地下綜合管廊試點(diǎn)城市PPP項(xiàng)目道路交通導(dǎo)行方案

1、六盤水鳳凰大道東段地下綜合管廊 現(xiàn)場(chǎng)臨建施工方案 2015年11月工程概況鳳凰大道西段及水西南路綜合管廊位于六盤水市鳳凰新區(qū)，鳳凰大道西段綜合管廊起點(diǎn)為大連路，終點(diǎn)為水西南路，全長(zhǎng)1.2公里；水西南路綜合管廊起點(diǎn)為水西南路道路最南端，終點(diǎn)為涼都大道，全長(zhǎng)1.6公里。管廊施工完成后將極大的解決“馬路拉鏈”、“道路蜘蛛網(wǎng)”等民生問題，同時(shí)也方便管網(wǎng)檢修，綜合提高城市綜合發(fā)展水平。水西南路總長(zhǎng)1.6公里鳳凰大道西段總長(zhǎng)1.2公里水西南路總長(zhǎng)1.6公里鳳凰大道西段總長(zhǎng)1.2公里圖1-1：工程地理位置圖水西南路總長(zhǎng)1.6公里鳳凰大道西段總長(zhǎng)1.2公里水西南路總長(zhǎng)1.6公里鳳凰大道西段總長(zhǎng)1.2公里圖1-

2、2：工程位置衛(wèi)星圖1.1道路運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀鳳凰大道西段及水西南路為運(yùn)營(yíng)道路，為鳳凰新區(qū)主干線，其連接六盤水市內(nèi)環(huán)線和涼都大道，道路車流量較大，沿線主要有水西南路、步云路、青峰路、大連路、碧云路、涼都大道等交叉路口；車輛出入頻繁，道路兩側(cè)有銀行、超市、居民區(qū)、辦公場(chǎng)所眾多，人口密集，行人出入頻繁，為了管廊施工和車輛交通、行人相互不干擾，需要進(jìn)行交通導(dǎo)行。1.2管廊簡(jiǎn)介鳳凰大道西段綜合管廊為兩艙管廊，分別為熱力艙、綜合艙，管廊寬度為8.7m，高度為3.35m。管廊位于道路北側(cè)部位，為直線管廊。水西南路綜合管廊為兩艙管廊，分別為排水艙、綜合艙，管廊寬度為5.6m，高度3.35m。管廊位于道路偏西側(cè)部位，管

3、廊走向與道路走向一致。1.3導(dǎo)改路段鳳凰大道西段導(dǎo)改路段：大連路與鳳凰大道西段交叉路口、青峰路與鳳凰大道西段交叉路口、步云路與鳳凰大道西段交叉路口、水西南路與鳳凰大道西段路口、聯(lián)通公司大門、公安局鐘山分局大門。水西南路導(dǎo)改路段：鳳凰大道與水西南路交叉路口、碧云路與水西南路交叉路口、涼都大道與水西南路交叉路口，水西南路與民資路交叉路口，水西南路與仁和路交叉路口，水西南路與花園路交叉路口，水西南路與政通路交叉路口、濟(jì)民汽車修理廠、啤酒公司家屬樓、景新園。2.交通導(dǎo)行方案制定原則地下綜合管廊線路長(zhǎng)、工作面分散、施工期間多工序交叉作業(yè)，現(xiàn)狀道路沿線路口較多，車流量較大，行人眾多，在工程實(shí)施過程中，保證

4、現(xiàn)況道路行車暢通和行車、行人安全是管廊工程組織管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。本著“確?，F(xiàn)況道路安全、暢通”的原則組織施工，同時(shí)為了保證施工順利進(jìn)行和車輛、行人的正常通行，堅(jiān)持保障安全、最大限度提高通行能力，處理好施工與現(xiàn)行交通的關(guān)系，因此制定科學(xué)合理的交通疏導(dǎo)方案是工程順利進(jìn)展的根本保證。（1）盡最大可能將導(dǎo)行路做到最寬，將施工對(duì)交通的影響縮減到最小。以滿足車輛與行人通行的條件。（2）導(dǎo)行道路寬度不小于單行最大寬度車輛行駛寬度。（3）施工區(qū)域用圍擋封閉，使施工與交通互不干擾。（4）合理運(yùn)用反光指示板，反光方錐桶，頻閃燈等交通安全設(shè)施，保證交通安全。（5）設(shè)置專人負(fù)責(zé)導(dǎo)行路行車、行人安全警示。（6）請(qǐng)交管部

