機(jī)場(chǎng)要害部位火災(zāi)的預(yù)防

1、Word文檔 機(jī)場(chǎng)要害部位火災(zāi)的預(yù)防 機(jī)場(chǎng)是一個(gè)簡(jiǎn)單的公共建筑群，規(guī)模大、現(xiàn)代化設(shè)施多，重點(diǎn)要害部位分布集中，如油庫、變電站、飛機(jī)庫、客機(jī)坪，一旦發(fā)生火災(zāi)，就會(huì)造成重大傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，在國(guó)內(nèi)外也將產(chǎn)生惡劣影響。因此，切實(shí)做好機(jī)場(chǎng)火災(zāi)預(yù)防工作，具有非常重要的意義。 1、油庫 (1)機(jī)場(chǎng)油庫不得布置和靠近飛行帶方向(俗稱喇叭口);耗油庫布置在工作區(qū)內(nèi)，基地油庫布置在工作區(qū)外。 (2)地上或地下輸油管道均不得穿過儀表間、配電間、透風(fēng)機(jī)間、空氣壓縮機(jī)間、辦公室和生活間。上述管道亦不應(yīng)穿過與該管道無關(guān)的其他房間。 (3)加油設(shè)備應(yīng)有削減靜電的裝置(如：緩沖箱、高壓電場(chǎng)消電管、鎢針消電管、緩沖帽等)。 (

2、4)在槽車內(nèi)加溫滑油或粘稠性石油成品，只許使用蒸汽加熱器或電力加熱器，禁止使用明火。 (5)雷雨時(shí)，禁止進(jìn)行抽灌作業(yè)。 2、變電站 (1)機(jī)場(chǎng)變配電站，應(yīng)設(shè)在不影響飛行平安的地點(diǎn)，其進(jìn)出線亦不能影響飛行平安。站址應(yīng)避開空氣污穢地方和有猛烈震驚的場(chǎng)所，與爆炸危急和火災(zāi)危急場(chǎng)所應(yīng)有足夠的平安間隔。 (2)由于機(jī)場(chǎng)地勢(shì)空曠，易遭雷擊，變配電裝置必需有良好的防雷設(shè)施和愛護(hù)接地，或愛護(hù)接零。 (3)由于機(jī)場(chǎng)地處城市郊外，草地較多，鼠蛇等小動(dòng)物輕易竄進(jìn)變配電室或爬上室外變配電裝置上，造成停電事故。因此，必需特殊留意，實(shí)行有效的防范措施。 (4)長(zhǎng)度大于7米的高壓配電室和長(zhǎng)度大于10米的低壓配電室，至少應(yīng)有

3、兩個(gè)門，并應(yīng)向外開啟;相鄰配電室之間一般不宜設(shè)門，如必需設(shè)門時(shí)，則應(yīng)能向兩個(gè)方向開啟。 (5)電容器應(yīng)展設(shè)水泥地面，其門應(yīng)盡量用非燃燒體制作。裝有多組電容器時(shí)要設(shè)防火隔墻，并備有消防設(shè)施和器材，在巡察道及金屬網(wǎng)處應(yīng)設(shè)愛護(hù)網(wǎng)。 (6)當(dāng)以高壓和低壓電容器方案相比較，而高壓電容器方案優(yōu)點(diǎn)不大時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采納低壓電容器方案。因高壓電容器難以采納自動(dòng)掌握方式，故障率較高，且易發(fā)生爆炸事故。 3、飛機(jī)庫 (1)飛機(jī)庫的耐火等級(jí)應(yīng)為一、二級(jí)。在飛機(jī)庫中，飛機(jī)存放和修理區(qū)的中樓、工具室及其他附屬建筑必需是非燃的。 (2)不論飛機(jī)庫結(jié)構(gòu)是何種形式，飛機(jī)存放和修理區(qū)的坡度地面必需是非燃的，并且其坡度要高于飛機(jī)庫進(jìn)

