2013年 中級汽車維修工程師考題五剖析

1、國家職業(yè)資格考試中級汽車維修工程師考題五汽車拖帶掛車時 ,解除掛車制動時 ,要（ ）主車制動。A、同時或早于B 、同時C、晚于D 、晚于或同時離合踏板自由行程過大，會造成離合器（）A、打滑B、分離不徹底C、起步發(fā)抖D、半接合狀態(tài)消費者權(quán)益保護費不包括消費者的（）權(quán)。、勞動B、.安全C、.知情、自主選擇柴油機高壓油路供給裝置包括 （ ）及噴油器等。A、輸油泵B、噴油泵C、柴油箱D、濾淸器（）由臭氧和多種過氧化物及多種游離基組成，A、 CO B 、 HCC、NOX16. 以下不屬于汽缸蓋裂紋的主要原因的是 （）。D、光化學(xué)煙霧膜片彈簧離合器的膜片彈力可兼起（）的作用A 、壓緊機構(gòu) B 、分離機構(gòu)C

2、、分離桿杠D、分離套四沖程柴油機工作時，柴油在（）時進入氣缸。A 、進氣行程B、接近壓縮行程終了C、接近做功行程終了D、排氣行程表面粗糙度屬于（） 。A 、宏觀形狀誤差B、微觀形狀誤差C、中間形狀誤差D 、位置誤差電控發(fā)動機燃油泵工作電壓檢測時， （）、燃油泵熔絲、 燃油濾清器和燃油泵繼電器均應(yīng)正常。A 、蓄電池電壓B、點火線圈電壓C、發(fā)電機電壓D、燃油泵10. 四沖程發(fā)動機凸輪軸正時齒輪齒數(shù)是曲軸正時齒輪的B、 2C、 3D、 411. 汽車制動側(cè)滑與 （ ）有關(guān)。A 、制動力大小B、地面附著系數(shù)C、制動力增長快慢D、同一軸上兩車輪制動力的增長快慢）。12. 汽車在行駛中驅(qū)動橋發(fā)響，脫檔滑行

3、時異響并不消失，其原因是13. 將報廢件定為可用件將影響汽車的修理質(zhì)量，如果將可用件定為廢件，將影響汽車的 （）A、主、從動齒輪嚙合間隙過大B、主、從動齒輪嚙合間隙過小C、主、從動齒輪嚙合不良D、后橋殼內(nèi)潤滑油過量A、質(zhì)量 B 、工藝C、成本D、技術(shù)要求）。14.檢查空氣壓縮機皮帶松緊度時，以3050N的力按下皮帶，其撓度應(yīng)為15. 圖樣是技術(shù)性文件，它能表達（）意圖。A、10mm 14mmB、14mm 16mmC、16mm 20mmD、20mm22mmA、生產(chǎn)者B 、設(shè)計者C、使用者D 、參觀者 .A、車輛在嚴寒季節(jié)，停車后沒有及時放凈發(fā)動機水道和散熱器內(nèi)的冷卻水B 、發(fā)動機過熱時，突然添加

4、冷水C、汽缸蓋鑄造時殘余應(yīng)力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，強度不足D、汽缸蓋螺栓擰緊力矩過大17. 對于安裝在進氣歧管上的噴油器在 ()噴油。A、進氣行程B、壓縮行程C、作功行程 D 、排氣行程)而在裂紋處形18. 對某件進行磁力探傷時，當磁感應(yīng)線經(jīng)過裂紋處時，因磁感應(yīng)線( 成局部磁場和磁極。A、折射B、中斷C、穿透D、增強19. 發(fā)動機火花塞的自凈溫度為 ()。A、B、C、200 C 300 C300C 400 C400C 500 CD 500 C 700 C20.轉(zhuǎn)向系的作用是實現(xiàn)汽車 ()的改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛路線。A、B、C、D、速度 動力 行駛方向 加速度21.風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更

5、有效地利用空氣流，加強冷卻，一般都裝有)。A 、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機22. 橫直拉桿球銷裝配過緊或缺油，會導(dǎo)致 ()。22. 橫直拉桿球銷裝配過緊或缺油，會導(dǎo)致 ()。A、B、C、D、轉(zhuǎn)向沉重行駛跑偏 方向盤擺振 車輪發(fā)擺23. 對液壓制動的汽車連續(xù)踏幾次制動踏板后，踏板能升高但踏制動踏板感覺有彈性，則是 由于 ()。A 、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動液牌號不對24. 前輔與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于)N。A、20B、l5C、10D、525. 關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示“-”時為蓄電池放電。乙說電流表指示“+ 時

