航空產(chǎn)業(yè)園商業(yè)計(jì)劃書

1、篇一：通用飛機(jī)商業(yè)計(jì)劃書湖北楚航通用飛機(jī)經(jīng)營有限公司（籌）商業(yè)計(jì)劃書通用飛機(jī)國內(nèi)外現(xiàn)狀隨著我國經(jīng)濟(jì)社會快速的發(fā)展，人民的收入不斷提高，至2010年我國人均gdp達(dá)到4361美 元，而東部沿海（如江蘇、廣東、浙江、上海）等省份更是高達(dá)4000-15000美元不等，并 且據(jù)權(quán)威部門預(yù)測我國在未來8-10年內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長將繼續(xù)保持在7.8%-10.1%水平。隨之而 來的是中高產(chǎn)階層迅速膨脹，經(jīng)濟(jì)收入增加，消費(fèi)理念超前，對奢侈品有著旺盛的需求。 目前，中國大約有私人飛機(jī)70架，而美國私人飛機(jī)則多達(dá)20萬架，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 有關(guān)專家預(yù)測，約有30萬個(gè)“千萬富翁”已成私人飛機(jī)的潛在消費(fèi)者。據(jù)中國通用航空

2、專 家委員會預(yù)測，未來5-10年，中國通用航空市場將逐步與國際接軌，市場需求呈現(xiàn)巨大增長， 全國私人飛機(jī)的擁有量將從2006底的70架增加到2015年的2000架。隨著中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā) 展，愿意參與私人飛行和想擁有私人飛機(jī)的人群正在日益擴(kuò)大。目前，在我國一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 地區(qū)，眾多的企業(yè)、個(gè)人已經(jīng)顯示出十分強(qiáng)烈的參加航空活動(dòng)的愿望。從全世界范圍看，目前全球擁有的大小飛機(jī)比例約為1:9，在一些發(fā)達(dá)國家如美國甚至達(dá)到 3:97。而中國，一個(gè)高速前進(jìn)的發(fā)展中國家，資料顯示，這個(gè)比例嚴(yán)重失調(diào)為2:1。通用飛 機(jī)是重要的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸工具，其擁有量已成為衡量一個(gè)國家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要 標(biāo)志。在美國，大約

3、每1000人擁有10架直升機(jī)，而且?guī)缀趺總€(gè)醫(yī)院都配備了直升機(jī)。民用 直升機(jī)在韓、日等國家用得也較多。而且在這些國家，直升機(jī)已經(jīng)走入少數(shù)富有家庭，成為 私家代步工具。通用飛機(jī)在國內(nèi)發(fā)展趨勢二零零六年元旦前夕，在溫州樂清市舉辦的私人飛機(jī)機(jī)型推介會上，美國萊克、香港卓誠動(dòng) 力等7家國內(nèi)外飛機(jī)公司推出了 12個(gè)品牌的機(jī)型，吸引了正泰、德力西等40多家樂清企業(yè)。 最后，有22家溫州民營企業(yè)簽下了 22架私用、商務(wù)飛機(jī)的意向合同，其中訂購價(jià)最高的一 款機(jī)型達(dá)6000多萬元。據(jù)許偉杰透露，到目前為止，向飛行總會預(yù)訂私人飛機(jī)的溫州民營企 業(yè)已由去年12月底的22家增加至39家。一些溫州企業(yè)家表示，私人飛機(jī)已不

4、是奢侈品，而是商用的必須品。一開集團(tuán)董事長屠昌忠 去年底下單定購羅賓遜r22私人飛機(jī)，下月也將飛抵溫州并進(jìn)行展示。他說，有了私人飛機(jī) 后，能大大提高工作效率。他還計(jì)劃將私人飛機(jī)用于高端商務(wù)客戶的接待等工作。3月，上海西科斯基飛機(jī)有限公司專程運(yùn)來了一架美國s-300c直升機(jī)，又吸引了不少溫州老 板前往觀摩。樂清市飛行總會董事長許偉杰告訴記者，已有兩位樂清老板預(yù)訂這款單價(jià)350 萬元左右的直升機(jī)。中國通用航空網(wǎng)負(fù)責(zé)人楊笑儂說，美國以交通為目的的私人飛機(jī)數(shù)量達(dá)19萬架，而國內(nèi)目前 私人飛機(jī)的數(shù)量只有幾十架。溫州富裕的人士較多，市場潛力大。據(jù)了解，訂購飛機(jī)的企業(yè) 均為溫州市第一家私人飛行俱樂部一樂清飛

