飲品事業(yè)群環(huán)安衛(wèi)專業(yè)培訓教材蓄電池知識簡介

1、飲品事業(yè)群環(huán)安衛(wèi)專業(yè)培訓教材- 蓄電池知識簡介 目 錄1、電池基礎知識2、電池常用的維護工具3、電池使用壽命與日工作時間4、電池的日常維護及注意點5、過度使用的危害及解決方案6、電池爆炸及防范1一、基礎知識1-1 蓄電池的分類蓄電池管 式涂膏式蓄電池牽引用啟 動 固定式21-2 電池的執(zhí)行標準及適配情況GS電池的標準 符合JIS/BS標準；它可與各種JIS/BS標準的電動車適配，如： TOYOTA、HYSTER（J）、TCM、 NICHIYU、KOMATSU、SHINKO、NISSAN、DAEWOO等等；VARTR（HAWKER）電池的標準 符合DIN（德國）標準；它可與各種DIN標準的電動車

2、適配，如：LINDE、HYSTER、STILL、BT、JUNGHEINRICH、CROWN、CLARK等等。31-3 電池內部結構隔板電解槽極板鉛橋極柱4連接條： GS連接條，為鉛條。使用焊接形式連接。優(yōu)點是連接良好。 VARTA連接條，使用可繞曲的電纜連接。外層為熱塑性塑料，內包銅芯線，利用螺絲進行連接。優(yōu)點是維護方便。 5 注液塞：電池充電時排放氣體、可防止電解液濺出。打開后可進行檢測。防止雜物落入單體內。61-4 電解液、蒸餾水電解液：符合德國DIN標準，雜質含量很少（特別是重金屬離子、有機酸、其它鹵化物等），可有效防止自放電。是電池長壽命的有力保證。蒸餾水：只能使用蒸餾水或去離子水，其

3、他種類的水的電導率都嚴重超標。71-5 鉛酸蓄電池的工作原理工作原理：Pb+PbO2+2H2SO4 2PbSO4+2H2O 充電時：正極上PbSO4生成PbO2，負極上PbSO4生成Pb。電解液中H2SO4濃度增加，電解液中H2O減少。放電時：正極上PbO2生成 PbSO4 ，負極上Pb生成 PbSO4。電解液中H2SO4濃度減少，電解液中H2O增加。81-6 電池的充電原理圖91-7 電池的放電原理圖101-8 充電后期水分的變化111-9 鉛酸蓄電池的主要技術參數(shù)單體電壓 額定電壓為2V/C。充飽電的單體電壓（未斷開電源）為2.40-2.70V/C（新單體為2.65V以上），斷開電源靜置半

4、個小時后電壓為2.17V/C。額定容量 一般用C5表示，其定義為（舉例）：在30度時，電解液比重為1.290Kg/L（VARTA），讓電池恒流放電5小時且單體電壓降到1.7V/C時，電池輸出電量的多少。容量與極板的結構、極板的數(shù)量和極板的面積有關。一般情況下只可使用額定容量的80%.122-1 常規(guī)維護工具二、電池的常用維護工具132-2 簡易補水裝置14三、電池壽命與日工作時間3-1 使用壽命 電池的使用壽命是在實驗室狀態(tài)進行充放電而得出的實驗數(shù)據(jù)。它是以完全充放電次數(shù)來衡量的，而不是以年為單位。3-2 影響電池使用壽命的幾個因素 1、深度放電 2、充電完成狀態(tài) 3、使用溫度 4、自放電15

5、3-3 日工作時間 電池的日工作時間受以下幾個方面因素影響：電池容量、電池的履歷、電車的電機放電設置、工作工況、充電機與電池的匹配情況、充電飽和程度、電池的維護狀況等。16四、日常維護與注意點 電池在日常維護，是貫穿始終的非常重要的工作。 電池的壽命有一多半取決于電池的日常維護。 電池的日常維護工作主要有：補水、充電、清潔三大部分。17 4-1 補水 蓄電池在使用一段時間以后(一周左右），會因為充電時電解水、升溫時蒸發(fā)等原因導致電解液減少。這時需要給蓄電池加水，以保證電解液正常的液面位置。 給蓄電池補加的水必須使用蒸餾水或去離子水。不得給蓄電池補加自來水、井水、純凈水或過濾水等。否則將加快蓄電

