S物流公司發(fā)展現(xiàn)代第三方物流戰(zhàn)略研究碩士學位論文

1、摘 要我國自20世紀80年代初引進現(xiàn)代物流理論以來，企業(yè)、政府和學術(shù)界逐漸意識到現(xiàn)代物流在節(jié)約企業(yè)本錢、推動經(jīng)濟開展、創(chuàng)造新的利潤源和提高企業(yè)競爭力中所蘊藏的巨大潛力。經(jīng)過30年的開展，我國物流產(chǎn)業(yè)水平有了很大的提高，物流產(chǎn)業(yè)的飛速開展也帶動了其他產(chǎn)業(yè)的開展。同時，經(jīng)濟的開展對第三方物流效勞需求越來越大，更多的工商企業(yè)希望將企業(yè)內(nèi)部的物流外包給專業(yè)的第三方物流效勞供給商。大局部工商企業(yè)希望與能夠與可以提供從原料采購到企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、配送甚至到消費者的供給鏈設(shè)計及全程物流效勞的第三方物流企業(yè)合作，以此來提高自身競爭力。然而國內(nèi)的第三方物流企業(yè)大多數(shù)是由傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)、貨代公司、運輸企業(yè)開展起來的，

2、甚至有的只是名義上的物流公司而實際上只從事簡單的運輸、貨代等單一的業(yè)務(wù)，遠遠不能到達工商企業(yè)的需求。因此我國第三方物流企業(yè)必須借鑒國外優(yōu)秀第三方物流的開展經(jīng)驗，引進專業(yè)物流人才，提高其效勞質(zhì)量，使國內(nèi)第三方物流產(chǎn)業(yè)開展從效勞數(shù)量上的增長轉(zhuǎn)變?yōu)樾谫|(zhì)量的提升。S物流公司是外高橋保稅區(qū)內(nèi)專業(yè)物流公司之一，成立八年來一直保持著較快的開展速度，然而經(jīng)濟的開展要求S物流公司必須擴大其業(yè)務(wù)范圍，提升效勞質(zhì)量，挖掘自身的核心競爭力，才能突破開展瓶頸，因此S物流公司必須在原有的開展根底上制定出新的滿足市場需求的新的開展戰(zhàn)略。本文在分析第三方物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境及S物流公司內(nèi)部優(yōu)劣勢及外部機遇與挑戰(zhàn)的根底上，提出了S物

3、流公司在現(xiàn)階段應(yīng)采取開展型戰(zhàn)略，并根據(jù)S物流公司現(xiàn)有資源提出了S物流公司開展的具體策略。 關(guān)鍵詞：第三方物流，現(xiàn)代物流，供給鏈管理，物流效勞ABSTRACTSince the early 80s of 20th century, modern logistics has been introduced in to China. From then on, companies governments and academia at all levels are gradually aware of its great potential in the areas of cutting the c

4、ost ,promoting the economic development, creating new profit resource and improving companies competitive power. After 30 years of development, Chinas logistics industry has been greatly improved, the logistics industry has driven the rapid development of other industries. Meanwhile, the economic de

5、velopment of the growing demand for third party logistics services, more and more companies want to outsource their logistics department to a professional third party logistics services provider. And in order to improve their own competitiveness, much of those companies hope to be able to cooperate

6、with a third party logistics company which can provide the supply chain design and logistics services from raw materials procurement to internal production, distribution and even to consumers . However, much of the third-party logistics enterprises in our country were come from traditional warehousi

7、ng companies, freight forwarding companies or transportation only companies. And some logistics company is just in name but not in fact, they are only traditional transportation, freight forwarding or other single logistics business unit companies. They can not provide Total Logistics Supply Chain S

8、olutions consulting services and design services and fell far short of the needs of business enterprises. Therefore, our third-party logistics companies must learn from outstanding foreign third-party logistics development, the introduction of professional logistics personnel to improve their qualit

9、y of service to domestic third-party logistics industry to increase the number from the service into the quality of service improved. S Logistics Company is one of the professional logistics companies in Waigaoqiao Free Trade Zone. Since 2000 when it was set up, S Logistics Company has maintained re

10、latively fast growth rate. Now S Logistics Company has to expand its business scope, improve service quality, and tap their core competitive force due to the development of the economy. So S Logistics Companies need to develop a new development strategy. This paper analyzes the environment in third-

11、party logistics industry, and strengths and weaknesses inside and outside of S logistics companies. Based on the analyze this paper improved S Logistics Company based strategy, and according to this strategy and existing resources in S Logistics Company, this paper provide some action about S Logist

12、ics Companys strategy. Liang Yu(Business Management) Directed by Professor Xizhao Zhou Keywords: The Third Party Logistics, Modern Logistics, Supply Chain Management, Logistics Services畢業(yè)設(shè)計論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計論文，是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不

13、包含我為獲得 及其它教育機構(gòu)的學位或?qū)W歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過奉獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日期： 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計論文的規(guī)定，即：按照學校要求提交畢業(yè)設(shè)計論文的印刷本和電子版本；學校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計論文的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽效勞；學?？梢圆捎糜坝　⒖s印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學?？梢怨颊撐牡木植炕蛉績?nèi)容。作者簽名： 日 期： 學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究所取得的研

14、究成果。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要奉獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承當。作者簽名： 日期： 年 月 日學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保存、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保存并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán) 大學可以將本學位論文的全部或局部內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學位論文。涉密論文按學校規(guī)定處理。作者簽名：日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月