6、為發(fā)電機向蓄電池充電。你認為以上觀點 (A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確)。26. 下列選項中，不是盤式制動器優(yōu)點的是()。A、散熱能力強B、抗水衰退能力強C、制動平順性好D、管路液壓低32. ()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟一扇車門。32. ()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟一扇車門。齒高方向偏向 ( )27. 正確的主減速器主、 從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向小端， 端。 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark18 o Current Document A、底 HYPERLINK l bookmark20 o Current Do

7、cument B、頂 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document C、中D、底、頂、中都不正確28. 設(shè)計給定的尺寸稱為()。A 、基本尺寸 B 、實際尺寸C、極限尺寸D、三者任意29. ( )不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門位置傳感器B 、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥D、進氣壓力傳感器在測量發(fā)動機汽缸磨損程度時，為準確起見，應(yīng)在不同的位置和方向共測出至少 () 個值。 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark34 o Current Document A、2 HYPERLINK l bookmark36 o

8、 Current Document B、4 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document C、6 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document D、8()的作用是減小起動后點火線圈電流。A、分火頭B 、斷電器C、點火線圈D、附加電阻A、熔斷器故障38. YC6105QC 型柴油機各缸噴油間隔角誤差為 （）。B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、導(dǎo)線斷路D、車門鎖啟動器故障33. 關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是點火順序不 對；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點火電壓不足。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正

9、確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確）配合。34. 桑塔納 2000 型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是 （A、前獨立式B、后獨立式C、交叉式D 、非交叉式35. 奧迪 100 型轎車的汽缸體為（）式結(jié)構(gòu)。A、一般B 、龍門C、隧道D 、綜合36. (機動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計車速等于 ）。100km/h 的機動車不得大于A、B、C、D、510152037.發(fā)動機的活塞產(chǎn)生烘燒頂?shù)脑蛑皇牵ǎ?。A、冷卻洗水溫度過高B、燒機油C、活塞頂有積炭D、混合氣過濃A、 0.5B、0.5 C、 0.6D、0.639.(）導(dǎo)致左后側(cè)電動車窗都不能升降。A 、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后

10、乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障40. 將 220V 交流試燈接在點火線圈一次繞組兩端的接線柱上，燈亮則表示A 、有斷路B、有搭鐵C、無斷路D、有斷路或搭鐵41. 以下屬于汽缸體腐蝕的主要原因的是（）。A 、冷卻液加注過多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D、汽車長時間超時間超負荷工作42. 柴油機燃燒室按結(jié)構(gòu)形式可分為（） 燃燒室和統(tǒng)一式燃燒室。A 、球形式B 、分開式U 形式W 形式C、D、43.煙度計活塞式吸氣泵開關(guān)由 （）控制。A、電動B、手C、腳D、腳或手44發(fā)動機產(chǎn)生爆震的原因是 ( )。A、壓縮比過小B、辛烷值過低C、點火過早D、發(fā)動機溫度過低)mm。45. E

11、Q1092F 車的普通輪胎前束值應(yīng)為l 5 mm ，子午線輪胎的前束值應(yīng)為 ( TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark46 o Current Document A、l 3 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document B、6 9 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document C、ll14D.1 6 2946. 汽車液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原始動力來自(A、蓄電池B、馬達C、發(fā)動機D 、油泵47. 噴油器滴漏會導(dǎo)致發(fā)動機 ()。A、不能起動B、不易起動C、怠速不穩(wěn)D 、加速不良48.東風(fēng)EQ10

12、92型汽車變速器共有()個檔位。A、3B、4C、549. ()不是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向發(fā)飄或跑偏的原因。49. ()不是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向發(fā)飄或跑偏的原因。D、6A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞B 、缺液壓油或濾油器堵塞C、流量控制閥被卡住D、閥體與閥體臺階位置偏移使滑閥不在中間位置50. ( )的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器51. 解放 CA1091 型汽車發(fā)電機空轉(zhuǎn)時，在轉(zhuǎn)速不大于 1150r/min 的條件下，電壓為 ( )V 。A、 11B 、 12C、 13D 、 140.35MPa,然后用()檢漏儀檢52. 充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟

