內(nèi)六線哆嗦溝隧道加固工程施工組織

1、.PAGE - 10 -：.；施工組織設(shè)計內(nèi)六線K411+528-850哆嗦溝隧道加固工程編 制： 復(fù) 核： 橋 路 技 術(shù) 科： 安 全 科：主管副段長技術(shù)： 主管副段長平安：六盤水工務(wù)段二一六年七月目錄 PAGE - 1 -1 工務(wù)部分11.1編制根據(jù)及原那么11.2工程概略及措施21.3施工組織41.4行車平安181.5勞動平安191.6平安措施211.7雨季施工措施及防洪要求251.8應(yīng)急預(yù)案271.9文明施工292車務(wù)部分313供電部分33附件：1 工務(wù)部分1.1編制根據(jù)及原那么1.1.1根據(jù)內(nèi)六線K411+528-850滑坡增設(shè)防護設(shè)備及隧道加固工程設(shè)計圖以及現(xiàn)場實踐情況，編制本施

2、工組織設(shè)計。1.1.2本施工組織設(shè)計的編制以現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來施工的閱歷作為參考，統(tǒng)籌思索整個工程的施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工進度方案。1.1.3本施工組織設(shè)計的編制以以下文件和資料為根據(jù)：、。我單位本著實事求是，做好質(zhì)量控制、進度控制、本錢控制，做好合同管理和信息管理以及組織協(xié)調(diào)任務(wù)，保證平安、縮短工期的原那么下編制該施工組織設(shè)計。1.2工程概略及措施1.2.1病害概略1、地質(zhì)情況：隧址區(qū)分布地層主要為石炭系炭質(zhì)頁巖與灰?guī)r互層，地層走向與隧道走向近乎平行，傾角1227，隧道開挖使得巖體內(nèi)部產(chǎn)生臨空面，在長期應(yīng)力集中、地下水等要素影響下，巖體沿脆弱層面發(fā)生蠕動擠壓變形，破壞隧道混凝土構(gòu)

3、造2、病害情況：內(nèi)六鐵路哆嗦溝隧道位于迤那-老鍋廠區(qū)間，隧道全長322m，線路平面為直線地段，該隧道屬于淺埋隧道，最大埋深約18m。調(diào)查發(fā)現(xiàn)隧道洞身+060-+128、+143-+157、+200-+212段內(nèi)部混凝土構(gòu)造普遍開裂，橫向裂痕密布，隧道兩側(cè)沿起拱線縱向變形較為貫穿，+143-+157段起拱線位置構(gòu)成錯臺。全隧道并有多處滲水、掉塊，對鐵路運營產(chǎn)生艱苦平安隱患。1.2.2整治措施1、隧道標(biāo)+143-+157段：全斷面進展襯砌鑿毛、安設(shè)W鋼帶、錨桿掛網(wǎng)噴漿，部分進展裂痕整治和漏水綜合整治；+060-+128、+200-+212段：拱頂9米范圍內(nèi)襯砌鑿毛、安設(shè)W鋼帶、錨桿掛網(wǎng)噴漿。其他邊

4、墻部分進展鑿毛、掛網(wǎng)噴漿，部分進展裂痕整治和漏水綜合整治。進展W鋼帶縱向間距1.0m，AB型搭配運用，以便錨桿梅花型布置。安設(shè)終了后掛網(wǎng)噴C25混凝土。對邊墻及拱頂襯砌后方注漿加固； 2、隧道標(biāo)+000+060段及+212+322段：對邊墻錯臺裂痕采用壓注環(huán)氧漿液和采取沿縫鑿槽嵌縫+騎縫錨桿的方法進展綜合處置，對非錯臺裂痕采取沿縫鑿槽嵌縫方法進展處置。對邊墻及拱頂襯砌后方注漿加固；3、全隧道對滲漏水嚴(yán)重的采用集中出水點鉆孔安設(shè)50PVC管，鉆孔深度進入基巖不小于0.5m，邊墻鑿槽10cm*10cm，安設(shè)100半剖PVC管沿墻壁引至側(cè)溝。1.2.3工程主要工程及數(shù)量序號工程單位數(shù)量備注1W鋼帶加

5、固襯砌W鋼帶m1008060-128、200-121段拱頂9米范圍內(nèi)掛鋼帶；143-157全斷面掛鋼帶。2WTD32錨桿m4046060-128、143-157、200-121段拱頂8.4米范圍每個斷面施做8根，長4米長，鎖腳錨桿左右各1根，長3米；143-157段邊墻施做10根，長3米，間距均1米。拱頂776根，邊墻314根，3鑿除混凝土m151.2鑿除5cm厚420釬釘、騎縫錨桿m1952 060-128、200-121、143-157段拱頂8.4米范圍間距50cm，143-157邊墻間距1米，長度均為60cm。5放射C25混凝土m173.8810cm混凝土，回彈率控制在15%以內(nèi)6鋼筋網(wǎng)

6、 12t5.7 鋼筋網(wǎng)間距0.3m7襯砌后注漿注漿孔 42m9668水泥砂漿m3029裂痕整治砂漿錨桿 22m150010注漿m2011隧道排水鑿除混凝土m1.0512環(huán)氧砂漿m0.2313防水膠漿m0.291450PVC排水管m701.3施工組織1.3.1施工等級本工程安設(shè)W鋼帶、注漿、錨桿施工、掛網(wǎng)噴漿、起拱線以上襯砌鑿毛槽為級施工，納入天窗，隧道邊墻起拱線以下襯砌鑿毛槽納入C類監(jiān)管方案。1.3.2施工時間及地點1.3.2.1施工區(qū)間：內(nèi)六線老鍋廠-迤那區(qū)間1.3.2.2施工影響里程：內(nèi)六線K411+528-850哆嗦溝隧道。1.3.2.3開工時間：2021年8月8日；方案開工時間2021

7、年4月30日。1.3.3人員機具組織1.3.3.1人員組織：根據(jù)本工程特點，由橋路技術(shù)科擔(dān)任技術(shù)交底、編制施工組織以及控制本錢等任務(wù)。草海橋路車間擔(dān)任全面落實施工組織、抓好施工質(zhì)量、控制施工進度以及日常管理和文明施工任務(wù)。工程擔(dān)任：蒲建國平安監(jiān)察：匡清明車間擔(dān)任人：黃偉草海橋路車間副主任現(xiàn)場擔(dān)任人：明先銀 橋路工長防 護：5人民 工：共35-50名1、勞務(wù)用工：民工35-50人必需保證相應(yīng)任務(wù)可以順利開展年齡在18-55周歲身體安康的合法公民。工地資料看守2人輪番值班24小時看守。施工人員必需經(jīng)培訓(xùn)并考試合格后才干上崗，現(xiàn)場有人員變卦時及時通知段橋路科、平安科和職教科對新增人員進展培訓(xùn)。如遇施