5、門大力支持，按交通部門的相關(guān)要求施作，聽從交通部門的指導(dǎo)，同時(shí)按交通部門的意見和要求修改本方案。3.具體交通導(dǎo)行方案3.1交通導(dǎo)行圍擋設(shè)置圍擋的設(shè)置高度2.5m，圍擋材料為方鋼加彩鋼板，彩鋼板厚度5mm，方鋼為30303mm及80803mm，在圍擋上設(shè)交通指示牌，警示牌，提醒過往車輛與行人注意交通安全。3.2導(dǎo)行方法的選擇鳳凰大道西段、水西南路為鳳凰新區(qū)的兩條主要通車主干道，來(lái)往車流量較大。為確保在管廊建設(shè)期間，減少對(duì)過往車輛及周圍居民出行的影響，我工區(qū)承建的鳳凰大道西段水西南路綜合管廊，采用分段打圍封閉施工。鳳凰大道西段水西南路管廊施工共劃分為13個(gè)施工段，分三個(gè)施工階段（詳見圖3.2.4-

6、施工階段劃分圖）?？傮w施工階段劃分為：第一施工階段：1、3、8、10、12號(hào)施工段同時(shí)先施工，施工工期為110天；第二施工階段：2、4、6、9、11號(hào)施工段同時(shí)施工，施工工期為110天；第三施工階段：5、7、13號(hào)施工段同時(shí)施工，施工工期為90天。其中13號(hào)施工段為大連路與鳳凰大道交口，為了不影響鐘山區(qū)第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)正常運(yùn)行，13號(hào)施工段在學(xué)校放假期間施工，施工工期為60天。3、8、10、11號(hào)施工段施工時(shí)，需封閉整個(gè)主街作為施工區(qū)域，利用兩側(cè)的停車場(chǎng)或人行道作為道路兩側(cè)居民小區(qū)的車輛通行道路（寬度4.5m），去除兩側(cè)停車場(chǎng)或人行道4.5m寬地磚、砂漿層及混凝土墊層后澆筑C20混凝土20cm厚，

7、在遇到障礙物時(shí)將其移除（如公交站牌等）。澆筑后的臨時(shí)車道寬4.5m，其中3.5m作為臨時(shí)小車通行，1m作為人行道路，在臨時(shí)人行道與車行道之間設(shè)置防碰撞護(hù)欄。1、2、9、12號(hào)施工段施工時(shí)，需封閉整個(gè)主街作為施工區(qū)域，來(lái)往車輛可從鳳凰路、景新路、步云路、青峰路繞行（具體路線詳見圖3.2.5、圖3.2.6、圖3.2.6）。4、5、6、7號(hào)施工施工時(shí)在水西南路東側(cè)可留設(shè)兩車道，作為來(lái)往車輛雙向通行道路。臨時(shí)小車通行道做法如下圖： 圖3.2.1 臨時(shí)小車通行道做法圖3.2.2 井蓋保護(hù)措施待相應(yīng)路段施工完畢后將臨時(shí)小車通行道路面破除，并按人行道或停車場(chǎng)原設(shè)計(jì)進(jìn)行恢復(fù)原樣。經(jīng)由鳳凰大道西段的小車可經(jīng)臨時(shí)