15、日指導(dǎo)教師評閱書指導(dǎo)教師評價：一、撰寫設(shè)計過程1、學生在論文設(shè)計過程中的治學態(tài)度、工作精神 優(yōu) 良 中 及格 不及格2、學生掌握專業(yè)知識、技能的扎實程度 優(yōu) 良 中 及格 不及格3、學生綜合運用所學知識和專業(yè)技能分析和解決問題的能力 優(yōu) 良 中 及格 不及格4、研究方法的科學性；技術(shù)線路的可行性；設(shè)計方案的合理性 優(yōu) 良 中 及格 不及格5、完成畢業(yè)論文設(shè)計期間的出勤情況 優(yōu) 良 中 及格 不及格二、論文設(shè)計質(zhì)量1、論文設(shè)計的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫標準？ 優(yōu) 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的論文設(shè)計任務(wù)包括裝訂及附件？ 優(yōu) 良 中 及格 不及格三、論文設(shè)計水平1、論文設(shè)計的理論意義或?qū)鉀Q

16、實際問題的指導(dǎo)意義 優(yōu) 良 中 及格 不及格2、論文的觀念是否有新意？設(shè)計是否有創(chuàng)意？ 優(yōu) 良 中 及格 不及格3、論文設(shè)計說明書所表達的整體水平 優(yōu) 良 中 及格 不及格建議成績： 優(yōu) 良 中 及格 不及格在所選等級前的內(nèi)畫“指導(dǎo)教師： 簽名 單位： 蓋章年 月 日評閱教師評閱書評閱教師評價：一、論文設(shè)計質(zhì)量1、論文設(shè)計的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫標準？ 優(yōu) 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的論文設(shè)計任務(wù)包括裝訂及附件？ 優(yōu) 良 中 及格 不及格二、論文設(shè)計水平1、論文設(shè)計的理論意義或?qū)鉀Q實際問題的指導(dǎo)意義 優(yōu) 良 中 及格 不及格2、論文的觀念是否有新意？設(shè)計是否有創(chuàng)意？ 優(yōu) 良 中 及格

17、 不及格3、論文設(shè)計說明書所表達的整體水平 優(yōu) 良 中 及格 不及格建議成績： 優(yōu) 良 中 及格 不及格在所選等級前的內(nèi)畫“評閱教師： 簽名 單位： 蓋章年 月 日教研室或辯論小組及教學系意見教研室或辯論小組評價：一、辯論過程1、畢業(yè)論文設(shè)計的根本要點和見解的表達情況 優(yōu) 良 中 及格 不及格2、對辯論問題的反響、理解、表達情況 優(yōu) 良 中 及格 不及格3、學生辯論過程中的精神狀態(tài) 優(yōu) 良 中 及格 不及格二、論文設(shè)計質(zhì)量1、論文設(shè)計的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫標準？ 優(yōu) 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的論文設(shè)計任務(wù)包括裝訂及附件？ 優(yōu) 良 中 及格 不及格三、論文設(shè)計水平1、論文設(shè)計的理論意

18、義或?qū)鉀Q實際問題的指導(dǎo)意義 優(yōu) 良 中 及格 不及格2、論文的觀念是否有新意？設(shè)計是否有創(chuàng)意？ 優(yōu) 良 中 及格 不及格3、論文設(shè)計說明書所表達的整體水平 優(yōu) 良 中 及格 不及格評定成績： 優(yōu) 良 中 及格 不及格在所選等級前的內(nèi)畫“教研室主任或辯論小組組長： 簽名年 月 日教學系意見：系主任： 簽名年 月 日目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc265964899 摘 要 PAGEREF _Toc265964899 h I HYPERLINK l _Toc265964900 ABSTRACT PAGEREF _Toc265964900 h II HYPE

19、RLINK l _Toc265964901 第一章緒論 PAGEREF _Toc265964901 h 1 HYPERLINK l _Toc265964902 研究背景 PAGEREF _Toc265964902 h 1 HYPERLINK l _Toc265964903 研究思路 PAGEREF _Toc265964903 h 2 HYPERLINK l _Toc265964904 國內(nèi)外研究狀況分析 PAGEREF _Toc265964904 h 3 HYPERLINK l _Toc265964905 第二章S物流公司開展現(xiàn)狀概述 PAGEREF _Toc265964905 h 5 HYP

20、ERLINK l _Toc265964906 S物流公司簡介 PAGEREF _Toc265964906 h 5 HYPERLINK l _Toc265964907 公司現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc265964907 h 5 HYPERLINK l _Toc265964908 公司組織結(jié)構(gòu)圖 PAGEREF _Toc265964908 h 5 HYPERLINK l _Toc265964909 公司主要業(yè)務(wù) PAGEREF _Toc265964909 h 6 HYPERLINK l _Toc265964910 核心客戶群 PAGEREF _Toc265964910 h 7 HYPERLINK

21、 l _Toc265964911 公司開展歷程 PAGEREF _Toc265964911 h 7 HYPERLINK l _Toc265964912 制約開展的主要問題 PAGEREF _Toc265964912 h 8 HYPERLINK l _Toc265964913 物流綜合效勞水平低 PAGEREF _Toc265964913 h 8 HYPERLINK l _Toc265964914 運營管理問題 PAGEREF _Toc265964914 h 9 HYPERLINK l _Toc265964915 問題總結(jié) PAGEREF _Toc265964915 h 10 HYPERLINK

22、 l _Toc265964916 第三章現(xiàn)代第三方物流理論研究及產(chǎn)業(yè)研究現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc265964916 h 11 HYPERLINK l _Toc265964917 第三方物流概念和內(nèi)涵 PAGEREF _Toc265964917 h 11 HYPERLINK l _Toc265964918 第三方物流的產(chǎn)生 PAGEREF _Toc265964918 h 11 HYPERLINK l _Toc265964919 第三方物流內(nèi)涵 PAGEREF _Toc265964919 h 12 HYPERLINK l _Toc265964920 第三方物流相關(guān)理論研究 PAGEREF _

