電梯試驗規(guī)程

1、電梯試驗規(guī)程目的與適用范圍本規(guī)程目的在于為電梯試驗提供基本的程序、方法及技術(shù)要求，保證電梯試驗的過程和結(jié)果符合 相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范和標準。本規(guī)程規(guī)定了乘客電梯和載貨電梯的整機和重要部件的試驗方法。本規(guī)程適用于電力驅(qū)動的曳引式或強制式乘客電梯和載貨電梯。本規(guī)程不適用于液壓電梯和雜物電梯。引用標準GB/T 10059-2009電梯試驗方法GB/T 7205,17205.3-2008電梯主參數(shù)及轎廂、井道、機房的型式與尺寸GB 7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范及第1號修改單GB/T 10058 2009 電梯技術(shù)條件GB/TI0060 2011 電梯安裝驗收規(guī)范GB/T 24478-2009

2、電梯曳引機JG/T 5072.2 -1996 電梯T型導軌檢驗規(guī)則電梯整機性能試驗準備樣機樣機的安裝應(yīng)符合 GB/T10060的規(guī)定。樣機應(yīng)具備 GB 7588規(guī)定的全部安全裝置。樣機技術(shù)參數(shù)應(yīng)記錄。試驗儀器和量具試驗用的儀器和量具應(yīng)在計量單位檢定合格的有效期內(nèi)。除非有特殊的規(guī)定，儀器的精確度應(yīng)滿足下列測量精度的要求：a) 1%對質(zhì)量、力、長度、時間和速度；b)5%對加速度、減速度；5%對電壓、電流；5%對溫度。試驗條件海拔高度不超過 1000s試驗時機房空氣溫度應(yīng)保持在540c之間。運行地點的最濕月月平均最高相對濕度為90%,同時該月月平均最低溫度不高于25 C。試驗時電網(wǎng)輸入電壓應(yīng)正常。電

3、壓波動范圍應(yīng)在額定電壓值的土7%范圍內(nèi)。環(huán)境空氣中不應(yīng)含有腐蝕性和易燃性氣體及導電塵埃存在。試驗場地樣機試驗應(yīng)在現(xiàn)場進行，要求機房、轎廂頂、底坑清潔，不能有與電梯工作無關(guān)的物品和設(shè)備。機房.的型式與尺寸應(yīng)符合 GB/T 7025的規(guī)定。部件試驗應(yīng)在試驗臺架上進行。背景噪聲應(yīng)比所測對象噪聲至少低10dB(A)。如不能滿足規(guī)定要求可按表1值修正，測試噪聲值即為實測噪聲值減去修正值。表1噪聲修正值dB(A)聲源工作時測得的A聲級與背景噪聲 A聲級之差應(yīng)減去的修正量33.042.052.061.071.081.090.5100.5100注：背景噪聲系指被測量聲源不存在時，周圍環(huán)境的噪聲。樣機安全裝置檢

4、驗電梯整機性能試驗前的安全裝置檢驗應(yīng)符合GB/T10058的規(guī)定。如有任一個安全裝置不合格，則該電梯不能進行試驗。供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置或保護功能將電源總輸入線分別斷去一相和交換相序后再接通電源，分別用正常或檢修速度操縱電梯，電梯應(yīng)不能運行。當電梯的運行與相序無關(guān)時，不要求錯相保護。限速器一安全鉗裝置a)對瞬時式安全鉗裝置，轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載重量，以檢修速度向下運行，進行試驗。對漸進式安全鉗裝置，轎廂應(yīng)載有均勻分布的 125 %的額定載重量，安全鉗裝置的動作應(yīng)在減低的 速度(即平層速度或檢修速度)進行試驗；b)在機房，人為動作限速器，使限速器的電氣開關(guān)動作，此時電機停轉(zhuǎn)；短路限速器