8、工擔(dān)任人調(diào)整，應(yīng)按成鐵施工【2021】598號文件規(guī)定進展變卦。2、按照實踐情況，隧道作業(yè)按洞身標(biāo)分為5段。 1段：+000-+060、2段：+060-+128、3段：+143-+157、4段：+200-+212、5段：+212-+322。作業(yè)人員分三組進展，4段采用軌道車配合施工，2、3段同時采用拼裝腳手架作為作業(yè)平臺進展施工，在3、4段完成后，集中力量進展2段的施工至完工。1.3.3.2主要施工設(shè)備配置數(shù)量表序號機械備品及規(guī)格單位數(shù)量1軌道車架子車臺12作業(yè)平臺個13對講機臺54信號旗付35施工牌塊26停車牌塊27攪拌機臺28噴漿機臺2912m3空壓機臺110高壓風(fēng)管米35011風(fēng)鎬臺81

9、2風(fēng)釬根1013風(fēng)管米50014氧割設(shè)備套115電焊機臺116切割機臺117組合腳手架套21820 千瓦發(fā)電機臺119照明設(shè)備假設(shè)干1.3.4施工配合單位本工程施工中因安設(shè)W鋼帶、錨桿、掛網(wǎng)噴漿、注漿、拱頂鑿除混凝土、安設(shè)排水管等要在封鎖點內(nèi)完成，需六盤水車務(wù)、貴陽供電段配合停電封鎖后施工。按照圖定天窗規(guī)定，施工期間，每天停電封鎖90分鐘集中修按照大天窗共用，要求六盤水車務(wù)段配合請點，貴陽供電段配合停電。1.3.5施工工藝、流程施工流程：進場預(yù)備搭設(shè)作業(yè)平臺2、3、4段鑿槽排水及起拱線以下邊墻襯砌鑿毛3段起拱線以下邊墻安設(shè)W鋼帶、錨桿、掛網(wǎng)噴漿，2、4段掛鋼筋網(wǎng)2、3、4段拱頂鑿毛、安設(shè)W鋼帶

10、、錨桿、掛網(wǎng)噴漿1、5段鑿槽排水、裂痕整治壓漿、封孔清場驗收點外作業(yè)流程：點名及平安講話設(shè)置“三位一體防護確認(rèn)區(qū)間空閑后由施工擔(dān)任人帶著作業(yè)人員進展作業(yè)面作業(yè)臨站發(fā)車時由施工擔(dān)任人確認(rèn)工具資料人員全部進入避車洞后通知關(guān)門防護已下道工地防護記錄下道與上道時間，列車經(jīng)過后反復(fù)以上區(qū)間空閑后的流程點內(nèi)作業(yè)流程：點名及平安講話設(shè)置“三位一體防護確定封鎖軌道車運轉(zhuǎn)就位、由施工擔(dān)任人與供電現(xiàn)場擔(dān)任人確定停電后搭設(shè)作業(yè)平臺襯砌鑿毛、鑿槽排水、安設(shè)W鋼帶、錨桿施工、掛網(wǎng)噴漿、壓漿確認(rèn)天窗終了時間，預(yù)留軌道車運轉(zhuǎn)時間以及撤除作業(yè)平臺時間確認(rèn)開通條件開通1.3.5.1施工預(yù)備：根據(jù)實踐現(xiàn)場情況，做好以下開工前的調(diào)

11、查及預(yù)備任務(wù)。1、現(xiàn)場核對：拿到設(shè)計圖紙后仔細對現(xiàn)場進展核對，如有和設(shè)計不符之處，及時上報橋路科；2、按照營業(yè)線施工相關(guān)規(guī)定，開工前做好開工報告、施組報審、平安協(xié)議等手續(xù)；3、待開工報告、施組審批、平安協(xié)議等手續(xù)辦理好之后按既有營業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定組織施工人員、勞務(wù)工學(xué)習(xí)有關(guān)平安知識、管理制度、必要的法制教育，并考試合格； 4、召開施工協(xié)調(diào)會，備齊施工所需資料、機具及防護用品，安排好施工人員；5、現(xiàn)場進展平安、技術(shù)交底，使施工人員掌握技術(shù)要求、平安措施等；6、開工前將相關(guān)資料取樣送檢測部門，獲得該工程的配合比、鋼筋強度等實驗資料。進場后，現(xiàn)場施工擔(dān)任人應(yīng)核實水泥、鋼筋等資料的合格證；7、開工前必

12、需預(yù)備足夠的照明設(shè)備，作業(yè)人員每日一把頭燈，作業(yè)面安設(shè)一致照明設(shè)備，進入隧道機具必需粘貼反光標(biāo)識；8、進場后在隧道出口左側(cè)平地上搭設(shè)資料棚、看守棚、辦公室、伙食團、宿舍及機具棚，將空壓機擺放在隧道出口左側(cè)翼墻后方平地，用腳手架搭設(shè)雨棚，其他機具、資料集中堆碼看守。1.3.5.2搭設(shè)作業(yè)平臺1、由于段軌道車數(shù)量有限，所以隧道作業(yè)利用軌道架子車及拼裝式腳手架配合施工，施工擔(dān)任人每天對架子車及腳手架搭設(shè)完后進展檢查并記錄；2、腳手架搭設(shè)必需按照規(guī)定銜接相應(yīng)的連桿及鎖扣，由專人擔(dān)任檢查；3、作業(yè)開場前作業(yè)擔(dān)任人必需確定軌道臺車和腳手架的施工位置，待軌道車停穩(wěn)加鐵鞋之后進展腳手架的拼裝；4、現(xiàn)場由施工擔(dān)

13、任人一致協(xié)調(diào)指揮，每個作業(yè)面需設(shè)置防護一名，軌道車挪動時必需由施工擔(dān)任人通知軌道車司機挪動方向及間隔 ，嚴(yán)禁其他人指揮軌道車挪動；5、腳手架及軌道架子車上必需粘貼可以辨識的反光標(biāo)識。1.3.5.3隧道襯砌鑿毛1、對2、4段拱頂9米范圍及3段全斷面襯砌鑿毛，鑿毛深度10cm；2、3段邊墻4m以下位置鑿毛時采用人力點外進展，2、3、4段拱頂9米范圍襯砌鑿毛必需在封鎖停電的情況下進展；3、鑿毛人員在隧道作業(yè)時必需佩帶相應(yīng)的勞動維護用品及相應(yīng)的照明設(shè)備。作業(yè)機具上需粘貼反光標(biāo)識。1.3.5.4鑿槽排水滲漏水嚴(yán)重的采用集中出水點鉆孔安設(shè)50PVC管，鉆孔深度進入基巖不小于0.5m，邊墻鑿槽10cm*10