13、利昂蒸汽,使系統(tǒng)壓力高達 漏。A、二極管B、鹵素燈C、白熾燈D、熒光燈()不是制動甩尾的原因。A、制動閥調(diào)整不當B、兩后輪制動間隙不一致C、兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣D、后橋懸架彈簧彈力不一致汽油泵屬于() 。A、汽油供給裝置B、可燃混合氣供給裝置C、混合氣形成裝置D、空氣供給裝置. （ ）,當汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時，氣壓不是報警開關(guān)()。A、分開不亮B、分開亮C、閉合不亮D、閉合亮桑塔納 2000 型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是()配合。A、前獨立式B、后獨立式C、交叉式D 、非交叉式發(fā)動機凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生 ()誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳動D

14、、圓度和圓柱度58. 下列 ( ) 是行駛中有異響的原因。A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、彈簧折斷59. 鏨子一般用 ()制成。A、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼B、優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼C、優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼D、優(yōu)質(zhì)合金工具鋼60. 關(guān)于啟動機不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動機控制部分：乙說原因主 要在主回路 接觸盤的行程過小。你認為以上觀點() 。甲正確乙正確 甲乙都正確 甲乙都不正確A、B、C、D、61.(A、泄壓閥B、單向閥C、限壓閥D、高壓器62.為（)的作用是使儲氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動機的功率消耗。桑塔荊 2000G Ll 型轎車的 AFE 發(fā)動機，在怠

15、速狀態(tài)下，取下真空管軟管，燃油壓力應(yīng) )KPa。A、2 00 20B、C、D、25 0203 00 204002063. 液壓制動泵的安裝程序是，安裝真空助力器、制動主缸、)和制動踏板。A、制動傳動裝置B 、拉桿C、制動分泵D、制動軟管64. 發(fā)動機如果個別缸火花塞不工作將使油耗 ()。A、不變B、減少C、增加65. EQ1092F 車的轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)為 ()。65. EQ1092F 車的轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)為 ()。D、不能確定A、115 B、1530C、3045D、45 6066. 汽車正常行駛時，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為()。A 、行駛跑偏B、制動跑偏C、制動甩尾D

16、、車輪回正67. 行車制動在產(chǎn)生最大制動作用時的踏板力，對于座位數(shù)大于 (9 的載客汽車應(yīng)不大于)N。A、 100B 、 200C、 500D 、 70068. ( )是指調(diào)整勞動關(guān)系及與勞動關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。A 、狹義的勞動法B、廣義的勞動法C、職業(yè)道德D、道德規(guī)范69.活塞環(huán)漏光處的縫隙應(yīng)不大于( )mm 。A、B、0.010.03C、D、0.050.0770. 汽車 () 的行駛里程為 1000015000Km 。A、日常維護B、一級維護C、二級維護D、三級維護71. 以下不屬于凸輪軸變形的主要原因的是 ( )。A、曲軸受到?jīng)_擊B、按規(guī)定力矩擰緊螺栓力矩C、未按

17、規(guī)定力矩擰緊螺栓D、材料缺陷( )用于控制油路，使自動變速器油只能朝一個方向流動。A、主調(diào)節(jié)閥 B 、手動閥C、換擋閥D 、單向閥()用于診斷發(fā)動機汽缸及進排氣門的密封狀況。A、汽缸漏氣量檢測儀B、真空表C、發(fā)動機分析儀D、尾氣分析儀()74. 在測量發(fā)動機汽缸磨損程度時，為準確起見，應(yīng)在不同的位置和方向共測出至少 個值。A、2B、4C、6D、875. 不是”自行放電“而蓄電池沒電的原因是()A. 電解液不純蓄電池長期存放正負極柱導(dǎo)通D、電解液不足76. 汽車制動蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過( )mm 。A、 0.5B 、 0.05C、 0.15D 、 0.1077. 發(fā)動機凸輪軸軸勁磨損

