七節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)課件

1、 第七節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)第1頁(yè)，共91頁(yè)。本節(jié)內(nèi)容一、點(diǎn)火系概述二、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的結(jié)構(gòu)和工作原理三、點(diǎn)火系重點(diǎn)問(wèn)題四、蓄電池點(diǎn)火系主要元件五、電控點(diǎn)火系的組成與工作原理第2頁(yè)，共91頁(yè)。第七節(jié) 點(diǎn)火系統(tǒng) 一、點(diǎn)火系統(tǒng)的功用 點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是產(chǎn)生高壓電火花，適時(shí)地點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚?，使汽油機(jī)作功。 汽油機(jī)可燃混合氣是由安裝在氣缸蓋上的火花塞產(chǎn)生的電火花點(diǎn)燃的，要使火花塞兩電極間的間隙被擊穿而產(chǎn)生電火花，其擊穿電壓要高達(dá)10 00015 000V。因此，要求點(diǎn)火系能按照汽油機(jī)的點(diǎn)火次序，在一定時(shí)刻供給火花塞足夠能量的高壓電，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣，使汽油機(jī)工作。第3頁(yè)，共91頁(yè)。點(diǎn)火系發(fā)展歷

2、史:十九世紀(jì)八十年代， 出現(xiàn)磁電機(jī)為電源的點(diǎn)火系二十世紀(jì)初， 出現(xiàn)傳統(tǒng)點(diǎn)火系，即以蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源的點(diǎn)火系二十世紀(jì)六十年代， 出現(xiàn)電子點(diǎn)火系二十世紀(jì)七十年代初 出現(xiàn)無(wú)觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火系。目前，使用廣泛二十世紀(jì)七十年代末 開(kāi)始使用微機(jī)控制點(diǎn)火時(shí)刻的電子控制系統(tǒng)。目前，最先進(jìn)的：無(wú)分電器的電子點(diǎn)火系（在汽車(chē)上使用） 第4頁(yè)，共91頁(yè)。補(bǔ)充知識(shí)第5頁(yè)，共91頁(yè)。GA電磁感應(yīng)定律一. 電磁感應(yīng)現(xiàn)象法拉第 于1831年 8月29日發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象 表明電磁感應(yīng)現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)：1.一 通電線圈電流的變化使另一線圈產(chǎn)生電流.+B_K電鍵K閉合和斷開(kāi)的瞬間線圈A中電流計(jì)指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)AG2. 閉合電路的一部分切

3、割磁感線也產(chǎn)生感應(yīng)電流.3. 閉合線圈在磁場(chǎng)中平動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)或者改變面積時(shí),閉合線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流.4. 磁鐵運(yùn)動(dòng)引起感應(yīng)電流 磁鐵與線圈有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，電流計(jì)的指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)AGSNSNG結(jié)論： 當(dāng)穿過(guò)一個(gè)閉合導(dǎo)體回路所圍面積的磁通量發(fā)生變化時(shí)，不管這種變化是由于什么第6頁(yè)，共91頁(yè)。原因引起的，回路中就有電流。這種現(xiàn)象叫做電磁感應(yīng)現(xiàn)象.回路中所出現(xiàn)的電流叫做感應(yīng)電流.回路中的電動(dòng)勢(shì)叫做感應(yīng)電動(dòng)勢(shì).第7頁(yè)，共91頁(yè)。由楞次定律判定感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)(或感應(yīng)電流)的方向:i 0,3. 確定d 的正負(fù);d0,4.確定i的正負(fù).(確定回路法線的正向)( B與法矢n 相同取正)(回路內(nèi)B變大d為正)vi 0 時(shí)，

