南廣場(chǎng)集散匝道新建工程鋼箱梁施工組織設(shè)計(jì)

1、 九冶建設(shè)有限公司烏魯木齊高鐵站區(qū)配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目南廣場(chǎng)及場(chǎng)站配套設(shè)施工程南二（S2）標(biāo)段-南廣場(chǎng)集散匝道新建工程鋼箱梁施工組織設(shè)計(jì)編制：審核：審批： 編制單位:九冶建設(shè)有限公司 2014年10月28日 目 錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc402270342 第一章 工程概況 PAGEREF _Toc402270342 h 1 HYPERLINK l _Toc402270343 一、工程概況 PAGEREF _Toc402270343 h 1 HYPERLINK l _Toc402270344 二、 施工特點(diǎn)和難點(diǎn) PAGEREF _Toc402270344

2、h 3 HYPERLINK l _Toc402270345 三、編制依據(jù) PAGEREF _Toc402270345 h 4 HYPERLINK l _Toc402270346 四、施工目標(biāo) PAGEREF _Toc402270346 h 5 HYPERLINK l _Toc402270347 第二章 施工部署 PAGEREF _Toc402270347 h 6 HYPERLINK l _Toc402270348 一、現(xiàn)場(chǎng)平面圖 PAGEREF _Toc402270348 h 6 HYPERLINK l _Toc402270349 二、鋼箱梁總體施工方案 PAGEREF _Toc4022703

3、49 h 6 HYPERLINK l _Toc402270350 三、分段方案 PAGEREF _Toc402270350 h 7 HYPERLINK l _Toc402270351 四、現(xiàn)場(chǎng)吊裝機(jī)械 PAGEREF _Toc402270351 h 10 HYPERLINK l _Toc402270352 五、人員組織架構(gòu)及勞動(dòng)力安排 PAGEREF _Toc402270352 h 13 HYPERLINK l _Toc402270353 六、擬投入的機(jī)械、設(shè)備計(jì)劃 PAGEREF _Toc402270353 h 14 HYPERLINK l _Toc402270354 第三章 鋼箱梁制造工藝

4、 PAGEREF _Toc402270354 h 15 HYPERLINK l _Toc402270355 一、材料及其管理 PAGEREF _Toc402270355 h 15 HYPERLINK l _Toc402270356 二、箱梁構(gòu)件制作、安裝要求及工藝流程 PAGEREF _Toc402270356 h 16 HYPERLINK l _Toc402270357 三、加工材料及技術(shù)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc402270357 h 16 HYPERLINK l _Toc402270358 四、鋼箱梁?jiǎn)卧慕M合拼裝 PAGEREF _Toc402270358 h 17 HYPERLI

5、NK l _Toc402270359 五、焊縫探傷檢測(cè) PAGEREF _Toc402270359 h 18 HYPERLINK l _Toc402270360 六、焊接工藝 PAGEREF _Toc402270360 h 20 HYPERLINK l _Toc402270361 七、鋼箱梁涂裝 PAGEREF _Toc402270361 h 23 HYPERLINK l _Toc402270362 八、構(gòu)件的檢測(cè) PAGEREF _Toc402270362 h 26 HYPERLINK l _Toc402270363 九、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)工藝孔開設(shè)及回裝 PAGEREF _Toc40227036

6、3 h 26 HYPERLINK l _Toc402270364 十、雙曲面的加工制作 PAGEREF _Toc402270364 h 27 HYPERLINK l _Toc402270365 十一、變形矯正 PAGEREF _Toc402270365 h 27 HYPERLINK l _Toc402270366 十二、 構(gòu)件的運(yùn)輸 PAGEREF _Toc402270366 h 27 HYPERLINK l _Toc402270367 第四章 鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)安裝 PAGEREF _Toc402270367 h 30 HYPERLINK l _Toc402270368 一、現(xiàn)場(chǎng)鋼箱梁拼裝、安裝總體

7、思路 PAGEREF _Toc402270368 h 30 HYPERLINK l _Toc402270369 二、閘道梁架設(shè)順序 PAGEREF _Toc402270369 h 31 HYPERLINK l _Toc402270370 三、橋墩處鋼箱梁吊裝 PAGEREF _Toc402270370 h 32 HYPERLINK l _Toc402270371 四、跨中箱梁吊裝 PAGEREF _Toc402270371 h 35 HYPERLINK l _Toc402270372 五、臨時(shí)支撐 PAGEREF _Toc402270372 h 1 HYPERLINK l _Toc402270

8、373 六、測(cè)量控制 PAGEREF _Toc402270373 h 8 HYPERLINK l _Toc402270374 七、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換 PAGEREF _Toc402270374 h 11 HYPERLINK l _Toc402270375 八、鋼箱梁的現(xiàn)場(chǎng)涂裝 PAGEREF _Toc402270375 h 11 HYPERLINK l _Toc402270376 第五章 鋼箱梁焊接 PAGEREF _Toc402270376 h 14 HYPERLINK l _Toc402270377 一、原材料概括 PAGEREF _Toc402270377 h 14 HYPERLINK l _

9、Toc402270378 二、現(xiàn)場(chǎng)焊接主要工作內(nèi)容包括 PAGEREF _Toc402270378 h 14 HYPERLINK l _Toc402270379 三、現(xiàn)場(chǎng)焊接特點(diǎn) PAGEREF _Toc402270379 h 14 HYPERLINK l _Toc402270380 四、鋼箱梁出廠技術(shù)要求 PAGEREF _Toc402270380 h 15 HYPERLINK l _Toc402270381 五、主要的焊接施工方法和技術(shù)措施 PAGEREF _Toc402270381 h 15 HYPERLINK l _Toc402270382 第六章 質(zhì)量保證體系及保證措施 PAGERE

10、F _Toc402270382 h 20 HYPERLINK l _Toc402270383 一、質(zhì)量保證目標(biāo) PAGEREF _Toc402270383 h 20 HYPERLINK l _Toc402270384 二、制作過程的質(zhì)量控制措施 PAGEREF _Toc402270384 h 20 HYPERLINK l _Toc402270385 三、鋼箱梁線型控制措施 PAGEREF _Toc402270385 h 21 HYPERLINK l _Toc402270386 四、鋼箱梁焊接質(zhì)量控制措施 PAGEREF _Toc402270386 h 21 HYPERLINK l _Toc40

11、2270387 第七章 確保工期的技術(shù)組織措施 PAGEREF _Toc402270387 h 23 HYPERLINK l _Toc402270388 一、工期目標(biāo) PAGEREF _Toc402270388 h 23 HYPERLINK l _Toc402270389 二、保證工期的技術(shù)組織措施 PAGEREF _Toc402270389 h 23 HYPERLINK l _Toc402270390 第八章 安全保證體系及保證措施 PAGEREF _Toc402270390 h 24 HYPERLINK l _Toc402270391 一、安全保證目標(biāo)： PAGEREF _Toc40227

