全國(guó)機(jī)場(chǎng)圖2013桂林兩江

1、中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編ZGKL AD 2-1ZGKL AD 2.1 機(jī)場(chǎng)地名代碼(ICAO/IATA)和名稱ZGKL/KWL-桂林/兩江ZGKL AD 2.2機(jī)場(chǎng)地理位置和管理資料ZGKL AD 2.3 地勤服務(wù)和設(shè)施2014-1-1中國(guó)民用航空局 CAACEFF2014-2-61貨物裝卸設(shè)施集裝箱升降車（2 臺(tái)升高高度3.6 米、1 臺(tái)升高高度5.6米）、行李傳送車、平板拖車2燃油/滑油牌號(hào)3 號(hào)噴氣燃油/-3加油設(shè)施/能力加油車 1 輛（20000 升）管線加油車：17 升/秒或 23 升/秒4除冰設(shè)施除冰車、吹雪車各 1 臺(tái)5過(guò)站航空器機(jī)庫(kù)機(jī)場(chǎng)有能力接收 1 架 B737機(jī)庫(kù) 1 個(gè)：公司

2、 B737 機(jī)庫(kù)（事先申請(qǐng)）6過(guò)站航空器的維修設(shè)施根據(jù)需要可對(duì)各類航空器進(jìn)行航線，剩余部分和其他工作要事先得到批準(zhǔn)。7備注電源車 5 輛、氣源車 3 輛、空調(diào)車 1 輛、擺渡 5 臺(tái)。1機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)及其在機(jī)場(chǎng)的位置N251305E1100222(距RWY 中心南 200 米)2與城市的位置關(guān)系桂林市中心真方位 251，26km3機(jī)場(chǎng)標(biāo)高/基準(zhǔn)溫度173.5m(569ft)/33.3(八月)4機(jī)場(chǎng)標(biāo)置/高程異常跑道南端處/-5磁差/年變率146W(1996)/-6機(jī)場(chǎng)開放時(shí)間H247機(jī)場(chǎng)管理部門、地址、傳真、AFS 地址、或廣西機(jī)場(chǎng)管理桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)公司廣西桂林市兩江鎮(zhèn)，：541106： A

3、FS：KWLAPCA AFTN：ZGKLZXCA：cn8允許飛行種類IFR/VFR9機(jī)場(chǎng)性質(zhì)/飛行區(qū)指標(biāo)民用機(jī)場(chǎng)/4E10備注ZGKL AD 2-2中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編ZGKL AD 2.4 援救與消防服務(wù)ZGKL AD 2.5 可用季節(jié)-掃雪ZGKL AD 2.6停機(jī)坪、滑行道及校位置數(shù)據(jù)EFF2014-2-6中國(guó)民用航空局 CAAC2014-1-11停機(jī)坪道面和強(qiáng)度道面：水泥強(qiáng)度：PCN 86/R/B/X/T2滑行道寬度、道面和強(qiáng)度A 寬 23m，A01 寬 29.4m，A19 寬 34.5m，B 寬 35.8m，D、E寬度：寬 23-35.8m，C、F 寬 27m，F(xiàn)1 寬 50m，G

4、寬 37.4m道面：水泥PCN 86/R/B/X/T（A、A01、A19、B、F1、G)強(qiáng)度：PCN 72/R/B/X/T（C、D、E、F）3高度表校正點(diǎn)的位置及其標(biāo)高無(wú)4VOR/INS 校正點(diǎn)無(wú)5備注正1掃雪設(shè)備類型除冰車、吹雪車2掃雪順序無(wú)3備注1機(jī)場(chǎng)消防等級(jí)8 級(jí)2援救設(shè)備照明車、車、消防車、干粉車、水罐車3搬移受損航空器的能力叉式起重車（14 噸）、吊車（25 噸）、載重車（25 噸）、活動(dòng)道面能搬動(dòng)的最大飛機(jī)重量 270 噸4備注中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編ZGKL AD 2-3ZGKL AD 2.7 地面活動(dòng)引導(dǎo)和系統(tǒng)與標(biāo)識(shí)ZGKL AD 2.8 地形特征和物1.地形特征機(jī)場(chǎng)南北和東面地勢(shì)

