滬昆客專貴州段DK~DK.路基施工組織設計

1、滬昆客專貴州段CKGZTJ-9標路基工程實施性施工組織設計編制： 復核： 審核： 中鐵二十局滬昆客專貴州段工程指揮部二0一0年十二月目 錄第一章 編制說明 - 3第一節(jié) 編制依據(jù) -3第二節(jié) 編制范圍-4第二章 工程概況及主要工程數(shù)量-4第一節(jié) 工程概況 -4第二節(jié) 主要工程數(shù)量-6第三節(jié) 主要設計標準-6第三章 施工進度計劃及工期保證措施-7第一節(jié) 施工總體進度計劃-7第二節(jié) 保證措施-7第四章 施工組織規(guī)劃-8第一節(jié) 施工組織機構-8第二節(jié) 設備上場計劃及辦法-9第五章 總體施工方案-9第一節(jié) 施工指導思想-9第二節(jié) 施工準備-10第三節(jié) 施工方案-10第六章 冬季和雨季施工安排-28第一

2、節(jié) 冬季施工安排-28第二節(jié) 雨季施工安排-30第七章 質量、安全保證體系及措施-30第一節(jié) 質量保證體系及措施-30第二節(jié) 安全保證體系及措施-33第八章 其他保證措施-35第一節(jié) 文明施工保證措施-35第二節(jié) 環(huán)境保證措施-37第三節(jié) 控制成本措施-38第九章 沉降觀測-39第十章 應急方案-43第一章 編制說明第一節(jié) 編制依據(jù)(1)鐵道部相關設計規(guī)范、施工指南以及驗收標準；客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準鐵建設2005160號；高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601-2009 ；鐵路工程施工組織設計指南(鐵建設2009226號)；客運專線鐵路路基工程施工技術指南TZ212-2005；

3、(2)滬昆籌工管201024號新建滬昆客專貴州段工程文明工地建設管理辦法（試行）；(3)滬昆籌工管201012號新建滬昆客專（貴州段）工程實施性施工組織設計管理實施辦法（試行）；(4)滬昆籌工管201019號新建滬昆客專貴州段工程開工報告審批管理辦法（試行）；(5)貴廣工管2010154 號貴廣鐵路、滬昆客專貴州段單位工程（單體工程）開工條件及檢查驗收標準；(6)鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范TB10402-2007；(7)我單位類似工程的施工經(jīng)驗及設備情況；(8)現(xiàn)場測量、勘測、調查資料；(9) DK822+315DK822+766.26段路基施工圖。第二節(jié) 編制范圍滬昆客專貴州段路基DK822+31

4、5DK822+766.26長451.26米。第二章 工程概況及主要工程數(shù)量第一節(jié) 工程概況一、我部管段該段路基起訖里程分別為；DK822+315DK822+766.26路基長451.26m，本線地處貴州省內，屬巖溶地段。1.氣象區(qū)內屬北亞熱帶季風濕潤性氣候，其特點是：冬無嚴寒夏無酷暑，無霜期長，具有典型的山區(qū)雨源型河流洪水特性洪水多發(fā)生在69月，年平均氣溫14C年平均降雨量1344mm。2.水文地質2. 1地表水沿線第表山高坡陡，地表徑流條件較好，大氣降雨多沿坡面排入溝中流走，主要以季節(jié)性河流為主。2. 2地下水沿線地下水主要為土層中孔隙水及基巖裂隙水、巖溶水、經(jīng)取地表水樣分析，水質為HCO3

5、-Ca2+Mg2+、HCO3Mg2+Ca2+型水根據(jù)鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定在環(huán)境作用類別為化學侵蝕環(huán)境及氯氣環(huán)境時，水對砼結構無侵蝕。3.工程地質3. 1地層巖性本段溝槽覆蓋第四系坡殘積（Q4d1+e1）粘性土，基巖多裸露，覆土薄，為三疊系中統(tǒng)關嶺組二段（T2g2）灰?guī)r，白云質灰?guī)r。3. 2地質構造本段落路基位于侵蝕構造低中山區(qū)，山勢陡峻，地面高程12901450，相對高差160m3. 3不良地質本標段內的主要為巖溶地區(qū)。4.地震根據(jù)國家質量技術監(jiān)督局頒發(fā)的中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001），沿線地震動峰值加速度和地震動反應譜特征周期DK0+000K12+000地震動峰值

6、加速度為0.05g，相當于地震基本烈度六度，地震動反應譜特征周期（S）0.35。5.交通沿線交通主要有102省道公路，線路穿繞，縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村道路較發(fā)達，交通便利。二、施工條件1.交通運輸情況公路：102省道和縣級公路，運輸較為便利。材料運輸主要利用既有公路。2.沿線水源、電源、燃料情況水源：沿線水源匱乏，需要打井進行解決。電源：引入專用10KV高壓線，解決施工用電。燃料：可由沿線供應。3.當?shù)亟ㄖ牧戏植记闆r石料：可用隧道棄渣。砂：沿線有砂場可運至工地。三、工程特點1.施工難度大本地段穿越巖溶地段，地形復雜。2.設計理念新、質量標準高本工程項目設計開通速度為250km/h，遠期目標速度為350

7、km/h，結構物要求有足夠的安全性、耐久性，路基工后沉降量不大于15mm，橋臺臺尾過渡段路基工程沉降量不應大于5mm。3.技術含量高，工程復雜路基工程作為土工結構物，工后沉降要求嚴格。在施工和設計方面采用多項新技術、新材料、新工藝、新設備，施工復雜。4.機械設備投入大、機械化施工程度高本標段路基工程需采用大型配套施工機械設備，采用機械化施工，機械設備投入大。第二節(jié) 主要工程數(shù)量本段路基主要工程數(shù)量見附表1第三節(jié) 主要設計標準主要技術標準表序號項目技術標準1鐵路等級客運專線2正線數(shù)目雙線3最小曲線半徑4000m4最大坡度一般20，困難條件305到發(fā)線有效長度650m6牽引種類電力7機車類型動車組

8、8列車運行方式自動控制9行車指揮方式綜合調度集中第三章 施工進度計劃及工期保證措施第一節(jié) 施工總體進度計劃根據(jù)業(yè)主要求及現(xiàn)場實際情況，我部計劃從2010年12月1日正式開工，2011年8月31日全部完工。計劃施工工期 9個月。施工進度橫道圖見附圖1 第二節(jié) 保證工期措施一、重合同、守信譽，確保工期目標的實現(xiàn)。二、嚴格信守合同，從施工組織部署、資源優(yōu)化配置等多個方面采取有效措施，全面規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧，合理地安排好各項施工任務，把按期和提前完成工程施工任務作為項目目標管理的主要內容，常抓不懈，確保階段性工期目標和總工期目標的實現(xiàn)。三、實施工程施工信息化管理，施工方案進行工期優(yōu)化。充分利用現(xiàn)有資源，建

