crh2動(dòng)車(chē)組電傳動(dòng)4課件

1、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)-CRH2動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)主講：宋雷鳴第1頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)第2頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)牽引電動(dòng)機(jī)為4極三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，采用架懸、強(qiáng)迫風(fēng)冷方式，通過(guò)彈性齒型聯(lián)軸節(jié)連接傳動(dòng)齒輪。電機(jī)額定功率為300kW，額定電壓2000V，額定電流106A，轉(zhuǎn)差率0.014，重440kg，電氣效率大于94%，機(jī)械傳動(dòng)效率為95%。外形尺寸長(zhǎng)720mm，寬697mm ，高629mm。第3頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)一、四方動(dòng)車(chē)組牽引電動(dòng)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)及性能 軸承采用絕緣軸承，牽引電機(jī)采用不解體就可

2、供油脂的軸承結(jié)構(gòu)。每臺(tái)牽引電機(jī)的最大輸出設(shè)定軸輸出為300kW，在通常的營(yíng)業(yè)運(yùn)行中能滿足基本走行條件。性能規(guī)格如下方式：三相異步感應(yīng)電機(jī)相數(shù)：3極數(shù)：4通風(fēng)方式：強(qiáng)迫通風(fēng)（）裝載方式：轉(zhuǎn)向架構(gòu)架懸掛安裝絕緣種類：200C級(jí)額定參數(shù)（見(jiàn)表4-107）溫度上升極限 ： （定子繞組；電阻法）驅(qū)動(dòng)方式 ： 平行齒輪彎曲軸萬(wàn)向接頭方式最高使用轉(zhuǎn)速： 最高試驗(yàn)轉(zhuǎn)速： 第4頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)二、四方動(dòng)車(chē)組牽引電動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu) 牽引電機(jī)采用三相交流感應(yīng)電機(jī)，并采用不解體就可供油脂的絕緣軸承。牽引電機(jī)適用于電壓源逆變器供電，變頻變壓（VVVF）調(diào)速運(yùn)用方式。四臺(tái)牽引電機(jī)并聯(lián)使用。

3、四臺(tái)牽引電機(jī)特性差異控制在5以內(nèi)，以便電流負(fù)荷分配均勻。同時(shí)，對(duì)輪徑差有如下要求。 同一輪對(duì)（左右輪）：1 mm 以內(nèi)同一轉(zhuǎn)向架車(chē)輪間 ：3 mm 以內(nèi)同一車(chē)輛轉(zhuǎn)向架間 ：3 mm 以內(nèi)第5頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)基本的結(jié)構(gòu)組成如下：1轉(zhuǎn)子，2定子，3測(cè)速發(fā)電機(jī)。（1）轉(zhuǎn)子第6頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)第7頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)（2）定子第8頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)（3）軸承 第9頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)第10頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)

4、電動(dòng)機(jī)（4）、測(cè)速發(fā)電機(jī) 在反驅(qū)動(dòng)側(cè)安裝有與裝在軸端的齒輪的齒面相對(duì)應(yīng)樣式的逆變器控制及制動(dòng)器控制用的2 個(gè)轉(zhuǎn)速檢測(cè)器，其使用很容易。（5）、排風(fēng)罩 為了耐雪，采用從車(chē)體吸取冷卻風(fēng)的方式，在排風(fēng)部安裝有防雪侵入的排雪罩。第11頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)三、維護(hù)基準(zhǔn)以及維護(hù)內(nèi)容牽引電機(jī)整體 電機(jī)在轉(zhuǎn)向架上的安裝沒(méi)有任何異常。 撓性風(fēng)道、下部外罩、排風(fēng)外罩的安裝沒(méi)有異常。 風(fēng)道入口部的密封墊無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。 牽引電機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)器的引出線固定夾的狀態(tài)和連接器的狀態(tài)沒(méi)有異常。 吹掃、清潔第12頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子 ： 轉(zhuǎn)子軸上無(wú)裂紋、變形、損壞。

5、 鍵槽無(wú)變形、損壞。 軸端螺紋部位沒(méi)有異常。 轉(zhuǎn)子導(dǎo)條、保持環(huán)、短路環(huán)無(wú)裂紋、損壞。 小齒輪配合面配合良好。 轉(zhuǎn)子芯無(wú)移動(dòng)痕跡。 平衡錘的安裝無(wú)異常。 清潔保養(yǎng)第13頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)定子 鐵心框無(wú)損壞。 凸頭狀態(tài)良好， 無(wú)變形、損壞。 凸頭鍵槽無(wú)變形、損壞。 定子線圈和連接線等的絕緣線， 無(wú)剝離、裂紋、損壞。 無(wú)帶熱、燒壞的痕跡。 引出線的導(dǎo)線束無(wú)斷線。 引出線被覆無(wú)損壞。8 引出線和引出導(dǎo)條之間的絕緣無(wú)裂紋、損壞。 鋁托架的表面無(wú)有害的裂紋等。10 吹掃清潔第14頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)引線、連接器無(wú)損壞和松弛。 安裝螺栓無(wú)松弛