8、通道限速、限時(shí)通過，大車可經(jīng)由碧云路繞行。圖3.2.3 綜合管廊走向示意圖圖3.2.4 施工階段劃分圖圖3.2.5 第一施工階段車流導(dǎo)向示意圖圖3.2.6 第二施工階段車流導(dǎo)向示意圖圖3.2.7 第三施工階段車流導(dǎo)向示意圖圖3.2.8 鳳凰大道西段占道剖面圖圖3.2.9 水西南路占道剖面圖3.3地下綜合管廊施工 工藝流程：測(cè)量放樣基坑開挖、邊坡支護(hù)墊層施工底板防水施工底板施工側(cè)墻頂板施工地面施工防水施工基坑回填。管廊施工采用明挖法施工，鳳凰大道標(biāo)準(zhǔn)段管廊開挖放坡坡度為1：1，節(jié)點(diǎn)處管廊開挖放坡為1：0.3，青峰路至大連路路段北側(cè)因有公安局和聯(lián)通公司出入口，故此段路北側(cè)放坡坡度為1：0.7。水西

9、南路管廊開挖放坡坡度為1：0.3，節(jié)點(diǎn)處管廊開挖放坡為1：0.3。為了減少對(duì)道路交通的影響，開挖前要做好施工組織規(guī)劃，協(xié)調(diào)各有關(guān)單位共同協(xié)作，按照施工進(jìn)度計(jì)劃完成施工任務(wù)。鳳凰大道西段綜合管廊施工時(shí)，需將道路兩側(cè)雨水管道及南側(cè)熱力管道挖除；水西南路綜合管廊施工時(shí)需將道路西側(cè)雨水管挖除。因綜合管廊節(jié)點(diǎn)位置在綠化帶范圍內(nèi)，所以管廊節(jié)點(diǎn)位置的綠化帶需遷移，節(jié)點(diǎn)處路燈、標(biāo)志牌等需拆除。節(jié)點(diǎn)處圍擋需局部向外擴(kuò)4m。綜合管廊節(jié)點(diǎn)施工時(shí)，采用人工開挖避免破壞相鄰管線，同時(shí)節(jié)點(diǎn)處管線需采取保護(hù)措施。4.交通導(dǎo)行現(xiàn)場(chǎng)保證措施4.1現(xiàn)場(chǎng)布置 4.1.1布控時(shí)將控制區(qū)分六個(gè)部分：警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、

10、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。 4.1.2警告區(qū)：警告區(qū)長(zhǎng)度控制在40m左右。警告區(qū)內(nèi)設(shè)置限制速度標(biāo)志10Km/h（2個(gè)）、前方施工標(biāo)志（2個(gè)）、禁止超車標(biāo)志（1個(gè)）、前方車道變窄標(biāo)志（1個(gè)）、減速慢行標(biāo)志（1個(gè)）、左道封閉禁令標(biāo)志（1個(gè)）等。 4.1.3過渡區(qū)：過渡區(qū)長(zhǎng)度為40m，放置反光錐筒（1個(gè)/2m），由路邊緣逐漸過度到路中樁，左道封閉、道路變窄警告標(biāo)志（各1個(gè)），向左/右行駛渠化裝置（1個(gè)）。 4.1.4緩沖區(qū)：緩沖區(qū)長(zhǎng)度為20m，將反光錐（1個(gè)/2m）逐漸過渡到分道位置并設(shè)置限速10公里警告標(biāo)志（1個(gè)），水馬（1座）、護(hù)欄（1個(gè)）等。 4.1.5作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)采用圍擋封閉，在圍擋掛上警示燈做

11、為醒目標(biāo)志。 4.1.6終止區(qū)：終止區(qū)的長(zhǎng)度為40m。在終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置向左行駛渠化裝置（1個(gè)）、恢復(fù)正常交通標(biāo)志（1個(gè)）。 4.1.7在封閉路段過渡區(qū)以外20m設(shè)立專職指揮人員，手舉紅旗指揮交通，實(shí)行臨時(shí)交通管制。 4.1.8在下游過渡區(qū)以外40m內(nèi)設(shè)置限制速度標(biāo)志（2個(gè)）、前方施工標(biāo)志（2個(gè)）、禁止超車標(biāo)志（1個(gè)）、前方車道變窄標(biāo)志（1個(gè)）、減速慢行標(biāo)志（1個(gè)）、右道封閉禁令標(biāo)志（1個(gè)）等（同警告區(qū)設(shè)置）。 4.1.9保證交通資源配置 1）保通設(shè)備材料（太陽(yáng)能爆閃燈標(biāo)、電源、勞保用品、標(biāo)志標(biāo)牌等詳見目錄一序號(hào)材料名稱數(shù)量備注1錐形標(biāo)500個(gè)1個(gè)/2m（預(yù)計(jì)損耗）2限制速度標(biāo)志40個(gè)詳見附