14、cm，安設(shè)100半剖PVC管沿墻壁引至側(cè)溝；鑿槽應(yīng)盡能夠經(jīng)過較多的出水點或鉆孔引流點，鑿槽終了運用高壓風(fēng)，水清洗槽身，去除虛渣后安裝100半剖PVC管，后用防水膠漿填實壓漿防水膠漿應(yīng)隨伴隨用，操作不應(yīng)超出3分鐘，可將干料拌勻后抹前加水拌和，24小時后即可用普通砂漿抹平封槽。1.3.5.5安設(shè)W鋼帶1、根據(jù)1米間距進展實地放樣，確定鋼帶安設(shè)位置后，進展W鋼帶彎制，需和邊墻密貼；2、先安設(shè)拱頂，再進展拱腰位置，最后安設(shè)邊墻位置，安設(shè)時先用膨脹螺栓暫時固定，隨即施做錨桿與鋼帶銜接；3、鋼帶的搭接采用錨桿與鋼帶加墊板銜接方式，搭接長度不小于30cm；4、安設(shè)時必需求有接觸網(wǎng)配合人員在場協(xié)調(diào)一致，以免下

15、落砸壞接觸網(wǎng)線；5、間距為1m，鋼帶布置分為A、B型間隔設(shè)置如圖，邊墻錨桿為3m，拱頂為4m，沿鋼帶環(huán)向設(shè)置，環(huán)向間距1.0m，錨桿尾部經(jīng)過鋼帶中部的錨桿孔與鋼帶加墊板銜接； 1.3.5.6錨桿施工1、在進展錨桿安裝前進展打點確定錨桿鉆孔位置；2、錨桿運用前，應(yīng)檢查鉆頭、鉆桿能否通氣，如有堵塞應(yīng)處置通暢后方可運用；3、銜接鉆頭和錨桿、鑿巖機和釬尾、鉆機銜接套和釬尾、錨桿和鉆機銜接套等；4、對準(zhǔn)設(shè)計的錨孔位置，鑿巖機應(yīng)先給風(fēng)，然后鉆進，在破碎巖中鉆進時，應(yīng)放慢鉆進速度，多回轉(zhuǎn)，少沖擊，假設(shè)有氣孔堵塞的景象，應(yīng)后撤錨桿500mm 左右，并反復(fù)掃孔，使氣孔孔暢通，然后漸漸推進，直到設(shè)計深度；5、鉆進

16、至設(shè)計深度，運用水或空氣洗孔，檢查鉆頭上的孔能否暢通，然后將錨桿從鉆機銜接套上卸下，錨桿按設(shè)計要求外露；6、如與卡纖時及時切斷在附件重新選擇位置進展鉆孔；7、錨桿到位后及時與鋼帶焊接銜接，然后進展注漿，注漿完成后進墊板和螺母安裝；8、普通砂漿錨桿采用風(fēng)槍鉆孔，然后用砂漿錨固即可；1.3.5.7掛鋼筋網(wǎng)1、鋼筋網(wǎng)采用12鋼筋，網(wǎng)格間距為30cm*30cm；2、鋼筋網(wǎng)采用嵌釘銜接，嵌釘直徑20mm，每根長60cm，拱頂間距50cm*50cm，邊墻間距為100cm*100cm，采用植筋膠固定。1.3.5.8放射混凝土1、減水劑按配合比要求混合于放射用水中，溶液擱置3小時以上即廢棄；2、采用人工在軌道

17、平車上拌合，使砂石混合料、水泥、速凝劑等拌合均勻；3、配置水增壓泵并調(diào)適至略高于動力風(fēng)形狀；4、放射時，應(yīng)先開啟水后開啟動力風(fēng)，試風(fēng)、水壓同時清洗受噴基面，動力風(fēng)和水壓應(yīng)匹配且動態(tài)調(diào)整，動力風(fēng)過大引起粗骨料彈射損失降低混凝土強度，過小不僅易堵塞且劣化混凝土密實度，由于作業(yè)時多為向上放射，必然引起的自重阻力，動力風(fēng)壓力、水壓根據(jù)現(xiàn)場實踐情況優(yōu)化調(diào)整。5、停頓放射時，應(yīng)先將噴頭移離受噴面，然后封鎖壓力水再封鎖動力風(fēng)；6、供料須延續(xù)、均勻，防止拌合料、水不匹配導(dǎo)致的水灰比失控、不當(dāng)引起混凝土強度的離散；7、噴頭與受噴面盡量堅持垂直且噴頭距受噴面間隔 宜按0.6-1.0m控制，放射途徑應(yīng)向上而下呈“S

18、形運轉(zhuǎn)后圈壓前圈約1/3，一次放射厚度宜按5-10cm控制；8、在接觸網(wǎng)瓷瓶及滲漏水位置噴漿前需布置鋼絲網(wǎng)，使得所噴混凝土更好的銜接，并且在點內(nèi)對該處所先噴，以免天窗終了后未到達強度。1.3.5.9隧道裂痕整治1、對于非錯臺裂痕寬度小于5mm，采用沿縫鑿孔壓漿封堵處置。首先，沿縫鑿長、寬、深為8cmV型孔，孔頂應(yīng)正對裂痕，鑿孔間距30-50cm；其次，沖洗干凈后埋入10注漿管，其周圍空隙用封縫資料壓實固管，注漿管外漏8-10CM，以便與注漿設(shè)備銜接。然后，對所需求注漿的裂痕涂刷環(huán)氧樹脂封縫，待封縫砂漿固結(jié)后進展壓水實驗，已檢查封縫、固管強度，疏通裂痕，確定壓漿參數(shù)，壓水采用顏色鮮明的有色水其壓

19、力維持在0.4MP左右，測定水壓及進水量，作為注漿的根據(jù)。2、對于非錯臺裂痕寬度大于5mm，采用沿縫鑿槽壓漿封堵后用環(huán)氧砂漿嵌補處置。首先，沿縫鑿倒梯形槽，槽口寬度視裂痕大小為5-10cm普通為縫寬+4cm，槽底寬度大于槽口，槽深8cm；其次，正對裂痕按間距30-50cm布置注漿管并采用封縫資料填充，上面覆蓋環(huán)氧砂漿封鎖嵌縫槽，封縫資料和環(huán)氧砂漿按充填槽深一半思索；然后，待封縫砂漿固結(jié)后進展壓水實驗，已檢查封縫、固管強度，疏通裂痕，確定壓漿參數(shù)，壓水采用顏色鮮明的有色水其壓力維持在0.4MP左右，測定水壓及進水量，作為注漿的根據(jù)。3、對于錯臺裂痕應(yīng)設(shè)置22騎縫砂漿錨桿。砂漿錨桿每根長度為3m，