23、Toc265964920 h 13 HYPERLINK l _Toc265964921 國外第三方物流開展 PAGEREF _Toc265964921 h 14 HYPERLINK l _Toc265964922 國外第三方物流開展概況 PAGEREF _Toc265964922 h 14 HYPERLINK l _Toc265964923 美國第三方物流 PAGEREF _Toc265964923 h 15 HYPERLINK l _Toc265964924 歐洲第三方物流 PAGEREF _Toc265964924 h 16 HYPERLINK l _Toc265964925 借鑒歐美經(jīng)驗

24、 PAGEREF _Toc265964925 h 17 HYPERLINK l _Toc265964926 國內(nèi)第三方物流企業(yè)開展概況 PAGEREF _Toc265964926 h 18 HYPERLINK l _Toc265964927 第四章S物流公司開展戰(zhàn)略的制定 PAGEREF _Toc265964927 h 22 HYPERLINK l _Toc265964928 S物流公司開展現(xiàn)代第三方物流五力模型分析 PAGEREF _Toc265964928 h 22 HYPERLINK l _Toc265964929 4.1.1 行業(yè)內(nèi)競爭者 PAGEREF _Toc265964929 h

25、 22 HYPERLINK l _Toc265964930 新進入者競爭 PAGEREF _Toc265964930 h 22 HYPERLINK l _Toc265964931 客戶討價還價能 PAGEREF _Toc265964931 h 23 HYPERLINK l _Toc265964932 供給商討價還價能力 PAGEREF _Toc265964932 h 24 HYPERLINK l _Toc265964933 替代品的威脅 PAGEREF _Toc265964933 h 24 HYPERLINK l _Toc265964934 五力模型分析總結(jié) PAGEREF _Toc26596

26、4934 h 24 HYPERLINK l _Toc265964935 S物流公司開展現(xiàn)代第三方物流SWOT分析 PAGEREF _Toc265964935 h 25 HYPERLINK l _Toc265964936 優(yōu)勢 PAGEREF _Toc265964936 h 25 HYPERLINK l _Toc265964937 劣勢 PAGEREF _Toc265964937 h 28 HYPERLINK l _Toc265964938 時機 PAGEREF _Toc265964938 h 29 HYPERLINK l _Toc265964939 威脅 PAGEREF _Toc2659649

27、39 h 32 HYPERLINK l _Toc265964940 SWOT綜合分析 PAGEREF _Toc265964940 h 33 HYPERLINK l _Toc265964941 SO戰(zhàn)略 PAGEREF _Toc265964941 h 33 HYPERLINK l _Toc265964942 WO戰(zhàn)略 PAGEREF _Toc265964942 h 33 HYPERLINK l _Toc265964943 ST戰(zhàn)略 PAGEREF _Toc265964943 h 34 HYPERLINK l _Toc265964944 WT戰(zhàn)略 PAGEREF _Toc265964944 h 3

28、4 HYPERLINK l _Toc265964945 S物流公司戰(zhàn)略制定 PAGEREF _Toc265964945 h 34 HYPERLINK l _Toc265964946 第五章S物流公司開展現(xiàn)代第三方物流戰(zhàn)略實施 PAGEREF _Toc265964946 h 35 HYPERLINK l _Toc265964947 物流公司開展的戰(zhàn)略目標 PAGEREF _Toc265964947 h 35 HYPERLINK l _Toc265964948 戰(zhàn)略愿景 PAGEREF _Toc265964948 h 35 HYPERLINK l _Toc265964949 戰(zhàn)略目標 PAGERE

29、F _Toc265964949 h 35 HYPERLINK l _Toc265964950 具體經(jīng)營目標 PAGEREF _Toc265964950 h 35 HYPERLINK l _Toc265964951 物流戰(zhàn)略 PAGEREF _Toc265964951 h 35 HYPERLINK l _Toc265964952 物流企業(yè)聯(lián)盟戰(zhàn)略 PAGEREF _Toc265964952 h 35 HYPERLINK l _Toc265964953 增值效勞戰(zhàn)略 PAGEREF _Toc265964953 h 37 HYPERLINK l _Toc265964954 差異化戰(zhàn)略 PAGEREF

30、 _Toc265964954 h 38 HYPERLINK l _Toc265964955 運營戰(zhàn)略 PAGEREF _Toc265964955 h 40 HYPERLINK l _Toc265964956 人才戰(zhàn)略 PAGEREF _Toc265964956 h 40 HYPERLINK l _Toc265964957 效勞經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略 PAGEREF _Toc265964957 h 41 HYPERLINK l _Toc265964958 總結(jié) PAGEREF _Toc265964958 h 42 HYPERLINK l _Toc265964959 第六章結(jié)論 PAGEREF _Toc26

31、5964959 h 43 HYPERLINK l _Toc265964960 本文主要研究結(jié)論 PAGEREF _Toc265964960 h 43 HYPERLINK l _Toc265964961 本文的創(chuàng)新點和現(xiàn)實意義 PAGEREF _Toc265964961 h 43 HYPERLINK l _Toc265964962 缺乏 PAGEREF _Toc265964962 h 44 HYPERLINK l _Toc265964963 展望 PAGEREF _Toc265964963 h 44 HYPERLINK l _Toc265964964 致 謝 PAGEREF _Toc265964