12、錄一3前方施工標(biāo)志40個(gè)詳見附錄一4禁止超車標(biāo)志20個(gè)詳見附錄一5右道變窄標(biāo)志10個(gè)詳見附錄一6左道變窄標(biāo)志10個(gè)詳見附錄一7減速慢行標(biāo)志10個(gè)詳見附錄一8左道封閉禁令標(biāo)志10個(gè)詳見附錄一9右道封閉禁令標(biāo)志10個(gè)詳見附錄一10向左行駛渠化裝置10個(gè)詳見附錄一11向右行駛渠化裝置10個(gè)詳見附錄一12水馬渠化裝置10個(gè)詳見附錄一13護(hù)欄10個(gè)詳見附錄一14交通恢復(fù)正常標(biāo)志10個(gè)詳見附錄一15太陽(yáng)能爆閃燈20個(gè)夜間照明16勞保物品200套工作人員、司機(jī)保通應(yīng)急車輛：配備交通運(yùn)輸車1輛，專職司機(jī)1名；應(yīng)急鏟車1臺(tái)，應(yīng)急吊車1臺(tái)，應(yīng)急挖掘機(jī)1臺(tái)；水車2輛（租用 防火、防塵）。3）保通應(yīng)急物資序號(hào)物資名稱

13、數(shù)量備注1滅火器20個(gè)防火2消防桶20個(gè)防火3應(yīng)急藥箱8套急救4急救擔(dān)架8套急救4.2交通導(dǎo)行交通標(biāo)示設(shè)置 當(dāng)施工時(shí)，其規(guī)范交通標(biāo)志的設(shè)置為：4.2.1距過渡區(qū)40m處設(shè)置“前方施工”提示牌4.2.1距過渡區(qū)30米處設(shè)置“限速20公里”禁令標(biāo)志；4.2.2距上游過渡區(qū)20米處設(shè)置“左道變窄”警告標(biāo)志；4.2.3距上游過渡區(qū)10米處設(shè)置“禁止超車”禁令標(biāo)志；4.2.4上游過渡區(qū)起點(diǎn)設(shè)置“左道封閉”、“道路變窄”警告標(biāo)志，“向右行駛”渠化裝置。4.2.5緩沖段起點(diǎn)設(shè)置“限速20公里”禁令標(biāo)志和水馬渠化裝置和護(hù)欄。同時(shí)從路肩向車道線漸變擺放錐形標(biāo)引導(dǎo)車輛進(jìn)入行車道。同時(shí)封閉路段過渡區(qū)以外20m各設(shè)安

14、全員一名擺紅旗指引車輛行駛及工程車進(jìn)入工作面時(shí)的安全警戒工作及爆閃燈。4.2.6距下游過渡區(qū)40m處設(shè)置“前方施工”提示牌4.2.7距下游過渡區(qū)30米處設(shè)置“限速20公里”禁令標(biāo)志；4.2.8距下游過渡區(qū)20米處設(shè)置“右道變窄”警告標(biāo)志；4.2.9距下游過渡區(qū)10米處設(shè)置“限速20公里”、“禁止超車”禁令標(biāo)志；4.2.10下游過渡區(qū)起點(diǎn)處設(shè)置“右道封閉”禁令標(biāo)志；4.2.11同時(shí)每個(gè)工作面安排專職安全員一名負(fù)責(zé)巡視、調(diào)整交通疏導(dǎo)設(shè)施，錐形標(biāo)擺放間距2米，并用彩色三角旗連接， 在交叉路口重要地段設(shè)置醒目的標(biāo)志標(biāo)牌，以確保交通安全。4.2.12施工區(qū)域終點(diǎn)設(shè)置解除限速標(biāo)志，標(biāo)志形式見附錄。4.2.