20、沿裂痕兩側(cè)交錯布置，距裂痕50cm沿裂痕間距1m，在錯臺裂痕的錯動側(cè)設(shè)置兩排砂漿錨桿，按間距1m梅花型布置。錨桿端頭經(jīng)過螺母與墊板銜接，端頭槽在錨桿的抗拔力到達設(shè)計強度后，需用膨脹砂漿回填，并與原襯砌打磨平整。對錯動側(cè)部分應(yīng)進展修鑿處置，且打磨平整。4、騎縫錨桿設(shè)置范圍：針對大于5mm的程度裂痕設(shè)置，小于5mm的裂痕或環(huán)形裂痕不設(shè)置；對已設(shè)置鋼拱架范圍內(nèi)的靠山側(cè)錯臺裂痕按間距1m單側(cè)騎縫。1.3.5.10注漿1、拱腰以上錨桿注漿時，不能以錨桿中空孔作為漿液途徑，采用桿體外注漿而以錨桿中空孔作為排氣和泄?jié){通道；2、為防止終止注漿時卸載而引起的受注腔體內(nèi)漿液回流，運用雙球閥銜接納路；3、為防止泄溢

21、漿污染道床和節(jié)約資源，將泄溢漿管銜接至儲漿桶箱且末端懸于儲漿桶箱上方；4、適當(dāng)控制注漿速度和壓力，以防止退彈管和密實度缺乏；5、終止注漿規(guī)范為延續(xù)溢漿；6、停注順序為先封鎖遠端球閥，再封鎖注漿泵，后解除兩球閥間管道，待漿液初凝后再撤除留置球閥并清理；7、注漿過程中不得中斷儲漿桶箱的延續(xù)攪拌，漿液沉淀時應(yīng)二次拌合和去除，嚴(yán)禁私自加水改動配合比；8、以豎直向上錨桿灌注終止壓力作為回填灌漿的壓力控制規(guī)范；9、清洗管路或轉(zhuǎn)入下一根錨桿注漿。1.3.5.11工程驗收流程工程開工后對現(xiàn)場進展清理，由現(xiàn)場擔(dān)任人組織施工隊伍進展初步驗收，到達現(xiàn)場擔(dān)任人的要求后報車間驗收，由車間主管副主任或主任組織驗收，到達驗

22、收條件后報段橋路技術(shù)科，由橋路技術(shù)科組織相關(guān)人員現(xiàn)場進展開工驗收，并對施工單位進展評價。1.3.6施工單位及工期1.3.5.1本工程由六盤水工務(wù)段擔(dān)任實施。1.3.5.2工期方案于2021年8月8日開工，估計于2021年4月30日。如遇專特運、暴風(fēng)雨等特殊情況影響，按現(xiàn)場實踐情況調(diào)整施工工期可順延。1.3.5.3工期保證措施工期由橋路技術(shù)科、車間施工擔(dān)任人和施工隊伍根據(jù)主要工序核算共同確定，橋路技術(shù)科擔(dān)任施工進度橫道圖的繪制任務(wù)。施工進度橫道圖經(jīng)三方簽字后由施工隊組織實施，主體工程和影響總進度的每道工序必需在橫道圖規(guī)定的時間內(nèi)完成。如無特殊緣由延誤工期，將按照段相關(guān)文件考核直接責(zé)任人。1.3.

23、7技術(shù)及質(zhì)量保證措施1.3.7.1技術(shù)保證措施、軌道車上搭設(shè)隧道作業(yè)平臺必需與軌道平板車結(jié)實結(jié)合，作業(yè)平臺不得超出鐵路機車車輛上部限界范圍，即寬度不得超越3.4米，高度不得大于4.8米軌面以上。、鋼筋材質(zhì)、大小、長度、位置應(yīng)符合設(shè)計要求，并現(xiàn)場抽樣實驗合格?？v向受力鋼筋焊接接長時，焊接強度不得低于鋼筋強度，在接頭處的35d范圍內(nèi)，鋼筋接頭的截面積不得超越總面積的25%，。鋼筋進展綁扎時，鋼筋之間應(yīng)進展點焊，使鋼筋骨架更為結(jié)實。設(shè)計需求幫扎成束的鋼筋應(yīng)加以點焊結(jié)實。 3、放射混凝土施工，先將外表鑿毛后沖洗外表。按設(shè)計鉆孔埋設(shè)錨桿和設(shè)置鋼筋網(wǎng)。放射混凝土的施工配合比按照送檢配合比進展拌制，放射混凝

24、土施工應(yīng)自下而上分層進展，噴頭與受噴面盡量垂直角度不能小于70度，放射間隔 0.61.2米，灰體終凝后繼續(xù)養(yǎng)護7天。 4、各類混凝土所運用的原資料必需符合質(zhì)量規(guī)范，有相應(yīng)的合格證，水泥不得結(jié)塊、過期。 5、鋼筋及錨桿錨頭的混凝土維護層厚度，不得少于2cm。 6、錨桿應(yīng)按設(shè)計垂直于隧道襯砌外表，其傾斜度不得大于3度。 7、放射混凝土的時候，必需用彩條布遮蓋放射處所的道床；在接觸網(wǎng)瓷瓶前后1.5米范圍內(nèi)不得放射，并在附近施工時必需用彩條布進展遮蓋或者采用其他防護措施防止混凝土濺射到瓷瓶影響接觸網(wǎng)。8、對結(jié)合部的檢查，必需會同供電部門配合人員共同檢查，或者通知設(shè)備管理部門，如無設(shè)備管護單位確認(rèn)，不得

25、擅自挪動或者在其周圍施工。9、中空錨桿的錨固長度拱頂4米邊墻3米施作，間距1mx1m，錨桿用水泥砂漿錨固。 10、放射砼前對鑿毛后的襯砌外表用水沖洗干凈，以確保新噴砼與既有襯砌結(jié)合良好。 11、施工時應(yīng)嚴(yán)厲丈量隧道建筑限界，并據(jù)以控制鑿除既有襯砌深度及噴漿厚度，既要保證設(shè)計厚度又不得侵入隧道建筑限界。1.3.7.2質(zhì)量保證措施、嚴(yán)厲執(zhí)行質(zhì)量交底制度，各分項工程開工前，實行質(zhì)量交底制度，就該分項的工藝流程、質(zhì)量要求等對協(xié)作隊伍人員及現(xiàn)場管理人員作詳細交底，并有接納人簽字。、對工序?qū)嵭袊?yán)厲的“三檢，“三檢即：自檢、互檢、交接檢。如錨桿長度，角度等。施工時上道工序不合格，不準(zhǔn)進入下道工序，確保各道工