5、行總會的會員，有關(guān)飛機(jī)的手續(xù)審批、維護(hù)、飛 行都將由樂清飛行總會辦理。中國通用航空產(chǎn)業(yè)長期以來落后于歐美發(fā)達(dá)國家，然而，近年來隨著中國通用航空產(chǎn)業(yè)國家 政策的改變、通用飛機(jī)生產(chǎn)廠家的增多、通用飛機(jī)市場的興起，以及人才的儲備，中國通用 航空產(chǎn)業(yè)已展現(xiàn)出了廣闊的發(fā)展前景，通用航空將成為繼干線飛機(jī)、支線飛機(jī)之后中國又一 個(gè)迅速崛起的朝陽產(chǎn)業(yè)。在國家的政策層面上，中國通用航空的發(fā)展已提上了議事日程。同 時(shí)，隨著通用航空飛行管理?xiàng)l例一般運(yùn)行與飛行等行業(yè)管理法規(guī)的相繼出臺和中國低 空空域的逐步開放，中國通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來自己的春天。與此同時(shí)，中國通用飛機(jī)的生產(chǎn) 廠家也在近年來有了顯著增加。中國第一架擁有自

6、主知識產(chǎn)權(quán)的4-5座級輕型多用途通用飛 機(jī)小鷹-500，2005年10月成功通過了中國民用航空總局的型號適航審查，取得型號合格證， 進(jìn)入批量生產(chǎn)。2006年11月西安閻良國家航空產(chǎn)業(yè)基地渭南蒲城通用飛機(jī)項(xiàng)目也正式開工 建設(shè)，計(jì)劃建成亞洲最大的通用飛機(jī)制造中心。未來5年我國空域?qū)⑼耆砰_低空空域的開放試點(diǎn)是指在1000米以下，可以允許輕型固定翼飛機(jī)和直升機(jī)等一些小型飛機(jī) 飛行。2011年兩會期間，中國民航局局長李家祥透露，今年低空空域開放試點(diǎn)將擴(kuò)大到內(nèi)蒙古東部、 遼寧、廣西、湖南、湖北等多個(gè)省區(qū)，爭取到2015年全國低空全面開放。這一開放速度，比 此前業(yè)界預(yù)想的五至十年大大加快，多位航空界兩會代

7、表委員表示，未來五年通用航空將迎 來井噴式增長。據(jù)了解，目前國產(chǎn)輕型飛機(jī)中，最便宜的是北航生產(chǎn)的蜜蜂系列，價(jià)格在15 萬至32萬元；北京科源和廈門飛機(jī)有限公司生產(chǎn)的ad200和ad100飛機(jī)，價(jià)格都在20萬元 左右;沈陽飛機(jī)制造公司與捷克埃維特合資生產(chǎn)的ev97超輕型飛機(jī)，價(jià)格在50萬至60萬元； 石家莊飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的小鷹500輕型飛機(jī)，價(jià)格是199萬元。南方多家航空俱樂部使用的 賽斯納飛機(jī)價(jià)格在100多萬元。而外國的輕型飛機(jī)中，特別適合初學(xué)者的輕型飛機(jī)塞斯納172r 也要18萬美元。據(jù)了解，現(xiàn)在，停降在北京首都機(jī)場的私人飛機(jī)售價(jià)一般在100萬至1000 萬元人民幣，以300至400萬的居多

