公路B標段施工組織設(shè)計

1、(此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改！)第一章 編制依據(jù)及工程概況第一節(jié) 編制依據(jù)一、編制依據(jù)：1、國道318線嘉陵段路面改建工程施工招標文件（第二次）及設(shè)計文件；2、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F；3、公路瀝青混合料試驗規(guī)程JTG；4、公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ F；5、公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程JTG E；6、公路質(zhì)量檢測評定標準（土建工程）JT G F；7、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程JTG G等；8、國家和交通部、建設(shè)部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、驗收標準及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程；9、通過現(xiàn)場實地勘察和調(diào)查所得的自然因素、交通運輸、料源、民情等資料及信息；10、我單位的綜

2、合施工能力。目前可投入的機械設(shè)備、技術(shù)實力以及近年來參加的各級公路、鐵路、市政等工程及類似工程的施工經(jīng)驗。二、編制原則：1、嚴格遵循施工招標文件和圖紙規(guī)定的內(nèi)容，完全滿足業(yè)主的要求。2、組織專業(yè)施工隊伍進場，裝備足夠、優(yōu)良的機械設(shè)備，配備專業(yè)化施工，保證施工需要，保證在規(guī)定的工期內(nèi)完成并力爭提前完成施工任務(wù)，交付使用。3、遵循施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵循國家和交通部關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確保工程質(zhì)量和施工安全。4、根據(jù)本合同段工程特點和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位多年來的類似工程施工經(jīng)驗，提高施工機械化程度，降低施工成本，提高勞動生產(chǎn)率，減輕勞動強度，統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)。5、開源節(jié)流，精打細算，

3、貫徹就地取材的原則，盡量利用當?shù)刭Y源，充分利用已有設(shè)備，盡量減少臨時工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。6、施工過程中要做好安全生產(chǎn)，同時要做好環(huán)境保護工作，嚴禁亂取、棄土。嚴禁隨意開通便道，防止水土流失。7、嚴格按照項目法施工要求進行施工管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強化施工安全技術(shù)組織措施，使各項工作落實到實處，為本工程施工的順利、高效進行創(chuàng)造良好的條件。8、在仔細考察工程實地，認真研究招標文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上刪繁就簡，針對本合同段工程的特點、施工條件、自然條件，并結(jié)合現(xiàn)場實際、上場的機械設(shè)備、人員條件等，科學(xué)合理的組織施工。9、堅持以對“業(yè)主負責(zé)，對用戶負責(zé)，對自己負責(zé)”的目的。

4、組織精干、高效的指揮機構(gòu)，選派具有豐富道路橋梁施工經(jīng)驗的技術(shù)人員和管理人員參加施工。建立嚴密的組織機構(gòu)，加強現(xiàn)場組織指揮，規(guī)范管理，標準化作業(yè)，嚴格工程質(zhì)量，齊心協(xié)力，全力以赴。第二節(jié) 工程概況一、工程規(guī)模及位置1、國道318線嘉陵段路面改建工程施工B標段全長18.18公里，工程主要工程量為路基土石方工程，防護及排水工程，路面工程，橋涵工程。2、技術(shù)標準：采用二級公路技術(shù)標準，設(shè)計行車速度40公里小時，路基寬度8.5米，路面結(jié)構(gòu)均采用瀝青砼路面。其他技術(shù)指標應(yīng)符合交通部頒布的公路工程技術(shù)標準（JTG B）中的規(guī)定。二、施工條件1、施工用電：為保證穩(wěn)定的充足的電力電源，配備一臺75KW的發(fā)電機組

5、提供施工場地內(nèi)高壓動力電源備用。2、施工用水：配備一臺10T儲水車，修建蓄水池（30m3）一個，抽水機一臺。3、臨時住房及項目部駐地：在路線外租用民房約300作為項目經(jīng)理部駐地，修建800臨時庫房。五、工期要求工期：210天（日歷天）。第二章 施工總體目標、計劃與安排第一節(jié) 工期、質(zhì)量、安全目標一、工期目標總工期：210天（日歷天）。完成本合同段規(guī)定的全部工程項目。二、質(zhì)量目標確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準。工程竣工確保達到優(yōu)質(zhì)工程爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。三、安全目標堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標準工地建設(shè)，嚴格執(zhí)行國家和交通部有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準”在施工中落實，確保施工安全。在施

6、工期間，杜絕職工責(zé)任死亡事故；零重傷率，輕傷率控制在1以下，杜絕因管理不善而造成的機械設(shè)備、交通運輸、爆炸、火災(zāi)、中毒等重大事故。第二節(jié) 施工總體安排機構(gòu)設(shè)置一、管理機構(gòu)設(shè)置本工程項目按“項目法”組織施工，建立以項目經(jīng)理為首的工程項目部進行工程項目管理。全權(quán)負責(zé)現(xiàn)場施工管理、物資采購供應(yīng)、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進度、安全生產(chǎn)、勞務(wù)管理、機械設(shè)備保障、文明施工、環(huán)境保護等項工作。工程項目部的項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責(zé)人、項目質(zhì)檢負責(zé)人、構(gòu)成管理核心層；工程項目部下設(shè)“五科、三室、一所”，即施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、物資設(shè)備科、計劃統(tǒng)計科、財務(wù)科、測量試驗室、衛(wèi)生保健室、綜合辦公室、安全保衛(wèi)所構(gòu)成施工

