2321物流學(xué)概論-國家開放大學(xué)2022年1月（2021秋）期末考試真題-開放?？?/h1>

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IP屬地：重慶 上傳時(shí)間：2022-08-07 格式：DOCX 頁數(shù)：3 大?。?7.01KB 積分：12 舉報(bào) 版權(quán)申訴

1、 試卷代號(hào)：2321國家開放大學(xué)2021年秋季學(xué)期期末統(tǒng)一考試物流學(xué)概論 試題2022年1月一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)）1.物流早期發(fā)展的價(jià)值體現(xiàn)主要在( )。A.經(jīng)濟(jì)價(jià)值方面B.軍事后勤方面C.生產(chǎn)消費(fèi)方面D.商品流通方面2.在1922年，在市場營銷中確認(rèn)了物流的作用。A.弗瑞德.E.克拉克B.拉爾夫布索迪C.亨利亞當(dāng)斯D.居里杜彼特3.供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是最大利用( )的資源。A.所有貿(mào)易伙伴B.第一個(gè)貿(mào)易伙伴C.第二貿(mào)易伙伴D.合作雙方4.第三方物流是一種具有( )契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)。A.時(shí)點(diǎn)B.短期C.中期D.長期5.流通加工合理化的

2、含義是盡量實(shí)現(xiàn)流通加工的( )。A.最優(yōu)配置B.最好配送C.最快運(yùn)輸D.最有效方法6.物流成本管理就是對(duì)物流活動(dòng)中發(fā)生的所有成本進(jìn)行計(jì)劃、分析、核算、控制與( )，以達(dá)到降低物流總成本的目的。A.規(guī)劃B.優(yōu)化C.管理D.分類7.物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，這是因?yàn)槲锪鳂I(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì)，物流業(yè)屬于( )。A.第一產(chǎn)業(yè)B.第二產(chǎn)業(yè)C.第三產(chǎn)業(yè)D.第四產(chǎn)業(yè)8.到岸價(jià)格包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、( )及其他勞務(wù)費(fèi)用。A.保險(xiǎn)費(fèi)B.關(guān)稅C.消費(fèi)稅D.管理費(fèi)9.企業(yè)電子商務(wù)下的物流業(yè)務(wù)應(yīng)以( )為中心，采用拉動(dòng)式的經(jīng)營方式，以消費(fèi)需求刺激、促進(jìn)和拉動(dòng)商品供給。A.社會(huì)利益B.企業(yè)利潤C(jī).客戶需求D.

3、供應(yīng)鏈10.為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)，必須對(duì)所有的物流要素進(jìn)行( )。A.集成B.協(xié)調(diào)C.調(diào)控D.集中二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分）11.從物流的定義可以看出，物流的基本要素是共同的，但是由于( )原因卻形成了不同的物流類型。A.物流的對(duì)象不同B.物流的目的不同C.物流的范圍不同D.物流的起源不同12.第四方物流的基本功能有( )。A.運(yùn)輸一體化功能B.供應(yīng)鏈管理功能C.倉儲(chǔ)一體化功能D.供應(yīng)鏈再造功能13.物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)是整個(gè)物流規(guī)劃的起點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的一般步驟包括( )。A.審計(jì)顧客服務(wù)水平B.確定目標(biāo)基準(zhǔn)C.設(shè)計(jì)渠道D.設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)

4、構(gòu)架14.綠色物流的內(nèi)涵包括( )。A.共生型物流B.低熵型、循環(huán)型物流C.資源節(jié)約型物流D.綜合型物流15.物流系統(tǒng)支撐要素?zé)o外乎物流系統(tǒng)的體制和制度、法律和法規(guī)、政策和命令、系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化，而物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是( )。A.法律B.政策C.法規(guī)D.命令三、判斷題（每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi)，正確打“”，錯(cuò)誤打“”）( )16.物流信息管理合理化表現(xiàn)為及時(shí)性、精確性、靈活性、廣泛性。( )17.商物分離是一種絕對(duì)的分離。( )18.在全部物流時(shí)間中，運(yùn)輸時(shí)間占絕大部分，所以，運(yùn)輸時(shí)間的縮短對(duì)整個(gè)流通時(shí)間的縮短有決定性的作用。( )19.電子商

5、務(wù)物流融物流理論、電子商務(wù)理論和現(xiàn)代管理方法為一體，與傳統(tǒng)的物流相比具有許多新的特點(diǎn)。( )20.物流信息網(wǎng)絡(luò)可以有效地管理物流服務(wù)的各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。( )21.供應(yīng)鏈中不是每個(gè)企業(yè)都會(huì)直接或間接地影響所有供應(yīng)鏈中的其他成員的績效。( )22.采用看板方式，不可能使供應(yīng)庫存實(shí)現(xiàn)零庫存。( )23.物流質(zhì)量管理的關(guān)鍵點(diǎn)之一就是突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”，堅(jiān)持“以防為主，防治結(jié)合”的質(zhì)量管理原則。( )24.國際多式聯(lián)運(yùn)的核心工具是貨輪。( )25.物流的集成化與專業(yè)化往往產(chǎn)生矛盾。四、名詞配伍（每小題4分，共20分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)）26.( )就是按照貨物流通的規(guī)律，用

6、最少的勞動(dòng)消耗，達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益，來組織貨物調(diào)運(yùn)。27.( )企業(yè)為保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng)。28.( )是指世界范圍內(nèi)一種超越國界的物流方式，是全球貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，也是全球供應(yīng)鏈的必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過它來實(shí)現(xiàn)。29.( )將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈。30.( )是指在企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的物流活動(dòng)。A.供應(yīng)物流B.生產(chǎn)物流C.供應(yīng)鏈D.運(yùn)輸合理化E.國際物流五、簡答與論述題（共25分）31.請(qǐng)簡要介紹綠色物流的主要內(nèi)涵。(1O分)32.有業(yè)內(nèi)專家表示，“未來網(wǎng)絡(luò)零售將顯現(xiàn)新變化、實(shí)體與網(wǎng)絡(luò)零售將加快融合，零售企業(yè)應(yīng)更加注重供應(yīng)鏈管理?！爆F(xiàn)代企業(yè)的競爭已經(jīng)由單體企業(yè)之間的競爭演變成為供應(yīng)鏈之間的競爭。處在商業(yè)領(lǐng)域同一供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商、生產(chǎn)