6、池的自放電，從而縮短蓄電池的工作時間，也會縮短電池的使用壽命。 給蓄電池補水的常用工具有：量杯、簡易加水桶、加水車。另外還可以利用一次性補水系統(tǒng)。給蓄電池補水切戒使用金屬器皿(鉛制器皿除外) 。18 給電池補水時要把握正確的電解液液面位置。未使用一次性加液系統(tǒng)的,液面位置根據(jù)注液塞來判斷.具體情況如下:浮子的白線剛好全部露出最高液面位置最低液面位置19 常規(guī)手動補水時，如果加水超出規(guī)定的液位，則充電時電解液將會溢出。這樣會導致各單體的電解液比重不一致，從而造成電池容量降低、使用壽命縮短。 電解液溢出將會腐蝕蓄電池的箱體、連接條、電纜線等部件；嚴重的將會腐蝕叉車車身和零部件，從而造成嚴重的財產損

7、失。 溢出的電解液將會導致電池漏電。這樣有可能產生電 火花，充電時引起電池爆炸。 手動補水是一種十分繁重且費時的工作，使用簡易補水桶、加水車等設備將會大大地提高工作效率，節(jié)省人工。204-2 充電 充電工作是蓄電池日常維護工作中的非常重要的一個環(huán)節(jié)。充電工作不及時、不到位將嚴重縮短蓄電池的使用壽命。 每日工作休息時，要及時給電池進行充電。21 充電前要先檢查一下是否有液面非常低的單體，如果有要先給這些單體補水。同時要抽測一下電解液的溫度。 如果電解液的溫度過高，如：超過55度，此時要先讓蓄電池降溫休息，然后再進行充電。充電時如果溫度過高，如：高于60度、65度時將使電池極板受到較大損傷。從而縮

8、短電池的使用壽命。22 充電時使用的充電機如果與電池不匹配，也將會影響電池的使用壽命。高性能的充電機將會延長電池的使用壽命，反之將縮短電池的使用壽命。目前DIN標準的電池，如：VARTA（HAWKER）電池通常選用德國產的德龍充電機；而BS標準的電池，如：日本GS電池通常選用GS充電機。 給電池充電時要按照正確的操作步驟進行，否則會引發(fā)嚴重后果。充電場所必須保持通風、要杜絕各種火種、充電期間不得檢修電池，否則將會導致爆炸。23 除了正常的給電池充飽電外，還應在每半個月至多一個月給電池進行一次均衡（均等）充電。德國產的充電機和GS充電機都有均衡充電功能。給電池進行均衡充電主要作用是消除電池各單體

9、之間的狀態(tài)差異、避免個別單體遭受嚴重損害。按時給電池進行均衡充電可延長電池的使用壽命。 一般情況下，充飽電的電池的單體電壓：未斷電前應在2.40V2.70V之間（新電池應在2.60V以上）；放置半小時接上負載后單體電壓約在2.14V左右。 正常情況下，充飽電的蓄電池的電解液比重為GS：1.280Kg/L0.005Kg/L（20度） VARTA：1.290Kg/L0. 005Kg/L（30度）.24 對于無漏液孔的箱體（如VARTA電池箱體），清潔時，要從單體縫隙處緩緩注入自來水，然后用吸管（可在吸管上裝一個吸球、如有真空泵，可將吸管連在真空泵上以提高工作效率）抽干，反復二、三遍即可。無漏液孔的