7、管理中間層；根據(jù)本工程內(nèi)容，將擬派我公司所屬的5個專業(yè)施工隊形成工程項目的現(xiàn)場實施層。工程項目部負責(zé)按施工合同內(nèi)容，保證質(zhì)量、保證工期完成該合同工程。1、項目經(jīng)理是工程項目的總負責(zé)人，是質(zhì)量和安全的第一責(zé)任人。對工程質(zhì)量、施工安全和施工進度負完全責(zé)任，同時對業(yè)主和本單位上級負責(zé)。主要管施工生產(chǎn)、施工安全、施工計劃下達和實施、物資采購供應(yīng)，機械設(shè)備保障等工作。2、項目技術(shù)負責(zé)人是技術(shù)總管，對項目經(jīng)理負責(zé)。主要分管施工技術(shù)、工程質(zhì)量、計量支付、測量和試驗等工作。3、項目質(zhì)檢負責(zé)人是公司派駐工地的質(zhì)量代表，主要負責(zé)工程質(zhì)量的管理、監(jiān)督與監(jiān)察，直接對法人負責(zé)，在質(zhì)量管理上有一票否決權(quán)。4、施工技術(shù)科下

8、設(shè)調(diào)度室、技術(shù)室。調(diào)度室主要負責(zé)施工生產(chǎn)，總體安排、現(xiàn)場管理、施工協(xié)調(diào)等工作。技術(shù)室主要負責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)，施工方案和技術(shù)措施的編制和實施，施工記錄和監(jiān)理文書的填報，竣工文件的收集和整理等工作。5、安全質(zhì)量科下設(shè)安全監(jiān)察室和質(zhì)量檢查室。安全監(jiān)察室主要負責(zé)安全目標和安全制度及細則的制定，對現(xiàn)場施工安全的管理和監(jiān)察。質(zhì)量檢查室主要負責(zé)工程質(zhì)量的管理、監(jiān)督和檢查，并負責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理密切配合。6、測量試驗室設(shè)試驗室和精測隊。試驗室負責(zé)工程試驗和檢驗，精測隊負責(zé)控制測量。并配合工程質(zhì)量檢查驗收等工作及按技術(shù)室要求作好竣工試驗資料的整理。7、物資設(shè)備科下設(shè)物資室、機械設(shè)備室。物資室主要負責(zé)施工用料的采購、保

9、管和供應(yīng)。機械設(shè)備室主要負責(zé)機械設(shè)備和運輸車輛的施工保障。8、計劃統(tǒng)計科主要負責(zé)施工預(yù)算、施工計劃上報下達、計量支付、監(jiān)理文書的填報，并負責(zé)工程經(jīng)營、統(tǒng)計、成本管理和竣工決算等工作。9、財務(wù)科主要負責(zé)有關(guān)財務(wù)方面的全部業(yè)務(wù)工作。10、衛(wèi)生保健室主要負責(zé)職工醫(yī)療、保健、疾病預(yù)防等工作，現(xiàn)時期主要配合有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)搞好“禽流感”等重大疾病的預(yù)防工作。11、綜合辦公室負責(zé)日常行政事務(wù)和后勤生活保障工作。配合有關(guān)部門處理與業(yè)主的日常往來，安排工程項目部各部門的經(jīng)營活動。安排各種會議，做好工程項目部的各種會議記錄及整理歸檔工作。負責(zé)工程項目部與總部的日常聯(lián)系。12、安全保衛(wèi)所負責(zé)施工現(xiàn)場的治安保衛(wèi)工作，經(jīng)常與

10、當?shù)赜嘘P(guān)部門取得聯(lián)系共同維護社會治安。三、勞動力配置與上場計劃本項目工期非常緊張，加上夏天高溫天氣,因此實際施工工期不足200天，為了加快工程進度，按期按質(zhì)完工，必須配備大量的勞動能力上場突擊，按排最優(yōu)化的施工機械組合。必要時進行二班或三班倒輪翻施工作業(yè)。勞動力配置：根據(jù)工程量、工期目標和氣候條件，結(jié)合我單位企業(yè)施工總體水平、綜合施工能力和有效工期，計劃每天配置勞動力150人（含工程隊管理人員）投入施工。四、主要材料供應(yīng)進度計劃本工程所用的材料，根據(jù)工程施工進度分期分批進場，保證施工順利進行。地材考慮當?shù)氐墓?yīng)能力、工程進度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證充足的儲備。每一道工序的材

11、料需用量在正式使用前3周備齊（僅限砂礫、碎石、混凝土預(yù)制件等產(chǎn)品，容易過期失效的材料不在內(nèi)）五、主要施工機械及測試設(shè)備配置計劃根據(jù)本合同工程的情況和施工組織總體安排及定位測算，結(jié)合我單位現(xiàn)有機械設(shè)備狀況，投入足夠的機械設(shè)備和實驗、測量、檢測一起。確保上場設(shè)備完好率100%。出勤率90%以上，備余量30%，施工期間將根據(jù)工程實際進度和監(jiān)理工程師的要求進行動態(tài)調(diào)配。擬配備的主要施工機械設(shè)備如下:序號設(shè)備名稱型號功率臺數(shù)1挖掘機SK3301.3M42震動壓路機Yz2222T23推土機PT160162KW44裝載機ZL50C150KW45平地機PY180120KW26運輸車東風(fēng)4.5T107灑水車東風(fēng)