5、比較好，距機(jī)場(chǎng)約 10 千米，西和西北方向?yàn)槟媳鄙綆n起伏的天平山脈，地勢(shì)逐漸增高，山高在海拔 600-1800 米，最高點(diǎn)海拔 1804 米，對(duì)飛行影響較大，西面毗鄰洛清江，周圍地標(biāo)較為明顯。2.半徑 15 千米內(nèi)主要物2013-3-1中國(guó)民用航空局 CAACEFF2013-4-4序號(hào)物名稱（*代表有燈光）位置(相對(duì)跑道基準(zhǔn)點(diǎn))坐標(biāo)海拔高度（m）控制物及涉及航段/起飛航徑區(qū)重要物備注磁方位(度)距離(m)1山0032895山山山山21019 最后進(jìn)近控制物（GP 不工作）6山017728026001 起飛離場(chǎng)控制物7山04410330303.68山06184102699*塔臺(tái)073911220

6、.501 最后進(jìn)近控制物10山0981245041001/起飛離場(chǎng)控制障礙物山26212山104308525513*消雷鐵塔164201022419 最后進(jìn)近控制物1航空器機(jī)位號(hào)碼標(biāo)記牌、滑行道引導(dǎo)線、航空器目視?？?停放引導(dǎo)系統(tǒng)的使用所有滑行道和跑道相交處和滑行等待位置都有滑行引導(dǎo)標(biāo)志牌，所有滑行道和停機(jī)坪都有滑行引導(dǎo)線，停機(jī)坪有機(jī)位標(biāo)志牌，停放位置有人工引導(dǎo)、目視?？恳龑?dǎo)系統(tǒng)提供使用2跑道和滑行道標(biāo)志及燈光跑道標(biāo)志跑道、跑道識(shí)別、接地帶、跑道中心圓、跑道中心線、跑道邊線、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志跑道燈光跑道中線燈、跑道邊線燈、跑道燈、翼排燈、跑道末端燈、跑道警戒燈滑行道標(biāo)志滑行等待位置、滑行道中線、滑行

7、道邊線、不適用地區(qū)標(biāo)志物、 進(jìn)入標(biāo)志滑行道燈光滑行道中線燈、滑行道邊燈、滑行道彎線燈3停止排燈無(wú)4備注ZGKL AD 2-4中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編3.半徑 15 千米-50 千米內(nèi)主要物EFF2013-4-4中國(guó)民用航空局 CAAC2013-3-1序號(hào)物名稱（*代表有燈光）位置(相對(duì)跑道基準(zhǔn)點(diǎn))坐標(biāo)海拔高度（m）控制物及涉及航段備注磁方位(度)距離(m)1大王山00133700950起始進(jìn)近控制物山10163雞籠山015336701100起始進(jìn)近控制物山957起始進(jìn)近控制物山874起始進(jìn)近控制物山10087山01 起始進(jìn)近控制物8三縣界16341990124701 進(jìn)場(chǎng)航段控制物9豬練塘01/1

8、9 中間進(jìn)近控制障礙物10山01 起始進(jìn)近控制物11山01 進(jìn)場(chǎng)航段/起飛/起始進(jìn)近控制物12老廟尖2052400069001 中間進(jìn)近控制物13勒東嶺2062900079019 起飛離場(chǎng)控制物14山2073274082401 起始進(jìn)近控制物15山20936770100101 進(jìn)場(chǎng)航段控制物16登云山21830560125319 進(jìn)場(chǎng)航段控制物17山311廣福頂324393101524序號(hào)物名稱（*代表有燈光）位置(相對(duì)跑道基準(zhǔn)點(diǎn))坐標(biāo)海拔高度（m）控制物及涉及航段/起飛航徑區(qū)重要物備注磁方位(度)距離(m)14*電廠煙囪01 最后進(jìn)近控制物15山1737355356.101 起始進(jìn)近控制物1

9、6寶山190620519301 最后進(jìn)近控制物17山2101427073801/進(jìn)場(chǎng)控制物龍角山35401 起飛離場(chǎng)控制物19山25714130972.120山28612080949.621山294碧山301529035323山304835044524西燈31410075642.925雞公山32814130852備注：中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編ZGKL AD 2-5ZGKL AD 2.9 氣候特征和氣候資料1.氣候特征 兩江機(jī)場(chǎng)屬帶季風(fēng)氣候，全年各月氣溫日差較小，氣溫變化比較溫和。年平均氣溫19.2，最低氣溫-3，相對(duì)濕度年平均達(dá)78.3%。全年各月都有雷暴發(fā)生，但多數(shù)雷暴集中在春、夏兩季。春季（3