15、13施工提示牌版面1000mm500mm,采用鍍鋅鋼板制作，表面附反光膜，字高200mm.。支架高1000mm；禁令標(biāo)志800，采用鍍鋅鋼板制作，表面附反光膜，立桿采用50鍍鋅鋼管，高2500mm。繞行提示牌800mm1500mn，采用鍍鋅鋼板制作，表面附反光膜，字高200mm。三角形標(biāo)志為等邊，邊長(zhǎng)700mm采用鍍鋅鋼板制作，表面附反光膜，立桿采用50鍍鋅鋼管，高2500mm。4.2.14道路指示牌制作采用2mm的鋼板進(jìn)行制作，指示牌底色采用藍(lán)色，公告牌高寬=3m1.8m。字體采用35mm高的宋體，字體為白色。在鳳凰大道管廊施工期間，為有效疏導(dǎo)途徑鳳凰大道來(lái)往車輛，在開工伊始分別在水西南路路

16、口、步云路路口、青峰路路口、大連路路口處設(shè)置交通導(dǎo)流指示牌。其余封閉施工段路口交通導(dǎo)流指示牌詳見附圖。4.2.15道路指示牌分別設(shè)置在距封閉道路或繞行路口50m-150m迎車方向的人行道或綠化帶上，基礎(chǔ)采用22001800的C30混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)下方為24002000的碎石墊層。 道路公告牌內(nèi)容應(yīng)包括： .封閉路段； .繞行道路；繞行提示牌支架做法示意圖施工警告提示牌做法示意圖禁令提示牌做法示意圖圖4.2.1 第一施工段階段標(biāo)志示意圖圖4.2.2 第二施工段階段標(biāo)志示意圖圖4.2.3 第三施工段階段標(biāo)志示意圖5.交通導(dǎo)改組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部設(shè)立專門的“道路交通導(dǎo)行領(lǐng)導(dǎo)小組”，并配置現(xiàn)場(chǎng)專職交通導(dǎo)行人

17、員協(xié)調(diào)組織交通。為強(qiáng)化組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)暢通領(lǐng)導(dǎo)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理賈文龍為組長(zhǎng)，生產(chǎn)經(jīng)理姚立偉為副組長(zhǎng)，安全部具體負(fù)責(zé)實(shí)施、工程部及施工班組全力配合、技術(shù)部提供技術(shù)支持的保通小組，加強(qiáng)保通組織管理。制定保通獎(jiǎng)懲制度，逐級(jí)簽訂保通責(zé)任書，項(xiàng)目部定期檢查、落實(shí)、兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。交通導(dǎo)行組織結(jié)構(gòu)圖6.雨季導(dǎo)行措施 特別是下大雨后必須巡查保通道路路況，發(fā)現(xiàn)路面積水、小坍方時(shí)應(yīng)及時(shí)清理?yè)屚?。雨天道路積水的應(yīng)急處理措施具體如下： 6.1安全、保通部領(lǐng)導(dǎo)小組通知相關(guān)單位、部門立即增派人力、機(jī)械分赴積水點(diǎn)指揮、疏導(dǎo)交通，按照各自預(yù)案分流、引導(dǎo)車輛避開積水點(diǎn)行駛。保通部相關(guān)人員到達(dá)指定崗位后嚴(yán)密觀察降水時(shí)間、降水量和降水流