4、i 與回路繞行方向相同；反之相反.楞次定律：閉合回路中的感應(yīng)電流的方向,總是企圖使感應(yīng)電流本身所產(chǎn)生的通過(guò)回路面積的磁通量,去抵償引起感應(yīng)電流的磁通量的改變.為方便討論,作有關(guān)規(guī)定:1.回路的繞行方向L與回路的正法線n 的方向關(guān)系:遵守右手螺旋定則.Ln2.電動(dòng)勢(shì)方向與回路繞行方向的關(guān)系:楞次定律的討論:第8頁(yè)，共91頁(yè)?；芈防@行方向 0, NBnd 0vi可見(jiàn)感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)穿過(guò)回路面積的磁通量，總是抵消原磁通量的變化楞次定律。法拉第定律中的負(fù)號(hào)反映這種抵抗。由法拉第定律:i 與回路反方向.又例:由楞次定律判定感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)(或感應(yīng)電流)的方向:i 0,3. 確定d 的正負(fù);d0,4.確定i的

5、正負(fù).(確定回路法線的正向)( B與法矢n 相同取正)(回路內(nèi)B變大d為正)v第9頁(yè)，共91頁(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系的要求（1）迅速產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高電壓 火花塞兩電極之間的距離影響火花塞擊穿電壓 氣缸壓力 擊穿電壓的因素 氣缸中空氣的溫度 （2）電火花應(yīng)具備足夠高的能量 點(diǎn)火能量不足時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性下降，油耗和排污增加，甚至于發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作。第10頁(yè)，共91頁(yè)。起動(dòng)時(shí)，通常電火花至少應(yīng)具有0.1焦耳的能量，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，電火花只要有0.010.05焦耳的能量就可以點(diǎn)燃混合氣。（3）點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況點(diǎn)火時(shí)刻由點(diǎn)火提前角表示。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速或負(fù)載發(fā)生變化時(shí)，

6、可以通過(guò)點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)速 點(diǎn)火提前角 ， 負(fù)載 第11頁(yè)，共91頁(yè)。3、點(diǎn)火系分類第12頁(yè)，共91頁(yè)。點(diǎn)火方式不同第13頁(yè)，共91頁(yè)。第14頁(yè)，共91頁(yè)。第15頁(yè)，共91頁(yè)。第16頁(yè)，共91頁(yè)。第17頁(yè)，共91頁(yè)。第18頁(yè)，共91頁(yè)。第19頁(yè)，共91頁(yè)。第20頁(yè)，共91頁(yè)。第21頁(yè)，共91頁(yè)。第22頁(yè)，共91頁(yè)。第23頁(yè)，共91頁(yè)。第24頁(yè)，共91頁(yè)。第25頁(yè)，共91頁(yè)。第26頁(yè)，共91頁(yè)。第27頁(yè)，共91頁(yè)。第28頁(yè)，共91頁(yè)。第29頁(yè)，共91頁(yè)。第30頁(yè)，共91頁(yè)。第31頁(yè)，共91頁(yè)。第32頁(yè)，共91頁(yè)。第33頁(yè)，共91頁(yè)。第34頁(yè)，共91頁(yè)。第35頁(yè)，共91頁(yè)。第36頁(yè)，共

7、91頁(yè)。作用： 按照發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，在一定的時(shí)刻供給火花塞足夠的能量的高壓電，使其兩極間產(chǎn)生點(diǎn)火花，點(diǎn)燃混合氣使發(fā)動(dòng)機(jī)做功。分類： 蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)、半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)、微機(jī)控制點(diǎn)火系名詞： 火花塞擊穿電壓 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系 第37頁(yè)，共91頁(yè)。二、點(diǎn)火系統(tǒng)的類型 按照點(diǎn)火系組成和產(chǎn)生高壓電方法的不同，有蓄電池點(diǎn)火系、磁電機(jī)點(diǎn)火系和半導(dǎo)體點(diǎn)火系等形式。 蓄電池點(diǎn)火系由蓄電池或發(fā)電機(jī)供給6V、12V或24V的低壓直流電，通過(guò)點(diǎn)火線圈和斷電器將低壓電變成高壓電，再由配電器分配到相應(yīng)氣缸的火花塞點(diǎn)火；目前在大、中型汽油機(jī)上得到廣泛應(yīng)用。 磁電機(jī)點(diǎn)火系是由磁電機(jī)本身直接產(chǎn)生高壓電，在小型汽油機(jī)上得到應(yīng)用。 第