9、立工程管理信息系統(tǒng)，綜合分析判定施工運行狀態(tài)。加強施工的信息化管理。全面收集工程測量、工程地質、施工調度、施工進度、生產(chǎn)要素、工程質量控制和施工安全等方面的時事信息，避免窩工和返工；結合每周調度例會和每月工程例會的施工進展情況匯報，應用網(wǎng)絡計劃技術，及時、適時的調整工程施工方案、施工工藝和施工進度計劃，適應變化的新形勢，使整個施工現(xiàn)場處于信息化動態(tài)調控管理之中，確保月計劃的完成和總工期目標的實現(xiàn)，實現(xiàn)施工過程有序、可控。四、軟土路基地段盡早開工，盡早完成，留出路堤沉降的時間。路基先施工土石方集中地段。路基附屬工程緊密配合路堤填筑和路塹的開挖，保證路塹開挖前提前作好截排水工作，路塹和路堤成型后，

10、防護工作及時跟上。第四章 施工組織規(guī)劃第一節(jié) 施工組織機構一、根據(jù)本合同段工程項目特點，配備管理水平高，技術素質高并長期從事同類工程施工的專業(yè)人員和隊伍，以適應本合同工程的需要。二、投入本工程的技術工人、工種組成及人數(shù)詳見附表2。三、合理設置施工班組，每個班組配備相應的技工和普工，做到技工與普工的比例合理，使平行、流水、交叉施工方式能夠按計劃展開，以滿足施工要求。四、加強對參建工人進行技術、質量、安全操作方面的培訓和交底，尤其是對特殊工種的作業(yè)人員，必須持證上崗并加強培訓，不斷提高工人的操作技術水平。第二節(jié) 設備上場計劃及辦法一、機械設備按照總體施工進度計劃，根據(jù)需求分批進入施工現(xiàn)場。主要施工

11、機械設備配置計劃詳見附表3。二、本工程的控制測量工作由項目部測量班負責，主要材料實驗及現(xiàn)場檢測工作由項目部中心實驗室負責。試驗、測量、質檢所用儀器、設備已全部到位，安裝調試完畢，并已通過質檢部門鑒定，且通過指揮部和監(jiān)理單位驗收。主要施工測試質檢儀器設備配置詳見附表4。第五章 總體施工方案第一節(jié) 施工指導思想本標段工程采用系統(tǒng)工程理論進行總體規(guī)劃。施工技術以解決難點工序施工為主要內容，實行技術骨干定崗定責，專家動態(tài)指導，組織有效攻關；質量以ISO9002質量保證體系進行全過程控制；安全以預防為主常抓不懈。整個工程以“精心組織、優(yōu)質高效；科學管理、文明施工；確保安全、按期完工”為指導思想，以“強化

12、管理、科技興業(yè)、建造滿意工程、提供優(yōu)質服務”為質量方針，以“干一項工程，創(chuàng)一方信譽”為戰(zhàn)略目標。根據(jù)路基主要工程量的具體情況，主要工程項目的施工順序安排如下：根據(jù)已批準的復測資料結果進行詳細的施工放樣和測量，確定施工范圍、各主要工程的具體施工位置等；機械設備及施工人員進場，進行前期的各項準備工作，如“四通一平”、大小臨設施的施工等；隨后進行清表工作；下?lián)鹾徒厮疁系氖┕ね秸归_，然后進行路塹施工以及上擋的施工。第二節(jié) 施工準備路基工程的前期準備工作主要包括交接樁及復測工作、施工放樣、隊伍人員進場、施工機械設備進場以及清表等項工作。根據(jù)中鐵建滬昆客專指揮部的施工任務劃分，在指揮部的統(tǒng)一部署下，我隊

13、部已順利的與局指揮部進行了交接樁工作；根據(jù)設計院提供的資料對現(xiàn)場的控制樁及交點、副交點樁進行了復測，并上報指揮部。根據(jù)測量放樣，我隊部將施工范圍內的樹根、稻根、竹根及雜草清理完畢，施工機械設備已經(jīng)進場，施工各項準備工作已經(jīng)做好。第三節(jié) 施工方案一、路基基底處理1.基底土密實，且地面橫坡不陡于1:10時，路堤可直接填筑在天然地面上。在路堤高度小于2.5m的地段，應清除地表草皮。2.在穩(wěn)定的斜坡上，路堤基底應按下列要求處理：橫向坡度為1:101:5時，應清除草皮。橫向坡度為1:51:2.5時，原地面應挖成臺階，臺階寬度不小于1m。對基巖面的覆蓋層，宜先清除覆蓋層再挖臺階。當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予

14、保留，即在原地面挖臺階。橫向坡度大于1:2.5或基底下有松軟地層時，施工中按照設計文件規(guī)定處理。3.半填半挖和陡坡地段路堤，或基底有地下水影響路堤穩(wěn)定時，應作特殊設計，施工中按照設計文件要求，采取攔截引排措施，將地表水引排至基底范圍以外，并根據(jù)情況采取防滲措施。 4. 路堤基底如耕地或松土時，如松土厚度不大于0.3m，應將原地面夯壓密實；當松土厚度大于0.3m，應將松土翻挖，分層回填壓實或采取其他土質加固措施。經(jīng)過池塘、飽和粉細砂等松軟地基時，應根據(jù)設計文件規(guī)定采取排水疏干，挖除淤泥，拋填片石，或填砂礫石及其他土等加固措施，保證基底堅固。二、路堤施工（一）基床以下路基施工A、B組填料施工方法及

15、施工工藝 施工方法基床以下路堤填筑采用機械分層填筑、整平、壓實。填料采用挖掘機或裝載機裝車，重型自卸汽車運輸，推土機配合平地機攤鋪平整，振動壓路機壓實。施工工藝基床以下填土路基施工按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。填筑壓實工藝流程見圖2。分層填筑。采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。每200m或倆結構物之間劃為一個施工區(qū)。為便于擊實參數(shù)取得及控制壓實度，并保證每一水平層全寬采用同一種填料。填料選用最大粒徑不大于7.5cm的A、B組填料。路堤每20m設一組標高點，畫在兩側放樣的標桿上。填筑松鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制。自卸車卸土，應根據(jù)車容量計算堆土間距，以便平整時

16、控制層厚度均勻。為了保證邊坡壓實質量，填筑時路基兩側應各加寬50cm左右。攤鋪平整。填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平。每一壓實層面做成向兩側4%的橫向排水坡以利排水。為有效控制每層虛鋪厚度，初平時用水平儀控制每層的虛鋪厚度。（5）碾壓夯實碾壓前應向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，必須采用大噸位重型振動壓路機進行壓實，壓實順序應按先兩側后中間，曲線地段先內側后外側，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。各區(qū)段交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊0.4m。非綠化區(qū)邊坡壓實