12、5T18水泥混凝土拌和機500型500l29砂漿拌和機350型350l210穩(wěn)定土拌合站W(wǎng)CB300300Th111瀝青拌和站1500型110Th112瀝青攤鋪機4.5m180kW2200rpm213膠輪壓路機16T16T214光輪壓路機（帶振動）12T12T215穩(wěn)定土攤鋪機4.5m200kw216 雙鋼輪壓路機YZC136T2第三章 設(shè)備、人員動員周期和施工準備第一節(jié) 設(shè)備、人員動員周期1、設(shè)備人員動員周期及進場方法依據(jù)業(yè)主招標文件要求和我單位實際，針對該工程的設(shè)備、施工人員和周轉(zhuǎn)材料在投標過程中已作好足夠的準備，在收到業(yè)主中標通知書后，立即按以下方案組織人員、機械迅速進場第一周期：（中標

13、通知后5天） 按投標書中涉及的人員設(shè)備進行提前準備，對準備進場人員進行身體檢查，對設(shè)備進行調(diào)試。對施工人員作好動員工作，調(diào)試檢修完機械設(shè)備。第二周期：（收到中標通知書5天）：通知各工程隊骨干和項目部全體人員上場，進行臨時房屋、施工便道的施工及對全線進行全面復(fù)測。第三周期：（收到中標通知書15天）：各工程隊人員、工程機械全部到位。第四周期：按施工進度、各專項工程情況對工點進行循環(huán)補充人員及機械設(shè)備。2、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法、進場方法：人員分批乘汽車到達各自駐地，設(shè)備采用汽車運輸至各工點，大型設(shè)備采用平板車運輸至施工現(xiàn)場，主要材料采用汽車運至工地。第二節(jié) 準備工作一、前期準備中標后，

14、抓緊簽訂施工合同。盡快上場、創(chuàng)條件、包開工、抓重點的指導(dǎo)思想，充分做好開工前的施工準備工作。1、組織施工隊伍、機械設(shè)備進場和臨時設(shè)施建設(shè)接到中標通知書后立即組織先遣人員進場，進行設(shè)營和完成先期開工重點項目的施工臨時設(shè)施。簽訂施工合同后7天內(nèi)施工隊伍與機械全部陸續(xù)調(diào)遣進場完畢，做好開工前的一切準備工作。2、技術(shù)準備抓緊完成與設(shè)計現(xiàn)場交接班工作，組織精測隊進行導(dǎo)線控制樁、水準點復(fù)測，測設(shè)線路中心樁及單項工程的主控基線、水準點，定位放線。進行砂石料實驗，選定料場及砂漿、砼施工配合比，土工實驗、三材復(fù)試。設(shè)計院與監(jiān)理技術(shù)交底、圖紙會審。編制完善的實施性施工組織設(shè)計，辦理征地拆遷工作和臨時施工執(zhí)照、納稅

15、手續(xù)、保險事宜。向監(jiān)理報驗相關(guān)資料、申請開工報告等。3、物資準備及早組織備運開工初期工程所需的各種材料進場。編制準備的月、季度材料供應(yīng)進度計劃。一、施工現(xiàn)場準備我單位接到中標通知書后，與業(yè)主進行合同簽訂的同時，開始施工現(xiàn)場準備工作，施工現(xiàn)場準備工作主要應(yīng)做好以下幾項工作：1、復(fù)查和了解現(xiàn)場：復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護等有關(guān)情況。對于擴（改）建工程，應(yīng)將擬保留的原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝管等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中要采取保護措施，防止損壞。2、確定工地范圍。施工單位應(yīng)根據(jù)施工圖紙和施工

16、臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實（是荒地或是良田、果園等）、繪出地界、設(shè)立標志。3、清除現(xiàn)場障礙。施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳?zāi)埂笛?、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。4、辦妥有關(guān)手續(xù)。上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進行。5、作好現(xiàn)場規(guī)劃。施工單位按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、加工廠和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場、車場、攪拌站；修筑臨時道路和臨時排水設(shè)施等。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完成。6、道

17、路安全暢通。道路施工需要許多大型的車輛機械和設(shè)備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進行調(diào)查、驗算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。二、勞力、機具設(shè)備和材料準備1、勞力道路施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞力來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。目前公路工程施工勞力多為民工，組織民工隊伍時做好以下工作：（1）要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊伍素質(zhì)審查要嚴把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀律、身體條件和技術(shù)水平四個方面。政治素質(zhì)：主要看參加施工的動機，要有為社會主義建設(shè)作貢獻、盡義務(wù)的意識，

18、一切朝錢看的施工隊伍是難以圓滿完成任務(wù)的；道德紀律：主要看民工隊伍的精神面貌、組織紀律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀律、過得硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊伍；身體條件：道路工程施工勞動強度很大，作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任務(wù)的，故要選身強力壯以中青壯年為主的隊伍；技術(shù)水平：應(yīng)選擇參加過公路工程施工的隊伍，他們中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等技術(shù)工人，具有一定的獨立施工能力。（2）要注重教育。教育是先導(dǎo)，只有適時耐心的教育，才能使民工隊伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對性，包括：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風(fēng)紀律教育、文化技術(shù)教育等。特別是在開工前，