8、，少數(shù)國產(chǎn)飛機(jī)也有三四十萬的。在近年舉行的一次直升機(jī)國際研討會上，相關(guān)專家認(rèn)為，民用直升機(jī)是重要的現(xiàn)代化交通運(yùn) 輸工具，其擁有量已成為衡量一個(gè)國家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。公司經(jīng)營范圍：小型商用飛機(jī)、直升機(jī)、個(gè)人飛行器銷售小型商用飛機(jī)、直升機(jī)飛行執(zhí)照培訓(xùn)、人力資源派遣小商用機(jī)、直升機(jī)托管小型通用機(jī)場建設(shè)、管理、經(jīng)營小型商用機(jī)、直升機(jī)定點(diǎn)航線小范圍旅游篇二：航空運(yùn)輸項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書航空運(yùn)輸項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書國統(tǒng)報(bào)告網(wǎng)（即中金企信國際咨詢公司）擁有10余年項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書撰寫經(jīng)驗(yàn)（注：與項(xiàng)目 可行性報(bào)告同期開展的業(yè)務(wù)板塊），擁有一批高素質(zhì)編寫團(tuán)隊(duì)，為各界客戶提供實(shí)效的材料支 持。撰寫商業(yè)計(jì)劃書的七項(xiàng)基

9、本內(nèi)容一、項(xiàng)目簡介二、產(chǎn)品/服務(wù)三、開發(fā)市場四、競爭對手五、團(tuán)隊(duì)成員六、收入七、財(cái)務(wù)計(jì)劃 商業(yè)策劃書用途1、溝通工具2、管理工具3、承諾工具 相關(guān)報(bào)告行業(yè)研究報(bào)告、市場調(diào)查報(bào)告、產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告 項(xiàng)目立項(xiàng)可行性報(bào)告資金申請可行性報(bào)告 市場研究預(yù)測報(bào)告 專項(xiàng)調(diào)查報(bào)告市場投資前景報(bào)告市場行情監(jiān)測報(bào)告競爭格局分析預(yù)測報(bào)告上下游產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告投融資可行性報(bào)告由于商業(yè)計(jì)劃書（項(xiàng)目可行性報(bào)告）屬于訂制報(bào)告，以下報(bào)告目錄僅供參考，成稿目錄可能根據(jù)客戶需求和行業(yè)分類有所變化。商業(yè)計(jì)劃書基本框架：第一章摘要第二章市場分析第三章公司介紹第四章產(chǎn)品介紹第五章研究與開發(fā)第六章產(chǎn)品制造第七章市場營銷第八章融資說明第九章財(cái)務(wù)

10、分析與預(yù)測第十章風(fēng)險(xiǎn)分析商業(yè)計(jì)劃書分項(xiàng)說明：第一章摘要一、項(xiàng)目背景二、項(xiàng)目簡介三、項(xiàng)目競爭優(yōu)勢四、融資與財(cái)務(wù)說明第二章市場分析二、目標(biāo)市場分析三、競爭對手分析四、小結(jié)第三章公司介紹一、公司基本情況二、組織架構(gòu)三、管理團(tuán)隊(duì)介紹第四章產(chǎn)品介紹一、產(chǎn)品介紹二、產(chǎn)品的新穎性/先進(jìn)性/獨(dú)特性三、產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢第五章研究與開發(fā)一、已有的技術(shù)成果及技術(shù)水平二、研發(fā)能力三、研發(fā)規(guī)劃第六章產(chǎn)品制造一、生產(chǎn)方式二、生產(chǎn)設(shè)備三、成本控制第七章市場營銷一、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃二、營銷戰(zhàn)略三、市場推廣方式第八章融資說明一、資金需求及使用規(guī)劃（一）項(xiàng)目總投資（二）固定資產(chǎn)投資（土地費(fèi)用、土建工程、設(shè)備、預(yù)備費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用、

11、建設(shè)期利 息）（三）流動(dòng)資金二、資金籌集方式三、投資者權(quán)利四、資金退出方式第九章財(cái)務(wù)分析與預(yù)測一、基本財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)假設(shè)二、銷售收入預(yù)測與成本費(fèi)用估算三、盈利能力分析1、損益和利潤分配表2、現(xiàn)金流量表3、計(jì)算相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)（投資利潤率、投資利稅率、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值、投資回收 期）四、敏感性分析五、盈虧平衡分析六、財(cái)務(wù)評價(jià)結(jié)論第十章風(fēng)險(xiǎn)分析一、風(fēng)險(xiǎn)因素二、風(fēng)險(xiǎn)控制措施篇三：通用航空產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目策劃書曹妃甸通用航空產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目策劃書為推動(dòng)曹妃甸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新興產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，也為唐山區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型打造新的 發(fā)展基礎(chǔ)，根據(jù)國家民航局關(guān)于加快通用航空發(fā)展的措施及11月23日國務(wù)院出臺積極 發(fā)揮新消