17、采用挖掘機改裝的夯實設備進行邊坡夯實，對于設計有綠化要求的坡面采用人工夯實與種植植被相結合的方法進行。（6）檢驗用K30或灌砂法進行試驗，確定相關系數(shù)，報監(jiān)理工程師批準后再使用。填石地段以壓實遍數(shù)控制壓實度，通過現(xiàn)場試驗確定碾壓遍數(shù)，壓實層表面達到穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整的要求。厚度和碾壓遍數(shù)要經(jīng)監(jiān)理工程師批準。砂礫、碎石等滲水性填料以K30或灌砂法檢測壓實度。由項目部試驗室進行跟蹤檢測，指揮部中心試驗室進行復檢，待復檢達到規(guī)定標準后，再報請監(jiān)理進行抽檢，抽檢合格后，再進行下一層填筑施工。以量測法檢驗中線、標高、寬度、橫坡、平整度和邊坡坡度外形質量。（7）刷坡整形以人工自上而下拉線清刷

18、邊坡，坡率和平臺寬度要符合設計要求和規(guī)范標準，達到線形順直、圓滑、坡面平整、美觀大方的要求。清刷好的邊坡及時進行防護和排水工程施工，盡快形成排水系統(tǒng)。（二）基床施工基床表層填料中采用粒徑不大于6cm的A、B組料，如需利用表列不宜用的填料，應按設計規(guī)定采取封閉，改良土質，加強壓實等措施。基床施工方法和施工工藝與基床以下路堤施工方法和施工工藝基本相同，不同之處是基床壓實度標準更高?；脖砻尜|量檢測及修整養(yǎng)護：局部表面不平整要灑水加細料補平并補壓，使其外型質量達到設計要求。已完工的基床表面禁止任何車輛通行?；脖韺邮┕すに嚵鞒桃妶D。運輸輸驗收基床底層區(qū)段拌和運輸區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段檢測修整區(qū)段測量放樣檢

19、驗修整基床底層拌合攤鋪碾壓夯實不合格合格，填筑下層填至頂層修正養(yǎng)護檢 驗圖 基床表層填筑施工工藝流程圖（三）過渡段路基填筑1.必須待涵洞圬工達到設計強度要求并完成防水層施工驗收合格后方可進行填筑。2.涵洞臺背及過渡段采用級配碎石摻水泥或混凝土填筑。3.涵洞臺背的填料粒徑應小于15cm，填筑必須兩側分層對稱進行；當頂部填土厚度大于1m時，方可通行機械。4.擋土墻背后填土采用人工攤鋪平整，平板沖擊夯碾壓，其壓實厚度為一般不超過20cm，填料的含水量和各種機型碾壓遍數(shù)通過工藝試驗確定。基床以下橋涵臺背填土壓實質量，大型機械作業(yè)時，應與橋臺、涵洞及擋墻邊緣保持不小于1m的間距。（四）預留沉落1.考慮填

20、筑路堤施工時和竣工后本體的壓縮與固結，根據(jù)堤高、填料種類及壓實條件，并結合施工季節(jié)及延續(xù)時間，適當預留沉落量。路堤交付鋪軌時，考慮線路縱坡及相鄰路基或橋臺的順坡連接，適當調整預留沉落高度。2.路堤預留沉落量的取值：路堤高度小于20m時，按平均堤高的02.5%預留沉落加高量；路堤高度大于20m時，除按設計加寬外，按平均堤高的01.5%預留沉落加高量。路堤高度變化在4.0m以內的地段按該地段堤高的平均值預留沉落加高量。預留沉降加高量的路堤坡腳位置仍按設計路肩高程測定；其路堤施工坡度按加沉落量后的路基面寬度仍符合設計寬度的原則進行檢算，控制施工（較設計坡度稍陡）。3.對中心高度大于12m的路堤，在施

21、工期間選定代表性斷面進行沉落觀測。觀測點分別埋設在路基基床以下部分堤高的1/3、2/3處和基床底面。根據(jù)觀測結果，適當調整預留沉落量。如填筑至基床底面時，觀測點的時間-填高-沉落曲線已表明沉落趨于穩(wěn)定，預留沉落加高量可減少或按基床高度加高。4.交付鋪軌時，預留沉落加高的路基面應保持平順，必要時，預留沉落高度應作適當調整。路基面的抬高，應向鄰接的填挖交界或橋臺以及預留沉落量較小的地段順坡遞減；遞減的縱坡應不大于線路的最大限制坡度加2。三、路塹施工方法及工藝 (一)一般土質路塹1.技術準備施工前首先對設計文件進行現(xiàn)場調查與核對，恢復中線，復核橫斷面；永臨結合設計排水系統(tǒng)。設計原則：水不對路基產(chǎn)生危

22、害，不排入農(nóng)田、耕地，不污染自然水源，不引起沖刷和淤積。臨時排水系統(tǒng)包括：塹頂截排水溝及引至永久排水系統(tǒng)的溝渠，地下水路塹施工時的臨時排水系統(tǒng)。2.現(xiàn)場準備調查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定狀況，分析施工期間邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理。清理現(xiàn)場，做好塹頂截排水設施。在開工前需及時清理場地，配套潛孔鉆機、空壓機、挖掘機、自卸汽車等機械設備。3.土質路塹施工方法在平緩橫坡上，采用橫向臺階開挖方式，深路塹采用分層開挖方式。路塹開挖以機械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖。土石方調運采用挖掘機配合自卸汽車運輸。施工工藝路塹施工工藝流程見附圖3。施工控制路塹邊坡根據(jù)測設的邊樁位置，當機械開挖至靠

23、近邊坡0.10.2m時，改為人工修坡。不設圬工防護的邊坡，每10m邊坡范圍插桿掛線人工刷坡，有防護地段的及時做好防護。邊坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖臺階漿砌片石嵌補。基床當開挖接近路基面標高時，鑒別核對土石狀況，土質路塹要調查核對基床范圍內土質是否滿足技術要求，必要時進行補充勘探。檢驗基床范圍地基允許承載力是否滿足設計要求，如滿足設計要求，測設基床表層斷面和標高，按每10m間距掛線，人工開挖基床表層，并按規(guī)范要求進行整修；如不滿足設計要求，需對基床底層進行改良或加固處理后，再分層填筑到設計標高。(二)石方路塹1.施工方法對無法采用挖掘機和大馬力推土機開挖的石質路塹，采用梯段松動控制爆