19、對進場民工要進行集中教育。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責(zé)任重大、任務(wù)光榮、效益不錯，從而安下心來，積極熱情地投入施工。（3）簽訂好施工合同。在市場經(jīng)濟條件下，民工參加工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng)濟效益是無可非議的。要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟規(guī)律辦事，改過去的任務(wù)分配制為合同制。合同內(nèi)容包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標準、質(zhì)量標準、獎罰標準、施工進度、安全施工等方面。2、機具設(shè)備公路工程施工需要大量的機械設(shè)備和運輸車輛，其中大、中型機械設(shè)備和運輸車輛更是施工的主力。在以往施工時，常因某一關(guān)鍵機械（或設(shè)備、車輛）

20、跟不上而嚴重影響施工，造成很大浪費。這種現(xiàn)象多為準備工作不充分或計劃不落實所致。因此，施工單位根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，應(yīng)按計劃落實，并要適當留有備份，以保證施工的需要。3、材料公路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、鋼材等主要外購材料外，還有砂、石、石灰等大量的地方材料，材料費占到工程總費用的三分之二左右，因此，其費用高低直接關(guān)系到工程造價。同時，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應(yīng)也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，

21、廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆?、工具和費用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。三、技術(shù)準備1、熟悉圖紙資料和有關(guān)文件施工單位接受工程任務(wù)后，應(yīng)全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計交底和圖紙會審并作好記錄。（1）設(shè)計圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無權(quán)修改設(shè)計圖紙，更不能沒有設(shè)計圖紙就擅自施工。（2）施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應(yīng)在設(shè)計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。（3）設(shè)計交底和圖紙會審中，著

22、重要解決以下幾個問題：a設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。b設(shè)計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實現(xiàn)和解決。c設(shè)計能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標準。d施工圖紙中土建及其它專業(yè)（水、電、通信、供油等）的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。e圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔（洞）、預(yù)埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。2、施工組織設(shè)計根據(jù)設(shè)計文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計。施工總平面圖是施工組織設(shè)計中的重要組成部分，實踐證明：其布局合理與否，不僅直接關(guān)系到是否便于施工，而且對工程造價、工期

23、、質(zhì)量，乃至與當?shù)仃P(guān)系等方面都會產(chǎn)生很大的影響，因此，必須做好該項工作。施工總平面的布局應(yīng)符合下列要求：（1）應(yīng)與現(xiàn)場的地物地貌相結(jié)合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。（2）各項臨時工程設(shè)施應(yīng)盡可能與永久工程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，不應(yīng)早占或占而不用，以便減少投資和節(jié)約用地。（3）臨時排水、防洪設(shè)施，不得損害鄰近的永久性建（構(gòu)）筑物的地基與基礎(chǔ)、挖（填）方區(qū)邊坡以及當?shù)氐霓r(nóng)田、水利設(shè)施等。3、技術(shù)交底施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。它

24、通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。這項交底工作分別由高一級技術(shù)負責(zé)人、單位工程負責(zé)人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行。施工組織設(shè)計一般先由施工單位總工程師負責(zé)向有關(guān)大隊（或工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)）、技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由單位工程負責(zé)人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認真討論貫徹落實。4、技術(shù)保障對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程、施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時應(yīng)先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準后推廣。第四章 主要工程項目施工方案及施工方法第一節(jié) 路基施工方案及施工方

25、法一、基本要求1、恢復(fù)路基中線，放出各設(shè)計斷面邊樁，并校核路基設(shè)計工程量。2、認真進行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進行路基施工組織設(shè)計。挖、填方各路線的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實可行的施工方法。3、按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設(shè)計要求。4、特殊不良地質(zhì)路段，要按設(shè)計進行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。5、施工過程中，要按規(guī)定進行質(zhì)量檢查，并請監(jiān)理工程師簽認工程質(zhì)量和工程數(shù)量。二、清理現(xiàn)場采用人工與機械結(jié)合的辦法。即全路段均采用推土機清理地表浮土、草皮，河岸灘涂的松軟土及淤泥，個別坡度較大地段機械不便去則

26、采用人工作業(yè)，清理深度不小于30，對清理出的浮土、草皮、樹根等雜物，全部用裝載機裝車，自卸汽車運自棄土場廢棄，嚴禁將清理物用作填方。清理完成后進行原地表碾壓密實。如果存在軟土層較厚，清理碾壓如仍達不到規(guī)定的壓實度的地段，報監(jiān)理和業(yè)主，按軟土地基處理。三、借土石方挖方作業(yè)1、土石方開挖施工方法A、施工放線，確定借土范圍，在規(guī)定的借土范圍內(nèi)作業(yè)B、對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。C、對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。

27、D、土方開挖采用機械化施工方法：采用挖裝機械或裝載機配合自卸汽車施工。E、土石方開挖開工前，設(shè)計好考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出作業(yè)范圍，保證施工順利進行。F、設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。工藝流程框圖主要機械設(shè)備：推土機，挖掘機，裝載機，平地機，壓路機，自卸汽車。2、石方爆破開挖施工方法A、恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。B、根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計，報有關(guān)部門審批。C、

28、推土機整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。D、在地面上準確放出炮眼（井）位置，豎立標牌，標明孔井號，深度，裝藥量。E、用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。F、炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時采用“一字型”，洞室爆破根據(jù)設(shè)計確定藥包的位置和藥量。G、在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路塹采用洞室爆破時，應(yīng)認真設(shè)計分析藥包位置和裝藥量，精確測算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。H、爆破施工要嚴格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員和建筑

