船舶應(yīng)急應(yīng)變實(shí)操內(nèi)容

1、船舶應(yīng)急應(yīng)變實(shí)操內(nèi)容一、碰撞事故的應(yīng)急應(yīng)變措施船舶發(fā)生碰撞事故，及時(shí)穩(wěn)船，報(bào)告船長(zhǎng)。船長(zhǎng)弄清周圍情況，派員查明碰撞部位、受損情況、人員傷亡等。 如有人員重傷，應(yīng)及時(shí)搶救受傷人員。派員對(duì)碰撞部位周圍的各船艙進(jìn)行測(cè)潮，查看是否進(jìn)水。輪機(jī)長(zhǎng)立即組織輪機(jī)部人員檢查主付機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查機(jī)艙各設(shè) 備的是否受損，并如實(shí)將檢查情況記入輪機(jī)日志中。如船舶進(jìn)水，采取堵漏、排水等措施；如船舶下沉，立即駛往淺 區(qū)擱淺。如對(duì)方船舶處于危急狀態(tài)，應(yīng)在不危及自身安全的前提下先搶救 他船。當(dāng)與小機(jī)船發(fā)生碰撞時(shí)，還應(yīng)視小機(jī)船受損情況，采取相應(yīng)的救 助措施，以防它船造成人員傷亡。夜間還應(yīng)用探照燈，跟蹤被碰小機(jī)船， 以免因黑暗造成

2、慌亂。當(dāng)一船嵌入另一船，切忌盲目倒車，防止本船退出后，造成對(duì)方 大量進(jìn)水而擴(kuò)大損失，應(yīng)適當(dāng)用車頂往淺區(qū)擱淺措施，如他船正快速下 沉，危急本船安全時(shí)，應(yīng)快速將對(duì)方船舶人員轉(zhuǎn)移至本船后，再采取倒 車退出，采取其它搶救措施。如實(shí)將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)等情況記入航行日志中。必要 時(shí)向就近主管機(jī)關(guān)報(bào)告。二、擱淺事故的應(yīng)急應(yīng)變措施船舶發(fā)生擱淺后，應(yīng)立即停車，切忌盲目使用車舵。并立即報(bào)告 船長(zhǎng)，并通知輪機(jī)長(zhǎng)到機(jī)艙。船長(zhǎng)指派有關(guān)人員測(cè)量船舶四周水深，查看吃水，了解擱淺部位 等情況。檢查船體、車舵是否受損。在判別不清，情況不明時(shí)，切忌盲 目使用車舵，以避免損壞車舵擴(kuò)大損失。按內(nèi)規(guī)要求顯示信號(hào)，并立即通報(bào)周圍船舶

3、，必要時(shí)向就近 主管機(jī)關(guān)報(bào)告。輪機(jī)長(zhǎng)指揮有關(guān)人員檢查機(jī)器、軸系、舵設(shè)備和海底閥等有無(wú)異 常，并報(bào)告船長(zhǎng)。船長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況擬定脫淺操作方案和安全措施。若擱淺后不能短時(shí)間內(nèi)脫淺，為避免受風(fēng)、流、浪作用使擱淺狀 況進(jìn)一步惡化，或底質(zhì)惡劣，可能導(dǎo)致船體損壞時(shí)，應(yīng)采取拋錨、出纜 或固定船體等措施，然后制定脫淺方案。走沙期擱淺，因航槽變動(dòng)劇烈，應(yīng)迅速采取果斷措施脫淺，防止 出現(xiàn)新的淤積而導(dǎo)致船舶傾斜甚至翻覆。如實(shí)將事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)等損失情況記入航行日志中。三、擱淺船舶的出淺方法使用車舵自力脫險(xiǎn)。感潮河段候潮脫險(xiǎn)。調(diào)整吃水差出淺。減載出淺。打沙出淺。送錨、送纜施絞出淺。他船施救出淺。四、船舶擱淺、失控顯示