12、0391 h 24 HYPERLINK l _Toc402270392 二、鋼箱梁涂裝安全措施 PAGEREF _Toc402270392 h 24 HYPERLINK l _Toc402270393 三、鋼箱梁吊裝施工安全措施 PAGEREF _Toc402270393 h 25 HYPERLINK l _Toc402270394 四、鋼箱梁加工安全措施 PAGEREF _Toc402270394 h 26 HYPERLINK l _Toc402270395 五、跨線交通安全措施 PAGEREF _Toc402270395 h 26 HYPERLINK l _Toc402270396 第九章

13、 施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施 PAGEREF _Toc402270396 h 27 HYPERLINK l _Toc402270397 一、文明施工目標(biāo) PAGEREF _Toc402270397 h 27 HYPERLINK l _Toc402270398 二、文明施工保證體系 PAGEREF _Toc402270398 h 27 HYPERLINK l _Toc402270399 三、文明施工措施 PAGEREF _Toc402270399 h 27 四、安裝、焊接操作平臺(tái). . 27 五、臨邊作業(yè)安全28 六、登高臨時(shí)措施 28 七、有限空間內(nèi)的焊接和切割操作29 八、用電安全 29 九、氧氣

14、、乙炔使用安全29 HYPERLINK l _Toc402270400 第十章 施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc402270400 h 29 HYPERLINK l _Toc402270401 一、應(yīng)急預(yù)案總則： PAGEREF _Toc402270401 h 29 HYPERLINK l _Toc402270402 二、安全管理體系框架圖 PAGEREF _Toc402270402 h 29 HYPERLINK l _Toc402270403 三、施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc402270403 h 33 HYPERLINK l _Toc40227040

15、4 四、施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械傷害事故應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc402270404 h 36 HYPERLINK l _Toc402270405 五、施工現(xiàn)場(chǎng)觸電事故應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc402270405 h 38 HYPERLINK l _Toc402270406 六、施工現(xiàn)場(chǎng)高空墜落事故應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc402270406 h 39 HYPERLINK l _Toc402270407 第十一章 冬季施工方案 PAGEREF _Toc402270407 h 41附：施工進(jìn)度表第一章 工程概況一、工程概況1.1、工程簡(jiǎn)介工程名稱：新疆烏魯木齊高鐵站區(qū)南廣場(chǎng)及場(chǎng)站配套

16、設(shè)施工程南二（S2）標(biāo)段-南廣場(chǎng)集散匝道鋼箱梁工程建設(shè)單位：高鐵樞紐綜合開發(fā)建設(shè)投資有限公司 監(jiān)理單位：北京華興監(jiān)理有限公司設(shè)計(jì)單位：上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司計(jì)劃工期： 開工日期：2014年10月01日；竣工日期：2015年04月30日；1.2、工程概況：新疆烏魯木齊高鐵站區(qū)南廣場(chǎng)及場(chǎng)站配套設(shè)施工程南二（S2）標(biāo)段-南廣場(chǎng)集散匝道鋼箱梁工程，橋墩號(hào)為PZD9-18PZD9-21，三跨跨度60m+85m+60m、結(jié)構(gòu)寬28.3m，采用單箱六室箱型截面，跨中梁高為2.0m，支點(diǎn)梁高4.5m，結(jié)構(gòu)頂板、底板同設(shè)單向橫波%，縱坡0%，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)中心線圓弧半徑R=177.158m，荷載等級(jí)

17、：城-A級(jí)。該橋所處位置該橋所處位置鋼橋效果圖該橋所處位置該橋所處位置鋼橋立面圖本標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)支座墊板采用ZG270-500鑄鋼，墩頂直腹板采用Q345qEZ15，材料技術(shù)條件應(yīng)滿足厚度方向性能鋼板（GB/T5313-2010）要求。其余主梁鋼板采用Q345qE鋼，材料技術(shù)條件應(yīng)滿足橋梁用結(jié)構(gòu)鋼（BG/T714-2008）的要求。附屬結(jié)構(gòu)鋼板采用Q235C，材料技術(shù)條件應(yīng)滿足碳素結(jié)構(gòu)鋼（BG/T700-2006）的要求。主箱頂板水平，圓弧腹板的圓弧半徑為8m，除支座和跨中為直線型外，全橋底板呈圓弧型。支座處鋼箱梁頂板鋼板厚18和20mm兩種，腹板鋼板厚分為16mm和20mm兩種，底板鋼板厚20和

18、25mm兩種，橫隔板鋼板厚分為16和20mm兩種.其它處鋼板厚度分別為14mm和12mm，支撐隔板和支撐加勁板厚度為30mm，厚板分布置在支座處水平段，薄板分布在支座弧形段和直線段。全橋位于圓曲線上，截面為箱形?？缰?、圓弧、支座處斷面如圖。 鋼箱梁支座布置圖如下，圖中，表示固定支座，表示單向支座，表示雙向支座。施工特點(diǎn)和難點(diǎn)PZD9-18,PZD9-21兩支墩上采用橫切縱向分四段制作，PZD9-19,PZD9-20兩支墩上采用橫切縱向分七段制作，其余鋼箱梁采用縱切橫向分101段，每段在工廠制作為一安裝單元后運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)吊裝。先吊裝PZD9-19,PZD9-20，PZD9-18,PZD9-21支

19、墩上接著吊裝中間段。1、鋼箱梁?jiǎn)慰缈鐝介L(zhǎng)、重量大、安裝高度較高。2、高空施工面條件有限，施工難度大，危險(xiǎn)性大。3、施工防護(hù)措施多。4、測(cè)量定位難度大。5、焊接要求高。三、編制依據(jù)1.業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙；2.施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況；3.本公司管理手冊(cè)、程序文件及現(xiàn)有技術(shù)力量等；4.國家現(xiàn)行建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及施工驗(yàn)收規(guī)范；序號(hào)名 稱編 號(hào)1公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50205-20012鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002.2-20053公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-20114鐵路鋼橋制造規(guī)范TB10212-20095鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-20036橋梁用結(jié)構(gòu)鋼GB/T

20、714-20087鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50205-20018城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范DGJ08-117-20059焊縫符號(hào)表示法GB/T321-200810鐵路鋼橋保護(hù)涂裝TB/T1527-200411建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ81-200212電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘GB/T10433-200213中厚鋼板超聲波探傷辦法GB/T2970-200414對(duì)接焊縫超聲波探傷TBT1558-8415金屬熔化焊焊接接頭射線照相GB/T3323-200516鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)GB11345-201317碳素鋼焊條GB/T511718低合金鋼焊條GB/T511819熔化焊用

