曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)的課件

1、模塊二 曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)本模塊主要內(nèi)容：任務(wù)1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)的維護(hù)與保養(yǎng) 任務(wù)2. 潤(rùn)滑系和冷卻系的維護(hù)與保養(yǎng) 任務(wù)2.1 潤(rùn)滑系的維護(hù)與保養(yǎng) 任務(wù)2.2 冷卻系的維護(hù)與保養(yǎng) 任務(wù)3 進(jìn)、 排氣系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng) 任務(wù)3.1 空氣濾清器的清潔與更換 任務(wù)3.2 節(jié)氣門的維護(hù)與保養(yǎng) 任務(wù)4 供油系的維護(hù)與保養(yǎng) 任務(wù)4.1 汽油機(jī)供油壓力檢測(cè) 任務(wù)4.2 噴油器的維護(hù)與保養(yǎng) 任務(wù)4.3 燃油濾清器的更換 任務(wù)5 點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)任務(wù)1 曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)一、教學(xué)目的 掌握氣缸壓力的檢測(cè)及檢測(cè)方法 掌握曲軸通風(fēng)pcv閥及正時(shí)齒形帶的維護(hù)二、教學(xué)重點(diǎn) 掌握PCV系統(tǒng)

2、維護(hù)的方法及工具的使用三、教學(xué)難點(diǎn) 掌握氣缸壓力的檢測(cè)及正時(shí)皮帶的維護(hù)課時(shí)計(jì)劃:2課時(shí) 一輛桑塔納轎車在行駛途中，突然感覺發(fā)動(dòng)機(jī)斷斷續(xù)續(xù)存在異響，由于聲音不大，車主想辦完事再去修理廠處理，結(jié)果在一個(gè)加速上坡路段時(shí)突然熄火，車主還仿佛聽到了金屬撞擊的聲音，車主馬上致電修理廠拖車處理。經(jīng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)解體檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)正時(shí)皮帶斷裂，張緊輪卡滯，有多個(gè)氣門因活塞撞擊損壞，且脫落到缸內(nèi)。經(jīng)查，該車已行駛 80 000km 左右，一直未更換正時(shí)皮帶及張緊輪。在 60 000km時(shí)，修理廠已建議車主更換，車主認(rèn)為汽車技術(shù)狀況良好，不同意更換，一直行駛至本事故發(fā)生。真實(shí)案例： 實(shí)際上，更換本汽車的正時(shí)皮帶及張緊輪費(fèi)

3、用并不高，但因事故要大修發(fā)動(dòng)機(jī)，還要更換所有氣門，費(fèi)用昂貴。更換正時(shí)皮帶及張緊輪是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)定期維護(hù)（二級(jí)維護(hù)）的內(nèi)容，說明書上有明文規(guī)定。汽車維修專業(yè)技術(shù)人員有責(zé)任向車主陳述汽車定期維護(hù)的意義與重要性，以防止類似事故發(fā)生。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)相當(dāng)于汽車的心臟，它直接決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能是否強(qiáng)勁。合理的維護(hù)保養(yǎng)并不能阻止而只能減小所有動(dòng)力摩擦部件的磨損速度，延長(zhǎng)其使用壽命。 一、氣缸壓力的檢測(cè)汽缸的密封性是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的主要標(biāo)志之一，汽缸密封性的好壞直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放達(dá)標(biāo)性。汽缸密封性主要由氣門與氣門座圈的密封性和活塞、活塞環(huán)、汽缸的密封性決定，無論哪方面密封性變差，都會(huì)引起汽缸

4、的密封性能降低。 對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言，除了要求各汽缸的汽缸壓力在規(guī)定的范圍之內(nèi)外，同時(shí)，各汽缸的汽缸壓力差不大于5%。若各汽缸的壓力差值過大，則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的動(dòng)平衡，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)不平穩(wěn)現(xiàn)象，特別是怠速運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯。（一）氣缸壓力的檢測(cè)步驟（1）預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到正常的工作溫度后熄火。（2） 準(zhǔn)備好相應(yīng)量程的汽缸壓力表， 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)上的所有火花塞，斷開噴油器供電插頭（3）測(cè)量由兩人合作完成。一人將汽缸壓力表用力按在汽缸蓋上的火花塞安裝處，并且保證壓力表測(cè)頭與火花塞安裝口有良好的密封；另一人坐在駕駛室內(nèi)，將油門踏到底，保持節(jié)氣門全開，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，汽缸壓力表上

5、的讀數(shù)即為該汽缸的汽缸壓力。用同樣的方法測(cè)出各缸的汽缸壓力。（二）測(cè)試結(jié)果分析（1）要求各汽缸的汽缸壓力在該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)維修資料的規(guī)定范圍內(nèi)，且各汽缸的壓力差不大于 5%?，F(xiàn)代汽油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)汽缸壓力一般為 1.01.3MPa。（2）若某一汽缸壓力較低，應(yīng)在該汽缸中加入約 20ml機(jī)油，重新測(cè)量汽缸壓力，若汽缸壓力明顯提升，說明汽缸壓力不足是由活塞、活塞環(huán)、汽缸的密封性不良引起的；若汽缸壓力沒有明顯升高，說明汽缸壓力不足由氣門和與氣門座圈密封性不良引起的。（3）重新調(diào)整氣門間隙，確認(rèn)汽缸密封不良是否由氣門間隙調(diào)整不當(dāng)引起。（三）注意事項(xiàng)（1）測(cè)試柴油機(jī)汽缸壓力時(shí)，要選擇相應(yīng)量程的柴油機(jī)汽缸壓力表，一