18、后，主要產(chǎn)生（）誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳動D、圓度和圓柱度78. （）是活塞銷松曠造成異響特征。A、單缸斷（油）時，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲B、溫度升高，聲音減弱或消失C、較沉悶連續(xù)的當當金屬敲擊聲D、隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，聲音加大桑塔納 2000 型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是 （）配合。A、前獨立式B、后獨立式C、交叉式D 、非交叉式繪圖時，下列線型中不能用作輪廓線的是（） 。A、細實線B、粗實線C、雙點畫線D、虛線86. 使用砂輪機時，砂輪機啟動后 ()進行磨削。86. 使用砂輪機時，砂輪機啟動后 ()進行磨削。mm.解放 CA1092 型汽車制動鼓工作

19、面的圓度誤差不大于()A、0.02B、0.025C、0.03D、0.035柴油機的組成不包括() 。A、潤滑性B、冷卻系C、點火系D、起動系83. 中心引線為負極，管殼為正極的二極管是 ()。A、B、C、D、A、負極二極管B、勵磁二極管C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管84. 變速器 ()由于剛度不大，經(jīng)常受到外載荷的作用而易變形。前壁后壁側(cè)面 前后壁85. 發(fā)動機相鄰兩高壓分線插錯，將會造成 ()。A、動力不足B、起動困難C、不能啟動D 、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)A、可馬上B、可隨時C、待轉(zhuǎn)速達到正常時D 、待達到最高轉(zhuǎn)速時下列()是制動跑偏的原因。A、前懸掛彈簧力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸

20、掛彈簧彈力不足電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過 ()調(diào)節(jié)。A、噴油器B、燃油泵C、壓力調(diào)節(jié)器D、輸油管89. ()是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)。A、B、C、D、轉(zhuǎn)向搖臂 轉(zhuǎn)向直拉桿 轉(zhuǎn)向橫拉桿 轉(zhuǎn)向盤90. 桑塔納 2000 型轎車的前束值為 ( )mm 。A、-13B、24C、58D、91. 下列選項不屬于汽油供給裝置組成的是 ()。A、汽油濾清器B、空氣濾器器C、汽油泵D、輸油管97. （）是指金屬材料抵抗沖擊而不致斷裂的能力。97. （）是指金屬材料抵抗沖擊而不致斷裂的能力。92. 汽車的前輪前束值一般都小于（)mm. TOC o 1-5 h z HY

21、PERLINK l bookmark74 o Current Document A、5 HYPERLINK l bookmark76 o Current Document B、6 HYPERLINK l bookmark78 o Current Document C、7D、10兩前輪車輪制動器間隙不一致會導(dǎo)致汽車（）A、制動失效B、制動跑偏C、制動過熱D、輪胎異常磨損鏨削的主要工具是（）A、鏨子和錘子B、鏨子和扳子C、鏨子和鉗子D、鏨子和鑿子）。風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強冷卻，一般都裝有A 、導(dǎo)流罩B、散熱片 C分流板D 、鼓風(fēng)機96. 下列選項中屬于企業(yè)文化功能的是 （）。A、體

22、育鍛煉B、整合功能C、歌舞娛樂D 、社會交際A、硬度108. 單級主減速器有 （）齒輪組成。B、強度C塑性D、韌性（ ）mm ，使用極限為 0.06mm。用百分表測量變速器倒擋軸的徑向跳動量要求不大于、 0 .0200.025C、0.030D、0.035絞孔完畢后應(yīng)將鉸刀沿（）方向旋出鉸刀。A、順時針B、逆時針C、垂直D、任意100. 汽車轉(zhuǎn)彎時，差速器中的行星齒輪（）。A、只公轉(zhuǎn)B 、只自傳C、既公轉(zhuǎn)又自傳D、既不公轉(zhuǎn)又不自傳）。風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強冷卻，一般都裝有A、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機( ) 。進行汽車二級維護前，檢查分電器的觸點閉合角應(yīng)為A、 3030

23、B、36 42C、42 48D、 4854輪載軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用（）A 、內(nèi)六角板手B 、方扳手C、鉤型扳手D、專用套筒扳手)ppm。104. 1995年7月10日后生產(chǎn)的在用輕型汽油車（四沖程）的 HC排放應(yīng)小于（A、 600B、 700C、 900D、 1200）。105. 運動型轎車和方程式賽車多采用的布置形式是（A、發(fā)動機后置后輪驅(qū)動B、發(fā)動機中置后輪驅(qū)動C、發(fā)動機前置前輪驅(qū)動D、發(fā)動機前置后輪驅(qū)動106. （）不是正時齒輪異響的原因。A、正時齒輪間隙過小B、正時齒輪間隙過大C、正時齒輪磨損D 、正時齒輪斷齒107. (A、 HCFAB 、 HCFBC、 HCFCD 、 HC