21、鋼絲GB/T1495720埋弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸GB/T986-8821氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式與尺寸GB/T985-8822一般工程用鑄造碳鋼件GB/T11352-200923涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)GB/T892324建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范GB50870-201325建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范GB50656-201126建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300四、施工目標(biāo)嚴(yán)格履行合同和招標(biāo)文件要求，嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)要求和相關(guān)技術(shù)規(guī)范，使各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)定，讓業(yè)主放心、讓監(jiān)理工程師滿意。第二章 施工部署一、現(xiàn)場(chǎng)平面圖260噸履帶吊行駛在匝道橋南側(cè)，構(gòu)件堆

22、場(chǎng)布置3處，構(gòu)件堆場(chǎng)面積30m*50m。場(chǎng)地要求：260噸履帶吊行走路線的寬度宜大于8m，對(duì)于不能滿足的地方，應(yīng)進(jìn)行處理，重新鋪設(shè)道路。道路堅(jiān)實(shí)、平整。匝道橋正下方搭設(shè)臨時(shí)支撐及行走吊車，也必須要整平處理。二、鋼箱梁總體施工方案鋼箱梁制造與安裝劃分為三個(gè)階段：即單元件制造，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，吊裝焊接。根據(jù)鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)施工條件和工程進(jìn)度，確定頂板、底板、腹板、橫、縱隔板、U肋、一字加勁肋的下料及單元件的制造在結(jié)構(gòu)廠內(nèi)完成。橋墩處采用吊車吊裝，跨中段在地面搭設(shè)臨時(shí)支撐，分段吊裝。附圖：三、分段方案 分段方案具體如下：分割處焊縫布置腹板、頂板、底板縱向分縫應(yīng)錯(cuò)開0.25m，橫向分縫應(yīng)錯(cuò)開0

23、.1m，不得在同一截面。2） 工廠預(yù)制鋼箱梁節(jié)段：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，不能在跨中及支點(diǎn)5m范圍內(nèi)有橫向拼接縫，進(jìn)行縱向分塊，在允許橫縫的位置進(jìn)行橫向分段。3） 現(xiàn)場(chǎng)吊裝分段：如下圖所示劃分吊裝分段。 PZD9-18,PZD9-21兩支墩上采用橫切縱向分四段制作，PZD9-19,PZD9-20兩支墩上采用橫切縱向分七段制作，其余鋼箱梁采用縱切橫向分段制作為一安裝單元在工廠組合成整體運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)安裝。每個(gè)吊裝段由分塊單元或者小節(jié)段單元組拼而成。2、部件吊裝、預(yù)拼裝順序一覽表：分段編號(hào)分段位置外形尺寸（最大尺寸）件數(shù)吊、拼裝順序單件重量約（t)備注N1-318、21#墩2100203002177518#墩

24、、21#墩對(duì)稱布置吊裝N218、21#墩19001910021870N318、21#墩21001910021970N418、21#墩21002030022075N1-418、21#墩2030815022115N1-518、21#墩2030816522214N1-218、21#墩2030825022315N1-118、21#墩2030826022416N8-319、20#墩190020300265019#墩、20#墩對(duì)稱布置吊裝N919、20#墩1950191002455N1019、20#墩2250203002252N1119、20#墩2300191002180N1219、20#墩2850203

25、002359N1319、20#墩2350191002555N14-319、20#墩2350203002751N8-419、20#墩203081502815N8-519、20#墩203081652914N8-219、20#墩2030825021215N8-119、20#墩2030826021316N14-419、20#墩2030815021015N14-519、20#墩2030816521114N14-219、20#墩2030825021415N14-119、20#墩2030826021516N5-118-19#墩20-21#墩3700182902593018-19#20-21#墩之間 對(duì)稱布置

26、吊裝N5-218-19#墩20-21#墩37001829025835N5-318-19#墩20-21#墩40001770025739N5-418-19#墩20-21#墩40001730025634N5-518-19#墩20-21#墩40001690025532N5-618-19#墩20-21#墩40001660025430N5-718-19#墩20-21#墩45001630025328N6-118-19#墩20-21#墩3700968025215N6-218-19#墩20-21#墩3700955025116N6-318-19#墩20-21#墩4000945025020N6-418-19#墩20

27、-21#墩4000927024922N6-518-19#墩20-21#墩4000910024816N6-618-19#墩20-21#墩4000875024715N6-718-19#墩20-21#墩4500830024615N7-118-19#墩20-21#墩37001915026630N7-218-19#墩20-21#墩37001860026533N7-318-19#墩20-21#墩40001810026439N7-418-19#墩20-21#墩40001770026334N7-518-19#墩20-21#墩40001730026232N7-618-19#墩20-21#墩40001690026

28、130N7-718-19#墩20-21#墩45001650026028N15-119-20#墩4300880024525N15-219-20#墩4000860024429N15-319-20#墩4000840024333N15-419-20#墩4000820024236N15-519-20#墩4000800024133N15-619-20#墩4000780024032N15-719-20#墩3800750023923N16-119-20#墩43001970023848N16-219-20#墩40001920023750N16-319-20#墩40001870023655N16-419-20#墩

29、40001850023560N16-519-20#墩40001770023455N16-619-20#墩40001740023348N16-719-20#墩38001710023245N17-119-20#墩43001640013148N17-219-20#墩40001600013050N17-319-20#墩40001560012955N17-419-20#墩40001510012860N17-519-20#墩40001470012755N17-619-20#墩40001430012648N17-719-20#墩38001390012545合計(jì)123四、現(xiàn)場(chǎng)吊裝機(jī)械根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，選用1臺(tái)25

30、噸汽車吊進(jìn)行臨時(shí)支撐的架設(shè)，1臺(tái)260t履帶吊進(jìn)行鋼橋梁的吊裝。各吊車性能如下表：25t汽車吊性能表：260噸履帶吊外形尺寸：生產(chǎn)副經(jīng)理周楊生技術(shù)副經(jīng)理 李艷軍項(xiàng)目經(jīng)理 薛在慶施工員王琦材料員侯海玲勞資員封少龍機(jī)管員梁彥傳行政管理員生產(chǎn)副經(jīng)理周楊生技術(shù)副經(jīng)理 李艷軍項(xiàng)目經(jīng)理 薛在慶施工員王琦材料員侯海玲勞資員封少龍機(jī)管員梁彥傳行政管理員徐新亮預(yù)算員黃娟技術(shù)員李二龍測(cè)量員段烈龍安全員王繼生質(zhì)檢員胡海峰成本員賈帥計(jì)量員李艷軍項(xiàng)目管理人員組織機(jī)構(gòu)擬投入的現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力計(jì)劃：工種人數(shù)工種人數(shù)生產(chǎn)管理人員4起重工9工程技術(shù)人員5噴砂、除銹工24質(zhì)量資料試驗(yàn)人員2油漆工8安全員3組裝工40鉚工10電工4電、氣