24、破方法施工，靠近邊坡采用預裂爆破或采用預留光爆層法，實施光面爆破。路基面和側溝采用淺孔控制爆破。2.施工工藝標準硬質巖石基床，將路基面做成平面，施工時采用控制爆破，做到路基面平順，肩棱整齊，發(fā)現(xiàn)凹凸不平處用滲水土補平，并加強碾壓。硬質巖石路塹邊坡采用預裂爆破或預留光爆層法，光面爆破施工，使邊坡平順美觀。在側溝平臺上開挖信號、電力電纜槽，不得破壞塹坡坡腳。必須保證側溝和側溝平臺完整，如有破壞，采用原加固材料補齊。爆破方案對于無法采用挖掘機或大馬力推土機開挖的石質，采用梯段松動控制爆破方法施工。采用光面或預裂爆破時，應按設計線裝藥，將炸藥和導爆索用細繩捆綁在竹片上裝入孔中，并將竹片未綁炸藥一側置于

25、保護巖層一側。對于開挖深度大于6.0m，且石方數(shù)量較大的工點，采用小型潛孔鉆機鉆孔，實施梯段松動控制爆破。對于開挖深度小于6.0m，且石方數(shù)量較小的工點，采用風槍鉆孔，實施梯段松動控制爆破。為提高破碎效果，降低大塊率，并降低爆破震動效應，采用寬孔距、小排距梅花形布孔，并采用導爆管毫秒雷管實施逐排微差擠壓爆破。為確保邊坡穩(wěn)定、美觀，路塹邊坡可采用預留光爆層法進行光面爆破或進行預裂爆破。采用潛孔鉆機鉆孔進行爆破的工點，采用潛孔鉆機沿邊坡鉆孔進行光面爆破或預裂爆破，如邊坡設計有平臺，可分平臺進行光爆。如設計坡面無平臺時，可從塹頂沿坡面鉆孔，一次鉆到坡腳進行光爆或預裂。采用風槍鉆孔進行光面爆破，因受鉆

26、孔深度限制，可采用小臺階式光面爆破。無論采用何種光爆方法，確保眼痕率達到80%以上。為確?；灼秸麍詫?，不論采用潛孔鉆機還是風槍鉆孔進行爆破，到最底層2.0m時，均用風槍鉆孔進行爆破，并嚴格控制鉆孔深度和孔底標高，適當縮小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。采用深孔梯段爆破的炮眼布置、裝藥結構、起爆網(wǎng)路布置情況詳見附圖4。3.石方爆破要制定嚴密的安全措施，尤其在村莊等人員密集區(qū)、電力線、通訊線及交通道路附近，要做好必要可行的安全防護及安全警戒，并經(jīng)當?shù)毓膊块T批準，確保施工安全。4.以裝載機或挖掘機裝車，用自卸汽車運輸?shù)綏壨翀龌蛱钪返?。用于填方的大石塊要經(jīng)改炮后達到填料標準再裝車。四、 路基加

27、固與防護工程本標段路基加固工程主要形式有混凝土拱形骨架護坡、土工格柵和鋪砌混凝土空心磚、綠色防護等。各種防護設施在穩(wěn)定的地基和坡體上施工，在設置排水設施地段，先做好排水設施，有地下水出露時先做引排處理，再施做防護工程。防護先將坡體表面浮土、石塊清刷干凈，填補坑凹部分，使坡面大體平整，施工時與土石坡面密貼結合，背后不留空隙，施工中加強現(xiàn)場監(jiān)控。路堤邊坡采用人字形截水骨架防護，骨架內并種草、植灌木。（1）混凝土拱形骨架人字形截水骨架采用C25混凝土澆筑，骨架內撒草籽間植灌木防護。路堤在填土壓實符合要求，坡體趨于穩(wěn)定或填土壓實達到要求后，按設計和規(guī)范要求清刷坡面浮碴，填補凹坑并拍實、平整；按設計形式

28、、尺寸掛線測量放樣，基坑采用人工挖槽法進行?；炷凉靶喂羌茏o坡按設計的幾何尺寸支立模板，檢查模板幾何尺寸及加固措施滿足設計和規(guī)范要求后，澆注混凝土?；炷敛捎眉邪韬停炷凉捃囘\輸?shù)浆F(xiàn)場。沿縱向按設計及規(guī)范要求設沉降縫。在護坡施工完成后，及時進行灑水養(yǎng)生，炎熱季節(jié)覆蓋塑料薄膜，養(yǎng)護時間不少于14天。 混凝土六邊形空心磚施工前清理修整邊坡，人工配合機械按設計要求進行刷坡，清除浮土，夯實坡面并人工平整，肋柱和基礎按設計形式、尺寸掛線測量放樣，保持平順?；炷量招拇u預制塊在就近的拌和站內集中預制，模板采用定型模具。混凝土空心磚鋪設自上而下鋪設，排列整齊，不得扭曲。鋪設時用橡皮錘擊打使實心塊與坡面密

29、貼。邊坡鋪設完后，空心磚的空心部分回填種植土，空心磚內噴播植草，空心內植草與塊面一致。護坡沿線路方向每10m設置一道伸縮縫，縫寬0.02m，縫內填塞瀝青木板，深0.2m。沿線路方向每10m設置一處C15混凝土U型排水槽，寬0.8m，嵌入路堤邊坡深0.6m，截水槽采用C25混凝土預制塊，外露部分高0.1m，寬0.1m?？招膲K與排水槽連接處孔隙采用C15混凝土填塞。土工格柵的鋪設土工格柵運到工地后，分批整齊堆放在料棚（庫）內，防止日曬雨淋，保持料棚通風干燥，同一廠家、品種、批號的加筋材料，每100噸為一批，不足100噸可按一批計，逐批檢查出場檢驗單、產(chǎn)品合格證及材料性能報告單，對其主要物理力學指標

30、抽樣檢驗，每批不少于一次。當路堤坡高4m時，路堤兩側邊坡水平寬度不小于3m范圍內，自坡腳至基床表層下，每隔0.6m鋪設一層抗拉強度不小于30kN/m的雙向土工格柵加固。鋪設土工格柵時，將下承層表面整平、壓實清除表面堅硬凸出物后，按強度高的方向將土工格柵鋪設在路堤主要受力方向。鋪設時，拉緊展平后用插釘固定，不得出現(xiàn)褶皺及破壞，消除褶皺扭曲后與下層密貼，土工格柵需要連接時，采用U型釘連接。土工格柵鋪設后及時填筑填料，其外緣距邊坡保持1.1m的距離，縱向搭接長度不小于0.3m，上下層接縫錯開不小于3m，避免土工格柵受陽光直接曝曬時間過長。填筑第一層填料時采用后卸式汽車沿筋材邊緣卸土，并用推土機或前置

