汽車制動(dòng)系統(tǒng)

1、第四章 汽車制動(dòng)系統(tǒng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)組成汽車制動(dòng)系制動(dòng)原理“抱死”原因ABS組成及原理學(xué)習(xí)重點(diǎn)1制動(dòng)系統(tǒng)作用使高速行駛的汽車在盡可能短的距離內(nèi)停車或減速下坡時(shí)限速駐車時(shí)可靠停車2制動(dòng)系統(tǒng)組成子系統(tǒng)腳制動(dòng)系（行車制動(dòng)系） 制動(dòng)器裝在車輪內(nèi)，用蹄片式制動(dòng)器有車輪制動(dòng)器 或 中央制動(dòng)器多用關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路的排氣制動(dòng)手制動(dòng)系（駐車制動(dòng)系）輔助制動(dòng)系統(tǒng)（不一定有） 3制動(dòng)子系統(tǒng)組成制動(dòng)器制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)液壓式（輕型汽車多用）氣壓式（貨車多用）混合式手制動(dòng)系都采用機(jī)械式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。不采用液壓或氣壓式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以保證長(zhǎng)時(shí)間的制動(dòng)作用。4制動(dòng)系工作原理不制動(dòng)時(shí)？制動(dòng)時(shí)？制動(dòng)解除時(shí)？5車輪不滾動(dòng)而汽車仍有車速的

2、現(xiàn)象。當(dāng) 時(shí)發(fā)生抱死 對(duì)應(yīng)于 受限于路況“抱死”現(xiàn)象？產(chǎn)生原因？6附著系數(shù)下降運(yùn)行方向的穩(wěn)定性變差。轉(zhuǎn)向性能變差?！氨馈?后果車輪在地面上留下拖印，嚴(yán)重磨損輪胎。車的動(dòng)能主要在輪胎與地面的摩擦處轉(zhuǎn)化為熱能，使輪胎局部受熱，變軟，造成磨損。車輪受到很小的橫向力都將使車輪運(yùn)動(dòng)偏離原來(lái)方向而側(cè)向滑動(dòng)，給轉(zhuǎn)向造成困難或者出現(xiàn)甩尾、急轉(zhuǎn)。7在此范圍內(nèi)車輪與地面附著較好，制動(dòng)器的制動(dòng)效能能發(fā)揮到最佳狀態(tài)。ABS（Anti-lock Braking System)防抱死系統(tǒng)控制參數(shù) 控制車輪的滑移率在合適的范圍內(nèi)（5% 35%）控制原理 根據(jù)車速信號(hào)和車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)即根據(jù)滑移率大小，控制器發(fā)出大小不同的控制信號(hào)給執(zhí)行器，執(zhí)行器動(dòng)作完成對(duì)制動(dòng)油壓力的調(diào)節(jié)，從而改變制動(dòng)力矩的大小。8控 制 原 理 回 路減壓保壓增壓9復(fù) 習(xí)