31、焊工120機(jī)床設(shè)備操作工12總計(jì)241在鋼結(jié)構(gòu)施工人員進(jìn)場(chǎng)前，我司將向總包、監(jiān)理等有關(guān)單位報(bào)送起重、焊接等特殊工種的證件。六、擬投入的機(jī)械、設(shè)備計(jì)劃施工設(shè)備清單匯總表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)配置單位數(shù)量備注1數(shù)控切割機(jī)無錫華聯(lián)，6*26,13+2臺(tái)32半自動(dòng)埋弧焊機(jī)1250型埋弧焊小車，控制電纜，焊接電纜，接地電纜臺(tái)403氣刨機(jī)1250型碳刨槍、接地電纜線臺(tái)44氣刨機(jī)630型碳刨槍、接地電纜線臺(tái)45直流焊機(jī)ZX7-400B型電焊鉗、接線柱臺(tái)86氣體保護(hù)焊機(jī)NB-500型25米電纜70平方整套配件臺(tái)107氣體保護(hù)焊機(jī)NB-500型30米電纜70平方整套配件臺(tái)108吸入式焊劑烘箱YJJ-100型最高溫度4

32、50臺(tái)49滾板機(jī)W11-202000臺(tái)110半自動(dòng)切割機(jī)臺(tái)811空壓機(jī)0.9/8臺(tái)812行車50T臺(tái)213角焊機(jī)22.5m2臺(tái)16 14角磨機(jī)125型臺(tái)3015履帶吊260t臺(tái)116平板車40t臺(tái)417汽車吊 25t臺(tái)2起吊設(shè)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，可及時(shí)調(diào)配。第三章 鋼箱梁制造工藝一、材料及其管理1.1主材料 用于鋼箱梁制造的主要材料均通過招標(biāo)，并報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后采購。采購鋼材，必須有鋼廠出廠質(zhì)量保證書，并按現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)驗(yàn)，如需變更，將根據(jù)變更程序，在征得設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理方、業(yè)主同意后實(shí)施。1.2焊接材料焊接材料的種類和型號(hào)根據(jù)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)結(jié)果確定。選用焊接材料,按下表焊接材料標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求

33、執(zhí)行。焊接材料對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)一覽表焊接材料名稱標(biāo) 準(zhǔn)標(biāo) 準(zhǔn) 號(hào)手工電弧焊焊條碳鋼焊條GB/T5117-1995低合金鋼焊條GB/T5118-1995埋弧焊絲熔化焊用鋼絲GB/T14957-1994氣體保護(hù)焊絲氣體保護(hù)焊用鋼絲GB/T14958-1994CO2藥芯焊絲碳鋼藥芯焊絲GB10045-1995CO2實(shí)芯焊絲氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲GB/T8110-1995焊劑碳素鋼埋弧焊用焊劑GB/T5293-1985低合金鋼埋弧焊用焊劑GB/T12470-19901.3 材料管理本工程材料專料專用，材料部門必須妥善保管，作明顯標(biāo)記，嚴(yán)格材料領(lǐng)退制度，加強(qiáng)退料管理，杜絕混料。所有材料應(yīng)妥善存放，防

34、止腐蝕和變形。二、箱梁構(gòu)件制作、安裝要求及工藝流程本工程鋼箱梁制造、運(yùn)輸和安裝主要施工內(nèi)容分二個(gè)階段，總體工藝流程為：第一階段：原材料進(jìn)廠復(fù)驗(yàn)原材料拋涂預(yù)處理下料分段組裝焊接第二階段：構(gòu)件運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)單元件組裝吊裝焊接橋面附屬設(shè)施安裝終驗(yàn)。三、加工材料及技術(shù)準(zhǔn)備3.1 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及總體方案編制鋼結(jié)構(gòu)制作施工工藝細(xì)則文件；同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙繪制詳細(xì)加工圖紙，并經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理單位批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。3.2 焊接工藝評(píng)定：根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)一級(jí)對(duì)接焊縫、二級(jí)主要角焊縫進(jìn)行試件工藝評(píng)定，工藝評(píng)定要分為現(xiàn)場(chǎng)和工廠加工兩種情況。根據(jù)焊縫設(shè)計(jì)要求等級(jí)及鐵路鋼橋制造規(guī)范制TB10212-2009制定試件板

35、及焊接技術(shù)參數(shù)，按照焊接技術(shù)參數(shù)進(jìn)行焊接，焊接試件無損檢測(cè)合格后按要求取樣加工，委托有資質(zhì)進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)合格后出具其檢測(cè)報(bào)告，根據(jù)檢測(cè)報(bào)告結(jié)果，最終確定焊接工藝參數(shù)。 3.3 投入該工程的鋼板及型材，在鋼材預(yù)處理流水線上完成拋丸處理和噴涂車間底漆工作。處理等級(jí)達(dá)到GB/T8923標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的Sa2.5級(jí)，車間底漆為無機(jī)硅酸鋅車間底漆，干膜厚度20m 25m。3.4 放樣號(hào)料嚴(yán)格按施工圖紙和深化設(shè)計(jì)圖樣采用計(jì)算機(jī)放樣下料。首制件采用數(shù)控切割機(jī)在鋼板上進(jìn)行1:1劃線，放樣偏差符合下表的規(guī)定。放樣允許偏差(mm)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1寬度、長(zhǎng)度+0.5/-1.02曲線樣板上任意點(diǎn)的偏差1.0樣條、樣板注明件

36、號(hào)、材質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、孔徑等，按工藝要求預(yù)留制作和安裝時(shí)的焊接收縮補(bǔ)償量和加工余量。號(hào)料前核對(duì)鋼板的牌號(hào)、規(guī)格，檢查表面質(zhì)量，再進(jìn)行號(hào)料。發(fā)現(xiàn)鋼料不平直應(yīng)矯正后再號(hào)料。號(hào)料尺寸的允許偏差為1mm。號(hào)料套料時(shí)按套料圖進(jìn)行，保證鋼材軋制方向與構(gòu)件受力方向一致。零件下料均采用精密切割。采用數(shù)控等離子或火焰切割機(jī)，采用半自動(dòng)切割機(jī)開制零件坡口。精密切割零部件外露邊緣表面質(zhì)量符合下表的規(guī)定 精密切割表面質(zhì)量要求 等級(jí)項(xiàng)目 用于主要零部件用于次要零部件附注表面粗糙度Rz25mRz50m崩坑不容許1m長(zhǎng)度內(nèi)，允許有一處1 mm超限修補(bǔ)，按焊接超限修補(bǔ)規(guī)定處理切割面垂直度0.05t,且2.0mm手工切割僅用于

37、受設(shè)備限制或需要再加工的邊緣的才能使用。切割部件尺寸的允許偏差：精密切割 1.0mm；手工切割 2.0mm，剪切下料僅用于次要零件或下料后其邊緣進(jìn)行加工的零件。剪切邊緣應(yīng)整齊，無毛刺、反口、缺肉等缺陷。剪切尺寸允許偏差為2.0mm，邊緣缺棱1.0mm，型鋼端頭垂直度1.5mm。四、鋼箱梁?jiǎn)卧慕M合拼裝4.1 頂、底板制造工藝下料矯正組裝U、I肋焊接修整、頂、底板下料、打坡口，頂板U形肋下料后經(jīng)過矯正、壓制成型。、頂、底板下料嚴(yán)格控制平面度。、吊鋼板時(shí)注意吊裝平衡，以防產(chǎn)生永久變、采用CO2自動(dòng)焊機(jī)施焊，焊后進(jìn)行適當(dāng)修整。4.2橫隔板制造工藝下料加工切割主板周邊及大孔修整組焊豎肋水平肋組焊圍板修