18、向，迅速上報(bào)積水點(diǎn)情況。 6.2在各積水點(diǎn)來(lái)車方向設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志、警示牌等設(shè)施，提醒過往車輛繞行。 6.3 出動(dòng)清障車、配備拖車?yán)K，保證能夠?qū)收宪囕v實(shí)施拖移、推移。 6.4發(fā)現(xiàn)水毀道路、窨井蓋缺失、樹木傾倒、道路沉陷等險(xiǎn)情要及時(shí)上報(bào)，并及時(shí)采取分流、限制通行等交通管制措施，嚴(yán)禁車輛冒險(xiǎn)通行。對(duì)受洪水圍困車輛，特別是客運(yùn)車輛，要迅速采取措施救助被困人員。7.交通導(dǎo)行安全措施7.1交通安全具體措施7.1.1施工前先與當(dāng)?shù)亟痪⒔煌▓?zhí)法大隊(duì)、道路運(yùn)管保護(hù)及安全檢查辦等部門取得聯(lián)系，并積極與其合作協(xié)調(diào)營(yíng)造良好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境；并在開工前提前通知監(jiān)理工程師、業(yè)主及當(dāng)?shù)卣徒痪块T，以便及時(shí)向社會(huì)各

19、界告知施工信息。7.1.2加強(qiáng)對(duì)施工人員進(jìn)場(chǎng)前的交通導(dǎo)行知識(shí)教育，使施工人員充分認(rèn)識(shí)道路暢通對(duì)工程順利施工、企業(yè)信譽(yù)的至關(guān)重要性，達(dá)到人人重視保通工程，人人關(guān)心保通工程。7.1.3在交叉路口，保證既有車道的行車安全非常重要，對(duì)施工區(qū)內(nèi)的交叉路口除派專人進(jìn)行警戒外，同時(shí)在夜間增設(shè)照明及引道設(shè)施，保證夜間行車安全。7.1.4對(duì)既有公路交通有影響的工點(diǎn)，配合建設(shè)單位，同當(dāng)?shù)卣⒐步痪块T及公路管理部門在工程起點(diǎn)設(shè)立通告，說明工程情況、交通維護(hù)的措施及對(duì)行車車輛通過施工地段的具體要求等。7.1.5在施工地段的兩端豎立顯示正在施工的警告標(biāo)志，施工標(biāo)志牌。7.1.6對(duì)既有道路、施工便道等要經(jīng)常檢查，加

20、強(qiáng)日常維護(hù)，保證施工期間的正常使用，做到路面平整、無(wú)坑槽，路拱適度、無(wú)積水，邊溝排水暢通。干燥路段經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，泥濘路段及時(shí)換填材料整修，便橋要保證泄洪排水暢通。7.1.7施工現(xiàn)場(chǎng)，夜間必須設(shè)置照明設(shè)備，以確保行人行車安全。7.1.8施工圍擋采用硬質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)圍擋，為保證駕駛員行車通視，在路口處將標(biāo)準(zhǔn)硬質(zhì)圍擋平放，上半部分采取護(hù)網(wǎng)隔離，在圍擋和支架上設(shè)置紅燈警示，所有隔離設(shè)施上均要求貼有反光條，以確保夜間行車安全。7.1.9合理安排施工土方，材料運(yùn)輸，減少施工車輛對(duì)現(xiàn)況交通的影響，教育駕駛員嚴(yán)格按照交管部門指定的路線文明駕駛。7.1.10施工項(xiàng)目部將積極配合交管部門實(shí)施交通疏導(dǎo)，聽從現(xiàn)場(chǎng)交警指揮，選

21、派有責(zé)任心的人員配合交管部門作為臨時(shí)交通指揮人員。7.1.11施工協(xié)管人員盡職盡責(zé)全力配合交管部門做好交通疏導(dǎo)工作。工作中穿反光背心。7.1.12嚴(yán)格按照批復(fù)的交通導(dǎo)改方案執(zhí)行，按規(guī)定的時(shí)間、路線進(jìn)行導(dǎo)行。7.1.13合理安排施工車輛進(jìn)出，避開交通高峰期，減少施工車輛對(duì)社會(huì)交通的影響，教育駕駛員嚴(yán)格按照交管部門指定的路線文明駕駛，聽從現(xiàn)場(chǎng)交警的指揮。7.1.14建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，定期對(duì)相關(guān)人員及施工隊(duì)伍進(jìn)行安全教育，不斷提高安全意識(shí)和交通法規(guī)意識(shí)，牢記安全第一的宗旨。7.1.15施工現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)小分隊(duì)，聽從交警統(tǒng)一指揮。7.1.16爆破施工時(shí)，嚴(yán)格遵守爆破操作規(guī)程，配置規(guī)程所