26、序的工程質(zhì)量。3、嚴(yán)厲資料、廢品和半廢品驗收，對一切入場資料，必需按技術(shù)規(guī)范要求進展檢查，質(zhì)量檢查記錄和實驗報告保管備查。對檢查驗收不合格的資料、廢品、半廢品不得用于本工程中。4、錨桿鉆孔時應(yīng)堅持直線, 與原構(gòu)造面垂直, 鉆桿長度及直徑要與錨桿相匹配。5、要確保錨桿長度, 插入深度不應(yīng)小于設(shè)計要求的 95%, 安裝后抗拔力應(yīng)符合規(guī)范要求。6、放射微纖維砼，應(yīng)嚴(yán)厲按設(shè)計配合比施工，濕噴法，由下而上進展旋噴。 7、補強完成后，檢查該區(qū)域內(nèi)襯砌內(nèi)凈空 ，不得冒超原襯砌內(nèi)輪廓。 8、隱蔽工程檢查驗收，對隱蔽工程的檢查要及時，并且不合格構(gòu)造物嚴(yán)禁進展覆蓋，錨桿檢查合格后再進展下道工序施工。本卷須知：1、

27、施工前，施工單位應(yīng)逐段核實裂痕的現(xiàn)狀及其開展情況，如與設(shè)計不符，應(yīng)及時提出，以便修正設(shè)計，確保平安。2、施工過程中，施工單位仔細落實技術(shù)交底內(nèi)容及施工資料的檢查、檢驗及實驗、調(diào)配任務(wù)，嚴(yán)厲遵守操作規(guī)程和執(zhí)行檢查制度，以確保該病害整治的工程質(zhì)量。3、施工工序嚴(yán)厲按騎縫錨桿補縫W鋼帶錨桿注漿執(zhí)行。 4、凡E鋼帶加固段施工前必需進展凈空丈量，確保加固后不會侵入隧道建筑限界。5、施工中應(yīng)確保施工及行車的平安，作業(yè)平臺內(nèi)凈空及機具資料的堆放必需滿足行車平安的要求，并報運營管理單位同意，一經(jīng)同意，不得擅自更改。6、嚴(yán)禁點外干點內(nèi)工程，點外工程嚴(yán)厲執(zhí)行防護及下道避車制度。7、作業(yè)平臺必需堅持挪動就位后的檢查

28、制度，確認(rèn)聯(lián)接結(jié)實，尺寸無誤后方可施工或撤離施工人員。8、施工段運用遮蓋物遮蓋道床，以免棄碴等物污染道床。9、施工棄碴應(yīng)運至原棄碴場堆放，嚴(yán)禁隨意堆棄，做好環(huán)境維護措施。10 、施工人員應(yīng)嚴(yán)厲執(zhí)行運營條件下既有線施工平安操作規(guī)程及勞動維護的有關(guān)規(guī)定。11、交通運輸1公路運輸利用鄉(xiāng)村公路經(jīng)過汽車將資料、機具等運輸至隧道進出口空地。在運輸時必需求求民工擔(dān)任人進展押車，運輸至施工地點時施工擔(dān)任人進展簽收以及索要合格證。資料、機具簽收完后按照要求分類存放，并派專人24小時看守。2軌道車運輸既有線隧道施工，需軌道車配合架子車配合施工，在進展安設(shè)鋼拱架、錨桿、噴漿等作業(yè)時，利用軌道車進展機具和資料運輸。3

29、四輪平車 在天窗點內(nèi)需求運輸資料時采用4輪平車進展人力推送，必需設(shè)置專人跟車。12、水源、電源水源：經(jīng)與當(dāng)?shù)毓┧块T和居民協(xié)商接當(dāng)?shù)厣钣盟凉さ?。電源：?jīng)與當(dāng)?shù)毓╇姴块T和居民協(xié)商接當(dāng)?shù)毓╇婋娫粗凉さ亍⒒蚺c供電段聯(lián)絡(luò)接電。1.4行車平安1.4.1開工前必需提報作業(yè)方案，嚴(yán)禁無方案施工。1.4.2施任務(wù)業(yè)過程中應(yīng)對施工前預(yù)備、施工中控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進展監(jiān)控，并保管影像資料。1.4.3施任務(wù)業(yè)須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、 現(xiàn)場防護員、兩端關(guān)門三位一體防護，且不得暫時互換，現(xiàn)場防護員應(yīng)根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運轉(zhuǎn)特點、作業(yè)人員和機具布置等情況確定站位及挪動途徑并做好本身防護。1.4.4作業(yè)擔(dān)任人、防護員，必需

30、攜帶列車無線調(diào)度等通訊設(shè)備，現(xiàn)場防護員在防護時，除掌握駐站聯(lián)絡(luò)員通報信息外，應(yīng)以瞭望防護為主。如聯(lián)絡(luò)中斷，現(xiàn)場防護員應(yīng)立刻通知作業(yè)擔(dān)任人停頓作業(yè)。駐站防護還需攜帶錄音筆，工地防護需攜帶列車接近報警儀。1.4.5在區(qū)間線路上進展不影響行車平安的作業(yè)，不需求以停車信號或挪動減速信號防護，應(yīng)在作業(yè)地點兩端500-1000m處線路外側(cè)的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。1.4.6在隧道兩邊堆碼資料時不得侵限，且一日一清。1.4.7運輸鋼材時，不得和鐵軌接觸，以免短路電務(wù)信號。1.4.8列車接近時，一切作業(yè)人員必需停頓作業(yè)，進避車洞列隊迎車。1.4.9跨線運輸資料時，必需由施工擔(dān)任人專人擔(dān)任現(xiàn)場盯控，并設(shè)置關(guān)門防護。1

31、.5勞動平安1.5.1開工前必需對作業(yè)人員進展培訓(xùn)，并考試合格后方能作業(yè)。作業(yè)人員必需小于60周歲且身體安康，無任何傳播疾病。1.5.2施工擔(dān)任人、防護員必需由經(jīng)培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任，并持鐵路崗位培訓(xùn)合格證書上崗。1.5.3運用電器、機械，以及高空作業(yè)等，必需按規(guī)定采取相關(guān)措施和運用勞動維護用品保證勞動者安康。1.5.4易燃、易爆及有毒物品必需有專人保管，貯藏、搬運裝卸及運用時應(yīng)嚴(yán)厲按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。1.5.5作業(yè)人員必需保證足夠的睡眠時間，嚴(yán)禁班前8小時飲酒。1.5.6酷暑季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、曬傷等。1.5.7橫越線路時應(yīng)“手比、眼看、口呼，做到“一停、二