38、整、采用半自動(dòng)切割下料。、人孔圍板壓型。、采用半自動(dòng)切割下料。、在平臺(tái)上進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制平面度。 、劃線組裝，預(yù)留焊接收縮量，在板單元對(duì)接處，板邊與胎架固定，在反變形胎架上進(jìn)行焊接，用CO2半自動(dòng)焊機(jī)對(duì)稱施焊，嚴(yán)格控制焊接變形，以減小修整量。、用CO2半自動(dòng)焊機(jī)對(duì)稱施焊，嚴(yán)格控制焊接變形。4.3腹板制造工藝下料矯正加工T形肋組焊修T形肋與主板組焊修組焊人孔圍板和豎肋修整、采用半自動(dòng)切割下料。、嚴(yán)格控制平面度和直線度。、刨焊接坡口。、采用CO2半自動(dòng)焊，焊后修整嚴(yán)格控制直線度。、在胎架上用CO2半自動(dòng)焊機(jī)施焊，以減小焊接變形和修整量。、在胎架上用CO2半自動(dòng)焊機(jī)按工藝規(guī)定的順序施焊，嚴(yán)格控制焊

39、接變形。、焊后在平臺(tái)上修整檢驗(yàn)。4.4 U型縱肋加工U型縱肋采用胎具進(jìn)行彎制，U肋加工允許偏差如下序號(hào)項(xiàng)目圖例允許偏差說明1開口寬度b1+2.0 -1.0-2底寬度b21.5-3肢高h(yuǎn)1、h21.5-4兩肢差|h1-h2|2.0-5旁彎、豎彎14,f1.0,14,f1.5,構(gòu)件的運(yùn)輸 構(gòu)件出廠前要進(jìn)行預(yù)拼裝，且連續(xù)匹配不少于3個(gè)節(jié)段。由于鋼箱梁構(gòu)件分段多，需充分考證運(yùn)輸過程的過橋、限高、限寬以及其它障礙物的影響，全盤考慮和編制運(yùn)輸方案，對(duì)線路的選擇進(jìn)行實(shí)地論證，并作好各種安全措施，如分段的固定、大件運(yùn)輸警示標(biāo)記、保障車輛等，大件運(yùn)輸應(yīng)遵守政府有關(guān)職能部門的規(guī)定，并通知當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T。根據(jù)本橋

40、特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸條件，采用汽車運(yùn)輸。a.捆綁工具：在運(yùn)輸途中，主要采用以下規(guī)格的工具對(duì)運(yùn)輸構(gòu)件的加固，以保證運(yùn)輸途中構(gòu)件的安全。序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量備注1捆扎鋼絲繩162052雙根使用2起重鋼絲繩254012對(duì)3手動(dòng)葫蘆35t30個(gè)b.裝載結(jié)合本次項(xiàng)目運(yùn)輸?shù)牧憾纬叽缂爸亓肯鄬?duì)應(yīng)的選擇車型進(jìn)行裝載，在梁段裝車前必須在裝載車輛的平板與箱梁相接觸的位置鋪設(shè)墊木以防止箱梁及鋼墩在運(yùn)輸過程中與車輛平板發(fā)生滑移。具體裝載辦法如下圖：c、 加固 加固捆扎是保證梁段安全的重要環(huán)節(jié)，為使鋼墩及梁段順利的到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，所以在運(yùn)輸途中使用手動(dòng)葫蘆及鋼絲繩將箱梁和裝載車輛的平板（大梁）之間進(jìn)行鎖定，以保證箱梁運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性及

41、安全，公司結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況，擬采用以下方法進(jìn)行加固。具體加固辦法見下圖：1、前期準(zhǔn)備工作1）根據(jù)分段總數(shù)，每個(gè)分段外型尺寸，單件重量、運(yùn)輸先后次序等，作運(yùn)輸可行性分析，對(duì)無法解決的問題及時(shí)反饋以便及時(shí)調(diào)整，修改計(jì)劃，確保施工節(jié)點(diǎn)周期。2）選擇好行車路線，行車路線確定后有可能影響行駛安全的環(huán)節(jié)做好應(yīng)變和應(yīng)急方案和準(zhǔn)備，以便迅速排除，保證行車順暢。3）對(duì)所有參與運(yùn)輸?shù)能囕v做好維護(hù)和保養(yǎng)、檢修，保證安全，順利完成運(yùn)輸任務(wù)。4）按規(guī)定辦理三超物件運(yùn)輸行駛手續(xù)。5）組織專題會(huì)議，對(duì)所有參加此次工程人員進(jìn)行技術(shù)交底，提高全體人員安全意識(shí)。2、運(yùn)輸過程控制1）鋼箱梁制作和安裝精度要求較高，在運(yùn)輸過程中必

42、須保證受力均勻，不變形。2）合理安排車輛，既要保證車輛不閑置，又要滿足梁段和單元件按照施工計(jì)劃順利運(yùn)輸，滿足進(jìn)度要求。3）檢查裝載重心是否合適，捆扎固定是否牢固，危險(xiǎn)標(biāo)志放置是否適當(dāng)?shù)?，分段裝好車后組織專人檢查，如不符合要求，重新調(diào)整至最佳狀態(tài)。4）每臺(tái)車必須配一名有經(jīng)驗(yàn)的起重工人跟車，負(fù)責(zé)在車輛轉(zhuǎn)彎，通過狹窄路段或障礙物時(shí)下車指揮。5）運(yùn)輸范圍內(nèi)有地段路面不平，需要填平，以利運(yùn)輸車輛通過。6）每次運(yùn)輸前由現(xiàn)場(chǎng)施工人員向司機(jī)、起重工講清楚每個(gè)分段外形尺寸、重量、行駛路線等，要求所有參與運(yùn)輸?shù)娜藛T心中有數(shù)。7）梁段及單元件安裝施工順序成套供貨運(yùn)輸，一次運(yùn)輸?shù)轿?，避免二次倒運(yùn)。8）裝車必須有專人監(jiān)