4、口處的引道或停機(jī)坪。與飛機(jī)存放和修理區(qū)相通的毗鄰區(qū)的地面，也必需是非燃的，而且要有防止溢出物進(jìn)進(jìn)飛機(jī)存放和修理區(qū)。飛機(jī)庫多層部分中的地面開口，必需用間壁來封閉，或用不小于這一開口所在地面結(jié)構(gòu)所要求的耐火極限的結(jié)構(gòu)來愛護(hù)。 (3)機(jī)庫全部的主要鋼結(jié)構(gòu)支柱，應(yīng)敷設(shè)防火愛護(hù)層，其耐火極限不小于2小時(shí)。全部用來愛護(hù)結(jié)構(gòu)鋼支柱的耐火材料，必需能抗住固定滅火設(shè)備使用時(shí)所造成的破壞。 (4)飛機(jī)庫門必需是非燃結(jié)構(gòu)的。當(dāng)用隔板封閉工作區(qū)時(shí)，隔板應(yīng)是阻燃型的。 (5)為削減建筑物之間的火災(zāi)暴露面，必需供應(yīng)足夠的防火間距。飛機(jī)庫之間的防火間距，一般不小于15米。在這凈空間中不應(yīng)用于保管和停放飛機(jī)，或集中可燃性材料

5、，也不應(yīng)在該空間設(shè)置任何類型的建筑物。 飛機(jī)庫的外露墻和任何開口均應(yīng)具有至少2小時(shí)的耐火極限;建筑物的全部窗戶應(yīng)用嵌絲玻璃愛護(hù);如建筑物裝有室外水噴淋(水幕)愛護(hù)裝置，且每個(gè)門都是耐火極限為1.5小時(shí)的自動(dòng)封閉的防火門，外露墻中的玻璃面積不應(yīng)大于墻面積的25%。在上述狀況下，單獨(dú)飛機(jī)庫建筑物之間的防火間距可以削減至不小于7.5米。 (6)飛機(jī)存放和修理區(qū)最好分開，如必需貼鄰時(shí)，應(yīng)用防火墻隔開;防火墻上的任何開口都必需裝有耐火極限不小于3小時(shí)的防火門或閘門，并可以從墻的兩邊操縱。 (7)飛機(jī)存放和修理區(qū)與其他區(qū)域、車間、辦公室和零件蘊(yùn)躲區(qū)隔開的墻壁、天花板的耐火等級(jí)至少應(yīng)有1小時(shí)，且有耐火極限為

6、45分鐘的防火門愛護(hù)的開口。 4、客機(jī)坪 (1)客機(jī)坪內(nèi)嚴(yán)禁吸煙、使用明火。在機(jī)坪加油點(diǎn)、布置閥井和管線加油系統(tǒng)及其他有火災(zāi)危急的部位，應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志，并配備足夠的滅火器材。 (2)客機(jī)坪停機(jī)位置的大小和停放的方位，應(yīng)依據(jù)機(jī)型尺寸、飛機(jī)進(jìn)出方式(滑進(jìn)、拖進(jìn)、滑出、拖出)，停放時(shí)與建筑物的間隔，螺旋槳或噴氣流噴吹的程度等因素確定。 (3)滑動(dòng)或拖動(dòng)中的飛機(jī)，與停放的飛機(jī)或移動(dòng)中的設(shè)備(如客梯等)的橫向間距為： 翼展在30米以上，間距7.5米; 翼展在2330米，間距6.0米; 翼展在1523米，間距4.5米; 翼展在15米以下，間距3.0米。 (4)需加油的飛機(jī)，其燃油通氣閥或油箱口間隔候機(jī)樓、廊道衛(wèi)星廳，不得小于10米。 (5)在客機(jī)坪發(fā)生溢油時(shí)，應(yīng)馬上用汲取劑掩蓋并清除潔凈，全部產(chǎn)生火花的設(shè)備應(yīng)闊別現(xiàn)場(chǎng)，直至燃油完全揮發(fā)，蒸氣吹散為止。在