22、要求的各種標(biāo)志，施工中嚴(yán)格按規(guī)程使用各種標(biāo)志。7.1.17土石方爆破施工期間，派專人值班封鎖爆破區(qū)域，建立警戒線和顯示爆破時(shí)間的警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)的道路設(shè)置標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁車輛人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。7.1.18施工爆破完畢，立即派施工機(jī)械對(duì)爆破后的土石進(jìn)行清理，派專人檢查爆破段是否有碎落石，若有須及時(shí)清除，全部檢查完畢、確定無(wú)安全影患后，方可放行車輛。 7.2交通協(xié)管員組織方案為了保證交通導(dǎo)行的順利實(shí)施，車輛及行人安全有序通行，我項(xiàng)目部成立交通疏導(dǎo)隊(duì)，內(nèi)設(shè)隊(duì)長(zhǎng)1名，專業(yè)交通協(xié)管員8名，專職負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)工作。7.2.1本標(biāo)段施工過程中，各施工區(qū)域、重要車輛、行人出入口及路口處設(shè)置專業(yè)交

23、通協(xié)管員，24小時(shí)負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通。7.2.2施工前邀請(qǐng)交管部門相關(guān)專家，對(duì)專業(yè)協(xié)管員就本工程施工進(jìn)行上崗前培訓(xùn)、講課，進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)和安全教育。加強(qiáng)協(xié)管員的工作責(zé)任心，提高業(yè)務(wù)水平。7.2.3交通協(xié)管員上崗時(shí)，嚴(yán)格要求統(tǒng)一穿著專業(yè)服裝，佩戴統(tǒng)一標(biāo)志，疏導(dǎo)交通時(shí)使用專業(yè)交通指揮棒。7.2.4對(duì)交通協(xié)管員隊(duì)伍制定嚴(yán)格的工作管理制度，并按交通管理部門的要求和規(guī)定到崗到位，并同時(shí)制定獎(jiǎng)罰制度獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。 7.2.5本標(biāo)段施工過程中，我項(xiàng)目部將全力積極配合交通管理部門及相關(guān)管理單位的工作，確保工程及本標(biāo)段交通導(dǎo)行工作的安全順利實(shí)施。7.3交通安全應(yīng)急預(yù)案針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況和此次進(jìn)行的交通導(dǎo)行施工，制定交通

24、安全應(yīng)急預(yù)案。7.3.1組織機(jī)構(gòu)7.3.1.1項(xiàng)目部交通安全事故應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長(zhǎng)：生產(chǎn)經(jīng)理、安全總監(jiān)組 員：項(xiàng)目部人員 7.3.1.2交通安全事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)導(dǎo)行路范圍內(nèi)的交通安全事故應(yīng)急處理。7.3.2應(yīng)急物資的準(zhǔn)備、維護(hù)、保養(yǎng)7.3.2.1應(yīng)急物資的準(zhǔn)備：簡(jiǎn)易單架、跌打損傷藥品、包扎紗布。7.3.2.2各種應(yīng)急物資要配備齊全了并加強(qiáng)日常管理。7.3.3預(yù)防措施交通疏導(dǎo)方案上報(bào)公安交通管理部門，征得批準(zhǔn)后實(shí)施。施工圍擋采用硬質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)圍擋，為保證駕駛員行車通視，在路口處將標(biāo)準(zhǔn)硬質(zhì)圍擋平放，上半部分采取護(hù)網(wǎng)隔離。合理安排施工土方，材料運(yùn)輸，減少施工車輛對(duì)現(xiàn)況