29、物的安全，如采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當最深梯段為HT時，單孔裝藥量Q按下式計算：Q=e qHTWd其中：e炸藥換算系數(shù) q梯段爆破單位耗藥量 Wd最小抵抗線I、控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用藥量Q按下式計算：R=（KV）12 Q M其中：K與地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù) M藥量指數(shù) V爆破安全振動速度 R建筑物距爆破中心距離J、為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù)，同時配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。K、裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認真檢查炮孔、洞室，吹凈殘渣，排

30、除積水，做好爆破器材的防水保護工作，雨季或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。L、裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。光眼裝藥后用木桿搗實，填塞粘土，洞室裝藥時，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂粘土填塞，填塞時要注意保護起爆線路。M、認真設(shè)計，嚴密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。N、順利起爆，并清除邊坡危石后， 用推土機清出道路，用推土機、鏟運機縱向出土填方，運距較遠時，用挖掘機機械裝土，自卸汽車運輸。O、隨時注意控制開挖斷面，控制超爆，適時清理整修邊坡和暴露的孤石。P、開挖至設(shè)計標高，經(jīng)復(fù)測檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊溝和排水溝，截水溝，

31、經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，按設(shè)計對邊溝、邊坡進行防護，邊溝施工要做到尺寸準確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護坡做到平整堅實，灰漿飽滿。路槽整理要掌握好，不留孤石和超爆，做到一次標準成型驗收合格。主要機械設(shè)備：空壓機，手風(fēng)鉆，潛孔鉆，推土機，裝載機，平地機，壓路機，自卸汽車，爆破儀表和設(shè)備。工藝流程框圖四、填方路基施工施工方法A、恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。B、清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。C、選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準試

32、驗資料和選擇的取料場。D、斷面橫坡陡于1：5時，原地面應(yīng)挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：2.5時，應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。E、采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度20cm。F、土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。G、當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾曬，也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。H、當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序

33、碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設(shè)計的壓實度為止。I、根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認或旁站。J、在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。K、進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當天碾壓成型。工藝流程框圖L、達到設(shè)計標高時要抓緊按設(shè)計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。M、設(shè)計在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤

34、填方同步協(xié)調(diào)進行，臺背回填和路堤填筑的結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質(zhì)量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。N、半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。主要機械設(shè)備：推土機，挖土機，裝載機，平地機，壓路機，水車，自卸汽車，蛙式夯，氣夯等。第二節(jié) 砌體工程施工一.邊溝施工要求（1）挖方地段和填方地段應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置邊溝。路堤靠山一側(cè)應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。（2）邊溝應(yīng)按圖紙規(guī)定施工，邊溝和

35、涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞口建筑配合，以便水流通暢進入涵洞。（3）平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當加深，其增加值等于超高值。但曲線在坡頂時可不加深邊溝。（4）邊溝的加固：土質(zhì)地段當溝底縱坡大于3%時應(yīng)采取加固措施；采用干砌片石對邊溝進行鋪砌時，應(yīng)選用有平整面的片石，各縫要用小石子嵌緊；采用漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面應(yīng)平整壓光。二.截水溝施工要求（1）截水溝的位置：在無棄土的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影晌邊坡穩(wěn)定為原則。如系一般土質(zhì)至少應(yīng)離開5m，對黃

36、土地區(qū)不應(yīng)小于10m并應(yīng)進行防滲加固。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺并進行夯實，臺頂應(yīng)筑成2%傾向截水溝的橫坡。路基上方有棄土堆時，截水溝應(yīng)離開棄土堆坡腳15m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應(yīng)小于10m，棄土堆頂部應(yīng)設(shè)2%傾向截水溝的橫坡。（2）山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護坡道或土臺，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流入截水溝排出。（3）截水溝長度超過500m時應(yīng)選擇適當?shù)攸c設(shè)出水口，將水引至山坡內(nèi)側(cè)的自然溝中或橋涵進水口，截水溝必須有牢靠的出水口，必要時須設(shè)置排水溝、跌水或急流槽。截水溝的出水口必須與其他排水設(shè)施平順銜

37、接。（4）為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進行嚴密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均應(yīng)采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。三.排水溝施工要求（1）排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧形，其半徑不宜小于10m，排水長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500m。（2）排水溝沿路線布設(shè)時，應(yīng)離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不宜小于34m。（3）當排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過大產(chǎn)生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時，應(yīng)采用邊溝表面加固措施。四.跌水與急流槽施工要求（1）跌水與急流槽必須采用漿砌圬工結(jié)構(gòu)

38、，跌水的臺階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件決定，多級臺階的各級高度可以不同，其高度與長度之比應(yīng)與原地面坡度相適應(yīng)。（2）急流槽的縱坡應(yīng)按圖紙所示進行施工，一般不宜超過1：1.5，同時應(yīng)與天然地面坡度相配合。當急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩。（3）當急流槽較長時，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過10m，接頭用防水材料填塞，密實無空隙。（4）急流槽的砌筑應(yīng)使自然水流與涵洞進、出口之間形成一個過渡段，基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面以下，其底部應(yīng)按圖紙要求砌筑抗滑平臺并應(yīng)設(shè)置端護墻。路堤邊坡急流槽的修應(yīng)筑，應(yīng)能為水流入排水溝提供一個順暢通道，路緣石開口及流水進入路堤邊坡急流槽的過度段應(yīng)連接圓順。五、