8、38頁(yè)，共91頁(yè)。傳統(tǒng)點(diǎn)火系的結(jié)構(gòu)和工作原理 組成 蓄電池點(diǎn)火系主要由電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈、斷電器、配電器、電容器、火花塞、高壓導(dǎo)線、附加電阻等組成。 第39頁(yè)，共91頁(yè)。第40頁(yè)，共91頁(yè)。二、工作原理點(diǎn)火線圈和斷電器共同完成低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姷淖饔?。點(diǎn)火線圈由初級(jí)繞組和次級(jí)繞組組成，相當(dāng)于變壓器的作用。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，蓄電池點(diǎn)火系才能工作。當(dāng)斷電器觸點(diǎn)組閉合時(shí)，低壓電路導(dǎo)通，初級(jí)繞組通以初級(jí)電流，產(chǎn)生磁場(chǎng)，由于鐵芯3的作用而加強(qiáng)磁場(chǎng)。當(dāng)斷電器凸輪7頂開(kāi)觸點(diǎn)臂8而使觸點(diǎn)組分開(kāi)時(shí)，低壓電路斷開(kāi)，初級(jí)電流為零，這樣，由于初級(jí)繞組中電流的變化引起磁通量的變化，從而在線圈較密的次級(jí)繞組中產(chǎn)生很高

9、的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，使火花塞兩電極間隙處的氣體被擊穿，產(chǎn)生火花。第41頁(yè)，共91頁(yè)。第42頁(yè)，共91頁(yè)。第43頁(yè)，共91頁(yè)。觸點(diǎn)閉合時(shí)，初級(jí)電路通電，電流從蓄電池的正極經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組，斷電器觸點(diǎn)，接地流回蓄電池的負(fù)極，為低壓電路。 觸點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，在初級(jí)繞組通電時(shí)，其周?chē)a(chǎn)生磁場(chǎng)，并由于鐵芯的作用而加強(qiáng)。當(dāng)斷電器凸輪頂開(kāi)觸點(diǎn)時(shí)，初級(jí)電路被切斷，初級(jí)電路迅速下降到零，鐵芯中的磁通隨之迅速衰減以至消失，因而在匝數(shù)多，導(dǎo)線細(xì)的次極繞組中感應(yīng)出很高的電壓，使火花塞兩極之間的間隙被擊穿，產(chǎn)生火花。 第44頁(yè)，共91頁(yè)。三、飛輪磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成、 構(gòu)造及工作原理 小型汽油機(jī)上常采用飛輪磁電機(jī)點(diǎn)火

10、系統(tǒng)，目前飛輪磁電機(jī)有觸點(diǎn)式和無(wú)觸點(diǎn)式兩種。 飛輪磁電機(jī)點(diǎn)火系由飛輪磁電機(jī)、高壓線和火花塞組成。(一)飛輪磁電機(jī) 1有觸點(diǎn)式飛輪磁電機(jī) 磁電機(jī)實(shí)際是一臺(tái)簡(jiǎn)單的交流發(fā)電機(jī)。它先由點(diǎn)火線圈中的低壓線圈產(chǎn)生低壓交流電，通過(guò)互感作用在高壓線圈中產(chǎn)生高壓電，因此磁電機(jī)又有變壓器的作用。 第45頁(yè)，共91頁(yè)。圖1-31 有觸點(diǎn)飛輪磁電機(jī)的構(gòu)造1.線圈2、7.鐵芯固定鏍釘 3、8.鐵芯 4.電容器 5.點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)螺釘6.照明線圈 9.凸輪油毛刷 10.凸輪觸塊 11.白金間隙調(diào)節(jié)鏍釘12. 白金間隙 14.飛輪 15.平衡塊 16.點(diǎn)火凸輪 17.磁鋼第46頁(yè)，共91頁(yè)。 飛輪磁電機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組