10、-5月）：春季多陰雨天氣，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，最長(zhǎng)可達(dá)十天。通常在200米左右，雷雨多在午后及夜間。早晨多霧，時(shí)九時(shí)以后逐漸消散。夏季（6-8月）：天氣多為晴到多云，對(duì)流性天氣時(shí)常發(fā)生，而且雨量較大，午后多雷暴，常出現(xiàn)因雷暴、積雨云及其所伴隨的顛簸、雷擊、風(fēng)切變、陣雨、大風(fēng)等天氣現(xiàn)象。秋季（9-11月）：多晴天少云天氣，降水日數(shù)最少。冬季（12-2月）：天氣大多表現(xiàn)為陰冷，有時(shí)伴有小雨，冷空氣南下時(shí)易出現(xiàn)6-7級(jí)偏北風(fēng)，有時(shí)可達(dá)十級(jí)。2.氣候資料(2004-2009)2014-1-1中國(guó)民用航空局 CAACEFF2014-2-6月份月平均氣溫（）平均相對(duì)濕度(%)平均氣壓(QNH) (hPa)最高最低

11、一月10.94.0761024.4二月14.57.6791020.8三月17.711.2831017.6四月23.916.2811013.6五月28.220.0821009.6六月30.523.0851005.6七月32.624.0821005.3八月33.324.0781006.0九月31.321.2751011.4序號(hào)物名稱（*代表有燈光）位置(相對(duì)跑道基準(zhǔn)點(diǎn))坐標(biāo)海拔高度（m）控制物及涉及航段備注磁方位(度)距離(m)19關(guān)頭廟33020690120620圍界33225130進(jìn)場(chǎng)航段控制物雨黨嶺30370145822天平山34439080180401/19 進(jìn)場(chǎng)航段/起飛離場(chǎng)控制物23涯

12、背34422850113419 進(jìn)場(chǎng)航段控制物24楓木坪34631680起飛離場(chǎng)控制物山25810128019 起始進(jìn)近控制物26筆架山3462227092019 中間進(jìn)近控制物27山34835360進(jìn)場(chǎng)航線控制物山31234129429祖界廟35128020115919 起始進(jìn)近控制物30山35331040122019 起始進(jìn)近控制物備注：ZGKL AD 2-6中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編ZGKL AD 2.10機(jī)場(chǎng)天氣觀測(cè)和ZGKL AD 2.11 提供的氣象EFF2014-2-6中國(guó)民用航空局 CAAC2014-1-11相關(guān)氣象臺(tái)的名稱中國(guó)桂林空管站氣象臺(tái)氣象預(yù)報(bào)室、氣象觀測(cè)室2氣象服務(wù)時(shí)間；服

13、務(wù)時(shí)間以外的責(zé)任氣象臺(tái)H243負(fù)責(zé)編發(fā) TAF 的氣象臺(tái)；有效時(shí)段；發(fā)布間隔中國(guó)桂林空管站氣象臺(tái)氣象預(yù)報(bào)室；9 小時(shí)，24 小時(shí)4趨勢(shì)預(yù)報(bào)；發(fā)布間隔有；1 小時(shí)5所提供的講解/服務(wù)面對(duì)面講解、講解6飛行文件及其使用語(yǔ)言圖、表、報(bào)文；中文、英文7講解/服務(wù)時(shí)可利用的圖表和其它信息天氣圖、重要天氣圖、高空風(fēng)/溫度預(yù)告圖、和資料、AWOS 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)觀測(cè)站名稱/地名代碼觀測(cè)類型與頻率/自動(dòng)觀測(cè)設(shè)備機(jī)場(chǎng)天氣類型及是否有趨勢(shì)預(yù)報(bào)觀測(cè)系統(tǒng)及安裝位置工作時(shí)間氣候資料123456桂林/兩江ZGKL整點(diǎn)例行觀測(cè)及特殊觀測(cè)/有自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)METAR SPECI有趨勢(shì)預(yù)報(bào)RVR 設(shè)備：A：跑道中心線西側(cè) 105 米，