31、式裝載機攤鋪。在土工格柵拉緊展平后，填料的攤鋪及填筑從兩側開始，平行于路堤中心線向中心對稱進行。未填筑時，任何車輛不得隨意碾壓。土工格柵上填料用輕型壓路機壓實，達到壓實標準后，再鋪設下層土工格柵，填筑時為避免土工格柵受損傷。土工格柵屬于隱蔽工程，每層鋪設完畢后檢查記錄加筋鋪設范圍及位置。綠色防護綠色防護主要有：播草籽。噴播植草用于路堤邊坡和路塹邊坡上，施工工序如下：a.草籽選用適合當?shù)赝临|和氣候條件的根系發(fā)達、莖干低矮、枝葉茂盛、耐貧瘠、耐干旱、能自播自生、產(chǎn)生種子、生長能力強的多年生草種。b.噴播草籽前，必須進行邊坡驗收，合格后才可噴播草籽，草籽預先浸泡，浸泡時間經(jīng)試驗確定。c.采用液壓噴播

32、的方法，即將草籽和高效肥料與水混合后，用壓力泵均勻噴灑在邊坡上。d.播種草籽后，經(jīng)常噴霧灑水養(yǎng)生，現(xiàn)場觀察出芽情況，調整噴霧灑水力度，達到加快早期草籽生長速度，確保成活率不低于90%。五、路基相關工程1、 電纜槽電纜槽在路肩級配碎石施工完成后開槽施工，采用專門切割機劃線切槽，安裝電纜槽預制構件。電纜槽基礎采用人工整平，小型沖擊夯夯實，然后鋪設透水卵礫石或碎石并壓實后，在其頂部設不小于2cm厚的M7.5水泥砂漿找平層，再安裝電纜槽。為保證路肩上電纜槽穩(wěn)定性，在路肩上的電纜槽外側于基床底層頂面現(xiàn)澆C25混凝土梯形護肩，其頂面及底面均設向外的4%排水坡。護肩內采用8cmPVC管與電纜槽泄水孔銜接，將

33、電纜槽內水排至路堤邊坡上溝內，電纜槽泄水孔孔口埋設一層熱鍍鋅鐵絲方眼網(wǎng)防鼠，鍍鋅網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸小于10mm,鍍鋅鐵絲直徑不小于0.5mm。護肩底部每隔3.0m設一個0.1mPVC管半圓形泄水孔。電纜槽與路基豎向接觸面間的縫隙采用防水材料填塞處理，電纜槽不得影響路基的穩(wěn)定和防排水功能。護肩、電纜槽、骨架護坡同時施工。 預制電纜槽施工工藝流程見圖測量定位切割電纜槽位基底碾壓安裝電纜槽機具就位鋪設透水層、砂漿找平電纜槽預制接縫防水材料填塞安裝蓋板鋼筋加工、綁扎模板加工圖 預制電纜槽施工工藝流程圖（2）工藝要點 eq oac(,1) 測量定位當基床表層填筑完成后，利用全站儀根據(jù)設計位置、尺寸每10m為一測

34、點精確測量定位。 機械切割根據(jù)施工能力，每500m路段安排一套專用機械設備進行切割，每套機械設備配備人員3人，2人負責機具操作，1人負責基槽修整。 基底碾壓基槽切割完成后，人工配合將電纜槽底部整平，然后采用小型振動壓路機碾壓密實。 鋪設透水層電纜槽安裝前首先在基槽底部鋪透水卵石或碎石并壓實，然后在其頂部設不小于2cm厚的M7.5水泥砂漿找平層。 安裝電纜槽上述工序施工完畢后，安裝電纜槽，電纜槽的結構尺寸、構件混凝土強度符合設計要求，不得缺棱掉角。拼裝的電纜槽線形必須平順，注意排水設施的安放。電纜槽與路基銜接處縫隙采用防水材料填塞密實。 節(jié)縫施工電纜槽槽節(jié)每1020m設一道2cm寬伸縮縫，縫內填

35、塞瀝青麻筋，其它電纜槽節(jié)節(jié)間涂抹瀝青或M7.5水泥砂漿。 質量控制與要求 電纜槽采用專用切割機械施工，與路基接觸面按設計處理。 在路橋、路涵等過渡段設置電纜槽，不同線路形式的電纜槽應平順連接，彎曲角度符合設計要求。 電纜槽混凝土采用場拌混凝土，強度必須符合設計要求。 電纜槽下的透水卵石或碎石墊層含泥量符合規(guī)范、設計要求。 施工中觀察電纜槽排水孔要保持排水暢通，綜合接地孔的填塞方式和質量要滿足設計要求。 預制電纜槽安裝應平順，接縫咬合完好，側面與路基間采用防水材料填塞縫隙。蓋板鋪設平穩(wěn)。每50m抽樣檢驗3處。 電纜槽不得影響路基的穩(wěn)定和防排水功能。2、 聲屏障及接觸網(wǎng)支柱基礎聲屏障設置于路肩寬度

36、范圍以外，接觸網(wǎng)支柱設于路基兩側。聲屏障基礎在沉降穩(wěn)定期間施工，接觸網(wǎng)支柱基礎在路基基床表層施工完成后施工。由路基附屬施工隊伍負責施工，采用鉆機干鉆成孔，為防止基坑內積水，成孔后立即澆筑混凝土，確保施工不損壞、危及路基的穩(wěn)固與安全。聲屏障及接觸網(wǎng)支座基礎施工工藝流程見圖 工藝要點A.測量定位：根據(jù)設計位置利用全站儀進行精確施工放樣，做好護樁；B.鉆孔：采用鉆機成孔施工；C.清孔：鉆至設計標高后，停止鉆進，采用人工將孔底部浮（碴）土清理干凈；D.檢孔：檢查鉆孔樁的孔深、孔徑、傾斜度是否符合設計要求；E.吊裝鋼筋籠：運輸、起吊、焊接、安裝、固定，確保預埋件位置準確；F.澆注混凝土：混凝土采用集中拌

37、和，砼罐車運輸，人工輔助入倉，振動棒搗固。 質量控制與要求A.聲屏障及接觸網(wǎng)支柱基礎應按設計要求位置、形狀尺寸、深度進行施工，基坑施工時不得破壞路基及防護工程結構；不得因其施工而損壞、危及路基的穩(wěn)固與安全，如有破壞，應用混凝土補齊。B.接觸網(wǎng)拉線基礎平面位置應符合設計要求，下錨拉線的下錨環(huán)方向應在支柱基礎中心與拉線基礎中心連線上。C.聲屏障及接觸網(wǎng)支柱基礎混凝土強度必須符合設計要求。鉆機就位鉆 進施工準備測設樁位檢孔、清孔灌注混凝土吊裝鋼筋籠安裝模板及預埋螺栓基礎養(yǎng)生圖 聲屏障及接觸網(wǎng)支座基礎施工工藝流程圖3、 綜合接地綜合接地電纜隨路基工程同步施工，施工中注意對貫通電纜的保護。綜合接地施工完