4、的信號(hào)船舶擱淺夜間除顯示停泊號(hào)燈外，還應(yīng)顯示紅光環(huán)照燈兩盞，白 天懸掛圓球三個(gè)。船舶失控夜間除顯示舷燈和尾燈外，還應(yīng)顯示紅光環(huán)照燈兩盞， 白天懸掛圓球兩個(gè)。五、觸礁事故的應(yīng)急應(yīng)變措施船舶發(fā)生觸礁事故后，立即慢車或停車穩(wěn)船，并報(bào)告船長(zhǎng)。檢查有無(wú)破損及進(jìn)水情況，車舵有無(wú)異狀。情況未弄清，不可盲 目使用車舵擺動(dòng)或進(jìn)退。如果破損進(jìn)水，迅速組織排水、堵漏。如破洞太大，排水堵漏困 難，應(yīng)立即關(guān)閉水密隔艙門，如船舶浮力損失大，有沉沒(méi)危險(xiǎn)時(shí)應(yīng)迅速 駛往淺區(qū)擱淺。如船體觸擱礁石上，本身無(wú)行動(dòng)能力，切不可盲目動(dòng)車，應(yīng)設(shè)法 固定船位，防止風(fēng)、流影響使破洞擴(kuò)大或船體斷裂。如觸礁情況嚴(yán)重，十分危險(xiǎn)，又無(wú)自救器材，應(yīng)立即

5、報(bào)告就近主 管機(jī)關(guān)和附近船舶援助。若情況危急需采取棄船行動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)入棄船應(yīng)急部署。如實(shí)將事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)等情況記入航行日志中。六、火災(zāi)事故的應(yīng)急應(yīng)變措施發(fā)現(xiàn)火情應(yīng)迅速查明失火部位，立即發(fā)出火警警報(bào)，通知駕駛臺(tái)， 報(bào)告船長(zhǎng)，并就近使用相應(yīng)的滅火器材進(jìn)行滅火。船上所有人員聽(tīng)到警報(bào)后，應(yīng)立即按應(yīng)急部署表的分工和船 長(zhǎng)的指令進(jìn)行行動(dòng)和全力施救。船長(zhǎng)根據(jù)火的種類、火勢(shì)大小情況等決定滅火行動(dòng)，采取相應(yīng)的 滅火方法全力撲救，并對(duì)是否可能引起爆炸，做出判斷。必要時(shí)應(yīng)立即 報(bào)告就近主管機(jī)關(guān)。立即切斷進(jìn)入火災(zāi)艙室的油路、電路，關(guān)閉所有門、窗等，以阻 止空氣流入助燃。船舶航行中應(yīng)降低航速、減小“船風(fēng)”，根據(jù)風(fēng)向正確

6、操縱船舶， 使失火部位處于下風(fēng)方向。機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即切斷油的來(lái)源，隔離火場(chǎng)附近的油柜。 若火情危及機(jī)艙安全時(shí)，可采用封艙辦法，使用固定滅火系統(tǒng)進(jìn)行滅火。如火勢(shì)不易撲滅和有效控制，應(yīng)不間斷將火災(zāi)情況及時(shí)報(bào)告主管 機(jī)關(guān)，請(qǐng)求調(diào)派附近船舶援助滅火，必要時(shí)將船舶迅速駛往淺水區(qū)或觸 坡進(jìn)行搶救。如實(shí)將事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)等情況記入航行日志中。七、航行中失電的應(yīng)急應(yīng)變措施航行中船舶失電，應(yīng)立即減速或停車穩(wěn)船，同時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)，按內(nèi) 規(guī)規(guī)定顯示失控信號(hào)。船長(zhǎng)進(jìn)駕駛室根據(jù)周圍環(huán)境和本船情況，采取最有利于安全的行 動(dòng)。機(jī)艙值班人員立即起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組迅速供電。備用發(fā)電機(jī)組因如不能立即起動(dòng)供電，應(yīng)立即報(bào)告駕駛臺(tái)，

7、擇好 錨位拋錨檢查，盡快恢復(fù)供電。投入使用的應(yīng)急系統(tǒng)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，保證應(yīng)急系統(tǒng)正常運(yùn)行。如失電后遙控失靈，應(yīng)立即采用應(yīng)急車鐘指揮用車。輪機(jī)長(zhǎng)下機(jī)艙，制定應(yīng)急措施和修復(fù)方案，有效組織輪機(jī)部全體 人員，全力排除故障。并將搶修情況及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)。駕駛臺(tái)保持與來(lái)往船舶的聯(lián)系，保持正規(guī)了望。當(dāng)有來(lái)船時(shí)應(yīng)發(fā) 出警告，通知附近過(guò)往船舶注意。船長(zhǎng)根據(jù)當(dāng)時(shí)具體情況，可采取錨泊等方式穩(wěn)船。如實(shí)將事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)等情況記入航行日志中。八、航行中舵機(jī)失靈的應(yīng)急應(yīng)變措施航行中舵機(jī)失靈后應(yīng)立即使用應(yīng)急舵，同時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)，并結(jié)合采 取變動(dòng)車速的行動(dòng)，控制船位，必要時(shí)可拋錨穩(wěn)船。按內(nèi)規(guī)規(guī)定信號(hào)，并及時(shí)通知附近過(guò)往船舶，必要時(shí)報(bào)告