39、護坡、護面墻施工要求1.一般要求（1）遵守砌筑工程施工技術(shù)規(guī)范及相關(guān)規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定。（2）在需要施工的區(qū)域內(nèi)，應(yīng)按圖紙所示整修成坡度整齊的新鮮坡面，坡面不應(yīng)有樹樁、有機質(zhì)或廢物。坡面修整后應(yīng)立即進行護坡鋪砌。（3）砌筑之前必須將基面或坡面夯實平整后，方可砌筑。（4）砌體外露面的坡頂、邊口應(yīng)選用較平整的石塊并加以修整。（5）護坡及錐坡坡腳應(yīng)挖槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)，基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示進行。（6）當挖方邊坡有滲水之處的護面墻，應(yīng)適當增加泄水孔。（7）設(shè)置砂礫墊層，應(yīng)符合圖紙要求。鋪設(shè)砂礫墊層前，應(yīng)將地表面拍打平整密實，厚度均勻，密實度大于90%。（8）砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水

40、孔的設(shè)置應(yīng)符合圖紙要求。2.石砌體的工藝要求（1）鋪砌層的砂礫墊層材料，粒徑一般不大于50，含泥量不宜超過5%，含砂量不宜超過40%。墊層應(yīng)與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌。（2）軟土地基的砌體工程應(yīng)在預(yù)壓沉降期后才可開始砌筑。六.漿砌片（塊）石擋土墻（1）承包人應(yīng)熟悉圖紙，根據(jù)工地特點、工期要求及施工條件，結(jié)合自己的設(shè)備能力，做出施工組織設(shè)計，在開始砌筑前28d報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，方可開始砌筑。（2）砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順，在砌筑過程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。（3）墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程

41、師檢驗同意后，方可開始砌筑。當有滲透水時，應(yīng)及時排除，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水侵害。（4）墻基礎(chǔ)為軟弱土層，不能保證圖紙要求的強度時，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準 ，采用加寬基礎(chǔ)或其他措施。浸水或近河路基的擋土墻基礎(chǔ)的設(shè)置深度，應(yīng)符合圖紙規(guī)定，且不小于沖刷線以下0.5m。（5）當墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時，應(yīng)清除表面風(fēng)化層，并做成臺階形，臺階的高寬比不得大于2：1，臺階寬度不應(yīng)小于0.5m。（6）沿墻長度方向地面有縱坡時，應(yīng)沿縱向按圖紙要求做成臺階。（7）砌筑基礎(chǔ)的第一層時，如基底為基巖或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將其表面加以清洗、濕潤，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤。（8）砌體

42、應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應(yīng)振動下層。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，應(yīng)進行勾縫。（9）工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應(yīng)一致，分段砌筑時，相鄰段的高差不宜超過1.2m。（10）墻基槽的開挖和回填應(yīng)符合圖紙和規(guī)范的要求。（11）墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，應(yīng)符合圖紙規(guī)定或按監(jiān)理工程師的指示設(shè)置。（12）漿砌片（塊）石擋土墻的砌筑，應(yīng)按圖紙要求及規(guī)范有關(guān)規(guī)定進行施工。第三節(jié) 路面工程（一） 級配碎石調(diào)型 材料要求顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足的要求，對于無塑性的混合料，小于0.075的顆粒含量應(yīng)接近于高限，使壓實后的路基透水性小。施工要求

43、參照公路工程施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定辦理。準備工作(1)、技術(shù)準備A制定詳細的規(guī)定；B進行現(xiàn)場的施工技術(shù)交底，明確規(guī)范要求，掌握規(guī)程。C做好材料的試驗工作(2)、物資準備A采集碎石；B準備好充足的水源；C翻斗車、自卸汽車、平地機、裝載機等機械的準備；D各種品牌規(guī)格的壓實機械和設(shè)備、儀器和工具；E各種施工用的小型機具和工具；F試驗用的設(shè)備和儀器、工具；(3)、人員的準備配備完整的施工小組，包括工程人員、質(zhì)檢人員、材料人員、機務(wù)人員及工人等。該小組應(yīng)保持從施工開始至結(jié)束相對不變的領(lǐng)導(dǎo)。有專人側(cè)重該工序的施工，并負責(zé)協(xié)調(diào)全隊總體的施工生產(chǎn)關(guān)系。級配碎石基層調(diào)平質(zhì)量檢驗標準檢查名稱質(zhì)量要求檢查規(guī)定要求值或容

44、許誤差質(zhì)量要求頻 率方 法壓實度代表值96符合技術(shù)規(guī)范要求2處200米層每處每車道測一點,用密度法檢查采用重型擊實標準極 值92平整度mm15平整順適2處200米每處用三米直尺連續(xù)量10次,每次取最大間隙縱橫高程(mm)+5,-204斷面200米用水準儀測量厚度(mm)代表值-12均勻一致1處200米車道每處2-3點,路中及路邊緣挖坑檢查極值-30寬度不小設(shè)計值邊緣順直4處200米用皮尺丈量橫坡度(%)0.54處200米用水準儀測量外觀要求表面平整密實,邊線整齊，無松散。（4）、鋪筑級配碎石的工藝流程為：底層清理準備（中樁放線、邊樁放線、確定中邊樁高程）運輸級配碎石及施工現(xiàn)場平地機配合人工攤鋪

