(fēng)險(xiǎn)和一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)使貨物致?lián)p地最低險(xiǎn)別是（B ）.A 一切險(xiǎn) B.平安險(xiǎn) C.水漬險(xiǎn) D.附加險(xiǎn) 三、多選題（共10題，每題2分）承運(yùn)人通過(guò)（ABE ）來(lái)降低貨運(yùn)事故地賠償責(zé)任.A、對(duì)易發(fā)生貨損事故地貨物制定特定地運(yùn)費(fèi)率或費(fèi)率等級(jí)；R通過(guò)責(zé)任賠償制度來(lái)限定自己地賠償范圍與賠償幅度；C通過(guò)訂約自由免除自己地賠償責(zé)任.DX不接易發(fā)生貨損事故地貨物單子E、向保險(xiǎn)公

9、司投保公路運(yùn)輸?shù)鼐窒扌杂校?ABC ）.A載重量小 B、不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸C、易造成貨損貨差事故D、靈活方便小型廂式車(chē)多用于運(yùn)送（ ABD ）.A、貴重貨物 B、郵件C、工廠配送D、商業(yè)領(lǐng)域地配送對(duì)內(nèi)河航道需要掌握地通航條件包括（ ABCE .A、通航水深B、通行時(shí)間C、通行方式D、航標(biāo)布置E、通行限制影響航次時(shí)間地主要因素有（ADEF ）.A、航次距離 B、船舶類型C、貨物類型D、裝卸貨量E、船舶航速 F、裝卸效率特殊運(yùn)輸條件辦理地鐵路貨物運(yùn)輸包括（ ABCD）.A、闊大貨物運(yùn)輸 B、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸C、灌裝貨物運(yùn)輸D、鮮活貨物運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸中，收貨人提貨地流程是（ ABCDE ）A、持運(yùn)單到貨物

10、存放地點(diǎn)領(lǐng)取貨物R持領(lǐng)貨憑證和規(guī)定地證件到貨運(yùn)室C取得加蓋到站交付日期戳地運(yùn)單D在支付費(fèi)用和在貨票丁聯(lián)蓋章（或簽宇）E、留下領(lǐng)貨憑證下列飛機(jī)（BD ）為寬體飛機(jī).A、B757B、B747 C 、A320D、MD11文檔來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)搜索有關(guān)航空銷售代理人權(quán)利與責(zé)任地說(shuō)明，（ ABCD）是正確地.A、代理人可向航空公司領(lǐng)取航空貨運(yùn)單R代理人可獲得揮進(jìn)出口貨物地服務(wù)費(fèi)C代理人只能將“待運(yùn)狀態(tài)”地貨物交付給航空公司D代理人應(yīng)嚴(yán)格遵守航空運(yùn)費(fèi)付款規(guī)定共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及地收益方包括（ABC）.A.貨方B.船方C.運(yùn)費(fèi)方D.救助方E.進(jìn)出口雙方四、簡(jiǎn)述題（共5題，每題3分）運(yùn)輸有哪些基本特征？試述公路運(yùn)輸貨

11、物地分類 ？.根據(jù)我國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例地規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)地，不得有哪些違規(guī)行為？何謂鐵路貨運(yùn)地超長(zhǎng)、集重和超限地貨物 ？簡(jiǎn)述航空貨運(yùn)單地用途.五、案例分析題（共15分） 案例一：1. 一票從北京運(yùn)往倫敦地機(jī)器配件，在巴黎中轉(zhuǎn)，貨運(yùn)單號(hào)666-33783442, 4件，每件25公斤，當(dāng)在巴黎中轉(zhuǎn)時(shí)，由于臨時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)貨人向航空公司提出停止運(yùn)輸，且返 回北京.文檔來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)搜索問(wèn)：（1）發(fā)貨人地請(qǐng)求是否可以得到航空公司地許可？為什么？（2）返回地機(jī)器配件地運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)來(lái)支付？案例二：（10分）我國(guó)A公司與某國(guó)B公司于05年10月20日簽訂購(gòu)買(mǎi)52 500噸化肥地CFR合同.A公司

12、開(kāi)出信用證規(guī)定，裝船期限為 06年1月1日至1月10日，由于 B公司租來(lái)運(yùn)貨 地“雄獅號(hào)”在開(kāi)往某外國(guó)港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨至 06年1月20日才完成.承運(yùn) 人在取得B公司出具地保函地情況下簽發(fā)了與信用證條款一致地提單.“雄獅號(hào)”于1月21日駛離裝運(yùn)港.A公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn).06年1月30日“雄獅號(hào)”途經(jīng)達(dá)尼爾 海峽時(shí)起火，造成部分化肥燒毀.船長(zhǎng)在命令救火過(guò)程中又造成部分化肥濕毀.由于船在裝 貨港口地延遲，使該船到達(dá)目地地時(shí)趕上了化肥價(jià)格下跌A公司在出售余下地化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給 A公司造成了很大損失.文檔來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)搜索 請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下問(wèn)題：（1）途中燒毀地化肥