10、箱體若不進行經常清洗箱體將被腐蝕穿孔，腐蝕物和箱體中的積液將會落到叉車部件上，進而腐蝕叉車部件造成重大損失。254-3 腐蝕物清除 老化了或維護不到位的電池會在電纜線接頭處、連接條兩端、箱體內側產生腐蝕物。發(fā)現(xiàn)腐蝕物請及時清除。否則接頭處的腐蝕物引起接觸不良，產生電火花引發(fā)事故；箱體內側的腐蝕物將會向內膨脹導致單體被擠破裂造成損失。26五、過度使用的危害及解決方案電池的過度使用通常表現(xiàn)為有以下幾種形式： 1、電池沒有休息時間； 2、電池不能正常集中時間充飽電； 3、超負荷使用； 275-1 過度使用的危害： 1、電池處于長期高溫狀態(tài)下使用：極板膨脹變形，活性物質脫落，極板內電阻變大，溫度惡性升

11、高，電池極板劣化，電池工作時間變短，電池充飽電變得困難，電池壽命大大縮短。 2、長期高溫使用另一重要危害是會產生有毒氣體，對人體會產生不良影響。 3、長期充不飽電，電解液分層極板自放電，極板金屬構架腐蝕，電池容量下降（使用時間明顯縮短），極板硫化（電池使用壽命明顯縮短）。28造成電池過度使用的常見原因是： 1、公司超速發(fā)展、業(yè)績迅速攀升致使工作量急劇增大，同時公司又無暇添置新的設備。 2、電車只配有一塊電池，而沒有備用電池。 3、充電機是內置式的，無法對其它電池及時充電。 4、不按照要求進行及時維護。29過度使用的成本分析： 1、電池過度使用會出現(xiàn)頻繁更換充電，嚴重影響公司工作，既降低工作效率

12、，又增加管理和人力成本。 2、過度使用，增加充電時的電力消耗增加成本。 3、過度使用，將會導致電池提前將近一半時間報廢，使得設備成本增加。30解決方案： 1、及時對電池進行維護、保養(yǎng)，確保電池每次在充飽電狀態(tài)下使用。 2、使得電池有一定時間休息，以保證電解液充分降溫。 3、根據(jù)公司工作狀況每臺電車添置一到二組備用電池。 4、使得充電機型號、數(shù)量與電池配套合理。31六、爆炸原因及防范措施6-1 為什么會產生爆炸 正如大家知道的那樣，我們使用的蓄電池是一種直流電源，無論是充電還是放電過程都有直流電流從電解液中通過。當直流電流從水溶液中通過時，將會產生一種反應：32 2 H2O 2H2 + O2 也

13、就是說，電池無論是在充電還是在放電，電池中都會或多或少地產生氫氣（H2），尤其是在充電過程中，特別是在充電的后期產生的氫氣量會較多。 由于氫氣在空氣中的含量超過4%時遇火將會發(fā)生爆炸。這是電池 發(fā)生爆炸的根本原因。 電解336-2 如何避免爆炸事件的發(fā)生 由于電池爆炸是因為空氣中氫氣含量高又有火而引起，因此電池爆炸為不按要求操作引起的 那么，怎樣避免電池爆炸的發(fā)生呢？6-3 避免電池爆炸從以下幾個方面入手： 第一、從氫氣這一方面入手。由于氫氣是爆炸的物質基礎。因此我們可以想方設法減少空氣中氫氣的含有量，即保持充電場所通風，如果電池是放在電車上進行充電的，要打開電車的座板。 34 第二、從火這一

14、方面入手。由于火是爆炸的必要條件。因此杜絕在充電環(huán)境中出現(xiàn)各種火種。包括各種明火（如吸煙、焊接、拔插頭時的電?。?、摩擦火（如切割機切割、砂輪機打磨）、靜電火（如用干布雞毛撣進行表面清潔、氣候干燥時衣服上的靜電火、毛發(fā)上的靜電火等）。 第三、防止在顛簸不平的路面上行駛。 第四、防止電池短路起火。 能按照以上的要求進行操作，可以確保電池不會發(fā)生爆炸。35The presentation contained in this document is made by Tingyi Holding Corp. The names and statistics quoted in this proposal include business unit