43、督，清點(diǎn)上車的箱號(hào)及打包件號(hào)，并辦好移交或者交接手續(xù)，構(gòu)件的運(yùn)輸順序按照按照順序分單元成套供貨。3、成品防護(hù)構(gòu)件在陸續(xù)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后擬采用枕木或鋼墩支撐，構(gòu)件與支墩間設(shè)置墊木，確保不損傷油漆。鋼構(gòu)件按吊裝順序存放，以減少周轉(zhuǎn)，防止轉(zhuǎn)運(yùn)阻塞。第四章 鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)安裝一、現(xiàn)場(chǎng)鋼箱梁拼裝、安裝總體思路根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和鋼箱梁?jiǎn)误w分段重量及安裝的高度，橋墩處鋼箱梁采用高空散裝，起吊機(jī)械采用1臺(tái)260噸履帶吊為主要起吊設(shè)備，分片起吊安裝。中間段在節(jié)段環(huán)縫焊接位置搭設(shè)支撐架，由于北側(cè)緊鄰南站房，吊車站位于結(jié)構(gòu)南側(cè)進(jìn)行分片吊裝，吊裝機(jī)械采用1臺(tái)260噸履帶吊。在吊裝前，應(yīng)充分考慮吊車的停設(shè)位置和地面承載力的要求，

44、吊裝前先對(duì)地面進(jìn)行硬化處理或鋪墊道基板。吊裝前在分段上系設(shè)好2根防風(fēng)麻繩，以控制分段在空中時(shí)的狀態(tài)。當(dāng)分段掛鉤與鋼梁頂板四個(gè)吊點(diǎn)掛好結(jié)束后，安全員對(duì)其進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后，再由吊裝指揮員指揮吊車司機(jī)將分段緩慢起升。在達(dá)到預(yù)定起升高度時(shí)（超過臨時(shí)支架頂表面1m以上），吊裝指揮指揮吊車緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)吊臂到預(yù)定安裝位置上方，吊車緩慢落鉤將分段吊運(yùn)至臨時(shí)支架頂面5cm左右停下，然后人工參照事先放出鋼梁底板邊線、中心線將鋼梁初步定位后吊車再繼續(xù)落鉤至安裝位置。二、閘道梁架設(shè)順序第一步：搭設(shè)支撐架，先搭設(shè)中間85米跨臨時(shí)支撐。架設(shè)示意圖如下：第二步：安裝85米跨橋墩上部匝道梁，示意圖如下：第三步：安裝中間一段匝

45、道梁，示意圖如下：第四步：從中間向兩端安裝匝道鋼箱梁，安裝示意圖如下：第五步：安裝60米跨匝道梁臨時(shí)支撐第六步：安裝60米跨橋墩上部匝道梁，示意圖如下：第七步：安裝中間一段匝道梁，示意圖如下：第八步：從中間向兩端安裝匝道鋼箱梁，安裝示意圖如下：三、橋墩處鋼箱梁吊裝1）橋墩處鋼箱梁在橋址處擬采用一臺(tái)260噸履帶吊起吊。2）吊裝設(shè)備選定及計(jì)算（以最重80T箱梁段吊裝為例敘述）在橋墩處，最長(zhǎng)為20米，寬為2.8米，最重的重量約為80噸。吊裝示意圖查閱260噸履帶吊性能表得出起重機(jī)主臂長(zhǎng)35米，回轉(zhuǎn)半徑12米，額定起重量101噸，故起重機(jī)選用符合要求。鋼絲繩選用及計(jì)算：本工程最大重量節(jié)段80T鋼絲繩強(qiáng)

46、度計(jì)算（起吊點(diǎn)4個(gè)）根據(jù)鋼絲繩允許拉力計(jì)算公式S=P/K鋼絲繩作吊索使用取安全系數(shù)K=6鋼絲繩允許拉力S=80/4cos（60/2）=23.1t=231KN計(jì)算鋼絲繩破斷拉力PS*K=231*6=1386KN查鋼絲繩技術(shù)表選用以下標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩：6*37（股1+6+12+18），抗拉強(qiáng)度1850Mpa，直徑56mm的鋼絲繩換算系數(shù)（637）=0.82查表得鋼絲繩破斷拉力P=N * =2675*0.82=2193.5KN1386KN故鋼絲繩滿足吊裝性能。吊耳選用及計(jì)算：1.主梁共設(shè)置四個(gè)吊耳，設(shè)置在腹板位置，兩吊耳間距為5米，吊耳規(guī)格為30*200*3002.吊耳的焊角尺寸必須滿足設(shè)計(jì)要求，焊縫表

47、面不得有弧坑和裂紋，且不得有 損傷母材的缺陷。截面處：V=43N/mm2fV=120N/mm2以最重主梁起吊時(shí)的吊耳受力情況：主梁重約80t，平均每個(gè)吊耳承擔(dān)20t，考慮到施工荷載及起吊加速增重的影響，每個(gè)吊耳實(shí)際承受提升力Qz=20*1.2=24t,鋼絲繩與水平面夾角為60截面處：V=43N/mm2fV=120N/mm230130+100162焊縫長(zhǎng)度：30130+100162焊縫長(zhǎng)度：Lw =158mm（實(shí)際焊縫長(zhǎng)度約760mm）31.11010331.1101030.70.716175為防止構(gòu)件吊裝時(shí)連接板側(cè)彎，兩端設(shè)置16*150*200加強(qiáng)板。吊裝安全系數(shù)：12040=2.8倍焊接安

48、全系數(shù)：600158=4.8倍 吊耳位置簡(jiǎn)圖四、跨中箱梁吊裝1、每個(gè)節(jié)段安裝順序第一步：吊裝中間左箱室，依此從中間向外側(cè)吊裝；第二步：吊裝中間右側(cè)箱室，依次向外吊裝吊裝時(shí)，構(gòu)件重量在50噸以上采用150噸履帶吊雙機(jī)抬吊，構(gòu)件在50噸以內(nèi)的采用一臺(tái)150噸履帶吊吊裝。 五、臨時(shí)支撐本工程臨時(shí)支撐立柱采用圓管273*10，頂部平臺(tái)采用型鋼HM588*300*12*20，斜撐采用圓管121*6，材質(zhì)為Q235B。臨時(shí)支撐立面布置圖如下：支撐架立面布置圖支撐架平面布置圖臨時(shí)支撐做法見下圖所示：跨中鋼橋安裝臨時(shí)支撐做法橋墩處鋼橋安裝臨時(shí)支撐做法頂部加勁處理柱腳加勁處理臨時(shí)支撐驗(yàn)算：閘道橋每個(gè)節(jié)段分成7個(gè)

49、單元，單元最大重量為60噸，支撐架頂部平臺(tái)上設(shè)置標(biāo)高調(diào)節(jié)段，每個(gè)單元設(shè)置4個(gè)調(diào)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)調(diào)節(jié)點(diǎn)受力60噸/4=15噸。荷載組合=1.0自重+1.4活荷載驗(yàn)算結(jié)果如下：最大應(yīng)力為90N/mm2215N/mm2最大變形7mm最大反力FZ=584KN FX=34KN FY=6.4KNMX=8.8KN MY=6.7KN柱腳錨栓設(shè)計(jì)柱腳埋件圖，板厚16mm。 1、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)參數(shù)： 彎矩 M： 8.8 KN.M 軸力 N： 584 KN 底板長(zhǎng) L： 500 mm 底板寬 B： 500 mm 錨栓至邊距離 d： 450 mm 混凝土等級(jí) ： C25 2、選用錨栓： 錨栓大小 ： M20 單側(cè)錨栓顆數(shù) ： 3