38、畢、填筑一層路基后，測試其接地電阻值符合設計要求。貫通綜合接地線以上的每一層路基填筑都要注意保護分支電纜，確保綜合接地滿足技術條件要求。綜合接地線采用輪胎式小型挖掘機開槽機械挖溝、人工敷纜；回填時加強防護，尤其是對分支電纜的保護，并保證不損壞、危及路基的穩(wěn)固與安全。 路基地段路基地段接地充分利用接觸網(wǎng)支柱基礎，貫通地線埋設埋深距基床底層頂面-30cm-40cm處，分支引線設置在每個接觸網(wǎng)支柱處，分支引接線應弧形下穿電纜槽、水溝等，無明顯折角。工程內容包括路基開槽、貫通地線敷設、沙土回填、分支引接線埋設及連接、接地端子預留及連接等。技術要求：A.路基地段貫通地線敷設在線路兩側通信信號電纜槽下方的

39、基床底層中，利用接觸網(wǎng)支柱基礎作為接地極。B.路基地段綜合接地采用橋隧型接地端子、路基型接地端子及分支引接線等。C.接地設置：在接觸網(wǎng)支柱基礎中預留橋隧型接地端子，并通過不銹鋼連接線與電纜槽內接地端子連接。貫通地線通過分支引接線側向水平引至路基邊坡，沿護肩底以及電纜槽底引入電纜槽靠線路側內壁位置，與電纜槽側壁預留的接地端子引接線壓按。電纜槽內接地端子供軌旁設備及無砟軌道板等設施接地。D.路基與橋梁過渡段貫通地線連接：橋梁地段的貫通地線沿通信信號電纜槽敷設至路基段，采用L形連接器將貫通地線與路基段電力電纜槽預留的接地端子連接。E.兩側貫通地線間的橫向連接：長度超過1000m的路基地段，每間隔50

40、0m左右將上下行貫通地線連接一次。長度為5001000m的路基地段，在路基段中間將上下行貫通地線連接一次。長度小于500m的路基地段，不考慮貫通地線的橫向連接。f.路基地段聲屏障綜合接地：由導電材料制成的聲屏障及支架在結構內預留接地端子，就近與路基電纜槽或接觸網(wǎng)基礎預留的接地端子連接。貫通地線的主要埋設工序和工藝：路基填筑并壓實至高于貫通地線埋設深度約60mm，高程的同時，預留出60mm深、寬度略大于貫通地線的小槽，已鋪設貫通地線。先向小槽內回填40 mm粒徑不大于5 mm的土壤，鋪設貫通地線，再次回填40 mm粒徑不大于5 mm的土壤后，進行人工夯實。人工夯實后，必須在小槽上方覆蓋不小于10

41、 mm、粒徑不大于5 mm的土壤，才能進行正常的路基填筑和機械壓實作業(yè)。在鋪設貫通地線時，同時在接觸網(wǎng)支柱基礎處預留分支引線，一端與貫通地線C型壓接，另一端與接觸網(wǎng)支柱基礎上預制的接地端子栓接，在引接線中部適當位置再與電纜槽側壁預制接地端子尾端C型壓接。施工邊坡防護前，將引接線埋設于邊坡防護層。應注意電力、接觸網(wǎng)等強電設備、設施接地連接線不得進入通信信號槽。第六章 冬季和雨季施工安排第一節(jié) 冬季施工安排一、根據(jù)本工程施工組織計劃安排，主要計劃安排部分路基土石方填筑和排水防護工程在冬季進行施工作業(yè)，并安排后期工程備料，對冬季施工項目，應采取冬季施工措施，提前做好各項冬季施工準備工作，制定和采取確

42、保工程質量的有關技術措施。1.按照規(guī)范、規(guī)定采取保溫措施；對已完工程加強巡查保護。2.蓄水池采取加強覆蓋措施保溫，供水管線采取保溫材料包裹并加強防潮、覆蓋措施保溫。3.在設置隔風墻，砂漿攪拌站搭設暖棚遮蓋圍擋保溫，砂石料堆覆蓋以防冰雪混入。4.生活和施工生火取暖采取安全防火措施，實施安全防火巡檢制度，并配備足夠的消防器材；室內取暖采取措施防止煤氣中毒。二、路基土石方冬季施工。1.冬季開挖凍土采用機械刨除表面凍層，挖到設計標高后立即碾壓成型。如當日達不到設計標高，下班前應將操作面刨松或覆蓋，防止凍結。每日開工時先開挖向陽面，氣溫回升后再開挖背陰處。遇水應做好臨時排水溝及時排除。2.冬季填筑嚴禁使

43、用凍土，填筑時應按照橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度按正常施工時的20%30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm，壓實度不得低于正常施工時的要求。當天填的土必須當天碾壓完成。填土低于1m的地段不應在冬季進行填筑，填筑的路堤寬度，每層每側應超填50cm，待正常施工時修整邊坡，削去多余部分并拍打密實。第二節(jié) 雨季施工安排一、隊部成立防洪搶險領導小組，隊成立防洪搶險小分隊，制定防洪搶險預案。二、路基施工前挖好排水溝，形成排水系統(tǒng)。三、混凝土和漿砌作業(yè)禁止在雨天進行，對新施工混凝土和漿砌遇下雨天時要加蓋蓬布。四、水泥庫要符合防漏防潮要求，保證雨天不受損失。五、施工機械停放場、材料庫、人員駐地一律不安排在地勢

44、低洼處，確保遇到險情時，人員、設備、材料的安全。六、落實防洪搶險器材。所有器材、設備確保數(shù)量和質量，未經(jīng)特別許可，任何人不得隨意挪用。七、對在雨季及可能出現(xiàn)暴雨大風期間施工的項目，制定專項預防措施。八、組織抗洪搶險小分隊人員進行搶險預演，以落實和細化各方的配合責任和技能，確保險情發(fā)生時能從容應對。九、認真做好汛期的安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題都按“三不放過”的原則，查明責任，分析原因，制定糾正和預防措施，并跟蹤驗證。十、加強對全體職工的防洪教育，消除麻痹、僥幸心理，提高全體職工的安全意識。第七章 質量、安全保證體系及措施第一節(jié) 質量保證體系及措施一、工程總體目標及質量目標確保全部工程達到國家、鐵道部

45、現(xiàn)行的工程質量驗收評定標準，確保工程質量合格率100%，基本消除質量通病。二、質量保證體系框圖及職責實施GB/T190012000標準質量管理體系，建立健全質量保證體系三、質量保證措施為保證質量目標及各工程項目質量技術措施的實現(xiàn)，特制定以下保證措施：1.建立健全質量專職機構，強化質檢測試工作隊部設安質部，路基工班設專職安全員/質檢工程師，工班組設兼職質檢員，逐層把好工程質量關。2.加強測量、試驗工作建立試驗分站和測量班，并配備能覆蓋所有施工項目的檢測儀器和專業(yè)技術人員，為施工提供可行的工藝參數(shù)和中間試驗能力，嚴格執(zhí)行測量辦法，堅持換手測量、測量閉合復核制度。3.加強人員培訓工作。開工前，對本工