11、成。其結(jié)構(gòu)如圖131所示。 轉(zhuǎn)子部分：由飛輪輪殼；磁鋼、斷電凸輪組成，磁鋼具有永磁性90角固定在飛輪輪殼上。轉(zhuǎn)子裝在曲軸后半軸上。 定子部分：由點(diǎn)火線圈、照明線圈、斷電器(包括定、動(dòng)觸點(diǎn))等組成。它們安裝在同一底板上，用兩個(gè)螺釘緊固在后半曲軸箱上。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)底板點(diǎn)火提前角加大，反之減小。第47頁(yè)，共91頁(yè)。點(diǎn)火線圈是在鐵芯上繞有初級(jí)(低壓)和次級(jí)(高壓)兩組線圈。鐵芯由矽鋼片迭成，以避免產(chǎn)生有害的渦流。初級(jí)線圈粗且圈數(shù)少 (0.590.7mm的漆包線約180匝)，一端搭鐵、一端引出。次級(jí)線圈細(xì)且圈數(shù)多(0.040.06mm漆包線約10 00014 000匝)繞在初級(jí)線圈外面，一端與初級(jí)線圈引出

12、端相接，另一端與高壓線、火花塞相接。 第48頁(yè)，共91頁(yè)。磁電機(jī)的工作原理(圖1-32)當(dāng)磁鋼由飛輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)鐵芯的磁通量是不斷變化的，即由最大逐漸減小到零，再逐漸增加到最大，此時(shí)磁通方向與前次相反，然后再逐漸減少至零。轉(zhuǎn)子不斷地旋轉(zhuǎn)，鐵芯中的磁量周期地變化，因此在初級(jí)線圈中會(huì)產(chǎn)生方向和大小都不斷變化的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，當(dāng)斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)便有交流電產(chǎn)生。此時(shí)電流回路為初級(jí)線圈-斷電器觸點(diǎn)-搭鐵-初級(jí)線圈。這時(shí)，次級(jí)線圈中雖有電動(dòng)勢(shì)產(chǎn)生，但很小，無(wú)法在火花塞間隙處跳火形成回路。 第49頁(yè)，共91頁(yè)。 當(dāng)初級(jí)線圈中感應(yīng)電流達(dá)最大值時(shí)，轉(zhuǎn)子上凸輪將斷電器觸點(diǎn)突然斷開(kāi)，低壓回路中的電流由最大值立刻變?yōu)?/p>

13、零，使初級(jí)線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)突然消失。這個(gè)高速變化的磁通量，在初、次級(jí)線圈中均感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)，初級(jí)線圈電動(dòng)勢(shì)為300V左右，而次級(jí)線圈中則感應(yīng)出高達(dá)10 00015000V的高壓電動(dòng)勢(shì)，高壓電流將擊穿火花塞間隙形成回路，在火花塞兩極間形成高壓電火花。其電流回路為次級(jí)線圈-高壓導(dǎo)線-火花塞-搭鐵-次級(jí)線圈。 第50頁(yè)，共91頁(yè)。 為了防止觸點(diǎn)打開(kāi)瞬間在動(dòng)、定觸點(diǎn)之間產(chǎn)生電弧放電而使觸點(diǎn)表面燒蝕，在斷電器兩端并聯(lián)一電容器。當(dāng)觸點(diǎn)打開(kāi)瞬間，低壓電流給電容器充電，保護(hù)了白金觸點(diǎn)。同時(shí)，在短暫的充電過(guò)后，又迅速放電，產(chǎn)生與原低壓電流相反方向的電流，加速了初級(jí)線圈內(nèi)自感電流的消失，并促進(jìn)其磁場(chǎng)的消失，使次級(jí)線圈