24、FD）類制冷劑包括 R22、 R123、 R133 等。A、一對圓錐B、二對圓錐C、一對圓柱D、一組行星109.（）用于將燃油噴入到進氣道中。A 、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D 、油壓緩沖器110.若彎曲度超過 0.03mm，擺差超過（）mm，應(yīng)予冷壓校直。A、0.02B 、 0.05C、0.06D、0.08111. AJR 發(fā)動機機油泵安裝在發(fā)動機的 （）。A 、前端B、后端C、側(cè)面D、下面112. （ ）不是轉(zhuǎn)向沉重的原岡。A 、轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小B、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦C、前輪前束過火或過小D、轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過小113. （）用于測試蓄電池端電壓。A

25、 、萬用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表119. 發(fā)動機微機控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、() 、執(zhí)行器等組成。119. 發(fā)動機微機控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、() 、執(zhí)行器等組成。114. 在滿足工件表面功能要求的情況下，應(yīng)盡量選用 ( )表面粗糙度數(shù)值。A、較大的B、較小的C、不同的D、相同的115. ()是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。A、車身抖動B、車身傾斜C、后橋異響D 、前橋異響116. 單級主減速器 ()齒輪安裝在差速器殼上。A、主動圓錐B、從動圓錐C、行星D、半軸117. 使用砂輪機時，砂輪機啟動后()進行磨削。A、可馬上B、可隨時C、待轉(zhuǎn)速達到正常時D 、待達到最高轉(zhuǎn)速時118.

26、 六缸發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D 、化油器A、傳感器130. 空氣液壓制動傳動裝置分為（ ）兩種。B、電子控制單元(ECU)C、中央處理器(CPU)D、存儲器120. 驗收發(fā)電機時，檢查其有無機械和電路故障，可采取()試驗。A、負載B、啟動C、空轉(zhuǎn)D 、手動121. 汽車 () 的行駛里程為 1000015000Km 。A、日常維護B、一級維護C、二級維護D、三級維護122. 制動踏板軸卡滯會導(dǎo)致汽車 ( )。A 、制動拖滯B、制動甩尾C、制動失效D、制動過遲123. 汽車大修合格證應(yīng)有 ( )。A 、檢驗記錄B、走合期規(guī)

27、定C、技術(shù)狀況說明D、處理意見124. 汽車轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)將 ()輸出的動力傳給轉(zhuǎn)向輪。A、B、C、D、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸 轉(zhuǎn)向傳動軸）。125. 下列選項中可以承擔整車大部分載重的是 （A、離合器、變速器C、萬向傳動裝置D 、驅(qū)動橋126. 以下不屬于汽缸蓋裂紋的主要原因的是 （）。A、車輛在嚴寒季節(jié)，停車后沒有及時放凈發(fā)動機水道和散熱器內(nèi)的冷卻水B、發(fā)動機過熱時，突然添加冷水C、汽缸蓋鑄造時殘余應(yīng)力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，強度不足D、汽缸蓋螺栓擰緊力矩過大127. 消費者權(quán)益保護費不包括消費者的（）權(quán)。A.、B、C、D、勞動. 安全. 知情 自主選擇128. 關(guān)于低速斷火故障，甲說低

28、速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過濃；乙說低速斷火 故障的原因可能是電容器斷路。你認為以上觀點（）A、甲正確B 、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確129.長度和寬度為210X 297的圖紙為（）紙。A、 B、 C、D、A2A3A4A5A 、助壓式或增力式B、增壓式或助力式C、增壓式或增力式D、助壓式或助力式131. 制動蹄與制動鼓之間間隙過小，應(yīng)調(diào)整（） 。A 、制動踏板高度B 、制動氣室壓力C、儲氣筒壓力D 、制動踏板上的偏心支承132. 制動主缸裝配前，用（ ）清洗缸壁。、酒精、汽油、柴油、防凍液駐車制動器多安裝在（）或分動器之后。A 、離合器B、變速器C、差速器D、主減速器剪式舉升器