46、程所需的各工種人員進行上崗培訓考核，經(jīng)考核合格后方可上崗工作。4.強化技術管理、大力開展科技攻關。建立以隊部技術總負責、工班技術員為核心的技術負責制的技術管理體系，實行各級技術人員崗位責任制。推廣應用新技術、新設備、新材料、新工藝，對重點關鍵性工藝組織開展QC小組活動，進行專項技術攻關，以先進的技術確保高質量的產(chǎn)品。做好方案優(yōu)化，對施工難度大，技術含量高的單項工程，編制單項工程質量計劃和實施性組織設計，報監(jiān)理和建設單位審定。加強全過程的質量監(jiān)控，嚴把施工環(huán)節(jié)質量關確保所有進場材料性能及有關技術指標符合標準，把好源頭質量關。5.開工前的技術交底制度開工前，由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，

47、使全體人員明確標準，做到心中有數(shù)地投入施工。6.工序“三檢”制度“三檢”即：“自檢、互檢、交接檢”制度。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。7.隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項目，嚴格執(zhí)行合同條款關于“隱蔽工程檢查和簽證”有關規(guī)定，首先由工班組、工班、隊部工程部逐級進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師復檢，經(jīng)簽證合格后，方可隱蔽。8.工序交接制度實行“五不施工”和“三不交接”制度?！拔宀皇┕ぁ奔次催M行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量樁位和資料未經(jīng)換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未

48、經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。9.工藝流程規(guī)范操作制度建立以工班長為責任人的工藝流程負責制，使每一工序的工藝流程有專人負責，確保流程有效。10.原材料、成品、半成品檢查制度原材料、成品和半成品要有出廠合格證，并經(jīng)抽檢合格，監(jiān)理工程師復檢認可后，方可用于施工。11.儀器、設備的標定制度各種儀器儀表、設備均按計量法的規(guī)定進行標定。隊部設專人負責計量工作。12.施工技術資料管理制度施工原始資料的積累和保存由分管人員負責，分類歸檔管理；施工資料及時填寫，并取得監(jiān)理工程師的簽認，做到先簽證后開工的良好工作作風；施工原始資料的填報完整、清晰、準確，確保施工資料的真實性；資料每周由專人收集歸

49、納一次。四、質量通病預控措施針對常見施工質量通病，制定和實施預控措施詳見附表6。第二節(jié) 安全保證體系及措施一、安全目標杜絕因工亡人事故，杜絕火災及交通亡人事故，杜絕重大機械損壞事故，全年重傷率控制在0.6以下，輕傷率控制在3以下。二、安全保證體系實施GB/T280012001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范，建立健全安全保證體系，見附圖7。三、安全管理制度1.安全生產(chǎn)責任制從隊長到施工一線工人，逐級建立安全責任體系，形成全方位的安全責任體系網(wǎng)絡，將安全工作置于有序可控的良好狀態(tài)。2.安全生產(chǎn)教育制度工程開工前，對所有參加工程施工人員進行安全生產(chǎn)教育，組織學習施工安全規(guī)則，并備有各個工種安全生產(chǎn)手冊，施

50、工人員人手一冊。對特殊工種進行專業(yè)培訓，考試合格后持證上崗。3.安全技術措施保證制度隊部、工班在編制施工組織設計、制訂施工方案和下達施工計劃時，必須同時制定和下達施工安全技術措施，無安全技術措施，不準進行施工。4.安全生產(chǎn)檢查制度隊部專職安全工程師每天對重點工程、關鍵工序的安全生產(chǎn)情況進行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并深入分析原因，查明責任、制定糾正和預防措施。5.安全生產(chǎn)報告制度按照鐵道部技術管理規(guī)程規(guī)定的時限、方法、程序執(zhí)行安全生產(chǎn)報告制度。四、安全技術措施1.路基工程安全保證措施路基土方施工前對施工人員進行安全教育工作，特別對機械司機進行安全駕駛（或操作）教育，保證施工安全。臺背回填，必

51、須在該層圬工體強度達到技術規(guī)范要求后進行填筑。2.其它工程安全保證措施工地內應設有安全標志，夜間施工作業(yè)應有照明設施。做好施工現(xiàn)場的安全用電工作：電力干線采用非裸體電線架設，統(tǒng)一布置電力線路，不準私接亂拉電線；對備用電源設備，要專人專職管理和操作，嚴格按現(xiàn)行的安全操作規(guī)程操作。各種腳手架在大風、大雨過后，必須進行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、崩扣、松扣現(xiàn)象時，應及時修復。高處作業(yè)必須設置防護措施，并符合JBJ8091建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范的要求。 按照GB360883高處作業(yè)分級標準實行三級管理。第八章 其它保證措施第一節(jié) 文明施工保證措施一、組織管理措施1.建立健全管理組織機構，成立以隊長為組

52、長、各職能部門及工班負責人為成員的文明施工管理組織。2.建立健全管理制度，包括個人崗位責任制、經(jīng)濟責任制、檢查制度、獎懲制度、會議制度和各項專業(yè)管理制度。3.設置資料室，配備專職資料管理員，建立健全資料管理制度，設置宣傳櫥窗，加強檢查和監(jiān)督，使文明施工規(guī)范化、標準化、制度化、習慣化。4.開展各項競賽活動，實行文明施工比賽評比制度，獎優(yōu)罰劣。5.加強教育宣傳和培訓工作，增強員工的文明施工意識，培養(yǎng)文明施工習慣。6.積極推廣新技術、新工藝、新設備和現(xiàn)代化管理方法，提高機械化作業(yè)程度。7.隊部必須實行目標管理，將本標段路線平面圖、質量保證體系框圖、施工組織網(wǎng)絡圖、工程形象進度圖等圖表上墻，并按季、月

53、進行目標細化。8.辦公室、會議室、食堂等保持干凈整潔，各類物品擺放整齊、有序；防火、衛(wèi)生、通訊、照明等要符合要求。二、現(xiàn)場管理措施1.開展“5S”活動：對施工現(xiàn)場各生產(chǎn)要素的所處狀態(tài)，不斷的進行整理、整頓、清掃、清潔，重視員工的培養(yǎng)。2.合理定置各種施工設備，合理布置施工場地，保持施工現(xiàn)場秩序化、規(guī)范化。3.實施目標管理，努力實現(xiàn)員工的自主管理和自我控制，提高勞動生產(chǎn)率，保證工程質量。施工現(xiàn)場各項管理制度、操作規(guī)程、工作標準、施工現(xiàn)場管理實施細則布告等用看板、掛板或張貼上墻公布，展示清楚。在定置過程中，以清晰的、標準化的視覺顯示信息落實定置設計，實現(xiàn)合理定置。施工現(xiàn)場的管理崗位責任人采用標牌顯