14、互感出更高的電動(dòng)勢(shì)。?；鸢粹o是汽油機(jī)的熄火開(kāi)關(guān)，與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)，按下按鈕，觸點(diǎn)被短路，因而不再產(chǎn)生高壓電而熄火。 第51頁(yè)，共91頁(yè)。電容器的作用？ 斷電器觸點(diǎn)旁一般并聯(lián)一只電容器，其作用是消除自感電流的不利影響。當(dāng)斷電器觸點(diǎn)分開(kāi)時(shí)，自感電流向電容器充電，加速初級(jí)電流和磁通的衰減，并且減小了觸點(diǎn)間的火花，避免觸點(diǎn)燒蝕；當(dāng)斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)，電容器放電，初級(jí)電流增大。即作用是消除自感電流不利影響，提高次極電壓；避免觸點(diǎn)燒蝕。第52頁(yè)，共91頁(yè)。圖1-32 磁電機(jī)工作原理1.初級(jí)線圈 2.磁鋼 3.初級(jí)線圈 4.飛輪 5.點(diǎn)火線圈鐵芯6.電容器 7.熄火按鈕 8.觸點(diǎn) 9.凸輪 10.火花塞第53

15、頁(yè)，共91頁(yè)。影響次級(jí)電壓的因素發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸數(shù)對(duì)二次電壓的影響。 二次電壓最大值隨氣缸數(shù)量升高而降低。為了提高傳統(tǒng)點(diǎn)火系在多 缸、高速發(fā)動(dòng)機(jī)上工作的可靠性，可以通過(guò)增大一次斷開(kāi)電流，延長(zhǎng)觸點(diǎn)閉合時(shí)間等方法改善點(diǎn)火特性?；鸹ㄈe炭時(shí)對(duì)二次電壓的影響 若化油器調(diào)節(jié)不當(dāng)或潤(rùn)滑油過(guò)多，會(huì)在火花塞絕緣體上形成積炭相當(dāng)于火花塞電極之間并聯(lián)了一個(gè)分路電阻，使二次電路在火花塞被擊穿之前已構(gòu)成閉合回路，造成漏電，使二次電壓降低，降低點(diǎn)火性能，嚴(yán)重時(shí)，不能形成電火花，喪失點(diǎn)火能力。 補(bǔ)救辦法：在積炭嚴(yán)重時(shí)，不能點(diǎn)火，可以采用吊火的方法，即拔出高壓導(dǎo)線，使其與火花塞間保留34毫米的間隙即可。此方法只能臨時(shí)補(bǔ)救，不能

16、長(zhǎng)期使用，增加點(diǎn)火線圈的負(fù)擔(dān)。第54頁(yè)，共91頁(yè)。電容對(duì)二次電壓的影響 電容越小，二次電壓越高，實(shí)際上，電容不能過(guò)小。 電容器應(yīng)與點(diǎn)火線圈匹配，取0.150.35uF，分布電容可以起到抗干擾的作用。觸點(diǎn)間隙對(duì)二次電壓的影響 間隙過(guò)大，二次電壓降低，主要是因?yàn)殚]合時(shí)間短。 間隙過(guò)小，二次電壓也會(huì)降低，是因?yàn)橛|點(diǎn)火花嚴(yán)重。觸點(diǎn)最大間隙為0.250.35毫米。點(diǎn)火線圈溫度對(duì)二次電壓的影響 通常情況下，點(diǎn)火線圈的溫度不超過(guò)80度。第55頁(yè)，共91頁(yè)。故障與分析 1.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早 （1）故障現(xiàn)象：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，易熄火；加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重的爆燃聲。 （2）故障分析：該故障主要是點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整失準(zhǔn)或點(diǎn)火角

17、度裝配失準(zhǔn)所致。 （3）排除方法：連好點(diǎn)火測(cè)試儀，調(diào)整點(diǎn)火提前角到規(guī)定值。 2.點(diǎn)火過(guò)遲 （1）故障現(xiàn)象：消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。 （2）故障分析與診斷：點(diǎn)火角度不正確。 （3）排除方法：調(diào)整點(diǎn)火角度至規(guī)定值。第56頁(yè)，共91頁(yè)。3.火花塞故障 故障主要表現(xiàn)為：火花塞積炭、油污和過(guò)熱等現(xiàn)象。 火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當(dāng)厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。 火花塞油污：故障現(xiàn)象：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機(jī)油。 火花塞過(guò)熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)回火和放炮 點(diǎn)火提前角偏