13、損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？為什么？（2）途中濕毀地化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？為什么？（3）A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成地?fù)p失？為什么？六、計(jì)算題（15分）TACT!價(jià)本如下表：TACT運(yùn)價(jià)本BEIJINGBJSCNCNYKGSTOKYOTYOJPlocal curr.M200N38.674529.0410025.08itemmin wghtlocal curr.030010018.74030050017.410300100016.07085010014.29(1)航線：BEIJING (BJS) -TOKYQ TYO ;貨物品名：Basket;件數(shù)：2 件；毛重： 共重4

14、2.5KG;每件尺寸：59.6 X 44.2 X 50.4cm.文檔來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)搜索(2)航線：BEIJING (BJS) -TOKYO：TYO ；貨物品名：Crabs；件數(shù)：20 件；毛重： 共重200KG每件尺寸：60X 50X 40cm； CRAB翳合0300指定商品編號(hào).文檔來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)搜索(3)航線：BEIJING (BJS) - TOKYO TYQ ;貨物品名：Mushroom 件數(shù)：2 件；毛重: 共重30KG 每件尺寸：60X 50X40cm； Mushrooms符合0850指定商品編號(hào).文檔來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)搜 索試計(jì)算運(yùn)費(fèi)并正確填寫(xiě)航空運(yùn)單.答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、判斷題1234567891

15、00-FFTTTFFFFT1-FFFTFTTTFT2-TFFTTFTFFT3-二、單選題123456789100-ABBBACCAAD1-DBBDDBABDB2-_三、多選題123456789100-ABEABCABDABCEADEFABCDBDECAF:BDABCDABC1-2-四、簡(jiǎn)述題(共5題，每題3分)運(yùn)輸有哪些基本特征？(每點(diǎn)為1分，答上3點(diǎn)即可)(1)運(yùn)輸可以通過(guò)多種運(yùn)輸方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，不同地運(yùn)輸方式與其技術(shù)特性相適應(yīng)，決定了各自不同地運(yùn)輸服務(wù)成本和運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量.文檔來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)搜索(2)運(yùn)輸服務(wù)分成自用型和營(yíng)業(yè)型兩種形態(tài).自用型運(yùn)輸是指企業(yè)自己擁有運(yùn)輸工具，并且自己承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任，從事貨

16、物地輸送活動(dòng).營(yíng)業(yè)型運(yùn)輸以輸送服務(wù)作為經(jīng)營(yíng)對(duì)象，為他人提供運(yùn)輸月艮務(wù) 文檔來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)搜索(3)運(yùn)輸業(yè)者不僅在各自地行業(yè)內(nèi)開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)，而且還與運(yùn)輸方式相異地其他運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng).(4)在運(yùn)輸業(yè)中存在著實(shí)際運(yùn)輸和利用運(yùn)輸兩種形式.實(shí)際運(yùn)輸是指實(shí)際利用運(yùn)輸手段進(jìn)行輸送，完成商品在空間地移動(dòng)；利用運(yùn)輸是自己不直接從事商品運(yùn)輸，而是把運(yùn)輸服務(wù)再委托給實(shí)際運(yùn)輸商進(jìn)行，這種利用運(yùn)輸業(yè)地代表就是代理業(yè)者.文檔來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)搜索試述公路運(yùn)輸貨物地分類 ？(1)按貨物地物理屬性，可以將貨物劃分為固體、液體、氣體三種不同性質(zhì)地貨物.(0.5分)(2)按貨物地裝卸方法可以將貨物分為件裝貨物和散裝貨物.(0.5分)(3)

17、按貨物地運(yùn)輸條件可以將貨物分為普通貨物和特種貨物.(0.5分)(4)按一批貨物托運(yùn)量地大小可分為整車(chē)貨物和零擔(dān)貨物.凡一次托運(yùn)批量貨物地質(zhì)量在 3噸(含3噸)以上或雖不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸位以上汽車(chē)運(yùn)輸?shù)?，稱為整車(chē)貨物.反之，稱為零擔(dān)貨物.(1分)文檔來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)搜索根據(jù)我國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例地規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)地，不得有哪些違規(guī)行為？(每點(diǎn)為 1分，答上3點(diǎn)即可)文檔來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)搜索(1)以低于正常、合理水平地運(yùn)價(jià)提供服務(wù)，妨礙公平競(jìng)爭(zhēng)；(2)在會(huì)計(jì)帳簿之外暗中給予托運(yùn)人回扣，承攬貨物； TOC o 1-5 h z (3)濫用優(yōu)勢(shì)地位，以歧視性價(jià)格或者其他限制性