8、就 近主管機(jī)關(guān)。船長(zhǎng)進(jìn)入駕駛臺(tái)后，迅速掌握船舶動(dòng)態(tài)，正確操縱應(yīng)急舵，根據(jù) 周圍環(huán)境對(duì)航行安全的要求，采取最有利于安全的行動(dòng)，控制局面，避 免事故的發(fā)生。輪機(jī)長(zhǎng)查清故障原因，及時(shí)制定應(yīng)急措施和修復(fù)方案，有效組織 船員進(jìn)行搶修，排除故障。如應(yīng)急舵使用時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)，應(yīng)選擇安全錨地錨泊。如應(yīng)急舵也失靈，應(yīng)正確操縱主機(jī)，使船舶盡可能保持航向穩(wěn)定。如實(shí)將事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)等情況記入航行日志中。九、航行中主機(jī)出現(xiàn)故障的應(yīng)急應(yīng)變措施立即報(bào)告船長(zhǎng)，充分利用余速和舵效控制航向，船隊(duì)還應(yīng)通知駁 船幫舵并備錨，盡最大可能選擇安全水域錨泊檢修。按內(nèi)規(guī)要求顯示失控信號(hào)，并通知附近船舶注意和請(qǐng)求援助。船長(zhǎng)進(jìn)入駕駛室后，迅

9、速全面掌握情況，立即根據(jù)周圍環(huán)境對(duì)航 行安全的要求及主機(jī)的狀況，采取最有利于安全的行動(dòng)，控制局面，避 免事故的發(fā)生如是雙車船中一部主機(jī)故障，視故障情節(jié)輕重，或單車?yán)^續(xù)航行 或擇地拋錨，通知輪機(jī)長(zhǎng)立即組織輪機(jī)部全體人員搶修。全體輪機(jī)人員接到主機(jī)故障后，應(yīng)迅速趕到機(jī)艙參加搶修。如系順流航行船，根據(jù)航道情況，充分利用水流，迅速擇地掉頭 （必要時(shí)拋錨帶頭），拋錨后搶修。如前方情況緊急，對(duì)安全有威脅時(shí)，必要時(shí)立即拋錨制動(dòng)，防止 擴(kuò)大損失。必要時(shí)報(bào)告就近主管機(jī)關(guān)。如實(shí)將事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)等損失情況記入航行日志。十、航行中人員落水的應(yīng)急應(yīng)變措施發(fā)現(xiàn)人員從船舷落水，立即停車，并向落水者一側(cè)操舵，防止螺 旋槳將

10、落水者打傷。同時(shí)發(fā)出人員落水警報(bào)信號(hào)，報(bào)告船長(zhǎng)，必要時(shí)向 就近主管機(jī)關(guān)報(bào)告。向落水者拋投救生圈或其他浮具。拋投救生圈時(shí)應(yīng)盡量拋投在落 水者上風(fēng)、下流的方向，同時(shí)大聲呼叫“左（右）舷有人落水”，并跟蹤 落水者。派人攜帶望遠(yuǎn)鏡到高處了望落水人員，不斷報(bào)告落水者的方位， 夜間開(kāi)啟探照燈照亮落水者周圍水域，以便搜救。如果附近有船舶駛向落水者水域，應(yīng)立即與他船取得聯(lián)系，請(qǐng)求 協(xié)助搜救。盡可能操縱船舶盡快接近落水者，并要注意本船的安全，防止顧 此失彼，擴(kuò)大損失。如有救生艇（劃），條件允許立即用救生艇（劃）營(yíng)救。如實(shí)將事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)等情況記入航行日志中。十一、進(jìn)水棄船的應(yīng)急應(yīng)變措施船舶因發(fā)生事故造成船體

11、大量進(jìn)水，迅速下沉，且無(wú)法就近搶灘， 或經(jīng)搶灘也無(wú)法避免船舶下沉或人員面臨重大危險(xiǎn)時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)該當(dāng)機(jī)立 斷發(fā)布棄船命令。盡量操縱船舶至不礙航的淺水區(qū)，選擇水底較平坦的地方，必要 時(shí)盡可能出纜上岸，并做好棄船標(biāo)記。棄船令下達(dá)后，船員按職責(zé)分工攜帶國(guó)旗、航行日志、輪 機(jī)日志、車鐘記錄、船舶印章、賬簿、現(xiàn)金、電臺(tái)執(zhí)照、船舶圖 紙、急救藥品、船舶和船員證書證件、票據(jù)等離船，并盡可能搶救貴重 物品和貨物。如是客船，應(yīng)優(yōu)先疏導(dǎo)旅客離船。船長(zhǎng)發(fā)布棄船命令后，巡視全體船員撤離情況并最后離船。將棄船原因、地點(diǎn)和應(yīng)變措施報(bào)告就近主管機(jī)關(guān)和公司。如實(shí)將事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、采取的措施等情況記入航行日志 中。十二、航行中