18、離正確位置過(guò)多時(shí)，會(huì)引起回火或排氣管放炮。第57頁(yè)，共91頁(yè)。5.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震和過(guò)熱 發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷中等轉(zhuǎn)速時(shí)最容易出現(xiàn)爆震。在使用燃油牌號(hào)正確的情況下，爆震現(xiàn)象多數(shù)是因點(diǎn)火提前角過(guò)大造成的。 在爆震情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速升溫。另一方面，點(diǎn)火提前角過(guò)于落后，點(diǎn)火太遲，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也會(huì)偏高。在不出現(xiàn)爆震的情況下，溫度過(guò)高多數(shù)不是點(diǎn)火系引起的，但若伴有發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，加速不靈敏時(shí)，則應(yīng)檢查點(diǎn)火提前角是否過(guò)小。第58頁(yè)，共91頁(yè)。圖1-33無(wú)觸點(diǎn)飛輪磁電機(jī)電路圖1.充電線圈 2.充電線圈鐵芯 3.飛輪 4.點(diǎn)火線圈鐵芯 5.點(diǎn)火線圈 6.火花塞第59頁(yè)，共91頁(yè)。2無(wú)觸點(diǎn)式飛輪磁電機(jī) 由于有觸點(diǎn)式磁電機(jī)的觸點(diǎn)

19、表面易燒蝕和磨損，需經(jīng)常維護(hù)和調(diào)節(jié)，并經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)彈簧折斷等故障，目前很多小型汽油機(jī)上采用無(wú)觸點(diǎn)式飛輪磁電機(jī)。 無(wú)觸點(diǎn)式飛輪磁電機(jī)一般常用電容放電式。以可控硅代替斷電器，由電容放電來(lái)產(chǎn)生高壓電。第60頁(yè)，共91頁(yè)。無(wú)觸點(diǎn)式飛輪磁電機(jī)工作原理(圖133)。(1)充電、整流過(guò)程 當(dāng)飛輪帶動(dòng)磁鋼旋轉(zhuǎn)，掠過(guò)充電線圈L時(shí)，在L中感應(yīng)出一個(gè)交變電動(dòng)勢(shì)，此交變電勢(shì)經(jīng)二極管D1整流后變成直流電向電容器C1充電，把電能儲(chǔ)存起來(lái)，即為充電、整流過(guò)程。 第61頁(yè)，共91頁(yè)。(2)觸發(fā)導(dǎo)通過(guò)程飛輪轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)磁鋼掠過(guò)點(diǎn)火線圈時(shí)，在初級(jí)線圈N1中也感應(yīng)出一個(gè)交變電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)過(guò)電阻R1作用在可控硅CT的控制極上，當(dāng)正向電

20、壓達(dá)到規(guī)定值時(shí)，可控硅的陽(yáng)極和陰極便觸發(fā)導(dǎo)通。此電流回路為：初級(jí)線圈搭鐵端-二極管D2搭鐵端-二極管D2- 限流電阻R1 -可控硅控制極-可控硅-初級(jí)線圈。 第62頁(yè)，共91頁(yè)。(3)放電點(diǎn)火過(guò)程 可控硅觸發(fā)導(dǎo)通后，電容Cl立即通過(guò)可控硅CT向初級(jí)線圈N1放電，由于放電速度極快，點(diǎn)火線圈內(nèi)磁通量變化極大，于是在次級(jí)線圈N2中便互感出高達(dá)1000015000伏高壓電勢(shì)，此高壓電勢(shì)擊穿火花塞間隙形成電火花。此時(shí)的電流回路為：電容器C1一可控硅的陽(yáng)極一可控硅陰極一初級(jí)線圈N1并在次級(jí)線圈N2中感應(yīng)出高壓電勢(shì)一火花塞間隙產(chǎn)生電火花一搭鐵一電容器Cl。 當(dāng)初級(jí)線圈N1中感應(yīng)出反向電壓作用于可控硅C1的控