45、級配碎石（視情況灑水）整型碾壓養(yǎng)生自檢（合格）交驗。具體施工方法：A、根據(jù)施工現(xiàn)場情況計算級配碎石的具體用量；B、根據(jù)級配碎石的具體用量情況合理堆放碎石；C、堆料時既要滿足施工需要同時也必須保證車輛通行的安全和暢通要求；D、通過試驗確定級配碎石的松鋪系數(shù)；E、根據(jù)試驗的松鋪系數(shù)進行碎石鋪筑厚度控制；F、在鋪筑時避免集料離析現(xiàn)象，如出現(xiàn)應(yīng)予以整改糾正；G、在鋪筑時應(yīng)按照規(guī)定的路拱進行整平和整形，以保證該結(jié)構(gòu)層在碾壓成型后符合要求；H、整型后立即用振動壓路機進行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，碾壓時輪跡重疊12輪寬，碾壓

46、一直進行到要求的密實度為止（一般情況為68遍表面無明顯輪跡）壓路機碾壓速度，頭兩遍按1.5-1.7,并要勻速緩慢、連續(xù)不間斷地振搗行進。其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。面板振實后，立即安裝縱縫拉桿；排式傳力桿安裝機及時移動到原做有標記的橫向縮縫的位置，設(shè)專人把傳力桿放在已振實砼面上，然后開動排式傳力桿安裝機準確安裝傳力桿（板厚的12）；2、三輥軸整平機作業(yè)（1）三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度為2030m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。（2）三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面520過高進鏟除,過低及時補料。（

47、3）三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，分別23遍。（4）在三輥軸整平機作業(yè)時，安排23個人處理軸前料位高低情況，過高時及時鏟除，軸下有間隙時，用人工用混凝土找補。（5）滾壓完成后，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。（6）三輥軸機前方表面砂漿過厚、過稀必須刮除丟棄。（7）采用35m三米刮尺，在縱橫兩個方向進行精平飾面每個方向不少于兩遍，刮平、刮板、抹面、拉毛最遲時間不遲于規(guī)定的鋪筑完畢允的許最長時間。3、面層接縫（1）采用固定模板施工方式，在振實過程中，從側(cè)模留孔中手工插入拉桿。（2）當一次鋪筑寬度大于4.5m時,應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫

48、。（3）插入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，不得松動、碰撞或拔出。（4）每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過30min時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。（5）普通混凝土路面橫向縮縫等間距布置。（6）脹縫設(shè)置，集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物大于等于500m時，宜設(shè)一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距大于350m時，設(shè)一道脹縫；鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其它道路相交處的脹縫按公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范的規(guī)定設(shè)置。 （7）面層切縫:混凝土路面攤鋪后的例行養(yǎng)護工序，在這里不能探討，我們僅對切縫時間加以分析，在一些施工規(guī)范中列出了切縫機開始切縫時間表（見表1）。這里開始切縫時間指混凝土抹平成型后所經(jīng)歷的時間。表1 切縫機開

49、始切縫時間表序號晝夜平均溫度（C）開始切縫時間（d）154210331524201.55=251不難看出，此表僅列出溫度對切縫時間影響，但實際施工中影響混凝土鋪筑后強度的不僅是溫度這一個條件，還有濕度，風(fēng)速，路面厚度以及混凝土添加劑的含量等重要因素。上述因互助中風(fēng)速對強度形成影響很大，風(fēng)速較大地區(qū)應(yīng)根據(jù)實際情況來確定切縫時間，如果不考慮風(fēng)速，通常是切縫時間過晚，混凝土強度較高切割速度慢，切割機及刀片損壞度高。a） 橫向縮縫采用硬切縫；縮縫切寬46，深1415板厚。b） 灌縫混凝土板養(yǎng)生期滿后，使用瀝青及時灌縫。C） 抗滑構(gòu)造施工d） 攤鋪完畢或精平表面后，在混凝土表面泌水完畢2030min內(nèi)及

50、時采用人工拉槽；拉槽深35，槽寬3，槽間距1224。e） 特殊氣候條件下的施工混凝土路面施工期間，收集月、旬、日天氣預(yù)報資料，遇有影響混凝土路面施工質(zhì)量的天氣時，應(yīng)暫停施工或采取必要的防范措施。雨天施時，在新鋪路面上，備足防雨篷、或薄膜。防雨篷采用可推行的焊接鋼結(jié)構(gòu)，并具有人工飾面拉槽的足夠高度。有下列情況之一者，必須停工：1）、現(xiàn)場降雨。2）、風(fēng)力大于六級，風(fēng)速在10.8ms以上的強風(fēng)天氣。 3）、現(xiàn)場氣溫高于40或拌合物攤鋪溫度高于35。4）、攤鋪現(xiàn)場連續(xù)5晝夜平均氣溫低于5，夜間最低于-3。 六、養(yǎng)生與交通控制1、混凝土路面層鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)生；即采用土工布覆蓋養(yǎng)生

51、，并在養(yǎng)生期間始終保持基層表面潮濕。2、養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強度的80%，特別注重前7天的保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生天數(shù)1421d。3、養(yǎng)生期間嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設(shè)計強度40%后，行人方可通行；在路面養(yǎng)生期間，平交道口搭建臨時便橋。4、養(yǎng)生期結(jié)束后，及時清掃干凈面層，以防止面層免遭車輛破壞。七、質(zhì)量標準實 測 項 目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1彎拉強度（Mpa）在合格標準之內(nèi)按附錄C檢查2平整度 2.2（）全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算、IRIIRI 3.2（m）最大間隙h=5（）半幅車道板帶每200m測2處10尺3縱斷高程（）15每200