6、。 檢測(cè)部位無(wú)生銹或臟污。 轉(zhuǎn)速檢測(cè)器 軸承部 潤(rùn)滑脂的換填 無(wú)變形和損壞。 配合面無(wú)異常， 配合硬度適中。 使用軸承的種類正確。 由于使用的是陶瓷外膜絕緣軸承， 陶瓷外膜上應(yīng)無(wú)裂紋、剝離。 使用潤(rùn)滑脂的種類正確。第15頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)（1） 外觀結(jié)構(gòu)檢查（2） 原邊繞組式電阻的測(cè)量（3） 空載試驗(yàn)（4） 堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)（4）低頻堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)（ 注1）（5） 特性的計(jì)算（ 注1）（6） 負(fù)載試驗(yàn)（7）效率的計(jì)算（8） 升溫試驗(yàn)（9） 高速試驗(yàn)（10） 絕緣電阻試驗(yàn)（11） 絕緣屈服強(qiáng)度試驗(yàn)（12） 轉(zhuǎn)速檢測(cè)器輸出功率試驗(yàn)五、四方動(dòng)車(chē)組牽引電動(dòng)機(jī)檢驗(yàn) 第16頁(yè)，共36頁(yè)

7、。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)（13） 介質(zhì)損耗角正切試驗(yàn)（14） 升溫試驗(yàn)（ 逆變器運(yùn)轉(zhuǎn)）（15） 風(fēng)量及靜壓測(cè)量（16） 噪音測(cè)量第17頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)（三）電機(jī)維修實(shí)驗(yàn)1、組裝后試驗(yàn) 在主電動(dòng)機(jī)分解或是修理后重新組裝的場(chǎng)合，要進(jìn)行以下試驗(yàn)確認(rèn)性能。 1用變頻電源（通用逆變器）以1015Hz（300450rpm）使主電動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)載運(yùn)行2小時(shí)，之后3040Hz(9001200rpm)無(wú)負(fù)載運(yùn)行，測(cè)量轉(zhuǎn)子軸承的溫升。主電動(dòng)機(jī)一直運(yùn)行到軸承溫升到一定值為止，溫升不能超過(guò)55K，溫度上升過(guò)大時(shí)要重新組裝（在組裝的狀態(tài)下將外輪附近位置用錘輕敲、良好）。2

8、聽(tīng)軸承聲音，聲音有異樣時(shí)檢查軸承，若有必要更換新件。3測(cè)量絕緣電阻用500V兆歐表，確認(rèn)在常溫下應(yīng)在3M以上。4全部引線與定子框架間用工頻交流電壓4000V加壓1分鐘，試驗(yàn)?zāi)蛪?。?8頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)2、全面檢查試驗(yàn)1線圈電阻試驗(yàn)在端子間測(cè)量定子線圈的直流電阻，換算在115，根據(jù)形式試驗(yàn)得到的定子線圈電阻值在5以內(nèi)。（換算成115，為02905）。2絕緣電阻試驗(yàn)用1000V兆歐表測(cè)量充電部與鐵心框間的絕緣電阻，在冷態(tài)下應(yīng)在3M以上。3用工頻交流4000V電壓加壓在充電部與鐵心框架之間（加壓1分鐘），確認(rèn)各部間有無(wú)異常。4無(wú)負(fù)載試驗(yàn)軸承封入潤(rùn)滑脂時(shí)的無(wú)負(fù)載試驗(yàn)

9、是1400rpm（施加工頻電壓時(shí)），空轉(zhuǎn)30分鐘后，實(shí)施以下各點(diǎn)：預(yù)備逆轉(zhuǎn)4分鐘 700rpm額定反轉(zhuǎn)5分鐘 4140rpm額定正轉(zhuǎn)5分鐘 4140rpm高速正轉(zhuǎn)2分鐘 7040rpm5測(cè)量旋轉(zhuǎn)檢出器輸出第19頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)3、轉(zhuǎn)向架檢查試驗(yàn)絕緣電阻試驗(yàn)用1000V兆歐表測(cè)量充電部與鐵心框架間的絕緣電阻，冷卻時(shí)為3M以上。再用5000V兆歐表測(cè)量銜鐵和轉(zhuǎn)子軸間的絕緣電阻要在5M以上。耐絕緣試驗(yàn)用工頻交流4000V電壓加壓在充電部與鐵心框架間（1分鐘），確認(rèn)各部有無(wú)異常。無(wú)負(fù)載試驗(yàn)在進(jìn)行軸承分解的場(chǎng)合，實(shí)施與廠修時(shí)同樣的旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)。4、其它由于修理等原因，將主

10、電動(dòng)機(jī)送廠返修的場(chǎng)合，為保護(hù)軸承實(shí)施以下2點(diǎn)措施。安裝軸承保護(hù)件、固定轉(zhuǎn)子。在卡車(chē)運(yùn)輸時(shí)將轉(zhuǎn)子軸與行進(jìn)方向成垂直方向。 第20頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)電機(jī)正常時(shí)的牽引特性 第21頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)第22頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)第23頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)第24頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)第25頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)第26頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)第27頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)第28頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)第29頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)第30頁(yè)，共36頁(yè)。第三節(jié)、動(dòng)車(chē)組牽引供電及