5、的電氣開關(guān)，人為動作限速器，使限速器鋼絲繩制動并提拉安全鉗裝置，此時安全鉗裝置的電氣開關(guān)應(yīng)動作，使電機 停轉(zhuǎn)；然后，再將安全鉗裝置的電氣開關(guān)短路，再次人為動作限速器，安全鉗裝置應(yīng)動作，夾緊導軌，使轎廂制停。c）復驗或定期檢驗時，各種安全鉗均應(yīng)采用空載，在平層速度或檢修速度下試驗。d）試驗完成以后，各個電氣開關(guān)應(yīng)恢復正常，并檢查導軌，必要時要修復到正常狀態(tài)。緩沖器蓄能型緩沖器轎廂以額定載重量和減低的速度，對轎廂緩沖器進行靜壓5min,然后轎廂脫離緩沖器，緩沖器應(yīng)回復正常位置。轎廂空載，對重裝置對對重緩沖器進行靜壓5min,然后對重脫離緩沖器，緩沖器應(yīng)回復正常位置。耗能型緩沖器a）轎廂和對重裝置分

6、別以檢修速度下降將緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器瞬間起，緩沖器 柱塞復位時間不大于 120s。b）檢查緩沖器開關(guān)，應(yīng)是非自動復位的安全觸點開關(guān)。電氣開關(guān)動作時電梯不能運行。極限開關(guān)電梯以檢修速度點動向上和向下運行。當電梯超越上、下極限工作位置并在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前，極限開關(guān)應(yīng)起作用。a）對卷筒驅(qū)動的電梯，當需要時用機械方法直接切斷電動機和制動器供電回路。應(yīng)采取措施使電 動機不得向制動器線圈供電。b）對曳引驅(qū)動的雙速電梯，極限開關(guān)應(yīng)能按上述a）切斷電路，或通過一種電氣安全裝置切斷向兩個接觸器線圈直接供電的電路。接觸器的各觸點在電動機和制動器的供電電路中應(yīng)串聯(lián)連接。每個接觸器應(yīng)能夠切斷帶負

7、荷的主電路。c）對可變電壓或連續(xù)變速的電梯，極限開關(guān)應(yīng)能使電梯驅(qū)動主機迅速停止運轉(zhuǎn)。對于額定速度大于1.6m/s的電梯如設(shè)有強迫緩速裝置，此裝置應(yīng)起作用。層門與轎廂門電氣聯(lián)鎖裝置當層門或轎廂門沒有關(guān)閉時，操作運行按鈕，電梯應(yīng)不能運行（對對接操作電梯除外）。電梯運行時，將層門或轎廂門打開，電梯應(yīng)停止運行。當轎廂不在本層，開啟的層門在外力消失后應(yīng)自行關(guān)閉。如被動門是柔性聯(lián)接的，應(yīng)有證實層門關(guān)閉的電氣開關(guān)。緊急操作裝置停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時應(yīng)有轎廂慢速移動的措施，檢查措施是否齊備和可用。停止保護裝置機房、轎頂、底坑應(yīng)裝有停止保護開關(guān)，逐一檢查開關(guān)的功能。試驗結(jié)果應(yīng)記錄。整機性能試驗運行速度和平衡系

8、數(shù)試驗方法a）對電梯運行速度，使轎廂載有50%的額定載重量下行至行程中段時，記錄電流、電壓及轉(zhuǎn)速的數(shù)值。b）對平衡系數(shù)，宜在轎廂以空載和額定載重量的25%、40%、50%、75%、100%、110%時作上、下運行，當轎廂與對重運行到同一水平位置時，記錄電流、電壓及轉(zhuǎn)速的數(shù)值。僅測量電流，則用于交流電動機；當測量電流并同時測量電壓時，則用于直流電動機。轎廂運行速度的計算用轉(zhuǎn)速表測出電動機轉(zhuǎn)速后，按相關(guān)標準規(guī)定進行轎廂運行速度計算。轎廂運行速度也可用測速 裝置測量曳引繩線速度求得。平衡系數(shù)的確定平衡系數(shù)用繪制電流一負荷曲線，以向上、向下運行曲線的交點來確定。注：平衡系數(shù)允許用功率法測試。試驗結(jié)果應(yīng)

