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1、燕山大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計開題報告 45t礦用自卸車后制動器設(shè)計學(xué)生： 張浩指導(dǎo)老師：甄龍信課題的立項和意義研究的基本內(nèi)容擬解決的主要問題研究工作進度45t礦用自卸車后制動器設(shè)計國內(nèi)外研究動態(tài)目錄國內(nèi)外研究動態(tài)汽車盤式制動器設(shè)計和制造技術(shù)在發(fā)達國家已經(jīng)相當(dāng)成熟，可在我國還是剛在起步的高技術(shù)，設(shè)計、制造、實驗都比較復(fù)雜。要保證制造出批量較大的、高性能盤式制動器產(chǎn)品，不僅在工藝設(shè)備（包括實驗設(shè)備）等硬件方面要有比較大的投入，還包括從國外引進一些高效自動化設(shè)備及生產(chǎn)線，而且在軟技術(shù)方面還需努力和提高，也許引進一些最新技術(shù)，要在獨立設(shè)計和自主開發(fā)上多下功夫，一以便在不久的將來，形成我們自己的設(shè)計、開發(fā)、盤

2、式制動器的能力，促使我國的汽車工業(yè) 。汽車制動系是使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，以及使已停駛的汽車保持不動的機構(gòu)。車輛制動系統(tǒng)在車輛的安全方面扮演著至關(guān)重要的角色。 課題立項及其意義查閱有關(guān)制動器的文獻，了解制動器發(fā)展的國內(nèi)外形勢 。選擇制動器的結(jié)構(gòu)形式，選擇和計算制動器的基本參數(shù) 。完成制動器各零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計 。繪制總裝配圖及零件圖 。研究基本內(nèi)容正確的計算制動器的性能參數(shù) 擬解決的主要問題1在計算制動器參數(shù)時應(yīng)在滿足設(shè)計要求的條件下做到總體性能最優(yōu)化。 制動效能： 擬解決的主要問題2制動效能是指汽車行駛速度迅速降低至停車的能力，是制動性能中最基本的評價指標(biāo)。 盤式制動器散熱性好，制動效能相對于鼓式制動器要好。為了提高制動制動效果、縮短制動時間、在制動盤設(shè)計時應(yīng)同時考慮制動時間和制動器尺寸兩個優(yōu)化目標(biāo)、建立混合多目標(biāo)化的數(shù)學(xué)模型、并利用MATLAB優(yōu)化軟件對其進行優(yōu)化設(shè)計。擬解決的主要問題3第一階段（14周）開題報告，外文翻譯，文獻綜述。第二階段（58周）計算參數(shù)，結(jié)構(gòu)設(shè)計。第三階段（912周）對制動器主要零部件結(jié)構(gòu)強度進行分析，繪制總裝配圖。第四階段（1316周）繪制零件圖，整理資料，撰

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