32、964 h 46 HYPERLINK l _Toc265964965 參考文獻 PAGEREF _Toc265964965 h 47緒論研究背景隨著經(jīng)濟的不斷開展，企業(yè)間的競爭日益劇烈，物流作為第三利潤源已成為各個企業(yè)的重點關(guān)注環(huán)節(jié)，近十年，不管是企業(yè)自營物流還是第三方物流都在飛速開展，共同推動著中國物流產(chǎn)業(yè)的進步，作為物流產(chǎn)業(yè)開展的主要推動者和主導(dǎo)力量，第三方物流已成為國民經(jīng)濟開展的主要力量之一。從宏觀上說，物流業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟開展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點；從中觀上來說，現(xiàn)代物流業(yè)是中國流通業(yè)的根底，流通業(yè)的改革與開展是以現(xiàn)代物流業(yè)為中心的；從微觀上來講，降低物流本錢是企業(yè)的“第三利潤源

33、。第三方物流是隨著物流業(yè)開展而開展的，第三方物流是物流專業(yè)化的重要形式，是傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流開展的必然結(jié)果，而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的開展水平之間有著規(guī)律性的平行關(guān)系，第三方物流的開展程度反映和表達著一個國家物流業(yè)開展的整體水平。雖然開展物流產(chǎn)業(yè)社會經(jīng)濟效益非常突出，而第三方物流水平是一個國家物流產(chǎn)業(yè)水平的表達，但我國第三方物流在物流市場中的比重僅為18%西方國家的物流業(yè)實證分析證明，當?shù)谌轿锪餍谡嫉缴鐣锪餍诘?0%時，真正的物流產(chǎn)業(yè)才能形成。而在國內(nèi)工業(yè)企業(yè)中，82%原材料物流由企業(yè)自己和供給方承當，商業(yè)企業(yè)比例更高，兩者相加到達94.1%，由此可見第三方物流在中國還處于開

34、展初期，第三方物流有足夠大市場等待去挖掘。另一方面我們也看到中國生產(chǎn)企業(yè)也在不斷的尋求更好的開展模式，不斷挖掘物流這一第三利潤源。根據(jù)中國倉儲協(xié)會的第三方物流市場調(diào)查分析:有57%的生產(chǎn)企業(yè)和8%的商業(yè)企業(yè)正在尋找新的物流代理商，企業(yè)對第三方的滿意度逐漸提高。此外，中國倉儲協(xié)會對全國450家大中型工業(yè)企業(yè)進行調(diào)查，結(jié)果說明45%的企業(yè)將在未來選擇新的物流商，其中75%的企業(yè)將選擇新的物流企業(yè)，而不是原來的倉儲運輸企業(yè)，并且60%的企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給新型的物流企業(yè)。種種跡象說明，第三方物流已在我國物流市場上占據(jù)主導(dǎo)地位，發(fā)揮重要作用。然而目前中國的物流企業(yè)，大多數(shù)是由傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)

35、、貨代公司、運輸企業(yè)開展起來的，甚至有的只是名義上的物流公司而實際上只從事簡單的運輸、貨代等單一的業(yè)務(wù)，遠遠沒有到達現(xiàn)代第三方物流企業(yè)的要求。S 物流公司是一家以倉儲為主的物流公司，并同時有貨代、進出口等部門，沒有自己的運輸車隊，主要收入為向進出口企業(yè)提供倉儲效勞所得，在成立初期有著獨特的地理優(yōu)勢和倉庫資源而成為行業(yè)中的優(yōu)秀企業(yè)。然而劇烈的競爭使得S物流公司的優(yōu)勢逐漸成為開展的制約因素，企業(yè)的開展遇到了瓶頸?，F(xiàn)代第三方物流已經(jīng)越來越被企業(yè)重視,企業(yè)在對第三方物流公司的根本需求的根底上已經(jīng)越來越趨向于外包企業(yè)的整個供給鏈的籌劃與實施, S物流公司完善和高質(zhì)量的根底效勞使公司成為了外高橋保稅區(qū)優(yōu)秀

36、物流公司之一，但對于客戶來講，公司提供的傳統(tǒng)物流效勞已經(jīng)遠遠不能滿足業(yè)務(wù)開展的需求。在經(jīng)濟不斷開展的經(jīng)濟環(huán)境中，S物流公司要開展壯大，必須擴大其業(yè)務(wù)范圍，改變舊的盈利模式，才能滿足客戶不斷增長的物流效勞需求，在劇烈的紅海競爭中開掘出自己獨特的競爭優(yōu)勢,使企業(yè)立于不敗之地。研究思路本文主要分為五局部，第一局部主要對我國第三方物流開展背景及現(xiàn)狀進行說明和分析，提出我國第三方物流開展中存在的主要問題以及分析未來第三方物流產(chǎn)業(yè)開展前景，同時結(jié)合S物流公司開展中遇到的問題，進而引出本課題研究的主要問題：傳統(tǒng)物流公司如何開展成現(xiàn)代第三方物流公司。第二局部對S物流公司進行了介紹，并通過對S物流公司現(xiàn)狀及其業(yè)

37、務(wù)單元的分析，提出了制約S物流公司開展的主要問題。第三局部首先提出了第三方物流的概念和內(nèi)涵以及第三方物流理論研究現(xiàn)狀，然后從國內(nèi)和國外不同開展水平分析，提出了開展第三方物流應(yīng)吸取的經(jīng)驗以及國內(nèi)外優(yōu)秀物流企業(yè)值得借鑒的方面。第四局部首先分析S物流公司所在物流行業(yè)內(nèi)的五力模型，在分析的根底上分析了S物流公司的內(nèi)部優(yōu)勢和劣勢，并提出了其面臨的外部機遇和挑戰(zhàn)，最后提出了S物流公司開展的戰(zhàn)略方向。第五局部在前面分析的根底上，針對S物流公司現(xiàn)狀，提出了S物流公司開展現(xiàn)代第三方物流的具體戰(zhàn)略措施。 國內(nèi)外研究狀況分析關(guān)于第三方物流，現(xiàn)有的理論研究主要集中在以下幾個方面:第三方物流超市配送系統(tǒng)：王中立，陳曉，

