張家口發(fā)電廠2012年度反事故技術(shù)措施計(jì)劃

1、張家口發(fā)電廠 2012 年度反事故技術(shù)措施計(jì)劃附件 1：序號(hào)所屬專業(yè)項(xiàng)目簡(jiǎn) 要 說(shuō) 明基本治理要求管理項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃完成時(shí)間費(fèi)用（萬(wàn)元）備注1汽機(jī)反措6 號(hào)機(jī)運(yùn)行滿10時(shí)機(jī)外管道更換6 號(hào)機(jī)組投運(yùn)已滿 10 時(shí)，根據(jù)金屬監(jiān)督各項(xiàng)規(guī)定要求，利用大修機(jī)會(huì)對(duì) 6 號(hào)機(jī)機(jī)外管道進(jìn)行整體更換.同時(shí)根據(jù)公司 使用插接式疏水管道焊口的有關(guān)規(guī)定，對(duì)部分插接焊閥門(mén)進(jìn)行更換滿足安全性評(píng)價(jià)及金屬監(jiān)督要求汽機(jī)車間2012 年 6月0已上報(bào)可研，可研批復(fù)后實(shí)施。2汽機(jī)反措6 號(hào)機(jī)主機(jī)潤(rùn)滑油管來(lái)油管濾網(wǎng)殼體拆除拆除濾網(wǎng)殼體滿足 25汽機(jī)車間2012 年 6月0.503汽機(jī)反措7 號(hào)機(jī)主機(jī)潤(rùn)滑油管來(lái)油管濾網(wǎng)殼體拆除拆除濾網(wǎng)殼

2、體滿足 25汽機(jī)車間2012 年 12月0.504電氣反措變電站 500KV 第一 串、第二串?dāng)嗦菲鳈C(jī)構(gòu)大修及本體檢查500KV 變電站第一串、第二串 6 臺(tái)斷路器已運(yùn)行 18 年，目前斷路器各元器件均出現(xiàn)老化現(xiàn)象，斷路器的整體性能逐步下降，需要對(duì)斷路器大罐內(nèi)的導(dǎo)電回路 進(jìn)行檢查，另外氣 構(gòu)自投運(yùn)從沒(méi)大修過(guò)，缺陷不斷存在事故隱患。對(duì)操作機(jī)構(gòu)大修，對(duì)罐體進(jìn)行檢查，延長(zhǎng)使用周期。設(shè)備部2012 年 12月0已上報(bào)可研，可研批復(fù)后實(shí)施。序號(hào)所屬專業(yè)項(xiàng)目簡(jiǎn) 要 說(shuō) 明基本治理要求管理項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃完成時(shí)間費(fèi)用（萬(wàn)元）備注5電氣反措500KV 變電站第一 串、第二串 6 臺(tái)斷路器硅橡膠傘裙更換500KV

3、變電站第一串、第二串 6 臺(tái)斷路器在1997 年借鑒同型號(hào)產(chǎn)品多次事故原因及該斷路器瓷瓶傘型不符合要求，后在斷路器瓷套上隔一定距離粘貼硅橡膠傘裙，目前粘貼硅橡膠傘裙的斷路器瓷套運(yùn)行 12 年，根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行情況，建議更換斷路器瓷套上粘貼的硅橡膠傘裙。更換 1997 年在 500KV 變電站第一串、第二串 6臺(tái)斷路器 36 支瓷柱上粘貼的硅橡膠傘裙，還按照原位置，選用 11 只輔助傘裙，均勻安裝于瓷套上，安裝位置從上法蘭起第 10 片瓷傘裙上表面開(kāi)始裝每隔 8 片瓷傘粘裝 1個(gè)輔助增爬傘裙。設(shè)備部2012 年 12月0已上報(bào)可研，可研批復(fù)后實(shí)施。6電氣反措8 機(jī)至氫站電纜溝局部治理8 機(jī)至氫站電