52、米測4斷面，用水準儀測量4寬度（）不小于設(shè)計值每200米測4處，用尺量5板厚度（）代表值：-5每200米每車道2處合格值：-106橫坡（%）0.25每200米測4斷面，用水準儀檢測7抗滑構(gòu)造深度（）一般路段不大于0.5且小于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.0鋪砂法：每200m測1處8相鄰板高差（）3每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各兩條，每條2點9縱、橫縫順直度（）10縱縫20m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m4條10中線平面偏位（）20每200m測4處1、外觀鑒定混凝土板表面沒有脫皮、印痕、裂紋和缺邊掉角等現(xiàn)象。路面?zhèn)软樦?、曲線圓滑。接縫填筑飽滿密實，不污染路面。脹

53、縫沒有明顯缺陷。（五）封層施工1、材料 (1)瀝青：封層瀝青采用乳化瀝青PC2、PA2。制作乳化瀝青的瀝青材料要求：凡在施工現(xiàn)場生產(chǎn)乳化瀝青的，其瀝青材料一律采用同底面層相同的瀝青（即進口70#瀝青）；場外生產(chǎn)的一律采用100#石油瀝青。 (2)集料：采用粗集料，其質(zhì)量應(yīng)滿足封層粗集料技術(shù)規(guī)范要求。2、施工要求 (1)封層施工前，基層頂面應(yīng)徹底清掃干凈，尤其是橋涵、通道面上，一定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認評測后進行。清掃最好用清掃機完成，局部要用水沖洗干凈。標高的合格率不低于85%，平整度滿足要求。 (2)氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于15，且是

54、穩(wěn)定而上升的溫度,風(fēng)速適度，有霧或下雨不應(yīng)施工。 (3)灑油率及碎石用量：用瀝青灑布車一臺（性能良好、灑布均勻、灑布量準確），按規(guī)定的量灑布瀝青，石料宜用撒料機撒布。第一次噴灑濃度為35%的乳化瀝青，以加強滲透，乳化瀝青用量1.0-1.2；C25，3（S）不低于8.5；第二次灑鋪濃度50%的乳化瀝青，用量1.0-1.2；C25，5（S）不低于13。兩次間隔時間以第一次灑布的乳化瀝青破乳不粘輪胎為宜，第二次灑布乳化瀝青破乳后應(yīng)立即撒鋪碎石，碎石用量4-5m31000，碎石覆蓋率80%左右，其粒徑3-8，并用輕型壓路機碾壓1-2遍，乳化瀝青灑布溫度應(yīng)不低于50。第一次灑布后，應(yīng)嚴格控制一切車輛的通

55、行，第二次及撒鋪碎石后,應(yīng)嚴格按照JTJ03494公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范的要求執(zhí)行。水泥碎石處于7天養(yǎng)生期內(nèi)則禁止一切車輛通行，即使超出7天養(yǎng)生期也應(yīng)控制交通，禁止非施工車輛通行，同時保證不對封層造成各種污染。3、質(zhì)量檢查和驗收 水泥碎石施工完成后，應(yīng)立即組織質(zhì)量檢查和驗收，處理質(zhì)量缺陷，對合格的水泥碎石基層可在施工完畢的2-5天內(nèi)進行封層的施工，完成封層的水泥碎石基層可停止灑水養(yǎng)生。（六）瀝青砼路面1、施工準備（1）選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成，不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐。（2）做好配合比設(shè)計

56、報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。（3）在驗收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時）在邊線外側(cè)處每隔5-10m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。（3）對下承層進行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。（4）試驗段開工前28天安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設(shè)備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標等。2、瀝青混合料的拌和（1）各種集料分類堆放，每個料源均進行試驗，按要求的配合比進

57、行配料。（2）設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青砼拌和站。（3）拌和站設(shè)試驗室，對瀝青砼的原材料的瀝青混合料及時進行檢測。（4）瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即1501700C。集料的加熱溫度控制在1601800C；溫和料的出廠溫度控制在1401650C。當溫和料出廠溫度過高廢棄?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于1201500C。（5）出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時廢棄。3、混合料的運輸（1）根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛。（2）運輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋棚布（3）以防雨和熱量損失。

58、（4）已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。4、混合料的攤鋪（1）根據(jù)路面寬度選用12臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，并運行良好的高密度瀝青砼攤鋪機進行攤鋪。（2）底、中、面層采用走線法施工，表面層采用拖杠法施工。（3）攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。（4）瀝青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于110130OC，不超過165C，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。（5）開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65C。（6）

59、采用雙機或三機梯進式施工時，相鄰兩機的間距控制在1020m。兩幅應(yīng)有510寬度的重疊。（7）在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料，換補料。（8）在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。（9）攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。5、混合料的壓實（1）壓路機采用二臺三臺雙輪雙震壓路機及23臺總重量不小于15T膠輪壓路機組成。（2）初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓12遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于110OC并緊跟攤鋪機進行：復(fù)壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓46遍，碾壓溫度多控制在80100OC；終壓：采用雙輪雙振

60、壓路機靜壓12遍，碾壓溫度應(yīng)不低于80OC。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。（3）碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行。相鄰碾壓重疊寬度大于30。采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。（6）碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。7、接縫處理（1）梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下2030寬