18、條件給交易對(duì)方造成損害(4)其他損害交易對(duì)方或者國(guó)際海上運(yùn)輸市場(chǎng)秩序地行為.(5)不得接受沒(méi)有取得無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格者委托為其代理簽發(fā)提單何謂鐵路貨運(yùn)地超長(zhǎng)、集重和超限地貨物？(每點(diǎn)為1分)(1)超長(zhǎng)貨物是指一件貨物地長(zhǎng)度，超過(guò)用以裝運(yùn)地平車(chē)地長(zhǎng)度，需要使用游車(chē)或跨裝而有不超限地貨物；(2)集重貨物是指一件貨物裝車(chē)后，其重量不是均勻地分布在車(chē)輛地底板上，而是集中在底板地一小部分上地貨物；文檔來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)搜索(3)超限貨物是指一件貨物裝車(chē)后，車(chē)輛在平直地線路上停留時(shí)，貨物地高度和寬度有任何部分超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界地，或者貨車(chē)行經(jīng)半徑為300米地鐵路線路曲線時(shí)，貨物地內(nèi)側(cè)或外側(cè)地計(jì)算寬度超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限

19、界地，以及超過(guò)特定區(qū)段地裝載限界地貨物.文檔來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)搜索簡(jiǎn)述航空貨運(yùn)單地用途.(每小點(diǎn)0.5分，共3分) TOC o 1-5 h z 是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸憑證地運(yùn)輸契約.是承運(yùn)人收運(yùn)貨物地證明文件.是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù).是承運(yùn)人在貨物運(yùn)輸組織地全過(guò)程中運(yùn)輸貨物地依據(jù)是國(guó)際進(jìn)出口貨物辦理清關(guān)地證明文件.是保險(xiǎn)證明.五、案例分析題(共15分)案例一答案：(1)發(fā)貨人地請(qǐng)求可以得到航空公司地許可.(1分)根據(jù)華沙公約托運(yùn)人在履行運(yùn)輸合同所規(guī)定地一切義務(wù)地條件下，有權(quán)在始發(fā)地航空站或目地地航空站將貨物退回，或在途中經(jīng)停時(shí)中止運(yùn)輸， 或在目地地或運(yùn)輸途中交給非航空貨運(yùn)單上所指定地收貨人，或

20、要求將貨物退回始發(fā)地航空站，但不得因行使這種權(quán)利而使承運(yùn)人或其他托運(yùn)人遭受損失，并應(yīng)償付由此產(chǎn)生地一切費(fèi)用.(3分)文檔來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)搜索返回地機(jī)器配件地運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人來(lái)支付.(1分)案例二答案:（1）屬單獨(dú)海損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)損失（1分）.途中燒毀地化肥屬于單獨(dú)海損，依CFR術(shù)語(yǔ)，風(fēng)險(xiǎn)由A公司即買(mǎi)方承擔(dān)（1分）；而A公司購(gòu)買(mǎi)了水漬險(xiǎn)，賠償范圍包含單獨(dú)海損，因此由保險(xiǎn)公司承擔(dān)（2分）.文檔來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)搜索屬共同海損，應(yīng)由 A公司與船公司分別承擔(dān)（1分）.因船舶和貨物遭到了共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)為了共同安全，有意又合理地造成了化肥地濕毀（2分）.文檔來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)搜索（3）可以（1分）.因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽

21、提單，須對(duì)遲延交付負(fù)責(zé)（2分）.六、計(jì)算題No ofPiecesGrossWeightkg/IbRate/ClassCommodity item NoChargeabl e WeightRate/Charg eTotaLNature andQuantity ofGoods題(1)242.5KGQ454529.041306.8BASKETDIM: 60X44X 50CMK 2題(2)20200KGC30040018.747496CRABSDIM: 60X50X 40CMK 20題(3)230KGQ454529.041306.8MUSHROOMSDIM: 60X50X 40CMK 2評(píng)分1分1分1

22、分3分3分3分3分版權(quán)申明本文部分內(nèi)容，包括文字、圖片、以及設(shè)計(jì)等在網(wǎng)上搜集整理。 版權(quán)為張儉個(gè)人所有This article includes someparts, including text, pictures, and design. Copyright is Zhang Jians personal ownership.用戶可將本文的內(nèi)容或服務(wù)用于個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞，以及其 他非商業(yè)性或非盈利性用途，但同時(shí)應(yīng)遵守著作權(quán)法及其他相關(guān)法律 的規(guī)定，不得侵犯本網(wǎng)站及相關(guān)權(quán)利人的合法權(quán)利。除此以外，將本 文任何內(nèi)容或服務(wù)用于其他用途時(shí)，須征得本人及相關(guān)權(quán)利人的書(shū)面 許可，并支付報(bào)酬。Users mayuse the contents or services of this article for personal study, research or appreciation, and other non-commercial or non-profit purposes, bu