32、看、三經(jīng)過。嚴(yán)禁來車時搶越。1.5.8作業(yè)人員下道避車時必需將作業(yè)機具、資料移出線路，并放置、堆碼結(jié)實，不得侵入建筑限界，一切人員必需進入避車洞。1.5.9在需停電配合的作業(yè)時，施工擔(dān)任人需與供電擔(dān)任人相互確認(rèn)停電后方可作業(yè)，嚴(yán)禁提早進入帶點區(qū)域施工。1.5.10作業(yè)人員必需戴，穿防護背心，在地面2m以上的高處作業(yè)還需系好平安帶或平安繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋，平安帶、平安繩應(yīng)符合現(xiàn)行國家規(guī)范，平安帶、平安繩每次運用前，運用人必需詳細檢查，平安繩必需掛在結(jié)實的物體上并拴綁結(jié)實，平安繩應(yīng)一繩一人，嚴(yán)禁在一個物體上拴掛幾根平安帶或平安繩，嚴(yán)禁一根平安帶或平安繩上拴掛幾個人。1.5.11作業(yè)過程中軌

33、道車需求挪動時，作業(yè)平臺上人員必需站在平臺中間，且手要抓穩(wěn)扶牢。1.5.12運用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設(shè)備時，應(yīng)有良好的接地安裝，在能夠帶電部位，應(yīng)有有高壓危險、制止攀爬的明顯標(biāo)志和防護措施。1.6 平安措施1.6.1施工本卷須知1.6.1.1施工前，對一切參與施任務(wù)業(yè)的勞務(wù)工進展平安技術(shù)培訓(xùn)，并考試合格，方可參與施工。1.6.1.2機具資料預(yù)備充分，并及時運到現(xiàn)場堆碼整齊，不得侵入限界，并派專人進展24小時看守。1.6.1.3進入施工現(xiàn)場必需按照作業(yè)要求佩戴平安帽及勞動維護用品，嚴(yán)禁穿高跟鞋、硬底鞋、帶釘易滑的鞋進入施工現(xiàn)場。1.6.1.4在施工現(xiàn)場行走應(yīng)留意平安，不得在邊坡下方休憩或

34、停留。1.6.1.5加強施工過程中信息反響，假設(shè)地質(zhì)發(fā)生變化或其它特殊情況應(yīng)及時反映，以便采取相應(yīng)措施。1.6.1.6本闡明未詳部分應(yīng)按設(shè)計圖及有關(guān)規(guī)范、規(guī)定執(zhí)行，并嚴(yán)厲按既有線施工有關(guān)規(guī)定辦理，確保工程質(zhì)量和人身、行車平安。1.6.2平安風(fēng)險卡控措施1.6.2.1未按規(guī)定設(shè)齊防護人員。風(fēng)險發(fā)生后果：無駐站、工地防護，呵斥來車無人通知施工人員。采取措施：在每段施工中配置經(jīng)考試合格的防護人員，配置合格防護備品。同時組織勞務(wù)工學(xué)習(xí)臨近既有線施工平安規(guī)定、規(guī)章，學(xué)習(xí)后組織勞務(wù)工進展必要的平安考試，考試合格后方可進入施工現(xiàn)場施工，考試不合格的不能留用在工地。1.6.2.2資料機具堆放不規(guī)范。風(fēng)險發(fā)生后

35、果：資料堆碼過高、不穩(wěn)定容易呵斥資料垮塌侵限，被運轉(zhuǎn)中的列車撞上，構(gòu)成事故。防備措施：一切施工機具必需堆放避車洞，資料必需擺放平穩(wěn)，堆碼整齊，不得將資料堆在隧道兩邊到床上。1.6.2.3施任務(wù)業(yè)人員未經(jīng)培訓(xùn)并考試合格就上崗作業(yè)風(fēng)險發(fā)生后果：施任務(wù)業(yè)人員對施工平安及施任務(wù)業(yè)規(guī)范掌握缺乏，極易呵斥施工中發(fā)生平安、質(zhì)量事故。防備措施：對參與施任務(wù)業(yè)人員進展平安培訓(xùn)并考試合格后方能上崗作業(yè)，并做好施工平安技術(shù)交底。1.6.2.4施工現(xiàn)場無合格的施工擔(dān)任人風(fēng)險發(fā)生后果：施工現(xiàn)場無施工擔(dān)任人或施工擔(dān)任人不擔(dān)任，極易呵斥施工過程無人監(jiān)控，關(guān)鍵施工工序失管失控，呵斥工程質(zhì)量事故。防備措施：嚴(yán)厲執(zhí)行“施工八不準(zhǔn)

36、，沒有合格的施工擔(dān)任人不準(zhǔn)施工。1.6.2.5高空作業(yè)不戴平安帽，不系平安繩。風(fēng)險發(fā)生后果：在高處作業(yè)時，不戴平安帽，不系平安繩，作業(yè)人員墜落下來，會呵斥人身損傷。防備措施：在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必需戴好平安帽、系好平安帶、平安繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。1.6.2.6資料運轉(zhuǎn)不聽從指揮風(fēng)險發(fā)生后果：運轉(zhuǎn)資料時不聽從指揮，現(xiàn)場容易混亂，存在人身平安及行車平安。防備措施：資料運轉(zhuǎn)時，必需在現(xiàn)場擔(dān)任人的指揮下，一致從規(guī)定的道路搬運至規(guī)定的位置。當(dāng)運轉(zhuǎn)資料橫跨鐵路時，必需在天窗點內(nèi)進展運轉(zhuǎn)。詳細風(fēng)險卡控見附件二。1.6.3平安保證措施1.6.3.1嚴(yán)厲執(zhí)行施工“八不準(zhǔn)，即1、施工方案未經(jīng)

37、審批不準(zhǔn)施工；2、未按規(guī)定簽署施工平安協(xié)議書不準(zhǔn)施工；3、沒有合格的施工擔(dān)任人不準(zhǔn)施工；4、沒有經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考試合格的人員不準(zhǔn)施工；5、沒有召開施工協(xié)調(diào)會，沒有預(yù)備好必需充分的施工料具及其他預(yù)備任務(wù)的不準(zhǔn)施工；6、不登記要點不準(zhǔn)施工；7、配合單位人員不到位不準(zhǔn)施工；8、沒有制定平安應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工。1.6.3.2施工地點必需按規(guī)定設(shè)置防護。1.6.3.3嚴(yán)厲按施工方法及工藝流程。1.6.3.4轉(zhuǎn)運機械時必需配足夠的人力，搭配好人員，一致口令，行動一致。1.6.3.5及時下道避車下道間隔 大于800m并列隊。1.6.3.6高空作業(yè)，制止向地面拋投物品，以防砸傷下面過往人員。1.6.3.7高空作業(yè)