25、交通的影響，教育駕駛員文明駕駛。積極配合交管部門實(shí)施交通疏導(dǎo)，聽從現(xiàn)場(chǎng)交警指揮，選派有責(zé)任心的人員配合交管部門作為臨時(shí)交通指揮人員。施工協(xié)管人員盡職盡責(zé)權(quán)利配合交管部門做好交通疏導(dǎo)工作。工作中穿反光背心。嚴(yán)格按核準(zhǔn)占路范圍、時(shí)間施工。如需延期提前3天報(bào)送方案。7.3.4應(yīng)急響應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生事故情況，最大可能迅速調(diào)集必需的機(jī)械設(shè)備及人員、車輛，迅速投入開展搶救及突擊搶救行動(dòng)，調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況，根據(jù)事故特點(diǎn)、事故類別，制定搶救方案，立即撥打急救中心120電話，確保傷員得到及時(shí)醫(yī)治；撥打122交通事故報(bào)警電話。救助行動(dòng)中，安排人員同時(shí)做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。7.3.5事故

26、處理報(bào)告7.3.5.1協(xié)助交管部門處理交通事故，項(xiàng)目部形成事故報(bào)告以存檔7.3.5.2發(fā)生交通事故的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛名稱、車型車牌、車主姓名及基本情況。7.3.5.3事故簡(jiǎn)要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失初步估計(jì)。7.3.5.4對(duì)事故原因、性質(zhì)的初步判斷；對(duì)事故搶救采取的措施和處理情況；事故報(bào)告單位、簽發(fā)、報(bào)告時(shí)間。7.3.6應(yīng)急處理7.3.6.1交通事故發(fā)生交通事故時(shí)，及時(shí)聯(lián)系交警及相關(guān)部門；發(fā)生交通中斷時(shí)，組織機(jī)械和人員實(shí)施分流；發(fā)生人員傷亡時(shí)，組織車輛協(xié)助交警及相關(guān)部門搶救傷員；發(fā)生易燃易爆品泄露時(shí)，封斷交通，疏散現(xiàn)場(chǎng)人員，設(shè)置安全隔離區(qū)。事故發(fā)生后保持事故現(xiàn)場(chǎng)，施工人員不得圍觀，及時(shí)聯(lián)系

27、交警部門進(jìn)行處理。7.3.6.2交通擁阻在現(xiàn)有路面條件和保暢能力下，盡最大努力減小施工擁阻。對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間的堵車，向相關(guān)部門提供相應(yīng)信息。協(xié)助相關(guān)部門向社會(huì)發(fā)布道路擁阻信息，提示車輛擇路行駛，增派人力加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)。7.3.7應(yīng)急方案一疏導(dǎo)發(fā)生大面積擁堵現(xiàn)象：當(dāng)有大面積擁堵現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組馬上起動(dòng)應(yīng)急程序，領(lǐng)導(dǎo)小組成員馬上召開會(huì)議制定分流方案，并召集附近值勤交警馬上實(shí)施分流方案。7.3.7.1在擁堵路段前方分流路口對(duì)擁堵路段采用臨時(shí)封閉，將車輛分流至其他線路，可根據(jù)情況實(shí)施多線路分流，每個(gè)分流點(diǎn)均有交警現(xiàn)場(chǎng)指引車流，并隨時(shí)向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)交通分流情況。7.3.7.2由交警配合對(duì)擁堵路段內(nèi)的車輛進(jìn)行疏導(dǎo)，直至全面疏通為止，并隨時(shí)向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)交通疏導(dǎo)情況。7.3.7.3應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組將根據(jù)擁堵路段的交通疏導(dǎo)情況、車流量、路況等確定是否對(duì)擁堵路段全面或部分恢復(fù)車輛通行。7.3.7.4應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組召開總結(jié)分析會(huì)，分析本次擁堵的主要原因、制定的對(duì)策是否完善、實(shí)施過程是否到位，對(duì)以后可能出現(xiàn)交通擁堵情況制定防范措施。7.3.8應(yīng)急方案二：處理較大交通事故：當(dāng)接報(bào)有較大交通事故并影響道路交通時(shí)，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組馬上起動(dòng)應(yīng)急程序，領(lǐng)導(dǎo)小組成員馬上召開會(huì)議制定事故處理方案、交通