38、王月，孫依婷等在文獻2中對超市第三方物流配送系統(tǒng)的選址策略進行了研究，并提出了第三方物流公司在地址選擇時的低本錢戰(zhàn)略和追隨超市戰(zhàn)略。本錢選擇策略即這些大超市開到哪里，如果在該處建立的辦事處或者區(qū)域配送中心的本錢超過其所獲得的收益，就不開，如果新開區(qū)域配送中心本錢小于其所獲收益，那么就新開區(qū)域配送中心；追隨超市策略即像麥德龍、家樂福等超市開到哪里，其辦事處或者地區(qū)配送中心就開到哪里。文獻通過對第三方物流配送公司長期開展的研究分析，提出了超市第三方物流配送系統(tǒng)在選址中應(yīng)從長遠的角度考慮，實行追隨超市戰(zhàn)略。第三方物流效勞商的選擇：第三方物流效勞商的選擇是企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的核心問題，是對多輸入多輸出指

39、標單元的評價，屬于多屬性決策評價問題。目前第三方物流的選擇大多以定性為主，馬雪芬2003在文獻3中從開展?jié)摿?、物流技術(shù)、物流設(shè)備、效勞質(zhì)量四個方面運用AHP方法對第三方物流效勞商進行了評價。劉芳2004在文獻4從效勞、聯(lián)盟性、經(jīng)驗、企業(yè)勢力、價格五個方面運用模糊決策和AHP方法解決第三方物流的選擇問題。戚譯，王顥越2005在文獻5中在價格、賠付率、交貨周期、效勞水平四個方面運用AHP方法對第三方物流效勞的選擇問題進行了研究。文獻1是對定量問題的評價研究，為供給商的選擇方法可分為線性加權(quán)方法、數(shù)學規(guī)劃法、統(tǒng)計，概率方法等，但這些方法對加權(quán)因子的評價具有較強的隨意性。劉鎮(zhèn)儒，李雪梅2021在文獻7

40、中提出了運用DEA方法評價物流企業(yè)績效，其優(yōu)點在于它可以防止市場有效組合的選擇問題，既可以直觀地反映出第三方物流效勞商的相對效率，又可以很方便地考慮許多因素，如本錢、行業(yè)運作經(jīng)驗、市場聲譽和提供增值效勞的能力。而且該方法在信息資料不全的情況下可利用純定量分析，不涉及權(quán)重，因而更加客觀，使第三方物流企業(yè)的選擇更具有科學性和實用性。 第三方物流客戶關(guān)系管理研究：范波峰2021在文獻9中提出了第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理的核心策略：第一客戶知識管理策略，即采集和挖掘客戶數(shù)據(jù)并分析客戶，通過客戶數(shù)據(jù)挖掘，對缺乏關(guān)聯(lián)和目的性的客戶數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)組織和整理，可以將存在于數(shù)據(jù)中的原有的規(guī)律性展示出來最終形成可用

41、于決策的客戶知識，以到達判斷客戶價值，區(qū)分重點客戶并為不同客戶提供適合客戶的差異化效勞。第二差異化效勞策略，按照重要程度將客戶分為A、B、C三類，對其采取不同的效勞模式和定價模式。第三管理信息化策略，即通過網(wǎng)絡(luò)、呼叫中心等方式來即使回饋客戶的信息，為客戶提供及時效勞。 第三方中小型物流企業(yè)資源整合模式：翟麗麗，趙聚潔(2021)在文獻8指出第三方物流企業(yè)是第三方物流資源整合的主力軍，并在對第三方物流企業(yè)模式開展分析的根底上提出了第三方物流公司之間的四種資源整合模式：即弱弱聯(lián)合模式、開展一體化物流模式、并購模式、以強帶弱模式。 物流企業(yè)本錢核算方法:夏炯2021在文獻10中提出了第三方物流作業(yè)本

42、錢計算方法。鑒于現(xiàn)階段我國物流企業(yè)本錢核算方法大多參照制造業(yè)細分本錢工程或是沿用交通運輸企業(yè)的核算方法，由于此方法在于沒有從企業(yè)整體業(yè)務(wù)角度來確定本錢計算對象，無法提供不同業(yè)務(wù)或者不同客戶的本錢，也無法準確計算企業(yè)提供增值效勞的本錢，已經(jīng)無法滿足第三方物流企業(yè)以及供給鏈中相關(guān)企業(yè)本錢管理的要求。夏炯提出的第三方物流作業(yè)本錢核算方法，具體為將物流本錢可以分為兩局部：直接費用和間接費用。對于直接費用可直接分配給特定產(chǎn)品或效勞的人工費、材料費、折舊費等，應(yīng)設(shè)計物流本錢計算單，以便歸集、計算產(chǎn)品物流費用；對于間接費用采用作業(yè)本錢法分配核算，并根據(jù)填制的物流系統(tǒng)中各作業(yè)本錢分配表，詳細地提供各種有關(guān)作業(yè)

43、運行中的本錢概念，以及各種間接費用的分配依據(jù)。企業(yè)應(yīng)深入了解每一個物流作業(yè)的功能，直至將每一項本錢追蹤至每一個行為，在進行作業(yè)本錢核算時，需要根據(jù)實際情況進行了解和劃分。S物流公司開展現(xiàn)狀概述2.1 S物流公司簡介S物流公司成立于2001年5月，是一家提供專業(yè)供給鏈管理,并形成全國性效勞網(wǎng)絡(luò)的第三方物流公司，注冊資金1.3億人民幣。公司以進出口保稅物流、工廠物流及采購中心物流為主要效勞特色，依靠現(xiàn)代物流專業(yè)化的設(shè)施、大批職業(yè)化的優(yōu)秀員工，輔以先進的管理手段，成立八年來已成為上海最具規(guī)模和實力的第三方物流公司之一。公司目前擁有EXE系統(tǒng)管理的現(xiàn)代化保稅倉庫、非保稅倉庫20，000平方米，員工超過

