航空航天產(chǎn)業(yè)平臺“育強”工程

1、航空航天產(chǎn)業(yè)平臺“育強”工程積極爭取中央預(yù)算內(nèi)投資、國家民航開展基金等國家重點基金和 省產(chǎn)業(yè)基金等省內(nèi)航空航天領(lǐng)域相關(guān)基金支持，探索建立浙江省航空 航天產(chǎn)業(yè)引導基金，重點向大飛機、火箭衛(wèi)星、北斗導航、通用航空 器等領(lǐng)域傾斜。研究推動中國商飛與我省開展航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金的合 作。鼓勵各地通過政府購買服務(wù)、政企聯(lián)建等模式引導社會資本參與 航空航天產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。推動企業(yè)股份制改造，支持航空航天類企業(yè) 上市融資和發(fā)行債券。創(chuàng)新投融資模式，鼓勵金融機構(gòu)創(chuàng)新服務(wù)和金 融產(chǎn)品，探索知識產(chǎn)權(quán)保險、證券化等服務(wù)方案，拓寬航空航天領(lǐng)域 重大工程融資渠道。一、基本原那么深化改革，突出優(yōu)勢。發(fā)揮政府統(tǒng)籌謀劃、協(xié)調(diào)、引導

2、和政策的 長期穩(wěn)定支持作用，繼續(xù)為航空航天產(chǎn)業(yè)開展營造良好政策環(huán)境、營 商環(huán)境。發(fā)揮民營經(jīng)濟和市場活力，增強民企主體地位，形成推動航 空航天產(chǎn)業(yè)可持續(xù)開展的良性機制和良好生態(tài)。工程引領(lǐng)，特色開展。始終把引進重大工程落地作為航空航天產(chǎn) 業(yè)開展最重要途徑，推動高能級產(chǎn)業(yè)平臺和特色基地建設(shè)，實現(xiàn)航空 航天產(chǎn)業(yè)的錯位、差異化開展，促進優(yōu)勢企業(yè)、優(yōu)質(zhì)人才、資金等要 素集聚，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。創(chuàng)新驅(qū)動，數(shù)字賦能。以共建航空航天大院名校強所作為產(chǎn)業(yè)創(chuàng) 新能力提升的重要抓手，集聚新型研發(fā)機構(gòu)、高層次專業(yè)人才等。推 進航空航天領(lǐng)先技術(shù)與我省數(shù)字經(jīng)濟深度融合，加速智能制造、新場 景應(yīng)用、信息數(shù)據(jù)共享等領(lǐng)域開展。,國

3、際合作。加強與國家部委、央企、科研院所聯(lián)系，爭取更大 力度支持。鼓勵外資、民營資本等多種形式資本到浙江開展航空航天 產(chǎn)業(yè)，積極融入長三角、國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系構(gòu)建。開展多種 形式的國際國內(nèi)合作。二、現(xiàn)實基礎(chǔ)“十三五”以來，我省持續(xù)深化與中國商飛、中國航發(fā)、航空工 業(yè)、航天科技、航天科工、波音公司等戰(zhàn)略合作，奮力推進重大工程 建設(shè)，在優(yōu)勢企業(yè)培育、高能級平臺打造、大院名校招引、應(yīng)用服務(wù) 拓展方面取得積極成效。截至目前，全省已有各類航空航天相關(guān)企業(yè) 100余家，2020年實現(xiàn)營業(yè)收入近100億，其中制造業(yè)（含關(guān)聯(lián)制造 業(yè)）收入占比約80%。標志性工程穩(wěn)步推進。建成舟山波音737系列飛機完工和交

4、付中 心，彩虹無人機臺州生產(chǎn)基地投入運營。浙江華瑞航空制造 積極布局寬體客機大部件、復合材料研制。藍箭航天正在湖州、嘉興建設(shè)全國首個民營火箭和發(fā)動機生產(chǎn)制造基地。中意直升機生產(chǎn)工程、 寧波國際商業(yè)航天發(fā)射中心等工程加快推進與謀劃。特色平臺加快涌現(xiàn)。杭州、寧波兩大國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)，杭 州錢塘新區(qū)航空航天、臺州通用航空兩個省級“萬畝千億”新產(chǎn)業(yè)平 臺加快建設(shè)，取得積極成效。建德航空小鎮(zhèn)、德清地理信息小鎮(zhèn)被命 名為省級特色小鎮(zhèn)，德清通航智造小鎮(zhèn)、新昌萬豐航空小鎮(zhèn)重點工程 加速推進。嘉興、湖州、紹興、金華等地圍繞重大工程、通航機場正 在積極打造航空航天產(chǎn)業(yè)園。民企融航持續(xù)升溫。全省持續(xù)涌現(xiàn)一批有實