9、記錄。起、制動加、減速度和轎廂運行的垂直、水平振動加速度試驗方法在電梯的加、減速度和轎廂運行的垂直振動加速度試驗時，傳感器應(yīng)安放在轎廂地面的正中，并緊貼地板，傳感器的敏感方向應(yīng)與轎廂地面垂直。在轎廂運行的水平振動加速度試驗時，傳感器應(yīng)安放在轎廂地面的正中，并緊貼地板，傳感器的 敏感方向應(yīng)分別與轎廂門平行或垂直。試驗工況以輕載工況（不超過額定載重量的 25%或含儀器和不超過 2個人員，取低值）和額定載重量工況進 行檢測。a）單層：選中間層站，上行、下行各一次；b）多層：選底部與頂部兩端二個層站以上，上行、下行各一次；c）全程：上行，下行各一次。試驗儀器a）電梯起、制動加、減速度試驗宜用應(yīng)變式或其

10、他加速度傳感器；頻率響應(yīng)范圍上限不低于100 Hz。b）相應(yīng)儀表和記錄儀器的精確度和頻率范圍應(yīng)與傳感器相匹配。記錄電梯加、減速度信號的頻率范圍上限可為3050Hz。記錄轎廂運行的振動加速度彳t號的頻率范圍上限為100Hz。試驗結(jié)果的計算與評定對記錄下來參數(shù)的時域信號曲線進行計算：a）電梯加、減速度取其在該過程中的最大值；b）電梯加、減速度的平均值是對其加、減速度過程求積后再除以該過程的時間；c）轎廂運行的振動加速度取轎廂在額定速度運行過程中的最大值，以其單峰值作為計算與評定的 依據(jù)。試驗結(jié)果應(yīng)記錄。噪聲試驗方法a）運行中轎廂內(nèi)噪聲測試（不含風機噪聲）傳聲器置于轎廂內(nèi)中央距轎廂地面高1.5m。b

11、）開關(guān)門過程噪聲測試傳聲器分別置于層門和轎廂門寬度的中央，距門 0.24m,距地面高1.5m。c）機房噪聲測試當電梯用正常運行速度運行時，傳聲器距地面高1.5m,距聲源1 m處進行測試，測試點不少于 3點試驗儀器試驗用聲級計采用 A計權(quán)，快擋。試驗結(jié)果的計算與評定a）運行中轎廂內(nèi)噪聲以額定速度上行、下行時測試，取全過程運行中的最大值；b）開、關(guān)門過程噪聲以開、關(guān)門過程的最大值作評定依據(jù)；c）機房噪聲，以噪聲測試的最大值作評定依據(jù)。試驗結(jié)果應(yīng)記錄。轎廂平層準確度試驗方法在空載工況和額定載重量工況下進行試驗。a）當電梯的額定速度不大于1 m/s時，平層準確度的測量方法為轎廂自底層端站向上逐層運行和

12、自頂層端站向下逐層運行；當額定速度大于1 m/s時，平層準確度的測量方法為以達到額定速度的最小間隔層站為間距作向 上、向下運行，測量全部層站，b）轎廂在兩個端站之間直駛；c）按上述兩種工況測量當電梯停靠層站后，轎廂地坎上平面對層門地坎上平面在開門寬度1/2處垂直方向的差值。5.4.2試驗工具用深度游標卡尺或直尺。試驗結(jié)果應(yīng)記錄。外觀質(zhì)量檢查轎廂、轎門、層門及可見部分的表面及裝飾是否平整，涂漆是否達到標準要求。檢查信號指示是否正確。檢查焊縫、焊點及緊固件是否牢固。試驗結(jié)果應(yīng)記錄。曳引機滲漏電梯正常運行3h,檢查減速機箱體分割面和蝸桿軸伸出端滲漏結(jié)果。試驗結(jié)果應(yīng)記錄。部件試驗曳引機按GEBZ T1