44、800名，下設(shè)子公司、區(qū)內(nèi)、區(qū)外及外省市分支機構(gòu)七個。公司利用外高橋保稅區(qū)獨特的區(qū)域優(yōu)勢、政策優(yōu)勢、功能優(yōu)勢和配套優(yōu)勢，發(fā)揮外高橋保稅區(qū)和集裝箱碼頭聯(lián)動效應(yīng),通過集約網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營運作，開展成為集團型具有國際化效勞水準和品牌影響力的專業(yè)第三方物流企業(yè)。S物流公司的核心業(yè)務(wù)是以進出口物流和制造業(yè)精益物流為核心，通過IT技術(shù)，提供包含VMI、JIT、IPO等物流業(yè)務(wù)在內(nèi)的 “一站式 第三方物流效勞，滿足客戶高質(zhì)量的物流效勞需求全程解決客戶的物流、信息流、資金流問題，為制造商、分銷商和采購商提供整體物流方案和實施從事高附加值效勞，已具備初步的精確管理和執(zhí)行能力。公司現(xiàn)狀公司組織結(jié)構(gòu)圖 公司下設(shè)三大職能部

45、門，包括人事行政部、營運部門、財務(wù)部門，分別設(shè)有人事行政總監(jiān)、物流總監(jiān)、財務(wù)總監(jiān)，物流總監(jiān)負責公司總體運營，包括倉儲、報關(guān)、貨代等。具體組織結(jié)構(gòu)見圖2.1：總 裁副總裁人事行政總監(jiān)物流總監(jiān)財務(wù)部總監(jiān)倉儲配送貨代部進出口部客服部三菱工程部索尼工程部盟通汽車零部件信息部圖2.1 S物流公司組織結(jié)構(gòu)圖公司主要業(yè)務(wù) S物流公司主要業(yè)務(wù)有五類。第一類為報關(guān)報檢，包括：1在保稅區(qū)、上海口岸以及全國各個口岸城市的報關(guān)和報檢；2商品歸類咨詢、代理海關(guān)預(yù)歸。第二類為運輸配送，包括：1通過系統(tǒng)進行貨物跟蹤，可以24小時接受指令，實現(xiàn)門到門效勞；2集裝箱和散貨保稅運輸；3國內(nèi)配送、航空鐵路、公路的聯(lián)合運輸；第三類為

46、倉庫管理，包括：1使用RP和條形碼進行倉庫零件精確管理；2恒溫、恒濕、潔凈、防靜電等特殊要求貨物的儲存管理；3倉庫內(nèi)視頻監(jiān)控和24小時安保系統(tǒng)；4對在庫商品進行貼標簽、重包裝、商品組配、打印條形碼等增值效勞。第四類為進出口代理，包括：1代理制作單證代理；2)代理客戶辦理進出口許可證件；3)為客戶進出口結(jié)算和出口退稅；4)為客戶開立信用證。第五類為提供IT和咨詢效勞，包括：1)公司內(nèi)部 IT系統(tǒng)客戶化定制和互聯(lián)；2為客戶提供海關(guān)、外匯、檢驗檢疫、進出口許可、稅務(wù)政策等的在線咨詢；3客戶物流、資金流方案設(shè)計；4客戶企業(yè)內(nèi)部操作流程設(shè)計。核心客戶群八年來，S物流公司一直專注于效勞三大客戶板塊，從未失

47、去一偉核心客戶，形成了專業(yè)的效勞能力。其主要客戶有以下公司：1汽車及零部件公司：德爾福、豐田、沃爾沃、博世、矢崎、李爾公司、吉利等；2醫(yī)療器械：奧林巴斯、德爾格、富士醫(yī)療、柯尼卡美能達等；3電子、IT產(chǎn)業(yè)：索尼、三菱、松下、日本先鋒、富士施樂、蘋果等；公司開展歷程2000年公司成立，同年稱為海關(guān)唯一指定，“第三方分撥物流試點單位，并享受了允許“先發(fā)貨，后報關(guān)的權(quán)利；在2002年經(jīng)保稅區(qū)海關(guān)和機場海關(guān)批準，公司成為具有空運直通式的承運企業(yè)；2004年S物流公司被上海、北京海關(guān)授權(quán)獨家試運行京滬保稅貨物直通轉(zhuǎn)關(guān)；2005年在海關(guān)支持下，S物流公司成為第一家使用銀行保函，以替代保證金的物流公司，同年

48、開創(chuàng)了對加工貿(mào)易企業(yè)實施先走貨、后報關(guān)業(yè)務(wù)，成為了外高橋保稅區(qū)第一家獲得百萬元版增值稅發(fā)票開票權(quán)的第三方物流公司；并成為全國首家，也是物流園區(qū)內(nèi)唯一實行“無紙報關(guān)事后不交單的企業(yè)試點權(quán)，成為上海第一家物流類企業(yè)海關(guān)A類企業(yè)， 獲得機電辦享受綠色通道待遇及商檢局機電產(chǎn)品預(yù)檢試點待遇的公司；同年榮獲環(huán)球供給鏈管理創(chuàng)新企業(yè)獎。在2006年，S物流公司獲得“上海浦東國際展品監(jiān)管效勞中心經(jīng)營操作權(quán)，同時保稅區(qū)海關(guān)同意S物流公司手冊分撥。在2006至2021年S物流公司連續(xù)三年被評為財政信用等級A類企業(yè)、納稅信用等級A類企業(yè)及4A級物流企業(yè)。S物流公司成立八年來一直在不斷的開展當中，成立第二年便開始盈利，