21、制極上時(shí)，可控硅迅速反向截?cái)?，電容C1放電停止，火花塞停止點(diǎn)火。 第63頁(yè)，共91頁(yè)。 無(wú)觸點(diǎn)(亦稱可控硅，或稱晶體管)飛輪磁電機(jī)的點(diǎn)火提前角是隨汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而變化的，當(dāng)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速減低時(shí)，磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)速度隨之降低，磁場(chǎng)變化率降低，因而初級(jí)線圈Nl內(nèi)交變電勢(shì)也變小，推遲了可控硅導(dǎo)通的時(shí)間，點(diǎn)火提前角變小，反之則加大。 第64頁(yè)，共91頁(yè)。(二)火花塞 火花塞是點(diǎn)燃混合氣的執(zhí)行部件，其功用是將磁電機(jī)產(chǎn)生的高壓電引進(jìn)燃燒室，變成強(qiáng)烈電火花點(diǎn)燃可燃混合氣。圖1-34 火花塞結(jié)構(gòu)圖1瓷絕緣體 2.外殼 3.中心電極4.側(cè)電極 5.接頭 6.密封墊圈第65頁(yè)，共91頁(yè)?；鸹ㄈ?功用：將高壓電引入燃燒室產(chǎn)生

22、火花并點(diǎn)燃混合氣。熱特性工作溫度：500600以上，800900 以下熱型火花塞：裙部長(zhǎng)，散熱慢。冷型火花塞：裙部短，散熱快。電極材料：鎳錳硅鉻合金第66頁(yè)，共91頁(yè)?；鸹ㄈ饔茫?將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引進(jìn)然燒室，并在電極間產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃電極材料： 鎳錳硅鉻合金第67頁(yè)，共91頁(yè)?；鸹ㄈ纳?群部紫銅片缸體工作溫度500-600攝氏度自凈溫度800-900攝氏度第68頁(yè)，共91頁(yè)?；鸹ㄈ媚透邏禾沾勺鹘^緣體，絕緣體固定在外殼內(nèi)并加以密封，其中心孔內(nèi)裝有中心電極。外殼下部有螺紋與氣缸蓋上火花塞螺孔相配，側(cè)電極焊在外殼下端。中心電極與側(cè)電極間隙為0608mm?；鸹ㄈY(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1-34。 第69頁(yè)

23、，共91頁(yè)。思考題如果火花塞群部溫度過(guò)低或過(guò)高對(duì)發(fā)動(dòng)點(diǎn)火有何影響第70頁(yè)，共91頁(yè)。火花塞的結(jié)構(gòu) 第71頁(yè)，共91頁(yè)。思考題火花塞的點(diǎn)火間隙過(guò)大或過(guò)小對(duì)發(fā)動(dòng)有何影響？ 第72頁(yè)，共91頁(yè)?；鸹ㄈ臒嶂?冷型： 裙部短 壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)。H=8mm 中型： 轉(zhuǎn)速較低的發(fā)動(dòng)機(jī)。H=11或14mm 熱型： 群部長(zhǎng)散熱慢 H=16或20mm第73頁(yè)，共91頁(yè)?；鸹ㄈ?火花塞的功用是將點(diǎn)火線圈的脈沖高壓電引入燃燒室，并在兩個(gè)電極之間產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣。 高壓電經(jīng)接線螺柱1、接線螺桿3引到中心電極 11，中心電極與接線螺桿之間有密封劑6，防止氣體泄漏；側(cè)電極9焊接在火花塞外殼5上搭鐵，陶瓷絕緣體