38、離地面2m以上必需系掛平安帶，平安帶應(yīng)掛在結(jié)實的物體上，嚴(yán)禁在一個物體上栓掛幾根平安帶；一切進入現(xiàn)場的施工人員必需戴平安帽。1.6.3.8凡進入施工場地施工人員必需接受施工平安教育，未經(jīng)教育人員不得入內(nèi)。1.6.3.9施工過程中，如發(fā)生特殊情況，施工單位根據(jù)實踐情況及時采取處置措施，樹立平安第一的全局思想。1.6.4施工平安卡控措施1.6.4.1技術(shù)交底時橋路技術(shù)科主管工程師、車間施工擔(dān)任人對施工點平安風(fēng)險源進展研判，交待平安本卷須知，提出平安卡控措施。1.6.4.2假設(shè)備工范圍內(nèi)需進展跨越線路轉(zhuǎn)運資料時，必需增設(shè)關(guān)門防護。1.6.4.3施工期間，車間每日必需向段調(diào)度提報次日作業(yè)卡控方案，未提

39、報方案或方案未下達的不準(zhǔn)施工。1.6.4.4一切施工機具、資料必需堆碼整齊、穩(wěn)定，不得侵入限界。不得堆放在線路道床范圍內(nèi)及塹坡邊緣，防止坍塌、滾落上道。無人施工時，施工機具、資料必需24小時派人看守。1.6.4.5在隧道內(nèi)施工，作業(yè)人員不得垂直重疊作業(yè)。1.7 冬雨季施工措施1.7.1 雨季施工技術(shù)措施1.7.1.1現(xiàn)場必需配備防雨布，在放射、澆筑砼遇雨時，能及時覆蓋。1.7.1.2雨期施工時，機電設(shè)備做好接零接地，手持電開工具安裝漏電維護安裝。1.7.1.3仔細做好雨水的“擋、“排任務(wù)。1.7.1.4水泥庫應(yīng)墊高300mm以上，周圍設(shè)排水溝，外表進展防雨覆蓋。1.7.1.5機電設(shè)備必需加防雨

40、罩，以免漏水而損壞設(shè)備，雨后應(yīng)對機電設(shè)備進展檢查。1.7.1.6雨期施工嚴(yán)禁露天進展焊接施工。1.7.2 冬季施工措施1.7.2.1隧道內(nèi)施工，混凝土噴漿不采取保溫措施。1.7.2.2作業(yè)人員取暖留意用電，用火平安，防止煤氣中毒。1.7.2.3凝凍天氣嚴(yán)禁施工車輛出車，必需出車時需報車間贊同。1.8 應(yīng)急預(yù)案1.8.1應(yīng)急機構(gòu)的組成1.8.1.1指點小組組 長：徐峰 副組長：梁承輝 成 員：蒲建國、黃偉、明先銀、橋路工區(qū)、線路工區(qū)等20人。1.8.1.2涉及既有線及高空作業(yè)施工應(yīng)急預(yù)案為保證在工程施工中發(fā)生影響既有線行車平安事故后,急救任務(wù)程序化、科學(xué)化、機動化，把損失降低到最小程度，制定應(yīng)急

41、預(yù)案進展救急，并明確在急救預(yù)案中的機構(gòu)設(shè)置和相關(guān)人員在應(yīng)急中的職責(zé)。根據(jù)本工程的實現(xiàn)情況，建立完善的應(yīng)急救援組織和配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并進展經(jīng)常性維護、保養(yǎng)，保證正常運轉(zhuǎn)。發(fā)生消費平安事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員必需立刻報告本單位擔(dān)任人。單位擔(dān)任人接到事故報告后，必需迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴展，減少人員傷亡和財富損失，并按照國家有關(guān)規(guī)定立刻照實報告六盤水工務(wù)段，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報，不得故意破壞事故現(xiàn)場、消滅相關(guān)證據(jù)。1.8.1.3能夠發(fā)生的場所及部位：1、高空作業(yè)引起的高空墜物及高空墜落事故。2、鋼帶和鋼筋網(wǎng)安設(shè)不穩(wěn)垮塌。1.8.1.4、應(yīng)急資源：1、建立施工平

42、安應(yīng)急預(yù)案組織機構(gòu)1成立施工應(yīng)急預(yù)案指揮部，當(dāng)在施工過程中出現(xiàn)影響列車經(jīng)過甚至不能經(jīng)過的非正常情況時緊急啟動。指揮部設(shè)置如下：、現(xiàn)場指揮長徐 鋒 擔(dān)任指揮現(xiàn)場搶險任務(wù)。、現(xiàn)場副指揮長梁承輝 擔(dān)任技術(shù)、平安方面的任務(wù)；、技術(shù)組蒲建國擔(dān)任詳細搶險方案的技術(shù)任務(wù)。、平安防護組黃偉 擔(dān)任搶險期間平安任務(wù)；、后勤、運輸及資料采購明先銀 擔(dān)任搶險人員的生活，搶險現(xiàn)場所需資料采購、運輸，應(yīng)急醫(yī)藥用品。、信息指揮中心信息指揮中心設(shè)在六盤水工務(wù)段調(diào)度室0644-2255，由值班指點擔(dān)任，值班調(diào)度員擔(dān)任搜集信息和傳達指令，及時向鐵路局調(diào)度匯報相關(guān)信息。1.9 文明施工1.9.1反恐防暴措施1.9.1.1對施工人員

43、進展相關(guān)的教育，加強宣傳，使作業(yè)人員從思想上注重；1.9.1.2對施工用油料進展專人看控制度，用油需經(jīng)施工擔(dān)任人贊同，并進展簽認(rèn)；1.9.1.3對于路外人員，嚴(yán)禁在工地上逗留或是觀賞玩耍，發(fā)現(xiàn)及時進展勸離，對于不聽勸阻的立刻與派出所聯(lián)絡(luò)；1.9.1.4施工區(qū)域需拉設(shè)警戒線、張貼平安警示標(biāo)語。如制止進入，小心觸電，制止攀爬等；1.9.2消防平安保證措施1.9.2.1開工前必需求有相應(yīng)的消防措施和消防資料工具并對作業(yè)人員進展消防培訓(xùn)，嚴(yán)禁作業(yè)人員臥床吸煙；1.9.2.2由施工擔(dān)任人對工地的消防擔(dān)任；1.9.2.3消防器材需派專人擔(dān)任看管，不得隨意運用消防器材；1.9.2.4建立暫時消防小隊，定期進

