智能化控制閥（氣動薄膜蒸汽調(diào)節(jié)閥）位置精度的測試方式

1、智能化控制閥（氣動薄膜蒸汽調(diào)節(jié)閥）位置精度的測試方式目前控制閥（即氣動薄膜蒸汽調(diào)節(jié)閥）企業(yè)進行控制閥位置精度測試基本采用游標(biāo)卡尺或者百分表定位調(diào)試，精度低耗時長計算繁瑣，檢測結(jié)果重復(fù)性不高，利用數(shù)字化精度位移感應(yīng)等技術(shù)對傳統(tǒng)試驗方法進行改進和優(yōu)化，根據(jù)國內(nèi)外控制閥相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)（直行程、角行程）控制閥的死區(qū)、回差、基本誤差、始終點偏差、額定行程偏差試驗項目的智能化測試。通過位置精度試驗及數(shù)據(jù)曲線分析，診斷控制閥的裝配、工藝、配合磨損、執(zhí)行器調(diào)教、彈簧性能等綜合故障，提高控制閥位置和流量控制精度，促進控制閥生產(chǎn)裝配調(diào)試效率，有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量水平。1、概述：自動控制技術(shù)的發(fā)展，管道輸送建設(shè)越

2、來越趨向智能遠程控制，控制閥代替了人工操作的閥門，減少人員近距離操作閥門的危險，提高工作效率，實現(xiàn)管道系統(tǒng)的啟閉、調(diào)節(jié)和控制發(fā)揮巨大作用。位置精度作為控制閥的重要技術(shù)指標(biāo)，直接影響回差、基本誤差、流量系數(shù)等性能?？刂崎y位置精度是由執(zhí)行器、閥體、定位器三者連接配合形成整體所體現(xiàn)，并且不同的裝配結(jié)果也會引起控制閥位置精度改變，因此控制閥位置精度的質(zhì)量控制在出廠調(diào)試時應(yīng)分別進行。國內(nèi)外企業(yè)調(diào)試氣動薄膜蒸汽調(diào)節(jié)閥位置精度基本采用游標(biāo)卡尺或者百分表定位調(diào)試檢測，精度低耗時長計算繁瑣，檢測結(jié)果重復(fù)可對性不高，一臺閥門至少需要半小時以上核準(zhǔn)計算，低效率繁瑣過程滿足不了生產(chǎn)流程，因此很多企業(yè)忽略控制閥位置精度

3、調(diào)試，基本按照設(shè)計裝配認為已達到控制閥的佳精度，甚至誤碼認為采用高精度定位器也應(yīng)進行相應(yīng)調(diào)試匹配才能發(fā)揮其高精度作用。而智能化控制閥位置精度測試方法能滿足控制閥位置精度生產(chǎn)檢驗需求，有效提高裝配調(diào)試效率。2、測試工作原理：智能控制閥位置精度測試方法根據(jù)國內(nèi)外控制閥相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，配合數(shù)字化閉環(huán)控制和高精度位移傳感器，滿足氣動控制閥、電動控制閥、氣缸、電磁閥等產(chǎn)品的壽命試驗、死區(qū)、回差、基本誤差、始終點偏差、額定行程偏差試驗項目?？刂平缑娌捎肅#語言編輯，實現(xiàn)位置精度數(shù)據(jù)的曲線記錄，并且自動判定試驗結(jié)果，更加智能化。當(dāng)試驗樣品為直行程控制閥時，利用PLC控制器發(fā)送控制信號給控制閥的定位器，定位器通

4、過控制閥執(zhí)行器控制閥桿的升降，通過固定于閥桿上的固定橫臂帶動拉線位移傳感器的線頭伸縮，拉線位置傳感器反饋其即時行程位移值，形成控制閥動作的行程位移數(shù)據(jù)采集，自動計算基本誤差、回差、死區(qū)、始終點偏差、額定行程偏差。當(dāng)試驗樣品為角行程控制閥時，用固定裝置將拉線固定于閥桿表面，拉線緊貼于閥桿表面，控制閥轉(zhuǎn)動角度對應(yīng)弧長L變化，通過拉線傳感器伸縮應(yīng)位移增量。拉線傳感器精度為0.01mm，因此其角度感應(yīng)精度和閥桿直徑成正比。3、測試及結(jié)果分析：氣關(guān)直行程控制閥，定額行程40mm，E級精度，根據(jù)GB/T4213-2008氣動調(diào)節(jié)閥，其中基本誤差、回差試驗項目不合格，分析發(fā)現(xiàn)由于填料壓蓋螺栓預(yù)緊力太緊，閥桿填料和閥桿摩擦力作用使氣缸帶動閥桿直行程啟閉過程受摩擦力影響位置定位精度?？墒褂门ぞ匕迨职凑赵O(shè)計要求值對填料壓蓋螺栓進行預(yù)緊，同時在滿足閥桿強度為前提盡量減小閥桿直徑和提高閥桿表面粗糙度改善摩擦力影響。智能化控制閥位置精度測試方法的運用，對傳統(tǒng)的人工測試、記錄計算方法進行數(shù)字化智能運用，滿足控制閥位置精度生產(chǎn)檢驗需求