12、費(fèi)引領(lǐng)作用，加快培育形成新供給新動(dòng)力指導(dǎo)意見要求，建設(shè)和運(yùn)營集通航飛機(jī)（20 座以下）的制造、銷售、維修、運(yùn)營、服務(wù)等一體化的通航園區(qū)，打造產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)曹妃 甸通用航空產(chǎn)業(yè)園。一、項(xiàng)目名稱河北天山集團(tuán)按照曹妃甸區(qū)通用航空發(fā)展規(guī)劃，在曹妃甸新興產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資曹妃甸通用航空 產(chǎn)業(yè)園。包括：飛機(jī)制造、科研、營銷、會展、飛機(jī)維修服務(wù)、培訓(xùn)、一條完整的通用航空 產(chǎn)業(yè)鏈。二、項(xiàng)目投資曹妃甸通用航空產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目總投資約 億元。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，首期項(xiàng)目建設(shè)投資約 億元； 二期建設(shè)投資億元。三、項(xiàng)目投資方河北天山集團(tuán)四、項(xiàng)目建設(shè)選址曹妃甸新興產(chǎn)業(yè)園區(qū)五、功能定位曹妃甸通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)以通用航空機(jī)場為區(qū)域核心，以飛機(jī)制

13、造、機(jī)場運(yùn)營、飛行培訓(xùn)為產(chǎn)業(yè) 龍頭，結(jié)合天山通航集團(tuán)特有的5s模式，高起點(diǎn)布局，大手筆規(guī)劃、充分挖掘和發(fā)揮通航產(chǎn) 業(yè)帶動(dòng)優(yōu)勢，提高其產(chǎn)業(yè)吸納能力，促進(jìn)曹妃甸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向高技術(shù)產(chǎn)業(yè)升級。項(xiàng)目建成后可 容納眾多通用航空企業(yè)入駐，開展通航科研、營銷、會展、飛行、制造、維護(hù)、通航服務(wù)、 培訓(xùn)等業(yè)務(wù)。六、項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容根據(jù)項(xiàng)目總體規(guī)劃分期分步實(shí)施的原則。一期規(guī)劃及功能分區(qū)：園區(qū)一期規(guī)劃占地1400畝，分為機(jī)場核心區(qū)和產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。機(jī)場核心區(qū)和產(chǎn)業(yè)功能區(qū)同時(shí)建 設(shè)。預(yù)計(jì)總投資 億元，其中機(jī)場核心區(qū)投資約 億元，產(chǎn)業(yè)功能區(qū)投資 億元。1、機(jī)場核心區(qū)包含機(jī)場和服務(wù)保障功能區(qū)：機(jī)場：占地約800畝，規(guī)劃為2b級機(jī)

14、場（1800米x 300米），主要包括飛行跑道（1200米x 30米）一條、滑行道等；服務(wù)保障功能區(qū)：占地200畝，包括機(jī)坪、油庫、機(jī)庫、飛機(jī)維修中心、航站樓、航管中心、 航空氣象觀測站、機(jī)場員工生活區(qū)等。2、產(chǎn)業(yè)功能區(qū)：規(guī)劃占地400畝，包括服務(wù)區(qū)、制造區(qū)、運(yùn)營區(qū)以及行政管理區(qū)。3、規(guī)劃說明：機(jī)場建設(shè)可滿足絕大數(shù)各類中小型活塞、渦槳飛機(jī)起降，機(jī)坪可停放近百架各類中小型飛機(jī)。 產(chǎn)業(yè)功能區(qū)由天山集團(tuán)自身建設(shè)或引進(jìn)并合資建設(shè)通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造、通用航空高新材料、 儀表制造、中小型飛機(jī)（組裝），可形成年100-150架輕型飛機(jī)的生產(chǎn)力；運(yùn)營區(qū)作為飛行服務(wù)基地使用，也可作為飛機(jī)托管的fbo基地使用，行