50、 顆 錨栓材質(zhì) ： Q235 3、計(jì)算結(jié)果： 最大壓應(yīng)力 max=N/(B*L)+6*M/(B*L2)= 2.75 N/mm2 最小壓應(yīng)力 min=N/(B*L)-6*M/(B*L2)= 1.91 N/mm2 壓應(yīng)力分布長(zhǎng)度e=max/(max+|min|)*L= 295.06 mm 壓應(yīng)力合力至錨栓距離 x=d-e/3= 351.64 mm 壓應(yīng)力合力至軸心壓力距離 a=L/2-e/3= 151.64 mm 錨栓所受最大拉力 Nt=(M-N*a)/x=-226.81 KN 4、驗(yàn)算結(jié)果： 錨栓所受最大拉力 Nt = -226.81KN 3Ntk= 3* 34.3= 102.9 KN Ok!

51、滿足要求！基礎(chǔ)做法基礎(chǔ)驗(yàn)算：以受壓面積最小的區(qū)域1650mm*2670mm計(jì)算，計(jì)算方法按獨(dú)立基礎(chǔ)計(jì)算，考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際基礎(chǔ)承載力較差，做成整體基礎(chǔ)，基礎(chǔ)厚度800mm，平面尺寸為：3300mm*18678mm，底部頂部雙向配直徑12mm鋼筋。驗(yàn)算結(jié)果如下：六、測(cè)量控制1、測(cè)量控制現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，在每個(gè)分段設(shè)置測(cè)量控制點(diǎn)，使用軟件計(jì)算出控制點(diǎn)的坐標(biāo)和標(biāo)高，安裝時(shí)使用全站儀精確定位，確保鋼橋的精度。一般每個(gè)分段設(shè)置至少6個(gè)控制點(diǎn)，制點(diǎn)設(shè)置示意圖如下：測(cè)量控制點(diǎn)設(shè)置在每個(gè)分段兩端頭及中心線位置，為確保精度，控制點(diǎn)在構(gòu)件出廠前應(yīng)打上油漆標(biāo)記，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)無誤后，方可使用。2、鋼箱梁就位調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)鋼箱梁安裝前應(yīng)進(jìn)行

52、測(cè)量技術(shù)準(zhǔn)備工作，施工測(cè)量技術(shù)準(zhǔn)備工作是保證施工測(cè)量全過程順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，包括圖紙的審核、測(cè)量定位依據(jù)點(diǎn)的交接與校核、測(cè)量?jī)x器的檢定與校核、測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、施工場(chǎng)地現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量等。鋼箱梁安裝就位接口匹配原則是確保接口匹配質(zhì)量，從接口剛性強(qiáng)位置到剛性弱位置的順序依次完成匹配。鋼箱梁接口匹配控制程序?yàn)椋浩鸬蹁撓淞号c前一段平齊對(duì)齊主腹板安裝頂板對(duì)拉螺栓/臨時(shí)連接件測(cè)量箱梁高程及軸線調(diào)整箱梁前端高程及軸線安裝底板對(duì)拉螺栓/臨時(shí)連接件測(cè)量主梁前端高程及軸線調(diào)整箱梁前端高程及軸線至設(shè)計(jì)位置鋼箱梁吊裝就位時(shí)，由施工控制小組提供梁段精確匹配高程，將梁段精確定位。梁段精確匹配高程誤差控制在2mm之內(nèi)。吊裝之前，根

53、據(jù)臨時(shí)支撐處實(shí)際鋼箱梁底部設(shè)計(jì)標(biāo)高修割標(biāo)高調(diào)節(jié)型鋼，型鋼頂部焊接封頭板及鋼板擋塊，并在箱梁下底板外側(cè)相應(yīng)位置做出標(biāo)記。履帶吊吊起鋼箱梁行駛至安裝位置正上方時(shí)緩慢落梁，在距離臨時(shí)支撐頂面50mm左右時(shí)停下，然后施工人員參照事先放出的鋼箱梁底板邊線、標(biāo)記將鋼梁初步定位，之后再繼續(xù)落鉤至安裝位置。鋼箱梁底部標(biāo)高調(diào)節(jié)措施示意圖箱梁安裝至既定位置后，若與設(shè)計(jì)位置存在偏差，需對(duì)箱梁進(jìn)行精確調(diào)整，調(diào)整按照先平面位置再高程的順序進(jìn)行。具體方法如下：（1）平面位置精確調(diào)整方法a、前后位置的調(diào)整（順橋向）在安裝完畢的鋼箱梁與待調(diào)整的鋼箱梁的箱室內(nèi)側(cè)腹板上各焊接兩個(gè)反力塊，然后在兩個(gè)反力塊間安裝32T千斤頂，通過千

54、斤頂來調(diào)整鋼梁后點(diǎn)的位置，示意圖如右所示。 鋼箱梁就位前后位置調(diào)整示意圖（2）垂直方向的調(diào)整在鋼梁分段經(jīng)過水平方向的調(diào)整以后，進(jìn)行垂直方向的調(diào)整。垂直方向吊裝前已設(shè)置標(biāo)高調(diào)節(jié)型鋼，若鋼箱梁安裝就位垂直方向有偏差，則進(jìn)行微調(diào)整，借助吊車將鋼箱梁吊起，然后將下部鋼板擋塊加高或割除即可。鋼梁位置調(diào)整完畢后，將梁體兩側(cè)及兩端的平臺(tái)上焊接限位板與鋼箱梁體焊接固定。七、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換1）體系轉(zhuǎn)換的方法及順序。施工現(xiàn)場(chǎng)鋼箱梁安裝，焊接驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行鋼箱梁的體系轉(zhuǎn)換。體系轉(zhuǎn)換同步進(jìn)行，采取三跨同步切割鋼箱梁小支柱的方法實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換。2）應(yīng)力釋放監(jiān)控、測(cè)量。主要監(jiān)控內(nèi)容是：箱梁跨中的豎向位移、側(cè)向位移等，監(jiān)