14、南端內(nèi)314 米；B：跑道中心線西側(cè) 105 米，北端內(nèi)337 米；C：跑道中心線西側(cè) 105 米，北端內(nèi)1600 米。測(cè)：01：跑道中心線西側(cè) 105 米，南端內(nèi)308 米；19：跑道中心線西側(cè) 105 米，北端內(nèi)331 米。：01：跑道中心線西側(cè) 109 米，南端內(nèi)320.5 米；19：跑道中心線西側(cè) 109 米，北端內(nèi)343.5 米。H24有氣候資料表月份月平均氣溫（）平均相對(duì)濕度(%)平均氣壓(QNH) (hPa)最高最低十月27.916.9701017.6十一月21.310.8731021.0十二月14.96.1741023.7年平均24.015.5781014.7備注：中國(guó)國(guó)內(nèi)航空

15、資料匯編ZGKL AD 2-7ZGKL AD 2.12跑道物理特征ZGKL AD 2.13距離2011-8-15中國(guó)民用航空局 CAACEFF2011-9-22跑道號(hào)碼可用起飛滑跑距離(m)可用起飛距離(m)可用加速停止距離(m)可用著陸距離(m)備注123456013200340032603200193200340032603200跑道號(hào)碼真方位和磁方位跑道長(zhǎng)寬(m)跑道強(qiáng)度 (PCN)，跑道/停止道道面跑道坐標(biāo)及高程異常 (m/ft)跑道標(biāo)高和精密進(jìn)近跑道接地帶最高標(biāo)高(m/ft)12345601005GEO007MAG32004586/R/B/X/T水泥/水泥THR 173.5/5691

16、9185GEO187MAG32004586/R/B/X/T水泥/瀝青THR 172.7/567跑道號(hào)碼跑道坡度停止道長(zhǎng)寬(m)道長(zhǎng)寬(m)升降帶長(zhǎng)寬(m)跑道端安全區(qū)長(zhǎng)寬(m)無(wú)物區(qū)178910111201見(jiàn)AOC60452001503320300240150無(wú)19見(jiàn)AOC60452001503320300240150無(wú)備注：跑道道肩：寬度每邊 15m；迫降地帶：跑道西側(cè) 320090 米為土質(zhì)草地8提供氣象的輔助設(shè)備氣象服務(wù)終端9接收氣象的空通服務(wù)塔臺(tái)、飛行服務(wù)室10其他信息：ZGKL AD 2-8中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編ZGKL AD 2.14進(jìn)近和跑道燈光ZGKL AD 2.15 其它燈光,

17、備份電源ZGKL AD 2.16 直升機(jī)著陸域EFF2011-9-22中國(guó)民用航空局 CAAC2011-8-151TLOF 坐標(biāo)或 FATO坐標(biāo)及高程異常無(wú)2TLOF 和/或 FATO 標(biāo)高 （m/ft）無(wú)3TLOF 和 FATO 區(qū)域范圍、道面、強(qiáng)度和標(biāo)志無(wú)4FATO 的真方位和磁方位無(wú)5距離無(wú)6進(jìn)近燈光和 FATO 燈光無(wú)7備注區(qū)1機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)/識(shí)別燈標(biāo)位置、特性和工作時(shí)間無(wú)2著陸方向標(biāo)位置和燈光無(wú)3滑行道邊燈和中線燈滑行道中線燈，滑行道邊線反光棒，滑行道邊燈4備份電源/轉(zhuǎn)換時(shí)間供電，柴油發(fā)電機(jī)/15 秒5備注跑道號(hào)碼進(jìn)近燈類型有否 SFL長(zhǎng)度 強(qiáng)度燈 顏色 翼排燈坡度燈類型位置仰角MEHT接

18、地帶燈長(zhǎng)度跑道中線燈長(zhǎng)度、間隔、顏色、強(qiáng)度跑道邊燈長(zhǎng) 度、間隔、顏色、強(qiáng)度跑道末端燈顏色停止道燈長(zhǎng)度顏色12345678901PALS CAT I有 SFL 900m高強(qiáng)度綠色入口燈 有翼排燈PAPI跑道左側(cè)內(nèi) 350m319m無(wú)3200m間隔 30m白色，最后 900- 300m 紅白相間，最后 300m 紅色可變高強(qiáng)度3200m間隔 60m 白色，最后 600m 黃色可變高強(qiáng)度紅色無(wú)19PALS CAT I有 SFL 900m高強(qiáng)度綠色入口燈 有翼排燈PAPI跑道左側(cè)內(nèi) 350m318m無(wú)3200m間隔 30m白色，最后 900- 300m 紅白相間，最后 300m 紅色可變高強(qiáng)度3200