6、般柴油機(jī)汽缸壓力為1.72.2MPa。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)測(cè)試結(jié)果影響較大，應(yīng)保持蓄電池和啟動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。二、曲軸箱通風(fēng) PCV 閥的維護(hù) 強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)又稱 PCV 系統(tǒng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，會(huì)有部分可燃混合氣和燃燒產(chǎn)物經(jīng)活塞環(huán)由汽缸竄入曲軸箱內(nèi)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下運(yùn)行時(shí)，還可能有液態(tài)燃油漏入曲軸箱。這些物質(zhì)如不及時(shí)清除，將加速機(jī)油變質(zhì)并使機(jī)件受到腐蝕或銹蝕。又因?yàn)楦Z入曲軸箱內(nèi)的氣體中含有HC 及其他污染物，所以不允許把這種氣體排放到大氣中?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)就是防止曲軸箱內(nèi)的氣體排放到大氣中的凈化裝置。（一）曲軸箱產(chǎn)生廢氣的原因和危害（1）原因發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)

7、，不論活塞、活塞環(huán)、汽缸壁的密封性良好與否，都有部分氣體通過它們之間的縫隙進(jìn)入曲軸箱，在曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生壓力，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。（2）危害大量的氣體在曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生壓力，不但減小發(fā)動(dòng)機(jī)做功壓力，影響動(dòng)力輸出，同時(shí)還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油滲漏。該氣體含有大量的 HC 和其他污染物，會(huì)稀釋機(jī)油，引起機(jī)油變質(zhì)，若直接排入大氣中，還會(huì)引起燃料浪費(fèi)和環(huán)境污染，因此，必須對(duì)該氣體進(jìn)行適當(dāng)處理。（二）曲軸箱內(nèi)廢氣排出的方法（1）自然通風(fēng)法在曲軸箱壁上連接通風(fēng)孔，直接將曲軸箱內(nèi)的廢氣排出到大氣中，保持曲軸箱內(nèi)外氣壓平衡。這種方法不僅浪費(fèi)燃料，同時(shí)也對(duì)大氣造成了嚴(yán)重污染，因此現(xiàn)代汽車上幾乎不使用這種方法。（2）強(qiáng)制循環(huán)

8、通風(fēng)法（PCV系統(tǒng)）通過 PCV 閥，將曲軸箱內(nèi)的廢氣吸入進(jìn)氣系統(tǒng)，進(jìn)入汽缸燃燒掉，同時(shí)將新鮮的空氣引入曲軸箱，防止曲軸箱內(nèi)的氣體排放到大氣中，造成空氣污染和燃料浪費(fèi)三、正時(shí)齒形帶的檢查與更換（一）正時(shí)齒形帶的主要作用正時(shí)齒形帶連接曲軸正時(shí)齒形和凸輪軸正時(shí)齒形，傳遞曲軸動(dòng)力，帶動(dòng)凸輪軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)具有正確的配氣正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)。（二）正時(shí)齒形帶的操作及其危害 隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，正時(shí)齒形帶逐漸變長(zhǎng)、變松、并出現(xiàn)裂紋、掉齒、齒部脫開及齒帶側(cè)面磨損等現(xiàn)象。正時(shí)齒形帶的松動(dòng)或掉齒，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)配氣正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)發(fā)生變化，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，嚴(yán)重時(shí)引起活塞連桿組與配氣機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)干涉，使發(fā)動(dòng)機(jī)遭

9、到嚴(yán)重?fù)p壞。因此，要按不同車型規(guī)定的保養(yǎng)周期，檢查、預(yù)緊或更換正時(shí)齒形帶。（三）正時(shí)齒形帶的維護(hù)1正時(shí)齒形帶的檢查與預(yù)緊度調(diào)整(1)拆下齒形帶保護(hù)蓋。(2)觀察齒形帶，判斷是否有齒形帶裂紋、掉齒、齒部脫開或有裂紋及齒帶側(cè)面磨損等現(xiàn)象，都應(yīng)該更換齒形帶。(3)齒形帶的預(yù)緊度調(diào)整。 用拇指和食指捏住凸輪軸齒輪和中間軸齒輪之間的齒形帶的中間位置，以剛好轉(zhuǎn)動(dòng)90為適宜，否則應(yīng)進(jìn)行預(yù)緊度調(diào)整(4)固定好調(diào)整鎖緊裝置，然后把齒形帶保護(hù)蓋上好。2正時(shí)齒形帶的更換(1)拆下齒形帶保護(hù)蓋。(2)找到第一缸壓縮上止點(diǎn)記號(hào)和凸輪軸配氣正時(shí)記號(hào)。(3)松開齒形帶預(yù)緊力裝置，取下舊的齒形帶(4)換上新齒形帶，并且按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整好齒形帶預(yù)緊度。(5)固定好調(diào)整鎖緊裝置，然后把齒形帶保護(hù)蓋上好。3注意事項(xiàng)按照各種車型維修手冊(cè)的要求，不管齒形帶狀況如何，只要達(dá)到更換齒形帶的里程標(biāo)準(zhǔn)，就必須更換齒形帶。知識(shí)小結(jié)1、氣缸的密封性能是發(fā)動(dòng)機(jī)性能主要標(biāo)志之一，用汽缸壓力表檢測(cè)同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一是要求各缸汽缸壓力在規(guī)定范圍內(nèi)，二是各缸氣缸壓力差不大于 5%。2