15、政管理區(qū)作為制造運(yùn) 營公司的行政辦公場所。（二）二期規(guī)劃及功能分區(qū)二期規(guī)劃占地2600畝，包括擴(kuò)建機(jī)場、服務(wù)保障功能拓展區(qū)及產(chǎn)業(yè)功能拓展區(qū)。預(yù)計(jì)總投資 億元，其中機(jī)場核心區(qū)投資約億元，產(chǎn)業(yè)功能區(qū)投資億元。1、擴(kuò)建機(jī)場擴(kuò)建機(jī)場規(guī)劃占地1500畝，擴(kuò)建機(jī)場達(dá)到4c級運(yùn)輸類機(jī)場等級標(biāo)準(zhǔn)，可滿足中型運(yùn)輸機(jī)（包 括波音737、空客320系列）的起降，同時(shí)可接納大部分公務(wù)機(jī)起降需求。2、服務(wù)保障功能拓展區(qū)規(guī)劃占地400畝，包括機(jī)場擴(kuò)建后的運(yùn)營區(qū)、維修區(qū)、培訓(xùn)區(qū)、俱樂部等。3、產(chǎn)業(yè)功能拓展區(qū)由天山集團(tuán)招商引資建設(shè)，發(fā)展飛機(jī)制造的上下游產(chǎn)業(yè)。七、合作模式航空產(chǎn)業(yè)園由天山集團(tuán)獨(dú)資建設(shè)，機(jī)場可以采用合資模式可以由

16、天山集團(tuán)獨(dú)資建設(shè)。八、項(xiàng)目建設(shè)周期項(xiàng)目一期建設(shè)約24個(gè)月，機(jī)場核心區(qū)和產(chǎn)業(yè)功能區(qū)由天山集團(tuán)統(tǒng)一規(guī)劃、同時(shí)開工建設(shè)。其 中一期機(jī)場建設(shè)期15個(gè)月，產(chǎn)業(yè)功能區(qū)建設(shè)期24個(gè)月。項(xiàng)目二期建設(shè)約12個(gè)月，其中機(jī)場擴(kuò)建12個(gè)月，同步產(chǎn)業(yè)功能區(qū)建設(shè)期12個(gè)月。項(xiàng)目全部建設(shè)約3年。九、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度安排在曹妃甸區(qū)政府與天山集團(tuán)簽署投資協(xié)議后，整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)程按三個(gè)階段安排。第一階段為項(xiàng) 目一期前期，第二階段為項(xiàng)目一期建設(shè)，第三階段為項(xiàng)目二期建設(shè)。第一階段自曹妃甸區(qū)政府與天山集團(tuán)簽署投資協(xié)議為起點(diǎn)，一個(gè)月內(nèi)在曹完成注冊“曹妃甸 （天山）通用航空發(fā)展公司”，開始機(jī)場建設(shè)前期準(zhǔn)備，兩個(gè)月內(nèi)曹妃甸區(qū)政府交付機(jī)場建設(shè) 用地。在取得機(jī)場建設(shè)用地后，項(xiàng)目一期開始建設(shè)，前三個(gè)月內(nèi)完成機(jī)場建設(shè)各項(xiàng)手續(xù)，六個(gè)月內(nèi) 完成機(jī)場核心區(qū)、產(chǎn)業(yè)功能區(qū)設(shè)計(jì)和機(jī)場場坪，十二個(gè)月完成機(jī)場建設(shè)，十五個(gè)月內(nèi)完成機(jī) 場審查、驗(yàn)收。項(xiàng)目二期將根據(jù)曹妃甸區(qū)政府提供土地時(shí)間，機(jī)場擴(kuò)建等建設(shè)進(jìn)度再作具體安排。十、給予項(xiàng)目支持的建議1、把通用航空產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目納入市級建設(shè)規(guī)劃，在一定年限內(nèi)曹妃甸只批準(zhǔn)建設(shè)此一項(xiàng)航空產(chǎn) 業(yè)園項(xiàng)目；2、由曹妃甸區(qū)政府協(xié)助企業(yè)進(jìn)行省級立項(xiàng)，成立航空產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，由主要領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一 指揮，協(xié)調(diào)建設(shè)。3、在曹妃甸區(qū)政府與天山集團(tuán)簽署投資協(xié)議后，曹妃甸區(qū)政府兩個(gè)月內(nèi)安排好項(xiàng)目一期用地。4、按4萬元/畝標(biāo)準(zhǔn)提供給天山集