4、纜溝坍塌嚴(yán)重，經(jīng)常積水。電纜橋架腐蝕嚴(yán)重需更換。電纜溝加高，更換損壞的電纜溝蓋板，污泥，更換電纜橋架。外委2012 年 11月0已上報(bào)可研，可研批復(fù)后實(shí)施。7電氣反措6 號(hào)機(jī) 380V 除塵A、B段母線包絕緣380V 除塵段母線 露接臨時(shí)電源時(shí)與母線太近，有觸電母線加裝絕緣陳寶豐電氣車間2012 年 6月0已上報(bào)可研，可研批復(fù)后實(shí)施。8電氣反措2、5 號(hào)發(fā)電機(jī)加裝滅火裝置滿足發(fā)電機(jī)加裝滅火裝置侯杰電氣車間2012 年 11月18.00序號(hào)所屬專業(yè)項(xiàng)目簡(jiǎn) 要 說(shuō) 明基本治理要求管理項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃完成時(shí)間費(fèi)用（萬(wàn)元）備注9電氣反措加強(qiáng)沙南一線A 相電抗器油色譜分析沙南一線A 相電抗器油中有少量乙炔，

5、但未超注意值，應(yīng)加強(qiáng)色譜分析，密切注意乙炔值變 化趨勢(shì)。至少每月取油樣一次，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)縮短檢測(cè)周期。電氣車間2012 年 12月010電氣反措變電站接地網(wǎng)開(kāi)挖檢查變電站整體接地網(wǎng)電阻不符合要求（2006年復(fù)側(cè)），需要開(kāi)挖幾處檢查接地裝置銹蝕情況。視接地網(wǎng)銹蝕情況及早制定措施電氣車間2012 年 6月3.0011電氣反措脫硫 6KV 段真空接觸器運(yùn)載升降車、真空斷路器柜驗(yàn)電裝置購(gòu)置（1）.現(xiàn)有操作小車無(wú)法升降，且數(shù)量有限，當(dāng)操作開(kāi)關(guān)較多時(shí)需人工抬放開(kāi)關(guān)，存在安全隱患。（1）.定置升降小車。電氣車間2012 年 12月8.0012鍋爐反措6 號(hào)爐爐外管改造6 號(hào)爐爐外管運(yùn)行已接近 10時(shí)，為防止在

6、運(yùn)行當(dāng)中的意外泄漏。結(jié)合 25和要求，利用 6 號(hào)機(jī)組大修機(jī)會(huì)對(duì)除定連排以外所用爐外管進(jìn)行更換。防止?fàn)t外管在運(yùn)行當(dāng)中的意外泄漏常青君設(shè)備部410610專項(xiàng)13鍋爐反措2 號(hào)爐再熱減溫水調(diào)整門(mén)及管路目前 2 號(hào)爐再熱減溫水系統(tǒng)存在振動(dòng)，調(diào)整門(mén)漏流大，給正常運(yùn)行帶來(lái)隱患。后系統(tǒng)穩(wěn)定常清軍設(shè)備部2012 年 6月2014鍋爐反措一期制粉系統(tǒng)加裝防爆蒸汽結(jié)合 25和要求，以及我廠摻燒勝利煤（勝利煤煤種特性極其易燃），制粉系統(tǒng)加裝防爆蒸汽工作已刻不容緩。防止制粉系統(tǒng)著火乾設(shè)備部2012 年 12月0利廢序號(hào)所屬專業(yè)項(xiàng)目簡(jiǎn) 要 說(shuō) 明基本治理要求管理項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃完成時(shí)間費(fèi)用（萬(wàn)元）備注15熱控反措6 號(hào)機(jī)

7、組火檢改造現(xiàn)火檢系統(tǒng)使用年限已到，量大、技術(shù)、故障率高、量大，備件難以。擬更換為 DURAG火檢。退役下來(lái)的設(shè)備做為 5、7、8 號(hào)火檢系統(tǒng)備件使用。改造后的火檢系統(tǒng)使用 效果良好量和故障率降低，費(fèi)用降低，為運(yùn)行提供穩(wěn)定可 靠的火檢信息，提高機(jī)組運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。楊海波熱控車間2012 年 7月0已上報(bào)可研，可研批復(fù)后實(shí)施。16熱控反措6 號(hào)機(jī)組除氧器液位測(cè)量裝置更換及邏輯改進(jìn)電接點(diǎn)液位計(jì)實(shí)現(xiàn)連鎖保護(hù)，可靠性差，電接點(diǎn)表故障率高，輸出接點(diǎn)不適合用作連鎖保護(hù)信號(hào)。改為 3 臺(tái)導(dǎo)播液位計(jì)測(cè)量除氧器水位，連鎖保護(hù)邏輯采取模擬量判斷后 3 選 2 實(shí)現(xiàn)，提高保護(hù)正確性和可靠性，調(diào)節(jié)采用 3 取中。