54、示，以便于落實崗位責任制，激發(fā)崗位人員的責任心，并有利于群眾監(jiān)督。在施工現(xiàn)場合理利用各種色彩、安全色、安全標志等，并實行標準化管理，保證施工生產(chǎn)和員工的安全。及時將施工現(xiàn)場管理的各項檢查結果張榜公布。施行企務公開制度。4.開工后，保證路田分家，路基邊溝隨時整修，及時砌筑擋土墻，防止農(nóng)田水、雨水沖刷邊坡。5.每道工序施工結束后，將多余的材料及時整理，廢棄的材料及時處理，保持施工現(xiàn)場整潔。6.砂石材料要堆放整齊，大致成幾何形狀，要樹立標牌，標明規(guī)格、產(chǎn)地、用途等。7現(xiàn)場使用的主要機械設備應配設“設備標志牌”標示設備名稱、生產(chǎn)廠家、出廠日期、使用狀況等。第二節(jié) 環(huán)境保護措施一、認真貫徹執(zhí)行“預防為主

55、，防治結合，綜合防治的原則”和國家關于環(huán)境保護的法律、法規(guī)。二、全面貫徹實施GB/T24001-1996和ISO14001-1996環(huán)境管理體系標準，保護和改善施工環(huán)境。三、成立環(huán)境保護工作領導小組，制定環(huán)保規(guī)章制度，學習國家頒發(fā)的環(huán)保法規(guī)及有關知識。四、施工中確定環(huán)保重點，把植被保護、水土保持與流失、防止水源污染、煙塵污染和防塵作為環(huán)保重點工作。五、堅持科學管理、文明施工，做到施工現(xiàn)場整潔有序、工完場清，并保護好當?shù)厮醇敖ㄖ?，重視環(huán)境美化建設。六、施工和生活污水集中在污水池內進行沉淀或化學處理達標后排放。七、工程施工用料拉運過程中必要時采取蓬布遮蓋，所經(jīng)過施工場地和道路經(jīng)常灑水，以防塵土

56、飛揚。八、對施工噪聲采取聲學控制措施，主要移動作業(yè)的機械進行吸聲處理（安裝消聲器等措施）和利用地形的屏障作用布置固定式有聲源設備。九、施工中發(fā)現(xiàn)文物、古跡及時向業(yè)主或有關部門報告，并做好保護工作。第三節(jié) 控制成本措施一、根據(jù)本工程的規(guī)模及特點，我單位將組建高效、精干、強有力的組織管理機構，減少管理費開支；上場隊伍選擇精兵強將，組織得力、技術力量強、施工經(jīng)驗豐富的作業(yè)工班上場，做到合理投入勞力。二、科學組織、周密計劃、統(tǒng)籌安排，優(yōu)化施工組織設計，建立健全成本核算體制。加強定額成本管理，及時分析成本開支，找準超計劃成本原因，采取有力措施加大成本控制力度。四、嚴格工程質量目標管理。認真貫徹ISO90

57、01-2000標準，做好預控和監(jiān)控；充分發(fā)揮現(xiàn)場QC小組的作用，按照PDCA循環(huán)原理組織實施；嚴把質量關，克服質量通病，杜絕質量事故，確保一次成優(yōu)。四、運用成熟的施工經(jīng)驗，積極推廣應用新材料、新技術、新工藝、新成果，提高工效，降低物耗，向科學技術要效益。五、切實做好機械設備和材料物資的施工保障工作，杜絕因計劃不周、調度不當造成的窩工損失；加大管理力度，搞好單機單車核算，按定額消耗，避免不必要的損耗。六、建立健全各項安全保障制度，強化施工期間的各項安全措施。確保施工安全，避免經(jīng)濟損失。七、工程材料全部采作招標采購，本著誠實、信用的原則，與供應商建立良好合作關系，做到所供物資質優(yōu)價廉。八、加強思想

58、政治工作，采取多種形式宣傳本工程建設的重大意義，增強每個參建員工的主人翁責任感。九、組織開展勞動競賽，搞好工資分配，最大限度調動勞動者的主動性和積極性，不斷提高全員勞動生產(chǎn)率。第九章 沉降觀測路基沉降觀測以路基面沉降和地基沉降觀測為主，并有針對性的對路橋、路涵等過渡段差異沉降進行重點觀測，觀測期不少于6個月。在線路兩側設置地基和路肩觀測樁，在地基和基床表層底面設置剖面沉降變形觀測裝置，在線路中心設置沉降板，在側面設觀測管及樁。變形監(jiān)測斷面的間距一般不大于50m，對于地勢平坦、地基條件均勻良好、高度小于5m的路堤或路塹可以放寬到100m；對于過渡段和地形地質條件變化較大的地段適當加密。路基沉降觀

59、測主要是測定每一層填料填筑過程中的地基沉降及整體水平位移和路基成型后的地基沉降及路堤本身的沉降值；觀測后及時繪制“填高時間沉降量”關系曲線圖，根據(jù)計算預測其最終沉降值，確定工后沉降及不均勻沉降滿足設計要求。在邊坡坡腳外設置邊樁進行水平位移觀測，在路堤中心線地面上設置地基沉降觀測設備進行沉降觀測。在路堤填筑過程中必須嚴格控制填土速率，控制沉降速率小于10mm/天，水平位移速率小于5mm/天。設置精密路基變形監(jiān)控系統(tǒng)，進行沉降觀測和穩(wěn)定分析，隨時掌握路基的沉降和穩(wěn)定狀態(tài)，對獲取數(shù)據(jù)進行整理分析，對路基工后沉降值、變形狀態(tài)進行推算、預測。1、 沉降觀測斷面的類型及組成路堤地段采用、型監(jiān)測斷面，型斷面

60、僅在橋頭布置，一般每間隔3個型監(jiān)測斷面設置一個型監(jiān)測斷面。（1）型監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁和沉降板。沉降監(jiān)測樁每斷面設置2個，于基床表層施工完成后布置于距兩側路肩1m處的基床表層頂面上;沉降板位于路堤中心，基底鋪設碎石墊層的地段埋設于墊層頂面，基底設混凝土板地段置于板頂面，隨填土增高而逐漸接高測桿及保護套管。2、型監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁和定點式剖面沉降測試壓力計。沉降監(jiān)測樁每斷面設置2個，埋設方法同型監(jiān)測斷面；定點式剖面沉降測試壓力計位于路堤中心,基底鋪設碎石墊層的地段埋設于墊層頂面，基底設混凝土板地段置于板頂面。3、型監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁、沉降板和剖面管。沉降監(jiān)測樁每斷面設置2個，布置于距兩