29、屬于（） 。A 、手動式舉升器B、電動式舉升器C、固定式舉升器D、移動式舉升器飛輪常見的損傷包括飛輪與離合器接觸平面起槽，牙齒磨損、斷裂和A、桿身彎曲B、軸頸磨損C、齒圈松動D、裂紋141.）是用來打開或封閉氣道的。141.）是用來打開或封閉氣道的。中心引線為負極，管殼為正極的二極管是（）A、負極二極管B、勵磁二極管C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管下列（）不裝備真空助力式液壓制動傳動裝置。A、桑塔納2000轎車B 、奧迪 100 型轎車C、捷達轎車D、躍進1061轎車（） 由維修企業(yè)進行，以清潔、緊固、潤滑為中心內(nèi)容。A、日常維護B 、一級維護C、二級維護D、三級維護）。139. 關(guān)于喇叭不響故障

30、，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不 響故障的原因可能是導(dǎo)線斷路。你認為以上觀點 （A、甲正確B 、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確140.當制動力 （A、大于B、等于C、小于D、不確定）附著力時，車輪將被抱死而汽車在路面上滑移。152. （）不是正時齒輪異響的原因。A、氣門B、氣門導(dǎo)管C、氣門座D、氣門彈簧142. 游標卡尺的精度有（ ）種A、一B、C、D、四143. 常用三極管電流放大系數(shù)為 （）。A、B、C、6 106 1001060D、60 100144. 以下屬于凸輪軸變形的主要原因的是 （）。A、機油壓力過高B、按規(guī)定力矩擰緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩擰緊螺

31、栓D 、凸輪軸軸承磨損將 220V 交流試燈接在點火線圈一次繞組兩端的接線柱上，燈亮則表示A、有斷路B、有搭鐵C、無斷路D 、有斷路或搭鐵）。汽車在行駛中驅(qū)動橋發(fā)響，脫檔滑行時異響并不消失，其原因是A、主、從動齒輪嚙合間隙過大B、主、從動齒輪嚙合間隙過小C、主、從動齒輪嚙合不良D 、 后橋殼內(nèi)潤滑油過量（）燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，熱損失少，熱效率較高。A 、統(tǒng)一式B 、分開式C、渦流室式D、預(yù)燃室式148. 制冷劑離開壓縮機時的狀態(tài)為）。A 、低壓過熱蒸氣B、低壓過冷蒸氣C、高壓過熱蒸氣D、高壓過熱蒸氣149. 噴油器滴漏會導(dǎo)致發(fā)動機 （）。A 、不能起動 B 、不易起動C、怠速不穩(wěn)D 、加速不良15

32、0. 汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積的）稱為壓縮比。A、差值B、和C、乘積D、比值151.下列敘述正確的是（A 、功率越大的電器電流做的功越多2 倍，則它們消耗的功率增大到原來的 4 倍B 、加在電阻上的電壓增大到原來的C、功率大的用電器一定比功率小的用電器消耗的能量多D、大小不同的負載，消耗功率大者電流必定也大A、正時齒輪間隙過小B、正時齒輪間隙過大C、正時齒輪磨損D 、正時齒輪斷齒153. 液壓行車制動系在達到規(guī)定的制動效能時，對于座位數(shù)小于 不得超過 ( )mm 。9 的載客汽車踏板行程應(yīng)A、80B 、 100C、 120D、140154. 在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑

33、是( ) 狀態(tài)。A、高溫高壓液體B、低溫低壓液體C、低溫高壓氣體D、高溫低壓液體155. 用游標卡尺分別測量制動蹄支承銷與襯套，其配合間隙不應(yīng)超過()伽。A、0.30B、 0.25C、0.35D、0.40156. 起動機的 ()是由鐵芯與激磁繞組組成，固定在機殼的內(nèi)壁上。A、B、C、D、傳動機構(gòu) 電樞 換向器 磁極157. ()不是輪胎異常磨損的原因。A、減振器性能減弱B、主銷后傾角改變158. 桑塔納 2000 型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是 ()配合。166.汽車變速器自鎖裝置用于防止自動脫擋。158. 桑塔納 2000 型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是 ()配合。166.汽車變速器自鎖裝置用于防止自動脫擋。C、輪胎氣壓不平衡D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足A、前獨立式B、后獨立式C、交叉式D 、非交叉式159.柴油機高壓油路供給裝置包括 ( ) 及噴油器等。A、輸油泵B 、噴油泵C、柴油箱D、濾淸器160. 節(jié)氣門位置傳感器斷路會