8、楊海波熱控車間2012 年 7月9.0017熱控反措6 號(hào)機(jī)組一次風(fēng)機(jī)掉閘連關(guān)出口門(mén)邏輯優(yōu)化機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生單臺(tái)一次風(fēng)機(jī)事故跳閘，如果冷、熱風(fēng)出口門(mén)不關(guān)閉會(huì)導(dǎo)致?tīng)t膛負(fù)壓和一次風(fēng)壓大幅波動(dòng)，情況下將會(huì)導(dǎo)致鍋爐滅火。此外由于停運(yùn)一次風(fēng)機(jī)出口門(mén)不發(fā)生倒風(fēng)現(xiàn)象將會(huì)使一次風(fēng)壓明顯下降，停運(yùn)一次風(fēng)機(jī)發(fā)生倒轉(zhuǎn)，若風(fēng)機(jī)倒轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)將會(huì)損壞設(shè)備。修改一次風(fēng)機(jī)出口門(mén)邏輯，增加一次風(fēng)機(jī)跳閘聯(lián)、熱風(fēng)出口門(mén)邏輯，減少單臺(tái)一次風(fēng)機(jī)跳閘 對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的擾動(dòng)，提高機(jī)組運(yùn)行的安全性和經(jīng) 濟(jì)性。楊海波熱控車間2012 年 7月0序號(hào)所屬專業(yè)項(xiàng)目簡(jiǎn) 要 說(shuō) 明基本治理要求管理項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃完成時(shí)間費(fèi)用（萬(wàn)元）備注18熱控反措6 號(hào)機(jī)

9、組 ETS 系統(tǒng)6 號(hào)大機(jī)保護(hù)（ETS）采用 PLC 和繼電器搭接的系統(tǒng)，控制方式，設(shè)備老化、備件難以，且和歷史功能不能滿足機(jī)組控制的要求。結(jié)合6 號(hào)機(jī)組控制系統(tǒng)改造，將ETS 系統(tǒng) 6號(hào)機(jī)組新控制，實(shí)現(xiàn)與 ETS 的 ，降低設(shè)備 量和備件費(fèi)用,完善 ETS 的 和歷史功能。趙秀峰熱控車間2012 年 7月06 號(hào)機(jī)組改造專項(xiàng)19熱控反措2 號(hào)機(jī)大機(jī)保護(hù)邏輯改進(jìn)修改跳閘繼電器復(fù)位條件，防止燒毀停機(jī)電磁鐵。汽輪機(jī)已停機(jī)后復(fù)位跳閘繼電器趙秀峰熱控車間2012 年 12月3.0020繼保反措1、2、6 號(hào)機(jī)增加零功率切機(jī)及失步解列裝置失步解列裝置已過(guò)使用，零功率保護(hù)執(zhí)行反措要求滿足反措要求繼電保護(hù)處

10、2012 年 12月0可研批準(zhǔn)后實(shí)施21繼保反措1、2、7 號(hào)機(jī)增加主開(kāi)關(guān)掉閘聯(lián)關(guān)主汽門(mén)回路反措要求滿足反措要求繼電保護(hù)處2012 年 12月022繼保反措500KV 第一串聯(lián)變側(cè)刀閘重動(dòng)閉鎖回路整改聯(lián)變側(cè)刀閘閉鎖回路采用重動(dòng)繼電器接點(diǎn)閉鎖的方式刀閘閉鎖回路采閘輔助觸點(diǎn)閉鎖繼電保護(hù)處隨網(wǎng)調(diào)安排停電進(jìn)行023繼保反措500KV 第五串萬(wàn)沙線側(cè)刀閘重動(dòng)閉鎖回路萬(wàn)沙線側(cè)刀閘閉鎖回路采用重動(dòng)繼電器接點(diǎn)閉鎖的方式刀閘閉鎖回路采閘輔助觸點(diǎn)閉鎖繼電保護(hù)處隨網(wǎng)調(diào)安排停電進(jìn)行0序號(hào)所屬專業(yè)項(xiàng)目簡(jiǎn) 要 說(shuō) 明基本治理要求管理項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃完成時(shí)間費(fèi)用（萬(wàn)元）備注24繼保反措500kV I 母線側(cè)刀閘重動(dòng)繼電器閉鎖回