55、控的目的在于控制鋼箱梁在下落過程中的位移均勻一致，各個(gè)支座處的應(yīng)力保持與設(shè)計(jì)基本一致，同時(shí)記錄箱梁應(yīng)力的轉(zhuǎn)換過程。八、鋼箱梁的現(xiàn)場(chǎng)涂裝1、 噴漆作業(yè)采用的方法噴漆作業(yè)采用刷涂法和噴涂法，刷涂只在預(yù)涂和補(bǔ)涂時(shí)采用。 現(xiàn)場(chǎng)噴漆環(huán)境溫度通常為540，鋼板表面溫度滿足施工條件且高于空氣露點(diǎn)3以上，空氣相對(duì)濕度控制在85%以下，風(fēng)力太大或雪天影響操作時(shí)應(yīng)停止噴漆作業(yè)。2、始噴時(shí)間表面噴砂處理檢驗(yàn)合格后對(duì)清潔的表面進(jìn)行保護(hù)，防止二次污染，如不用除濕機(jī)控制相對(duì)濕度，則在4小時(shí)內(nèi)進(jìn)行底漆噴涂。3、預(yù)涂為保證預(yù)涂質(zhì)量，所有預(yù)涂均采用刷涂。噴底漆前，將預(yù)涂所有焊縫，邊角及所有不易噴涂的部位，以保證這些部位有足夠的

56、膜厚。為確保上述部位涂層的質(zhì)量，將在底漆和中間漆噴涂前也分別對(duì)上述部位進(jìn)行預(yù)涂。4、油漆的調(diào)配調(diào)配前用攪拌機(jī)將各組分?jǐn)嚢杈鶆?，必要時(shí)進(jìn)行過濾，再按要求進(jìn)行調(diào)配。做到油漆現(xiàn)配現(xiàn)用，避免造成油漆浪費(fèi)。5、操作嚴(yán)格控制施工工藝，噴槍與工件表面之間的距離保持在適當(dāng)?shù)淖钚【嚯x，且噴涂時(shí)始終與待涂表面保持90，做到涂層分布均勻，不產(chǎn)生流掛、漏噴、干噴、龜裂等缺陷。噴槍移動(dòng)時(shí)，與上道漆膜有三分之一重疊，下道涂層的噴涂6、焊縫部位不涂裝區(qū)域的保護(hù)梁段的對(duì)接焊縫50100mm范圍內(nèi)暫不涂裝底漆，環(huán)焊縫拼裝完成后，再現(xiàn)場(chǎng)涂裝，以后每層油漆涂裝前，焊縫邊緣再留出50mm，形成階梯狀保護(hù)層。7、重涂間隔按照油漆供應(yīng)商

57、提供的資料及產(chǎn)品說明書的要求嚴(yán)格按照油漆涂裝重涂間隔的要求進(jìn)行施工。超過最大重涂間隔時(shí)按規(guī)定處理并經(jīng)監(jiān)理和油漆商認(rèn)可后再進(jìn)行下道涂裝。8、涂層損壞處的修補(bǔ)涂裝因儲(chǔ)存、運(yùn)輸及起吊過程中的摩擦、碰撞等機(jī)械因素造成的涂層損壞，根據(jù)損壞面積的大小及損壞的程度按修補(bǔ)涂裝流程的要求進(jìn)行修復(fù)和檢驗(yàn)，經(jīng)修復(fù)的涂層其各項(xiàng)性能均與母體涂層相近。名稱現(xiàn)象原因處理流掛涂料沿涂覆表面流淌的現(xiàn)象1.涂層太厚2.噴槍距涂覆表面太近涂層未干時(shí)用刷子刷掉流掛的涂料；如涂料已干，則用砂紙將其砂掉再噴。干噴涂料在到達(dá)涂覆表面前已交干，涂覆表面形成一個(gè)像砂紙一樣粗糙的膜1.噴槍距涂覆表面太遠(yuǎn)2.霧化氣量太大3.風(fēng)速太高除掉干噴層，重

58、新噴涂，同時(shí)調(diào)整好操作參數(shù)并注意環(huán)境條件。桔皮涂覆表面形成類似桔皮狀的漆膜1.涂料粘度太大2.噴槍距涂覆表面太近3.溶劑揮發(fā)太快4.噴槍氣壓太低涂層未干時(shí)用刷子刷掉桔皮，如涂層已干則用砂紙砂掉桔皮重噴。 大龜裂涂層表面上形成網(wǎng)狀裂紋，形狀類似干裂的泥地（多發(fā)生于快干型涂料）1.涂層太厚2.涂料過分霧化3.涂覆表面太熱除掉龜裂的涂層，調(diào)整好操作參數(shù)，重噴。皺折涂層表面呈現(xiàn)出類似皺紋一樣的漆膜1.涂層太厚2.涂覆表面氣溫太高鏟除皺折層重新噴涂針孔漆膜上出現(xiàn)小而深的肉眼可見的小孔，通常一簇一簇地出現(xiàn)1.過高的霧化壓力且噴槍距表面太近2.涂料壓力太高而霧化壓力不足3.涂料配方有誤或被涂表面條件不合適采

59、用多次噴涂將針孔封閉或采用刷子用機(jī)械法進(jìn)行修補(bǔ)脫層兩層漆膜之間或涂層與底材之間出現(xiàn)分離1.涂覆下道涂料前上道涂層表面被污染2.兩層涂層之間間隔時(shí)間太長(zhǎng)去掉分離層，重新進(jìn)行處理和噴涂9、涂層外觀、厚度、附著力檢驗(yàn)要求見下表 項(xiàng) 目質(zhì)量要求檢驗(yàn)儀器和方法取樣原則及判斷準(zhǔn)則干膜厚度按各道涂層設(shè)計(jì)要求磁性測(cè)厚儀測(cè)厚用磁性測(cè)厚儀測(cè)量漆膜厚度，每涂完一層后，必須檢查干膜厚度，出前檢查總厚度。10m2取5個(gè)基準(zhǔn)面每個(gè)基準(zhǔn)面采用三點(diǎn)法測(cè)量，三點(diǎn)的平均值即為該基準(zhǔn)面的局部厚度值，作為厚度的一個(gè)測(cè)值。鋼箱梁外表面采用90-10規(guī)則，內(nèi)表面采用85-15規(guī)則。附著力 1級(jí)涂層劃格儀劃格法測(cè)試（1mm、2mm、3mm

60、）每個(gè)梁內(nèi)、外表面各取5點(diǎn)，焊縫部位每10m長(zhǎng)取一點(diǎn)。滿足產(chǎn)品證明書要求液壓型涂層附著力測(cè)試儀拉開法測(cè)量同上外觀漆膜連續(xù)、平整、顏色與色卡一致，漆膜不得有流掛、針孔、氣泡、裂紋等表面缺陷。目測(cè)整個(gè)表面均要滿足外觀要求第五章 鋼箱梁焊接一、原材料概括本標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)支座墊板采用ZG270-500鑄鋼，墩頂直腹板采用Q345qEZ15，材料技術(shù)條件應(yīng)滿足厚度方向性能鋼板（GB/T5313-2010）要求。其余主梁鋼板采用Q345qE鋼，材料技術(shù)條件應(yīng)滿足橋梁用結(jié)構(gòu)鋼（BG/T714-2008）的要求。附屬結(jié)構(gòu)鋼板采用Q235C，材料技術(shù)條件應(yīng)滿足碳素結(jié)構(gòu)鋼（BG/T700-2006）的要求。二、現(xiàn)場(chǎng)焊