12、突遇大風(fēng)的應(yīng)急應(yīng)變措施立即報(bào)告船長(zhǎng)，船長(zhǎng)進(jìn)入駕駛室合理操縱船舶，使船向與風(fēng)浪成 適當(dāng)夾角，避免正橫受浪而發(fā)生傾覆。關(guān)閉水密門、窗等。船隊(duì)加強(qiáng)系纜，宜用彈性較強(qiáng)的化纖繩，并 使各纜均衡受力。固定可能移動(dòng)的物件，加強(qiáng)巡查，定時(shí)測(cè)潮。采用安全航速，將船舶駛至風(fēng)浪較小的水域，防止船舶大幅縱搖 發(fā)生中垂或中拱。盡量靠上風(fēng)岸或淺水區(qū)航行，但必須注意防掃碰浮標(biāo)或偏離航道 造成擱淺。采用“Z”形航法，盡量頂浪航行，用小舵角轉(zhuǎn)向。必要時(shí)增加壓載水，加深船舶吃水，降低重心高度。如要掉頭，應(yīng)選擇好浪小的地點(diǎn)和適當(dāng)時(shí)機(jī)，盡量快速進(jìn)行，防 止船舶受橫浪沖擊而傾覆。必要時(shí)選擇錨地拋錨扎風(fēng)。如實(shí)將采取的措施等情況記入航行日

13、志中。十三、發(fā)生走錨的應(yīng)急應(yīng)變措施發(fā)現(xiàn)船舶走錨應(yīng)立即緊急備車，同時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)，通知輪機(jī)長(zhǎng)和水 手長(zhǎng)等相關(guān)人員，并告訴本船尾部其他船舶。船長(zhǎng)充分了解四周情況及船舶（隊(duì)）所處的狀態(tài)，如錨地周圍條件 較好，應(yīng)松長(zhǎng)錨鏈，增加抓力。機(jī)艙值班人員接到報(bào)警后，應(yīng)以最快速度啟動(dòng)主機(jī)待用。如本船是單錨泊船，可以拋下另一只錨控制船位。船隊(duì)可增加拋 錨只數(shù)。必要時(shí)適當(dāng)用車、用舵穩(wěn)船。并考慮是否需要絞起重新拋錨等。如錨地環(huán)境和底質(zhì)不好，應(yīng)另選擇錨地拋錨。如實(shí)將事故發(fā)生時(shí)間、采取的措施等情況記入航行日志中。十四、航行中遇霧的應(yīng)急應(yīng)變措施船舶在航行中發(fā)現(xiàn)起霧的征兆，應(yīng)迅速開(kāi)啟雷達(dá)，視前方霧情決 定是否續(xù)航。船舶在霧中航行時(shí)

14、，要周期性地通報(bào)本船船位，按章鳴放聲號(hào)， 采用安全航速，隨時(shí)了解前方航道情況，充分利用雷達(dá)等助航設(shè)備，確 保船舶處于正確的航路上。如霧情惡化，應(yīng)抓緊時(shí)機(jī)駛往安全水域穩(wěn)船或駛往錨地拋錨。船舶在航行中突遇濃霧，應(yīng)立即減速或停車，利用雷達(dá)等助航設(shè) 備，借助附近航標(biāo)、地物，根據(jù)航向和岸距抓點(diǎn)定位，報(bào)告船長(zhǎng)，并備 錨；注意傾聽(tīng)四周有無(wú)船舶，仔細(xì)辨別其方向和動(dòng)態(tài)；逆流船及時(shí)減速 穩(wěn)船，就近選擇錨地拋錨；順流船要抓緊時(shí)機(jī)及時(shí)掉頭穩(wěn)船；如被迫在 航道中間拋錨，應(yīng)隨時(shí)用甚高頻電話通報(bào)船位，并監(jiān)聽(tīng)周圍情況，按章 鳴放聲號(hào)或敲擊霧鐘。十五、應(yīng)急信號(hào)火警警鈴或汽笛短聲連續(xù)1分鐘后，1長(zhǎng)聲表示前部、2長(zhǎng)聲表示中部、3 長(zhǎng)聲表示后部、4長(zhǎng)聲表示機(jī)艙、5長(zhǎng)聲表示上甲板