19、m間隔 60m 白色，最后 600m 黃色可變高強(qiáng)度紅色無(wú)備注：中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編ZGKL AD 2-9ZGKL AD 2.17 空通服務(wù)空域ZGKL AD 2.18空通服務(wù)通信設(shè)施ZGKL AD 2.19無(wú)線電導(dǎo)航和著陸設(shè)施2014-8-15中國(guó)民用航空局 CAACEFF2014-9-18設(shè)備名稱及類型識(shí)別頻率坐標(biāo)相對(duì)位置DME 發(fā)射天線標(biāo)高備注1234567桂林VOR/DMEKWL114.9MHz CH96XN251243.4 E1100211.0跑道南端內(nèi) 700 米,中心線西側(cè) 250 米180m120NM測(cè)距臺(tái) 314方位 20 海里以外不提供使用大榕江NDBVQ398kHzN25

20、3338.4 E1102839.985NM奇峰嶺NDBY417 kHzN251013.3 E1101911.6服務(wù)名稱呼號(hào)頻率（MHz）工作時(shí)間備注12345ATIS126.45H24APP桂林進(jìn)近Guilin Approach120.85(124.65)H24TWR兩江塔臺(tái)Liangjiang Tower118.0(118.7)H24GND兩江地面Liangjiang Ground121.65HOOP-CTL桂林現(xiàn)場(chǎng)131.95(130.75 僅限南航使用)H24EMG121.50H24名稱橫向界限垂直界限備注1234機(jī)場(chǎng)地帶(塔臺(tái)區(qū))N251433E1095445-以N251356E110

21、0229 為圓心，半徑 13km 的圓弧-N251133E1101001- N251318E1101012-以 N251212E1100217 為圓心，半徑 13km 的圓弧-N251250E1095433- N251433E1095445 連線范圍內(nèi)地面或水面-QNH 750米（含）航站區(qū)域N2407.7E11011.1-N2440.1E10950.4-基長(zhǎng)N2542.0E10739.0-同古N2635.0E10919.0-N2516.6E11120.4-樟木街 N2408.9E11116.0-N2407.7E11011.1使用機(jī)場(chǎng) QNH區(qū)域及過(guò)渡高度層/過(guò)渡高度-N244800E1093

22、400-N253800E1093000- N255600E1094400-N255324E1102400- N253718E1104848-N244800E1105800- N243100E1103600-N242700E1095900-連線范圍內(nèi)過(guò)渡高度層 3600過(guò)渡高度 3000 2700(QNH979hPa)3300(QNH1031hPa)ZGKL AD 2-10中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編EFF2014-9-18中國(guó)民用航空局 CAAC2014-8-15設(shè)備名稱及類型識(shí)別頻率坐標(biāo)相對(duì)位置DME 發(fā)射天線標(biāo)高備注五通NDBPA286kHzN252423.0 E1100331.9距 19 號(hào)跑道

23、007MAG/19149m大于 35NM距跑道中心延長(zhǎng)線東側(cè)143 米057方位 5 至 11 海里 之間和 15 至 19 海里之間、141方位 10 至 15海里之間和 22 至 23 海里之間、314方位 2 至 15 海里之間和 18 至 21海里之間、169方位 7至 16 海里之間、187方位 18 至 24 海里之間、137方位 11 至 20海里之間、336方位 3至 7 海里之間不提供使用永福NDBJW281kHzN250026.6 E1100104.2距 01 號(hào)跑道187MAG/22046m大于 80NM跑道中線延長(zhǎng)線西側(cè)128 米024方位 3 至 4 海里之 間和 1

24、0 至 14 海里之間、214方位 2 至 5 海里之間、217方位 2 至 6 海里之間和 13 至 14海里之間、331方位 2至 24 海里之間、131方位 4 至 23 海里之間、061方位 2 至 11海里之間、187方位 2至 5 海里之間不提供使用LMM 01J316kHzN251140.5 E1100213.3距 01 號(hào)跑道187MAG/1233m40NM187方位 3 至 5 海里和8 至 10 海里之間不提供使用LLZ 01 ILS CAT IIJJ110.1MHzN251413.2 E1100228.0距 01 號(hào)跑道末端007MAG/295m25NM前航向道+10以外