44、展消防演習(xí)，對施工人員進展消防捍衛(wèi)知識教育，提高消防捍衛(wèi)認(rèn)識；1.9.2.5對易燃易爆品加強管理，同時張貼相關(guān)的警示標(biāo)語，制止煙火、不準(zhǔn)吸煙等；1.9.2.6油料未運用完之后立刻入庫。1.9.3手機管理1.9.3.1加強宣傳手機運用規(guī)定；1.9.3.2每天上班點名后，由民工擔(dān)任人擔(dān)任收回勞務(wù)工手機；1.9.3.3施工擔(dān)任人手機不收回，但是嚴(yán)禁在線路上接打手機，防護員持有段贊同配發(fā)的手機；1.9.4易信平臺運用要求1.9.4.1施工擔(dān)任人必需參與橋路施工專業(yè)群，不參與者考核100元；1.9.4.2施工擔(dān)任人必需將每天施工點名、施工中以及施工后的照片上傳至橋路施工專業(yè)群，不發(fā)照片者考核150元；1

45、.9.4.2照片要有代表性，不能無目的的發(fā)照片，主要表達出主要工序、隱蔽工程、和當(dāng)天的主要任務(wù)的照片，發(fā)照片質(zhì)量不高者考核50元；1.9.4.3易信平臺里不準(zhǔn)聊與任務(wù)無關(guān)的事情，嚴(yán)禁說臟話，謾罵，發(fā)現(xiàn)一次考核200元；1.9.4.4照片要上傳及時，表達時效性，上傳不及時的考核100元。1.9.5夏季防暑降溫措施1.9.5.1仔細落實防暑降溫責(zé)任制。施工單位要仔細貫徹落實有關(guān)抓好建筑工地防暑降溫任務(wù)，要以對一線施工人員生命和安康高度擔(dān)任的態(tài)度，防止因高溫天氣引發(fā)的工人中暑和各類消費平安事故。1.9.5.2合理安排作息時間。1.9.5.3加強任務(wù)中的輪換休憩。1.9.5.4保證現(xiàn)場飲水供應(yīng)充足。1

46、.9.5.5落實防暑降溫物品。1.9.5.6積極改善建筑工地消費生活環(huán)境。1.9.5.6真實做好衛(wèi)生防疫任務(wù)。1.9.5.7做好夏季防火任務(wù)。2 車務(wù)部分2.1工程概略內(nèi)六鐵路哆嗦溝隧道位于貴州省畢節(jié)地域威寧縣迤那鎮(zhèn)的東南部，距迤那鎮(zhèn)約15km，隧道全長322m，線路平面為直線地段，該隧道屬于淺埋隧道，最大埋深約18m。2021年4月8日，我段檢查人員發(fā)現(xiàn)隧道洞身標(biāo)+74m+81m、+115m+208m兩段左側(cè)起拱線處襯砌砼開裂，部分錯臺嚴(yán)重，隨后在隧道內(nèi)設(shè)置24小時監(jiān)護點進展監(jiān)護，并對錯臺嚴(yán)重的+131140.5m、+160200.5m段，采用I14鋼拱架暫時搶險加固。調(diào)查發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)部混凝土

47、構(gòu)造普遍開裂，橫向裂痕密布，隧道兩側(cè)沿起拱線縱向變形較為貫穿，部分構(gòu)成錯臺，并有多處滲水、掉塊。隧址區(qū)分布地層主要為石炭系炭質(zhì)頁巖與灰?guī)r互層，地層走向與隧道走向近乎平行，傾角1227，隧道開挖使得巖體內(nèi)部產(chǎn)生臨空面，在長期應(yīng)力集中、地下水等要素影響下，巖體沿脆弱層面發(fā)生蠕動擠壓變形，破壞隧道混凝土構(gòu)造，對鐵路運營產(chǎn)生艱苦平安隱患。2.2施工影響范圍2.2.1施工地點：內(nèi)六線K411+528-850哆嗦溝隧道施工區(qū)間：老鍋廠-迤那2.2.2施工時，請點停電封鎖內(nèi)六線老鍋廠-迤那區(qū)間。2.3施工配合2.3.1平安協(xié)議的簽署施工方案經(jīng)路局相關(guān)業(yè)務(wù)處室審查經(jīng)過并批復(fù)后，及時與六盤水車務(wù)段簽署，并在車務(wù)

48、段牽頭，召開施工協(xié)調(diào)會車務(wù)、電務(wù)、工務(wù)、供電、等部門派員參與，每次請點施工前，在迤那站召開施工預(yù)備會，施工終了后召開施工總結(jié)會。2.3.2施工方案每月下旬提報下一個月的月度施工方案及施工監(jiān)管方案，在月度正式方案下達后，施工前3天提報詳細日班方案，施任務(wù)業(yè)工程、施工擔(dān)任人及配合單位、人員以日班方案為準(zhǔn)。3 供電部分3.1工程概略內(nèi)六鐵路哆嗦溝隧道位于貴州省畢節(jié)地域威寧縣迤那鎮(zhèn)的東南部，距迤那鎮(zhèn)約15km，隧道全長322m，線路平面為直線地段，該隧道屬于淺埋隧道，最大埋深約18m。2021年4月8日，我段檢查人員發(fā)現(xiàn)隧道洞身標(biāo)+74m+81m、+115m+208m兩段左側(cè)起拱線處襯砌砼開裂，部分錯

49、臺嚴(yán)重，隨后在隧道內(nèi)設(shè)置24小時監(jiān)護點進展監(jiān)護，并對錯臺嚴(yán)重的+131140.5m、+160200.5m段，采用I14鋼拱架暫時搶險加固。調(diào)查發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)部混凝土構(gòu)造普遍開裂，橫向裂痕密布，隧道兩側(cè)沿起拱線縱向變形較為貫穿，部分構(gòu)成錯臺，并有多處滲水、掉塊。隧址區(qū)分布地層主要為石炭系炭質(zhì)頁巖與灰?guī)r互層，地層走向與隧道走向近乎平行，傾角1227，隧道開挖使得巖體內(nèi)部產(chǎn)生臨空面，在長期應(yīng)力集中、地下水等要素影響下，巖體沿脆弱層面發(fā)生蠕動擠壓變形，破壞隧道混凝土構(gòu)造，對鐵路運營產(chǎn)生艱苦平安隱患。3.2施工影響范圍3.2.1施工地點：內(nèi)六線K411+528-850哆嗦溝隧道施工區(qū)間：老鍋廠-迤那3.2.2施工時，請點停電封鎖內(nèi)六線老鍋廠-迤那區(qū)間。3.3施工配合3.3.1平安協(xié)議的簽署施工方案經(jīng)路局相關(guān)業(yè)務(wù)處室審查經(jīng)過并批復(fù)后，及時與貴陽供電段簽署，并聯(lián)絡(luò)貴陽供電段梅花山供電車間技術(shù)人員到現(xiàn)場調(diào)查，制定接觸網(wǎng)供電線、回流線、立柱等供電設(shè)備的遷改、維護措施。3.3.2供電設(shè)備維護措施施工前，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查資料，本工程不涉及接觸網(wǎng)立柱的遷改，但需對