13、3435中試驗方法的規(guī)定進行試驗。限速器試驗方法應(yīng)符合 GB 7588的規(guī)定。試驗結(jié)果應(yīng)記錄。安全鉗裝置試驗方法應(yīng)符合 GB 7588的規(guī)定。試驗結(jié)果應(yīng)記錄。緩沖器試驗方法應(yīng)符合 GB 7588的規(guī)定。試驗結(jié)果應(yīng)記錄。門和開門機機械強度試驗a）試驗時層門、轎廂門處于關(guān)閉狀態(tài)，將300N的力通過測力裝置垂直作用于層門或轎廂門的任何部位處，此力應(yīng)均勻分布在5cm2的圓形或方形區(qū)域內(nèi)。外力消除后，層門及轎廂門無永久變形，且無大于15mm勺彈性變形，開門機應(yīng)能正常工作。b）試驗時層門、轎廂門處于關(guān)閉狀態(tài)，沿門開啟方向，通過測力裝置施加150N的力在一個最不利點上，檢查門扇與門扇間的縫隙。門運行試驗a）

14、阻止關(guān)門力的試驗試驗點取在關(guān)門行程已超過三分之一以后，距地面 1.5m處，測試當測力計被門夾持住，致使門不能再關(guān)閉時的力。b）乘客電梯開關(guān)門時間試驗用計時器測試層門開啟或關(guān)閉的全過程所用的時間。c）滑動門的保護裝置試驗檢查安全觸板或相同功能裝置的作用；檢查強迫關(guān)門功能的作用，即檢查該裝置經(jīng)持續(xù)阻礙一段時間后，失去原作用功能，門繼續(xù)關(guān)閉。試驗結(jié)果應(yīng)記錄。門鎖試驗方法應(yīng)符合 GB 7588的規(guī)定。試驗結(jié)果應(yīng)記錄。繩頭組合制作兩件繩頭組合，宜在萬能材料試驗機上進行拉力試驗。試驗結(jié)果應(yīng)記錄。控制柜絕緣試驗絕緣試驗時，應(yīng)將其余電路斷開。用500V兆歐表檢查控制柜內(nèi)導體之間及導體對地之間的絕緣電阻。耐壓試

15、驗?zāi)蛪涸囼灂r，應(yīng)將其余電路斷開。用耐壓試驗儀檢查導電部分對地之間的絕緣?？刂乒δ茉囼瀸刂乒瘢▎闻_、并聯(lián)或群控）進行控制功能模擬試驗。在控制柜模擬試驗臺上進行。可靠性試驗,1試驗可在電梯安裝現(xiàn)場或試驗塔電梯上進行；6.8.4.2試驗要求和工況應(yīng)符合GB/T10058的規(guī)定。6.8.5試驗結(jié)果應(yīng)記錄。6.9 導軌按JG/T 5072.2中的規(guī)定進行檢驗。7整機可靠性試驗試驗要求和工況應(yīng)符合 GB/T10058的規(guī)定。整個可靠性試驗 60000次應(yīng)在60天內(nèi)完成。在控制線路中安裝計數(shù)器，記錄電梯動作次數(shù)。以電梯每完成一個全過程運行為一次，即起動（關(guān)門）一運行一停止（開門）。試驗期間應(yīng)按使用說明書的

16、規(guī)定每日（班）進行保養(yǎng)。試驗期間電梯不允許帶故障工作。可靠性的評定方法應(yīng)符合GB/T10058的規(guī)定。在可靠性試驗期間，各項性能指標均應(yīng)達到GB/T10058的規(guī)定，試驗過程中發(fā)生故障全部處理合格。安裝過程中應(yīng)進行不少于5000次的功能性試驗，試驗步驟及要求如下：在質(zhì)檢部對整機進行檢驗，安裝人員對發(fā)現(xiàn)的問題整改處置完畢經(jīng)檢驗驗證完畢后，分三階段進 行運行試驗；第一階段運行1000次，記錄運行狀態(tài)，如果發(fā)生故障應(yīng)立即記錄并進行處理到符合要求后才能 進入第二階段；第二階段運行1000次，記錄運行狀態(tài)，如果發(fā)生故障應(yīng)立即記錄并進行處理到符合要求后才能 進入第三階段；第三階段運行3000次，加入額載60%記錄運行狀態(tài)，及發(fā)生故障的記錄及處理；在試驗過程中，對以下要點進行監(jiān)測及記錄：a）電梯平層精度w 3mm無二次返平層現(xiàn)象；b）廳門地坎與轎門地坎間隙保證在3035