11、路500kV I 母線側(cè)刀閘閉鎖回路采用重動(dòng)繼電器接點(diǎn)閉鎖的方式刀閘閉鎖回路采閘輔助觸點(diǎn)閉鎖繼電保護(hù)處隨網(wǎng)調(diào)安排停電進(jìn)行025繼保反措500kV I 母線RCS-915E 母線差動(dòng)保護(hù)裝置保護(hù)版本升級(jí)500kV I 母線 RCS-915E 母線差動(dòng)保護(hù)裝置保護(hù)版本 ，已經(jīng)不符合華北網(wǎng)調(diào)保護(hù)版本要求500kV I 母線 RCS-915E母線差動(dòng)保護(hù)裝置保護(hù)版本升級(jí)至版本，滿足要求繼電保護(hù)處隨網(wǎng)調(diào)安排停電進(jìn)行0可研批準(zhǔn)后實(shí)施26綜合反措油區(qū)儲(chǔ)油罐檢測(cè)根據(jù)唐公司評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)每?jī)赡隀z查一次燃油儲(chǔ)罐下部、底部罐體腐蝕情況達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)綜合點(diǎn)檢輔控車間2012 年 12月3.0027綜合反措油區(qū)一期 1

12、 號(hào)加熱器更換加熱器經(jīng)過(guò)多年運(yùn)行，腐蝕嚴(yán)重嚴(yán)重，存在嚴(yán)重的安全隱患，需更換更換后，保證設(shè)備的正常運(yùn)行綜合點(diǎn)檢燃貯車間2012 年 12月3.0028綜合反措一期斗輪機(jī)輔尾車變幅系統(tǒng)改造一期斗輪機(jī)副尾車變幅機(jī)構(gòu)為開(kāi)式齒輪傳 動(dòng)，技術(shù)，且制動(dòng)器安裝在電機(jī)軸，傳動(dòng)齒輪磨損嚴(yán)重，掛鉤部分、立柱結(jié)構(gòu)變形，控制系統(tǒng)問(wèn)題多，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大，經(jīng)常出現(xiàn)副尾車失控滑落情況需通過(guò)改造檢修徹 底消除不安全改造輔尾車變幅驅(qū)動(dòng)系 統(tǒng)，開(kāi)式齒輪傳動(dòng)改造為閉式傳動(dòng)，重新設(shè)計(jì)改 造，提高設(shè)備安全系數(shù)，保證設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行成滿紅綜合點(diǎn)檢2012 年 12月0可研批準(zhǔn)后實(shí)施29綜合反措一期循環(huán)水硫酸系統(tǒng)改造一期循環(huán)水硫酸系統(tǒng)運(yùn)行 23 年，硫酸罐老化腐蝕壁厚變薄，基礎(chǔ)腐蝕，存在安全隱患更換兩臺(tái)硫酸儲(chǔ)罐，重新做地基并防腐處理綜合點(diǎn)檢 外圍車間2012 年 6月0可研批準(zhǔn)后實(shí)施序號(hào)所屬專業(yè)項(xiàng)目簡(jiǎn) 要 說(shuō) 明基本治理要求管理項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃完成時(shí)間費(fèi)用（萬(wàn)元）備注30綜合反措二期循環(huán)水硫酸系統(tǒng)改造二期循環(huán)水處理系統(tǒng)擔(dān)負(fù)58 號(hào)機(jī)組循環(huán)水處理任務(wù)。硫酸系統(tǒng)設(shè)置 2 個(gè) 20 立方米貯存罐，最大量為 70 噸。由于循環(huán)水運(yùn)行中濃縮倍率的提高，硫酸消耗量增加。依據(jù) 2011 年循環(huán)水硫酸消耗情況，日均 11 噸，最大量低于 7 天的消耗量，對(duì)于安全生產(chǎn)和設(shè)備的可靠運(yùn)行存在嚴(yán)重的隱患