5、力、有情懷的民營企 業(yè)參與航空航天產(chǎn)業(yè)開展。西子勢必銳已獲5大國際航空制造商的287 項認證，成為大中型機身結(jié)構(gòu)件一級供應(yīng)商。萬豐航空年產(chǎn)400架輕 型運動飛機和100架鉆石飛機整機制造工廠建成投產(chǎn)。星箭航空30年 深耕航空航天管路元件制造。吉利集團投資建設(shè)的臺州星空智聯(lián)科技 公司已進入衛(wèi)星研發(fā)、測試領(lǐng)域。大院名校加速集聚。北京航空航天大學杭州、寧波、臺州、溫州 創(chuàng)新研究院，西北工業(yè)大學寧波研究院已建成運營。中法航空大學（籌）、天津大學浙江研究院、南方科技大學臺州研究院、北航金華 北斗應(yīng)用研究院等大院名校建設(shè)穩(wěn)步推進。萬豐航空輕型通用飛機、 五洲新春航空滾動軸承、寶旌碳纖維產(chǎn)業(yè)化等工程研究中心

6、創(chuàng)立省級工程研究中心。我省已培育、集聚及正在推進建設(shè)的各類航空航天關(guān) 聯(lián)創(chuàng)新機構(gòu)有近百家。服務(wù)應(yīng)用有序拓展。杭州市獲批國家首批民用無人駕駛航空試驗 區(qū)。新昌萬豐小鎮(zhèn)已成為全國輕型飛機錦標賽舉辦地，安吉成為國際 無人飛行器創(chuàng)新大獎賽及通用航空嘉年華活動永久舉辦地。建德至上 海金山、德清至舟山等“浙江低空快線”順利開通。長龍航空、寧波 東海通航等本土航空公司加速成長。通航運動、旅游，無人機運輸、 植保，衛(wèi)星導航、測繪，智慧城市、智慧海洋等應(yīng)用場景進一步拓展。但是，總體上來看我省航空航天產(chǎn)業(yè)仍處于蓄勢待發(fā)的培育階段, 主要表達在：一是產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏小，從營業(yè)收入和從業(yè)人員數(shù)，以及帶 動性強的產(chǎn)業(yè)載體、領(lǐng)

7、軍型頭部企業(yè)來看，與天津、陜西、四川、江 蘇等航空航天大省強市相比還有較大差距，產(chǎn)業(yè)輻射帶動能力亟待提 升；二是鏈條基礎(chǔ)偏弱，研發(fā)設(shè)計、主機集成、核心部件制造、維修 保障等產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套力量缺乏，支撐產(chǎn)業(yè)開展的專業(yè)培訓、運營 服務(wù)等機構(gòu)和人才缺乏，航空航天青年工程師隊伍儲藏亟需擴充；三 是政策力度不強，有影響力、可落實的政策舉措相對較少，缺乏航空 航天產(chǎn)業(yè)開展的專項基金和配套政策，產(chǎn)業(yè)整體開展環(huán)境有待優(yōu)化。三、產(chǎn)業(yè)平臺“育強”工程推進國家級示范試點區(qū)域建設(shè)。以杭州、寧波兩大國家級臨空經(jīng) 濟示范區(qū)為引領(lǐng)，加快集聚物流、會展、高端制造等臨空產(chǎn)業(yè)，打造 杭紹臨空經(jīng)濟一體化開展示范區(qū)紹興片區(qū)。支持溫

8、州、金華等地推進 建設(shè)臨空經(jīng)濟示范區(qū)，形成示范有引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)有帶動的開展格局。持 續(xù)推進通用航空綜合試點建設(shè)，做好國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)、 通用航空旅游示范工程、航空飛行營地示范工程推進。增強“萬畝千億”新產(chǎn)業(yè)平臺能級。杭州錢塘新區(qū)航空航天“萬 畝千億”新產(chǎn)業(yè)平臺，依托華瑞航空、西子勢必銳、艾美依等骨干企 業(yè)開展大部件、零部件、數(shù)字化裝備和高端宇航裝備等產(chǎn)業(yè)。臺州通 用航空“萬畝千億”新產(chǎn)業(yè)平臺，依托彩虹無人機、星空智聯(lián)科技有 限公司等企業(yè)開展大中型無人機、低軌衛(wèi)星等產(chǎn)業(yè)，建設(shè)集研發(fā)、制 造、總裝、測試、檢測一體的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地。全力支持以大飛機為核心的舟山航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。努力推進波音 舟山完工和交付中心產(chǎn)能釋放，積極吸引國內(nèi)外內(nèi)飾系統(tǒng)集成供應(yīng)商, 集聚零部件、內(nèi)飾件制造和運營服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)企業(yè)，建設(shè) 成為面向波音飛機的內(nèi)飾生產(chǎn)基地、737MAX飛機展廳、客艙與乘客偏 好研究中心，力爭將舟山打造成為全國領(lǐng)先的航空制造基地。支持特色產(chǎn)業(yè)基地壯大。持續(xù)提升建德航空小鎮(zhèn)、德清通航智造 小鎮(zhèn)、萬豐航空小鎮(zhèn)