24、2固定于之間，有紫銅墊圈8以及密封墊圈4防止氣體泄漏；火花塞外殼5與氣缸蓋之間有密封墊圈7防止氣體泄漏。 火花塞絕緣體紫銅墊圈8以下的錐形部分10稱為火花塞的絕緣體裙部，是吸熱部分，所吸收的高溫?zé)崃拷?jīng)與外殼5接觸的紫銅墊圈4傳遞給氣缸蓋。第74頁(yè)，共91頁(yè)。裙部位置裙部：火花塞絕緣體紫銅墊圈8以下的錐形部分10稱為火花塞的絕緣體裙部，是吸熱部分，所吸收的高溫?zé)崃拷?jīng)與外殼5接觸的紫銅墊圈4傳遞給氣缸蓋。第75頁(yè)，共91頁(yè)?；鸹ㄈ姆诸?冷型： 裙部短 壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)。H=8mm 中型： 轉(zhuǎn)速較低的發(fā)動(dòng)機(jī)。H=11或14mm 熱型： 裙部長(zhǎng)散熱慢 H=16或20mm第76頁(yè)，共91頁(yè)。火花塞選擇

25、依據(jù)： 火花塞選擇的依據(jù)則是視發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的高低。對(duì)高壓縮比的高速發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒氣體溫度高，為防止絕緣體裙部過(guò)熱，應(yīng)采用裙部較短的冷型火花塞；對(duì)低壓縮比、長(zhǎng)期在低速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，為避免裙部積碳，影響點(diǎn)火性能，應(yīng)采用裙部較長(zhǎng)的熱型火花塞。第77頁(yè)，共91頁(yè)。 答： 當(dāng)火花塞絕緣體裙部工作溫度500600C時(shí)，落在裙部的油粒能完全燒盡，此溫度稱為火花塞的自凈溫度；若低于此溫度，則容易產(chǎn)生積碳，使火花塞裙部絕緣性能下降，使點(diǎn)火不可靠（裙部發(fā)黑）；當(dāng)溫度高達(dá)800900 C時(shí)，可能產(chǎn)生灼熱表面點(diǎn)火（裙部發(fā)灰白色）?；鸹ㄈ共繙囟冗^(guò)低或過(guò)高對(duì)發(fā)動(dòng)點(diǎn)火有何影響第78頁(yè)，共91頁(yè)?；鸹ㄈ纳?裙部紫銅片缸體

26、第79頁(yè)，共91頁(yè)?；鸹ㄈ拈g隙 火花塞間隙：中心電極與側(cè)電極之間的間隙。第80頁(yè)，共91頁(yè)?；鸹ㄈg隙為什么不能過(guò)大或過(guò)??？答：間隙過(guò)小，則火花微弱，并且容易產(chǎn)生積碳而漏電；間隙過(guò)大，所需擊穿電壓增高，發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，而且在高速時(shí)容易發(fā)生“缺火”現(xiàn)象。第81頁(yè)，共91頁(yè)。火花塞分冷型、中型和熱型3種。 熱型火花塞的絕緣體裙部較長(zhǎng)，因伸人氣缸中的瓷體長(zhǎng)而吸熱較多，傳熱較慢。冷型則相反。中型介于二者之間。 國(guó)產(chǎn)火花塞絕緣體長(zhǎng)度：冷型h=8mm、中型h=1lmm和熱型h=16mm或h=20mm。 國(guó)外有的用火花塞熱特性來(lái)表示，指標(biāo)為“熾熱數(shù)”。熾熱數(shù)大的為冷型，反之為熱型。第82頁(yè)，共91頁(yè)。 一般選用原則為：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、壓縮比小的則發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度低、熱負(fù)荷低，應(yīng)選用熱型；反之則選冷型。 若熱負(fù)荷低的錯(cuò)用了冷型，則火花塞易積炭、沾油、影響點(diǎn)火。熱負(fù)荷高的汽油機(jī)錯(cuò)用了熱型，可能產(chǎn)生熾熱點(diǎn)火(自行著火)，引起早燃、發(fā)生化油器回火。 國(guó)產(chǎn)火花塞連接螺紋尺寸有M101.0；M141.25、M181.5三種規(guī)格，國(guó)外有螺紋直徑為12mm的火花塞。 一般小型二沖程汽油機(jī)，采用冷型火花塞，如4118(舊型號(hào)為4Z8型)，其中“4”為螺紋直徑14mm，放人高度11mm， 8為熱值?！?”以上為高熱值。 第83頁(yè)，共91頁(yè)?；鸹?/p>