49、此后利潤持續(xù)增長。如下列圖單位：萬元：圖2.2 S物流公司開展業(yè)績分析制約開展的主要問題物流綜合效勞水平低一物流人才的匱乏中國物流業(yè)還出在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高，這是制約中國物流業(yè)開展的最主要的瓶頸之一。物流概念作為一個新生事物引入中國是在進入20 世紀80 年代以后，中國有一些專家在對它進行研究，也有一些大專院校設(shè)置了某些物流相關(guān)課程，但物流知識，尤其是現(xiàn)代物流知識仍未得到普及。大多數(shù)人對物流的了解只知道它主要的業(yè)務(wù)領(lǐng)域是提供運輸和倉儲效勞，而不知道它是對這些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的新的整合。S物流公司現(xiàn)有員工超過800人，其中正式員工650人。除公司高層管理層大局部為碩

50、士學歷外，公司很少有碩士學歷員工，大局部為專科或者?？埔韵聦W歷。同時，做為第三方物流公司，其員工很少有物流專業(yè)出身，大局部為非專業(yè)人士，這為第三方物流理念的深入和新技術(shù)的推廣增加了難度。S物流公司大局部員工為非物流專業(yè)，工作后只了解和關(guān)注自己本分的工作，對公司整體的業(yè)務(wù)沒有明確系統(tǒng)的認識，更缺乏現(xiàn)代物流管理理念，S物流要向現(xiàn)代物流企業(yè)開展需要大批懂得業(yè)務(wù)知識，擁有業(yè)務(wù)技能的各個層次的、受過專業(yè)訓(xùn)練的從業(yè)人員。為到達這一目標，公司需要大力引進和普及國外先進物流理論和操作方法，并在國內(nèi)相關(guān)大、中專院校選拔適合公司開展的物流專業(yè)人才，培養(yǎng)具有專業(yè)素養(yǎng)的物流人才。 二物流效勞定位不明確第三方物流開展的

51、方向是物流企業(yè)深入到客戶的生產(chǎn)制造流程，在此根底上向客戶提供一體化的供給鏈的整合方案，這是S物流公司開展的方向，更是國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)開展的方向。而提供深層次的物流效勞不僅需要大量的物流人才，更需要長期的物流實踐經(jīng)驗，尤其是生產(chǎn)制造企業(yè)內(nèi)部物流部工作經(jīng)驗。雖然S物流公司已經(jīng)為局部核心客戶提供了一定的個性化增值效勞，但大多數(shù)只是停留在根底的效勞層面，而沒有深入到企業(yè)內(nèi)部，不能對客戶的生產(chǎn)制造流程有一個很深入的了解，便不能為顧客提供完整的、適合的物流效勞方案。三物流根底效勞不完整雖然第三方物流的開展在不斷的向供給鏈整合方向開展，但做為國內(nèi)的物流公司，在目前的產(chǎn)業(yè)開展技術(shù)水平下，其根本的倉儲、貨代、運輸業(yè)

52、務(wù)是不可缺少的，只有這樣才能不斷的吸引更多客戶。而目前，S物流公司的運輸根本靠外包給其他運輸車隊，或者依靠客戶的運輸網(wǎng)絡(luò)，這在車輛的調(diào)配和使用上將會有一定的風險，物流公司如果能夠在自營的根底上整合客戶的運輸資源，建立自己的運輸網(wǎng)絡(luò)，將是一個雙贏的決策。運營管理問題S物流公司現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)的不合理直接阻礙了企業(yè)進一步的開展。主要表現(xiàn)在S物流公司的組織框架過于擴大運營部門的權(quán)責和義務(wù)，而人事財務(wù)部門只占有很小地位，這在一定程度上使得公司運營部門的權(quán)力過于集中，容易滋生腐敗。表現(xiàn)在1部門劃分：雖然S物流公司的職能部門劃分表達了專業(yè)分工的原那么，但公司現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)過于分散，部門之間常常會出溝通不到位，

53、責任不能落實等現(xiàn)象。同時公司內(nèi)相互協(xié)作不夠，而且有的部門之間的職能有交叉的現(xiàn)象，如業(yè)務(wù)部和客戶效勞部，而且公司還沒有成立專門的商務(wù)部門，客戶是企業(yè)不斷開展的根底，商務(wù)部是業(yè)務(wù)開展中最重要的一局部，但之前的商務(wù)部是和工程部門合并在一起的，而且公司也很少重視商務(wù)部人才的質(zhì)量，使得公司的商務(wù)部形同虛設(shè)。2人力資源分配方面：有些崗位例如報關(guān)單制作、審核崗位安排的人員太少，公司全部的業(yè)務(wù)只安排了兩位員工，而制單對信息精確度要求很高，導(dǎo)致制審單的工作人員一直處于緊張的工作狀態(tài)，工作壓力較大。而同時局部部門人員安排較多，在業(yè)務(wù)淡季，很多人有效工作時間只有半天，其余時間沒有事情做，員工的空閑時間很多，長期下去

54、會養(yǎng)成員工的惰性，同時不利于員工工作積極性的提高。 問題總結(jié) 本章主要對S物流公司概況及業(yè)務(wù)現(xiàn)狀進行了說明，并提出了S物流公司目前開展遇到的主要問題。由于國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)水平的不斷提高，工商企業(yè)對物流的重視程度越來越高，以及優(yōu)秀的外資物流企業(yè)不斷進入中國市場，S物流必須改變已往的開展思路，從更本上解決公司存在的問題，在原有別離的業(yè)務(wù)單元的根底上提供綜合物流咨詢、供給鏈整合等物流效勞，并不斷培養(yǎng)公司核心競爭力，才能在劇烈的競爭中不斷的開展下去。 現(xiàn)代第三方物流理論研究及產(chǎn)業(yè)研究現(xiàn)狀第三方物流概念和內(nèi)涵第三方物流的產(chǎn)生現(xiàn)代物流的概念是相對于傳統(tǒng)物流而言的。傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉

55、儲，而現(xiàn)代物流是在傳統(tǒng)物流的根底上，引入高科技手段，如通過計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加快，準確率提高，減少庫存，降低本錢等，是延伸并擴大了的傳統(tǒng)物流功能。同時現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或叫總體物流、綜合物流管理等概念，并付諸實施。具體地說，就是使物流向兩頭延伸并參加新的內(nèi)涵，使社會物流與企業(yè)物流有機結(jié)合在一起，從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進入銷售物流。與此同時，要經(jīng)過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達用戶手中，最后還有回收物流?？梢哉f，現(xiàn)代物流包含了產(chǎn)品整個物理性的流通全過程。第三方物流是現(xiàn)代物流開展最主要的力量，也是物流產(chǎn)業(yè)未來開展的方向。第三方物流從產(chǎn)

56、生到現(xiàn)在一共經(jīng)歷了三個階段：第一階段：20世紀60到70年代：實物配送階段。其特征是注重制成品到消費者的物流環(huán)節(jié)，對與實物配送有關(guān)的一系列活動進行管理，以最低的本錢確保產(chǎn)品有效地送達顧客。第二階段：20世紀70到80年代：綜合物流管理階段。其特征是在實物配送的根底上引入了物料管理的新概念和新技術(shù)，如準時化效勞、全面質(zhì)量管理以及全過程控制等，大大提高了物流系統(tǒng)的管理水平。第三階段：20世紀80年代以后：供給鏈管理階段。是指從原材料采購到生產(chǎn)安排、訂單處理、存貨管理、運輸倉儲，最后到銷售和售后效勞的全過程管理，旨在協(xié)調(diào)與全過程相關(guān)的一系列活動及信息系統(tǒng)，使之成為一個配合緊密的即時生產(chǎn)、即時分撥、即

57、時銷售的適銷對路而沒有庫存積壓的循環(huán)系統(tǒng)。第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流效勞企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流效勞企業(yè)保持密切聯(lián)系，以到達對物流全稱的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此，第三方物流又叫合同物流contract logistics。第三方物流的實質(zhì)就是指物流經(jīng)營者借助現(xiàn)代信息技術(shù)，在約定的時間、空間位置按約定的價格向物流消費者提供約定的個性化、專業(yè)化和系列化物流效勞。第三方物流隨著物流業(yè)開展而開展。第三方物流是物流專業(yè)化的重要形式。物流業(yè)開展到一定階段必然會出現(xiàn)第三方物流的開展，而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)

58、的水平之間有著規(guī)律性的相互關(guān)系。西方國家的物流業(yè)實證分析證明，當?shù)谌轿锪餍谡嫉缴鐣锪餍诘?0%時，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。所以，第三方物流的開展程度反映和表達著一個國家物流業(yè)開展的整體水平。第三方物流內(nèi)涵相比擬傳統(tǒng)自營物流，第三方物流有以下四大特征：一第三方物流是合同導(dǎo)向的物流效勞。許多企業(yè)都與第三方物流企業(yè)簽訂了專門的合同，而且都包括一定的懲罰措施。美國有25%的企業(yè)是這樣做的，43%的西歐企業(yè)還制定一定的鼓勵條約。合同簽訂時間一般是1至3年，歐美企業(yè)在利用第三方物流效勞中，除了最常見的倉儲、共同運輸和車隊管理外，還利用其他效勞，諸如產(chǎn)品回收、訂單履行、運價談判、物流信息系統(tǒng)等。從物流效

59、勞提供者的角度看，第三方物流公司可以管理整個物流過程或可供選擇的幾項活動，如報關(guān)、運價談判、倉庫管理、承運人選擇等近30種第三方物流效勞工程，僅15%的公司的效勞工程低于10種，而66%以上公司的效勞工程高于20種，這都證實了第三方物流能夠提供一系列的效勞。二第三方物流是個性化的物流效勞。從第三方物流企業(yè)的角度看，第三方物流效勞成功的因素有很多，為顧客著想、整個公司的投入、節(jié)約本錢等都是原因之一。因此，不難發(fā)現(xiàn)，第三方物流正從過去的面向社會提供效勞的傳統(tǒng)外協(xié)進化到面向個別企業(yè)的個性化效勞階段，也就是說，物流企業(yè)的經(jīng)營理念從“我能提供什么效勞就提供什么效勞轉(zhuǎn)向了“顧客需要什么效勞，我就提供什么效

60、勞。三物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)之間是動態(tài)聯(lián)盟關(guān)系。隨著企業(yè)經(jīng)營規(guī)模的擴大和專業(yè)化的加強，越來越多企業(yè)更傾向于采用第三方物流效勞。但無論是美國，還是西歐，都很少采用全部委托的方式，企業(yè)普遍認為內(nèi)外結(jié)合的方式更便于控制，更有柔性，也更能相互提高業(yè)務(wù)水平。這說明第三方物流既不同于傳統(tǒng)外協(xié)的市場交易關(guān)系，企業(yè)尋找的是長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，又說明企業(yè)不愿把物流業(yè)務(wù)內(nèi)部化改成垂直一體化的組織形式，而采用的是物流聯(lián)盟的中間組織形式。四第三方物流是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)根底上的。信息技術(shù)的開展是第三方物流出現(xiàn)的必要條件，信息技術(shù)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準確傳遞，提高了倉庫管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送發(fā)運、訂單處理的自動