25、不提供使用GP 01334.4MHzN251231.9 E1100213.8跑道中線西 125 米，01 號(hào)跑道內(nèi) 357m3下滑角 RDH 17m 17NMDMEIJJCH38X (110.1MHz)N251232.1 E1100213.9177m與GP 合裝LMM 19P330kHzN251434.7 E1100230.1距 19 號(hào)跑道007MAG/967m40NMLLZ 19 ILS CAT IIPA108.5MHzN251210.5 E1100216.2距 19 號(hào)跑道末端187MAG/295m25NM前航向道-10以外不提供使用GP 19329.9MHzN251353.5 E110

26、0221.7跑道中線西 125 米，19 號(hào)跑道內(nèi) 324m3下滑角 RDH 15m 17NMDMEIPACH22X (108.5MHz)N251353.4 E1100221.7176m與GP 合裝中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編ZGKL AD 2-11ZGKL AD 2.20主要鄰近機(jī)場(chǎng)ZGKL AD 2.21本場(chǎng)飛行規(guī)定機(jī)場(chǎng)使用規(guī)定所有技術(shù)試飛需要事先申請(qǐng)，并在得到空本場(chǎng)不供應(yīng)航空。通部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。2. 跑道和滑行道的使用2.1 可以通過(guò)塔臺(tái)波道申請(qǐng)引導(dǎo)車和拖車服務(wù)。2.2 機(jī)動(dòng)區(qū)多發(fā)地帶運(yùn)行要求：2.2.1HS1：D 滑及 A 滑交叉區(qū)域。使用 01 跑道時(shí)，應(yīng)由 D 滑左轉(zhuǎn)上 A 滑，如因疏

27、忽錯(cuò)過(guò) A 滑，為避免發(fā)生跑道，應(yīng)停止滑行并向員。2.2.2HS2：E 滑及 A 滑交叉區(qū)域。使用 19 跑道時(shí)，應(yīng)由 E 滑右轉(zhuǎn)上 A 滑，如因疏忽錯(cuò)過(guò) A 滑，為避免發(fā)生跑道2.3 航空器，應(yīng)停止滑行并向員。從 A 滑經(jīng) C、D、E、F 滑進(jìn)入跑道。機(jī)坪和機(jī)位的使用著陸航空器脫離跑道后均由引導(dǎo)車引導(dǎo)進(jìn)入停機(jī)位。在廊橋停靠的航空器均由牽引車推出。3.3地面同意，嚴(yán)禁航空器利用自身動(dòng)力倒滑。101 號(hào)停機(jī)位可停放空客 A380 一架，101 號(hào)和 101A 號(hào)停機(jī)位可同時(shí)各停一外）。當(dāng) 101 號(hào)停機(jī)位停放空客 A380 時(shí)，101A 號(hào)停機(jī)位不可用?？?A380 機(jī)型除飛機(jī)自 101 號(hào)和

28、101A 號(hào)停機(jī)位滑出時(shí)，空客 A380 由牽引車頂推出，其他機(jī)型均為自滑出。當(dāng) 101A 號(hào)機(jī)位有飛機(jī)停放時(shí)，101 號(hào)機(jī)位翼展限制不大于 36m；當(dāng) 101A 號(hào)機(jī)位無(wú)飛機(jī)停放時(shí)，101號(hào)機(jī)位翼展限制不大于 80m。101A 號(hào)機(jī)位翼展限制不大于 36m。4. 機(jī)場(chǎng)的 II/III 類運(yùn)行無(wú)2014-7-15中國(guó)民用航空局 CAACEFF2014-8-21機(jī)場(chǎng)名稱與本機(jī)場(chǎng)相對(duì)位置機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)標(biāo)高（m）跑道磁方位跑道長(zhǎng)寬(m)跑道強(qiáng)度（PCN）及道面磁方位（度）距離（km）長(zhǎng)沙/黃花047457N281121E113131166.9180-36032004579/F/B/W/T 瀝青柳州/白蓮212130N241228E1092329100.3156-33625404585/R/C/X/T 水泥南寧/215346N223630E1081021128.1048-22832004587/R/B/X/T 水泥ZGKL AD 2-12中國(guó)國(guó)內(nèi)航空資料匯編警告該機(jī)場(chǎng)跑道兩端外，地勢(shì)低洼，著陸時(shí)使用無(wú)線電高度